鐵路客運(yùn)段乘務(wù)上海一組工作總結(jié)

鐵路客運(yùn)段乘務(wù)上海一組201*年工作總結(jié)鐵路客運(yùn)段乘務(wù)上海一組201*年工作總結(jié)201*年以來(lái)，上海一組在車隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開(kāi)展各類安全專項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng)建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。一、全員抓營(yíng)銷，在第一季度收入百日競(jìng)賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開(kāi)門紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪，使全國(guó)的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車超員應(yīng)急預(yù)案，來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。二、201*年5月12日，我們國(guó)家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國(guó)歷史上前所未有的。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動(dòng)中，我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù)。7月17日，由車隊(duì)康書(shū)記帶隊(duì)我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開(kāi)封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng)，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)！三、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會(huì)，展示鐵路良好形象。7月份開(kāi)始，為了做好“奧運(yùn)”分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來(lái)的高興，走的滿意，圓滿完成了“奧運(yùn)會(huì)”“殘奧會(huì)“期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的K617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評(píng)。四、餐車經(jīng)營(yíng)是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度，原因很多人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對(duì)性……事實(shí)是，列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段、車隊(duì)的改革措施，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營(yíng)銷，全力調(diào)動(dòng)職工的營(yíng)銷意識(shí)并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著成績(jī)，并被段樹(shù)做典型。五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對(duì)臺(tái)賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對(duì)，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對(duì)著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí)，每月對(duì)乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。六、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，確保專項(xiàng)整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，車班按照車隊(duì)要求認(rèn)真開(kāi)展了“大檢查大反思”、“重溫27”、“隱患治理年”、“勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項(xiàng)活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎(chǔ)，與各項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，車班成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)板報(bào)、出乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。吸取以往經(jīng)驗(yàn)，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認(rèn)真對(duì)待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號(hào)時(shí)間。對(duì)安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫(kù)”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問(wèn)題18個(gè)，全部進(jìn)行了整改。通過(guò)認(rèn)真開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續(xù)可控。七、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\(yùn)工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”。通過(guò)加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。組織開(kāi)展全員參與的對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年客運(yùn)段、鐵路局客運(yùn)技術(shù)大比武中我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成績(jī)，取得段列車員組第三名、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排，長(zhǎng)期規(guī)劃。落實(shí)每日一題，進(jìn)行每次出乘前提問(wèn)，每月進(jìn)行兩次考試，并把考試成績(jī)納入資金分配。通過(guò)開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)，根據(jù)遇到的問(wèn)題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問(wèn)不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。八、以“創(chuàng)精品班組”活動(dòng)為載體，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺(tái)階。為使“創(chuàng)爭(zhēng)當(dāng)”活動(dòng)收到實(shí)效，班組以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行?！笆讍?wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的乘務(wù)員，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)責(zé)任人，及時(shí)給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，班組高度重視，結(jié)合實(shí)際制定出《“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，班組對(duì)如辦公席、軟臥、廣播室等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時(shí)為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求列車長(zhǎng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠(chéng)心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個(gè)黃金周期間，我班組因問(wèn)訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴做到了零，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。九、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化列車環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了車容整潔、窗明地凈、備品定位。還按照車隊(duì)安排不定期對(duì)所承包衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生突擊。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修。協(xié)同檢車對(duì)列車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)專人整修，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。、在看到成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處1、思想上對(duì)安全反思不認(rèn)真，總有人覺(jué)得事故離我們很遙遠(yuǎn)，不能夠真正認(rèn)識(shí)到麻痹大意的危險(xiǎn)性。2、服務(wù)意識(shí)轉(zhuǎn)變還有差距，存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)服務(wù)、普通話堅(jiān)持不好、主動(dòng)服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞。3、個(gè)別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng)，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象?！皠?chuàng)品牌、爭(zhēng)一流、當(dāng)表率““誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí)，以“真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，列車是大動(dòng)脈的重要部份，上海一組也將追趕著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù)，向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。擴(kuò)展閱讀包頭客運(yùn)段201*年工作總結(jié)及201*年客運(yùn)工作設(shè)想包頭客運(yùn)段201*年工作總結(jié)及201*年客運(yùn)工作設(shè)想（一）二00八年工作總結(jié)201*年，包頭客運(yùn)段在全局工作會(huì)議精神指引下，不斷加快整章建制步伐，持續(xù)推進(jìn)科學(xué)管理、嚴(yán)格管理、文化管理進(jìn)程，組織干部職工深入開(kāi)展了抓基礎(chǔ)、落標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)管理、樹(shù)形象等一系列活動(dòng)，全段整體工作呈現(xiàn)逐步提高局面。總結(jié)一年來(lái)的工作，我們感覺(jué)到主要具有以下特點(diǎn)適應(yīng)形勢(shì)要求，全段呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全路、全局跨越式發(fā)展的大背景下，我們主動(dòng)融入，快速跟進(jìn)，不斷加快發(fā)展步伐。一是從思想上牢固樹(shù)立了“爭(zhēng)先、創(chuàng)優(yōu)、發(fā)展、擴(kuò)大”的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。一年中，通過(guò)舉辦各類干部培訓(xùn)班、專題知識(shí)講座、形勢(shì)任務(wù)報(bào)告會(huì)等途徑，培養(yǎng)大家樹(shù)立起珍惜發(fā)展機(jī)遇、加快發(fā)展步伐的緊迫感和責(zé)任感。二是擔(dān)當(dāng)列車對(duì)數(shù)和覆蓋區(qū)域有了進(jìn)一步擴(kuò)大。在鐵路局大力支持下，我段于201*年12月21日開(kāi)行了包頭--杭州的T284次列車，結(jié)束了建局50年沒(méi)有特快列車的歷史。將K274次列車延伸至滿洲里，于201*年元月11日，新開(kāi)行東勝--北京的K574次列車，列車對(duì)數(shù)從25對(duì)擴(kuò)大至23對(duì)。三是后勤保障能力得到全面加強(qiáng)。在鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)處室和我段的努力，庫(kù)內(nèi)伙食團(tuán)即將投入使用，職工包頭庫(kù)內(nèi)看車就餐、洗澡問(wèn)題得到解決；地毯清洗機(jī)、烘干房建成并已投入使用，徹底解決了過(guò)去冬季地毯無(wú)法清洗、陰雨天地毯晾曬不透霉味較大的問(wèn)題；分別在呼和、包頭地區(qū)選擇場(chǎng)地，籌建了過(guò)度性的旅服地勤加工基地，為餐飲一體化改革和提升餐飲經(jīng)營(yíng)水平奠定了基礎(chǔ)；路局投資1300萬(wàn)元為各次列車更換了臥具備品，投資近900萬(wàn)元為11趟“三進(jìn)列車”乘務(wù)員制作了“崗位工作服”。緊貼客運(yùn)實(shí)際，管理機(jī)制得到了全面創(chuàng)新。過(guò)去一年，收獲最大的是在機(jī)制建設(shè)方面取得了突破和創(chuàng)新。一是“133+1”考核機(jī)制發(fā)揮了重要作用。建立了“133+1”考核機(jī)制并于6月1日全面運(yùn)行，平均每月自查問(wèn)題5092條，平均每月自查路風(fēng)問(wèn)題794條，干部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力得到了全面加強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理處于可控狀態(tài)。二是理順了管理鏈條，暢通了指揮渠道。5月28日，成立段總調(diào)度室以來(lái)，各類信息的收集反饋、現(xiàn)場(chǎng)指揮能力得到了全面加強(qiáng)，《生產(chǎn)信息日?qǐng)?bào)表》已成為段領(lǐng)導(dǎo)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況的直接途徑，每日對(duì)關(guān)鍵區(qū)段干部添乘情況的抽查，有力的促進(jìn)了添乘制度的落實(shí)。三是改革交班會(huì)議制度，提高了會(huì)議研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的質(zhì)量，并調(diào)整了班子成員分工，增加了分管路風(fēng)工作班子成員數(shù)量。四是后備列車長(zhǎng)、候補(bǔ)后備列車長(zhǎng)機(jī)制的啟動(dòng)，為列車長(zhǎng)隊(duì)伍、骨干隊(duì)伍注入了新鮮血液。6月中旬通過(guò)全段后備列車、候補(bǔ)后備列車長(zhǎng)公開(kāi)選拔競(jìng)聘，185名同志獲得后備、候補(bǔ)后備列車長(zhǎng)資格，已有22名同志擔(dān)任代理列車長(zhǎng)，8名同志擔(dān)任實(shí)習(xí)列車長(zhǎng)，4名同志擔(dān)任列車值班員。五是將旅服車間財(cái)務(wù)劃歸段財(cái)務(wù)收入科，邁出了餐飲改革第一步，實(shí)現(xiàn)了過(guò)程控制。3、標(biāo)本兼治，路風(fēng)工作呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。一是以K258次列車“大換血”為突破口，加大了對(duì)路風(fēng)重點(diǎn)車的整治力度。公布了各次列車的關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵部位，安排車隊(duì)干部在關(guān)鍵區(qū)段添乘，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，在北京及其他地區(qū)設(shè)立了辦事處，安排人員對(duì)過(guò)往列車進(jìn)行檢查。二是在全段范圍深入開(kāi)展了“嚴(yán)防、嚴(yán)查、嚴(yán)處路風(fēng)問(wèn)題”，公布了路風(fēng)舉報(bào)電話，出臺(tái)了《路風(fēng)問(wèn)題調(diào)查處理程序及責(zé)任追究辦法》《路風(fēng)問(wèn)題舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》等。對(duì)旅客投訴、各級(jí)工作組檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，一一進(jìn)行核實(shí)，嚴(yán)肅查處，全年，因路風(fēng)問(wèn)題受到處罰的共計(jì)57人，其中車隊(duì)干部13人，正副列車長(zhǎng)17人，其他人員27人；受到開(kāi)除路籍留路察看1年處分的2人，受到記大過(guò)處分的3人，受到記過(guò)處分的25人，受到警告處分的23人，受到其他處分的4人。三是治理效果顯著，路風(fēng)問(wèn)題呈明顯下降趨勢(shì)?！按髶Q血”后，徹底解決了K258次路風(fēng)“老大難”問(wèn)題，沿線車站及沿途旅客對(duì)新開(kāi)列車評(píng)價(jià)較高；過(guò)去一些路風(fēng)重點(diǎn)列車經(jīng)受住了部、局、段的突擊檢查；全段路風(fēng)治理成果在全路路風(fēng)辦主任工作會(huì)議上受到表?yè)P(yáng)。發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，各項(xiàng)急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)高質(zhì)量完成.201*年，我們經(jīng)歷了抗擊南方低溫雨雪冰凍災(zāi)害，“12”四川汶川特大地震災(zāi)害，北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)重點(diǎn)任務(wù)，承擔(dān)棉農(nóng)專列、軍、專、特運(yùn)任務(wù)等方面的考驗(yàn)。圓滿完成了“迎奧運(yùn)、保安全”工作，在列車上開(kāi)展迎奧運(yùn)與旅客聯(lián)歡互動(dòng)活動(dòng)，受到局領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。截止到目前，我段共擔(dān)當(dāng)了旅游車15趟，擔(dān)當(dāng)臨客10個(gè)車次98趟，擔(dān)當(dāng)棉農(nóng)專列2列6趟，擔(dān)當(dāng)摘枸杞民工專列2列2趟，擔(dān)當(dāng)援廣專列4列，抗震救災(zāi)熱備車2列，擔(dān)當(dāng)重點(diǎn)專列任務(wù)2趟，擔(dān)當(dāng)專運(yùn)任務(wù)24趟，擔(dān)當(dāng)軍運(yùn)任務(wù)78輛、86趟，擴(kuò)編加掛25輛。涌現(xiàn)出了鐵道部“優(yōu)秀黨員”包廣車隊(duì)原總支書(shū)記桑志強(qiáng)等先進(jìn)典型。抓好服務(wù)典型選塑，全面推進(jìn)文化管理。以健康向上的文化氛圍激發(fā)職工愛(ài)崗敬業(yè)的熱情和積極性是全段著力抓好的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是建立了能體現(xiàn)包頭客運(yùn)段特點(diǎn)的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等企業(yè)文化體系。制作了段徽、提煉出了“一切只為旅客滿意”的服務(wù)理念和“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值、發(fā)展締造幸福”的企業(yè)精神、企業(yè)定位及企業(yè)愿景、誠(chéng)信理念、經(jīng)營(yíng)理念、管理理念、環(huán)境理念，確立了“1233服務(wù)法則”（研究一門學(xué)問(wèn)旅客旅客心理學(xué)；掌握兩門技能能導(dǎo)游、能為旅客演唱草原歌曲；學(xué)習(xí)三種語(yǔ)言蒙語(yǔ)、英語(yǔ)、啞語(yǔ)；關(guān)注旅客三覺(jué)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、感覺(jué)）。二是加大了時(shí)事信息傳遞速度，擴(kuò)大了宣教職能。在段內(nèi)創(chuàng)辦了《時(shí)事直通車》，向職工宣傳全局、全段當(dāng)前形勢(shì)、任務(wù)；創(chuàng)辦了《草原風(fēng)》旅行雜志，面向旅客全面介紹我局發(fā)展概況和我段自然情況；創(chuàng)辦了《客運(yùn)快報(bào)》，在第一時(shí)間把全段重點(diǎn)工作、具體要求傳遞到班組。三是及時(shí)選塑典型，在職工中形成了比學(xué)趕超的濃厚氛圍。在一線班組中選出了17名優(yōu)秀列車長(zhǎng)、17名優(yōu)秀列車員，并將先進(jìn)事跡利用《時(shí)事直通車》進(jìn)行了刊發(fā)。在當(dāng)前全段開(kāi)展的“全面提高服務(wù)質(zhì)量百日攻堅(jiān)活動(dòng)”中，設(shè)立了段級(jí)“首席服務(wù)明星”“紅旗車隊(duì)”“紅旗班組”。四是對(duì)首趟草原文化主題列車進(jìn)行了精心打造，利用T284次特快列車開(kāi)行的有利時(shí)機(jī)，我們認(rèn)真理解全國(guó)人大副委員長(zhǎng)烏云其木格同志的題詞“新草原列車”的內(nèi)在含義，對(duì)列車進(jìn)行了文化定位，從臥具到車廂布置都營(yíng)造出了新草原、新變化的濃厚氣息，制作了專題廣播節(jié)目和體現(xiàn)草原變化、我局我段變化的草原歌曲。全力以赴，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)圓滿完成。一是把安全工作擺在了重于一切、高于一切的位置，堅(jiān)持了“安全第一”不動(dòng)搖的方針，嚴(yán)格落實(shí)了安全問(wèn)題看板管理制度和3個(gè)“2+1”考核的有關(guān)規(guī)定，加大了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的過(guò)程控制和日常檢查，段長(zhǎng)帶頭落實(shí)暗訪檢查制度，加大了對(duì)折返及外局運(yùn)行區(qū)段的夜間檢查力度。特別是在“28”膠濟(jì)線特大旅客列車事故發(fā)生后，全段上下開(kāi)展了“翻箱倒柜式”的剖析反思，進(jìn)一步打牢了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。截止到12月19日，我段實(shí)現(xiàn)無(wú)一般D類及以上交通事故安全生產(chǎn)1005天。二是服務(wù)質(zhì)量有了明顯提升。減少了保潔公司數(shù)量，將一些不負(fù)責(zé)任的保潔公司及時(shí)清退，重新簽定了協(xié)議，制定了《保潔作業(yè)考核管理辦法》，在K90次、K264次列車上試行了庫(kù)乘分離，減輕了乘務(wù)員勞動(dòng)強(qiáng)度。三是深入開(kāi)展了出庫(kù)質(zhì)量大整治活動(dòng)和普通車整治活動(dòng)。確立了11項(xiàng)重點(diǎn)整治內(nèi)容，在庫(kù)內(nèi)設(shè)立了出庫(kù)質(zhì)量檢查大隊(duì)，指定專人對(duì)列車標(biāo)識(shí)、揭示揭掛進(jìn)行統(tǒng)一清除，統(tǒng)一粘貼。三是運(yùn)輸收入提前超額完成。鐵路局下達(dá)我段堵漏保收任務(wù)指標(biāo)計(jì)劃為8610萬(wàn)元，截止到12月18日，實(shí)際完成10937萬(wàn)元，超額完成計(jì)劃的27%。受“席位復(fù)用”政策影響，列車補(bǔ)臥收入十分有限，各班組為了良好完成任務(wù)，把主要精力放在了硬席車查堵和提高臥鋪利用率方面。全面啟動(dòng)品牌列車打造活動(dòng)。按照品牌列車打造實(shí)施規(guī)劃。一是順利實(shí)現(xiàn)了K258/7次“大換血”，為T284/1次打造草原文化主題列車奠定了基礎(chǔ)。在5月8日，整建制完成了256名職工的“大換血”，并加強(qiáng)了新職工培訓(xùn)教育，加大了對(duì)外宣傳報(bào)道力度。二是對(duì)K89次、K264次、1484次在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了完善。對(duì)乘務(wù)員接待禮儀、服務(wù)行為進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)，投入資金更新更換了地毯、窗簾、被罩等臥具備品。三是成立專運(yùn)車隊(duì)，選拔了專運(yùn)乘務(wù)員，建立了專運(yùn)會(huì)議制度和定期學(xué)習(xí)制度，更新了專運(yùn)列車服務(wù)設(shè)施。四是分批次組織職能科室、車隊(duì)、車間干部外出考察學(xué)習(xí)，開(kāi)拓了視野。在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們更感到還存在許多不足一是現(xiàn)場(chǎng)不落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、有標(biāo)準(zhǔn)不去執(zhí)行和把習(xí)慣當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題依然存在。二是干部作風(fēng)有待于加強(qiáng)。躲事、怕事、不負(fù)責(zé)任等方面需加大整改力度。三是管理的盲區(qū)、死角仍然存在。外局折返、夜間等區(qū)段管理薄弱。四是路風(fēng)隱患仍未根除，路風(fēng)不穩(wěn)定因素依然存在。（二）201*年客運(yùn)工作設(shè)想企業(yè)定位鐵路的形象、流動(dòng)的呼鐵局、流動(dòng)的內(nèi)蒙古。工作思路內(nèi)樹(shù)正氣，外樹(shù)形象，管理與國(guó)際客運(yùn)接軌，發(fā)展向全國(guó)先進(jìn)看齊。發(fā)揚(yáng)我局“萬(wàn)噸精神”，多開(kāi)新車，早開(kāi)動(dòng)車、上檔次、創(chuàng)品牌、展形象、增效益，形成客貨并舉，兩輪驅(qū)動(dòng)，快速發(fā)展的新局面?？瓦\(yùn)工作設(shè)想采取九項(xiàng)措施多開(kāi)新車，開(kāi)高等車.一是201*年新包神線建成后，我們將向鐵路局提交開(kāi)行呼和浩特至重慶、柳州新型空調(diào)列車的可行性報(bào)告，打通自治區(qū)與西南地區(qū)大通道。二是積極做好開(kāi)行包頭、呼和浩特至北京的直達(dá)特快列車，開(kāi)行烏海西至北京快速列車，開(kāi)行包頭、呼和浩特至北京的朝發(fā)夕歸動(dòng)車組，開(kāi)行呼和浩特至包頭至鄂爾多斯呼、包、鄂經(jīng)濟(jì)三角區(qū)及包頭至呼和浩特至集寧南動(dòng)車組的前期準(zhǔn)備工作,圍繞開(kāi)行上述列車進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,形成專題報(bào)告。三是在包頭--沈陽(yáng)北1712次改為空調(diào)列車后，爭(zhēng)取調(diào)整運(yùn)行線路，延伸至大連站。對(duì)K264次列車運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，提高運(yùn)行速度，將到達(dá)北京時(shí)間提前至0800之前。2、加快“品牌”列車建設(shè)。一是增加紅旗列車對(duì)數(shù)。在現(xiàn)有的K264次、1482次、K90次“紅旗列車”基礎(chǔ)上，必保每年有一趟列車跨入“紅旗列車”行列。包頭至杭州的T284次列車在201*年進(jìn)入“紅旗列車”行列。二是東勝至北京K574次列車在201*年要加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)照“紅旗列車”標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，用1年時(shí)間打牢基礎(chǔ)，必保201*年能夠跨入“紅旗列車”行列。三是打造樣板“綠皮”列車。在呼和浩特成都1717次、包頭西安1674次、呼和浩特蘭州2635次、臨河北京1116次、包頭哈爾濱1816次列車中，每年打造一列樣板“綠皮車”，201*年，重點(diǎn)打造1717次列車，加大硬件設(shè)施投入，對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整重組，加強(qiáng)日常標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)開(kāi)展，為其他“綠皮車”當(dāng)好典范。四是打造管內(nèi)精品車。201*年打造呼和浩特錫林浩特“草原伊盛號(hào)”精品管內(nèi)車，通過(guò)文化包裝，使該趟列車成為繼T284次之后的另一趟草原文化主題列車。同時(shí)，今后呼和浩特至包頭至鄂爾多斯，呼、包、鄂經(jīng)濟(jì)三角區(qū)及包頭至呼和浩特至集寧南所開(kāi)行動(dòng)車組，將同樣打造精品車。加大硬件投入，滿足旅客需求。一是按照鐵路局要求制定《旅客列車布制備品更新、洗滌、管理辦法》，建立長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)布制備品的使用、洗滌管理，制定相關(guān)的管理制度，自201*年開(kāi)始，依據(jù)鐵道部《布制備品使用年限、換洗時(shí)間》的規(guī)定，統(tǒng)一招標(biāo)，定期更換，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。二是依據(jù)鐵路局要求制定《乘務(wù)員崗位工作服補(bǔ)充、洗滌管理辦法》，在201*年上半年完成乘務(wù)員崗位工作服洗滌場(chǎng)地建設(shè)，實(shí)行統(tǒng)一洗滌，達(dá)到儀容整潔，改善乘務(wù)員精神面貌。三是提高服務(wù)備品、服務(wù)設(shè)施的檔次和質(zhì)量，在保證適用的前提下，達(dá)到美觀大方，能體現(xiàn)段容段貌和文化韻味。四是201*年重點(diǎn)對(duì)紅旗列車、空調(diào)列車進(jìn)行文化打造，對(duì)車內(nèi)揭示揭掛、溫馨提示、乘務(wù)員服務(wù)承諾等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行完善，來(lái)突出“文化列車”品位。4、加強(qiáng)基地建設(shè)，突出“地面保列車、后勤保一線”的思想。一是進(jìn)一步加強(qiáng)保潔作業(yè)管理。認(rèn)真總結(jié)K264次、K90次保潔工作“交鑰匙”工程實(shí)施以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)存在不足，采取措施加以提高，201*年，組織各次列車與保潔公司簽訂協(xié)議，擴(kuò)大保潔工作范圍，力爭(zhēng)在年底全段列車實(shí)現(xiàn)“交鑰匙”工程，徹底實(shí)現(xiàn)地乘分離。二是通過(guò)建立臨時(shí)過(guò)渡性食品加工基地，使列車不再進(jìn)行油炸食品和蔬菜加工，減輕餐飲人員勞動(dòng)強(qiáng)度，逐步實(shí)現(xiàn)餐車“一體化”管理。在201*年年底真正建成呼、包兩地的現(xiàn)代化食品加工基地和蔬菜加工基地及冷藏基地。實(shí)現(xiàn)地面加工“四化”流程化、機(jī)械化、衛(wèi)生化、信息化；車上實(shí)現(xiàn)“三統(tǒng)一”統(tǒng)一質(zhì)量、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一價(jià)格。三是利用現(xiàn)有場(chǎng)地對(duì)洗滌基地進(jìn)行改擴(kuò)建，爭(zhēng)取在201*年6月建成集分揀、洗滌、烘干、存放及請(qǐng)領(lǐng)為一體的現(xiàn)代化洗滌車間。四是進(jìn)一步完善段職教培訓(xùn)基地。建設(shè)一支教師隊(duì)伍。建立一個(gè)有教室、有培訓(xùn)的現(xiàn)代化基地。要增加對(duì)職工、勞務(wù)派遣工的崗前培訓(xùn)。要注重禮儀培訓(xùn)、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、自身素質(zhì)等科目的培訓(xùn)。5、全面加強(qiáng)乘務(wù)員隊(duì)伍整體建設(shè)。一是嚴(yán)格按照《規(guī)范勞動(dòng)用工方案》，做好人員清理安置工作，從內(nèi)部挖潛，消除無(wú)特殊原因不走車的現(xiàn)象。二是繼續(xù)擴(kuò)大社招工比例，逐步更換路風(fēng)重點(diǎn)車次（如1712次、1674次、1717次）人員，對(duì)不適合從事客運(yùn)工作、路風(fēng)方面不放心的人員堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整和清理。三是建立科學(xué)合理的勞務(wù)派遣工用工機(jī)制，完善考核機(jī)制，建立健全勞務(wù)派遣工檔案，把日?？己?、工作表現(xiàn)等全部納入到個(gè)人檔案，通過(guò)科學(xué)評(píng)價(jià)工作業(yè)績(jī)、崗位績(jī)效，實(shí)施優(yōu)勝劣汰動(dòng)態(tài)考核，對(duì)工作表現(xiàn)差、出勤率低、違章違紀(jì)及不勝任乘務(wù)崗位等人員，采取尾數(shù)淘汰的方式優(yōu)化勞務(wù)派遣工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。完善勞務(wù)派遣工競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。根據(jù)勞務(wù)派遣工的工作表現(xiàn)、出勤、車隊(duì)鑒定、全年考核、民主測(cè)評(píng)等形式，建立勞務(wù)派遣工考核、選拔、晉升機(jī)制，制定《勞務(wù)派遣工晉升管理使用辦法》，對(duì)工作表現(xiàn)突出、具有代表性的勞務(wù)派遣工可以參加年底各項(xiàng)評(píng)先；對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)技能精湛的勞務(wù)派遣工可以與正式職工一起參加列車長(zhǎng)及班組骨干的競(jìng)聘。逐步健全勞務(wù)派遣工的權(quán)益保障。勞務(wù)派遣工參加績(jī)效考核、2+1考核、“三乘一體”考核，增加堵漏保收獎(jiǎng)勵(lì)，在福利待遇、勞動(dòng)保護(hù)等方面與正式職工享受同等待遇。逐步完善勞務(wù)派遣工用工和補(bǔ)充機(jī)制。借鑒南昌局“三進(jìn)”列車（進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗）、品牌列車、城際列車全部使用勞務(wù)派遣工的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)三至五年的時(shí)間逐步將包頭客運(yùn)段“三進(jìn)”列車、品牌列車、城際列車比照T284次、K574次列車引入勞務(wù)派遣工用工機(jī)制，塑造品牌列車形象，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，為客運(yùn)職工隊(duì)伍增添活力。四是建立以列車長(zhǎng)、后備（候補(bǔ)后備）列車長(zhǎng)為骨干的人才隊(duì)伍，將列車值班員、安全檢查員、廣播員、餐車長(zhǎng)及廚師等少數(shù)工種按照要求進(jìn)行考試，備足備齊。五是建立一支高素質(zhì)的專運(yùn)隊(duì)伍。擇優(yōu)選拔一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)水平強(qiáng)的優(yōu)秀乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)專特運(yùn)任務(wù)，并定期進(jìn)行培訓(xùn)。按照每年一次進(jìn)行人員更新。六是保持充足的預(yù)備率，對(duì)于車隊(duì)缺員數(shù)量較少的，由段通過(guò)勞動(dòng)力市場(chǎng)以勞務(wù)派遣的形式隨時(shí)進(jìn)行招聘，隨時(shí)補(bǔ)員。6、加強(qiáng)信息化建設(shè)。一是對(duì)票據(jù)信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，加強(qiáng)對(duì)列車補(bǔ)票程序的審核監(jiān)督，堵塞列車補(bǔ)票交款等環(huán)節(jié)中的漏洞。二是與鐵科研等科研部門共同研制開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)201*年建成人力資源系統(tǒng)、乘務(wù)管理系統(tǒng)、餐車經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。201*年進(jìn)一步完善我段調(diào)度室的調(diào)度指揮信息系統(tǒng)。同時(shí)，為201*年庫(kù)房建設(shè)到位后建立備品定位管理系統(tǒng)、洗滌臥具管理系統(tǒng)做好前期準(zhǔn)備。7、深化生產(chǎn)力布局調(diào)整和機(jī)構(gòu)改革。一是車隊(duì)搬遷進(jìn)庫(kù)。201*年計(jì)劃將所有車隊(duì)、供應(yīng)科備品庫(kù)、派班室、收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室、保衛(wèi)部門等分別搬到呼和、包頭客車庫(kù)內(nèi)，加強(qiáng)車隊(duì)對(duì)班組的檢查指導(dǎo)。二是機(jī)關(guān)辦公樓搬遷。201*年計(jì)劃將包頭客運(yùn)段機(jī)關(guān)辦公樓設(shè)回呼和浩特或包頭（傾向遷至原呼和段舊址，更名為呼和客運(yùn)段）。因?yàn)楹艉蜄|站建成后，有兩大客運(yùn)站的呼和浩特將成為全局旅客發(fā)送量最大的地區(qū)，專特運(yùn)任務(wù)全局第一，同時(shí)，呼和浩特是內(nèi)蒙古的政治中心、鐵路局所在地，地處我局鐵路網(wǎng)中心，有利于協(xié)調(diào)工作及檢查過(guò)往各次列車。三是合理設(shè)置車隊(duì)。201*年本著有利于現(xiàn)場(chǎng)控制原則，采用將相同方向的車次整合在一個(gè)車隊(duì)的方法，合理整合設(shè)置車隊(duì)。四是增加段收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室編制。建議鐵路局盡快為我段提供收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室的定編，進(jìn)一步提高列車堵漏保收的查堵分析水平。我段現(xiàn)收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室為原收入室、票據(jù)室的整合（為臨時(shí)機(jī)構(gòu)），沒(méi)有正式定編。但在日常工作中發(fā)揮著重要作用。五是力爭(zhēng)201*年在呼、包段機(jī)關(guān)辦公樓一樓設(shè)立服務(wù)職工，面向職工，方便職工的“綜合辦公大廳”，實(shí)行“一條龍”式服務(wù)。將需要簽字、報(bào)銷、社保、醫(yī)保、房貸等職工關(guān)心和日常需要咨詢辦理解答的部門集中在一起，不再讓職工東奔西跑。8、加強(qiáng)機(jī)制建設(shè)，深入推進(jìn)科學(xué)管理。一是對(duì)“133+1”管理機(jī)制進(jìn)行完善，總結(jié)實(shí)施以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)工作需要擴(kuò)大考核范圍，調(diào)整考核分值及考核指標(biāo)。二是進(jìn)一步完善路風(fēng)長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。通過(guò)建立有效的管理機(jī)制來(lái)控制路風(fēng)問(wèn)題的發(fā)生，減少旅客不良反映的投訴。爭(zhēng)取用（201*201*年）兩年時(shí)間，消滅我段路風(fēng)不放心的車次。201*年路風(fēng)問(wèn)題要逐漸下降，到201*年底基本實(shí)現(xiàn)無(wú)路風(fēng)問(wèn)題。三是建立監(jiān)督評(píng)價(jià)體系，接受社會(huì)監(jiān)督提高服務(wù)質(zhì)量。要聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員，發(fā)放聘書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò)，定期對(duì)我段的各次列車服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、廣泛征求意見(jiàn)、不斷改建服務(wù)，努力提升服務(wù)質(zhì)量。四是建立定期對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部派出學(xué)習(xí)制度。要經(jīng)常不斷地派出領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)干部及班組骨干到外局、甚至國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，縮短差距。要對(duì)客運(yùn)管理人員每年進(jìn)行一次業(yè)務(wù)技能、管理能力等方面的培訓(xùn)、考試，采取集中培訓(xùn)等各種方式，聘請(qǐng)禮儀、營(yíng)銷等方面的專家授課，引導(dǎo)、啟發(fā)、開(kāi)拓眼界，更新思想。9、全面深化餐飲改革，確?！耙惑w化”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。餐飲一體化改革將是201*年的一項(xiàng)主要工作。在車間財(cái)務(wù)劃歸段財(cái)務(wù)后，分階段推進(jìn)“一體化”進(jìn)程。一是將餐車?yán)?、外臺(tái)人員及日常經(jīng)營(yíng)全部納入到列車長(zhǎng)管理范圍之內(nèi)，明確列車長(zhǎng)對(duì)餐車管理的責(zé)任和應(yīng)享有的權(quán)利，車隊(duì)干部對(duì)本車次餐車負(fù)有連帶責(zé)任。二是條件成熟后，將T284次、K574次列車作為餐飲改革試點(diǎn)，借鑒航空配餐經(jīng)驗(yàn)，組織開(kāi)展快餐銷售。三是在地勤基地建成后，改革餐飲經(jīng)營(yíng)模式，把工作重心從經(jīng)營(yíng)完成任務(wù)轉(zhuǎn)變到為旅客更好的提供服務(wù)上來(lái)。四是組織餐飲人員包括旅服車間干部，考察學(xué)習(xí)知名酒店、動(dòng)車組等，提升經(jīng)營(yíng)管理水平。包頭客運(yùn)段二00八年十二月二十五日友情提示本文中關(guān)于《鐵路客運(yùn)段乘務(wù)上海一組201*年工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鐵路客運(yùn)段乘務(wù)上海一組201*年工作總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作?？瓦\(yùn)站個(gè)人工作總結(jié)-報(bào)告客運(yùn)站個(gè)人工作總結(jié)-報(bào)告瑞雪兆豐年，在冬雪中我們又迎來(lái)了美好的充滿希望的一年。每值歲末，感慨甚多。09年，在站領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在同事們的支持和幫助下，我經(jīng)歷了許多，學(xué)習(xí)到許多，成長(zhǎng)了許多，在工作方面不斷探索，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并予以改進(jìn)和完善，使工作效率不斷提高。自201*年進(jìn)入三府灣客運(yùn)站工作，至此，我在三府灣客運(yùn)站已度過(guò)了四年有余，每一年都是不一樣的，每一項(xiàng)任務(wù)都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當(dāng)然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂(lè)的。下面我將201*年個(gè)人工作總結(jié)匯報(bào)如下1、積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和行業(yè)知識(shí)，應(yīng)用到工作中。我作為車站辦公室工作人員，具體負(fù)責(zé)辦公室日常工作，包括上級(jí)來(lái)文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數(shù)據(jù)的處理、車站四城聯(lián)創(chuàng)工作、車站會(huì)議布置及會(huì)議記錄工作、車站員工服務(wù)質(zhì)量報(bào)表的制作、車站車輛上座率等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)、車站站務(wù)檔案與安全檔案的收集整理、與報(bào)社等媒體的溝通宣傳車站，以及領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作，瑣碎而復(fù)雜，工作最大特點(diǎn)就是任務(wù)有彈性，時(shí)間比較有限。為了在有限時(shí)間內(nèi)完成諸多任務(wù)，找到適當(dāng)?shù)墓ぷ鞣椒ê吞岣吖ぷ餍蕜t成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動(dòng)學(xué)習(xí)車站業(yè)務(wù)知識(shí)，并通過(guò)報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、書(shū)籍積極學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，不斷武裝自己，并將所學(xué)應(yīng)用到工作中，為旅客服務(wù)，為司乘服務(wù)。工作中不挑肥撿瘦，不論是領(lǐng)導(dǎo)交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認(rèn)真完成，因?yàn)?，我們大家是一個(gè)集體，大家的工作都是相通的，是在為一個(gè)目標(biāo)而奮斗。通過(guò)長(zhǎng)期的獨(dú)立思考、摸索實(shí)踐，我能夠獨(dú)擋一面，熟練地開(kāi)展工作并圓滿地按時(shí)按質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)。2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對(duì)外宣傳工作。宣傳工作是車站樹(shù)立系統(tǒng)內(nèi)外社會(huì)形象的一個(gè)重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業(yè)文化，弘揚(yáng)安精神，三府灣客運(yùn)站一直以來(lái)非常重視與媒體的溝通，09年以來(lái)，在程站長(zhǎng)、馬站長(zhǎng)、梅站長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我不斷學(xué)習(xí)寫作技巧，加強(qiáng)與各報(bào)紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會(huì)展現(xiàn)了車站的風(fēng)采，另一方面，汽車站作為公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導(dǎo)市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。截止201*年11月18日，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，09年三府灣客運(yùn)站已累計(jì)受中央、省、市各媒體報(bào)道達(dá)202篇次，又創(chuàng)歷年新高，報(bào)紙報(bào)道過(guò)百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業(yè)文化，弘揚(yáng)了安精神。在這么多報(bào)道中，有報(bào)道車站員工拾金不昧的，有報(bào)道車站員工救死扶傷的，有報(bào)道車站員工解救被騙傳銷落難的這些方方面面的報(bào)道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚(yáng)了社會(huì)正氣，也向社會(huì)展示了安人樂(lè)于助人的精神。3、四城聯(lián)創(chuàng)工作長(zhǎng)效管理。08年，西安市順利通過(guò)了國(guó)家衛(wèi)生城市驗(yàn)收，09年，西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作仍如火如荼地進(jìn)行著，根據(jù)市局創(chuàng)建辦要求，在四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理方面，常抓不懈，每周按時(shí)上報(bào)四城聯(lián)創(chuàng)周報(bào)，向市交通局創(chuàng)建辦詳細(xì)匯報(bào)車站本周四城聯(lián)創(chuàng)工作動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持每三個(gè)月按時(shí)對(duì)車站三個(gè)創(chuàng)建宣傳欄進(jìn)行內(nèi)容更換，搜集最新資料，進(jìn)行整理，制作更換。同時(shí)，在每個(gè)特殊節(jié)日，如春節(jié)、五一、無(wú)煙日、防艾日等特殊節(jié)日，按照市交通局四城聯(lián)創(chuàng)辦文件及會(huì)議精神，隨時(shí)匯報(bào)車站四城聯(lián)創(chuàng)工作動(dòng)態(tài)，并認(rèn)真總結(jié)，使車站的四城聯(lián)創(chuàng)工作有效推進(jìn)。4、車輛檔案數(shù)據(jù)庫(kù)管理嘗試。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計(jì)算機(jī)在工作中的應(yīng)用已成為必需，計(jì)算機(jī)以其高速運(yùn)算、精確核對(duì)等優(yōu)點(diǎn)，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業(yè)預(yù)算利潤(rùn)提供了一定的上升空間。對(duì)運(yùn)輸行業(yè)而言，安全工作至關(guān)重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進(jìn)行。安公司一直在健康發(fā)展，各車站業(yè)績(jī)也斐然，僅三府灣客運(yùn)站參營(yíng)車輛就近五百臺(tái)，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實(shí)時(shí)監(jiān)控管理工作迫在眉睫。如何系統(tǒng)地做好車站參營(yíng)車輛安全檔案管理工作，幾年來(lái)，我曾多次試過(guò)EXCEL表格管理，并不斷進(jìn)行改進(jìn)，但效果不盡如人意，一方面，EXCEL表格數(shù)據(jù)輸入較麻煩，另外，EXCEL表格中數(shù)據(jù)處理局限性較大，往往針對(duì)一項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行排序篩選后容易導(dǎo)致其他表格數(shù)據(jù)錯(cuò)亂，為了克服諸多缺點(diǎn)，提高電子辦公效率和數(shù)據(jù)處理能力，08年開(kāi)始，我慢慢開(kāi)始接觸并深入學(xué)習(xí)ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)，并于09年初應(yīng)用于車輛檔案管理方面。下面，簡(jiǎn)單介紹一下ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)在車站檔案管理方面的應(yīng)用。車輛檔案管理工作的基本要求是實(shí)時(shí)化（及時(shí)）、程序化、易操作。那么，首先，利用計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)字處理的強(qiáng)大功能這一屬性，將數(shù)字應(yīng)用到檔案管理工作中是必然之路，根據(jù)車站實(shí)際的管理工作細(xì)節(jié)，給參營(yíng)車輛賦予一個(gè)以車站自主屬性的代號(hào)，然后使其易用于微機(jī)化操作，簡(jiǎn)化程序，減少差錯(cuò)，提高效率。那么，這個(gè)代碼就如同超市管理上千上萬(wàn)種商品，并不是完全按照國(guó)家賦予的13位條碼來(lái)管理，而是超市按其自主分類所得到的一個(gè)商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營(yíng)車輛也需要這樣一個(gè)編碼。給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識(shí)別，統(tǒng)一管理。就三府灣客運(yùn)站目前的業(yè)務(wù)范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個(gè)部分，每個(gè)部分可用兩位數(shù)字，那么，每個(gè)車輛的編碼就是六位數(shù)字，詳例如下第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。第二部分，按省（直轄市）里的線路分類，每個(gè)線路分一個(gè)號(hào)，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個(gè)號(hào)，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜AC9138為01,陜AC9198為02,以此類推。那么，具體到北京陜AC9138車輛在三府灣客運(yùn)站的編碼就是010101（直轄市線路車輛），陜AC9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此唯一編號(hào)進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，方便查找，更為將來(lái)微機(jī)化的操作打下基礎(chǔ)。編碼完成后，就需要將計(jì)算機(jī)利用進(jìn)來(lái)，才能使編碼作用發(fā)揮出來(lái)，方便工作。在經(jīng)過(guò)多種試驗(yàn)之后，簡(jiǎn)單的ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)能較好地完成檔案管理工作，保證車輛檔案實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確，其優(yōu)點(diǎn)更在于易操作性、直觀性。建立ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表”為數(shù)據(jù)分類存儲(chǔ)基礎(chǔ)，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數(shù)據(jù)，“查詢”的作用則是最為關(guān)鍵的，可以利用“查詢”這個(gè)功能，對(duì)所有車輛的某一種檔案（如行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對(duì)某一個(gè)時(shí)間段的檔案可以拷貝，打印，拿來(lái)通知車輛，進(jìn)行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡(jiǎn)單，而且實(shí)時(shí)管理，隨時(shí)都可以操作，同時(shí)，這種方法也避免了EXCEL表格式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中排列某一項(xiàng)會(huì)破壞其他項(xiàng)的排列規(guī)則的弊病。日常工作中，每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計(jì)劃之外的事情需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這些臨時(shí)性的事務(wù)占用了很多工作時(shí)間，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來(lái)，原本計(jì)劃要完成的卻沒(méi)有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會(huì)有其他工作要去處理，因此，我經(jīng)常利用休息時(shí)間來(lái)進(jìn)行加班，把一些瑣碎事情放在回家的路上和家里去思考完善，所以一年下來(lái)，感覺(jué)每天都讓人覺(jué)得過(guò)得很充實(shí)，沒(méi)有虛度年華，當(dāng)然，在享受這一切繁忙而充實(shí)的工作過(guò)程中，也學(xué)到很多東西，領(lǐng)略到很多道理。在09年工作中，也出現(xiàn)過(guò)些許差錯(cuò)，在員工打卡考勤方面，開(kāi)始沒(méi)有嚴(yán)格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領(lǐng)導(dǎo)直接監(jiān)督管理，所以在打卡考勤方面疏于管理，造成工作被動(dòng)，后來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育下，認(rèn)識(shí)到工作失誤的嚴(yán)重性，并堅(jiān)決予以改進(jìn)，現(xiàn)在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完全按照車站員工打卡考勤制度來(lái)操作，堅(jiān)持制度面前人人等，不徇私舞弊，使員工打卡考勤公、公正、公開(kāi)，切實(shí)做好車站職工打卡考勤工作。201*年隨風(fēng)過(guò)，201*年踏雪來(lái)，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美好的下一個(gè)工作年的到來(lái)，并提前為來(lái)年工作做好規(guī)劃1、堅(jiān)持做好本職崗位工作。2、做好集團(tuán)公司上三府灣客運(yùn)站的內(nèi)容跟進(jìn)。二十世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)的誕生，堪稱人類史上最偉大的發(fā)明之一，它改變著人們的生活的方方面面。二十一世紀(jì)，隨著電腦在企業(yè)及家庭中的普及，以及電子商務(wù)不斷地全球化發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)迅速地將實(shí)體營(yíng)銷轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮由虅?wù)虛擬模式化營(yíng)銷，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，的作用已不僅僅停留在“長(zhǎng)臉”的宣傳方面，而是幫助企業(yè)全面擴(kuò)展市場(chǎng)，占領(lǐng)商機(jī)。據(jù)專家分析指出，未來(lái)的世界將是“鼠標(biāo)+物流”的世界，消費(fèi)者即使足不出戶，也可以完全在網(wǎng)絡(luò)上完成商品的采購(gòu)及其他消費(fèi)。這一點(diǎn)在阿里巴巴、淘寶的逐年上升的銷售數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得很明顯。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的逐年上升趨勢(shì)，也推動(dòng)了物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，09年上半年，沿海城市物流業(yè)有30%的銷售業(yè)績(jī)均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物。那么，對(duì)于安運(yùn)輸集團(tuán)這樣的兼客貨運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講，的作用更加不可小覷，它可以向社會(huì)宣傳我們的企業(yè)文化，可以將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作展示給旅客，可以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見(jiàn)，起到社會(huì)監(jiān)督的作用，便于自我警醒，認(rèn)識(shí)自我，提高自我，所以，企業(yè)對(duì)于安公司來(lái)說(shuō)，它不僅是企業(yè)文化推廣的臺(tái)和企業(yè)產(chǎn)品（服務(wù)）展示的臺(tái)，還是旅客獲取乘車信息的臺(tái)，更是企業(yè)接受旅客監(jiān)督促使自我警醒提高的臺(tái)。集團(tuán)公司的已于201*年試營(yíng)運(yùn)，在201*年，我將不斷搜集車站相關(guān)信息，提供給管理者，來(lái)豐富上三府灣客運(yùn)站方面的內(nèi)容，特別是班次變動(dòng)情況，要將此信息第一時(shí)間傳遞給管理者，以便更新維護(hù)信息，方便廣大市民查看車站班次信息，順利完成旅行。最后，如在工作中有不對(duì)和欠妥之處，還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們一定不吝賜教，及時(shí)給予批評(píng)指正，指點(diǎn)我，鞭撻我，我將更嚴(yán)格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻(xiàn)力量！客運(yùn)站個(gè)人工作總結(jié)自201*年進(jìn)入企業(yè)，至此，我在三府灣客運(yùn)站已度過(guò)了整整三個(gè)春秋，回想三年來(lái)的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂(lè)。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時(shí)，我也學(xué)到了不少東西，三人行有我?guī)?，每個(gè)同事身上都有發(fā)光的亮點(diǎn)，都有自己可以學(xué)以致用的東西。作為一個(gè)工作者，作為一個(gè)企業(yè)參與者，我對(duì)企業(yè)管理也有了更深刻的認(rèn)識(shí)，為今后更好地融入團(tuán)隊(duì)、協(xié)作共進(jìn)、貢獻(xiàn)企業(yè)打下基礎(chǔ)。下面我將201*年個(gè)人工作總結(jié)匯報(bào)如下一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，用知識(shí)武裝自己。列寧說(shuō)過(guò)，“學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí)?！敝芸偫硪舱f(shuō)過(guò)，“活到老，學(xué)到老?！卞憻捝眢w只能強(qiáng)健體魄，而不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，則可以充實(shí)人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認(rèn)為不僅要學(xué)習(xí)自身崗位的業(yè)務(wù)知識(shí)，做一個(gè)業(yè)務(wù)精的知識(shí)型員工，更要學(xué)習(xí)崗位外的知識(shí)，應(yīng)用到工作中，以提高工作效率。201*年，車站加大對(duì)車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺(tái)車的四千余份檔案的實(shí)時(shí)跟蹤管理資料。而之前使用的EXCEL電子表格方式對(duì)此項(xiàng)工作的開(kāi)展有很大的局限性，而且容易產(chǎn)生誤差，在經(jīng)過(guò)多方比較后，ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)能有效解決EXCEL電子表格中相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用的不足問(wèn)題，于是我自費(fèi)購(gòu)買了相關(guān)書(shū)籍，利用下班時(shí)間，自己摸索，從零開(kāi)始學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)不懈努力，現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練使用ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)進(jìn)行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個(gè)人兩臺(tái)電腦加班加點(diǎn)三天才可以完成的工作量，現(xiàn)在只要一個(gè)人一臺(tái)電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時(shí)也降低了企業(yè)成本。另外，加強(qiáng)對(duì)《客規(guī)》等行業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，規(guī)范車站各項(xiàng)管理工作，最后，對(duì)車站發(fā)車班次、線路、途經(jīng)站點(diǎn)等業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為能更好地為旅客服務(wù)而努力。二、做好車站檔案管理工作，為車站各項(xiàng)工作程序化管理打下基礎(chǔ)。隨著車站的不斷發(fā)展，需要搜集和整理備案的資料也越來(lái)越多，涉及站務(wù)資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯(lián)創(chuàng)檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊(cè)，車輛檔案分11卷，站務(wù)資料分15卷30余冊(cè)，四城聯(lián)創(chuàng)資料更多，有近30卷50余冊(cè)，要將這百余冊(cè)檔案管理工作做精做細(xì)，需要付出相當(dāng)?shù)男燎诤顾?。?jīng)過(guò)兩年多來(lái)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點(diǎn)首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊(cè)，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，按照一定的屬性將文件進(jìn)行大綱分類，這樣只需要將新產(chǎn)生資料歸納即可，水到渠成；第二，收尾，即要及時(shí)，對(duì)新產(chǎn)生的資料及時(shí)搜集補(bǔ)充；第三，護(hù)中心，即是要做好對(duì)檔案資料的保密工作。三、安全工作?！鞍踩ぷ鳠o(wú)大小”，“安全工作事關(guān)你我”。車站作為特殊行業(yè)，做好安全工作更是承載著千家萬(wàn)戶的幸福歡樂(lè)，所以我們應(yīng)盡職盡責(zé)、盡心盡力做好各項(xiàng)安全工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生，為員工負(fù)責(zé)，為司乘負(fù)責(zé)，為旅客負(fù)責(zé)，為國(guó)家和社會(huì)負(fù)責(zé)。三府灣客運(yùn)站的安全工作大致可以分為站場(chǎng)安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場(chǎng)安全方面，我首先嚴(yán)格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關(guān)閉所有電器電源，避免火災(zāi)發(fā)生，并減少電力浪費(fèi)；在站場(chǎng)巡查過(guò)程中，時(shí)刻留意可疑人員，不給其下手做案的機(jī)會(huì)，打擊不法分子，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設(shè)施檢查工作中，并協(xié)助相關(guān)崗位人員及時(shí)做好車輛疏導(dǎo)工作。在行人安全中，積極學(xué)習(xí)消防知識(shí)，加強(qiáng)與同事工作上的互助，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，規(guī)勸旅客站內(nèi)購(gòu)票乘車，遠(yuǎn)離不法分子造成的財(cái)產(chǎn)損失和身體傷害。貨物安全，對(duì)車站進(jìn)行巡查過(guò)程中，注意觀察可疑行包，并及時(shí)匯報(bào)，對(duì)各車輛貨倉(cāng)貨物進(jìn)行關(guān)注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時(shí)積極配合“三品”檢查崗做好進(jìn)站行包的“三品”檢查工作。四、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。在參加現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作中，服從站場(chǎng)指揮，嚴(yán)格要求自己，做到車輛“進(jìn)站有人迎，倒車有人應(yīng)，出站有人送”工作，同時(shí)配合貨運(yùn)部做好貨物托運(yùn)稽查工作。在四城聯(lián)創(chuàng)期間，對(duì)車輛嚴(yán)格要求，從車容車貌到司乘的四城聯(lián)創(chuàng)知識(shí)知曉率，進(jìn)行監(jiān)督管理，車輛達(dá)不到“五凈一亮”的創(chuàng)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發(fā)車，對(duì)四城聯(lián)創(chuàng)知識(shí)知曉率不合格的司乘人員令其加強(qiáng)學(xué)習(xí)，搞好車輛衛(wèi)生，提高優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)質(zhì)量。五、四城聯(lián)創(chuàng)。201*年，西安市在歷經(jīng)為期五年的艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏之后，獲得了“國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城市”的榮譽(yù)稱號(hào)。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經(jīng)濟(jì)實(shí)力，適時(shí)提出了四城聯(lián)創(chuàng)的口號(hào)即創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國(guó)家文明城市、創(chuàng)建國(guó)家園林城市、創(chuàng)建國(guó)家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，全力配合上級(jí)主管部門，嚴(yán)格要求，層層落實(shí)，在車站范圍內(nèi)全面開(kāi)展四城聯(lián)創(chuàng)工作。201*年，在保持過(guò)去創(chuàng)衛(wèi)良好做法的同時(shí)，積極開(kāi)展其他創(chuàng)建活動(dòng)，加大對(duì)四城聯(lián)創(chuàng)知識(shí)的學(xué)習(xí)，積極搜集關(guān)于四城聯(lián)創(chuàng)相關(guān)資料，做好四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理工作，并印制四城聯(lián)創(chuàng)知識(shí)學(xué)習(xí)宣傳單，發(fā)放于站務(wù)人員及司乘、商戶，提高大家四城聯(lián)創(chuàng)知識(shí)知曉率，保證四城聯(lián)創(chuàng)工作的順利開(kāi)展。創(chuàng)衛(wèi)工作已經(jīng)圓滿成功，但四城聯(lián)創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯(lián)創(chuàng)工作中，做好四城聯(lián)創(chuàng)長(zhǎng)效管理工作，為車站四城聯(lián)創(chuàng)工作爭(zhēng)光，為西安市四城聯(lián)創(chuàng)工作添一把力。六、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我們屬于服務(wù)行業(yè)，只有提供給顧客（旅客）更好地服務(wù)才能贏得市場(chǎng)，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動(dòng)服務(wù)變主動(dòng)服務(wù)，最大限度地提供給旅客滿意服務(wù)。在對(duì)參營(yíng)車輛的管理上，將服務(wù)意識(shí)融入在嚴(yán)格的管理中，熱情周到為參營(yíng)車輛創(chuàng)造和提供條件，以制度相約束，推動(dòng)其穩(wěn)步良性發(fā)展，達(dá)到養(yǎng)車育站的目的。09年即將到來(lái)，汽車站將開(kāi)始新的篇章，經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習(xí)和實(shí)際工作，我對(duì)個(gè)人的工作也有了新的認(rèn)識(shí)和見(jiàn)解，在09年，我在做好現(xiàn)有既定工作的同時(shí)，將著力以下幾項(xiàng)工作1、將ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用到車站人力資料管理和車站固定資產(chǎn)管理中，推進(jìn)車站程序化管理工作。2、對(duì)車站車輛的駕駛員進(jìn)行專項(xiàng)管理。3、制定全國(guó)大中城市直達(dá)一覽表，詳細(xì)列入車站所發(fā)線路城市及途經(jīng)站點(diǎn)，使旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。4、加強(qiáng)對(duì)員工服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)工作，減少執(zhí)行難問(wèn)題。在以后的工作中，如有不對(duì)和欠妥之處，還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們一定不吝賜教，及時(shí)給予批評(píng)指正，指點(diǎn)我，鞭撻我，我將更嚴(yán)格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻(xiàn)力量！擴(kuò)展閱讀客運(yùn)站工作總結(jié)客運(yùn)站201*年工作總結(jié)201*年在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我站全面貫徹落實(shí)上級(jí)公司指示精神，圍繞建設(shè)和諧港口和“三上目標(biāo)”，以構(gòu)建和諧社會(huì)、建設(shè)平安港口為主要任務(wù)，廣大干部職工緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一工作目標(biāo)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提高思想認(rèn)識(shí)，努力工作，完成了公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)，為此就201*年上半年蓬萊港客運(yùn)站工作總結(jié)匯報(bào)如下一、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況201*年上半年，，主要生產(chǎn)指標(biāo)完成情況港口旅客吞吐量萬(wàn)人次，港口車輛吞吐量萬(wàn)輛，成本費(fèi)用總支出萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)萬(wàn)元，完成全年計(jì)劃指標(biāo)的（一）預(yù)防為主，扎實(shí)做好安全管理工作。本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項(xiàng)工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根據(jù)《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究。把好進(jìn)站車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛上站安檢關(guān)，充分發(fā)揮站外安全檢查站的功能，共拒載輛車，卸載放行輛車，整改放行輛車，查出危險(xiǎn)品共計(jì)件，加強(qiáng)了中途監(jiān)督，對(duì)所有進(jìn)站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站安全責(zé)任書(shū)，納入安全管理范圍。對(duì)關(guān)系到安全運(yùn)行的二級(jí)維護(hù)、法定保險(xiǎn)、滅火器等有期限性的安全指標(biāo)，實(shí)行提前介入管理。對(duì)全站的生產(chǎn)安全每月進(jìn)行一次全面大檢查，對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛組織定期和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，杜絕隱患。春運(yùn)期間為了強(qiáng)化安全管理與經(jīng)營(yíng)戶簽定了春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)。在“五一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運(yùn)輸?shù)陌踩＃ǘ┮?guī)范管理，合理安排，打造優(yōu)良秩序通過(guò)嚴(yán)格的管理，檢票時(shí)逃票的現(xiàn)象明顯減少，導(dǎo)游帶團(tuán)進(jìn)島實(shí)行“十免一”政策，沒(méi)有導(dǎo)游證的導(dǎo)游堅(jiān)決要求補(bǔ)票，有效遏制了導(dǎo)游蒙混過(guò)關(guān)現(xiàn)象的發(fā)生。每逢車客高峰期，客運(yùn)站本著公平、合理、各船務(wù)公司兼顧的原則，制定加班方案最大限度地調(diào)配現(xiàn)有船舶運(yùn)力，既使進(jìn)島車客得到及時(shí)運(yùn)送，又增加了公司和其他各船務(wù)公司的收入?！拔逡弧秉S金周期間，全站職工從早晨520到崗一直到晚上630下班，全天堅(jiān)守在自己的工作崗位上，沒(méi)有一個(gè)叫苦喊累的，由于管理到位、安排合理、全體員工全力以赴，順利地完成了黃金周的旅客、車輛運(yùn)送任務(wù)?！拔逡弧秉S金周共實(shí)現(xiàn)出口旅客人次，車輛輛次，實(shí)現(xiàn)收入萬(wàn)元的可觀經(jīng)濟(jì)效益。（三）加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高員工素質(zhì)不斷提高員工的綜合素質(zhì)，提高員工的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，是實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要條件。針對(duì)服務(wù)工作的特點(diǎn)，我們?cè)趫?jiān)持便民措施的基礎(chǔ)上，結(jié)合開(kāi)展的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議工作，增設(shè)了共產(chǎn)黨員服務(wù)崗位，便于黨員及時(shí)掌握經(jīng)營(yíng)戶與旅客的情況。在售票大廳添置了旅客意見(jiàn)簿，以便及時(shí)了解旅客的需要，真正做到“為顧客著想，讓顧客滿意”。通過(guò)開(kāi)展先進(jìn)性教育學(xué)習(xí)，使廣大職工受到深刻教育，精神面貌煥然一新，思想覺(jué)悟發(fā)生了很大的變化，為旅客服務(wù)的宗旨得到進(jìn)一步加強(qiáng)，增強(qiáng)了職工對(duì)企業(yè)的責(zé)任感、使命感和奉獻(xiàn)意識(shí)。五月份公司舉辦的質(zhì)量體系競(jìng)賽，使廣大職工更加清楚地認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理體系的重要性，通過(guò)組織學(xué)習(xí)，將質(zhì)量體系文件不斷地消化吸收，真正將其內(nèi)容落實(shí)到實(shí)處。（四）加強(qiáng)廉政建設(shè)、建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲治針對(duì)我站的實(shí)際情況，制定適合我站的工作方案，召開(kāi)全站職工開(kāi)展反腐倡廉警示教育動(dòng)員大會(huì)，對(duì)我站易發(fā)生不廉潔行為的崗位，結(jié)合已發(fā)現(xiàn)的一些苗頭現(xiàn)象等做了警示動(dòng)員。通過(guò)在全站廣泛開(kāi)展一系列的警示教育活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大群眾的監(jiān)督作用，有效遏制了吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生，讓進(jìn)島旅客的權(quán)益得到最大限度的保護(hù)?？瓦\(yùn)站友情提示本文中關(guān)于《客運(yùn)站個(gè)人工作總結(jié)-報(bào)告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，客運(yùn)站個(gè)人工作總結(jié)-報(bào)告該篇文章建議您自主創(chuàng)作。鐵路工作總結(jié)概述不知不覺(jué)，201*年已悄然揮手告別。在過(guò)去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、咨詢。在過(guò)去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識(shí)和個(gè)人能力得到提高。站在新的一年的起點(diǎn)上，總結(jié)過(guò)去，展望201*。一、對(duì)201*年工作總結(jié)及成績(jī)介紹201*年的工作主要分為四段滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢1、滬杭客專201*年1-6月滬杭鐵路客運(yùn)專線，負(fù)責(zé)全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里（單延米）的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里（單延米）。滬杭客專橋面系201*年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計(jì)劃36個(gè)月縮為18個(gè)月，這個(gè)工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無(wú)直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過(guò)公司以往的安裝項(xiàng)目，線路經(jīng)過(guò)上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì)，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保要求。經(jīng)過(guò)各項(xiàng)目的共同努力，基本達(dá)到了對(duì)客戶的要求！為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制，針對(duì)項(xiàng)目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問(wèn)題進(jìn)行全線現(xiàn)場(chǎng)查看并指出其中的不足，對(duì)于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。完成滬杭客專各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價(jià)的編制工作。針對(duì)工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見(jiàn)得到甲方的認(rèn)可，確保資金的后期保障。通過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬(wàn)元，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬(wàn)的良好回款先例，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到95%的佳績(jī)。通過(guò)在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題，在以后施工安裝工作中需要注意問(wèn)題1）、作為施工安裝的隊(duì)伍必須進(jìn)行劃段施工，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，上一道工序施工完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收；2）、橋面作業(yè)安裝前，對(duì)橋面進(jìn)行橋面驗(yàn)收，確保我方的權(quán)益，提前對(duì)橋面進(jìn)行處理，確保安裝的順利進(jìn)行；3）、施工中存在的甲方的問(wèn)題一定要以書(shū)面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù)；4）、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無(wú)法施工，直接涉及到驗(yàn)工計(jì)價(jià)的順利性，驗(yàn)工計(jì)價(jià)滯后，導(dǎo)致工程款無(wú)法及時(shí)撥付，資金斷鏈，導(dǎo)致公司資金壓力增大，惡性循環(huán)；故特別是預(yù)制時(shí)異型號(hào)模具及時(shí)與常用型號(hào)匹配，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力、財(cái)力、物力的極大投入，得小于失；5）、安裝隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)必需帶技術(shù)員，完成現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)監(jiān)督，對(duì)于鋼筋加工隊(duì)伍必須進(jìn)行焊接鋼筋籠的檢查驗(yàn)收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)；擴(kuò)展閱讀鐵路安全工作總結(jié)XXX年安全工作總結(jié)XXXXXX年是全面貫徹黨的十七大精神的第一年，也是路局進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展的一年，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局運(yùn)輸安全管理實(shí)施細(xì)則及七項(xiàng)安全管理機(jī)制等各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)全站干部職工的共同努力，我站安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢(shì)頭，全年未發(fā)生任何事故，到年底實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)829天，奪取第一個(gè)安全年。一、落實(shí)部局有關(guān)要求，扎實(shí)開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)（一）嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)整改，確保安全大檢查質(zhì)量。為了認(rèn)真落實(shí)部、局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的緊急通知精神，大力開(kāi)展好安全大檢查活動(dòng)，我們按照哈鐵安監(jiān)電201*121號(hào)關(guān)于成立安全大檢查組織的通知和哈鐵運(yùn)管電201*50號(hào)關(guān)于落實(shí)安全大檢查要求的緊急通知的要求，對(duì)大檢查活動(dòng)進(jìn)行了宣傳教育和安排部署，及時(shí)成立了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)組和專項(xiàng)檢查組，立足車站實(shí)際，成立了10個(gè)專項(xiàng)檢查組，分別圍繞行車設(shè)備規(guī)章、防火、防爆、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、施工安全、道口安全、干部安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制、交通安全、人身安全、勞動(dòng)保護(hù)和鍋爐壓力容器、治安綜治、衛(wèi)生后勤保障等重點(diǎn)開(kāi)展檢查，及時(shí)防范和查處安全隱患，對(duì)查出的問(wèn)題和隱患，責(zé)任到人并限期整改，對(duì)一時(shí)難以解決的問(wèn)題,納入安全生產(chǎn)問(wèn)題庫(kù)，并采取切實(shí)有效的防范措施。安全大檢查活動(dòng)中共自查和解決各類問(wèn)題602件，防止了3起行車事故。期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函[201*]100號(hào)文件要求，同時(shí)深入開(kāi)展了“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。（二）周密部署，嚴(yán)格落實(shí)，大力開(kāi)展安全專項(xiàng)整治。根據(jù)鐵道部和路局關(guān)于深化安全專項(xiàng)整治的各項(xiàng)要求，我們出臺(tái)了關(guān)于進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知（佳站[201*]48號(hào)）、關(guān)于進(jìn)一步掀起安全專項(xiàng)整治活動(dòng)高潮的通知（介站[201*]51號(hào)）、關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)安全專項(xiàng)整治的通知（介站[201*]61號(hào)），不斷加大安全專項(xiàng)項(xiàng)整治力度，在搞好宣傳教育，大力宣揚(yáng)安全理念、安全環(huán)境和安全行為的基礎(chǔ)上，認(rèn)真制定了專項(xiàng)整治的組織領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)計(jì)劃，明確了實(shí)施負(fù)責(zé)人、具體措施、落實(shí)時(shí)間過(guò)和預(yù)期目標(biāo)。車站成立了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)組。由站長(zhǎng)、黨委書(shū)記任組長(zhǎng)，車站領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員任副組長(zhǎng)，組員由各車間、公司及科室負(fù)責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科，各車間、公司也成立了相應(yīng)的組織，由主要負(fù)責(zé)人親自掛帥，親自部署，層層落實(shí)責(zé)任，精心組織實(shí)施。同時(shí)根據(jù)上級(jí)要求及我站實(shí)際，成立了十三個(gè)安全專項(xiàng)整治小組（危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、貨物裝載加固及超限貨物運(yùn)輸安全、防溜安全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工安全、消防安全、行車設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機(jī)動(dòng)車輛交通安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)、人身安全、專用線安全），各小組由牽頭部門組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加部門積極協(xié)同配合，細(xì)化對(duì)專項(xiàng)整治工作的運(yùn)作步驟，制定整個(gè)專項(xiàng)整治工作的推進(jìn)計(jì)劃，并明確整治效果、完成期限。在整治過(guò)程中，我們把安全專項(xiàng)整治和安全生產(chǎn)大反思、安全意識(shí)教育相結(jié)合，與“三個(gè)代表”重要思想學(xué)習(xí)活動(dòng)相結(jié)合，與干部責(zé)任考核相結(jié)合，與當(dāng)前開(kāi)展的安全文化建設(shè)相結(jié)合，以“三基”和“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為重點(diǎn)，進(jìn)一步牢固樹(shù)立了安全第一的思想，增強(qiáng)了安全防范意識(shí)。為了保證整治效果，我們堅(jiān)持采取領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭查、專項(xiàng)小組督促查、業(yè)務(wù)部門專題查、車間全面查、職工個(gè)人自查相互查相結(jié)合的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎(chǔ)上，班組召開(kāi)專門的安全專項(xiàng)整治會(huì)議，切實(shí)以檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、整治解決問(wèn)題，消除安全生產(chǎn)隱患為目標(biāo)，對(duì)從事的安全生產(chǎn)的環(huán)境、設(shè)備、作業(yè)過(guò)程進(jìn)行全面自查、自糾，采取記名式整治，嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)檢查、誰(shuí)記名、誰(shuí)整治、誰(shuí)簽名制度，對(duì)查出的問(wèn)題落實(shí)責(zé)任、限期整改。切實(shí)做到了“五有”，即整治有計(jì)劃、活動(dòng)有記錄、查詢有資料、問(wèn)題有結(jié)果，考核有依據(jù)。同時(shí)堅(jiān)持邊檢查，邊整治的原則，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題嚴(yán)格定性，認(rèn)真歸類分析，明確責(zé)任，制定措施，及時(shí)解決，確保了專項(xiàng)整治收到實(shí)效。此次安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，共發(fā)現(xiàn)和解決各類問(wèn)題369件，其中已整改的355件，上報(bào)路局正在整改的14件（如貨場(chǎng)26T門吊勾勾滿負(fù)荷且電氣故障多,已不適應(yīng)當(dāng)前作業(yè)量的需求和確保安全生產(chǎn)。TMIS主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高，有時(shí)會(huì)造成堵塞。駝峰壓鉤坡及牽一線路肩只有7m或2m，不利于調(diào)車組人員上下車安全等）。二、貫徹預(yù)防為主的方針，突出解決好“三性”問(wèn)題（一）針對(duì)不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。一是重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)“三節(jié)兩運(yùn)”及兩會(huì)期間的安全防范。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，我們要求全站各級(jí)干部職工樹(shù)立高度的政治責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測(cè)，提早防范。利用多種形式在干部職工中開(kāi)展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高干部職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，各級(jí)干部加強(qiáng)值班，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡視制度，加強(qiáng)設(shè)備檢查力度，組織有關(guān)車間、科室開(kāi)展了消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、裝卸機(jī)械、無(wú)線電臺(tái)、列尾裝、微機(jī)設(shè)備等方面的安全檢查。加大了對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。二是全力以赴保證“甲流”期間的絕對(duì)安全。面對(duì)突如其來(lái)的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同時(shí)，我們按照路局的有關(guān)要求，堅(jiān)持全體動(dòng)員，科學(xué)防治，并正確處理好防“甲流”與保安全、增效益的關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)職工的積極引導(dǎo)，保持理性心態(tài)，認(rèn)真組織，積極應(yīng)對(duì)各種變化，保證了各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。并把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位，克服“甲流”給安全生產(chǎn)帶來(lái)的不利影響，從每個(gè)人自身做起，樹(shù)立遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加大了對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對(duì)雙休日、后半夜的檢查，杜絕職工脫崗、私自替崗和班前飲酒以及違章蠻干現(xiàn)象，確保每天至少有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)組織人員深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行檢查。由機(jī)關(guān)干部組成的機(jī)動(dòng)突擊隊(duì)到與外界接觸較多的客運(yùn)車間加崗，確保了“甲流”期間的安全生產(chǎn)。三是強(qiáng)化防洪防汛安全措施的落實(shí)。首先加強(qiáng)對(duì)職工的汛期安全培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨天氣條件下的行車辦法和安全措施，并主動(dòng)做好與當(dāng)?shù)貧庀笏谋O(jiān)測(cè)部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握信息，提高防范能力。切實(shí)做到了思想到位、責(zé)任到位、工作到位、指揮到位。堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防洪搶險(xiǎn)的四個(gè)“不折不扣”的要求，嚴(yán)格按照分局防洪“九個(gè)到位”的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)雨等天氣情況不明時(shí)堅(jiān)決“攔、停、扣”列車的紀(jì)律，杜絕了臆測(cè)行車及盲目放行列車（如8月2日，調(diào)度車間丙班值班員董春生，在客車1331次由下行場(chǎng)1道發(fā)車后監(jiān)視列車進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)76100號(hào)軌道區(qū)段無(wú)光帶顯示，立即使用無(wú)線電臺(tái)呼叫司機(jī)停車，防止了一起客車險(xiǎn)情），確保了汛期行車安全，四是強(qiáng)化防寒過(guò)冬準(zhǔn)備及落實(shí)工作。為了確保冬運(yùn)工作的順利進(jìn)行，安全優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)任務(wù)，扎扎實(shí)實(shí)地做好防寒過(guò)冬準(zhǔn)備工作，貫徹執(zhí)行哈鐵安監(jiān)電第[201*]298號(hào)文件要求，我們?cè)谌攵罢J(rèn)真制定了防寒過(guò)冬安全措施。由站長(zhǎng)黨委書(shū)記任組長(zhǎng)成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時(shí)，由主管副站長(zhǎng)牽頭，分別成立了設(shè)備安全檢查組、物資備品發(fā)放組及安全技術(shù)教育培訓(xùn)考試組。另外成立了八個(gè)除雪隊(duì)，對(duì)冬季除雪工作進(jìn)行了明確分工和具體安排，在早預(yù)防，早發(fā)動(dòng)，早準(zhǔn)備，早動(dòng)手，充分預(yù)想這一系列思想的指導(dǎo)下，提前采取有效措施，加大了防寒過(guò)冬教育培訓(xùn)、勞保發(fā)放、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及設(shè)備檢查整改力度，認(rèn)真做好防寒過(guò)冬的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及落實(shí)工作，切實(shí)做到了思想、人員、備品、措施“四到位”，取得了冬運(yùn)工作的平穩(wěn)有序。（二）不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。1、把人身安全放在突出重要的地位。結(jié)合分局下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[201*]134號(hào)文件關(guān)于開(kāi)展人身安全教育活動(dòng)的通知要求，加強(qiáng)了對(duì)人身安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞好宣傳教育，大力開(kāi)展學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法、職業(yè)病防治法、鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則和國(guó)家、部、局有關(guān)人身安全管理標(biāo)準(zhǔn)、制度的培訓(xùn)教育，開(kāi)展人身安全事故案例教育，組織全體干部職工開(kāi)展學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動(dòng)，并有針對(duì)性地抓好制度落實(shí)。由安全、技術(shù)、教育、辦公等科室人員組成了人身安全檢查組，深入各車間、公司進(jìn)行安全檢查。并對(duì)全站20多個(gè)主要工種的近40個(gè)崗位進(jìn)行了綜合分析，結(jié)合歷年來(lái)發(fā)生人身事故的情況，以調(diào)車組人員、列尾作業(yè)員、商檢、裝卸作業(yè)人員、鍋爐采暖人員和"三新"人員為重點(diǎn)，嚴(yán)把橫越線路、鉤檔作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，對(duì)防寒過(guò)冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，為強(qiáng)化人身安全創(chuàng)造條件。加強(qiáng)對(duì)交通安全的管理，嚴(yán)格派車制度，防止擅自駕車和私自出車造成交通事故。2、全力以赴確保施工安全。今年我站的施工任務(wù)較重，尤其是10月22日至31日期間的站區(qū)大面積換岔施工工期長(zhǎng)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的威脅，我們堅(jiān)持在施工前對(duì)施工安全措施精推細(xì)敲，組織施工有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工計(jì)劃和安全措施；施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮車站干部、車間干部及當(dāng)班作業(yè)人員三套卡控體系的作用，堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況進(jìn)行跟蹤掌握，按時(shí)到崗到位，盡職盡責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)干部不到崗，堅(jiān)決不能開(kāi)工，同時(shí)加強(qiáng)崗位間的互相聯(lián)控，強(qiáng)化“四個(gè)一致”；堅(jiān)持調(diào)度命令的接收與登記規(guī)范化、程序化，嚴(yán)把閉塞、信號(hào)、進(jìn)路、憑證關(guān)，隨時(shí)觀察設(shè)備變化，及時(shí)采取必要措施；施工完了會(huì)同電務(wù)、工務(wù)進(jìn)行設(shè)備試驗(yàn)，確認(rèn)放行條件，保證了施工期間的作業(yè)安全和人身安全，并認(rèn)真召開(kāi)總結(jié)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，明確不足，不斷完善施工安全方案，確保施工安全。3、緊盯防溜安全這個(gè)關(guān)鍵不放松。針對(duì)不同時(shí)期的實(shí)際情況，我們結(jié)合安全專項(xiàng)整治及“防溜安全關(guān)鍵月”活動(dòng)的開(kāi)展，始終把防溜工作作為重點(diǎn)來(lái)抓。集中精力加強(qiáng)了站內(nèi)及專用線的防溜工作力度，對(duì)防溜措施的采取、監(jiān)控制度的落實(shí)、防溜器具的配備、簽認(rèn)登記的執(zhí)行等關(guān)鍵嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了檢查，對(duì)不符合要求的立即采取措施進(jìn)行了整改。期間出臺(tái)了關(guān)于介休站防溜鐵鞋管理辦法的通知（佳站[201*]25號(hào)），并根據(jù)分局運(yùn)管分處的要求，對(duì)全站12個(gè)處所的55個(gè)鐵鞋及14條專用線的116個(gè)鐵鞋進(jìn)行了更換，并督促有關(guān)車間、公司及所屬企業(yè)將鐵鞋全部油漆編號(hào)，在嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)有關(guān)防溜工作的各項(xiàng)規(guī)定的同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)防溜責(zé)任制及（哈鐵辦[201*]10號(hào)文件）關(guān)于防溜工作必須卡死“六個(gè)環(huán)節(jié)”和“十項(xiàng)措施”的要求。突出風(fēng)雨雪等天氣不良時(shí)的防溜工作，強(qiáng)化高坡區(qū)段取送作業(yè)的防溜措施，按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)并涂打標(biāo)記，確保防溜工作安全穩(wěn)定。根據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)路局“關(guān)于修訂我局行車組織規(guī)則有關(guān)內(nèi)容的通知”的通知（哈鐵辦師[201*]101號(hào)）文件要求，加強(qiáng)對(duì)車輛防溜補(bǔ)充規(guī)定的完善，并特別落實(shí)好風(fēng)雨雪等天氣不良時(shí)的防溜工作，確保防溜工作安全穩(wěn)定。4、強(qiáng)化專用線的安全管理，確保專用線取送車作業(yè)的人身及行車安全，保證專用線設(shè)備齊全完好，提高運(yùn)輸效率，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)，制定了專用線安全管理辦法(佳站[201*]31號(hào))，對(duì)專用線的管理內(nèi)容、管理標(biāo)準(zhǔn)、資料臺(tái)帳、考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確要求，使專用線的安全管理達(dá)到了經(jīng)?；?、制度化和規(guī)范化。同時(shí)，車站成立聯(lián)合檢查組，由主管副站長(zhǎng)帶隊(duì)，車站安全科、技術(shù)科、貨運(yùn)車間、行車車間負(fù)責(zé)人組成安全檢查驗(yàn)收組，并通知工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)部門派人參加。上下半年分別對(duì)所管轄的十四條專用線進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，對(duì)軍專線進(jìn)行三優(yōu)文明線評(píng)比。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，逐件進(jìn)行了登記，并通報(bào)各專用線及時(shí)整改。5、強(qiáng)化道口安全管理。進(jìn)一步加大對(duì)場(chǎng)間道口安全的監(jiān)管力度，加強(qiáng)設(shè)備安全檢查，保證設(shè)施齊全完好，提高看護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化道口工的應(yīng)急處理能力，明確應(yīng)急處理原則。并加強(qiáng)路外宣傳，充分發(fā)揮路內(nèi)外聯(lián)防聯(lián)保的作用，增強(qiáng)了道口安全工作的主動(dòng)性，杜絕了場(chǎng)間責(zé)任事故的發(fā)生。針對(duì)8月13日，部安監(jiān)司對(duì)我站場(chǎng)間道口安全工作存在的問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)整治；對(duì)道口標(biāo)志不規(guī)范的問(wèn)題立即通知工務(wù)段解決；對(duì)道口與車站聯(lián)系無(wú)記錄問(wèn)題，在道口房增設(shè)了道口工電話聯(lián)系記錄本，對(duì)原有道口房進(jìn)行了徹底翻修；對(duì)所有道口工全部進(jìn)行三次系統(tǒng)培訓(xùn)。6、加強(qiáng)消防安全管理。按照哈鐵防[201*]17號(hào)文件的要求，我站在三月份先后舉辦消防知識(shí)培訓(xùn)和消防技能演練的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)全站消防設(shè)施的安全檢查，并結(jié)合哈鐵安監(jiān)電201*121號(hào)和哈鐵運(yùn)管電201*50號(hào)文件的要求，配合消防安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的開(kāi)展，突出消防法的宣傳，，嚴(yán)格落實(shí)消防工作四到位，強(qiáng)化消防人員三懂三會(huì)，規(guī)范消防管理工作。對(duì)全站各個(gè)處所的消防器材進(jìn)行了全面檢查，并對(duì)82具滅火器的滅火劑進(jìn)行了更換，并將貨場(chǎng)、客運(yùn)等處的85具滅火器進(jìn)行了更。嚴(yán)格落實(shí)冬季焚火安全措施，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)候車室、貨運(yùn)（裝卸）、電子室（微機(jī)房）、各行車站場(chǎng)和多集經(jīng)餐廳、招待所及委外租賃房屋的防火檢查，認(rèn)真落實(shí)防火安全管理和崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。特別是對(duì)防火預(yù)案、防火組織、防火人員素質(zhì)的到位情況認(rèn)真檢查和完善，切實(shí)消除隱患，確保消防工作萬(wàn)無(wú)一失。7、加大貨物裝載超偏載的管理力度。結(jié)合安全專項(xiàng)整治工作的開(kāi)展，由主管副站長(zhǎng)帶隊(duì)，成立了專門的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持全面排查、不留死角，加大了對(duì)貨物測(cè)比、監(jiān)裝控制、加固材料、裝載限界、商檢工作、監(jiān)督把關(guān)等方面的檢查整改及處罰力度。對(duì)貨運(yùn)計(jì)量、安全檢測(cè)設(shè)備落實(shí)專業(yè)化管理，嚴(yán)格按照哈鐵運(yùn)管[201*]122號(hào)文件，明確責(zé)任，制定制度，建立臺(tái)帳。另外，由于我們始終以安全為主旋律，緊盯安全，強(qiáng)化安全專項(xiàng)整治，在服務(wù)質(zhì)量、基礎(chǔ)管理、規(guī)章制度、設(shè)備設(shè)施、人員素質(zhì)、增效創(chuàng)收等方面做了大量卓有成效的工作，連續(xù)十九年被哈爾濱鐵路局命名為優(yōu)質(zhì)貨場(chǎng)稱號(hào)，并被推薦為鐵道部“二星級(jí)優(yōu)質(zhì)貨場(chǎng)”。另外，在非正常行車、設(shè)備安全、車機(jī)聯(lián)控、路外安全等方面均加強(qiáng)了管理力度，切實(shí)做到制度建設(shè)到位、監(jiān)督檢查到位、措施落實(shí)到位、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)到位、責(zé)任考核到位，。三、堅(jiān)持推進(jìn)安全基礎(chǔ)建設(shè)，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)（一）在提高職工素質(zhì)上下功夫。1、端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我們教育廣大干部職工，無(wú)論形勢(shì)怎么變、任務(wù)多么重、困難多么大，都要毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化“四種意識(shí)”一是不斷強(qiáng)化問(wèn)題意識(shí)。要輕看成績(jī)，重看問(wèn)題，經(jīng)常在工作中進(jìn)行安全反思，時(shí)刻繃緊安全這根弦，把我站歷史上及上級(jí)通報(bào)的問(wèn)題列舉出來(lái)，舉一反三，從中吸取教訓(xùn)，下力氣解決好自身的問(wèn)題；二是不斷強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，尤其是廣大干部，站在“三個(gè)代表”的高度，站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)管理責(zé)任，增強(qiáng)抓安全生產(chǎn)的自覺(jué)性；三是不斷強(qiáng)化憂患意識(shí)，時(shí)刻保持高度警惕，不能躺在已有的成績(jī)上自我滿足，沾沾自喜，要在成績(jī)的背后看問(wèn)題，在平穩(wěn)之中查隱患，增強(qiáng)抓好安全工作的主動(dòng)性；四是不斷強(qiáng)化法制意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹安全生產(chǎn)法，將安全管理納入法制化的軌道，教育和引導(dǎo)干部職工樹(shù)立法制觀念，學(xué)會(huì)運(yùn)用法律武器，做到依法管安全。2、提高素質(zhì)、強(qiáng)化基礎(chǔ)。進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)干部職工的培訓(xùn)，重質(zhì)量、重普及、重實(shí)作、重應(yīng)變，把深化“三百”達(dá)標(biāo)和提高職工隊(duì)伍素質(zhì)擺在優(yōu)先發(fā)展和突出的地位，認(rèn)真分析職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的薄弱環(huán)節(jié)，大力開(kāi)展大比武、大練兵、大背規(guī)活動(dòng)，圍繞“三百”活動(dòng)，堅(jiān)持每月安排一定的時(shí)間對(duì)全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，重點(diǎn)提高職工對(duì)設(shè)備、技術(shù)和環(huán)境發(fā)生變化的適應(yīng)能力，加強(qiáng)非正常情況下的應(yīng)急處理能力，使每一個(gè)職工都能真正