新能源純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)診斷與維修智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年咸陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

新能源純電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)診斷與維修智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年咸陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院充電機(jī)應(yīng)能承受GB/T17626.2-2006中第五章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)靜電放電抗擾度試驗(yàn)，接觸放電試驗(yàn)電壓6KV，空氣放電試驗(yàn)電壓8KV。（）

答案:對(duì)充電接口是指用于連接活動(dòng)電纜和電動(dòng)汽車(chē)的充電部件。由充電插座和充電插頭兩部分構(gòu)成。（）

答案:對(duì)交流充電樁車(chē)輛接口和供電接口包含9對(duì)觸頭（）

答案:錯(cuò)快充充電樁內(nèi)部是由充電機(jī)、主板、智能電表、充電機(jī)監(jiān)控單元、顯示模塊、通信模塊、繼電器等部分組成。（）

答案:對(duì)電池管理系統(tǒng)由傳感器、中央處理器和動(dòng)力總成單元、通信單元及執(zhí)行單元等組成。（）

答案:對(duì)充電樁、充電槍和電動(dòng)汽車(chē)的充電口暴露在環(huán)境中，受到雨雪，灰塵腐蝕，容易生銹，造成線(xiàn)路接觸不良，需要及時(shí)用松銹潤(rùn)滑劑清潔充電槍槍頭和電動(dòng)汽車(chē)充電口避免生銹。（）

答案:對(duì)車(chē)載充電機(jī)又稱(chēng)交流充電機(jī)，主要負(fù)責(zé)將220V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池的直流電，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池電量補(bǔ)給。（）

答案:對(duì)直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與直流電網(wǎng)連接。（）

答案:錯(cuò)停車(chē)式整車(chē)充電站是指車(chē)輛提供整車(chē)常規(guī)充電和應(yīng)急快速充電的充電站，其本質(zhì)就是一個(gè)配有一定數(shù)量充電機(jī)的停車(chē)場(chǎng)。（）

答案:對(duì)充電機(jī)應(yīng)能承受GB/T17626.3-2006中第五章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)的射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)，頻率范圍80至1000MHz，試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)10V/m，正弦波1kHz，80%幅度調(diào)制。（）

答案:對(duì)交流充電口的CC指的是充電控制引導(dǎo)。（）

答案:錯(cuò)配電區(qū)為充電站提供所需的電源，僅給充電機(jī)提供電能不需要滿(mǎn)足照明、控制設(shè)備的需要。（）

答案:錯(cuò)交流充電口的CP指的是充電導(dǎo)引信號(hào)。（）

答案:對(duì)電池管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)性能起著越來(lái)越關(guān)鍵的作用。（）

答案:對(duì)充電結(jié)束階段包括{正常條件下的充電結(jié)束和非正常條件下充電中止。（）

答案:對(duì)恒壓充電的優(yōu)點(diǎn)有（）。

答案:適合于補(bǔ)充充電###充電時(shí)間段###充電過(guò)程無(wú)需調(diào)整電壓一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)功能完備的充電站由（）5個(gè)基本部分組成。

答案:監(jiān)控區(qū)###電池維護(hù)區(qū)###配電區(qū)###充電區(qū)、更換電池區(qū)慢充槍的外觀(guān)檢查，主要注意以下哪點(diǎn)（）。

答案:線(xiàn)纜是否有破損###慢充槍的觸頭是否有污漬和變形###外觀(guān)是否破損立體式充電站可分為（）。

答案:垂直升降式立體充電站###自行立體式充電站###升降橫移式立體充電站電池管理系統(tǒng)在車(chē)載運(yùn)行模式下的作用分別為（）。

答案:控制作用###顯示作用對(duì)于車(chē)輛慢充口的檢查，主要檢查以下哪些項(xiàng)目（）。

答案:車(chē)輛慢充口PE與車(chē)身搭鐵之間應(yīng)為通路###CC與PE之間電阻值應(yīng)為RC的阻值###車(chē)輛慢充口CC對(duì)PE之間為12V或5V的電壓###CP與PE間在慢充樁正常的條件下有12V的電壓正常條件下充電結(jié)束階段，快充樁判斷充電結(jié)束的條件為（）

答案:收到車(chē)輛向快充樁發(fā)送“車(chē)輛中止充電”信息###達(dá)到操作人員設(shè)定的充電結(jié)束條件（充電時(shí)間、充電金額、充電電量等）###操作人員實(shí)施了停止充電指令慢充槍和車(chē)輛慢充口在連接過(guò)程中，由于觸頭長(zhǎng)短不同，最后耦合的是（）。

答案:CC與CP快充充電準(zhǔn)備階段車(chē)輛接口連接確認(rèn)過(guò)程中，當(dāng)快充槍與快充口連接后，檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值為（）V。

答案:4直流充電電壓為400V或（）V。

答案:750標(biāo)準(zhǔn)要求充電機(jī)相對(duì)濕度為（）。

答案:5%~95%直流充電的典型充電時(shí)間是（）分鐘。

答案:10~30快充槍和車(chē)輛快充口連接過(guò)程中，由于觸頭長(zhǎng)短不同，耦合順序不同，第四步耦合的是（）。

答案:直流電源正與直流電源負(fù)快充槍與快充口中觸頭DC-的功能是（）

答案:連接直流電源負(fù)與電池負(fù)極（）的作用是防止大電流損壞高壓電氣元件

答案:預(yù)充北汽EV160快充充電過(guò)程中，BMS和快充樁之間通過(guò)（）進(jìn)行信息傳遞，確保快充充電過(guò)程正常進(jìn)行。

答案:快充CAN快充槍和車(chē)輛快充口連接過(guò)程中，由于觸頭長(zhǎng)短不同，耦合順序不同，第三步耦合的是（）。

答案:直流電源正與直流電源負(fù)北汽EV160CAN總線(xiàn)系統(tǒng)有（）個(gè)區(qū)域

答案:4在進(jìn)行快充充電時(shí)，連接快充槍?zhuān)?chē)輛在得到快充樁提供的低壓輔助電源之后，通過(guò)（）喚醒線(xiàn)喚醒VCU和組合儀表

答案:快充喚醒線(xiàn)在快充充電階段，快充CAN實(shí)時(shí)發(fā)送充電樁與BMS的充電狀態(tài)以及BMS的充電需求。（）

答案:對(duì)SOC是剩余電量，也叫作荷電狀態(tài)。（）

答案:對(duì)交流充電口的CP指的是充電連接確認(rèn)信號(hào)。（）

答案:錯(cuò)快充口檢查過(guò)程中，在未連接快充槍時(shí)，快充口CAN-H(S+)與CAN-L（S-）間電阻應(yīng)為120Ω。（）

答案:對(duì)電動(dòng)汽車(chē)快充系統(tǒng)高壓充電回路直接由快充繼電器控制。（）

答案:對(duì)在快充充電準(zhǔn)備階段，充電樁與BMS通過(guò)快充CAN交換充電過(guò)程的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。（）

答案:錯(cuò)根據(jù)充電站的規(guī)模分類(lèi)，可將充電站分為（）。

答案:中小型充電站###大型充電站###中型充電站快充充電準(zhǔn)備階段非車(chē)載充電機(jī)自檢時(shí)主要包括幾個(gè)步驟？（）

答案:CC2連接確認(rèn)###充電握手###充電參數(shù)配置###非車(chē)載充電機(jī)自檢快充CAN連接的部件有（）

答案:數(shù)據(jù)采集終端###快充樁###快充口###BMS快充CAN的作用有（）。

答案:充電握手###實(shí)施狀態(tài)及需求###錯(cuò)誤報(bào)告###信息傳遞充電（）過(guò)高會(huì)造成充電初期充電電流過(guò)大和過(guò)充電。

答案:電壓快充繼電器的控制端由（）控制。

答案:VCU快充槍與快充口中觸頭S+的額定電壓為（）

答案:20V快充槍和車(chē)輛快充口連接過(guò)程中，由于觸頭長(zhǎng)短不同，耦合順序不同，第二步耦合的是（）。

答案:充電連接確認(rèn)CC2快充系統(tǒng)采用（）V三相交流電，經(jīng)直流快充樁內(nèi)部的AC/DC轉(zhuǎn)換后輸出直流電，通過(guò)快充電纜經(jīng)過(guò)快充口對(duì)動(dòng)力電池直接進(jìn)行快充。

答案:380快充槍和車(chē)輛快充口連接過(guò)程中，由于觸頭長(zhǎng)短不同，耦合順序不同，最后耦合的是（）。

答案:充電連接確認(rèn)CC1現(xiàn)階段大部分充電設(shè)備采用的連接方式是（）

答案:電纜組件是充電設(shè)備的一部分快充槍與快充口的觸頭DC+代表的是（）。

答案:直流電源正操作充電樁時(shí)，下面哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

答案:在充電過(guò)程中，車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)可以開(kāi)啟直流充電樁需要30min能夠充電90%，超過(guò)80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流逐漸變小，充到100%的時(shí)間略微延長(zhǎng)。（）

答案:錯(cuò)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動(dòng)汽車(chē)充電用交流電源電壓的額定值最大可為660V。（）

答案:對(duì)快充口檢查過(guò)程中，在未連接快充槍時(shí)，快充口低壓輔助電源正A+與低壓輔助電源負(fù)A-之間處于斷路狀態(tài)，電阻值為無(wú)窮大。（）

答案:對(duì)如果自行結(jié)束充電，可直接拔出充電槍?zhuān)纯山Y(jié)束充電。（）

答案:錯(cuò)充電過(guò)程中可以直接拔下充電槍。（）

答案:錯(cuò)充電接口主要分為交流充電接口和直流充電接口。（）

答案:對(duì)直流充電樁由充電指示燈、顯示屏、刷卡區(qū)、緊急啟停按鈕、充電槍、散熱通風(fēng)口及充電樁體組成。（）

答案:對(duì)在充電過(guò)程中，如果快充樁或是純電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障，停止充電。（）

答案:對(duì)在充電過(guò)程中，如果快充CAN通信出現(xiàn)故障，可以繼續(xù)充電。（）

答案:錯(cuò)對(duì)充電樁內(nèi)部的灰塵進(jìn)行清理，主要針對(duì)電源模塊、主控PCB電路、散熱出風(fēng)口處的灰塵進(jìn)行處理。（）

答案:對(duì)電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程、加速能力和最大爬坡性能都會(huì)產(chǎn)生直接的影響。（）

答案:對(duì)充電站安全巡查包括充電車(chē)位環(huán)境檢查、充電樁體整體檢查、充電樁配電柜檢查。（）

答案:對(duì)快充口檢查過(guò)程中，在連接快充槍后，充電連接確認(rèn)線(xiàn)CC2與PE之間的電壓值為6V左右。（）

答案:對(duì)當(dāng)電池電壓較低時(shí)，以限流恒流充電，避免電池充電初期過(guò)流充電造成過(guò)充現(xiàn)象。（）

答案:對(duì)有耗能量均衡/被動(dòng)（電阻放電）最典型使用最廣的是放電均衡。（）

答案:對(duì)快充口檢查過(guò)程中，在未連接快充槍時(shí)，快充口PE與車(chē)身搭鐵應(yīng)為通路，電阻值小于1Ω。（）

答案:對(duì)車(chē)載充電機(jī)的故障指示燈亮的原因有可能是由外部原因造成的，如溫度傳感器連接端子接觸不良、交流電壓過(guò)低、與電池的連接線(xiàn)松動(dòng)或接反、風(fēng)機(jī)扇葉被卡住致使充電機(jī)溫度保護(hù)等原因。（）

答案:對(duì)充電過(guò)程中可以插拔充電槍、供電插頭。（）

答案:錯(cuò)慢充系統(tǒng)中，CC連接確認(rèn)之后，車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行自檢無(wú)故障之后，通過(guò)BMS喚醒線(xiàn)喚醒VCU和組合儀表。（）

答案:錯(cuò)快充CAN的終端電阻位于車(chē)輛BMS內(nèi)和非車(chē)載充電機(jī)控制裝置中。（）

答案:對(duì)充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。

答案:NB/T33002-2010電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件###NB/T33008.2-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分：交流充電樁###NB/T3308.1-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分;非車(chē)載充電機(jī)###NB/T33001-2010電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件正常條件下充電結(jié)束階段，車(chē)輛判斷充電結(jié)束的條件為（）

答案:是否收到快充樁發(fā)送的“充電機(jī)中止充電”信息###車(chē)輛判斷電池系統(tǒng)是否達(dá)到BMS設(shè)定的充滿(mǎn)狀態(tài)電池管理系統(tǒng)的傳感器包括（）。

答案:電壓傳感器###溫度傳感器###電流傳感器一體式充換電站根據(jù)作業(yè)車(chē)間布局的相對(duì)位置可分為：（）等。

答案:立體式充換電站###地下一體式充換電站###地面一體式充換電站電動(dòng)汽車(chē)快充系統(tǒng)的控制信號(hào)有哪些（）

答案:充電連接確認(rèn)信號(hào)###BMS喚醒信號(hào)###快充喚醒信號(hào)快充充電樁的適用車(chē)型有哪些（）

答案:混合動(dòng)力公交車(chē)###電動(dòng)大巴###出租車(chē)###電動(dòng)轎車(chē)快充充電樁的主要特性（）

答案:大電流###短時(shí)間內(nèi)充電量大###樁體較大，占用面積大車(chē)載充電機(jī)的功能有（）

答案:將慢充充電口輸入的220V交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，為動(dòng)力電池充電。###與充電樁、BMS、VCU等部件進(jìn)行通訊。###根據(jù)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)###軟關(guān)斷功能在慢充充電準(zhǔn)備階段，供電控制裝置通過(guò)測(cè)量（）的電壓來(lái)判斷供電插頭和供電插座是否完全連接。

答案:檢測(cè)點(diǎn)4###檢測(cè)點(diǎn)1交流慢充前需要檢查哪些？（）。

答案:檢查充電線(xiàn)外觀(guān)是否有破損、擠壓、斷裂等現(xiàn)象###查看慢充樁急停開(kāi)關(guān)位置###打開(kāi)慢充口蓋，檢查慢充口有無(wú)水漬、變形，觸頭是否損壞###取下慢充槍?zhuān)瑱z查慢充槍有無(wú)水漬變形、觸頭是否損壞充電樁的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括以下哪些（）。

答案:電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)----一般要求(GB/T18487.1-2015)2011###電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接口(GB/T20234.3-2015)2011###電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求(GB/T20234.1-2015)2011###電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分:交流充電接口(GB/T20234.2-2015)2011監(jiān)控區(qū)用于監(jiān)控整個(gè)充電站的運(yùn)行情況，可進(jìn)行以下哪些監(jiān)控（）。

答案:煙霧監(jiān)控###配電監(jiān)控###車(chē)輛參數(shù)監(jiān)控###參數(shù)監(jiān)控電動(dòng)汽車(chē)充電連接裝置包括（）

答案:充電電纜###供電接口###纜上控制盒###充電接口在快充準(zhǔn)備階段，快充CAN主要進(jìn)行（）過(guò)程。

答案:充電參數(shù)配置###充電握手電池在自放電而造成的容量損失后，需經(jīng)歷下面哪幾個(gè)充電階段才能充滿(mǎn)。（）。

答案:恒定電壓充電###涓流充電###恒定電流充電直流充電電流為（）A或250A。

答案:125快充繼電器一般安裝在（）內(nèi)。

答案:高壓控制盒在進(jìn)行慢充故障檢測(cè)時(shí)，若想測(cè)量CC信號(hào)線(xiàn)的電壓，則需選用的儀器是（）？

答案:萬(wàn)用表直流充電時(shí)，（）直接從充電設(shè)備經(jīng)過(guò)充電口充入電池組。

答案:高壓直流電中型充電站的配電容量不小于100KVA，且設(shè)備數(shù)量不少于（）臺(tái)。

答案:3臺(tái)在慢充充電準(zhǔn)備階段，車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量（）來(lái)判斷車(chē)輛插頭與供電插座是否完全連接。

答案:檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值慢充槍和車(chē)輛慢充口在連接過(guò)程中，由于觸頭長(zhǎng)短不同，最先耦合的是（）。

答案:PE鎳氫電池在連續(xù)充電階段充電電流（）。

答案:逐漸減小以下充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)正確的是（）。

答案:GB是中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。快充槍與快充口中觸頭PE的功能是（）

答案:連接供電設(shè)備地線(xiàn)和車(chē)輛底盤(pán)地線(xiàn)快充槍和車(chē)輛快充口斷開(kāi)過(guò)程中，最后斷開(kāi)的是（）。

答案:保護(hù)接地PE電池管理系統(tǒng)一般由（）、中央處理單元和動(dòng)力總成單元、通信單元及執(zhí)行單元等組成。

答案:傳感器下面哪一項(xiàng)不是停車(chē)場(chǎng)、路邊充電樁模式的缺點(diǎn)（）

答案:占地面積大，大城市布點(diǎn)數(shù)量受限檢查快充口時(shí)，車(chē)輛快充口充電連接確認(rèn)CC1與PE之間的電阻為R4，R4等效電阻的標(biāo)稱(chēng)值為（）。

答案:1000±30Ω標(biāo)準(zhǔn)要求充電機(jī)電壓波動(dòng)范圍不大于額定電壓的（）。

答案:±12%在進(jìn)行慢充充電時(shí)，電流流向?yàn)椋郝錁丁淇凇邏嚎刂坪小?chē)載充電機(jī)—?jiǎng)恿﹄姵?。（?/p>

答案:錯(cuò)慢充過(guò)程中，當(dāng)車(chē)載充電機(jī)完成最大允許電流設(shè)置后，（）通過(guò)車(chē)載充電機(jī)發(fā)出的慢充連接確認(rèn)信號(hào)判斷車(chē)載充電機(jī)已做好準(zhǔn)備。

答案:VCU當(dāng)出現(xiàn)慢充無(wú)通訊故障時(shí)，若慢充樁與電動(dòng)汽車(chē)的連接方式為方式B，則需要對(duì)慢充連接線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè)。（）

答案:對(duì)進(jìn)行交流充電時(shí)，連接慢充槍后，慢充樁充電啟動(dòng)并顯示充電信息，無(wú)充電電流，車(chē)輛儀表被喚醒并顯示充電信息，沒(méi)有充電電流，幾十秒后儀表熄滅，慢充樁顯示充電故障，無(wú)法進(jìn)行慢充。根據(jù)上述故障現(xiàn)象，分析可能出現(xiàn)的故障有（）

答案:慢充高壓保險(xiǎn)故障###OBC使能線(xiàn)故障###慢充連接確認(rèn)信號(hào)線(xiàn)故障在慢充充電啟動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輛控制裝置通過(guò)判斷檢測(cè)點(diǎn)的PWM信號(hào)占空比確認(rèn)供電設(shè)備的最大可供電能力。（）

答案:對(duì)車(chē)載充電機(jī)都是單獨(dú)安裝在車(chē)上的。（）

答案:錯(cuò)車(chē)載充電機(jī)中AC/DC轉(zhuǎn)換過(guò)程一般由（）組成。

答案:穩(wěn)壓電路###整流電路###濾波電路###電源變壓器在慢充過(guò)程中，車(chē)載充電機(jī)和BS通過(guò)新能源CAN進(jìn)行信息交換。（）

答案:對(duì)以下屬于車(chē)載充電機(jī)組成的是（）

答案:交流輸入接口###控制單元###功率控制單元###直流輸出接口車(chē)載充電機(jī)的輸入端為直流電，輸出端為交流電。（）

答案:錯(cuò)車(chē)輛控制裝置需要獲取哪些信,完成車(chē)載充電機(jī)最大允許電流設(shè)置（）。

答案:電纜的穩(wěn)定容量###車(chē)載充電機(jī)的額定輸入電流值###慢充樁當(dāng)前提供的最大電流值交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活。（）

答案:對(duì)在慢充模式下，充電系統(tǒng)主要由供電設(shè)備、慢充接口、車(chē)載充電機(jī)、高壓控制盒、動(dòng)力電池、整車(chē)控制器、高壓線(xiàn)束和低壓控制線(xiàn)束等組成。（）

答案:對(duì)慢充槍與慢充口物理連接過(guò)程中，其觸頭的耦合順序?yàn)椋ǎ?/p>

答案:PE—L1、N—CC、CP在慢充系統(tǒng)中，當(dāng)車(chē)載充電機(jī)完成最大允許電流設(shè)置后，VCU通過(guò)車(chē)載充電機(jī)發(fā)出的（）判斷車(chē)載充電機(jī)已做好充電準(zhǔn)備。

答案:慢充連接確認(rèn)信號(hào)給繼電器線(xiàn)圈施加12V的電壓，檢測(cè)繼電器是否能正常吸合，吸合后繼電器觸點(diǎn)電阻應(yīng)為（）。

答案:大于1.5Ω快充充電準(zhǔn)備階段快充槍與快充口物理連接時(shí)，觸頭按照PE、CC2、DC+和DC-、A+和A-、S+和S-、CC1的順序依次耦合，物理連接完成。（）

答案:對(duì)一輛北汽EV160在快充充電時(shí)，出現(xiàn)快充樁顯示充電啟動(dòng)失敗，車(chē)輛儀表無(wú)任何顯示，不能正常充電的故障時(shí)，可能的原因有（）

答案:快充口故障###快充CAN故障###快充喚醒線(xiàn)斷開(kāi)快充槍充電連接確認(rèn)CC1與設(shè)備地PE之間有電阻R2，R2等效電阻的標(biāo)稱(chēng)值為（）。

答案:1000±30Ω北汽EV160快充口S+與S-之間的電阻值為（）

答案:120Ω在（）階段BMS向充電機(jī)發(fā)送充電機(jī)最大輸出能力的報(bào)文，BMS根據(jù)充電機(jī)最大輸出能力判斷是否能夠進(jìn)行充電。

答案:充電準(zhǔn)備階段快充繼電器的被控端分別連接（）

答案:快充口###直流母線(xiàn)###動(dòng)力電池###快充線(xiàn)束快充充電結(jié)束階段，當(dāng)確認(rèn)停止充電后，雙方進(jìn)入充電結(jié)束階段。此階段BMS向充電樁發(fā)送整個(gè)充電過(guò)程中的充電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括（）。