MH-T 5018-2016 民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

ＵＤＣ

ＭＨ

中華人民共和國行業(yè)標準

ＰＭＨ/Ｔ５０１８２０１６

代替—

ＭＨ/Ｔ５０１８—２００４

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)

工程設計規(guī)范

Ｃｏｄｅｆｏｒｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ

ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎｏｆｃｉｖｉｌａｉｒｐｏｒｔ

２０１６－０９－１２發(fā)布２０１６－１０－０１施行

中國民用航空局發(fā)布

前言

前言

民用機場航站樓計算機信息管理系統(tǒng)工程設計規(guī)范自

??(ＭＨ/Ｔ５０１８—２００４)

年月日施行以來適應了當時和其后一段時期機場建設的需要對指導我

２００４５１??

國民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計發(fā)揮了重要作用

?

近年來隨著民用運輸機場建設事業(yè)以及機場業(yè)務信息技術的快速發(fā)展在

?、?

信息集成系統(tǒng)工程設計方面應用了許多新的技術形成了新的設計成果積累了豐

??

富的工程設計經驗為滿足今后一段時期我國民用運輸機場建設和管理的需要將

??

規(guī)范更名為民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范并對以下方面進行了修

???

訂和完善

:

補充了信息集成系統(tǒng)工程設計技術分類針對不同技術分類的信息集成系

———?

統(tǒng)分別作了設計要求

?

補充了信息集成系統(tǒng)的安全設計要求使規(guī)范內容更加全面更加符合實

———??

際需要

?

補充了多機場多航站樓的信息集成系統(tǒng)設計要求更符合中國民航業(yè)的

———、?

發(fā)展

?

細化了信息集成系統(tǒng)的接口要求使規(guī)范更具可操作性

———??

刪減了原規(guī)范中中心機房設備間和電氣保護及接地

———３?８?１、３?８?２３?９?２

的條款以電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范中定義的機房等級進行

???(ＧＢ５０１７４)

替代

?

本規(guī)范第一章第二章第三章第九章由羅曉王明春編寫第四章第五

、、、、?、

章由劉榮廖必凱李靜毅代軍編寫第六章第七章由徐鐵丹程松袁建

、、、?、、、、

李建斌編寫第八章第十章第十一章由王巍宋海瑞李小將熊帆編寫

?、、、、、?

本規(guī)范由主編單位負責日常管理工作執(zhí)行過程中如有意見或建議請函告本

??

規(guī)范日常管理組聯系人王明春廖必凱地址四川省成都市二環(huán)路南二段

(:、?:１７

號郵編傳真電話郵箱

?:６１００４１?:０２８－８０５９６２１８?:０２８－８０５９６２０６?:ｗａｎｇｍｉｎｇ￣

—Ⅰ—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

以便修訂時參考

ｃｈｕｎ＠ｓｋｙｄｓｓ?ｃｏｍ、ｌｉａｏｂｉｋａｉ＠ｓｋｙｄｓｓ?ｃｏｍ)??

主編單位中國民用航空局第二研究所

:

參編單位民航機場成都電子工程設計有限責任公司

:

主編羅曉王明春

:

參編人員劉榮廖必凱李靜毅代軍徐鐵丹程松

:

袁建李建斌王巍宋海瑞李小將熊帆

主審金輝朱亞杰

:

參審人員馬志剛鄭斐趙家麟薛平吳文芳周成益

:

魯勤儉祁驥吳新勇孫成群趙曉暉汪猛

潘象乾詹曉東劉家偉王迎霞

本規(guī)范于年首次發(fā)布主編單位為中航機場設備有限公司主要起草人為

２００４??

汪思民本次修訂為第一次修訂

??

—Ⅱ—

總則

１

１總則

１?０?１為指導和規(guī)范民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計明確信息集成系統(tǒng)工程設計內容

??

確保設計質量促進民用運輸機場信息集成系統(tǒng)的建設制定本規(guī)范

???

１?０?２本規(guī)范適用于民用運輸機場包括軍民合用機場的民用部分的新建信息集成系統(tǒng)的工

()

程設計原有系統(tǒng)升級改造可依照本規(guī)范執(zhí)行

??

【條文說明】新建信息集成系統(tǒng)是指機場新建、改(擴)建、遷建項目中的新建系統(tǒng)?

１?０?３信息集成系統(tǒng)工程設計內容包括組成架構設計系統(tǒng)功能設計系統(tǒng)性能設計系統(tǒng)接

、、、

口設計系統(tǒng)配置設計系統(tǒng)部署設計系統(tǒng)安全設計和配套設施要求等

、、、?

１?０?４信息集成系統(tǒng)工程設計應針對民用運輸機場的具體特點做到安全適用技術先進

?“、、

經濟合理節(jié)能環(huán)保便于擴展

、、”?

１?０?５信息集成系統(tǒng)工程設計除應符合本規(guī)范外尚應符合國家現行有關規(guī)定或標準的要求

??

—１—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

２術語和縮略語

２?１術語

２?１?１信息集成系統(tǒng)

ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ

為民用運輸機場提供信息共享環(huán)境使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的航班信息控制下自動運作

?

的信息系統(tǒng)該系統(tǒng)支持機場各生產運行部門在統(tǒng)一的協(xié)調指揮下進行調度管理并為機場

??、

旅客航空公司提供航班運行相關的信息服務

、?

２?１?２多機場運行

ｍｕｌｔｉ￣ａｉｒｐｏｒｔｏｐｅｒａｔｉｏｎ

多個民用運輸機場相關運行

?

２?１?３多航站樓運行

ｍｕｌｔｉ￣ｔｅｒｍｉｎａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎ

在一個民用運輸機場內有多座航站樓相關運行

?

２?２縮略語

下列縮略語適用于本文件

?

航空固定電信網

ＡＦＴＮ:(ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＦｉｘｅｄＴｅｌｅｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＮｅｔｗｏｒｋ)

機場管理數據庫

ＡＭＤＢ:(ＡｉｒｐｏｒｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔＤａｔａｂａｓｅ)

機場運行數據庫

ＡＯＤＢ:(ＡｉｒｐｏｒｔＯｐｅｒａｔｉｏｎＤａｔａｂａｓｅ)

應用程序編程接口

ＡＰＩ:(ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＰｒｏｇｒａｍｍｉｎｇＩｎｔｅｒｆａｃｅ)

商用現成品或技術

ＣＯＴＳ:(Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ￣Ｏｆｆ￣Ｔｈｅ￣Ｓｈｅｌｆ)

智能消息框架

ＩＭＦ:(ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅＭｅｓｓａｇｅＦｒａｍｅｗｏｒｋ)

關鍵績效指標法

ＫＰＩ:(ＫｅｙＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＩｎｄｉｃａｔｏｒ)

多機場運營數據庫

ＭＡＯＤＢ:(Ｍｕｌｔｉ￣ａｉｒｐｏｒｔＯｐｅｒａｔｉｏｎＤａｔａｂａｓｅ)

網絡校時協(xié)議

ＮＴＰ:(ＮｅｔｗｏｒｋＴｉｍｅＰｒｏｔｏｃｏｌ)

國際航空電信協(xié)會

ＳＩＴＡ:(ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＳｏｃｉｅｔｙｆｏｒＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＴｅｌｅｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ)

面向服務體系結構

ＳＯＡ:(Ｓｅｒｖｉｃｅ￣ＯｒｉｅｎｔｅｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ)

不間斷電源

ＵＰＳ:(ＵｎｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｂｌｅＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙ)

—２—

基本規(guī)定

３

３基本規(guī)定

３?０?１信息集成系統(tǒng)工程設計應結合機場建設工程設計目標年的年旅客吞吐量和表統(tǒng)

３?０?１?

籌進行設計

?

表３?０?１系統(tǒng)分類

系統(tǒng)分類機場年旅客吞吐量Ｐ萬人次

()

類Ｐ

Ａ≥４０００

類Ｐ

Ｂ１０００≤<４０００

類Ｐ

Ｃ１００≤<１０００

類Ｐ

Ｄ<１００

【條文說明】信息集成系統(tǒng)的處理對象為航班信息?航班起降架次與旅客吞吐量相關?因此本規(guī)

范依據年旅客吞吐量進行系統(tǒng)分類?

３?０?２類信息集成系統(tǒng)應包括主運行系統(tǒng)備份運行系統(tǒng)和測試系統(tǒng)宜包括災備系統(tǒng)

Ａ、??

【條文說明】主運行系統(tǒng)支持系統(tǒng)范圍內的業(yè)務運行?滿足不間斷運行?備份運行系統(tǒng)

７×２４ｈ

是在主運行系統(tǒng)宕機時?切換替代主運行系統(tǒng)?測試系統(tǒng)完成兩部分工作?一是在系統(tǒng)上線運行

前完成單系統(tǒng)測試、接口測試和聯調測試?二是滿足系統(tǒng)上線運行后的其他測試需求?災備系

統(tǒng)指機場在異地建設的運行數據備份或運行系統(tǒng)備份?

３?０?３類信息集成系統(tǒng)應包括主運行系統(tǒng)宜包括備份運行系統(tǒng)和測試系統(tǒng)

Ｂ??

３?０?４類信息集成系統(tǒng)應包括主運行系統(tǒng)宜包括備份運行系統(tǒng)

Ｃ??

３?０?５類信息集成系統(tǒng)應包括主運行系統(tǒng)

Ｄ?

３?０?６信息集成系統(tǒng)工程設計宜在完成用戶需求調研的基礎上開展

?

【條文說明】用戶需求調研對象包括系統(tǒng)使用單位、系統(tǒng)保障單位和系統(tǒng)建設單位?調研的內容

包括系統(tǒng)的業(yè)務范圍、功能需求、業(yè)務流程、運維需求和工程投資等?

３?０?７信息集成系統(tǒng)工程設計應根據機場運行和航站樓運行模式確定設計方案

?

獨立運行的多機場可實現數據互為共享和備份

１?

一體化運行的多機場可建設共享共用的和應用功能各機場根據需求建設應用

２ＭＡＯＤＢ?

—３—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

子系統(tǒng)

?

多航站樓分別建設的信息集成系統(tǒng)應實現數據共享交換

３?

一體化運行的多航站樓宜建設一套共享共用的信息集成系統(tǒng)

４?

３?０?８信息集成系統(tǒng)工程設計宜提供系統(tǒng)業(yè)務流程圖和數據流程圖

?

—４—

組成架構

４

４組成架構

４?０?１信息集成系統(tǒng)的組成包含以下內容

:

系統(tǒng)的核心部件存儲管理航班運行數據定義運行數據的關聯關系和處理

１ＡＯＤＢ:?、?

規(guī)則運行數據包括航班數據資源數據業(yè)務數據和基礎數據等

?、、?

系統(tǒng)集成功能實現的基礎宜采用的體系架構通過數據服務管理提供

２ＩＭＦ:?ＳＯＡＩＴ??

多種接口方式實現系統(tǒng)集成

??

應用模塊基于開發(fā)的應用功能模塊

３:ＡＯＤＢ?

應用子系統(tǒng)有獨立數據庫與形成松耦合架構的應用系統(tǒng)

４:?ＡＯＤＢ?

【條文說明】應用子系統(tǒng)通過實現與的數據交換?能夠在一定程度上獨立運行?整體

ＩＭＦＡＯＤＢ

提高系統(tǒng)的可靠性?

４?０?２信息集成系統(tǒng)架構宜滿足圖

４?０?２?

圖信息集成系統(tǒng)架構

４?０?２

４?０?３信息集成系統(tǒng)應以為核心以為基礎支持各信息弱電系統(tǒng)之間數據的可靠

ＡＯＤＢ?ＩＭＦ?

實時傳輸

?

【條文說明】負責航班運行數據的存儲和管理?支持信息集成系統(tǒng)內部的數據交換?

ＡＯＤＢＩＭＦ

支持信息集成系統(tǒng)與其他相關信息弱電系統(tǒng)的數據交換?也支持其他相關信息弱電系統(tǒng)之間的

數據交換?

—５—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

４?０?４應支持航班運行數據處理

ＡＯＤＢ?

【條文說明】運行數據處理包括航班延誤取消、資源調整、調機、臨時航班、備降、改降、返

/

航、滑回、共享、合并航班、開關艙門、值機登機和跨日航班等處理?資源包括值機柜臺、

//

機位、登機口和行李裝卸轉盤等?

４?０?５應存儲至少年的運行數據

ＡＯＤＢ１?

４?０?６宜以的架構進行設計體現平臺即服務的設計理念實現數據服務總線功能

ＩＭＦＳＯＡ???

并提供服務

ＡＰＩ?

【條文說明】數據服務總線功能包括服務的注冊、認證、配置、路由和監(jiān)控等?

４?０?７服務的內容可以為單條記錄信息多條記錄信息和數據文件等

ＩＭＦ、?

４?０?８應提供監(jiān)控工具軟件

ＩＭＦ?

【條文說明】監(jiān)控工具軟件主要監(jiān)控的健康狀態(tài)和接口狀態(tài)?并能查詢相關日志?

ＩＭＦ

４?０?９類類類信息集成系統(tǒng)的應用模塊和應用子系統(tǒng)的建設內容應根據用戶需求

Ａ、Ｂ、Ｃ

確定

?

４?０?１０類信息集成系統(tǒng)的所有應用功能宜通過應用模塊實現

Ｄ?

４?０?１１信息集成系統(tǒng)的技術架構可基于云計算

?

—６—

系統(tǒng)功能

５

５系統(tǒng)功能

５?０?１信息集成系統(tǒng)功能應支持機場航班運行的各項業(yè)務可靠高效運行

、?

５?０?２信息集成系統(tǒng)功能應根據機場的運行模式和業(yè)務需求確定包含以下內容

?:

應備功能

１:

航班信息管理

———?

運行資源管理

———?

航班信息查詢

———?

運行統(tǒng)計分析

———?

與其他信息弱電系統(tǒng)集成

———?

擴展可選功能

２():

協(xié)同決策管理

———?

地服作業(yè)管理

———?

指揮調度管理

———?

航班信息顯示

———?

空側活動區(qū)運行監(jiān)控管理

———?

５?０?３類信息集成系統(tǒng)擴展功能宜包括協(xié)同決策管理地服作業(yè)管理空側活動區(qū)運行監(jiān)控

Ａ、、

管理等

?

５?０?４類信息集成系統(tǒng)擴展功能宜包括地服作業(yè)管理空側活動區(qū)運行監(jiān)控管理等

Ｂ、?

５?０?５類信息集成系統(tǒng)擴展功能宜包括指揮調度管理等

Ｃ?

５?０?６類信息集成系統(tǒng)擴展功能宜包括指揮調度管理航班信息顯示等

Ｄ、?

５?０?７航班信息管理功能應實現航班信息源處理航班計劃管理和航班動態(tài)管理

“”、?

【條文說明】航班計劃包括季度計劃、短期計劃、次日計劃?

５?０?８運行資源管理功能應實現資源的規(guī)劃管理預分配和實時分配

“”、?

【條文說明】運行資源包括值機柜臺、機位、登機口和行李裝卸轉盤?行李裝卸轉盤的分配功能

如由其他系統(tǒng)實現?則信息集成系統(tǒng)采集分配結果數據?

５?０?９航班信息查詢功能應實現航班視圖的授權瀏覽和關注數據的變更提醒

“”?

５?０?１０運行統(tǒng)計分析功能應實現機場生產類所需的各種統(tǒng)計報表的定制

“”?

—７—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

５?０?１１與其他信息弱電系統(tǒng)集成功能應實現機場各信息弱電系統(tǒng)的信息共享和聯動

“”?

５?０?１２協(xié)同決策管理功能可實現航班運行監(jiān)控航班預測預警空地協(xié)同管理和運行保

“”、、

障評價等

ＫＰＩ?

５?０?１３地服作業(yè)管理功能應實現合約管理進程管理和排班管理等根據需求也可包括

“”、?

站坪調度管理

?

５?０?１４指揮調度管理功能應實現航班作業(yè)的調度管理

“”?

【條文說明】指揮調度管理基于機場運行模型?是類和類機場運行指揮、調度和協(xié)調的重要

ＣＤ

手段?

５?０?１５航班信息顯示功能應實現通過終端顯示設備向旅客和機場工作人員發(fā)布航班計劃

“”

與動態(tài)信息

?

５?０?１６空側活動區(qū)運行監(jiān)控管理功能可實現空側活動區(qū)飛行器和車輛的實時監(jiān)視和預警

“”、

空側設備設施運行維護管理等

?

５?０?１７信息集成系統(tǒng)應提供日志功能對數據變更系統(tǒng)異常和傳遞的信息進行日志

?、ＩＭＦ

記錄

?

５?０?１８信息集成系統(tǒng)應支持一個航班至少個代碼共享

３?

—８—

系統(tǒng)性能

６

６系統(tǒng)性能

６?０?１信息集成系統(tǒng)所有數據的處理應實時準確終端操作界面平均每次響應時間應不超過

、?

指揮調度控制指令平均每次響應時間應不超過基于進行數據交換的平均每次響

１ｓ?２ｓ?ＩＭＦ

應時間應不超過

１ｓ?

６?０?２信息集成系統(tǒng)的數據處理容量和并發(fā)處理能力應滿足機場建設工程目標年航空業(yè)務量的

需求

?

６?０?３信息集成系統(tǒng)的應支持所集成的所有系統(tǒng)的并發(fā)數據交換處理能力

ＩＭＦ?

６?０?４信息集成系統(tǒng)從冷啟動開始到正常運行時間應小于

２０ｍｉｎ?

６?０?５信息集成系統(tǒng)的雙機熱備平均每次切換時間應小于

３ｍｉｎ?

６?０?６信息集成系統(tǒng)的主運行系統(tǒng)與備份運行系統(tǒng)的每次切換時間應小于

３０ｍｉｎ?

６?０?７當系統(tǒng)發(fā)生故障時利用離線備份數據恢復系統(tǒng)時間應小于

?３０ｍｉｎ?

—９—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

７系統(tǒng)接口

７?０?１信息集成系統(tǒng)接口宜采用計算機網絡系統(tǒng)傳輸數據

?

７?０?２信息集成系統(tǒng)接口設置應滿足機場的運行需求接口種類分為內部接口外部接口和校

?、

時接口

?

７?０?３內部接口主要包括與離港控制系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)公共廣播系統(tǒng)行李處理系

、、、

統(tǒng)行李再確認系統(tǒng)樓宇自控系統(tǒng)泊位引導系統(tǒng)安檢信息管理系統(tǒng)安檢系統(tǒng)登機橋

、、、、、、

及橋載設備管理系統(tǒng)安防系統(tǒng)和數據中心等的接口

、(ＡＭＤＢ)?

７?０?４外部接口主要包括與空管航空公司航油航食聯檢單位和民航管理局等相關系統(tǒng)

、、、、

的接口

?

７?０?５校時接口接收時鐘系統(tǒng)的或串口信號

ＮＴＰ?

７?０?６信息集成系統(tǒng)可提供的內部接口數據類型主要包括航班數據資源分配數據旅客數據

、、

和行李數據等滿足數據共享和功能聯動需求

??

７?０?７信息集成系統(tǒng)可接收和處理的內部接口數據主要包括

:

離港控制系統(tǒng)數據值機數據登機數據進出港旅客數據進出港行李數據等

１:、、、?

航班信息顯示系統(tǒng)數據第一件和最后一件到達行李上行李提取轉盤的時間信息航班

２:、

登機觸發(fā)信息等

?

行李處理系統(tǒng)數據行李裝卸轉盤的狀態(tài)信息或分配結果數據等

３:?

泊位引導系統(tǒng)數據飛行器入位和離位的時間信息等

４:?

登機橋及橋載設備管理系統(tǒng)數據飛行器靠橋和撤橋的信息登機橋及橋載設備的狀態(tài)

５:、

信息等

?

７?０?８信息集成系統(tǒng)可提供的外部接口數據類型主要包括航班數據資源分配數據旅客數

、、

據等

?

７?０?９信息集成系統(tǒng)可接收和處理的外部接口數據主要包括

:

空管相關系統(tǒng)數據航班信息源數據協(xié)同數據空側活動區(qū)飛行器定位數據和跑道

１:??、

滑行道資源數據等

?

—１０—

系統(tǒng)接口

７

航空公司相關系統(tǒng)數據航班信息源數據和地服保障數據等

２:?

航油航食相關系統(tǒng)數據保障數據等

３、:?

【條文說明】航班信息源數據包括空管數據、航空公司數據、報文、報文等?協(xié)同數

ＡＦＴＮＳＩＴＡ

據按照協(xié)同機制和協(xié)同決策管理的應用功能需求確定內容?

—１１—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

８系統(tǒng)配置

８?１一般規(guī)定

８?１?１信息集成系統(tǒng)配置包括服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)數據庫系統(tǒng)中間件應用系統(tǒng)和客戶

、、、、

終端等

?

８?１?２信息集成系統(tǒng)配置應遵循可靠性先進性可維護性和經濟性原則在滿足系統(tǒng)性能和

、、?

功能前提下優(yōu)選當前主流的系統(tǒng)設備同時兼顧設備的節(jié)能特性

???

８?１?３信息集成系統(tǒng)的數據庫系統(tǒng)宜采用關系型數據庫

ＣＯＴＳ?

８?１?４信息集成系統(tǒng)的中間件宜采用中間件產品

ＣＯＴＳ?

８?１?５信息集成系統(tǒng)的客戶終端應根據業(yè)務崗位的需求配置主流的移動終端等

ＰＣ、?

８?１?６基于云計算架構的信息集成系統(tǒng)其服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)可按需統(tǒng)一由資源池提供

?、?

８?２主運行系統(tǒng)

８?２?１主運行系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)設備應冗余配置避免出現單點故障

??

８?２?２類類類主運行系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)采用雙機熱備或負載均衡冗余

Ａ、Ｂ、Ｃ

措施

?

８?２?３類主運行系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)至少采用冷備冗余措施

Ｄ?

８?２?４主運行系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)應采用共享存儲

?

８?３備份運行系統(tǒng)

８?３?１備份運行系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)設備可冗余配置

?

８?３?２類類類備份運行系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)采用雙機熱備或負載均衡冗余

Ａ、Ｂ、Ｃ

—１２—

系統(tǒng)配置

８

措施

?

８?３?３備份運行系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)宜采用共享存儲

?

８?３?４備份運行系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)在滿足機場運行需求的前提下可降效配置

、??

【條文說明】降效配置的處理方式包括減少非核心系統(tǒng)功能、取消冗余措施、降低系統(tǒng)容量等?

８?４測試系統(tǒng)

８?４?１測試系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)應滿足功能測試的需要

?

８?４?２測試系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)可采用共享存儲或本機存儲

?

８?４?３測試系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)可降效配置

、?

８?５災備系統(tǒng)

８?５?１災備系統(tǒng)的設計應符合民用航空重要信息系統(tǒng)災難備份與恢復管理規(guī)范

??(ＭＨ/Ｔ

的規(guī)定根據機場的實際需求進行系統(tǒng)配置

００２６)??

—１３—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

９系統(tǒng)部署

９?０?１信息集成系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)可按機房布局要求部署在主運行機房備份運行

、、

機房內

?

９?０?２信息集成系統(tǒng)應支持防病毒軟件和操作管理系統(tǒng)的部署

ＩＴ?

９?０?３信息集成系統(tǒng)可支持操作管理系統(tǒng)在遠端對系統(tǒng)運行狀態(tài)進行監(jiān)控

ＩＴ?

【條文說明】系統(tǒng)運行狀態(tài)包括服務器系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、數據庫系統(tǒng)、中間件和應用系統(tǒng)的運行

狀態(tài)?

９?０?４客戶終端應結合業(yè)務需求進行部署設計時宜提供客戶終端的部署圖

??

—１４—

系統(tǒng)安全

１０

１０系統(tǒng)安全

１０?０?１信息集成系統(tǒng)的等級保護應符合民用航空信息系統(tǒng)安全等級保護管理規(guī)范

??(ＭＨ/Ｔ

的規(guī)定對于類和類信息集成系統(tǒng)應按級安全等級保護進行設計對于類和

００２５)?ＡＢ?３?Ｃ

類信息集成系統(tǒng)宜按級安全等級保護進行設計

Ｄ?２?

１０?０?２信息集成系統(tǒng)的安全設計應綜合考慮網絡安全數據安全系統(tǒng)安全和應用安全等

、、

因素

?

１０?０?３信息集成系統(tǒng)工程設計應針對網絡安全提出要求

?

１０?０?４信息集成系統(tǒng)應實現數據訪問控制

?

１０?０?５信息集成系統(tǒng)可實現數據加密傳輸

?

１０?０?６信息集成系統(tǒng)應實現數據備份和數據恢復功能

?

【條文說明】備份數據包括航班數據、統(tǒng)計數據、配置數據、日志數據和其他對于系統(tǒng)恢復所必

需的數據等?

１０?０?７信息集成系統(tǒng)操作用戶應通過安全認證方式進行登錄并提供應用權限控制功能

??

１０?０?８信息集成系統(tǒng)應具有靜止時限管理功能

?

【條文說明】系統(tǒng)提供“靜止時限”參數?可控制各個客戶終端的靜止時限?如果客戶終端在靜

止時限內沒有執(zhí)行任何輸入輸出則被確認為靜止?客戶終端自動退出使用的應用?

/

—１５—

民用運輸機場信息集成系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１８—２０１６)

１１配套設施

１１?１機房

１１?１?１信息集成系統(tǒng)所需機房的性能設計位置面積消防設計空調設計應符合電子

、、、、?

信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范的規(guī)定

?(ＧＢ５０１７４)?

１１?１?２類信息集成系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)宜放置在級機房內類和類信息集

Ａ、Ａ?ＢＣ

成系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)宜放置在級及以上機房內

、Ｂ?

１１?２配電、防雷及接地

１１?２?１信息集成系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)的配電應符合電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范

、??

中供配電的規(guī)定

(ＧＢ５０１７４)?

１１?２?２信息集成系統(tǒng)的服務器系統(tǒng)存儲系統(tǒng)應采用供電后備電池容量應保證設備正

、ＵＰＳ?

常工作時間不小于

１５ｍｉｎ?

１１?２?３類和類信息集成系統(tǒng)在重要業(yè)務席位上布置的客戶終端