交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第1篇交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第1篇1、定期組織工會委員會會議，審議分公司工會經(jīng)費使用預算，確保工會會費能切實用到會員身上，杜絕出現(xiàn)鋪張浪費的情況。

2、在購買工會大宗固定資產(chǎn)時，組織工會委員會對購置方案進行審議，嚴格執(zhí)行招投標工作要求。

3、對申請上級救助的困難職工，嚴格進行資料審核，并按要求進行名單公示，確保救助情況公開化，讓職工共同參與費用監(jiān)督。

在公司和廠領導的關懷下，城郊選煤廠車隊走過了20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年里，車隊全體職工“用心做事、追求卓越”，堅持走科學發(fā)展的道路，緊跟公司的發(fā)展步伐，爭優(yōu)創(chuàng)先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下，圓滿完成了全年的各項工作任務，為城郊選煤廠的可持續(xù)發(fā)展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年，把全年工作總結如下：

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第2篇人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，呈現(xiàn)偶爾或者客看性問題，多教導、少稽核，以最好的法子辦理問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公道、公正。但遇到原則性的問題，照樣要追究的，不管是任何人，該稽核，就要稽核，不容隱車間干部和領導。

固然這段光陰里，我在工作上取得了很猛提高，然則檢查一下本身，照樣有許多多少工作沒有做到位，例如：

1、工作不敷積極主動，常有遲到的環(huán)境，員工作做到的，而本身沒有做到。

2、業(yè)務程度未達到精湛，導致問題不能實時處置懲罰和闡發(fā)。

3、信息不能很好的轉達，導致支配的任務不能實時完成。

4、工作總做到問題呈現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的節(jié)制。

5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。

6、遇到較難的問題就請示，沒有本身好好的思考思考。

為了更好的完善本身，為了做一名合格的調整員，我要做的還有許多，以下是我往后的工作計劃：

1、增強業(yè)務方面的學習，做到實時發(fā)明實時處置懲罰，呈現(xiàn)的問題不棄捐、不放過!

2、轉變精神面貌，遵守勞動規(guī)律，積極的去執(zhí)行每一項工作。

3、信息轉達要到位，要精確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交代制度。

4、認真察觀生產(chǎn)中呈現(xiàn)的各類質量、平安隱患，把問題節(jié)制到發(fā)芽時期。

5、立異工作措施，由監(jiān)督型向辦事和諧型改變，不能天天只知道查找問題，而忘了本身的職責。

6、增強溝通交流，做好眼睛，不做傳發(fā)話器，做什么事都要身體力行。

7、敢于治理，增強自身治理才能，做到科學化、人性化。

8、遇到難題后，不能暴躁，粗心，要靜下心來斷定事情的對錯，并拿出理性的辦理規(guī)劃。

9、能蒙受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中汲取教訓，轉化成一種動力。

10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。

工作，只有動身點，沒有終點，我相信本日的艱辛，會迎來來日誥日的勝利。

轉眼之間又要進入新的一年-年了,新年要有新氣象,在總結過去的同時我們要對新的一年一個好的計劃.我是一個從事工作時間不長,經(jīng)驗不足的工作人員,很多方面都要有一定的要求,這樣才能在新的一年里有更大的進步和成績.

年是我們地產(chǎn)公司發(fā)展非常重要的一年，對于一個剛剛踏入房地產(chǎn)中介市場的新人來說，也是一個充滿挑戰(zhàn)，機遇與壓力的開始的一年。為了我要調整工作心態(tài)、增強責任意識、服務意識，充分認識并做好廠房中介的工作。為此，在廠房部的朱、郭兩位同事的熱心幫助下，我逐步認識本部門的基本業(yè)務工作，也充分認識到自己目前各方面的不足，為了盡快的成長為一名職業(yè)經(jīng)紀人，我訂立了以下年度工作計劃：

一、熟悉公司的規(guī)章制度和基本業(yè)務工作。作為一位新員工，本人通過對此業(yè)務的接觸，使我對公司的業(yè)務有了更好地了解，但距離還差得很遠。這對于業(yè)務員來講是一大缺陷，希望公司以后有時間能定期為新員工組織學習和培訓，以便于工作起來更加得心順手。

2、在第二季度的時候，公司已正式走上軌道，工業(yè)廠房市場會迎來一個小小的高峰期，在對業(yè)務有了一定了解熟悉得情況下，我會努力爭取盡快開單，從而正式轉正成為我們公司的員工。并與朱、郭兩經(jīng)理一起培訓新加入的員工，讓廠房部早日成長起來。

3、第三季度的“十一”“中秋”雙節(jié)，還有奧運會帶來的無限商機,市場會給后半年帶來一個良好的開端，。并且，隨著我公司鋪設數(shù)量的增加，一些規(guī)模較大的客戶就可以逐步滲入進來了，為年底的廠房市場大戰(zhàn)做好充分的準備。此時我會伙同公司其他員工竭盡全力為公司進一步發(fā)展做出努力。

4、年底的工作是一年當中的頂峰時期，加之我們一年的廠房推界、客戶推廣，我相信是我們廠房部最熱火朝天的時間。我們部門會充分的'根據(jù)實際情況、時間特點去做好客戶開發(fā)工作，并根據(jù)市場變化及時調節(jié)我部的工作思路。爭取把廠房工作業(yè)績做到最大化！

二、制訂學習計劃。做房地產(chǎn)市場中介是需要根據(jù)市場不停的變化局面，不斷調整經(jīng)營思路的工作，學習對于業(yè)務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業(yè)務人員與時俱進的步伐和業(yè)務方面的生命力。我會適時的根據(jù)需要調整我的學習方向來補充新的能量。工業(yè)知識、營銷知識、部門管理等相關廠房的知識都是我要掌握的內(nèi)容，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。

三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。積極主動地把工作做到點上、落到實處。我將盡我最大的能力減輕領導的壓力。

以上，是我對年的一些設想，可能還很不成熟，希望領導指正?；疖嚺艿目爝€靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。展望年，我會更加努力、認真負責的去對待每一個業(yè)務，也力爭贏的機會去尋求更多的客戶，爭取更多的單，完善廠房部門的工作。相信自己會完成新的任務，能迎接年新的挑戰(zhàn)。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第3篇在雨雪天氣期間，我站緊急啟動春運雨雪天氣應急預案，并及時清掃收費車道積雪，保證收費站在雪停后6小時具備開通條件。對重大突發(fā)事件和特殊天氣等情況，迅速上報值班站領導和通訊信息監(jiān)控中心。四、突出優(yōu)質服務，提升企業(yè)新形象

春運運輸任務繁重，但也是檢驗我站服務水平，打造優(yōu)質服務品牌和提升服務形象的有利時機。站領導要求一線員工堅持“以人為本、旅客第一、質量至上”的服務理念，不斷加強對一線員工的教育、監(jiān)督和管理，進一步推出優(yōu)質服務措施，為廣大旅客提供優(yōu)質溫馨舒心滿意的出行服務。51-論文總的來說，通過我站的精心安排和周密部署及全體員工的共同努力，圓滿的完成了這次春運任務，確保了春運安全暢通，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，為我站以后工作的順利開展打下了良好的基礎。

根據(jù)雅山管委會《關于開展第二十二個社會治安綜合治理宣傳月活動的安排意見》(沙雅辦發(fā)[20]46號)文件的要求，為認真搞好我社區(qū)治安綜治工作，結合我社區(qū)工作實際，特制定社會治安綜合治理宣傳月活動計劃。

一、指導思想

緊緊圍繞和會管理創(chuàng)新和平安創(chuàng)建，按照宣傳“到人”、“管用”的要求，充分依靠發(fā)動群眾，狠抓入戶宣傳和日常性宣傳，將平安宣傳貫穿全年，實現(xiàn)平安創(chuàng)建知曉率。在管委會綜治辦的領導下，做好社會治安綜合治理工作。認真履行治安綜治工作職責，確保社會治安綜合治理責任目標實現(xiàn)。

二、具體安排

(一)組織領導。

為切實加強宣傳月的組織領導，我社區(qū)成立了西虹社區(qū)綜治宣傳月活動領導小組，辦公室具體負責宣傳月活動的開展、協(xié)調、總結和匯報。

(二)活動時間。

第一階段：成立組織，制定計劃(4月5日至4月10日);

第二階段：分步實施，具體落實(4月10日至4月15日);

第三階段：總結工作，匯總上報(4月15日至4月25日)。

(三)宣傳內(nèi)容。

1、宣傳關于社會治安綜合治理的方針、原則，宣傳^v^關于加強社會治安綜合治理、維護社會穩(wěn)定和加強社會主義民主法制建設的重要指示精神。

2、宣傳有關法律法規(guī)知識和依法治國、依法執(zhí)政的方針、政策、任務和要求，特別要抓好對憲法、安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)的宣傳，引導干部職工學法、懂法、守法、依法辦事。始終堅持依法治國、依法執(zhí)政，逐步提高廣大干部職工的法律意識。

3、宣傳加強治安防范工作。深入開展“平安社區(qū)”創(chuàng)建活動的意義和實效，發(fā)動廣大干部職工自覺投身到治安防范和“平安社區(qū)”創(chuàng)建活動中來，調動其工作的主動性、積極性。

4、宣傳見義勇為先進事跡，增強廣大人民群眾同違法犯罪作斗爭的自覺性和責任感，進一步營造社會治安良好風氣。

5、大力加強電力設施防護安全、消防法律法規(guī)、禁毒、禁賭等方面工作的宣傳力度，宣傳“嚴打”整治斗爭、繼續(xù)開展農(nóng)村反^v^警示教育活動，全力維護全區(qū)社會穩(wěn)定。

三、具體要求

1、全社區(qū)干部要高度重視，把宣傳月活動作為綜治工作的一項重要工作抓緊抓好。積極爭取社會各界的支持，集中時間和人力、物力，切實做好宣傳工作，確保取得實效。

2、結合本單位的實際，開展活動，不搞形式主義。

3、強化內(nèi)部安全管理，把防盜防劫工作作為重點，加強轄區(qū)的消防安全管理工作。

4、開展好安全檢查活動，消除安全隱患，定期和不定期地組織人員對各項安全工作進行檢查，主要檢查制定制度是否落實到位，有無違法亂紀現(xiàn)象和內(nèi)部管理上有無漏洞。

塔孜洪鄉(xiāng)12村住村工作組“訪民情惠民生聚民心”

活動走訪計劃

為確?！霸L民情惠民生聚民心”活動扎實有效地開展，特制定塔孜洪鄉(xiāng)12村住村工作組“訪民情惠民生聚民心”活動走訪計劃：

1、進村入戶訪民情。12村住村工作組每天走訪10-15戶農(nóng)民群眾，建立專門臺賬，記好民情日記，找出薄弱環(huán)節(jié)，切實解決農(nóng)民困難等問題。

2、宣講政策釋民感。大力宣傳黨和國家的各項惠民政策、與群眾生活生產(chǎn)密切相關的法律法規(guī)。

3、落實政策兌現(xiàn)程度。對自治區(qū)、地區(qū)機我縣近年來出臺的一系列政策落實情況進行檢查，督促落實，兌現(xiàn)承諾。

4、排憂解難暖民心。圍繞基層關注的熱點、焦點問題，深入排查產(chǎn)生矛盾糾紛的部穩(wěn)定因素及時解決群眾反映的合理訴求，扎實做好群眾工作，堅持量力而行，盡力而為的原則采取有效措施，為群眾解決難題，讓群眾切身感受到黨和政府的溫暖。

xx年1月14日，按照^v^、省總隊春運視頻會議精神，西安交警結合省、市冬季安全生產(chǎn)工作要求，提前制定下發(fā)了20xx年《關于進一步強化交通安全管理提前安排部署春運道路交通安全工作的實施意見》，并成立了由王海玲副局長擔任組長的領導小組，指導各大隊開展此項工作，目前各項工作正在穩(wěn)步推進。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第4篇第9條日常行為管理

（1）司機必須遵守《^v^道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則和相關操作規(guī)程，安全駕車。

（2）為體現(xiàn)企業(yè)形象，駕駛員工作時必須衣著整潔，舉止大方，禮貌待人。

（3）嚴禁在未經(jīng)領導同意的情況下，接送客人或辦私事。嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人。

（4）未經(jīng)綜合科上級領導或綜合科同意，不得改變行車路線和行車計劃，嚴禁私自對外經(jīng)營，否則除取得收入歸單位和與之相關發(fā)生的費用自理外，綜合科可根據(jù)具體情節(jié)按規(guī)定給予處罰，并記入當年績效考核。

（5）任何車輛必須憑《派車單》外出，用車人應認真填寫《派車單》中的內(nèi)容“部門、時間、地點、用車人、用車事由及用車人要求”。填寫完后由本科科長簽字。

（6）司機應愛護車輛，隨時保證車輛的整潔，歸隊后應將車輛擦洗干凈、停放整齊。需維修車輛必須先擦洗干凈后再維修，否則按績效考核扣分。

（7）不得擅自將公務用車開回家，或作私用，違者按相關規(guī)定予以處理。

（8）嚴禁酒后開車，酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費；如發(fā)生交通事故除負責維修費外，還應承擔法律責任。

（9）司機對行政管理部的工作安排應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，有公事應隨叫隨到。

（10）司機出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知綜合科負責人，并說明原因。下班后，應將車輛停放在規(guī)定地點保管，不準私自用車。

（11）出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

（12）司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告綜合科負責人，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

（13）司機應嚴格執(zhí)行出車任務，不得在途中辦私事。司機同用車人必須完善用車手續(xù)，填寫《行車記錄》。

（14）原則上由司機負責本單位的出車任務，任何人未經(jīng)同意不得駕駛單位車輛。非專職司機用車應在《車輛使用登記本》上登記，注意保持車輛清潔，行車后，司機有責任及時檢查車況，發(fā)生問題應立刻向有關各方匯報。

（15）為保證車輛安全，除領導同意外，出車在外或出車歸來時，車輛應停放在指定的車位。

第10條凡有下列過失之一者，給予警告或罰款處理

（1）上、下班前不搞好車內(nèi)外衛(wèi)生。

（2）上班時開車探親訪友、會客、辦私事。

（3）車輛排隊候客時擅離車位，三五成群聊天影響工作。

（4）不服從調度，上班不按規(guī)定時間出車。

（5）擅離工作崗位。

（6）填《路單》不認真，弄虛作假，涂改、撕毀《路單》。

（7）下班不簽退，不交車鑰匙。

（8）事前不辦理請假手續(xù)，缺勤影響工作，補休、調休、輪休未經(jīng)領導批準，借車給他人駕駛或學車。

（9）服務態(tài)度不好，影響本單位聲譽。

（10）遺失車上設備、證件等。

第11條違規(guī)與事故處理

（1）因下列情形之一違反交通規(guī)則或發(fā)生事故時，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。

①無照駕駛。

②未經(jīng)許可將車借予他人使用。

③違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛人負擔。

（2）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由司機與單位共同負擔。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第5篇20XX年是電石廠的開篇之年，自2月份正式成立電石廠以來，我單位各級管理人員都高度重視安全工作，逢會講安全、時時說安全、處處做安全，始終把安全工作放在第一位。為此成立了“電石廠安全生產(chǎn)委員會”、“雨季三防”應急小組、應急搶險隊等組織機構;制定了《安全生產(chǎn)獎懲制度》《勞保用品管理制度》《消防管理制度》《安全隱患排查制度》《安全檢查制度》《重大危險源管理制度》等6項管理制度，做到了有法可依，有法必依。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第6篇產(chǎn)品質量是抉擇企業(yè)命運的根本，作為一名調整員更要在質量方面下功夫，做到勤反省、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，樹立每日排查報表，常常的進行復查，發(fā)明不整改的要進行稽核處置懲罰，并使之成為習慣;增強工藝執(zhí)行的光陰鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行環(huán)境，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對比，包督工藝的正確性和平安性;包裝質量是我廠最弱的'一項，在全國倒數(shù)第二。要晉升包裝質量，就必須優(yōu)先包管設備的性能完好，8月份，我訂定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機頤養(yǎng)》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而削減了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，包管產(chǎn)品的外看形象美看好觀。最后一關便是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不夠、帶雜質的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對付只搶勞效失落臂質量的員工更加處罰并給予嚴厲批評!

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第7篇作為一名工作多年的駕駛員，本人始終保持強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，最為重要的是保持了一份對駕駛工作的新鮮感。通過對工作的熱情和積極投入，努力發(fā)揮自身模范帶頭作用。工作之余，本人與其他駕駛員積極溝通交流，將自己一些工作的心得體會與他們分享，推動集體共同進步。

在今后的工作中，本人將繼續(xù)確立“安全為先，服務為要”的工作理念，保持自己對于工作的責任感、新鮮感，并積極提升自身業(yè)務能力和綜合素養(yǎng)，在領導的指導下，在車隊同事的支持下，為學校和車隊集體作出新的貢獻。

一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則，實行統(tǒng)一管理，定點維修。

二、為確保車輛維修質量，指定2家公務用車定點維修企業(yè)，并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規(guī)定維修車輛。

三、凡有車輛的科（室、局、事業(yè)單位），駕駛員要經(jīng)常加強對車輛的保養(yǎng)與維護，確保車輛完好。

四、各單位的車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干（不含車輛保險、養(yǎng)路費），超額經(jīng)費不補，節(jié)余部分5％予以獎勵，5％即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。

五、車輛報修程序：

1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業(yè)單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體項目清單；由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領導簽署維修保養(yǎng)等意見；報局長審批同意后，方可進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，所產(chǎn)生的費用一律不予報銷。

3、車輛修理完畢，車主驗收合格后，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。

六、在城外執(zhí)行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，經(jīng)隨車或分管領導同意，并電話向市局主要領導報批同意后，方可就近維修，但僅以恢復車輛運行為限，同時上報辦公室備案。

市委、市政府督查室：

20xx年黨委、政府高度重視安全生產(chǎn)工作，樹立責任重于泰山的安全生產(chǎn)意識，確保了全年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年安全生產(chǎn)開展情況報告如下：

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第8篇1、由于電石廠90%的員工都沒有在電石行業(yè)工作的經(jīng)歷，所以總體員工的業(yè)務水平、工作經(jīng)驗都十分欠缺。電石廠高度重視新員工的培訓工作。專門從浙江巨化集團電石廠聘請有豐富經(jīng)驗的專家，到電石廠來做業(yè)務指導，以師傅帶徒弟的模式手把手教學。

2、高度重視“三級安全教育”。

凡是新進員工都必須經(jīng)過電石廠和車間兩級的安全教育經(jīng)考試合后，方可正式上崗。無論是廠部開展的安全教育還是車間開展的安

全教育，都安排專業(yè)的老師從勞動紀律;崗位安全知識;安全制度、程序等幾個方面進行授課。

3、注重平時的培訓工作。

電石廠嚴格按照年度培訓計劃每月都對安全程序進行考核;開展了2次專門的消防培訓工作;開展了多次特種作業(yè)人員的培訓工作。積極開展安全月、119消防日等宣傳活動，共懸掛橫幅6副、組織知識競賽2場、千人安全大簽名活動一次。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第9篇1、爭取完成個人職稱的評定。

2、確保課題組活動順利開展。

本人自去年11月進入xxx公司以來，經(jīng)過近半年時間的了解，已全面地了解xxx公司的具體生產(chǎn)狀況及運作，本著在其位謀其政的態(tài)度，從如下幾個方面進入工作并實際地處理一些相關事項。

個人心態(tài)的快速轉變與定位：來到xxx一廠，因為廠情的不同，大部分的工作方法都必須做出改變，有效管理量化考核方法在xxx推行要有一段時間過渡。如何引導，是一個技巧問題，弄不好會適得其反，所以非常感謝公司領導對我的信任，并給予機會讓我擔負(銀碳、綠油、車啤)工序主管這一重擔，相信這一次是自己職業(yè)生涯的又一次規(guī)劃和考驗，所以我會用最良好的心態(tài)和更務實的態(tài)度來面對現(xiàn)在的工作，只要我努力，一定會在xxx公司做出成績。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第10篇按照公司的要求，結合電石廠工作實際制定了《電石廠應急預案》，完善了預報、預警、預防等應急管理工作，增強各單位、部門間協(xié)同配合能力，提高應對自然災害、突發(fā)事故的應急響應和處置能力以及職工自我保護意識，先后開展了“石灰窯煤氣加壓站CO泄漏應急演練”;“循環(huán)水水泵故障應急演練”和“煤氣柜CO泄漏應急演練”進一步強化應急管理機構及職能定位，做到應急管理的監(jiān)督、指揮體系專業(yè)化、預案管理動態(tài)化、聯(lián)動體系規(guī)范化。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第11篇1、特種設備工作:我單位共有壓力管道、壓力容器、起重機械、電梯4種特種設備。自成立電石廠以來，我單位就安排專人負責對特種設備進行管理。建立了電石廠特種設備管理臺賬。從5月份開始就聯(lián)系施工單位陸續(xù)的對所有的特種設備進行了測試。積極配合HSE部對特種設備的報驗工作的相關事宜進行跟進、督促、落實。

2、特種作業(yè)工作:我單位有起重工、電焊、高/低壓電工、煤氣

作業(yè)人員、壓力容器作業(yè)人員等特殊工種。首先對從事這些工種的員工進行專項的業(yè)務能力培訓。公開辦四期培訓班，在HSE部的幫助下組織從事特種作業(yè)的員工到滁州參加了開核、取證工作。其次，在11月份對部分的特種作業(yè)人員的業(yè)務水平進行了摸底、考核。第二方面存在的問題

一、安全基礎不扎實。由于部分設計不合理;施工、安裝過程不規(guī)范、大部分員工缺乏工作經(jīng)驗等原因導致了電石廠的安全基礎不牢固。

二、業(yè)務水平有待提高。由于我單位大部分員工，都是大學剛畢業(yè)無工作經(jīng)驗。尤其是無電石行業(yè)工作的經(jīng)驗。所有我單位員工的業(yè)務水平和全安全意識還有待于進一步提高。

三、安全隱患的治理不到位。有的安全隱患早就向有關單位下達了整改要求，但直至今日仍然有安隱患未整改

20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束，共計四十天。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下，依靠分公司全體干部員工的共同努力，今年春運工作成績斐然?，F(xiàn)總結匯報如下：

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第12篇6月中旬由安全環(huán)保部牽頭組織對全司員工分層次進行安全知識教育培訓

一是通過組織公司管理人員學習有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策的培訓學習，使管理人員牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念，提高履行安全管理職責的自覺性，依法、按章、規(guī)范地抓好安全生產(chǎn)管理。

二是組織對員工進行公司安全管理規(guī)章制度、崗位安全操作技能、安全生產(chǎn)事故案例分析和現(xiàn)場應急處置預案等內(nèi)容的安全培訓和警示教育，使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施。

三是由人力資源部牽頭做好特殊工種、特種作業(yè)人員的清理建檔和教育培訓管理工作，做到特種人員100%持證上崗。四是組織全員參與的安全知識考試和防護服及空氣呼吸器穿戴比賽、鍋爐崗位知識競賽等活動，進一步提高了全員安全素質。

四、組織事故演練，提高全員風險防范意識和應急救援能力

為加強對危化品突發(fā)事故應急處置和員工自救互救能力，在“安全月”活動期間，公司各車間有選擇性的開展了各項事故救援預案演練，通過事故應急救援預案的演練，提高員工的事故防范意識和事故救援與處置能力，提高應急預案的有效性和操作性，為進一步健全完善了公司事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。

6月18日，車間成功組織了21名員工進行氯氣泄漏應急救援演練，通過演練，對公司危險化學品應急救援預案進行了實際的操作，進一步提高了全體員工對危險化學品事故處理的報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力。另外車間還于6月25日至29日舉行防護服和空氣呼吸器穿戴競賽，競賽內(nèi)容包括防護服穿戴、空氣呼吸器佩戴以及使用壓縮機對空呼氣瓶充氣，進一步提高了員工的應急救援能力。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第13篇西安交警結合^v^、省總隊春運交通管理工作的相關要求，突出冬季需要重點管控的時段、路段、違法和事故形態(tài)，運用有效的執(zhí)法管理思路、方式、手段、辦法，科學調節(jié)勤務機制，充分發(fā)揮交通安全檢查站的陣地作用，重點加強對高速公路的管控力度。一是通過實地勘察，設立城區(qū)交通安全檢查站4處，對進出城重點監(jiān)管車輛進行嚴格檢查。春運工作啟動以來，累計查處客貨車不按規(guī)定車道行駛、疲勞駕駛、超速超員超載等嚴重違法行為287次。二是會同農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理等部門，加強對農(nóng)村公路交通管理，嚴查農(nóng)村面包車、農(nóng)用三輪汽車、低速載貨汽車違法載人交通違法行為。三是優(yōu)化交通組織，加大堵點治理。重點排查地鐵施工區(qū)域堵點，通過優(yōu)化交通組織，調整信號燈配時，加大高峰期疏導警力等措施，有效緩解地鐵施工區(qū)域交通擁堵壓力。四是加大雨雪等惡劣天氣高速公路交通事故預防工作力度，高速大隊1月28日安排充足警力，對過往的客貨車進行放大號牌，雨雪天氣車輛加固等進行安全檢查，并向過往駕駛員發(fā)放安全提示卡。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第14篇為全面貫徹落實國家和盛市、縣有關交通安全生產(chǎn)的指示精神，切實加強我局年交通安全生產(chǎn)管理工作，確保我縣交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結合我局具體情況，制定年交通安全生產(chǎn)工作計劃。

年交通安全生產(chǎn)工作指導思想：堅持以科學發(fā)展觀為指導，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本”，“安全發(fā)展”理念，強化安全責任落實，不斷推進交通安全“三項行動”和“三項建設”，繼續(xù)開展“安全基層基礎提升年”活動，構建交通安全管理長效機制，促進全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

年交通安全生產(chǎn)工作目標：各項指標嚴格控制在市政府、市交通局和縣政府下達的指標以內(nèi)。杜絕特大交通事故，遏制較大交通事故，減少一般交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全;確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。

為實現(xiàn)上述工作目標，今年重點抓好以下幾項工作：

一、強化交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，督促企業(yè)主體責任落實

(一)加強對交通安全生產(chǎn)工作的組織領導。交通安全事關人命和財產(chǎn)安全;事關交通事業(yè)的發(fā)展;事關社會的和諧穩(wěn)定。局屬各單位和駐沅交通系統(tǒng)各單位，要認真貫徹執(zhí)行交通安全工作的方針、政策和法律、法規(guī)，認真貫徹執(zhí)行上級對交通安全生產(chǎn)的一系列指示精神，切實加強對安全生產(chǎn)的組織領導，落實安全管理機構和管理人員，保障安全經(jīng)費，實行領導“一崗雙責”制。明確和落實各單位行政主要領導安全生產(chǎn)第一責任人和分管領導安全生產(chǎn)主要責任人的職責，實行黨政工齊抓共管，綜合治理的工作格局，全力做好我縣交通安全工作。

(二)切實抓好交通運輸安全生產(chǎn)。局屬各行業(yè)安全監(jiān)管機構要切實履行交通安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責，加強對所屬交通企事業(yè)單位和下級交通行業(yè)單位的指導協(xié)調和監(jiān)督檢查，按照“誰主管，誰負責”的原則，依法對所監(jiān)管行業(yè)、領域和生產(chǎn)經(jīng)營單位全面實施監(jiān)督管理。

運管所要嚴格履行“三關一監(jiān)督”職責，加強源頭監(jiān)控，嚴把交通運輸經(jīng)營者市場準入關，營運車輛技術狀況關，營運駕駛員從業(yè)資格關。要強化農(nóng)村客運安全監(jiān)管，認真貫徹落實《懷化市發(fā)展農(nóng)村客運加強農(nóng)村道路交通安全管理暫行辦法》，促進我縣農(nóng)村客運規(guī)范安全。

農(nóng)村公路管理站要抓好所轄公路安全隱患治理，加強危橋險路監(jiān)控和改造，深入開展以排查治理公路危險路段，完善標志標線為主要內(nèi)容的“安保工程”行動，積極爭取資金，加大對納入整改的安全隱患和排查發(fā)現(xiàn)的危橋險段的改造力度，提高公路安全保障能力。

交通建設質量安全監(jiān)管站要繼續(xù)開展“平安工地”建設活動，嚴格執(zhí)行交通建設市場安全準入制度，嚴厲打擊無證開工，無證施工和無證上崗行為，嚴肅處理各種違章行為。

海事處要加強“四客一危”船舶和庫區(qū)水上的安全監(jiān)管，強化重點港口、碼頭的源頭安全管理。要嚴格船舶進出港簽證制度;嚴格“三品”檢查;嚴肅查處船舶違章超載、頂蓬坐人等行為;嚴肅查處船舶無證經(jīng)營和無證造船廠點。要加大船員培訓和船舶審驗發(fā)證工作。要建立水上交通運輸動態(tài)安全監(jiān)管系統(tǒng)(GPS)建設，實行視頻監(jiān)控。航道部門要及時清除庫區(qū)水上的礙航物，整治航道內(nèi)的濫采亂挖行為，確保航道暢通。

庫區(qū)水上安全所要進一步推行“縣管鄉(xiāng)包村落實”管理模式，重點要抓好以下幾項工作：一要嚴格鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口的安全管理考核制度，受縣政府委托與庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂安全管理責任書，并開展不定期檢查，督促責任落實;二要強化聯(lián)鄉(xiāng)責任制，幫助指導庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展船舶、渡口的安全管理;三要在去年渡口渡船清理整頓的基礎上，審批渡口設置，規(guī)范渡運行為;四要嚴格履行“縣管”職責，鞏固“鄉(xiāng)包”工作，重點抓好“村落實”工作。進一步完善內(nèi)務管理，建立健全安全教育、培訓制度、現(xiàn)場檢查制度、隱患整改制度、應急救援機制等。五要督促庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)堅持趕集、汛期、節(jié)假日、學生渡運等重點時期的領導帶班渡口碼頭現(xiàn)場值守制度，切實維護轄區(qū)渡運安全。六要積極爭取資金加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船更新改造和碼頭硬化、候船亭建設，渡口碼頭標牌更新等安全基礎設施建設。力爭全面完成全年18艘危舊渡船的更新改造任務，開展渡口改造工作。七要開展庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員、村安全專干的業(yè)務培訓。全年至少開展一次集中培訓，著力提高船管員業(yè)務素質。八要開展庫區(qū)水上交通安全手機信息提示工作，提示范圍包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導、分管領導、安全員直至渡工。九要督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強非運輸船舶的日常安全檢查制度，實行檔案、臺賬化管理，嚴禁其從事客貨營運。十要積極開展庫區(qū)水上安全管理調查研究工作，及時總結推介“縣管鄉(xiāng)包村落實”工作中的先進經(jīng)驗，不斷提升管理水平，夯實基層基礎工作，建立和完善庫區(qū)水上安全管理長效機制。

認真督促企業(yè)切實落實安全主體責任。交通運輸企業(yè)都要建立覆蓋全員過程的安全生產(chǎn)崗位責任制，切實加強營運車船安全管理，督促從業(yè)人員嚴守水陸交通安全規(guī)程。運輸企業(yè)要建立健全各項安全規(guī)章制度，依法設立安全管理機構，配備安全管理人員，保證安全投入。凡發(fā)生重大事故或一年內(nèi)發(fā)生兩起較大生產(chǎn)安全責任事故的，單位主要負責人不得繼續(xù)擔任現(xiàn)職;對發(fā)生重特大事故負主要責任的企業(yè)，其主要負責人終身不得擔任本行業(yè)企業(yè)的經(jīng)理、廠長。

二、加強源頭安全監(jiān)管，深入開展打非治違專項治理

局安全股和運管所、海事處、庫管所、質安站等安全監(jiān)管機構，要加強對道路運輸、庫區(qū)水上和交通基礎設施建設等重點領域的現(xiàn)場監(jiān)管，在春運、兩會、汛期、趕集、學生集體渡運等重點時段，要有三分之二以上的執(zhí)法人員在港口、碼頭、車站、施工工地等現(xiàn)場加強監(jiān)管。同時，要會同有關部門，采取聯(lián)合整治，嚴厲打擊“三無”船舶和農(nóng)用船非法參運行為;嚴厲打擊非法參運車輛和站外拉客、亂停亂靠、嚴重超載、非法載運危化品等違法行為;嚴厲打擊無證開工、無證施工和無證上崗行為;繼續(xù)排查各類安全隱患，嚴肅處理各類違章現(xiàn)象。

三、提高突發(fā)事故應急能力，加強安全隊伍建設

各單位要完善各類應急救援預案，并要定期進行應急救援演練，增強搶險救援能力，嚴格安全生產(chǎn)領導帶班值守和重大險情及安全事故報告制度，建立具有快速反應能力的專業(yè)化聯(lián)合救援機制。要加強安全隊伍建設，提高安監(jiān)人員的政治素質和業(yè)務能力，增強工作責任心，倡導嚴謹細致的工作作風，培訓一支講大局、講政治、講實話、辦實事、盡職盡責的安全監(jiān)管隊伍。

四、加強內(nèi)部安全管理

各單位要加強內(nèi)部安全管理，建立健全防火、防盜和車輛管理規(guī)章制度，嚴防各類安全事故發(fā)生，為創(chuàng)建安全文明單位打下堅實基礎。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第15篇活動期間，公司結合“打非治違”自查自糾、“三項行動、三項建設”安全工作要求組織開展了每周一次的專項安全檢查。6月4～5日組織職業(yè)衛(wèi)生安全專項檢查，重點對職業(yè)衛(wèi)生、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境、員工勞保穿戴等方面進行檢查;6月14～15日，由設備能源部牽頭，組織了設備安全檢查、電氣安全檢查，主要從“鍋、容、管、特”、機電設備、配電室現(xiàn)場及管理等方面進行隱患排查;6月18日組織了三季度綜合安全檢查和考評，主要從安全責任制落實、現(xiàn)場管理、?；芬约爸卮笪ｋU源管理、消防安全等相關管理規(guī)定或標準進行檢查考評，共查出安全隱患30余項，查處違章違制5起，各車間部門對存在的問題進行了認真分析，嚴格按照“三定四不推”的原則積極整改，同時進一步加強設備設施包機制管理，加強安全生產(chǎn)責任制的落實，有效防范了安全事故的發(fā)生。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第16篇1、截至5月末，二分公司共計報送信息稿195篇，發(fā)送微博及微信50條，涵蓋見義勇為、助人為樂、敬業(yè)奉獻等多個方面，通過宣傳報道，對內(nèi)對外宣傳了二分公司疫情期間的優(yōu)秀團隊精神；

2、大力弘揚公交正能量，xx微笑服務獲公司通報表揚；xx獲得20xx年度xx集團“公交之星”；

3、推選優(yōu)秀職工參加評選，為二分爭光，推薦xx參加“最美公交司機”評選；

4、參加各項公益活動，提升職工素質，如“愛心專線逛花街”等活動，參加人數(shù)達20余人次。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第17篇一是常規(guī)工作與重點工作相結合。我們堅持每周一例會制度，全面部署社區(qū)各項工作，做到常規(guī)工作無遺漏，重點工作無放松，全面地推進整體工作；二是深入調研與解決實際問題相結合。制定了領導干部下現(xiàn)場制度，我們要求社區(qū)領導班子成員每年下基層時間達到三分之一以上，注重帶著問題深入基層、深入群眾調研，有針對性地制定解決問題的措施，有效地解決實際問題；三是點與面相結合。每件關鍵的、牽動面廣、影響面大的工作，都注意先抓點，選準突破口，取得成功經(jīng)驗，再在面上推進；四是明確職責和干

部人才培養(yǎng)相結合。進一步理順副職和正職的關系，落實各主管部門的責任，發(fā)揮各部門、各層面干部、工作人員的積極作用，既完成好各項工作任務，又使干部得到鍛煉提高。

上半年以來，我們的工作雖然取得一定成績，成績的取得與上級的正確領導和廣大干部職工的辛勤努力是分不開的。但我們清醒地看到，在社區(qū)發(fā)展前進中還存在著一些問題急需解決。一是如何在改革的進程中，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用，探索新形勢下黨建工作的新途徑、新方法，是我們目前面臨新課題、新任務。二是內(nèi)部管理還是薄弱環(huán)節(jié)，根據(jù)結合社區(qū)實際，從機制和管理模式上需進一步加強依法治企，依靠制度來規(guī)范我們的工作機制。

每一個企業(yè)，在用車方面都有嚴格的管理制度，如行政用車管理，用車安全管理，用車費用報銷管理等，以下是詳細的車輛管理制度范本，可供參考。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第18篇擺在我們面前更為嚴峻的現(xiàn)實是：有相當一部分學生有厭學情緒。要改變這種情況除了做好以上三點外，我還要做的就是創(chuàng)造美好的班級氛圍來留住厭學學生的心。我有如下的打算：*分層教學，因材施教，使人人有發(fā)揮；*豐富班級活動，使人人有表現(xiàn)；*成立特殊小組，使人人能展現(xiàn)。

總之，我們班主任工作雖繁雜但有趣，只要我們善于從整體著眼，常新觀念，考慮方方面面的孩子，那我們的成就感、榮譽感和幸福感就會不期而至了。

20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20xx年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：

一、20xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。##

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20xx年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的.信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

一年一度的全國性春運工作從元月十九日至二月二十七日，歷時四十天緊張而有序的春運工作至今勝利結束，我司120輛出租車投入20xx年度春運，嚴格按照(上府辦發(fā)[20xx]1號)文件規(guī)定要求努力做好出租車的春運工作。今年的春運，對我司來講，是一個不平凡的開端，是我司成立以來的第一個春運，一方面受惡劣天氣、雨雪大霧的影響，給客運造成安全隱患、阻礙著正常運行，威脅著我們的運行安全;另一方面是經(jīng)驗不足，駕駛員素質參差不齊，給內(nèi)部管理工作帶來很大難度，同時也考驗著我們的方方面面。但是，我們在縣春運辦、交通局、運管所的大力配合和有力支持下，在公司春運領導小組的科學決策和直接指揮下，做到努力奮戰(zhàn)、精心策劃、積極籌謀，通過全司上下的團結奮戰(zhàn)、頑強拼搏、齊心協(xié)力、克服重重困難，做到了平安運行、和諧穩(wěn)定，最終奪取了春運工作的全面勝利?，F(xiàn)書面總結匯報如下：

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第19篇盡管我們已經(jīng)取得了20xx年安全生產(chǎn)一定的成績，但就安全管理而言，新形勢下的安全管理形勢依然十分嚴峻，一是工廠資金緊張，安全投入較少，企業(yè)本質安全程度依然很低；二是為追求效益，實行一崗多能、兼道作業(yè)的現(xiàn)象越來越突出。對此我們必須時刻保持清醒的認識。

企業(yè)作為社會的細胞，不但肩負著給社會創(chuàng)造財富的職能，而且也肩負著維護職工身心健康、保一方平安的歷史責任。本著“居安思危、防患于未然”的原則，我們明確了20xx年安全生產(chǎn)的基本思路：

1、使安全工作進一步轉變到預防性管理。

要進一步加強宣傳，強化培訓，提高職工技能，預防操作失誤；加強管理，強化監(jiān)督檢查，預防管理缺陷；加大投入，提高企業(yè)本質安全程度；全面修訂、完善現(xiàn)有安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編寫出適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的具有創(chuàng)新性、實用性、可操作性及有效性的規(guī)章制度，使企業(yè)安全管理工作走向制度化和規(guī)范化。

2、使安全管理進一步轉變到科學化管理。

充分應用安全系統(tǒng)工程原理，把各種現(xiàn)代安全科學管理方法深入的運用到實際管理中，變經(jīng)驗管理為科學管理，以提高安全管理水平和控制能力。

3、通過安全教育和培訓、安全生產(chǎn)常效管理和安全績效考核，進一步讓安全的觀念深入人心，激勵、加強安全生產(chǎn)工作的順利進行。

4、使安全管理進一步轉變到全員化管理。

切實依靠各部門、各單位和全體人員，以責任制為依據(jù)，規(guī)范各級人員的職責，黨政工團齊抓共管，“橫向到邊，縱向到底”，發(fā)動全員共同積極、主動的投入到安全管理中，共保安全生產(chǎn)，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面。

xxxx年已經(jīng)過去整整一半，近6個月的工作中，在公司領導正確的領導下、在同事的大力支持、配合與幫助下，信息中心的工作總體上得到比較好的開展?，F(xiàn)將xxxx年上半年的工作總結匯報如下：

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第20篇1、完成春節(jié)慰問品采購及發(fā)放工作，讓職工感受濃厚的節(jié)日氣氛，感受企業(yè)關懷。春節(jié)前向全體在職職工派發(fā)節(jié)日慰問品，其中工會購置慰問品費用約為526400元。

2、特殊時期，及時關注職工工作環(huán)境，為職工提供人文關懷：

（1）為使職工感受企業(yè)溫暖，分公司于年初寒冷天氣期間，多次組織煲姜茶、派姜茶茶包工作，讓職工在寒冷的天氣里充分感受企業(yè)的關懷，一杯姜茶暖心窩。

（2）針對春天霉雨天氣，防止春困現(xiàn)象，提高安全生產(chǎn)，分公司為全體職工派發(fā)防春困去濕茶茶包，為雨季天氣安全行車的一線職工及時送上關心和慰問。

3、提升職工幸福感，每月為生日的職工送上祝福。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第21篇要確保安全生產(chǎn)，首先就要強化安全意識，讓職工內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的重要性。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每周都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識。

學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產(chǎn)知識外，還著重學習上級下發(fā)的各類文件。讓職工及時領會上級精神，幫助職工認清當前形勢，以利于職工與上級保持高度一致。我們利用現(xiàn)代科技通訊手段，在車隊內(nèi)部建立飛信群，及時的向職工發(fā)送生產(chǎn)中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態(tài)，時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發(fā)生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講，不僅職工自己能更好的提高安全意識，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第22篇1、做好節(jié)前準備工作

春運前召開站務會議，讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員，激勵起員工的積極性，保持警惕做好分內(nèi)工作。同時明確分工，調整人員安排，按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉(xiāng)進行宣傳，由專人負責到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校發(fā)宣傳單，張貼廣告海報，同時利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)會議時行進宣傳，鼓勵旅客來我站乘車，為組織客源發(fā)揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯(lián)系，提前制定好春運期間開班預售計劃，以避免在高峰期間，因車輛緊張使工作無法正常展開。

2、合理組織運輸生產(chǎn)

安懷線是我站的主要線路，是我站所有線路的重中之重。所以搞好安懷線的春運工作，才能搞好整個車站的春運工作。今年我司新進公營車6臺，加上原有的12臺大巴車，與一臺普客車共計19臺車。如何讓這19臺車能夠充分利用起來，做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯(lián)系，派出車輛外出加班包車。同時我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯(lián)系包車。為了能夠提高運行效益，一方面加強安江、黔城、塘灣三站的協(xié)同運作，并時刻與各代辦點保持聯(lián)系，通過各站各點的散客收集集中，多點客源聯(lián)為一體進行運送工作。有效的提高了包括安懷線在內(nèi)的短、中、長途班車的發(fā)班率與實載率。另一方面，實行人休車不休制。白天安懷線客源多，所以將車輛盡量放在安懷線上跑，要求在下午四五點以后，安懷線客源開始減少時，再合理安排車輛進行長沙、廣東等方向的加班包車。即在完成安懷線運輸任務以后，再利用晚上空閑時間進行加班長途，以實現(xiàn)運力利用率最大化。

3、加強站場站務管理

按照“三優(yōu)”、“三化”的要求，實行考核制度，將優(yōu)質服務落實到位。如果說春運是一場戰(zhàn)役，那車站便是前線，指揮好前線才能取得戰(zhàn)役的勝利。春運期間，售票窗口全部打開，以減少旅客排隊購票時間，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票，我站開放提前6天內(nèi)預售車票，并提前進行客源預測和運力組織，確保發(fā)班正常運行。同時，還采取了電話訂票，24小時全天電話客服等多鐘服務方式方便旅客。設立問詢服務臺，使旅客都能清楚售票動態(tài)，不白白浪費時間排隊，從而大大舒緩售票窗口壓力。同時也在一定程度上留住旅客在站內(nèi)買票，避免了收入流失。在候車室售票廳處安排專人服務，及時引導旅客“三品”過機檢查、購票、上車，并提供開水、取暖設施。

按照“三不進站，五不出站”要求，春運期間車站落實封閉式管理，狠抓安全源頭管理，重點搞好安檢合格派班制，“三品”查堵、站內(nèi)反超售反超載、進站車輛和駕駛員參運資質審查等工作。確確實實做好，認認真真貫徹，極大的維護了春運工作的有序進行。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第23篇1、在重大節(jié)假日，組織青年團員到客流重點站開展志愿導乘服務，通過志愿導乘活動提高青年團員志愿服務意識，為社會做貢獻；

2、鼓勵青年團員參加各類特色志愿活動，分別組織了“送修進社區(qū)”為居民修理家用電器、“志愿服務進社區(qū)”為公交站場進行綠化修整等，通過志愿服務提升青年團員社會責任感，共建和諧廣州；

3、組建青年抗疫突擊隊，參與公交行業(yè)疫情防控工作。由公司青年團員組建的青年抗疫突擊隊，在疫情期間，多次到公交總站、客流較大的站點開展疫情防控志愿服務工作，提醒乘坐公交出行的市民注意乘坐公交時，應佩戴好口罩，做好個人防護。同時，突擊隊員參與到一線日常的防控工作中，落實車輛消毒、乘客測溫等，充分發(fā)揮青年突擊隊員不畏病毒，勇于擔當?shù)木瘢?/p>

4、完成年度團員評議，推薦優(yōu)秀青年團員參評公司年度優(yōu)秀團員評選；同時，分公司團支部獲公司2019年度標兵團支部稱號。

5、分公司團支部書記顏捷琳，在團支部管理工作中表現(xiàn)優(yōu)異，獲2019年廣州市優(yōu)秀團干稱號。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第24篇為了提高員工素質，我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低于20課時的企業(yè)文化和專業(yè)技能培訓，有專人講課，著重學習企業(yè)文化知識，上級文件精神和崗位技能，以優(yōu)秀的企業(yè)文化為指引，讓員工的素質不斷提升，技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點。車隊全體人員，心往一處想，勁往一處使，統(tǒng)一了思想，統(tǒng)一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試，考試成績納入工資考核。

雖然在20xx年的工作中，我們?nèi)〉靡欢ǖ某煽儯诠ぷ髦羞€有很多不足之處。比如由于副產(chǎn)品特別是矸石量增大。每天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗，還有由于裝火車工藝的改進，中塊的篩下物里面含有大量的小塊，需要再篩一遍，增加了我們機動車司機的工作量，同時增加了材料和燃油的消耗。

再加上原有鏟車已逐漸老化，維修費用也是大大增加，致使我們的材料費一直居高不下。還有就是車隊臨時工多，年齡普遍偏大，對于一些新知識的掌握積極主動性不高。由于我們的工作比較特殊，很多工作不容易量化。致使我們的內(nèi)部市場化管理不夠完善，和標準比起來還存在一定的差距。針對上述不足之處，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法，力求整體工作再上一個新的臺階。

交通培育上規(guī)企業(yè)工作計劃第25篇一、組織開展各類交通建設項目竣工決算審計

各單位要認真執(zhí)行《交通建設項目審計實施辦法》和《省交通建設項目審計監(jiān)督實施辦法》，加強對工程建設項目的審計監(jiān)督。年內(nèi)要按照審計分工和管理權限重點做好建設項目竣工決算審計，做到“不經(jīng)審計，不得付清工程尾款，不得辦理竣工驗收”，確保建設項目竣工決算審計覆蓋率100%。與此同時，還要加大跟蹤審計力度，市屬重點建設項目要全面實行跟蹤審計。

此外，相關單位要配合上級審計部門做好農(nóng)村公路審計工作和西繞城高速公路竣工決算審計工作。

二、加強領導干部經(jīng)濟責任審計

各單位要認真貫徹落實《省部門和單位內(nèi)部管理領導干部經(jīng)濟責任審計暫行辦法》(蘇審發(fā)〔20__〕184號)，加強對內(nèi)管干部的經(jīng)濟責任審計，確保離任審計覆蓋率100%;并積極采取措施，不斷提高任中經(jīng)濟責任審計比例，探索更科學的經(jīng)濟責任審計模式。

三、做好各類專項審計調查

各單位要根據(jù)市局統(tǒng)一安排，做好各類專項審計調查。一是要加強對預算執(zhí)行、績效工資總量發(fā)放、資金使用績效、資產(chǎn)管理、非稅征收的審計監(jiān)督;二是要組織對20__年貨物港務費票據(jù)管理、征收管理等情況開展專項審計調查;三是要配合省交通運輸廳做好20__年度貨運站場建設資金的撥付、使用和管理等情況的審計調查工作。

四、做好審計后續(xù)管理和相關基礎工作

(一)切實抓好審計檢查中發(fā)現(xiàn)問題的跟蹤整改。建立審計問題整改落實跟蹤機制，加強對問題整改情況的后續(xù)審計工作，做到“件件有落實、事事有結果”。

(二)加強審計資料報送工作。各單位要按規(guī)定時間報送省、市審計統(tǒng)計報表，提高報表填報質量;還要及時總結審計工作開展情況，建設項目竣工決算審計、跟蹤審計情況以及農(nóng)村公路審計情況，并于10月20日前形成書面材料報局財務審計處。

(三)強化審計基礎工作，提升內(nèi)審人員業(yè)務能力。要著重抓好內(nèi)部審計規(guī)范化建設，指導基層單位做好財務審計管理工作;還要積極組織內(nèi)部審計人員參加國家審計機關和省、市內(nèi)部審計協(xié)會開展的各項業(yè)務培訓、崗位資格培訓以