MH-T 5015-2016 民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

ＵＤＣ

ＭＨ

中華人民共和國行業(yè)標準

ＰＭＨ/Ｔ５０１５２０１６

代替—

ＭＨ/Ｔ５０１５—２００４

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)

工程設計規(guī)范

Ｃｏｄｅｆｏｒｆｌｉｇｈｔｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｉｓｐｌａｙｓｙｓｔｅｍ

ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎｏｆｃｉｖｉｌａｉｒｐｏｒｔ

２０１６－０９－１２發(fā)布２０１６－１０－０１施行

中國民用航空局發(fā)布

前言

前言

民用機場航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范自

??(ＭＨ/Ｔ５０１５—２００４)

年月日施行以來適應了當時和其后一段時期機場建設的需要對指導我

２００４５１??

國民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計發(fā)揮了重要作用

?

近年來隨著民用運輸機場建設以及機場業(yè)務信息技術的快速發(fā)展在航班

?、?

信息顯示系統(tǒng)工程設計方面應用了許多新的技術形成了新的設計成果積累了豐

??

富的工程設計經(jīng)驗為滿足今后一段時期我國民用運輸機場建設和管理的需要將

??

規(guī)范更名為民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范并對以下方面進行

???

了修改和完善

:

補充了航班信息顯示系統(tǒng)的安全設計要求使規(guī)范內(nèi)容更加全面更加符

———??

合實際需要

?

梳理和補充了原規(guī)范中終端顯示內(nèi)容的基本要求和顯示終端的設

———３?３３?４

置要求將其調(diào)整至終端顯示設備布置顯示及配置

?４?３、?

細化了航班信息顯示系統(tǒng)的接口要求使規(guī)范更具有可操作性

———??

刪減了原規(guī)范中航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設備間的環(huán)境要求的條款

———３?９?

以電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范中定義的機房等級進行替代

??(ＧＢ５０１７４)?

本規(guī)范第一章第二章第三章第十章由羅曉廖必凱編寫第四章第五

、、、、?、

章由劉榮程華熊帆王明春張恂程松編寫第六章第七章由袁建廖順

、、、、、?、、

兵編寫第八章第九章第十一章由程靖阮博李明黃小兵編寫

?、、、、、?

本規(guī)范由主編單位負責日常管理工作執(zhí)行過程中如有意見或建議請函告本

??

規(guī)范日常管理組聯(lián)系人廖必凱熊帆地址四川省成都市二環(huán)路南二段

(:、?:１７

號郵編傳真電話郵箱

?:６１００４１?:０２８－８０５９６２１８?:０２８－８０５９６２１４?:ｌｉａｏｂｉｋａｉ＠

以便修訂時參考

ｓｋｙｄｓｓ?ｃｏｍ、ｘｉｏｎｇｆａｎ＠ｓｋｙｄｓｓ?ｃｏｍ)??

—Ⅰ—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

主編單位中國民用航空局第二研究所

:

參編單位民航機場成都電子工程設計有限責任公司

:

主編羅曉廖必凱

:

參編人員劉榮程華熊帆王明春張恂程松

:

袁建廖順兵程靖阮博李明黃小兵

主審金輝朱亞杰

:

參審人員馬志剛鄭斐趙家麟薛平吳文芳周成益

:

魯勤儉祁驥吳新勇孫成群趙曉暉汪猛

潘象乾詹曉東劉家偉王迎霞

本規(guī)范于年首次發(fā)布主編單位為中航機場設備有限公司主要起草人為

２００４??

劉軍濤本次修訂為第一次修訂

??

—Ⅱ—

總則

１

１總則

１?０?１為指導和規(guī)范民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計明確航班信息顯示系統(tǒng)工程設

?

計內(nèi)容確保設計質(zhì)量促進民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)的建設制定本規(guī)范

????

１?０?２本規(guī)范適用于民用運輸機場包括軍民合用機場的民用部分的新建航班信息顯示系統(tǒng)

()

的工程設計原有系統(tǒng)升級改造可依照本規(guī)范執(zhí)行

??

【條文說明】新建航班信息顯示系統(tǒng)是指機場新建、改(擴)建、遷建項目中的新建系統(tǒng)?

１?０?３航班信息顯示系統(tǒng)工程設計內(nèi)容包括組成架構設計系統(tǒng)功能設計系統(tǒng)性能設計系

、、、

統(tǒng)接口設計系統(tǒng)配置設計系統(tǒng)安全設計安裝工藝和配套設施要求等

、、、?

１?０?４航班信息顯示系統(tǒng)工程設計應針對民用運輸機場的具體特點做到安全適用技術先

?“、

進經(jīng)濟合理節(jié)能環(huán)保便于擴展

、、、”?

１?０?５航班信息顯示系統(tǒng)工程設計除應符合本規(guī)范外尚應符合國家現(xiàn)行有關規(guī)定或標準的

?

要求

?

—１—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

２術語和縮略語

２?１術語

２?１?１航班信息顯示系統(tǒng)

ｆｌｉｇｈｔｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｉｓｐｌａｙｓｙｓｔｅｍ

基于計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)由系統(tǒng)軟件終端顯示設備服務器及存儲設備構成通過終端顯

?、、?

示設備向旅客和機場工作人員發(fā)布航班計劃與動態(tài)信息提供值機候機登機行李提取

?、、、、

行李分揀等信息的顯示系統(tǒng)簡稱航顯系統(tǒng)

??

２?２縮略語

下列縮略語適用于本文件

?

機場運行數(shù)據(jù)庫

ＡＯＤＢ:(ＡｉｒｐｏｒｔＯｐｅｒａｔｉｏｎＤａｔａｂａｓｅ)

商用現(xiàn)成品或技術

ＣＯＴＳ:(Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ－Ｏｆｆ－Ｔｈｅ－Ｓｈｅｌｆ)

智能消息框架

ＩＭＦ:(ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅＭｅｓｓａｇｅＦｒａｍｅｗｏｒｋ)

網(wǎng)絡校時協(xié)議

ＮＴＰ:(ＮｅｔｗｏｒｋＴｉｍｅＰｒｏｔｏｃｏｌ)

薄膜晶體管液晶顯示屏

ＴＦＴ￣ＬＣＤ:(ＴｈｉｎＦｉｌｍＴｒａｎｓｉｓｔｏｒ－ＬｉｑｕｉｄＣｒｙｓｔａｌＤｉｓｐｌａｙ)

不間斷電源

ＵＰＳ:(ＵｎｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｂｌｅＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙ)

—２—

基本規(guī)定

３

３基本規(guī)定

３?０?１航顯系統(tǒng)工程設計應結(jié)合系統(tǒng)處理的設計目標年的年旅客吞吐量和航站樓工藝流程進行

設計

?

３?０?２航顯系統(tǒng)工程設計宜在完成用戶需求調(diào)研的基礎上開展

?

【條文說明】用戶需求調(diào)研對象包括系統(tǒng)使用單位和系統(tǒng)保障單位?調(diào)研內(nèi)容包括旅客流程、顯

示要求、功能需求、安裝工藝要求、運維需求等?

３?０?３航顯系統(tǒng)終端顯示設備的安裝位置顯示內(nèi)容配置原則應結(jié)合機場的旅客流程機場

、、、

運行需求和安裝工藝綜合確定

?

【條文說明】終端顯示設備指航顯系統(tǒng)所需的顯示屏及其控制設備?顯示屏類型主要包括

ＬＣＤ

模塊顯示大屏、顯示條屏、顯示大屏和屏等?

ＬＥＤＬＥＤＴＦＴ￣ＬＣＤ

３?０?４航顯系統(tǒng)顯示業(yè)務包括代碼共享航班跨日航班補班加班航班合并登機口變更

、、、、、

和不正常航班等

?

３?０?５航顯系統(tǒng)的應用范圍包括航站樓旅客過夜用房停車樓交通中心城市航站樓等

、、、、

場所

?

３?０?６航顯系統(tǒng)的技術架構可基于云計算

?

—３—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

４組成架構

４?１系統(tǒng)功能組成

４?１?１航顯系統(tǒng)宜按多層架構進行設計包括數(shù)據(jù)層應用服務層顯示服務層和客戶表

?、、(

示層

)?

【條文說明】數(shù)據(jù)層用于存儲航顯系統(tǒng)所需的各類業(yè)務數(shù)據(jù)和基礎數(shù)據(jù)?應用服務層包括數(shù)據(jù)接

口、航班信息處理、顯示業(yè)務調(diào)度、消息邏輯發(fā)布和航班控制等?顯示服務層包括顯示頁面生

成和終端顯示設備控制管理等?客戶(表示)層包括將各種顯示頁面在終端顯示設備進行顯

示等?

４?１?２航顯系統(tǒng)宜通過與實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換

ＩＭＦＡＯＤＢ?

４?２系統(tǒng)設備組成

４?２?１航顯系統(tǒng)包括服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應用系統(tǒng)終端顯示設備和操作終

、、、、

端等

?

４?２?２處理年旅客吞吐量小于萬人次的航顯系統(tǒng)與信息集成系統(tǒng)可一體化設計

１００?

【條文說明】年旅客吞吐量為航顯系統(tǒng)需要處理的設計目標年的年旅客吞吐量?

４?３終端顯示設備布置、顯示及配置

４?３?１出發(fā)流程設置值機引導信息顯示值機柜臺信息顯示安檢信息顯示候機引導信息顯

、、、

示登機口信息顯示和出發(fā)行李分揀信息顯示等所需的設備

、?

４?３?２到達流程設置到達航班信息顯示行李提取引導信息顯示行李提取指示信息顯示到

、、、

達行李裝卸引導信息顯示到達行李搬運信息顯示和到達行李輸入等所需的設備

、?

４?３?３中轉(zhuǎn)流程設置中轉(zhuǎn)引導信息顯示跨樓中轉(zhuǎn)引導信息顯示和中轉(zhuǎn)柜臺信息顯示等所

、

—４—

組成架構

４

需的設備

?

４?３?４航顯系統(tǒng)應結(jié)合出發(fā)到達和中轉(zhuǎn)流程進行設計終端顯示設備設置地點要便于旅客和

、?

工作人員方便直觀了解航班及公告信息

、?

４?３?５應根據(jù)機場用戶顯示時間需求和高峰小時航班量合理確定顯示的航班數(shù)量和終端顯示設

備配置數(shù)量

?

４?３?６值機引導信息顯示

安裝位置安裝于值機大廳及其他出發(fā)公共區(qū)域

１:?

顯示內(nèi)容航班號含共享航班目的地經(jīng)停站計劃起飛時間值機時間值機

２:()、、、、、

區(qū)域和備注備注的顯示內(nèi)容包括登機起飛延誤和取消等航班狀態(tài)信息

?、、?

配置原則單組屏應至少同時顯示內(nèi)的高峰小時出發(fā)航班量

３:２ｈ?

顯示規(guī)則顯示應滿足運行需求的航班數(shù)量以計劃起飛時間排序當航班起飛后航

４:???

班信息顯示結(jié)束當航班狀態(tài)變更為取消取消后且計劃起飛時間后航班信息顯示

??１ｈ１ｈ?

結(jié)束

?

【條文說明】單組屏指在航顯系統(tǒng)的功能部署點上?由一個或多個顯示屏組成的完成單一類型航

班信息顯示功能的終端顯示設備?

４?３?７值機柜臺信息顯示

安裝位置安裝于值機柜臺上方

１:?

顯示內(nèi)容對于非開放式柜臺終端顯示設備應根據(jù)值機柜臺分配結(jié)果顯示在該柜臺辦理

２:

值機手續(xù)的航班信息包括航班號含共享航班目的地經(jīng)停站和辦票時間對于開放式柜

?()、、?

臺終端顯示設備應顯示預設的固定信息

?

顯示規(guī)則對于非開放式柜臺終端顯示設備當值機人員關閉該柜臺顯示值機結(jié)

３:??“

束當?shù)菣C口關閉航班信息顯示結(jié)束

”???

４?３?８安檢信息顯示

安裝位置安裝于安檢區(qū)域

１:?

顯示內(nèi)容顯示安檢的告示或通知信息

２:?

４?３?９候機引導信息顯示

安裝位置安裝于出發(fā)候機廳

１:?

顯示內(nèi)容航班號含共享航班目的地經(jīng)停站登機口計劃起飛時間和備注

２:()、、、、?

備注的顯示內(nèi)容包括登機起飛延誤和取消等航班狀態(tài)信息

、、?

配置原則單組屏應至少同時顯示內(nèi)的高峰小時出發(fā)航班量

３:２ｈ?

顯示規(guī)則顯示應滿足運行需求的航班數(shù)量以計劃起飛時間排序當航班起飛后

４:???

航班信息顯示結(jié)束當航班狀態(tài)變更為取消取消后且計劃起飛時間后航班信息顯

??１ｈ１ｈ?

—５—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

示結(jié)束

?

４?３?１０登機口信息顯示

安裝位置安裝于登機口區(qū)域

１:?

顯示內(nèi)容分為正在登機顯示和登機等待顯示正在登機顯示內(nèi)容用醒目的文字顯示該

２:?

登機口正在登機或即將登機的航班信息登機等待顯示內(nèi)容顯示該登機口后續(xù)登機航班信息和

?

登機口變更信息包括航班號含共享航班目的地經(jīng)停站計劃起飛時間和備注備注的

?()、、、?

顯示內(nèi)容包括登機起飛延誤和取消等航班狀態(tài)信息

、、?

顯示規(guī)則顯示應滿足運行要求的航班數(shù)量以計劃起飛時間排序當航班狀態(tài)變更為

３:??

取消取消后且計劃起飛時間后航班信息顯示結(jié)束

?１ｈ１ｈ??

４?３?１１出發(fā)行李分揀信息顯示

安裝位置安裝于出發(fā)行李分揀廳轉(zhuǎn)盤處

１:?

顯示內(nèi)容應根據(jù)出發(fā)行李分揀廳轉(zhuǎn)盤分配結(jié)果顯示在該出發(fā)行李分揀廳轉(zhuǎn)盤的航班信

２:

息包括航班號含共享航班目的地經(jīng)停站計劃起飛時間機位

?()、、、、?

顯示規(guī)則顯示分配在該轉(zhuǎn)盤的航班信息當航班起飛后航班信息顯示結(jié)束

３:???

４?３?１２到達航班信息顯示

安裝位置安裝于到達廳內(nèi)及其他到達公共區(qū)域

１:?

顯示內(nèi)容航班號含共享航班始發(fā)站經(jīng)停站計劃到達時間變更到達時間和

２:()、、、、

備注備注的顯示內(nèi)容包括到達延誤取消和備降等航班狀態(tài)信息

?、、?

配置原則單組屏應至少同時顯示內(nèi)的高峰小時到達航班量

３:１ｈ?

顯示規(guī)則顯示應滿足運行需求的航班數(shù)量以計劃到達時間排序當航班到達后

４:??１ｈ?

航班信息顯示結(jié)束當航班狀態(tài)變更為取消取消后且計劃到達時間后航班信息顯示

??１ｈ１ｈ?

結(jié)束

?

４?３?１３行李提取引導信息顯示

安裝位置安裝于行李提取廳的入口附近

１:?

顯示內(nèi)容航班號含共享航班始發(fā)站經(jīng)停站行李轉(zhuǎn)盤號

２:()、/、?

配置原則單組屏應至少同時顯示內(nèi)的高峰小時到達航班量

３:１ｈ?

顯示規(guī)則顯示應滿足運行需求的航班數(shù)量以計劃到達時間排序當航班到達后

４:??１ｈ?

航班信息顯示結(jié)束

?

４?３?１４行李提取指示信息顯示

安裝位置安裝于行李提取廳轉(zhuǎn)盤處

１:?

顯示內(nèi)容航空公司徽標航班號含共享航班始發(fā)站經(jīng)停站

２:、()、/?

顯示規(guī)則顯示分配在該轉(zhuǎn)盤的航班信息當航班到達后航班信息顯示結(jié)束

３:?１ｈ??

—６—

組成架構

４

４?３?１５到達行李裝卸引導信息顯示

安裝位置安裝于到達行李分揀廳的車輛入口附近

１:?

顯示內(nèi)容航班號含共享航班始發(fā)站經(jīng)停站行李轉(zhuǎn)盤號

２:()、/、?

配置原則單組屏應至少同時顯示內(nèi)的高峰小時到達航班量

３:１ｈ?

顯示規(guī)則顯示應滿足運行需求的航班數(shù)量以計劃到達時間排序當航班到達后

４:??１ｈ

或最后一件到達行李上行李提取轉(zhuǎn)盤后航班信息顯示結(jié)束

??

４?３?１６到達行李搬運信息顯示

安裝位置安裝于到達行李分揀廳轉(zhuǎn)盤處

１:?

顯示內(nèi)容航班號含共享航班始發(fā)站經(jīng)停站計劃到達時間

２:()、/、?

顯示規(guī)則顯示分配在該轉(zhuǎn)盤的航班信息當航班到達后或最后一件到達行李上行

３:?１ｈ

李提取轉(zhuǎn)盤后航班信息顯示結(jié)束

??

４?３?１７到達行李輸入設備

安裝位置安裝于到達行李分揀廳轉(zhuǎn)盤旁應便于工作人員操作

１:??

配置原則可采用操作按鈕工業(yè)級操作小鍵盤或觸摸顯示屏幕

２:、??

【條文說明】航顯系統(tǒng)通過到達行李輸入設備采集第一件到達行李和最后一件行李上行李提取轉(zhuǎn)

盤的時間?

４?３?１８中轉(zhuǎn)引導信息顯示

安裝位置安裝于到達通道中轉(zhuǎn)旅客分流處

１:?

顯示內(nèi)容中轉(zhuǎn)公告及服務信息

２:?

顯示規(guī)則根據(jù)航空公司中轉(zhuǎn)服務需求進行顯示

３:?

４?３?１９跨樓中轉(zhuǎn)引導信息顯示

安裝位置安裝于跨樓中轉(zhuǎn)流程相關區(qū)域

１:?

顯示內(nèi)容其他航站樓的出發(fā)航班信息

２:?

顯示規(guī)則顯示應滿足運行需求的航班數(shù)量以計劃起飛時間排序當航班起飛后航

３:???

班信息顯示結(jié)束當航班狀態(tài)變更為取消取消后且計劃起飛時間后航班信息顯示

??１ｈ１ｈ?

結(jié)束

?

４?３?２０中轉(zhuǎn)柜臺信息顯示

安裝位置安裝于中轉(zhuǎn)柜臺上方

１:?

顯示內(nèi)容航空公司徽標中轉(zhuǎn)柜臺及預設的固定信息等

２:、?

顯示規(guī)則根據(jù)中轉(zhuǎn)服務需求進行顯示

３:?

—７—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

５系統(tǒng)功能

５?０?１航顯系統(tǒng)應統(tǒng)一收集存儲控制發(fā)布航班信息和公共信息等并按旅客流程和機場

、、、?

各區(qū)域功能發(fā)布相關信息

?

５?０?２航顯系統(tǒng)應實現(xiàn)航班計劃航班動態(tài)和航班基礎數(shù)據(jù)管理功能并根據(jù)顯示業(yè)務需求完

、?

成航班信息的處理

?

【條文說明】當航顯系統(tǒng)與數(shù)據(jù)接口中斷?航顯系統(tǒng)通過航班信息管理功能完成航班信息的

ＩＭＦ

增加、刪除和修改?

５?０?３航顯系統(tǒng)應根據(jù)業(yè)務規(guī)則調(diào)整相應的顯示發(fā)布規(guī)則

?

【條文說明】顯示發(fā)布規(guī)則指根據(jù)終端顯示設備的位置、顯示規(guī)則和當前時間確定所顯示航班信

息內(nèi)容的規(guī)則?

５?０?４當航班狀態(tài)變更為起飛到達和取消后航班信息結(jié)束顯示的時間應可調(diào)操作界面

、??

友好

?

５?０?５航顯系統(tǒng)應能按區(qū)組和單套設備對控制設備進行監(jiān)控管理和報警

、?

５?０?６航顯系統(tǒng)可在授權終端上觸發(fā)航班登機顯示自由文本發(fā)布和航班登機廣播等

、?

５?０?７航顯系統(tǒng)應能夠靈活配置終端顯示設備的顯示行數(shù)顏色字體和文字大小等顯示的

、、?

中文文字應符合信息交換用漢字編碼字符集的規(guī)定

??(ＧＢ２３１２)?

５?０?８航顯系統(tǒng)應顯示中文和滿足機場運行需求的其他語言多語言可同屏分屏或交替顯

?、

示交替顯示時間間隔應可調(diào)

??

５?０?９航顯系統(tǒng)終端顯示設備在無顯示需求時宜處于待機狀態(tài)實現(xiàn)節(jié)能

??

５?０?１０航顯系統(tǒng)應提供顯示模板編排工具生成的頁面可按區(qū)組和單套設備進行在線分發(fā)

?、?

５?０?１１航顯系統(tǒng)應具有日志記錄和查詢功能

?

５?０?１２航顯系統(tǒng)控制設備應具有自動重連功能在無法建立連接或者建立連接后無法正常傳

?

輸數(shù)據(jù)的情況下操作終端應提示和報警

??

５?０?１３航顯系統(tǒng)終端顯示設備在供電斷電恢復后應自動恢復顯示

?

５?０?１４航顯系統(tǒng)應支持一個航班至少個代碼共享

３?

—８—

系統(tǒng)性能

６

６系統(tǒng)性能

６?０?１航顯系統(tǒng)收到的數(shù)據(jù)至該數(shù)據(jù)在終端顯示設備上顯示的平均每次響應時間應小于

ＡＯＤＢ

５ｓ?

６?０?２航顯系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理容量和并發(fā)處理能力應滿足機場建設目標年航空業(yè)務量的需求

?

６?０?３航顯系統(tǒng)從冷啟動開始到正常運行時間應小于

２０ｍｉｎ?

６?０?４航顯系統(tǒng)的服務器采用雙機熱備時平均每次切換時間應小于

?３ｍｉｎ?

６?０?５當系統(tǒng)發(fā)生故障時利用離線備份數(shù)據(jù)恢復系統(tǒng)時間應小于

?３０ｍｉｎ?

—９—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

７系統(tǒng)接口

７?０?１航顯系統(tǒng)的接口宜采用計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)

?

７?０?２航顯系統(tǒng)的接口設置應滿足機場的運行需求包含信息集成系統(tǒng)有線電視系統(tǒng)和時鐘

?、

系統(tǒng)等接口

?

７?０?３航顯系統(tǒng)提供的接口數(shù)據(jù)包括

:

信息集成系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)第一件和最后一件到達行李上行李提取轉(zhuǎn)盤的時間信息航班

１:、

登機觸發(fā)信息等

?

有線電視系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)航班計劃航班動態(tài)和公告信息等

２:、?

７?０?４航顯系統(tǒng)接收和處理的接口數(shù)據(jù)包括

:

信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)航班數(shù)據(jù)資源分配數(shù)據(jù)基礎數(shù)據(jù)等

１:、、?

時鐘系統(tǒng)校時數(shù)據(jù)或串口信號

２:ＮＴＰ?

７?０?５航顯系統(tǒng)應具有接口狀態(tài)監(jiān)控功能當接口發(fā)生故障或通訊中斷時系統(tǒng)能夠提示和

??

報警

?

—１０—

系統(tǒng)配置

８

８系統(tǒng)配置

８?０?１航顯系統(tǒng)配置包括服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應用系統(tǒng)終端顯示設備和操

、、、、

作終端等

?

８?０?２航顯系統(tǒng)配置應遵循可靠性先進性可維護性和經(jīng)濟性原則進行設備選型同時兼

、、??

顧節(jié)能特性

?

８?０?３航顯系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)宜采用關系型數(shù)據(jù)庫

ＣＯＴＳ?

８?０?４航顯系統(tǒng)操作終端應配置主流移動終端

ＰＣ、?

８?０?５基于云計算架構的航顯系統(tǒng)其服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)可按需統(tǒng)一由資源池提供

?、?

８?０?６航顯系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)設備應冗余配置避免單點故障

??

８?０?７處理年旅客吞吐量不小于萬人次的航顯系統(tǒng)服務器應采用雙機熱備或負載均衡冗余

１００

措施

?

８?０?８處理年旅客吞吐量不小于萬人次的航顯系統(tǒng)存儲應采用共享存儲航顯系統(tǒng)的共

１０００?

享存儲宜與信息集成系統(tǒng)共用

?

—１１—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

９系統(tǒng)安全

９?０?１航顯系統(tǒng)等級保護應符合民用航空信息系統(tǒng)安全等級保護管理規(guī)范

??(ＭＨ/Ｔ００２５)

的規(guī)定宜按照級安全等級保護進行設計

?２?

９?０?２航顯系統(tǒng)安全設計應綜合考慮航顯系統(tǒng)網(wǎng)絡安全數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)安全和應用安全等

、、

因素

?

９?０?３航顯系統(tǒng)工程設計應針對網(wǎng)絡安全提出需求

?

９?０?４航顯系統(tǒng)應實現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問控制

?

９?０?５航顯系統(tǒng)應具有數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復功能

?

【條文說明】備份數(shù)據(jù)包括航班數(shù)據(jù)、顯示規(guī)則、配置數(shù)據(jù)、日志數(shù)據(jù)和其他對于系統(tǒng)恢復所必

需的數(shù)據(jù)等?

９?０?６航顯系統(tǒng)操作用戶應通過安全認證方式進行登錄并提供應用權限控制功能

??

９?０?７航顯系統(tǒng)管理應具有靜止時限管理功能

?

【條文說明】系統(tǒng)提供“靜止時限”參數(shù)?可控制各個操作終端的靜止時限?如果操作終端在靜

止時限內(nèi)沒有執(zhí)行任何輸入輸出則被確認為靜止?操作終端自動退出使用的應用?

/

—１２—

系統(tǒng)部署及安裝工藝

１０

１０系統(tǒng)部署及安裝工藝

１０?１系統(tǒng)部署

１０?１?１航顯系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)應集中布置在機房內(nèi)

、?

１０?１?２航顯系統(tǒng)應支持防病毒軟件和操作管理系統(tǒng)的部署

ＩＴ?

１０?１?３航顯系統(tǒng)可支持操作管理系統(tǒng)在遠端對系統(tǒng)運行狀態(tài)進行監(jiān)控

ＩＴ?

【條文說明】系統(tǒng)運行狀態(tài)包括服務器系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、應用系統(tǒng)和控制設備的運

行狀態(tài)?

１０?１?４航顯系統(tǒng)支持終端顯示設備應用軟件自動部署和更新

?

１０?２安裝工藝

１０?２?１終端顯示設備安裝應考慮牢固安全防塵通風易檢修和更換等因素

、、、、?

１０?２?２終端顯示設備應結(jié)合安裝環(huán)境高低溫潮濕光干擾等進行設備選型在特殊環(huán)

(/、、)?

境下采取相應防護措施

?

１０?２?３終端顯示設備安裝支架應結(jié)合現(xiàn)場實際情況選用美觀耐用適應所在環(huán)境宜與標

???

識系統(tǒng)風格一致

?

１０?２?４終端顯示設備安裝位置和安裝高度應結(jié)合可視距離確定顯示內(nèi)容在可視距離范圍內(nèi)

?

應清晰可辨

?

１０?２?５各類顯示大屏應結(jié)合建筑結(jié)構安裝條件可視距離等因素合理確定安裝位置和安裝

、、

方式

?

—１３—

民用運輸機場航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１５—２０１６)

１１配套設施

１１?１機房

１１?１?１航顯系統(tǒng)所需機房的性能設計位置面積消防設計空調(diào)設計應符合電子信息

、、、、?

系統(tǒng)機房設計規(guī)范的規(guī)定

?(ＧＢ５０１７４)?

１１?１?２處理年旅客吞吐量不小于萬人次的航顯系統(tǒng)服務器存儲系統(tǒng)宜放置在級機