企業(yè)物流成本管理問(wèn)題的研究-以德邦快遞公司為例

企業(yè)物流成本管理問(wèn)題的研究-以德邦快遞公司為例中文摘要21時(shí)代是各個(gè)領(lǐng)域高速發(fā)展的時(shí)期，所以目前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展快速，為興盛物流行業(yè)，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。世界各國(guó)專家學(xué)者和專家們將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基，覺(jué)得一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的高低能用貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度去衡量。伴隨著物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加重，領(lǐng)域存有的缺點(diǎn)開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)，物流成本提升，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)設(shè)太快主營(yíng)單一。因而，討論物流成本管理中存在的問(wèn)題并給出解決措施，健全物流成本管理起著至關(guān)重要的作用。德邦物流公司創(chuàng)立于1996年，是一家給予綜合型提供服務(wù)的物流行業(yè)，服務(wù)項(xiàng)目覆蓋全國(guó)90%之上的大都市，業(yè)務(wù)流程增速為一年60%，在中國(guó)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。我選擇德邦快遞公司為討論總體目標(biāo)，對(duì)于企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題展開(kāi)科學(xué)研究，有利于德邦快遞企業(yè)的物流成本管理，為了解決其存在的問(wèn)題給予建議，同時(shí)也可以在一定程度上呈現(xiàn)在我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r。與此同時(shí)，也能夠在一定程度上體現(xiàn)在我國(guó)物流行業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r。文中融合德邦快遞企業(yè)發(fā)展及管理的現(xiàn)況及其世界各國(guó)目前物流成本管理現(xiàn)代邏輯研究結(jié)果，通過(guò)對(duì)比德邦快遞企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題及緣故，進(jìn)一步明確提出了解決方案。為德邦快遞公司與其他物流公司的成本控制給予建議。關(guān)鍵詞：物流成本管理；管理措施；德邦物流目錄TOC\o"1-3"\h\u16401緒論 緒論研究背景伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯，企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)成為了經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的常態(tài)化，客戶需求也非常大，但適者生存規(guī)律司空見(jiàn)慣。需在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的工作壓力與顧客帶來(lái)的影響下生存與發(fā)展就必須要合理控制成本效率提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)這就需要在確保產(chǎn)品銷售額的與此同時(shí)，還要保證產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)水平?，F(xiàn)階段產(chǎn)品生產(chǎn)制造成本增加，很多企業(yè)希望用控制成本的辦法提升企業(yè)盈利。因而，盈利的重點(diǎn)是被稱作“第三利潤(rùn)源”的物流信息管理領(lǐng)域?，F(xiàn)階段，為適應(yīng)極端的外部環(huán)境，企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化管理的思路慢慢提升，企業(yè)更加注重物流成本管理和嚴(yán)格管控。因而，來(lái)自全國(guó)各地的相關(guān)專家和專家在企業(yè)物流成本管理上花了非常大的精力，解決了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備老化、物流成本管理方式不健全、創(chuàng)新不足專業(yè)知識(shí)技能等一系列問(wèn)題，運(yùn)輸成本新版gmp能力不行，物流成本管理觀念低。在此背景下，文章內(nèi)容闡述了物流成本管理問(wèn)題和要素并依據(jù)世界各地在物流成本管理層面經(jīng)驗(yàn)積累給出了關(guān)鍵提議。如：德邦快遞有利于企業(yè)處理物流成本管理難題。研究?jī)?nèi)容研究意義現(xiàn)階段物流成本的大小與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力息息相關(guān)。隨著對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的認(rèn)知，物流成本智能管理系統(tǒng)成為了企業(yè)。伴隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，在國(guó)家和當(dāng)?shù)仡C布有關(guān)政策的激發(fā)下，物流業(yè)推動(dòng)了基本建設(shè)。在全國(guó)范圍內(nèi)，各種工業(yè)生產(chǎn)物流產(chǎn)業(yè)園、初學(xué)者站等設(shè)備新項(xiàng)目。市政工程企業(yè)增加貨運(yùn)物流行業(yè)固定投資，物流業(yè)發(fā)展趨向已由上而下。物流業(yè)在空間設(shè)計(jì)方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。在交通發(fā)達(dá)的城市和地區(qū)物流業(yè)能夠?yàn)槌鞘械呐d盛帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)效益與此同時(shí)，物流成本已經(jīng)屬于企業(yè)。企業(yè)大多數(shù)是物流成本，物流成本多多少少對(duì)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力與方法競(jìng)爭(zhēng)能力起到?jīng)Q定性的作用。因而，針對(duì)企業(yè)，物流管理方案一定離不開(kāi)成本控制。有專家指出，“企業(yè)減少地區(qū)成本費(fèi)主要來(lái)源于物流層面，企業(yè)要降低成本只有從一些方面入手?！蓖菩衅髽I(yè)物流成本管理?xiàng)l例對(duì)企業(yè)的蓬勃發(fā)展也很重要。他能夠有效管理企業(yè)各環(huán)節(jié)的成本費(fèi)，積極意義于企業(yè)以及社會(huì)。針對(duì)企業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，此方法能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，發(fā)展趨向社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有益于物流成本實(shí)際操作，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中主要表現(xiàn)出更多競(jìng)爭(zhēng)能力。因而，探尋企業(yè)物流成本管理上的問(wèn)題是一個(gè)值得大伙兒討論的熱門(mén)話題。主要內(nèi)容本文主要由五章組成。第一章是序言，講述了選題背景、實(shí)際意義、具體內(nèi)容、科研方法以及對(duì)于世界各國(guó)文章中的參考。第二章介紹了企業(yè)物流成本管理，包含企業(yè)運(yùn)送管理的定義、組成和優(yōu)勢(shì)。第三章簡(jiǎn)略介紹了德邦快遞和德邦快遞企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題。第四章論述了企業(yè)物流成本管理的直接原因。第五章明確了對(duì)應(yīng)的防范措施，尤其是針對(duì)企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題。研究方法文獻(xiàn)調(diào)查法利用知網(wǎng)、證劵監(jiān)督管理委員會(huì)官方網(wǎng)站、企業(yè)網(wǎng)站、公共圖書(shū)館資料和購(gòu)買(mǎi)圖書(shū)等途徑，查看世界各國(guó)物流成本管理有關(guān)參考文獻(xiàn)，搜集文中相關(guān)資料，了解企業(yè)在物流成本管理全過(guò)程存在的問(wèn)題及主要原因，最后進(jìn)行梳理總結(jié)和反思。案例分析法根據(jù)搜集和總結(jié)德邦快遞的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，掌握現(xiàn)階段的事實(shí)。緊緊圍繞德邦快遞物流成本管理情況進(jìn)行根本原因，明確提出有針對(duì)性的改進(jìn)方案，促進(jìn)我國(guó)物流運(yùn)輸非凡發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述在國(guó)外的發(fā)展目前物流成本管理的研究成果說(shuō)明，融合東西方物流成本管理發(fā)展歷程，每一個(gè)國(guó)家都是不同的國(guó)家特性，其發(fā)展?fàn)顩r無(wú)論如何都不一致，科學(xué)研究水平毫無(wú)疑問(wèn)挺深。對(duì)海外物流成本管理的探索認(rèn)知能力大概有五個(gè)歷史時(shí)間。RobinCooper和RobertlasKaplan(1998)根據(jù)服務(wù)平臺(tái)的研究和剖析開(kāi)發(fā)根據(jù)業(yè)務(wù)的成本管理流程。工作成本測(cè)算，又被稱為ABC，是當(dāng)代企業(yè)操縱成本的主要會(huì)計(jì)核算方法。工作成本能充分反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生的成本，更好地理解企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力與運(yùn)送成本之間的關(guān)系，高效地管理方法企業(yè)成本，完成優(yōu)良的發(fā)展方向。通過(guò)對(duì)比，Johna.Brierley(2008)下結(jié)論，根據(jù)業(yè)務(wù)的成本能夠確保資源高效率，降低企業(yè)在運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)里的資源應(yīng)用，合理安排，使企業(yè)能以最小的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)資源完成最高效率。應(yīng)用根據(jù)事件成本對(duì)于具體貨運(yùn)運(yùn)輸貨運(yùn)物流有關(guān)的制造企業(yè)展開(kāi)了集中化剖析，填補(bǔ)了根據(jù)事件成本實(shí)踐活動(dòng)的缺陷，支持其向比較強(qiáng)方向發(fā)展。經(jīng)過(guò)一系列探討，Jackson(2010)歸納了貨運(yùn)物流成本管理方法，設(shè)立了專業(yè)知識(shí)的知識(shí)體系，保證在實(shí)際操作中應(yīng)用自身的物流成本管理方案，優(yōu)良地推動(dòng)企業(yè)貨運(yùn)物流成本管理方法?；顒?dòng)的具體成本依據(jù)活動(dòng)執(zhí)行過(guò)程中所發(fā)生的全部成本明確，這種成本表明活動(dòng)執(zhí)行過(guò)程中產(chǎn)生費(fèi)用。把它們結(jié)合在一起，挑選更強(qiáng)的計(jì)算方式來(lái)處理運(yùn)送成本。在國(guó)內(nèi)的發(fā)展1979年在日本舉辦的第三屆國(guó)際貨運(yùn)會(huì)議上，中國(guó)訪問(wèn)團(tuán)初次升級(jí)了對(duì)“貨運(yùn)運(yùn)輸”基礎(chǔ)理論的認(rèn)知，將“貨運(yùn)運(yùn)輸”新理念介紹說(shuō)中國(guó)。在創(chuàng)新方面，已有的理論基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)顯示物流成本在中國(guó)并沒(méi)降低。一直以來(lái)，在我國(guó)財(cái)務(wù)管理軟件中物流成本的計(jì)算一直沒(méi)有制造出科學(xué)合理、有效、合理、準(zhǔn)確的方法，也沒(méi)有明確計(jì)算規(guī)范。為了能有效管理在我國(guó)物流成本，2004年正式發(fā)布了社會(huì)發(fā)展物流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)軟件和物流核算表。該制度和規(guī)章設(shè)立了在我國(guó)現(xiàn)階段社會(huì)現(xiàn)狀下物流成本核算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，明確了對(duì)成本費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)管理的權(quán)威性和特惠性變動(dòng)。到2006年，“企業(yè)物流成本組成與估計(jì)”的引進(jìn)，為以后企業(yè)物流成本計(jì)算提供了一些參照。周正輝(2016)從內(nèi)價(jià)值鏈的視角打造了價(jià)值鏈管理機(jī)制，打造了客戶管理體系，在質(zhì)量控制假定下用心實(shí)行了監(jiān)管方案，完成了客戶的要求和顧客滿意度。外部的價(jià)值鏈視角挑選最好供應(yīng)商和區(qū)域代理商，開(kāi)發(fā)供應(yīng)商和地區(qū)代理價(jià)值鏈材料管理軟件，簡(jiǎn)單化企業(yè)生產(chǎn)制造步驟，從自然環(huán)境價(jià)值鏈視角培養(yǎng)更加好的實(shí)際意義同盟。劉龍琴表(2019)以企業(yè)管理機(jī)制為導(dǎo)向，以成本控制為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，能夠?qū)ζ髽I(yè)成本控制產(chǎn)生一定的具體危害。對(duì)企業(yè)發(fā)展趨向開(kāi)展分階段整體規(guī)劃，創(chuàng)建精銳技術(shù)性運(yùn)營(yíng)策劃，健全目前管理模式，造就最前沿物流信息管理核心理念，健全企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)與維護(hù)步驟，進(jìn)一步強(qiáng)化貨運(yùn)物流和物流運(yùn)作流程及系統(tǒng)軟件方法尹一烈(2019)企業(yè)物流成本剖析是物流成本管理系統(tǒng)的重要之一，在物流成本管理方面彰顯了功效，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化物流企業(yè)使企業(yè)獲得了提升。為了能夠剖析物流成本，調(diào)研企業(yè)其實(shí)并不難自我剖析行業(yè)物流成本。這不但說(shuō)明不同行業(yè)的物流成本差別很大，并且能理解領(lǐng)域間的物流成本并非準(zhǔn)確的方法。馬光偉(2019)如今的社會(huì)，管理方法物流成本的方法發(fā)展趨勢(shì)不夠，好多地方還要改善。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚。在我國(guó)物流行業(yè)還處在發(fā)展趨向環(huán)節(jié)。許多目標(biāo)也相對(duì)落后。對(duì)企業(yè)物流成本管理制度的探索相對(duì)薄弱。物流成本管理方面遭受諸多因素限制，如IT技術(shù)性、杜班書(shū)評(píng)定、中國(guó)物流成本管理方法方法的高速發(fā)展等伴隨著孟繼濤(2016)，越來(lái)越多企業(yè)從業(yè)物流信息管理，物流成本管理方法方法的位置仍然存在，物流行業(yè)的人才問(wèn)題要被調(diào)研。因?yàn)樯鐣?huì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的作用，很多中小型企業(yè)在物流成本管理方面做的越變?cè)胶谩５苌儆型婕蚁拗莆锪餍袠I(yè)的快速發(fā)展，這不益于中小型企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展觀。這種情況仍需要改進(jìn)。高巖(2018)企業(yè)掌握著企業(yè)的費(fèi)用和競(jìng)爭(zhēng)能力。在現(xiàn)代科技的支持下，還可以在假定企業(yè)主要特點(diǎn)前提下降低成本。這務(wù)必滿足客戶的規(guī)定，讓客戶有成就感。因?yàn)樯唐吩谕緯r(shí)間和成本管理的顯著減少，這給企業(yè)增添了特別好經(jīng)濟(jì)收益，為企業(yè)帶來(lái)了有才能的人種類。對(duì)貨物運(yùn)輸公司屈厚軍(2020)而言，貨運(yùn)運(yùn)輸占成本費(fèi)的大多數(shù)，尤其是對(duì)國(guó)際海運(yùn)物流公司而言。物流成本管理的概述物流成本管理的定義物流成本管理的管理職能是物流，物流要用成本管理的。規(guī)劃和管控做為運(yùn)送階段產(chǎn)生費(fèi)用。物流成本管理方法算得上是根據(jù)成本管理方法來(lái)處理物流的辦法。物流成本管理的構(gòu)成物流這個(gè)概念由美國(guó)物流管理方法研究會(huì)明確。該研究會(huì)覺(jué)得，物流是一個(gè)供應(yīng)鏈流程，是一個(gè)以客戶全部活動(dòng)目標(biāo)，為了能向客戶提供滿意的服務(wù)，將產(chǎn)品從產(chǎn)地快速、低成本地送至客戶手中計(jì)劃、執(zhí)行和控制流程。參照《物流成本測(cè)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的分類方式對(duì)物流成本進(jìn)行篩選，將物流成本分成管理方法成本、庫(kù)存量成本、運(yùn)送成本、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本4類。(1)裝卸搬運(yùn)成本、物流生產(chǎn)加工成本、進(jìn)庫(kù)成本、查驗(yàn)成本、工程驗(yàn)收成本、備貨成本均是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。(2)當(dāng)今社會(huì)物流與初期社會(huì)發(fā)展物流成本核算較大區(qū)別就是庫(kù)存量占用資金所產(chǎn)生的年息物流成本，是資金使用率和成本節(jié)省的搭配。(3)運(yùn)送成本包含路面運(yùn)輸成本、多種方式的運(yùn)輸成本，及其運(yùn)送單位運(yùn)營(yíng)裝卸搬運(yùn)過(guò)程中發(fā)生費(fèi)用。(4)物流成本管理費(fèi)用包括采購(gòu)過(guò)程產(chǎn)生費(fèi)用和訂單管理環(huán)節(jié)花費(fèi)。在美國(guó)都是這樣計(jì)算出來(lái)的。最先有明確比例，分別向庫(kù)存量成本、倉(cāng)儲(chǔ)物流成本及運(yùn)送成本乘積，然后將結(jié)論求和。物流成本管理的特征物流成本不另行計(jì)算。物流成本的計(jì)算方式在財(cái)務(wù)制度中沒(méi)有明確，因而物流成本的計(jì)算并非易事?！拔锪鞒杀颈嚼碚摗笨梢缘贸?，運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用的另加額僅僅物流成本的一小部分，絕大多數(shù)物流成本摻雜在別的費(fèi)用中。一定要看清楚物流成本的整體情況，必須將貨運(yùn)物流費(fèi)用和其它費(fèi)用分開(kāi)。因?yàn)槊總€(gè)公司都有各自的物流成本計(jì)算范疇，沒(méi)法較為不一樣企業(yè)的物流成本，不會(huì)有行業(yè)平均值。由于外包商的總數(shù)確定外包物流成本，因此不需要較為外包物流成本。有一些物流部門(mén)無(wú)法控制。比如管理費(fèi)里沒(méi)有管理的庫(kù)房費(fèi)用、尤其的發(fā)貨費(fèi)用。在銷售方面，物流成本并沒(méi)有區(qū)別服務(wù)規(guī)范和特色服務(wù)。很多企業(yè)一直不恰當(dāng)?shù)匕咽袌?chǎng)銷售費(fèi)用計(jì)算在物流成本中。在物流功能中，二種作用之間有反向轉(zhuǎn)變。費(fèi)用和費(fèi)用是有關(guān)的，減少物流成本務(wù)必全方位考慮到。企業(yè)物流成本管理常見(jiàn)的問(wèn)題及原因分析存在的問(wèn)題物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后現(xiàn)如今是海、陸、空等多種多樣運(yùn)輸方式并行的時(shí)期，但我國(guó)物流企業(yè)管理一般采用獨(dú)立的運(yùn)輸方式和工具，很多企業(yè)貨品運(yùn)輸選擇一種運(yùn)輸方式開(kāi)展，存有運(yùn)輸路經(jīng)單一、運(yùn)輸路經(jīng)不合理狀況。不難看出，運(yùn)輸路經(jīng)及運(yùn)輸工具的使用挑選對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)物流成本有深遠(yuǎn)影響。在倉(cāng)庫(kù)中，僅有某些公司使用“零庫(kù)存”倉(cāng)庫(kù)方式，但大多數(shù)企業(yè)卻忽視了倉(cāng)庫(kù)花費(fèi)。在貨物搬運(yùn)層面，老舊的工業(yè)設(shè)備減少了工作效能，加大了成本費(fèi)。總的來(lái)說(shuō)，設(shè)備落伍嚴(yán)重影響到物流成本管理方法。物流成本核算體系不完善因?yàn)槲锪鞒杀居蟹浅４蟮暮怂惴懂?，企業(yè)以目前核算管理體系核算的物流成本通常不高，造成出現(xiàn)偏差的一般狀況，難以實(shí)現(xiàn)物流成本的高效管理。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。(1)沒(méi)有明確成本費(fèi)核算范疇，物流成本管理方法意識(shí)薄弱；(2)要表達(dá)的物流成本信息內(nèi)容具備片面化；(3)應(yīng)用傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方式。物流成本管理信息化程度低因?yàn)閷?duì)于企業(yè)物流成本管理重視程度不夠，物流成本管理信息化規(guī)劃沒(méi)有足夠的資產(chǎn)，因此物流成本管理欠缺前沿的信息科技，公司物流成本管理依舊沒(méi)有轉(zhuǎn)型發(fā)展，和現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相符合。物流成本管理意識(shí)淡薄物流行業(yè)作為一種服務(wù)業(yè)，在服務(wù)業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟，良好的服務(wù)是一面的，對(duì)速率的要求更高，這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。貨運(yùn)物流必須極強(qiáng)的系統(tǒng)化和專業(yè)能力，這一運(yùn)行環(huán)節(jié)必須人力資源、物力資源、時(shí)間精力，因此顯而易見(jiàn)必須非常高的成本費(fèi)，由此可見(jiàn)公司物流成本管理的必要性。近些年物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，德邦物流公司關(guān)心的基本都是貨運(yùn)量，物流成本管理觀念不夠，根本不可能將物流成本管理列入公司發(fā)展戰(zhàn)略。德邦物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)物流、運(yùn)送、運(yùn)送、派送分類整理，沒(méi)有統(tǒng)一管理方法，根本就沒(méi)有成本管理。原因分析大部分設(shè)施已經(jīng)陳舊和老化現(xiàn)階段，在我國(guó)物流行業(yè)長(zhǎng)期存在設(shè)備老化和老化。這種設(shè)備基本上都是物流行業(yè)剛剛起步時(shí)使用的，長(zhǎng)期使用這種設(shè)備偏磨，與現(xiàn)階段的物流設(shè)備對(duì)比，自動(dòng)化技術(shù)和智能化也不夠，與智慧物流的需要不匹配。設(shè)備落伍，我國(guó)物流企業(yè)已經(jīng)人工填補(bǔ)。因?yàn)楹瓦x購(gòu)新設(shè)備對(duì)比，人工作業(yè)成本較低。并且，這限制了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的前行。由于每人必備效率不能跟設(shè)備效率對(duì)比?？墒牵x購(gòu)新設(shè)備費(fèi)用在以后的工作中能輕易追回。但我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不足系統(tǒng)化，公司在經(jīng)營(yíng)管理理念與實(shí)力上都與市場(chǎng)的需求相差別。極個(gè)別公司有能力一次升級(jí)設(shè)備，即便有能力，一般就會(huì)選擇人工工作。采用傳統(tǒng)的成本核算方法德邦快遞可以將人力成本做為傳統(tǒng)計(jì)算方法來(lái)分派間接地產(chǎn)品成本，但傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法在一系列初期就提出了根據(jù)成本計(jì)算的麻煩。傳統(tǒng)成本計(jì)算方法得出的結(jié)論與事實(shí)不符。間接性原材料成本用以應(yīng)用施工時(shí)間等傳統(tǒng)成本計(jì)算方法測(cè)算商品，也會(huì)產(chǎn)生物流成本的歪曲信息，欺詐商品的定價(jià)和管理過(guò)程。在選用傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法時(shí)，并沒(méi)有綜合考慮內(nèi)部結(jié)構(gòu)后勤管理花費(fèi)，如公司的攤余成本與使用公司全部貨物運(yùn)輸?shù)暮笄诨ㄙM(fèi)。企業(yè)付款的內(nèi)部物流成本通常僅僅企業(yè)擔(dān)負(fù)的所有物流成本的一小部分，絕大多數(shù)物流成本被不合理財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方法所遮蓋。傳統(tǒng)的物流成本計(jì)算方法不可以區(qū)別增值工作中與非增值工作中，不可以精確辨別物流成本出現(xiàn)于什么階段，此后物流成本可能就無(wú)從說(shuō)起了。缺乏技術(shù)性人才研究表明，在我國(guó)物流企業(yè)在技術(shù)人才方面存在缺乏，各大高校也重視基礎(chǔ)理論但缺乏實(shí)踐活動(dòng)，導(dǎo)致學(xué)生們所學(xué)的知識(shí)和社會(huì)需求出現(xiàn)偏差，阻攔在我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的前行。現(xiàn)階段，公司急缺基礎(chǔ)理論和經(jīng)驗(yàn)緊密結(jié)合、懂管理的技術(shù)人才。很多運(yùn)送型物流企業(yè)轉(zhuǎn)為倉(cāng)儲(chǔ)物流型物流企業(yè)，這種企業(yè)當(dāng)中信息科技工作人員越來(lái)越少。信息化建設(shè)資金投入不足貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈來(lái)愈離不開(kāi)信息科技，物流成本控制是否有效與是不是有完善的信息系統(tǒng)緊密聯(lián)系。現(xiàn)階段我國(guó)信息化水平還是很落伍，通常是大部分企業(yè)并沒(méi)有充足的資金項(xiàng)目投資貨運(yùn)物流信息系統(tǒng)，導(dǎo)致信息系統(tǒng)落伍，各個(gè)環(huán)節(jié)間的脫軌導(dǎo)致物流成本管理效率不高。企業(yè)物流成本管理中常見(jiàn)的問(wèn)題—以德邦快遞為例德邦快遞公司的概述基本簡(jiǎn)介1996年德邦快遞公司成立，公司總部設(shè)在上海市青浦區(qū)。德邦快遞以大中小型物流公司為主體的業(yè)務(wù)，以客戶為先，奮發(fā)進(jìn)取，綜合性代理商是中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，有整車(chē)業(yè)務(wù)、物流公司業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)等其它業(yè)務(wù)。其所提供的物流配送系統(tǒng)對(duì)一些行業(yè)的發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用，贏得了很多光榮稱號(hào)，是一家很好的企業(yè)。在上海證交所發(fā)售，以后取得成功向a股市場(chǎng)妖進(jìn)?！?03056”是德邦快遞公司的股票編碼。2019年9月1日，德邦物流公司有限公司穩(wěn)居在我國(guó)第221位。同一年6月，德邦快遞當(dāng)選《2019年全球全球福布斯中國(guó)極具創(chuàng)新能力企業(yè)排行榜》。為了能讓客戶有更好的體驗(yàn)，德邦快遞一直在不斷地探索與創(chuàng)新。持之以恒的店面網(wǎng)絡(luò)融合方法，探索比較好的方式速率，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)顧客為主要目的，能夠降低企業(yè)成本。截止到2018年3月，公司服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近10000家，遍及34個(gè)省級(jí)行政區(qū)，占地總面積超出124萬(wàn)公頃。德邦快遞已經(jīng)從國(guó)內(nèi)貨運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際快運(yùn)，目前已經(jīng)開(kāi)通韓國(guó)、日本、泰國(guó)等多條國(guó)際航線，世界職工超出12數(shù)萬(wàn)人。發(fā)展歷程1996年，德邦其前身“崔氏貨物運(yùn)輸貨運(yùn)物流公司”由在職董事長(zhǎng)兼總裁崔維星在廣東創(chuàng)立。1998年承攬南方航空集團(tuán)老干局貨物運(yùn)輸貨運(yùn)物流，推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新。2000年，取得成功開(kāi)發(fā)第二代信息系統(tǒng)。它名叫TIS物流信息管理系統(tǒng)，伴隨著該系統(tǒng)的推出，首次實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸印痕的在線精準(zhǔn)定位。2001年，第一條汽運(yùn)物流專線物流開(kāi)通。此人是以廣州到北京細(xì)線，代表著德邦向全國(guó)布局邁出了第一步。2008年，ERP系統(tǒng)由德邦企業(yè)科研，是信息系統(tǒng)的第三代。2009年，企業(yè)邁出最重要的一步，變動(dòng)總具體地址，推動(dòng)企業(yè)面向社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的偉大目標(biāo)。2011年，第三代導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)面世，同一年在拉薩地域創(chuàng)立業(yè)務(wù)部，代表著德邦快遞企業(yè)全國(guó)各地合理配置總體目標(biāo)基本完成。2012年，校園內(nèi)招生范圍由原來(lái)的本科學(xué)生擴(kuò)展到博士生，并和在我國(guó)知名院校協(xié)作創(chuàng)建博士后工作網(wǎng)址。2013年改名為德邦快遞，發(fā)布大中型物品產(chǎn)品特別優(yōu)惠最新項(xiàng)目；出現(xiàn)第四代運(yùn)維管理系統(tǒng)。名叫FOSS，將第四代信息系統(tǒng)與單獨(dú)開(kāi)發(fā)出來(lái)的第三方軟件緊密結(jié)合，進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)的智能匹配。2014年，結(jié)合學(xué)校招生方案，招生高校畢業(yè)生7400人、研究生739人、博士生15人，是國(guó)內(nèi)年度最佳雇主。2015年，德邦快遞企業(yè)邁出發(fā)展趨向供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和物流倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)的重要一步。貫徹落實(shí)創(chuàng)新戰(zhàn)略，努力把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)觸碰范圍擴(kuò)大到城區(qū)，使無(wú)線網(wǎng)覆蓋國(guó)內(nèi)各地。2016年，進(jìn)軍跨境業(yè)務(wù)，借助國(guó)際船運(yùn)、路運(yùn)、國(guó)際航空貨運(yùn)等運(yùn)載工具，從始至終承攬跨境業(yè)務(wù)，成為我國(guó)給予跨境提供服務(wù)的人才團(tuán)隊(duì)。2017年，與軍隊(duì)商議，為其必須物品給予物流運(yùn)輸；同一年變成東方航空貨運(yùn)股東。經(jīng)過(guò)一系列整治，本身人才吸引力將構(gòu)筑起促進(jìn)跨境貨運(yùn)物流更好發(fā)展大數(shù)據(jù)架構(gòu)，加速?gòu)倪^(guò)去經(jīng)營(yíng)模式向智能運(yùn)營(yíng)方式變化；運(yùn)用AR技術(shù)性、AI技術(shù)性帶來(lái)消費(fèi)者全新升級(jí)的體驗(yàn)。2018年1月16日，德邦高新科技發(fā)售，通過(guò)技術(shù)讓消費(fèi)者體會(huì)德邦貨運(yùn)物流市場(chǎng)前景7月改名為德邦快遞，與此同時(shí)發(fā)布大中型產(chǎn)品項(xiàng)目。大快遞公司3-60kgKG，確保基本上在這樣的項(xiàng)目上投入大量資金。德邦快遞公司與世界各國(guó)50多家知名貨運(yùn)物流公司一起設(shè)立了派送互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)遍布全球350個(gè)城鎮(zhèn)。為了能信息化水平與工作能耗等級(jí)，公司引進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)提升員工做事主動(dòng)性，持續(xù)向職工傳遞公司價(jià)值觀念，健全工作人員晉升制度德邦快遞公司一直致力于為客戶提供最好的服務(wù)、完美好的體驗(yàn)為了能客戶對(duì)大家信賴的水平，大家高度重視品牌維護(hù)保養(yǎng)，公司知名度，勤奮讓全世界了解我們。所以目前德邦快遞公司已經(jīng)獲得TCL、新華三、sony、方正科技等多家知名公司。德邦快遞公司發(fā)展的現(xiàn)狀信息科技在全球經(jīng)濟(jì)一體化下遭受物流產(chǎn)業(yè)器重，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型快速，伴隨著電商行業(yè)的盛行，物流行業(yè)成為企業(yè)吃香的聚焦點(diǎn)。伴隨著愈來(lái)愈多知名企業(yè)進(jìn)到物流行業(yè)，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，很多企業(yè)開(kāi)展無(wú)目標(biāo)盲目跟風(fēng)競(jìng)爭(zhēng)，認(rèn)為下降就是勝利，一味高度重視而忽略自主創(chuàng)新，循環(huán)系統(tǒng)無(wú)盡。德邦快遞公司堅(jiān)持不懈差異化營(yíng)銷。致力于通過(guò)個(gè)性化服務(wù)讓消費(fèi)者滿意，提升消費(fèi)者知名度。因此，公司選購(gòu)?fù)卉?chē)子，力爭(zhēng)在全國(guó)各地開(kāi)設(shè)統(tǒng)一、自營(yíng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)精確的方法和路經(jīng)運(yùn)送，關(guān)鍵招騁應(yīng)屆生等杰出人才。公司的宏偉藍(lán)圖非常好，但實(shí)施起來(lái)并非易事，實(shí)際效果也挺一般。德邦快遞公司物流成本管理中存在的問(wèn)題運(yùn)營(yíng)方式單一德邦快遞公司經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸方式非常簡(jiǎn)單。車(chē)輛的公路運(yùn)輸效率不高。由于受到道路經(jīng)營(yíng)能力等幾個(gè)要素限制，零擔(dān)運(yùn)輸方式是主要的運(yùn)輸方式，主要得益于我國(guó)高速公路、鐵路線的高效發(fā)展。很多貨運(yùn)物流公司為了能高效率而選擇了航空公司運(yùn)輸方式，但成本費(fèi)非常高。德邦快遞公司國(guó)際空運(yùn)并沒(méi)有專業(yè)的機(jī)器，所以無(wú)法普遍挑選國(guó)際空運(yùn)，運(yùn)輸方式比較單一。人員流失嚴(yán)重有才能的人對(duì)公司的發(fā)展尤為重要。德邦快遞公司在人才選拔以前，并沒(méi)有做好充足的準(zhǔn)備，對(duì)工作敘述一直含糊不清。比如，德邦快遞公司的職工基本上都是工作人員，不具有升職高層標(biāo)準(zhǔn)，晉升制度都不完善，一線員工不可以展現(xiàn)自己才可以，不益于人才培養(yǎng)，不益于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。德邦快遞公司物流成本管理的應(yīng)對(duì)策略整合多種運(yùn)輸方式那樣，在物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化前提下，考慮到物流運(yùn)輸及時(shí)性，就必須確保消費(fèi)者立即供貨，因此，那就需要多種多樣運(yùn)輸方式合二為一，組合最佳方法。伴隨著高鐵的完善，這兒構(gòu)筑了運(yùn)輸路線，保證了立即送到。注重人才培養(yǎng)德邦快遞企業(yè)發(fā)展愈來(lái)愈堅(jiān)強(qiáng)，對(duì)專業(yè)人才的需求逐步提高。因而，德邦快遞企業(yè)一定要結(jié)合實(shí)際，為專業(yè)性人才制訂正確計(jì)劃方案，產(chǎn)生更好的物流成本管理杰出人才?？傮w來(lái)說(shuō)，德邦快遞企業(yè)嚴(yán)格監(jiān)管必須技術(shù)專業(yè)專業(yè)型人才，一定要健全人才培養(yǎng)和晉升制度，健全程序流程，才可以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)物流成本管理應(yīng)對(duì)的方法加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，不可以僅有單一的運(yùn)輸路經(jīng)。應(yīng)該像成功企業(yè)一樣學(xué)習(xí)培訓(xùn)，參考他的工作經(jīng)驗(yàn)，融合我們公司的狀況，多形式試并且用，多試試，尋找比較適合我們公司的運(yùn)輸方式。成本費(fèi)減少和效率化非常容易。在倉(cāng)庫(kù)中，一定要努力保證并沒(méi)有貯藏。這種方法能夠降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，進(jìn)而大大的降低運(yùn)營(yíng)成本、公司盈利，銘記銷售訂單和庫(kù)存情況，并努力根據(jù)最便捷的途徑運(yùn)輸，通過(guò)這個(gè)方法操縱運(yùn)輸成本，使企業(yè)盈利、企業(yè)利益最大化老舊裝卸設(shè)備毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)大大降低企業(yè)的生產(chǎn)效率。為了能提升運(yùn)輸階段，我們一定要引入更專業(yè)設(shè)備。一開(kāi)始大量的資金投入是在所難免的，可是可以省去很多工作的人員、高效率，最初資金投入在以后的工作中一定能得到二倍的盈利。改善企業(yè)物流成本核算模式依據(jù)傳統(tǒng)成本核算流程，不科學(xué)應(yīng)用產(chǎn)品成本的間接性分配模式會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本信息內(nèi)容損失，因而企業(yè)務(wù)必尋找比較適合具體生產(chǎn)成本核算的辦法，科學(xué)地將間接性分派成本分配到企業(yè)的成品中。從某種意義上說(shuō)，她們還可以具體指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)。作業(yè)成本法更好地填補(bǔ)了傳統(tǒng)式成本計(jì)算的缺陷，合理安排間接成本。伴隨著作業(yè)成本法的完善和普及，德邦快遞選用作業(yè)成本法的生活環(huán)境也越來(lái)越完善。(1)理論20世紀(jì)30年代40年代開(kāi)始，作業(yè)成本法始于美國(guó)，闡述了作業(yè)成本法的內(nèi)涵和實(shí)際應(yīng)用全過(guò)程。20世紀(jì)80時(shí)代，作業(yè)成本法在西方國(guó)家造成強(qiáng)烈反響，作業(yè)成本法的有關(guān)理論越來(lái)越完善。作業(yè)成本法于20世紀(jì)80年代90年代開(kāi)始引進(jìn)在我國(guó)，融合在我國(guó)具體，參考海外科研成果，由中國(guó)學(xué)者和專家中國(guó)學(xué)者和專家對(duì)作業(yè)成本法的內(nèi)涵和計(jì)算進(jìn)行了探討。國(guó)家對(duì)作業(yè)成本法的理論科學(xué)研究慢慢走上正軌，也為今后的實(shí)踐活動(dòng)奠定一定的前提。自然對(duì)德邦快遞來(lái)說(shuō)都是這般。在以后的執(zhí)行過(guò)程中也要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況深入分析，實(shí)施流程、工作歸類不一樣。這促進(jìn)德邦快遞企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)展深入分析，使理論成效充分發(fā)揮較大功效。(2)世界各國(guó)運(yùn)用參照伴隨著理論的完善，運(yùn)用作業(yè)成本法的企業(yè)也越來(lái)越多了。在中國(guó)仍在管理方法運(yùn)輸成本時(shí)，海外很多企業(yè)早已開(kāi)始運(yùn)用作業(yè)車(chē)重置成本法。20世紀(jì)90時(shí)代，對(duì)于作業(yè)成本法這一理論，海外早已開(kāi)展了細(xì)致入微的科學(xué)研究。21世紀(jì)初，海外融合實(shí)際實(shí)證研究了作業(yè)成本法，并逐步將作業(yè)成本法用于診療、金融業(yè)等行業(yè)。這時(shí)，作業(yè)成本法在中國(guó)用于很多企業(yè)。20世紀(jì)末，在我國(guó)開(kāi)始關(guān)心作業(yè)成本法，并對(duì)展開(kāi)了深入研究，慢慢將理論用于實(shí)際。21世紀(jì)，在我國(guó)宣布將作業(yè)成本法用于企業(yè)成本控制，運(yùn)用作業(yè)成本法的企業(yè)愈來(lái)愈多。所有應(yīng)用作業(yè)成本法企業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)都是值得在德邦快遞學(xué)習(xí)培訓(xùn)。(3)企業(yè)自然環(huán)境由于現(xiàn)在激烈競(jìng)爭(zhēng)自然環(huán)境，德邦快遞企業(yè)迫不得已操縱其成本。德邦快遞公司信息化發(fā)展趨勢(shì)不斷攀升，能夠更加準(zhǔn)確了解運(yùn)輸中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)狀況，也有利于作業(yè)成本法的實(shí)行。此外，企業(yè)執(zhí)行作業(yè)成本法，必定離不開(kāi)管理人員們認(rèn)可。伴隨著德邦快遞所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益猛烈，作業(yè)成本法理論的快速營(yíng)銷推廣作業(yè)成效法在企業(yè)貨運(yùn)物流成效木管理方法里的卓越成就促進(jìn)德邦快遞管理者們認(rèn)同作業(yè)成本法的應(yīng)用。培養(yǎng)技術(shù)型、高級(jí)管理人才，加強(qiáng)創(chuàng)新加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)物流成本管理意識(shí)是開(kāi)拓創(chuàng)新、不規(guī)律的，因而企業(yè)若想發(fā)展方向，培養(yǎng)更多的企業(yè)創(chuàng)新意識(shí)和物流成本管理意識(shí)顯得尤為重要。因而，我們可以通過(guò)宣傳等方式，使管理層意識(shí)到物流成本管理嚴(yán)格監(jiān)管意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)在企業(yè)發(fā)展趨向中占據(jù)重要的地位，持續(xù)激勵(lì)企業(yè)，推動(dòng)企業(yè)迅速發(fā)展。貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展或是戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的步驟中，不容忽視管理方案與創(chuàng)新對(duì)發(fā)展趨向危害。致力于找到在其中關(guān)鍵的區(qū)域，根據(jù)管理機(jī)制更好地為企業(yè)服務(wù)，協(xié)助企業(yè)獲得成功。與此同時(shí)，企業(yè)嚴(yán)格監(jiān)管意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)一定要與企業(yè)相一致，為企業(yè)構(gòu)建健康向上的團(tuán)隊(duì)氛圍。培養(yǎng)優(yōu)秀物流人才貨運(yùn)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)各個(gè)方面培養(yǎng)職工，切實(shí)培養(yǎng)更多綜合性人才。最先，需要在征募高中學(xué)歷的教育性人才的前提下，征募實(shí)踐活動(dòng)資深的人才。除此之外，高度重視企業(yè)本身人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)本身職工理論文化素養(yǎng)，激勵(lì)員工通過(guò)各種途徑學(xué)習(xí)培訓(xùn)物流企業(yè)學(xué)識(shí)淵博自身，為員工更多的可能性和平臺(tái)開(kāi)設(shè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)別的企業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)操守和專業(yè)技能課程內(nèi)容，按時(shí)為員工提供通過(guò)引進(jìn)和培養(yǎng)的形式，讓企業(yè)有更多管理方法、執(zhí)行能力強(qiáng)、技術(shù)精湛的綜合性人才，確保企業(yè)產(chǎn)生科學(xué)合理的人才管理體系，進(jìn)而提升企業(yè)物流成本管理水準(zhǔn)。完善信息管理系統(tǒng)現(xiàn)階段信息科技越來(lái)越成熟，若想在激烈競(jìng)爭(zhēng)自然環(huán)境中突圍，企業(yè)一定要重視物流成本管理的信息化程度，節(jié)省時(shí)間和生產(chǎn)主力。在貨物運(yùn)輸流程的收集、貯存、管理方法等各個(gè)環(huán)節(jié)反映信息科技，通過(guò)數(shù)字化、數(shù)字化的管理方案實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)貨物運(yùn)輸全過(guò)程。企業(yè)需在信息化規(guī)劃上投入更多資金，以引入前沿的信息技術(shù)和管理系統(tǒng)軟件為主要目標(biāo)，根據(jù)現(xiàn)代信息技術(shù)精確管理方法物流詳情情況，根據(jù)信息系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)信息內(nèi)容，找到運(yùn)送中存在的問(wèn)題，并對(duì)于此事尋找相對(duì)應(yīng)解決措施解決困難，只有把物流成本管理進(jìn)一步執(zhí)行在各個(gè)環(huán)節(jié)中，才能更好的提升物流成本管理水準(zhǔn)，協(xié)助企業(yè)完成成本最小化、利益最大化目標(biāo)。(1)信息化管理企業(yè)物流成本管理的所有步驟都涉及到信息化管理，借助信息科技構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息資源管理服務(wù)平臺(tái)，能將企業(yè)運(yùn)營(yíng)資金運(yùn)作情況、職工工作進(jìn)展和心態(tài)、貨運(yùn)物流運(yùn)輸情況集中化在一起，產(chǎn)生通俗易懂的管理系統(tǒng)要充分利用信息源、貨運(yùn)物流企業(yè)成本費(fèi)管理效率、恰當(dāng)管理方法企業(yè)、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)爭(zhēng)取更多盈利。在貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，一切環(huán)節(jié)產(chǎn)生情況可能會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)輸成本，能夠體現(xiàn)創(chuàng)建信息化管理系統(tǒng)的重要性。信息系統(tǒng)能夠檢測(cè)每一個(gè)貨物的運(yùn)輸情況與人觸碰產(chǎn)品的情況，有利于貨物的管理和操縱，降低運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)性，減少物流信息管理成本費(fèi)。(2)規(guī)范化管理物流企業(yè)與其它服務(wù)業(yè)不一樣，但管理方法離不開(kāi)規(guī)范化的管理制度?？梢怨?jié)省時(shí)間和資金，高效管理，得到企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)物流企業(yè)會(huì)為未來(lái)的發(fā)展奠定優(yōu)良相對(duì)穩(wěn)定的基本，必定要推行規(guī)范化管理。因?yàn)槟鞘瞧髽I(yè)管理制度化、合理性的關(guān)鍵所在。比如京東的無(wú)人倉(cāng)庫(kù)就是一個(gè)意味著，它充分利用了前沿的信息科技，在貨物進(jìn)庫(kù)、貯存、歸類等各個(gè)環(huán)節(jié)獲得了特別好運(yùn)用。六軸機(jī)械臂是所有倉(cāng)庫(kù)關(guān)鍵，可以完成物件的掃描儀、常規(guī)體檢、歸類和包裝等相關(guān)工作，有些人下單時(shí)，可自動(dòng)載入信息內(nèi)容，準(zhǔn)確地取下產(chǎn)品，加上稅票和訂單編號(hào)，最終交到分揀機(jī)器人進(jìn)行運(yùn)輸工作中那樣可以節(jié)約財(cái)力物力，簡(jiǎn)單方便，大幅度降低費(fèi)用和工作效能。強(qiáng)化物流成本管理意識(shí)企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)物流成本管理，需從企業(yè)總和管理模式下手，把物流成本管理做為戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃來(lái)看待。對(duì)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)展分階段整體規(guī)劃，創(chuàng)建專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，改善目前管理模式，塑造前沿的物流信息管理核心理念，持續(xù)探尋改善企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸步驟，提升企業(yè)貨運(yùn)物流經(jīng)營(yíng)流程和系統(tǒng)的更佳方式，尋找大量計(jì)劃方案。結(jié)論近些年，物流行業(yè)在我國(guó)穩(wěn)步發(fā)展，做為“第三盈利來(lái)源”，物流企業(yè)受到越來(lái)越多企業(yè)的高度關(guān)注，各企業(yè)還把減少物流成本做為企業(yè)發(fā)展趨向的主要任務(wù)之一?，F(xiàn)階段，企業(yè)物流成本占企業(yè)成本費(fèi)比例依然非常大。不夸張的說(shuō)，企業(yè)贏利情況和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)極高離不開(kāi)物