第六章：甲板結(jié)構(gòu)

1第六章甲板結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)內(nèi)容第一節(jié)：橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)第二節(jié)：縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)第三節(jié)：貨艙口、艙口懸臂梁和支柱結(jié)構(gòu)第四節(jié)：散貨船、油船和集裝箱船甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2第五章甲板結(jié)構(gòu)

學(xué)習(xí)目標(biāo)能簡單敘述甲板結(jié)構(gòu)形式、作用及受力情況。能正確描述縱、橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)的構(gòu)件組成、構(gòu)件布置形式、所用型材及相互連接的方式；能正確描述油船、散貨船、集裝箱船甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；能簡單敘述貨艙口結(jié)構(gòu)、艙口懸臂梁結(jié)構(gòu)和支柱結(jié)構(gòu)基本形式。3第五章甲板結(jié)構(gòu)

甲板大部分是單層板架結(jié)構(gòu)，按骨架設(shè)置形式可分為縱骨架式和橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)。甲板上有貨艙口、機(jī)艙口等大開口及相關(guān)的建筑，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。連續(xù)的上甲板主要承受總縱彎曲應(yīng)力，所以大型船舶普遍采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；下甲板主要承受橫向載荷，因此大多采用橫骨架式。4第一節(jié)橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)的橫向強(qiáng)度好，制造方便，適用于小型船舶、內(nèi)河船及船舶下甲板。

橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)包括：1、橫梁2、甲板縱桁3、肘板4、甲板板51．橫梁（beam）

甲板結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件統(tǒng)稱為橫梁，設(shè)置在每檔肋位上。橫梁按其設(shè)置位置和尺寸大小分為：普通橫梁、半梁、艙口端橫梁。6橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)7橫梁結(jié)構(gòu)8普通橫梁（deckbeam）

普通橫梁式橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的主要構(gòu)件，由尺寸較小的不等邊角鋼制成。它的兩端用梁肘板和舷側(cè)主肋骨連接，梁肘板的高度不小于肋骨腹板高度的2倍。它與甲板縱桁相遇時(shí)，縱桁腹板上開切口讓橫梁穿過，并且每隔2~4檔肋距設(shè)防傾肘板。9半梁（halfbeam）舷側(cè)至艙口邊的橫梁稱為半梁，半梁的剖面尺寸與普通橫梁相同，因此又叫普通半梁。它的一端與艙口縱桁用肘板相連，另一端用梁肘板與主肋骨相連。10艙口端橫梁（hatchendbeam）位于艙口前后兩端的強(qiáng)橫梁，由尺寸較大耳朵組合T型材制成，艙口一段采用組合角鋼。112．甲板縱桁（deckgirder）

甲板縱桁是甲板結(jié)構(gòu)中，沿艙口兩邊和甲板中心線布置的縱向強(qiáng)構(gòu)件，由尺寸較大的組合T型材制成。甲板縱桁作用是支持橫梁，同時(shí)起著縱向強(qiáng)度和力的傳遞作用。12艙口縱桁（hatchsidegirder）

艙口縱桁是位于艙口兩邊的那段甲板縱桁，為了防止吊貨時(shí)磨損繩索，通常采用組合角鋼，即在相互垂直的腹板和面板的交角處焊接一圓鋼，縱桁面板應(yīng)偏向舷側(cè)一邊。艙口縱桁的作用是增加艙口處的強(qiáng)度。133．肘板（bracket）

橫梁與肋骨、甲板縱行必須用肘板牢固連接，以增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)處的剛性，并能相互傳遞作用力。橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中有許多肘板，有連接橫梁與肋骨之間的梁肘板、連接橫梁與甲板縱桁的防傾肘板等。14橫梁與肋骨的梁肘板（beamknee）連接形式15舷伸甲板（sponsondeck）梁結(jié)構(gòu)16第二節(jié)縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)171．甲板縱骨（decklongitudinal）

甲板縱骨是縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的縱向構(gòu)件，由球扁鋼、不等邊角鋼及扁鋼制成。其主要作用是保證船舶總縱強(qiáng)度和甲板板的穩(wěn)定性，同時(shí)承受甲板板的橫向載荷。18甲板縱骨的安裝布置

甲板縱骨平行于中線面布置，型鋼腹板垂直于基平面安裝，除了靠近艙口的一根背向船中以外，其余折邊通常朝向船中，甲板縱骨間距與船底縱骨間距一致。19與橫向構(gòu)件的連接

甲板縱骨遇強(qiáng)橫梁，應(yīng)在強(qiáng)橫梁的腹板上開切口讓縱骨穿過，且與腹板焊接，并設(shè)防傾肘板。小型艦艇上常開與肋骨形狀相似的切口，縱骨穿過腹板并在周圍焊接。甲板縱骨與橫艙壁的連接要求與船底縱骨相同。202．甲板縱桁

甲板縱桁的結(jié)構(gòu)和布置與橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的甲板縱行基本相同。其作用主要是支承橫梁，同時(shí)也承受總縱彎曲。21甲板縱桁與橫艙壁的連接形式223．強(qiáng)橫梁

強(qiáng)橫梁是在縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的主要橫向構(gòu)件，由尺寸較大的組合T型材或折邊鋼板制成。其作用是支持甲板縱骨，保證橫向強(qiáng)度。234．肘板（強(qiáng)橫梁與強(qiáng)肋骨連接）24甲板縱骨與肋骨的肘板連接形式25第三節(jié)貨艙口結(jié)構(gòu)和艙口懸臂梁一、貨艙口結(jié)構(gòu)在貨船的甲板上開有大的貨艙口，貨艙口周圍設(shè)有艙口圍板。露天艙口圍板在上甲板上面的高度至少為600mm，其作用是增加艙口處的強(qiáng)度，防止海水灌人艙內(nèi)，保障作業(yè)人員安全。261．露天上甲板貨艙口結(jié)構(gòu)271．露天上甲板貨艙口結(jié)構(gòu)艙口圍板上緣用半圓鋼加強(qiáng)，圍板的周圍裝有水平加強(qiáng)筋和垂直的肘板這些構(gòu)件起著防傾和增強(qiáng)剛性的作用。半圓剛還可以減輕裝卸貨物時(shí)吊桿的鋼絲繩和圍板上緣的摩擦。28艙口角隅結(jié)構(gòu)292．下甲板貨艙口結(jié)構(gòu)30二、艙口懸臂梁（hatchsidecantilever）適用于大艙口貨船的甲板31萬噸級(jí)大艙口貨船懸臂梁結(jié)構(gòu)32第四節(jié)支柱（pillar）

支柱是船艙內(nèi)的垂向構(gòu)件，由鋼管或工字鋼等做成。其作用是支撐甲板骨架，主要承受軸向壓縮力，但在裝載液體的深艙內(nèi)的支柱也可能受到軸向拉伸力。33支柱的布置34支柱兩端的連接形式35支柱結(jié)構(gòu)斷面形狀36第五節(jié)油船和散貨船甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一、散貨船甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有的散貨船上每個(gè)貨艙設(shè)2~3個(gè)艙口。散貨船的舷頂做成三角形的頂邊艙（topsidetank）。頂邊艙一般采用縱骨架式。其作用：可以防止散貨偏向一舷影響船舶穩(wěn)性，內(nèi)裝壓載水，提高船舶重心、減小搖擺、改善航行性能、同時(shí)還能更加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。37散貨船甲板結(jié)構(gòu)38二、油船甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)油船的甲板均為單層板架，貨油艙區(qū)域大多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，小型油船也有采用橫骨架式結(jié)構(gòu)的。3924000噸油船甲板結(jié)構(gòu)油船縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)它由有高腹板的甲板縱桁、強(qiáng)橫梁和密集的甲板縱骨組成。高