鉗工技能考試：中級(jí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)鉗工考試答案（題庫(kù)版）

鉗工技能考試：中級(jí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)鉗工考試答案（題庫(kù)版）1、問(wèn)答題

計(jì)算題：已知主閥小膜板中的膜板外徑為95mm，膜板的硬心直徑為75mm。求主閥小膜板的有效面積？正確答案：2、單選

東風(fēng)7G型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的氣缸直徑是（）。A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm正確答案：B3、填空題

常用限壓閥在列車(chē)管的定壓為600kpa時(shí)，限壓值為（）。正確答案：420-450kpa4、填空題

分配閥的管座是主閥部、副閥部、（）及（）的連接體。正確答案：緊急部；各管路5、填空題

潤(rùn)滑油粘度大承壓大，不易從磨擦面（），而保持一定厚度的（）。正確答案：擠出來(lái)；油膜6、單選

用帶磁力表架的（）測(cè)量曲軸的橫動(dòng)量。A、千分尺B、深度尺C、百分表D、游標(biāo)卡尺正確答案：C7、問(wèn)答題

計(jì)算題：東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)缸直徑為0.152m，共12個(gè)，制動(dòng)倍率為12.3，計(jì)算傳動(dòng)效率為0.85，求緊急制動(dòng)時(shí)機(jī)車(chē)閘瓦總壓力∑K和每塊閘瓦壓力K各為多少？正確答案：緊急制動(dòng)時(shí)閘缸壓力為：441Kpa8、單選

柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，為了便于調(diào)整橫臂位置和氣閥間隙，在橫臂和搖臂的一端都設(shè)有（）。A、調(diào)整螺栓B、調(diào)整桿C、調(diào)整螺母D、調(diào)整螺釘正確答案：D9、單選

落輪作業(yè)時(shí)造成2人死亡1人重傷，列為（）事故。A、重大B、較大C、一般A類(lèi)D、一般B類(lèi)正確答案：C10、單選

常用限壓閥限制的是：（）。A、作用風(fēng)缸壓力B、工作風(fēng)缸壓力C、制動(dòng)缸壓力正確答案：A11、問(wèn)答題

計(jì)算題：當(dāng)列車(chē)管減壓量r為140KPa時(shí)，其作用風(fēng)缸壓力P作為多少Kpa？正確答案：根據(jù)公式：P作=2.7×（r-12）=2.7×（140-12）=345.6KPa12、單選

機(jī)車(chē)重大結(jié)構(gòu)改變須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵道部B、鐵路局局長(zhǎng)C、鐵路局機(jī)務(wù)處D、機(jī)車(chē)生產(chǎn)廠家正確答案：A13、單選

柴油機(jī)在某一固定轉(zhuǎn)速下，其主要性能指標(biāo)及參數(shù)隨負(fù)荷變化的關(guān)系，稱(chēng)為（）。A、負(fù)荷特性B、速度特性C、萬(wàn)有特性D、綜合特性正確答案：A14、單選

（）可以使轉(zhuǎn)向架有一個(gè)固定的回轉(zhuǎn)中心。A、牽引桿裝置B、心盤(pán)C、旁承D、橫動(dòng)裝置正確答案：B15、填空題

JZ-7制動(dòng)機(jī)分配閥呈制動(dòng)位時(shí)，使（）壓力進(jìn)入（）。正確答案：總風(fēng)；作用風(fēng)缸16、多選

緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)能使作用風(fēng)缸獲得（）。A、迅速增壓作用B、限壓作用C、迅速排風(fēng)作用正確答案：A,B17、單選

中冷器中修時(shí)，堵塞管數(shù)不超過(guò)（）。A、5根B、10根C、15根D、20根正確答案：B18、單選

彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱(chēng)為彈簧系數(shù)，C值越小，彈力越大，即彈簧越（）。A、硬B、軟C、高D、好正確答案：A19、單選

機(jī)車(chē)用柴油機(jī)啟動(dòng)方式一般采用（）。A、機(jī)械式啟動(dòng)B、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)C、壓縮空氣啟動(dòng)D、外力啟動(dòng)正確答案：B20、問(wèn)答題

副閥膜板破裂有何現(xiàn)象？正確答案：副閥膜板破裂后，降壓風(fēng)缸壓力將隨列車(chē)管壓力一同變化，副閥始終停留在緩解充氣位，工作風(fēng)缸經(jīng)柱塞尾端與降壓風(fēng)缸相通，并經(jīng)副閥膜板破裂處與列車(chē)管連通，故當(dāng)自閥施行制動(dòng)減壓時(shí)，工作風(fēng)缸壓力追隨列車(chē)管同時(shí)降壓，表現(xiàn)為機(jī)車(chē)不起制動(dòng)作用。21、單選

對(duì)稱(chēng)零件，當(dāng)軸線和輪廓線重合時(shí)，（）用半剖表示。A、可以B、不可以C、隨繪圖方便D、視情況而定正確答案：B22、填空題

組裝大閘調(diào)整閥的供、排氣閥彈簧時(shí)，應(yīng)使排氣閥先（）后再（）供氣閥。正確答案：關(guān)閉；開(kāi)啟23、單選

16V240ZJB型柴油機(jī)鍛鋁活塞第一、二道活塞環(huán)的側(cè)向間隙為（）。A、0.11～0.17mmB、0.13～0.19mmC、0.09～0.15mmD、0.12～0.18mm正確答案：A24、單選

針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)臨修活件，段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員（）分析一次。A、每年B、每季C、每月D、每旬正確答案：D25、單選

當(dāng)曲軸箱內(nèi)正壓力超過(guò)（）時(shí)，差示壓力計(jì)動(dòng)作。A、0.2MPaB、0.4MPaC、0.6MPaD、0.8MPa正確答案：C26、單選

16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門(mén)關(guān)，下止點(diǎn)后（）。A、42°B、42°20′C、44°D、50°正確答案：A27、填空題

絕對(duì)壓力是指壓縮空氣的（）。正確答案：實(shí)際壓力28、單選

滾動(dòng)軸承最主要的失效形式是（）。A、裂紋B、疲勞點(diǎn)蝕和磨損C、銹蝕D、磨損正確答案：B29、問(wèn)答題

局減的作用是什么？正確答案：當(dāng)列車(chē)發(fā)生輕微減壓時(shí)，副閥形成局減位，使副閥膜板左側(cè)制動(dòng)管壓力空氣，經(jīng)局減止回閥流入局減室，同時(shí)經(jīng)充氣閥頂部排于大氣，這樣就造成制動(dòng)管局部減壓約30KPa，使主閥起制動(dòng)作用，因此機(jī)車(chē)編組在長(zhǎng)大貨物列車(chē)尾部時(shí)，制動(dòng)管輕微減壓，機(jī)車(chē)也能起制動(dòng)作用。30、單選

柴油機(jī)連桿瓦中的受力瓦安裝在連桿大端（）部位。A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)正確答案：B31、單選

配氣機(jī)構(gòu)中，搖臂安裝在搖臂軸上，搖臂軸安裝在（）上。A、搖臂軸座B、推桿C、搖臂D、凸輪軸正確答案：A32、填空題

中繼閥在制動(dòng)位時(shí)，供氣閥口（）排氣閥口（）列車(chē)管排氣降壓。正確答案：關(guān)閉；開(kāi)啟33、問(wèn)答題

試述自閥在手柄取出位的綜合作用？正確答案：因重聯(lián)柱塞閥將均衡風(fēng)缸與中均管的通路遮斷，同時(shí)將中均管與制動(dòng)管連通，使中繼閥自鎖，自閥失去了對(duì)列車(chē)和機(jī)車(chē)的操縱能力。34、問(wèn)答題

試述東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)缸的構(gòu)造和作用？正確答案：制動(dòng)缸由后蓋、勾貝、緩解彈簧、勾貝桿套、勾貝推桿、缸體、前蓋等組成。當(dāng)壓力空氣進(jìn)入制動(dòng)缸、推勾貝移動(dòng)時(shí)、壓縮緩解彈簧、推動(dòng)勾貝桿，壓出推桿，壓力便由推桿傳出，使機(jī)車(chē)制動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)缸壓力空氣排出時(shí)，在緩解彈簧作用下，將勾貝推回，使機(jī)車(chē)緩解。35、單選

噴油泵柱塞在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，改變（）的相對(duì)位置，也改變了柴油機(jī)的供油量。A、雙螺旋邊B、進(jìn)油孔C、出油孔D、雙螺旋邊與進(jìn)油孔正確答案：D36、問(wèn)答題

分配閥的用途是什么？它由哪幾部分組成？怎樣合理地選用金屬材料？正確答案：分配閥根據(jù)制動(dòng)管壓力變化，控制作用閥膜板下方的壓力升降，再由作用閥轉(zhuǎn)換為機(jī)車(chē)制動(dòng)及緩解作用。單獨(dú)制動(dòng)閥的單獨(dú)緩解管與分配閥的工作風(fēng)缸管連接，可達(dá)到列車(chē)制動(dòng)時(shí)，單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)的作用。分配閥主要由閥座、主閥部、副閥部和緊急部四部分組成。另外還有：緊急風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸。37、單選

氣門(mén)與氣門(mén)座接觸環(huán)帶應(yīng)寬些，以利于（）。A、潤(rùn)滑B、摩擦C、散熱D、保溫正確答案：C38、單選

各擋位下的功率（）時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)的作用頂桿伸長(zhǎng)。A、適中B、不穩(wěn)C、偏高D、偏低正確答案：D39、單選

東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的供油提前角為（）。A、20.5°B、21.5°C、22.5°D、23.5°正確答案：A40、填空題

調(diào)整閥在結(jié)構(gòu)上采用了（）和（）結(jié)構(gòu)。正確答案：橡膠膜板密封；柱塞雙向止閥41、單選

輔助齒輪箱軸承熱裝時(shí)加熱溫度應(yīng)不高于（）。A、120℃B、180℃C、200℃D、300℃正確答案：A42、單選

段應(yīng)指定部門(mén)每半年對(duì)（）管理制度執(zhí)行情況進(jìn)行一次分析。A、檢修工藝B、機(jī)統(tǒng)—28C、機(jī)統(tǒng)—6D、機(jī)統(tǒng)—28和機(jī)統(tǒng)—6正確答案：D43、單選

部件裝配是從（）開(kāi)始的。A、零件B、基準(zhǔn)零件C、裝配單元D、基準(zhǔn)部件正確答案：A44、單選

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)懸掛驅(qū)動(dòng)裝置，采用雙級(jí)（）連桿輪對(duì)空心軸架懸掛驅(qū)動(dòng)方式。A、2B、4C、6D、8正確答案：C45、單選

通常將活塞行至下止點(diǎn)到氣門(mén)關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角范圍，稱(chēng)為（）。A、進(jìn)氣持續(xù)角B、進(jìn)氣提前角C、進(jìn)氣延遲角D、進(jìn)氣時(shí)間角正確答案：C46、單選

柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，推桿安裝在機(jī)體兩側(cè)凸輪軸箱的（）。A、下部B、外部C、內(nèi)部D、上部正確答案：D47、單選

一般情況下優(yōu)先使用的配合基準(zhǔn)制為（）。A、基軸制B、基孔制C、任意D、基準(zhǔn)制正確答案：B48、單選

MT-3型緩沖器額定阻抗力為（）。A、2000KNB、1000KNC、1500kND、1700kN正確答案：A49、單選

鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在全開(kāi)位時(shí)為（）。A、112～122mmB、220～235mmC、25～45mmD、100～150mm正確答案：B50、單選

16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸曲柄在同一平面內(nèi)的是第（）曲柄。A、4、5、7、3B、1、8、7、2C、8、3、7、1D、5、4、6、7正確答案：B51、單選

國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)每（）進(jìn)行一次小修。A、8～10萬(wàn)kmB、6～8萬(wàn)kmC、5～6萬(wàn)kmD、4～5萬(wàn)km正確答案：D52、單選

以下不屬于輪對(duì)組成部分的是（）。A、輪心B、齒輪C、拐臂D、車(chē)軸正確答案：C53、單選

采用分組選配法裝配，配合精度的高低取決于（）A、零件的加工精度B、裝配方法C、裝配過(guò)程D、分組數(shù)正確答案：D54、單選

噴油器噴油壓力過(guò)低，噴油霧化不良，燃燒不充分，降低了柴油機(jī)的（），且燃油沿缸壁流下會(huì)造成機(jī)油稀釋?zhuān)變?nèi)產(chǎn)生積炭，加劇氣缸磨耗；A、經(jīng)濟(jì)性B、功率C、能力D、效率正確答案：A55、單選

輪箍與鋼軌頂面接觸部分稱(chēng)為（）。A、輪心B、輪緣C、拐臂D、踏面正確答案：D56、單選

柴油機(jī)檢修和組裝時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)使用（）A、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)B、點(diǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、飛輪機(jī)構(gòu)D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)正確答案：A57、單選

機(jī)車(chē)()用于機(jī)車(chē)和列車(chē)的自動(dòng)連接和分離。A、油壓減振器B、牽引緩沖裝置C、抗蛇行減振器D、旁承正確答案：B58、單選

冷卻室兩側(cè)百葉窗的開(kāi)和關(guān)，由（）控制。A、彈簧B、安全閥C、溫控閥D、百葉窗油缸正確答案：D59、單選

16V240ZJB型柴油機(jī)規(guī)定各缸壓縮間隙為（）。A、3.8～4.0mmB、3.2～3.5mmC、2.8～3.2mmD、4.0～4.3mm正確答案：A60、單選

燃燒室容積是（）時(shí)，由活塞、氣缸及氣缸蓋所包圍的空間。A、開(kāi)始燃燒時(shí)B、活塞處于上止點(diǎn)時(shí)C、最大燃?xì)鈮毫、活塞處于下止點(diǎn)時(shí)正確答案：B61、單選

凸輪軸是由（）驅(qū)動(dòng)的。A、啟動(dòng)電機(jī)B、曲軸C、液力D、電力正確答案：B62、單選

DF7C型機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)采用順置排列，目的是（）。A、減小軸重轉(zhuǎn)移B、檢修方便C、利于通風(fēng)D、利于散熱正確答案：A63、單選

當(dāng)齒輪的接觸斑點(diǎn)位置正確，而接觸面積太小時(shí)，是由于（）所致。A.側(cè)隙太大B.中心距偏大C.中心距偏小D.齒形誤差太大正確答案：D64、問(wèn)答題

在使用自閥操縱后，兩端單閥操縱，制動(dòng)缸沒(méi)有壓力是何原因？如何處理？正確答案：原因：分配閥變向閥卡住。處理：將分配閥變向閥與作用閥連接的作用管接頭拆開(kāi)，用單閥制動(dòng)，檢查是否有壓力空氣排出。如無(wú)氣排出，可把變向閥拆下清洗干凈，裝上即可。有時(shí)輕輕敲打一下，也可臨時(shí)解決問(wèn)題（這種毛病的主要原因是污物太多而造成的）。65、單選

噴油泵柱塞偶件的配合間隙為（）。A、0.010～0.02mmB、0.003～0.005mmC、0.03～0.05mmD、0.001～0.002mm正確答案：B66、單選

牽引桿裝置各銷(xiāo)均需進(jìn)行表面淬火，淬火硬度為（）。A、50～55HRCB、45～50HRCC、60～62HRCD、61～62HRC正確答案：A67、填空題

分配閥副閥自由活動(dòng)量（）。正確答案：6—6.5mm68、單選

主軸承和連桿軸承均屬（）。A、穩(wěn)定軸承B、滾動(dòng)軸承C、止推軸承D、非穩(wěn)定軸承正確答案：D69、單選

柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成，是（）的核心組件。這個(gè)精密偶件，成對(duì)加工研配，成對(duì)使用和更換。A、噴油泵B、噴油器C、機(jī)油泵D、燃油泵正確答案：A70、填空題

704型調(diào)壓器的作用是接通和切斷電源，從而控制（）的運(yùn)轉(zhuǎn)，使總風(fēng)缸經(jīng)常保持（）的壓力。正確答案：壓縮機(jī)；規(guī)定范圍71、單選

車(chē)軸和輪心熱裝后，要用（）檢查其裝配質(zhì)量。A、臺(tái)架試驗(yàn)B、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)C、拉伸試驗(yàn)D、反壓試驗(yàn)正確答案：D72、單選

噴油器噴油壓力過(guò)高，不僅功率損失大，而且會(huì)引起本身工作條件惡化，影響其（）。A、使用壽命B、使用壽命和工作可靠性C、工作可靠性D、功率正確答案：B73、單選

如果氣閥間隙過(guò)小，氣閥受熱膨脹后將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生（）等故障。A、漏氣B、回火C、漏氣、回火、放炮D、放炮正確答案：C74、問(wèn)答題

總風(fēng)遮斷閥管8或通路8a半堵時(shí)有何現(xiàn)象？如何判斷？正確答案：自閥制動(dòng)后手把移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸立即正常增壓，但制動(dòng)管需過(guò)一會(huì)兒待遮斷閥口開(kāi)啟后才能正常增壓。判別：自閥手把制動(dòng)區(qū)，將客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于客車(chē)位，二位柱塞尾端排氣時(shí)為通路8a半堵；排氣緩慢則為總風(fēng)遮斷閥管8半堵。75、單選

職業(yè)既是人們謀生的手段，又是人們與（）進(jìn)行交往的一種主要渠道。A、他人B、社會(huì)C、設(shè)備D、工具正確答案：B76、填空題

JZ-7制動(dòng)機(jī)分配閥的主閥呈緩解位時(shí)空心閥桿開(kāi)通（）到大氣的通路。正確答案：作用風(fēng)缸77、單選

（）應(yīng)該填寫(xiě)在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)。A、臨修活件B、自檢自修活件C、碎修活件D、小、輔修范圍內(nèi)的活件正確答案：D78、單選

花鍵連接能保證軸與軸上零件有較高的（）要求。A、同軸度B、垂直度C、平行度D、平面度正確答案：A79、單選

東風(fēng)12型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的氣缸直徑是（）。A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm正確答案：B80、問(wèn)答題

試述副閥局減位的形成和通路？正確答案：當(dāng)列車(chē)發(fā)生輕微減壓時(shí)，副閥膜板兩側(cè)產(chǎn)生輕微的壓力差，克服柱塞“O”形圈的摩擦阻力而向左移，柱塞的第一道“O”形圈開(kāi)放，形成局減位，柱塞溝通的通路如下：制動(dòng)管→局減止回閥→局減室；→充氣閥套→排氣口。81、單選

車(chē)鉤組裝后，鉤舌銷(xiāo)與鉤舌套孔徑向間隙應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、1.2～3.0mmB、1.0～3.0mmC、1.0～4.0mmD、3.0～4.0mm

正確答案：B82、單選

若氣缸壓縮間隙小于設(shè)計(jì)要求，則（）。A、氣缸有效壓縮比增大B、氣缸有效壓縮比減小C、氣缸容積增大D、爆發(fā)壓力減小正確答案：A83、問(wèn)答題

如果單閥一端操縱制動(dòng)缸有壓力，另一端操縱制動(dòng)缸沒(méi)有壓力是何原因？如何檢查處理？正確答案：原因：?jiǎn)为?dú)作用管變向閥卡住。處理：將單獨(dú)作用管變向閥與分配閥變向閥間的作用管接頭拆開(kāi)，用單閥制動(dòng)，檢查是否有壓力空氣排出。若不排氣，可把變向閥拆下清洗干凈，裝上即可。84、單選

屬于輔助視圖的是（）。A、主視圖B、輔助視圖C、左視圖D、旋轉(zhuǎn)視圖正確答案：B85、問(wèn)答題

均衡風(fēng)缸泄漏時(shí)有何現(xiàn)象？正確答案：大漏時(shí)，均衡風(fēng)缸和制動(dòng)管均無(wú)壓力，小漏時(shí)，自閥手把前兩位均衡風(fēng)缸和制動(dòng)管增壓慢；自閥手把制動(dòng)區(qū)時(shí)，均衡風(fēng)缸降壓快，客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥貨車(chē)位時(shí)，制動(dòng)管減壓快，且大于均衡風(fēng)缸減壓量，但制動(dòng)管保壓良好（減壓量大時(shí)制動(dòng)管壓力仍可降至零，甚至使機(jī)車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用），自閥手把取柄位時(shí)均衡風(fēng)缸排氣時(shí)間小于4s，制動(dòng)管壓力正常。86、單選

不屬于直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)的是（）。A、外嚙合齒輪機(jī)構(gòu)B、直齒錐齒輪機(jī)構(gòu)C、齒輪齒條機(jī)構(gòu)D、內(nèi)嚙合齒輪機(jī)構(gòu)正確答案：B87、單選

使機(jī)車(chē)與轉(zhuǎn)向架在縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來(lái)的是（）。A、牽引桿裝置B、四點(diǎn)彈性裝置C、心盤(pán)D、旁承正確答案：A88、單選

JZ-7小閘手柄在制動(dòng)區(qū)時(shí)，調(diào)整閥溝通總風(fēng)至：（）。A、制動(dòng)缸的通路B、作用管的通路C、工作風(fēng)缸的通路正確答案：B89、單選

12V240ZJ型柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦均采用（）。A、球墨鑄鐵瓦B、硼瓦C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦D、金鋁質(zhì)瓦正確答案：C90、單選

國(guó)產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)每（）進(jìn)行一次輔修。A、不超過(guò)半年B、6～8個(gè)月C、6～4個(gè)月D、不少于2個(gè)月正確答案：D91、單選

DF4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)左右抱軸瓦軸向間隙為（）mm。A、l～2.6

B、0.2～0.4

C、4

D、0.75正確答案：A92、問(wèn)答題

計(jì)算題：一螺桿端部直徑D=25mm，要銑成方形作為扳手用，要求開(kāi)口為20mm，問(wèn)銑好后平面部分的寬度A=？正確答案：93、單選

圍殲機(jī)破是一個(gè)系統(tǒng)工程，（）是機(jī)車(chē)質(zhì)量保證體系的主體。A、機(jī)務(wù)段驗(yàn)收室B、檢修部門(mén)C、運(yùn)用車(chē)間D、技術(shù)科正確答案：B94、單選

東風(fēng)7C型機(jī)車(chē)選用了（）緩沖器。A、MT-3型B、ST-1型C、MX-1型D、ST-2型正確答案：C95、單選

當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)前21°時(shí)，推桿頭上端面到推桿體法蘭上端面間的距離就是（）。A、B尺寸B、K尺寸C、0.38尺寸D、泵調(diào)整墊片厚度正確答案：B96、問(wèn)答題

如何判斷均衡風(fēng)缸、制動(dòng)缸、中均管泄漏？正確答案：客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于貨車(chē)位，自閥手把制動(dòng)區(qū)，過(guò)減位，取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為制動(dòng)管泄漏；制動(dòng)區(qū)，過(guò)減位制動(dòng)管保壓良好，但取柄位卻不保壓時(shí)，為中均管漏；制動(dòng)管保壓良好，但降壓快（甚至常用制動(dòng)時(shí)起非常），自閥手把前兩位增壓緩慢時(shí)，為均衡風(fēng)缸及其管路泄漏。97、單選

16V280ZJ型柴油機(jī)采用的是（）型增壓器。A、ZN261-13DB、ZN261-13D-1C、VTC254-13/ZN290DD、261P-13正確答案：C98、單選

潤(rùn)滑柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油從氣缸蓋機(jī)油總管通過(guò)搖臂軸端進(jìn)入搖臂軸襯套內(nèi)，然后分成（）。A、3個(gè)通路B、2個(gè)通路C、4個(gè)通路D、5個(gè)通路正確答案：B99、單選

16V280ZJ型柴油機(jī)噴油泵柱塞頂部壓力為22±0.3MPa的條件下，嚴(yán)密度應(yīng)為（）。A、8～30sB、9～10sC、8～20sD、9～30s正確答案：A100、單選

活塞環(huán)的（）是將活塞上的一部分熱量傳給氣缸壁，防止活塞過(guò)熱。A、傳熱作用B、氣密作用C、布油作用D、支承作用正確答案：A101、單選

個(gè)別氣缸的高壓油管脈沖減弱或無(wú)規(guī)律，大多是因（）引起。A、塞柱彈簧或出油閥彈簧折斷B、泵下體磨損C、柱塞套裂紋D、出油閥體裂紋正確答案：A102、問(wèn)答題

副閥部充氣閥排風(fēng)口排風(fēng)不止是何原因？正確答案：自閥手把前兩位排風(fēng)不止時(shí)，為副閥柱塞或閥套端部第一道O形圈密封不良，將制動(dòng)管壓力空氣漏入局減室所致，自閥手把后五位，充氣閥呈作用位時(shí)其排風(fēng)口排風(fēng)不止，為充氣閥柱塞或閥套端部第一道O形圈密封不良，將局減室壓力空氣漏入排風(fēng)口所致。103、單選

司機(jī)正?；厥直遁d時(shí)，柴油機(jī)“飛車(chē)”的原因是（）。A、聯(lián)合調(diào)速器升速針閥開(kāi)度太大B、供油拉桿卡死在供油位C、柴油機(jī)欠載D、增壓器輸入氣缸的空氣過(guò)多正確答案：B104、單選

齒數(shù)，模數(shù)和壓力角是決定齒輪幾何尺寸的三個(gè)基本參數(shù)，并以（）作為齒輪尺寸的計(jì)算基礎(chǔ)。A、齒數(shù)B、模數(shù)C、壓力角D、齒合線正確答案：B105、問(wèn)答題

自閥手把在制動(dòng)區(qū)時(shí)，均衡風(fēng)缸的壓力空氣是怎樣排向大氣的？正確答案：自閥手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位移到制動(dòng)區(qū)時(shí)，凸輪得到一個(gè)降程，調(diào)整柱塞連同供氣閥在均衡風(fēng)缸壓力的作用下，向右移動(dòng)一個(gè)距離。調(diào)整閥膜板，在均衡風(fēng)缸壓力空氣排出之前，兩側(cè)壓力平衡，保持不動(dòng)。而排氣閥在排氣閥彈簧的作用下，隨供氣閥一起右移同一距離，打開(kāi)了排氣閥口，均衡風(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)排氣閥口，從調(diào)整閥蓋的下方缺口排向大氣。106、單選

運(yùn)用中輪對(duì)輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（）mm。A、15B、16C、17D、18正確答案：D107、單選

目前我國(guó)正在使用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，柴油機(jī)氣缸數(shù)量多的是（）。A、10缸B、12缸C、16缸D、18缸正確答案：C108、單選

對(duì)機(jī)車(chē)主要部件進(jìn)行檢查修理，以恢復(fù)機(jī)車(chē)的基本性能的修程是（）。A、大修B、中修C、小修D(zhuǎn)、輔修正確答案：B109、單選

兩嚙合齒輪接觸面積的大小，是根據(jù)齒輪的（）要求而定的。A、接觸精度B、齒側(cè)間隙C、運(yùn)動(dòng)精度D、轉(zhuǎn)速高低正確答案：A110、單選

機(jī)車(chē)中修范圍由（）制訂。A、鐵道部B、鐵路局C、機(jī)務(wù)段D、機(jī)車(chē)工廠正確答案：B111、單選

當(dāng)一對(duì)相互嚙合的漸開(kāi)線齒輪的中心距做小量改變后，齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比（）。A、發(fā)生變化B、增大C、減小D、仍保持原值正確答案：D112、問(wèn)答題

作圖題：NPT5空壓機(jī)油泵定壓閥結(jié)構(gòu)及作用原理。（繪圖說(shuō)明）正確答案：當(dāng)油壓超過(guò)480KPa時(shí)，定壓閥彈簧被壓縮，使過(guò)高的壓力油經(jīng)回油孔泄入油箱體，以使輸往潤(rùn)滑油道內(nèi)的油壓保持在規(guī)定值內(nèi)。113、單選

轉(zhuǎn)換蓋板在一次緩解位時(shí)溝通了：（）。A、工作風(fēng)缸向列車(chē)管逆流的通路B、列車(chē)管向工作風(fēng)缸充風(fēng)通路C、降壓風(fēng)缸向工作風(fēng)缸的通路正確答案：A114、單選

輪箍上防緩線的顏色為（）。A、白色B、紅色C、黃色D、綠色正確答案：C115、單選

《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，不因檢修工作責(zé)任造成機(jī)車(chē)大破事故時(shí)，（）。A、不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī)B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記D、按失格處理正確答案：A116、單選

柴油機(jī)主軸瓦中的油瓦安裝在主軸承（）部位。A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)正確答案：A117、單選

活塞完成一個(gè)沖程的運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)（）。A、45°B、90°C、180°D、360°正確答案：C118、單選

16V240ZJB型柴油機(jī)活塞采用（）和噴射聯(lián)合冷卻方式。A、內(nèi)油路B、水路C、外油路D、油環(huán)正確答案：A119、單選

當(dāng)機(jī)體主軸承孔徑或曲軸主軸頸作等級(jí)修理時(shí)，須配用（）的主軸瓦。A、相應(yīng)等級(jí)B、原形尺寸C、大一個(gè)等級(jí)D、小一個(gè)等級(jí)正確答案：A120、單選

拐臂座與拐臂間隙為（）。A、1～2mmB、1～2.5mmC、6～11mmD、2～5mm正確答案：B121、單選

（）檢修是落實(shí)“四按、三化”記名檢修工作中的重中之重。A、按機(jī)統(tǒng)—28B、按范圍C、按工藝D、按機(jī)車(chē)狀態(tài)正確答案：C122、單選

輪心采用（）制造。A、合金鋼B、碳素鋼C、ZG230-450鑄鋼D、45號(hào)鋼正確答案：C123、單選

機(jī)車(chē)中修試運(yùn)成功后，應(yīng)在（）內(nèi)處理完零活達(dá)到交車(chē)狀態(tài)。A、48hB、12hC、8hD、4h正確答案：D124、填空題

單緩柱塞閥套及柱塞“0”形圈（）或（）會(huì)造成小閘單緩柱塞排氣口排氣不止。正確答案：損壞；不清潔125、問(wèn)答題

計(jì)算題：已知103型制動(dòng)機(jī)在列車(chē)管定壓為600KPa時(shí)的平衡壓力為436KPa，求列車(chē)管最大有效減壓量？正確答案：126、單選

機(jī)務(wù)段“百臺(tái)賽”領(lǐng)導(dǎo)小組（）要召開(kāi)一次專(zhuān)題會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出改進(jìn)措施。A、每年B、至少每半年C、至少每季度D、每月正確答案：B127、填空題

工作風(fēng)缸充氣止回閥在制動(dòng)機(jī)制動(dòng)減壓時(shí)，防止（）壓力向（）逆流。正確答案：工作風(fēng)缸；列車(chē)管128、單選

用（）方法檢查機(jī)體與缸套接觸的要求。A、塞尺B、塊尺C、百分表D、游標(biāo)卡尺正確答案：A129、單選

東風(fēng)7型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體滾輪與襯套徑向間隙原形為（）。A、0.010～0.060mmB、0.025～0.077mmC、0.015～0.065mmD、0.020～0.070mm正確答案：B130、單選

噴油器針閥彈簧折斷或針閥體裂，造成噴油壓力（）。造成排氣溫度過(guò)高。A、不足B、過(guò)大C、過(guò)小D、不穩(wěn)正確答案：A131、單選

噴油泵的B尺寸是指柱塞頂面與上進(jìn)油孔下邊緣平齊時(shí)，（）間的距離。A、柱塞頂面與柱塞套底面B、柱塞頂面與泵體支承面C、柱塞尾部端面與柱塞套底面D、柱塞尾部端面與泵體支承面正確答案：D132、單選

變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱體溫度不超過(guò)（）℃，油封處在起、停機(jī)時(shí)允許有微量滲油。A、70B、80C、90D、100正確答案：B133、單選

16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門(mén)（），上止點(diǎn)前50°。A、開(kāi)B、關(guān)C、前D、后正確答案：A134、單選

國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)每（）進(jìn)行一次大修。A、（180±20）萬(wàn)kmB、（100±10）萬(wàn)kmC、（80±10）萬(wàn)kmD、（50±10）萬(wàn)km正確答案：C135、單選

氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的搖臂，從原理上說(shuō)它實(shí)際是個(gè)（）。A、挺桿B、搖桿C、杠桿D、擺桿正確答案：C136、單選

鉆頭直徑大于13mm時(shí)，柄部一般做成（）。A、直柄，錐柄都有B、莫氏錐柄C、直柄D、錐柄正確答案：B137、單選

尺寸標(biāo)注時(shí)，每個(gè)方向只能有（）主要基準(zhǔn)。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、3個(gè)以上正確答案：A138、單選

測(cè)功器可以直接測(cè)出柴油機(jī)的（）。A、有效功率B、扭矩和轉(zhuǎn)速C、耗油量D、溫度和壓力正確答案：B139、單選

16V280柴油機(jī)3310kW運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，最高爆發(fā)壓力為（）。A、2.65MPaB、2.95MPaC、13.24MPaD、17.1MPa正確答案：C140、單選

根據(jù)列車(chē)管和作用風(fēng)缸空氣壓力的變化，緊急限壓閥有：（）。A、兩種作用狀態(tài)B、三種作用狀態(tài)C、四種作用狀態(tài)正確答案：C141、單選

機(jī)車(chē)檢修作業(yè)過(guò)程中造成1人死亡1人重傷，應(yīng)列為一般（）事故。A、較大B、B類(lèi)C、C類(lèi)D、D類(lèi)正確答案：B142、單選

轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)懸掛裝置安全托板與電機(jī)托座之間，正常情況下應(yīng)有（）的間隙。A、（50±5）mmB、（45±6）mmC、（40±5）mmD、（60±5）mm正確答案：A143、單選

東風(fēng)7D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)有（）氣缸。A、10個(gè)B、12個(gè)C、14個(gè)D、16個(gè)正確答案：B144、單選

將某一發(fā)生故障的氣缸噴油泵停止供油，使該氣缸不發(fā)火的操作過(guò)程，稱(chēng)為（）。A、手動(dòng)配速B、甩缸C、停車(chē)D、關(guān)機(jī)正確答案：B145、單選

中冷器、渦輪增壓器屬于柴油機(jī)的（）。A、調(diào)控系統(tǒng)B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)C、配氣系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)正確答案：C146、單選

輪箍使用報(bào)廢限度為（）mm。A、18B、38C、45D、23正確答案：B147、單選

16V280ZJ型柴油機(jī)在3680kW時(shí)，各缸排氣溫差不大于（）。CA、60℃B、80℃C、85℃D、90℃正確答案：C148、填空題

大閘緩解柱塞閥3-7位時(shí)與套平面的距離（）。正確答案：0.5mm149、單選

噴油泵、噴油器屬于柴油機(jī)的（）。A、固定件B、配氣系統(tǒng)C、調(diào)控系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)正確答案：D150、單選

針對(duì)機(jī)車(chē)技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)處理的零活（即碎修），至少（）分析一次，并明確關(guān)鍵問(wèn)題，提出改進(jìn)措施。A、每年B、每季C、每月D、每旬正確答案：B151、單選

東風(fēng)7A型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的供油提前角為（）。A、20°±1°B、21°±1°C、22°±1°D、23°±1°正確答案：D152、單選

JZ-7制動(dòng)機(jī)的作用閥產(chǎn)生緩解，制動(dòng)，保壓是根據(jù)：（）。A、工作風(fēng)缸的壓力變化B、列車(chē)管的壓力變化C、作用風(fēng)缸的壓力變化正確答案：C153、單選

當(dāng)空間平面平行投影面時(shí)，其投影與原平面形狀大?。ǎ?。A、相等B、不相等C、相比不確定D、相對(duì)確定正確答案：A154、問(wèn)答題

JZ－7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥有幾個(gè)作用位置？各位置的作用是什么？正確答案：?jiǎn)为?dú)制動(dòng)閥共有三個(gè)作用位即運(yùn)轉(zhuǎn)位、制動(dòng)區(qū)、單獨(dú)緩解位。單獨(dú)緩解位：當(dāng)機(jī)車(chē)和車(chē)輛用自閥操縱發(fā)生制動(dòng)作用后，如果單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)的制動(dòng)時(shí)，可將單閥手把推到此位置，使機(jī)車(chē)單獨(dú)緩解，車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)。運(yùn)轉(zhuǎn)位：機(jī)車(chē)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)，單閥手把常放的位置。在此位置、機(jī)車(chē)完全緩解。此時(shí)機(jī)車(chē)制動(dòng)狀態(tài)服從自閥的操縱。制動(dòng)區(qū)：操縱機(jī)車(chē)單獨(dú)制動(dòng)，手把在制動(dòng)區(qū)向右階段移動(dòng)時(shí).制動(dòng)缸壓力階段上升，機(jī)車(chē)制動(dòng)；從全制動(dòng)向左階段移動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力階段下降；手把移到運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力降為零，機(jī)車(chē)緩解。155、單選

氣缸排列順序：面對(duì)柴油的輸出端，以右排氣缸靠自由端的第一個(gè)缸為第（）缸。A、1B、9C、8D、16正確答案：A156、單選

16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸軸頸（）處理后，表面硬度高。A、氧化B、度鉻C、精磨D、氮化正確答案：D157、單選

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的供油提前角為（）。A、20°B、21°C、22°D、23°正確答案：B158、單選

DF7C型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架拐臂銷(xiāo)孔內(nèi)裝有（）。A、滾動(dòng)軸承B、滾珠軸承C、滑動(dòng)軸承D、關(guān)節(jié)軸承正確答案：D159、單選

機(jī)車(chē)的大修是一種全面恢復(fù)性修理，大修后的機(jī)車(chē)，技術(shù)狀態(tài)基本上應(yīng)達(dá)到（）的水平。A、新車(chē)B、新車(chē)95％C、新車(chē)90％D、新車(chē)85％正確答案：A160、單選

楔鍵連接屬于（）。A.可拆的活動(dòng)連接B.不可拆的固定連接C.可拆的固定連接D.不可拆的活動(dòng)連接正確答案：C161、單選

16V280柴油機(jī)活塞環(huán)共有（）氣環(huán)安裝在活塞頭上。A、1道B、2道C、3道D、4道正確答案：C162、單選

決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是（）A.中徑直B.大徑C.螺距D.牙型正確答案：A163、單選

在柴油機(jī)工作過(guò)程中，活塞承受（）最大。A、燃?xì)鈮毫、沖擊力C、熱應(yīng)力D、慣性力正確答案：A164、單選

連桿工作時(shí)，主要受氣體壓力和活塞連桿的（）。A、重力B、離心力C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力D、側(cè)壓正確答案：C165、單選

東風(fēng)7c型機(jī)車(chē)第2位軸箱軸承使用（）軸承。A、552732QTB、752732QTC、552732QTD、652732QT正確答案：C166、問(wèn)答題

制動(dòng)管泄漏時(shí)有何現(xiàn)象？正確答案：自閥手把前兩位時(shí)，均衡風(fēng)缸增壓正常，制動(dòng)管增壓緩慢，客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于貨車(chē)位時(shí)，自閥手把制動(dòng)區(qū)和過(guò)減位時(shí)，均衡風(fēng)缸排氣速度正常，制動(dòng)管不保壓；取柄位，不論客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥置于那個(gè)位置，制動(dòng)管均不保壓。167、單選

東風(fēng)7C型機(jī)車(chē)柴油機(jī)氣缸蓋的搖臂軸向總間隙中修限度為（）。A、0.50mmB、0.80mmC、1.00mmD、1.20mm正確答案：B168、單選

離心式水泵由曲軸通過(guò)（）傳動(dòng)，吸入的冷卻水經(jīng)過(guò)機(jī)油冷卻器后，進(jìn)入機(jī)體進(jìn)水管送入機(jī)體和氣缸蓋的水腔。A、齒輪B、聯(lián)軸節(jié)C、萬(wàn)向軸D、傳動(dòng)軸正確答案：A169、單選

畫(huà)車(chē)鉤中心線時(shí)，須按標(biāo)準(zhǔn)在鉤頭兩側(cè)上、下鑄孔間19mm等分處及鉤舌底平面向上104mm的外表面處，用白色油漆畫(huà)出寬度不超過(guò)（）的實(shí)線，以此作為測(cè)量車(chē)鉤中心高度的依據(jù)。A、15mmB、16mmC、17mmD、18mm正確答案：C170、單選

柴油機(jī)喘震指的是()。A、減振器B、增壓器C、調(diào)節(jié)器D、變扭器正確答案：B171、單選

東風(fēng)7型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪銷(xiāo)徑向間隙原形為（）。A、0.01～0.044mmB、0.02～0.054mmC、0.03～0.064mmD、0.03～0.09mm正確答案：D172、單選

根據(jù)常用限壓彈簧與作用風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力的比較有：（）。A、兩種工作狀態(tài)B、三種工作狀態(tài)C、四種工作狀態(tài)正確答案：A173、單選

輪心組裝采用（）工藝。A、冷裝B、熱裝C、常溫D、壓裝正確答案：B174、單選

用來(lái)限制車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間橫向移動(dòng)量的裝置是（）。A、牽引桿B、旁承C、側(cè)擋D、牽引銷(xiāo)正確答案：C175、單選

作用閥的供氣閥上方為：（）。A、作用風(fēng)缸壓力B、總風(fēng)缸壓力C、工作風(fēng)缸壓力正確答案：B176、單選

常用限壓閥柱塞下方是：（）。A、制動(dòng)缸壓力B、作用風(fēng)缸壓力C、工作風(fēng)缸壓力D、彈簧壓力正確答案：B177、單選

軸瓦（）是硬質(zhì)顆料隨機(jī)油進(jìn)入軸瓦間隙，從而破壞摩擦面，形成拉痕。A、掉塊B、拉傷C、剝離D、穴蝕正確答案：B178、單選

DF4C型機(jī)車(chē)運(yùn)用檢修過(guò)程中，抱軸瓦與軸頸的徑向游隙最大不應(yīng)大于（）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.75正確答案：D179、問(wèn)答題

在鏟削工作時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？正確答案：（一）鏟削的精度較低，在一般情況下，應(yīng)留下一定的整修加工余量。（二）鏟削脆性金屬的時(shí)候，要從兩邊向中