上跨地鐵號線專項施工方案1609150713

{營銷方案}上跨地鐵號線專項施工方案目錄11122鄭州市地鐵相關規(guī)范安全要求34456888899991010施工用水1010上跨地鐵節(jié)點總體施工方案1010重點、難點分析及應對策略15施工計劃及資源配置1617111224578439水泥攪拌樁臨近地鐵施工安全保證措施9SMW10施工流程12施工工藝1215441719施工順序20基坑回填技術要求262728鋼筋工程28模板工程31施工縫的處理3639防水工程4050組織保障50安全防護51雨季防汛施工保障措施52文明施工與環(huán)保保證措施54施工監(jiān)測55本次監(jiān)測作業(yè)的目的、特點及必要性55監(jiān)測范圍及監(jiān)測斷面布設56監(jiān)測內(nèi)容57監(jiān)測頻率5859監(jiān)測安全控制標準及預報警管理59監(jiān)測成果及反饋60應急預案62應急準備和響應程序62應急資源分析63法律法規(guī)要求63應急準備63應急響應66危險性分析及應對措施68PAGEPAGE101編制依據(jù)（建質(zhì)[2009]87號）；《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》（鄭州市人民政府令第209號）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010－2010）；《型鋼水泥土攪拌墻技術規(guī)程》（JGJ/T199—2010）《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）[6]《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009－2012）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）；《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50497-2009）；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）；《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ166-2008）[11] 《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2012；《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應急預案編制導則》(GB∕T29639-2013)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》(總局88號令)本工程范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；工程概況工程概況上跨地鐵節(jié)點概況地鐵及相交區(qū)域概況鄭州市地鐵相關規(guī)范安全要求鄭州市人民政府令第209號相關規(guī)定和重點保護區(qū)范圍內(nèi)包括地下、地表和地上。50（車站、隧道等）10米內(nèi)。工方案和安全防護方案。門并組織論證，運營單位實施安全監(jiān)控。鄭州地鐵一號線保護標準下道路工程，本工程地鐵隧道的保護標準如下：1）隧道變形曲線的曲率半徑≥150002）相對彎曲≤1/2500；1設施絕對沉降量及水平位移量（包括各種加載和卸載的最終位移量）≤10mm，報5mm，10mm?！?mm；相鄰兩根鋼軌軌距變化范圍+6mm-2mm；10≤4mm。施工地區(qū)特征工程地質(zhì)施工場地位于鄭州市鄭東新區(qū)，工程沿線場地主要為城市道路、綠化帶、河道及106.2m~107.4m24.7m。根據(jù)地質(zhì)鉆探結(jié)果揭示，本場地地層除上部填土外，其下為粘土土層、粉土、砂類土層，地層從上至下描述如下：（1）（2）（3）層（4）層粉土夾粉質(zhì)粘土、（5）（6）層（7）（8）（9）層（10）（11）層粉質(zhì)粘土。圖2.3-1工程地質(zhì)剖面圖埋藏物。20-30cm水文地質(zhì)本場地地下水類型可分為潛水及微承壓水。其中第（2）層~第（5）層粉土、粉質(zhì)粘土層為第1大含水層，屬潛水弱透水層；第（6）層、（7）層粉細砂層為~第（11）層粉質(zhì)粘土、粉土夾粉質(zhì)粘土層為相對隔水層。潛水主要賦存于上部弱透水土層中，本場地穩(wěn)定地下水位埋深自然地12.3~16.8m（71.88~74.27m），上跨節(jié)點底板位于潛水位以下約6.8m4.6m1.0m（標高約85.0m），85.00m。承壓水主要賦存于第（6）層粉砂層和第（7）層粉細砂中，含水層頂15.0m32.0~37.0m8.6m2.8m。受近幾存在承壓水突涌風險。周邊環(huán)境周邊間（構(gòu)）筑物調(diào)查10m。西側(cè)為在建鄭州東站東廣場地下空間開發(fā)工程，其地下連續(xù)10.8m。挖施工對周圍構(gòu)筑物的影響，及時調(diào)整施工進程安排。管線調(diào)查下穿隧道與地鐵相交段位于規(guī)劃圃田西路PTK0+725.66~PTK765.36樁號范圍內(nèi)，經(jīng)調(diào)查節(jié)點基坑范圍內(nèi)無現(xiàn)狀市政管線存在。地鐵現(xiàn)狀調(diào)查6.0m0.3m，7m。調(diào)查結(jié)果與設計方案中地鐵現(xiàn)狀一致，可依據(jù)設計方案中數(shù)據(jù)進行施工。施工布置施工營地現(xiàn)場的位置，便于現(xiàn)場施工的管理。具體營地建設情況如下：施工現(xiàn)場辦公駐地：在七里河的南端紅線范圍內(nèi)放置6個集裝箱，作為施人員使用。機關辦公及生活駐地：本工程的辦公和生活營地設在金水東路與圃田西路2500m2。施工勞務作業(yè)隊人員住房主要考慮租賃當?shù)氐姆课?，計劃租賃房屋4500m2。施工用電500KVA95mm2的電纜隨工作面布置，每個二級配電箱接出若干開關箱，每個開關箱控制一臺施工機械或設備。發(fā)生電網(wǎng)停電事故時，通過開關切換供電系統(tǒng)，實現(xiàn)關鍵部位現(xiàn)場供電。施工、生活用水施工用水主要為鉆孔泥漿用水、導管沖洗用水以及文明施工用水等，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，將自打三口D=400mm,L=30m井以用作施工用水。供水管路采用枝狀式布置，引水主管采用D50高強PVC（Ф50×4.6）管，懸掛在圍擋內(nèi)側(cè)的掛鉤上，主線引200mD25凍裂。職工生活用水主要使用營地內(nèi)已有自來水供水。交通運輸條件場外交通主要利用附近的金水東路、莆田西路、七里河南路、107施工現(xiàn)場。場內(nèi)交通用紅線外用地面積。600m7.5m，結(jié)構(gòu)為25cm+20cmC301.5%。綜合加工場布置倉庫等，內(nèi)設置值班房。（1）2000m2。場地坪采用C25混凝土硬化，厚度20cm。表3.5-1加工場臨建工程量表序號臨建項目單位工程量備注1鋼筋加工棚座110.5×15.5m2廁所座2移動式3場區(qū)大門座18×2.5m；鋼結(jié)構(gòu)4場內(nèi)硬化m3400C255鋼筋存放基礎m364磚砌6消防池m210砌磚并抹灰7值班室間26m2；彩板房8彩板房間6115m2；彩板房9圍擋m200物資設備倉庫布置物資設備倉庫主要用于存放竹膠板、錨桿、直螺紋連接頭、防水材料、焊條等，22000m2。試驗室混凝土試塊養(yǎng)護工作。施工用水部門聯(lián)系，自沿線消防栓處在路面切槽引至工作面以內(nèi)。制漿池布置根據(jù)施工圖設計、施工進度、環(huán)保及水保要求等綜合考慮設置泥漿制漿站。站內(nèi)設置漿液拌制設備、水池、制漿池、沉淀池。制漿池和沉淀池為相連布置，為減小污染采用鋼箱作為制漿池和沉淀池。按照統(tǒng)一部署，采用3m×6.0m×1.5m角鋼包邊，101.5m10#槽鋼連接，每根0.8mФ28鋼筋做吊耳，Ф48×3.5mm鋼管做臨時支撐。鉆孔時泥漿Ф25鋼筋焊接的爬梯。上跨地鐵節(jié)點總體施工方案總體施工方案施工，先施工上跨節(jié)點南北兩側(cè)基坑，后施工上跨節(jié)點基坑。上跨節(jié)點基坑長約39.7m，36.4,m，深約6.50m。為保護下方地鐵盾構(gòu)區(qū)間，基坑采用化大為小的原則，共分為16個小基坑，其中地鐵盾構(gòu)區(qū)間兩側(cè)共6個（基坑A1~A3、B1~B310（C1~C5D1~D5撐，基坑內(nèi)外側(cè)土體均采用Φ三軸攪拌樁加固，上跨節(jié)點基坑安全等級為一級，要求地面最大沉降≤0.15%H0.18%H（H。施工順序：C30C29、C311一同澆筑。圖4.1-1上跨節(jié)點施工步驟縱剖面示意圖（施工C29、C31段）在節(jié)點基坑范圍內(nèi)進行滿堂三軸攪拌樁土體加固并施工SMW工法樁分隔墻，澆筑分隔墻頂圈梁。圖4.1-2土體加固及SMW工法樁分隔墻平面圖施工工程樁。圖4.1-3工程樁位置平面圖2.5m3A、BA1B2圖4.1-4上跨節(jié)點施工步驟縱剖面示意圖（施工基坑A、基坑B）C中隔墻、拆除鋼支撐澆筑頂板。2CCB/C2/3相鄰段型鋼割除前逐個拆除。4.1-5（C）D2.5m5D2CCB/C2/3相鄰段型鋼割除前逐個拆除。4.1-5（D）結(jié)構(gòu)上部覆土回填。重點、難點分析及應對策略關鍵技術分析慮的問題是：直接在盾構(gòu)上方近距離開挖引起的盾構(gòu)上浮問題。應對策略：SMW接，作為抗浮的附加措施。③時空效應：地鐵上方分級分塊卸荷。控制變形。施工監(jiān)測根據(jù)地鐵的安全重要性，在地鐵上方區(qū)域施工，監(jiān)測是本工程的重中之重，快速施工的依據(jù)，只有將現(xiàn)場監(jiān)測反饋的動態(tài)信息與設計、施工相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素，及時采取安全補救措施，才能確保地鐵的安全。所以該區(qū)域施工時，對地鐵的監(jiān)測工作是重點、難點，必須高度重視，并周密組織實施。應對策略：建??暢通的溝通渠道，建??交流平臺。保證監(jiān)測單位及時將監(jiān)測結(jié)果可位對數(shù)據(jù)進行匯總分析，發(fā)現(xiàn)異常，??即上報進行處理。優(yōu)化地鐵上方施工方案，經(jīng)專家論證后嚴格按方案執(zhí)行。成??地鐵保護應急小組，并編制合格有效的應急預案。施工計劃及資源配置PAGEPAGE17施工進度計劃表4.1-1施工進度計劃表工序名稱開始日期結(jié)束日期耗時天數(shù)15d30d45d60d75d90d105d120d135d150d165d180d場地平整2017-3-102017-3-1910三軸攪拌樁地基加固2017-3-202017-4-1830SMW2017-4-192017-5-820澆筑分隔墻頂圈梁2017-5-92017-5-1810開挖基坑A、B并澆筑底板A1-1～A1-3、B1-1～B1-32017-9-102017-9-123A2-1～A2-3、B2-1～B2-32017-9-132017-9-153A3-1～A3-3、B3-1～B3-32017-9-162017-9-183施工A、B基坑內(nèi)側(cè)墻、中墻及頂板2017-9-192017-10-1325C并澆筑底板C1-1～C1-32017-10-142017-10-163C2-1～C2-32017-10-172017-10-193C3-1～C3-32017-10-202017-10-223C4-1～C4-32017-10-232017-10-253C5-1～C5-32017-10-262017-10-283C2017-10-292017-11-1215D并澆筑底板D1-1~D1-32017-11-132017-11-153D2-1~D2-32017-11-162017-11-183D3-1~D3-32017-11-192017-11-213D4-1~D4-32017-11-222017-11-243D5-1~D5-32017-11-252017-11-273施工D基坑內(nèi)側(cè)墻、中墻及C、D基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)頂板2017-11-282017-12-2730整個節(jié)點段鋪設頂板防水層回填上覆土2017-12-282018-1-15注：上跨節(jié)點段基坑開挖須在兩側(cè)C29、C31段隧道主體施工結(jié)束之后進行。PAGEPAGE10人員配置計劃表5.2-1人員配置計劃表工種人數(shù)工種人數(shù)管理人員5汽車吊車司機2挖掘機司機6渣土車司機15履帶吊機司機2修理工2測量工3試驗工2鋼筋工8混凝土工12電焊工4電工4基坑內(nèi)開挖人員8信號工2雜工5合計80材料配置計劃表5.3-1主要材料計劃表材料名稱單位數(shù)量備注普通硅酸鹽水泥t13320三軸攪拌樁地基加固C35m31544.4工程樁C30m3354.24基坑分隔墻頂圈梁鋼筋t405.56工程樁及主體結(jié)構(gòu)H700×300×13×24t1826.5609×16t44.95鋼筋混凝土壓重塊t2000設備配置計劃表5.4-1主要機械設備配置表序號機械名稱型號規(guī)格生產(chǎn)能力數(shù)量用途1挖掘機PC4001.9m32基坑開挖2挖掘機PC2000.8m34三軸攪拌樁開挖導向槽3裝載機ZL150c1裝卸土方、材料4自卸汽車紅巖/斯太爾15t15土方外運5三軸攪拌樁機2土體加固、SMW6履帶吊機50t2SMW7振動錘28汽車吊100t2鋼支撐與底板鋼筋籠吊裝9交流電焊機BX1-500臺5鋼筋加工10鋼筋切斷機GQ50-1臺211鋼筋彎曲機GW40臺212鋼筋調(diào)直機GTJ3-12臺213套絲機臺414液壓破樁機BY-PZJ臺1工程樁破樁頭15繩鋸切割機臺5拆除分隔墻頂圈梁16汽動平板夯臺2基底處理17氧焊機套2型鋼割除18潛水泵4基坑排水19發(fā)電機600kw1備用20發(fā)電機150kw2備用施工方法及工藝三軸攪拌樁土體加固基坑東西兩側(cè)外延6.25m，加固深度在地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)上部從地面到盾構(gòu)頂以上1.25m；3.25m61.000；剩余部分從地面到高程66.500。土體加固范圍如下圖所示。6.1-16.1-2地鐵停運時間內(nèi)實施。清除地下障礙物、平整場地清除地下障礙物、平整場地開挖泥漿溝開挖泥漿溝定位水泥漿配置壓漿鉆進與攪拌壓漿注入三軸攪拌機就位定位水泥漿配置壓漿鉆進與攪拌壓漿注入三軸攪拌機就位壓縮空氣壓入注入壓漿提升與攪拌施工結(jié)束移位至下一根樁重復操作施工流程圖6.1-3三軸攪拌樁施工工藝圖施工工藝三軸攪拌樁施工前進行成樁工藝性試驗，確定三軸攪拌樁機噴漿量、鉆進速度、提升速度、攪拌次數(shù)等參數(shù)。待工藝試驗經(jīng)檢測滿足設計和質(zhì)量要求后，方能進行大面積施工。測量放樣和場地清理放出具體樁位，施工前必須經(jīng)過監(jiān)理復核，本次施工內(nèi)容為對地鐵區(qū)間與下穿隧850mm，樁中心間距600mm，相鄰幅間搭接250mm，見下圖多排樁搭接施工順序。圖6.1-4三軸攪拌樁地基加固搭接示意圖1.0m，1.0m,并清除地下障礙物，以保證樁機水平行走。在施工過程中隨打隨時處理，以保證三軸攪拌樁正常施工，并達到文明施工要求。樁機拼裝及就位50t5拼裝完成后，請專業(yè)人員進行驗收，驗收合格后及時進行試樁工作。試樁時由現(xiàn)場施工員、樁機班長統(tǒng)一指揮樁機就位，樁機行走時下面鋪設路基鋼板，以保證1m10m510mm12右各位置的情況，發(fā)現(xiàn)有障礙物應及時清除，移動結(jié)束后檢查定位情況，及時糾1/200。制備泥漿液及漿液注入向水泥罐里輸送水泥時，水泥罐排氣孔深入到水池里，避免揚塵。1:1，水泥摻20%，即每??376Kg（被攪拌土體1880Kg/m3計。12時。注漿時通過2臺注漿泵2條管路同Y型接頭在H口進行混合，注漿壓力為1.5Mpa～2.5Mpa，80～120L鉆機攪拌提升1～2min、間歇后提鉆，確保底部有足夠的灰量，避免出V≤0.5m/min，確保攪于±5%。施工時應嚴格控制噴漿時間，停漿時間和水泥漿噴乳量，確保水泥攪拌1.0m。攪拌時間關系圖如下：圖6.1-5攪拌時間關系圖樁機清洗、移位具，然后移機至下一根樁位，重復以上步驟進行下一根樁的施工。渣土外運在夜間進行，頂面加防護罩，避免揚塵，同時不得對路面產(chǎn)生污染。施工過程控制三軸水泥攪拌樁施工過程中，應全過程旁站水泥攪拌樁的施工過程。長、樁距等制成標牌懸掛于鉆機明顯處，確保人員到位，責任到人。水泥攪拌樁開鉆之前，應用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現(xiàn)象，待水排盡后方可下鉆。過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行垂直度控制。（4）重點檢查每根成型的攪拌樁的水泥用量、水泥漿拌制的稠度、壓漿過程中是否有斷漿現(xiàn)象、噴漿攪拌提升時間以及復攪次數(shù)。驗水泥漿水灰比是否滿足設計要求。30s，進行磨樁端，余漿上提過程中全部噴入樁體，且在樁頂部位進行磨30s。（7)施工時應嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。儲漿罐內(nèi)的儲漿應不施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應要求整樁復攪，復噴的噴漿量不小于設計100cm，12h現(xiàn)場施工人員認真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容應包括：①施工樁號、度。技術要求水泥土攪拌連續(xù)墻圍護墻體結(jié)構(gòu)形式采用三軸水泥土攪拌連續(xù)墻（SMW工法樁。主要參數(shù)1樁機鉆孔直徑：850mm；孔軸間距：600mm。2水泥土攪拌樁有效頂標高為相對標高-0.800m，底部相對標高按部位分為-21.4m、-18.9m、-10.7m、-21m，采用重復套鉆。350mm，1/200，1）H700×300×13×24mm。除。對施工的要求SMWSMW20%。攪拌樁水泥摻量不小于20P.O42.51.2～1.5280.8MPa1×10-7cm/s。樁身采用二噴二攪工藝，水泥和原狀土均勻拌和，下沉和提升均為噴漿攪拌，下沉速度0.5~1.0m/min0.5~0.8m/min，提升速度1.0～2m/min、1.0m/min，0.8MPa，樁底部分重復攪拌注漿。漿液配比根據(jù)現(xiàn)場試驗，參考配比水泥：膨潤土：水=1：0.05：1.6。樁體垂直偏差、內(nèi)插型鋼偏差不大于1/200，平面偏差應為±20mm。焊接H鋼宜采用整材，當采用分段焊接時，應采用坡口焊等強焊接。焊接H鋼在自重作用下沉放，要控制與攪拌樁施工的間隔時間。質(zhì)量檢測31%，3施工完成28d后進行的水泥攪拌樁承載力（靜載）試驗，可采用復合0.5%～1.0%3經(jīng)輕便觸探和靜載試驗后對樁身質(zhì)量有懷疑時，在成樁28d后，用抽1%，3在實際施工過程中最常用的檢測方法是成樁28d后,鉆芯取樣做無側(cè)限抗壓28d1.0～1.2Mpa。水泥攪拌樁臨近地鐵施工安全保證措施水泥土攪拌樁地基加固對地鐵的影響主要在地鐵盾構(gòu)隧道上部，根據(jù)1%以內(nèi)。實測地鐵線路與本工程相對位置，根據(jù)地鐵1號線調(diào)線調(diào)坡后的竣工鐵上部覆土體加固的范圍，確保攪拌樁施工不影響地鐵安全運營。嚴格控制水泥摻量，根據(jù)攪拌樁土體加固的設計要求，嚴格控制攪拌水泥用量計算的水泥漿量來控制。加強施工監(jiān)控，進行地鐵上部土體覆土范圍及其他安全保護區(qū)內(nèi)的施響的信息，根據(jù)監(jiān)控信息調(diào)整施工參數(shù)，確保地鐵安全得到控制。SMW工法樁施工上跨節(jié)點基坑外圍圍護墻及內(nèi)部分隔墻均采用@工法樁，內(nèi)插1~767.0008~1575.200。SMW攪拌樁土體加固同期實施，工法樁與攪拌樁間不留冷縫。圖6.2-1SMW工法樁大樣圖圖6.2-2SMW工法樁分隔墻平面圖SMW攪拌機定位SMW攪拌機架設設置機架移動導軌攪拌、提升、噴漿水泥漿拌制報監(jiān)理工程師制作試塊H型鋼質(zhì)檢SMW攪拌機定位SMW攪拌機架設設置機架移動導軌攪拌、提升、噴漿水泥漿拌制報監(jiān)理工程師制作試塊H型鋼質(zhì)檢型鋼進場焊接成型報監(jiān)理工程師水泥材質(zhì)檢驗開挖導溝開挖導溝（構(gòu)筑導墻）重復攪拌下沉報監(jiān)理工程師重復攪拌下沉報監(jiān)理工程師施工完畢施工完畢圖6.2-3SMW工法樁施工流程圖經(jīng)緯儀測斜、糾偏插入型鋼H型鋼涂隔離劑重復提升設置導向框架和懸掛梁殘土處理施工工藝經(jīng)緯儀測斜、糾偏插入型鋼H型鋼涂隔離劑重復提升設置導向框架和懸掛梁殘土處理場地平整SMW工法樁施工前，必須先對加固好的場地重新進行推土和平整，地平處理8m測量放線根據(jù)提供的坐標基準點，按照設計圖進行放樣定位及高程引測工作，并做好確認無誤后進行攪拌施工。導溝開挖求。設置定位鋼板700*30010m，H鋼采取與圍護中心線成45°角插入，H型鋼定位采用型鋼定位卡。具體位置及尺寸視實際情況而定。圖6.2-4型鋼定位示意圖樁機就位600mmH劃線定位。由當班班長統(tǒng)一指揮，樁機就位，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)障礙物應及時清除，樁機移動結(jié)束后認真檢查定位情況并及時糾正。樁機應平穩(wěn)、平正，并用線錘對龍門??柱垂直定位觀測以確保樁機的垂直度，并用經(jīng)緯2cm。1攪拌下沉啟動電動機，根據(jù)土質(zhì)情況按計算速率，放松卷揚機使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進至樁底標高。2注漿、攪拌、提升開動灰漿泵，待純水泥漿到達攪拌頭后，按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直提升到離地面50cm處或樁頂設計標高后再關閉灰漿泵。3重復攪拌下沉再次將攪拌機邊攪拌邊下沉至樁底設計標高。4重復攪拌提升邊攪拌邊提升（不注漿）至自然地面，關閉攪拌機位。實施套鉆SMW工法樁按圖示順序進行，其中陰影部分為重復套鉆，保證墻體的連續(xù)性N506.2-5-1跳槽式雙孔全套復攪式連接：一般情況下均采用該種方式進行6.2-5-2單側(cè)擠壓式連接方式：對于圍護墻轉(zhuǎn)角處或有施工間斷情況下采用此連接攪拌注漿①三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應注入水泥漿液，同時嚴格控制下2m/min，在樁底部分適當持續(xù)攪拌注漿，做好每次成樁的原始記錄。②制備水泥漿液及漿液注入150m2水泥庫，在開機前應進行1.2～1.5，拌漿及注漿量以每鉆的加固土體方量換算，漿液流量以漿液輸送能力控制。280.8Mpa。吊放型鋼三軸水泥土攪拌樁施工完畢后，吊機應??即就位，準備吊放H型鋼。40mm，裝好吊具50tHH水泥土攪拌樁體內(nèi)，垂直度控制用線錘控制。H標高的高度差，在定位型鋼擱置槽鋼，焊φ8H在±5cm④待水泥土攪拌樁達到一定硬化時間后，將吊筋與溝槽定位型鋼撤除。HHH報表記錄H天送交監(jiān)理。施工注意事項停機、停電機械故障處理HHSMW動錘進行振壓。②當上述方案失敗時，即可果斷地割除露出地面部分的型鋼，在外檔加一幅H700*300③在長時間停工后恢復施工時應在外側(cè)，加作一至二幅φ850單排水泥土攪10cm④在轉(zhuǎn)角處長時間停工后恢復施工時應該采用“十”字型施工。滲漏水處理在整個基坑開挖階段，密切注視基坑開挖情況，一旦發(fā)現(xiàn)墻體有漏水點，及時進行封堵。①設置引流管。②配制化學漿液。③將配制拌合好的化學漿和水泥漿送入貯漿桶內(nèi)備用。22YH合注入孔底被加固的土體部位。⑤注漿過程中應盡可能控制流量和壓力，防止?jié){液流失。⑥施工參數(shù)：0.3-0.8Mpa：25-35L/minc)注漿量：0.375m3/米d)漿液配比：A=0.7：1：0.03：0.03）B35-40°A：B=1：1初凝時間：45凝固強度：3-4Mpa/2h資料歸檔、提交①測量復核單②原材料合格證及試驗報告③施工原始記錄④隱蔽工程驗收記錄⑤試塊試驗報告⑥設計變更通知單及有關文件⑦竣工圖紙工程樁施工Φ600C35，抗P8。工程樁抗拔性能技術參數(shù)可參照七里河段抗拔實驗結(jié)果確定。156C29、C3110136根分別設置在各小基坑內(nèi)，具體數(shù)量見下表。表6.3-1各小基坑內(nèi)工程樁數(shù)量統(tǒng)計基坑編號坑內(nèi)工程樁數(shù)量基坑編號坑內(nèi)工程樁數(shù)量C2910C3110A1A1-16B1B1-16A1-22B1-22A1-32B1-32A2A2-12B2B2-12A2-22B2-22A2-34B2-34A3A3-12B3B3-12A3-22B3-22A3-34B3-34C1C1-12D1D1-12C1-24D1-24C1-34D1-34C2C2-12D2D2-12C2-22D2-22C2-34D2-34C3C3-12D3D3-12C3-22D3-22C3-34D3-34C4C4-12D4D4-12C4-22D4-22C4-34D4-34C5C5-12D5D5-12C5-22D5-22C5-34D5-34各小基坑內(nèi)工程樁具體布置如下圖A1、B1基坑工程樁布置圖 A2、A3、B2、B3基坑工程樁布置圖C1、D1基坑工程樁布置圖 C2、C3、D2、D3基坑工程樁布置圖C4、C5、D4、D5基坑工程樁布置圖 隧道主體C29、C31段基坑工程樁布置圖工程樁施工工藝參照鉆孔灌注樁，具體技術要求如下：鉆孔樁定位偏差不應大于20mm；樁身垂直度不應大于1/200。泥皮過厚。樁沉渣厚度不應大于100mm。先實施地基加固后實施樁基，以減小樁基對盾構(gòu)區(qū)間的擾動?；娱_挖方案進行開挖施工。上跨節(jié)點共分為16個小基坑，其中地鐵盾構(gòu)區(qū)間兩側(cè)共6個（基A1~A3、B1~B310（C1~C5、D1~D5。圖6.4-1基坑開挖分塊示意圖施工順序（AB正上方基坑（C、D。沿通道橫向，采用退挖的方式，先施工中間的基坑，在對稱交替實施兩側(cè)基坑。2.5m（4m，第二次卸土又分為三個小基坑（XX-1~3）進行開挖?？傮w實施順序為A1,B1→A2,B2→A3,B3→C1→C2→C3→C4→C5→D1→D2→D3→D4→D5。表6.4-1各基坑開挖及底板澆筑面積統(tǒng)計表第一層土體開挖基坑長/m寬/m開挖面基/㎡A15.741374.62A2~A35.7410.8562.28B15.7451374.69B2~B35.74510.8562.33C110.997.279.13C2~C410.996.4570.89D110.9757.279.02D2~D410.9756.4570.79第二層土體開挖底板澆筑基坑/底板長/m寬/m開挖面基/㎡長/m寬/m澆筑面基/㎡A1-15.745.229.857.594.231.88A1-2、A1-3、A2-3、A3-35.743.922.397.594.433.4A2-1、A3-15.743.0517.517.593.425.81A2-2、A3-25.743.922.397.593.929.6B1-15.7455.229.987.594.231.9B1-2、B1-3、B2-3、B3-35.7453.922.417.594.433.42B2-1、B3-15.7453.0517.527.593.425.82B2-2、B3-25.7453.922.417.593.929.26C1-110.992.426.3811.841.416.58C4-3、C5-310.992.426.3811.842.934.34C2-1、C3-1、C4-1、C5-110.991.6518.1311.84223.68C2-2、C3-2、C4-2、C5-210.992.426.3811.842.428.42D1-110.9752.426.3412.6751.417.75D4-3、D5-310.9752.426.3412.6752.936.76D2-1、D3-1、D4-1、D5-110.9751.6518.1112.675225.35D2-2、D3-2、D4-2、D5-210.9752.426.3412.6752.430.42依次開挖上跨節(jié)點基坑并回筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)?；覣1～A3、B1～B3施工順序為基坑A、B同步施工，采用退挖的方式，先施工中間的基坑，再依次實施兩側(cè)基坑。圖6.4-2基坑A(B)開挖縱剖面示意圖（圖中尺寸單位：m）圖6.4-3基坑A(B)開挖橫剖面示意圖（圖中尺寸單位：m）首先同步開挖A1、B1基坑2.5m（4m，第二次卸土若地基加固達到設計強度，方可一次性挖除；第二次卸土應根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行調(diào)整，保證地鐵盾構(gòu)的變形在控制范圍內(nèi)。最后30cm采用人工開挖，減少對原狀A（B。A1-1～3（B1-1～3）開挖至坑底后，處理工程樁樁頭，樁頭破除使用液壓破樁機，破樁頭同時可對基底進行整平并測試地基承載力。在相鄰先期在工法樁型鋼頂部連接吊運裝置，然后采用氧焊機割除型鋼，吊出基坑。放入底板鋼筋籠，利用鋼筋接駁器將鋼筋籠與已澆筑底板連接并將工程樁錨入底板，預埋橡膠止水鋼板，澆筑結(jié)構(gòu)底板分塊。每個小基坑分坑線與該小基坑澆筑底板間留出0.5m間距便于施工。表6.4-2基坑開挖施工時間安排工序開始時間結(jié)束時間耗時開挖第一層2.5m0:000:550h55m4m0:551:450h50m破除工程樁樁頭1:452:150h30m分割分隔墻頂圈梁2:153:151h00m割除分隔墻型鋼并吊出基坑3:154:000h45m基底處理4:004:300h30m將鋼筋籠吊放入坑內(nèi)并接駁鋼筋、預埋止水帶、支模板4:305:301h00m澆筑地板混凝土5:306:000h30m5基坑A2、A3（B2、B3）施工順序同A1（B1）1該段時間內(nèi)完成基坑施工，地鐵運營前需采用鋼錠壓重。結(jié)構(gòu)側(cè)墻、中隔板及頂板，同時施工防水層并預留防水搭接層?；覥1～C5施工順序為：基坑A、B內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工完成并達到設計強度后，可以對基坑C進行施工，基坑采用退挖的方式，先施工中間的基坑，再依次實施兩側(cè)基坑。圖6.4-4基坑C開挖縱剖面示意圖（圖中尺寸單位：m）圖6.4-5基坑C開挖橫剖面示意圖（圖中尺寸單位：m）C12.5m（4m，第二次卸土又分為三個小基坑（C1-1～3）進行開挖。其中，第一次卸土宜分層進行，若地基加固達到設計強度，方可一次性挖除；第二次卸土應根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行調(diào)整，保證地鐵盾構(gòu)的變形在控制范圍內(nèi)。最后30cm采用人工開挖，減少對原狀土的A，C。每個小基坑（C1-1～3）開挖至坑底后，處理工程樁樁頭，樁頭破除使用液壓破樁機，破樁頭同時可對基底進行整平，以保證地基承載力達到設計要求。然后割除與相鄰先期施工基坑之間的分隔墻工法樁型鋼，割除型鋼采用氧焊機，放入底板鋼筋籠，利用鋼筋連接器將鋼筋籠與已澆筑底板連接并將工程樁錨入底板，預埋橡膠止水鋼板，澆筑結(jié)構(gòu)底板分塊。每個小基坑分坑線與該小基坑澆筑底板0.5mC2～C5C11該段時間內(nèi)完成基坑施工，地鐵運營前需采用鋼錠壓重。C構(gòu)側(cè)墻、中隔板，同時施工防水層并預留防水搭接層基坑D1～D5施工順序為：CD，基坑采用退挖的方式，先施工中間的基坑，再依次實施兩側(cè)基坑。圖6.4-6基坑D開挖縱剖面示意圖（圖中尺寸單位：m）6.4-7D（圖中尺寸單位：m）D12.5m（4m，第二次卸土又分為三個小基坑（D1-1～3）進行開挖。其中，第一次卸土宜分層進行，若地基加固達到設計強度，方可一次性挖除；第二次卸土應根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行調(diào)整，保證地鐵盾構(gòu)的變形在控制范圍內(nèi)。最后30cm采用人工開挖，減少對原狀土的BC。每個小基坑（D1-1～3）開挖至坑底后，處理工程樁樁頭，樁頭破除使用液壓破樁機，破樁頭同時可對基底進行整平，以保證地基承載力達到設計要求。然后割除與相鄰先期施工基坑之間的分隔墻工法樁型鋼，割除型鋼采用氧焊機，放入底板鋼筋籠，利用鋼筋連接器將鋼筋籠與已澆筑底板連接并將工程樁錨入底板，預埋橡膠止水鋼板，澆筑結(jié)構(gòu)底板分塊。每個小基坑分坑線與該小基坑澆筑底板0.5mD2～D5D11該段時間內(nèi)完成基坑施工，地鐵運營前需采用鋼錠壓重。D構(gòu)側(cè)墻、中隔板，同時施工防水層并預留防水搭接層CD跨節(jié)點覆土至設計地面?；踊靥罴夹g要求基坑開挖必須在加固達到設計強度后方可進行開挖，基坑周邊頂面荷載≤20KPa。為加快施工進度，減小基坑施工隊地鐵1號線隧道的影響，施工時應采取控制措施，例如地面預制鋼筋籠，基坑開挖到底厚直接吊放入坑等。施工單位在上跨節(jié)點開挖前應擇處設置實驗坑，并在坑內(nèi)預演開挖、筑在規(guī)定時間內(nèi)完成?？拥讟额^清理，型鋼切割完畢后底板鋼筋籠整體吊裝前，應預估吊放下次地鐵停運期間復工。8%的腐殖150mm回填土施工前應分別取樣測定其最大干容重和最佳含水量并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)?；颖仨氃谒淼澜Y(jié)構(gòu)達到設計強度后回填，回填前應將坑內(nèi)積水、雜500mm回填土壓實系數(shù)不小于0.95，并滿足道路、景觀等專業(yè)要求。施工注意事項基坑開挖正式實施前必須擇處設置實驗坑，并在坑內(nèi)預演開挖、割除在規(guī)定的時間內(nèi)完成。由于施工期間承壓水條件尚不明確，應根據(jù)地下水監(jiān)測結(jié)果符合設計方案，如有需要應加以調(diào)整或采取相應工程措施。每個基坑開挖第一層土（2.5m）需根據(jù)地基加固的強度以及地合監(jiān)測數(shù)據(jù)分層進行?，F(xiàn)場預備袋裝鐵砂，上跨節(jié)點兩側(cè)盾構(gòu)隧道內(nèi)預先停放重車，若基坑5mm，則底板上采用袋裝鐵砂壓載，壓載不超25KPa，盾構(gòu)隧道內(nèi)采用重車壓重。每個小基坑（XX-1~3）從第一次卸載開挖土體到澆筑結(jié)構(gòu)底板，應控運期間復工。本基坑實施過程中，需根據(jù)檢測情況調(diào)整設計及施工方案，確保圍護形控制標準?；娱_挖若發(fā)現(xiàn)坑底或側(cè)壁發(fā)生滲漏，則應采用注漿法封堵并回填基坑。70100%后，方可進行下一工程的開挖或施工。施工期間，作用于頂板的施工荷載應≤20KPa。隧道主體施工鋼筋工程鋼筋施工的基本流程鋼筋進場→查材質(zhì)單合格→原材復試合格→由工程技術部發(fā)加工通知→加工→預檢合格→綁扎鋼筋→隱檢合格→下道工序鋼筋加工制作材料及加工要求①鋼筋必須有質(zhì)保書或試驗報告單。②鋼筋進場時分批抽樣物理力學試驗。③鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求及圖集規(guī)范要求。⑤鋼筋原材及加工的半成品應加墊木，按品種、規(guī)格分別堆放整齊，并采取覆蓋等保護措施。鋼筋焊接E55較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲。及驗收規(guī)程》的有關規(guī)定。鋼筋機械連接：對于直徑大于20mm的鋼筋，采用機械連接。檢驗→直螺紋鋼筋的連接與檢驗。表6.5-1鋼筋加工允許偏差項目允許偏差（mm）鋼筋順長度方向，全長的凈尺寸±10彎起鋼筋，鋼筋的彎折位置±15箍筋內(nèi)徑尺寸±5鋼筋安裝鋼筋安裝流程綁扎上層筋→側(cè)墻、隔墻插筋→調(diào)整、加固插筋側(cè)墻施工順序：修整預留搭接筋→綁墻體??筋→綁橫向鋼筋→卡塑料墊塊筋上鐵→綁扎上層筋鋼筋安裝及要求①鋼筋安裝，包括底板、側(cè)墻及頂板，同一連接區(qū)段內(nèi)（35d，且不小于500，d為縱向受力鋼筋的較大直徑）縱向受力接頭位置應分批錯開，50%。??筋采三級鋼φ25，1.21.5架??筋設置見下圖。6.5-1??筋布置圖圖6.5-2架??筋布置照片③綁扎前應將基底清掃干凈，主要部位（如墻體、預留孔洞）彈線。④鋼筋綁扎必須滿扎，禁止出現(xiàn)漏扎、錯扎、跳扎現(xiàn)象，在外側(cè)鋼筋上安裝高強度混凝土墊塊，墊塊混凝土等級高于主體混凝土一個等級，間距1m。染，鋼筋成型后不宜清理⑥預插墻體的鋼筋，位置必須準確，并采取有效的固定措施，避免下道工序施工中移位。筋骨架上，以免發(fā)生變形位移。⑧鋼筋安裝質(zhì)量允許偏差表6.5-2鋼筋安裝質(zhì)量允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗方法綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸±20最大值綁扎鋼筋骨架長±10鋼尺檢查寬、高±5鋼尺檢查受力鋼筋間距±10一點，取最大值排距±5間距±20最大值模板工程底板及內(nèi)倒角模板底板各小版塊鋼筋提在開挖前在基坑外制作完成，底板施工混凝土澆筑高度100cm×8mm63×6mm圖6.5-3倒角模板加工大樣圖底板及倒角模板加固方式采用Ф16三接頭止水對拉螺栓，止水螺栓詳圖見圖7-8。對拉螺栓間排距0.6m×0.6m。對拉螺栓通過蝴蝶扣與鋼模板后面的內(nèi)龍骨（2Ф48×3.5mm、外龍骨（2Ф48×3.5mm）固定在一起，模板外側(cè)同時采用Ф48×3.5mm鋼管斜撐至橫向外龍骨部位。圖6.5-4三接頭止水螺桿拆解圖圖6.5-5底板及倒角模板加固實景圖）設??外貼式橡膠止水帶（320×30；板中設??中埋式鋼邊橡膠止水帶（350×28、低模量聚氨酯密封膠、高模量聚氨酯密封膠、20mm丁晴軟木橡膠、PE泡沫棒等。3）在每一段底板與側(cè)墻縱向水平施工縫處設鍍鋅鋼板止水帶。4）后澆混凝土端頭模板堅實可靠，且在灌注中不跑模。采取措施防止振搗施工縫處砼時，水泥漿液溢出，影響施工縫處砼密實度。保證縫邊砼自身密實。保證止水帶與砼牢固結(jié)合，止水帶處砼不出現(xiàn)粗骨料集中或漏振。5）30～50mm1:1水泥砂漿，并及時澆灌混凝土。中墻模板安裝采用15mm厚竹膠板，腳手架采用碗扣式腳手架，與板面支架連接成整體。管，以便于拉桿抽出。φ16拉結(jié)螺桿通過蝴蝶扣與模板后面的縱（40×60×15mm鍍鋅方鋼、橫桿（鋼管）固定在一起。

圖6.5-6中墻模板安裝圖側(cè)墻模板安裝見下圖。圖6.5-7側(cè)模安裝圖側(cè)墻鋼筋綁扎完成后，徹底清理施工縫，隨后進行內(nèi)側(cè)墻??模施工。內(nèi)側(cè)模安裝施工順序：鋼筋綁扎→側(cè)墻模板→內(nèi)、外龍骨→橫撐→澆筑側(cè)墻、頂板混凝土→混凝土養(yǎng)護→拆頂模板→拆側(cè)模板。3）側(cè)墻模板安裝前，嚴格測量定出模板邊線，彈出墨線。，再進行靠墻拼裝。豎向內(nèi)龍骨（@150）40×60mm（2×Φ48×，側(cè)墻無對拉螺桿，在側(cè)墻內(nèi)側(cè)采用頂托（@600×600）與支架水平桿連接支撐。模板支??完成以后進行校模，調(diào)整垂直度偏差至規(guī)范允許范圍之內(nèi)，按一定支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在底板與側(cè)墻施工縫留設位置，準確放樣定出側(cè)墻模板邊線，采用表面經(jīng)刨用玻璃膠在模板外側(cè)進行密封，以保證模內(nèi)混凝土面的光滑平順。側(cè)模安裝施工順序：鋼筋綁扎→安裝防水型對拉螺栓→側(cè)墻模板→內(nèi)、外龍模板。側(cè)墻安裝三接頭止水對拉螺栓后，安裝竹膠板，豎向內(nèi)龍骨（@150）采用40×60mm（2×Φ48×，在側(cè)墻內(nèi)側(cè)采用頂托（1200mm，間距600mm）與支架水平桿連接支撐，在側(cè)墻外側(cè)采用鋼管腳手架配頂托斜撐至橫向外龍骨上（1200mm，600mm）支撐。頂板模板安裝頂板底模采用15mm厚雙面覆膜竹膠板，模板尺寸為1220×2440mm，底模板鋪2440mm1220mm；支架采用滿堂紅碗扣式腳手架，滿堂支架60（縱）*60cm（橫，橫桿步距為1.2m。3米污水管支撐橫梁部位滿堂紅碗扣式腳手架。滿堂支架的間距為30（縱）*30cm（橫，橫桿步距為0.6m。23φ48×3.5mm置；上層次分配梁采用5cm×10cm方木，橫向布置，縱向中心間距為15cm。頂板支架模板體系見圖7-15。圖6.5-8頂板支架模板縱斷面圖施工順序：搭設板模板的支架、縱、橫向分配梁→搭設頂板模板→鋼筋綁扎→頂板混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→拆模板。搭設腳手架前下層板上清理干凈，砼表面平整。搭設腳手架前必須首先檢查桿件的狀況，對損壞嚴重的材料堅決不予使用。腳手架嚴格按照施工設計給定的間距和形式按要求搭設。腳手架兩端設托撐，頂托旋出絲扣的長度不超過20cm，1.3mm，1mm模板采用塔吊或汽車吊吊裝，人工配合安裝，安裝前必須提前清理模板并涂口。頂板面模板鋪完后，應認真檢查腳手架是否牢固，模板應清掃干凈。支架橫向以網(wǎng)格間距作φ48×3.5鋼管水平拉桿連接點用扣件連接，拉桿兩端要定緊側(cè)壁，確保模板體系的穩(wěn)定。由于混凝土的質(zhì)量要求高，對模板的安裝質(zhì)量要求高，因此在模板安裝時模為了保證頂板的平整度和減少模板體系的變形，貼面板的木枋需進行刨平處理。施工縫的處理底板分小塊澆筑，各個小版塊之間施工縫均需設置中埋式鋼邊橡膠止水帶，中埋式止水帶施工工藝如下：防水混凝土結(jié)構(gòu)變形縫的止水帶位置、尺寸、以及止水使用的材料、變形縫填料的物理力學性能符合設計要求。加強變形縫處混凝土的澆搗和振搗，保證混凝土的密實，確保混凝土質(zhì)量。施工縫止水帶周圍個混凝土的澆筑缺陷是目前質(zhì)量的通病，尤其是水定的角度，以利于混凝土澆筑是保證其密實度和氣泡消除。（下圖7-16）。（3）避免工人在操作時無意將鐵釘或扎絲扎在止水帶上，直接使止水帶失（3）避免工人在操作時無意將鐵釘能力。）中埋式止水帶在混凝土能力。）中埋式止水帶在混凝土

水平安裝時易產(chǎn)生氣孔（4 變形縫處，應按照設計圖紙位置將止水帶兩翼分別埋入結(jié)構(gòu)中，圓環(huán)中心對準變形縫中心。止水帶設置時不可翻轉(zhuǎn)、扭曲，如發(fā)現(xiàn)破損須??即更換。在混凝土澆筑前應避免止水帶被污染和水泥砂漿損壞，表面有雜質(zhì)須清理干凈，以免混凝土與其咬合不緊密造成滲水通道。接觸止水帶的混凝土不應出現(xiàn)粗骨料集中和漏振現(xiàn)象。止水帶應就位準確，安裝牢固，模板的端板應做成箱型，在澆筑一側(cè)的方法，接頭處應選在結(jié)構(gòu)應力較小的部位。澆筑混凝土時，一端固定在鋼筋中，另一端用用箱型木板保護，待混凝土達到一定強度后拆除堵頭模板和另一端止水帶的箱型保護。與止水帶的緊密結(jié)合。動棒碰及止水帶形成如下滲水通道。止水帶位移見下圖。圖6.5-9止水帶位移質(zhì)量缺陷圖在一起，在變形縫處形成過水通道；填縫材料位移見圖7-18。6.5-10保護措施止水帶。帶，防止止水帶變形。③用在隧道外墻兩側(cè)待安裝的止水帶應卷好，并用包裝布進行包裝，以防損壞。筑混凝土?；炷凉こ滩⒔玉g完成、模板支??加固后進行主體混凝土澆筑施工。底板施工分層、分段對稱連續(xù)澆筑。在結(jié)構(gòu)分段內(nèi)底板混凝土順隧道坡度方向由低向高連續(xù)澆筑。底板與側(cè)墻交接部位分層澆筑，加強振搗，確?；炷翝仓|(zhì)量。側(cè)墻及頂板施工施工前先校正止水帶位置，接縫處鑿毛并將表面清理干凈按要求涂刷水泥基防水涂料，止水帶損壞處進行修補。根據(jù)放線位置分層支??模板，綁扎鋼筋。模板支架要有足夠的側(cè)向穩(wěn)定性和剛性，以防止局部發(fā)生跑?；蜃冃?。樁撐支護段，首先做好側(cè)墻防水層，中隔墻內(nèi)用腳手架，竹膠板進行施工。擋頭模板根據(jù)施工縫變形縫所采用的止水材料，按設計進行設置，預留止水條粘結(jié)槽需平順整齊，預埋止水帶要牢固、不變形、不漏漿。澆筑前對模板、鋼筋、預埋件、端頭止水帶等進行檢查，清除模板雜物，合格后進行澆筑。墻體混凝土左右對稱，水平分層連續(xù)澆筑，混凝土運輸車現(xiàn)場卸出的混凝土16~20cm范圍要注意振動棒插入深度及混凝土下落速度，防止使止水帶發(fā)生彎曲移位至頂板交界處間歇1~1.5h，然后再澆筑頂板混凝土。頂板混凝土連續(xù)水平分臺階由邊墻壁、中墻壁分別向結(jié)構(gòu)中間方向進行澆筑，振搗器振搗、混凝土灌至高程初凝前，用磨光機收光一遍后抹面?；炷琉B(yǎng)護在節(jié)段混凝土養(yǎng)護中，必須針對節(jié)段不同部位的實際條件，采用適當?shù)酿B(yǎng)護措施，以減少混凝土裂縫的發(fā)生。底板養(yǎng)護條件相對較好，在底板澆搗完收光后，采用蓄水及覆蓋土工布養(yǎng)護，5℃14中隔墻的養(yǎng)護方法，在中隔墻澆搗完畢后，其兩側(cè)墻面處于帶模養(yǎng)護狀態(tài)，僅墻頂部分須采取澆水養(yǎng)護的方法進行養(yǎng)護。中隔墻在頂板灌注完至少244）外側(cè)墻和頂板的養(yǎng)護方法，外側(cè)墻外表面是養(yǎng)護的重點，其表面在模板拆除5.0Mpa即可側(cè)墻拆模，拆模后，??即在外側(cè)覆蓋土工布或麻袋，并派專人進行不間斷噴水養(yǎng)護，保持外側(cè)懸掛的土工布呈濕潤狀態(tài)。側(cè)墻外側(cè)拆模完成后進行內(nèi)側(cè)模板拆除，內(nèi)側(cè)模板拆除后，噴淋保持混凝土表面濕潤。頂板底由于承重，無法提前拆模養(yǎng)護。為確保頂板底面有良好的養(yǎng)護條件，采用將兩端洞口用懸掛帆布封閉的方式，減少節(jié)段內(nèi)空氣與外界的交流。頂板養(yǎng)護條件較好，可直接覆蓋土工布灑水養(yǎng)護。5）混凝土養(yǎng)護的其它事項：確保混凝土的充分養(yǎng)護，必須派專門人員負責對其進行澆水、覆蓋等工作，24責任到人。防水工程保防水工程的質(zhì)量。材。1.2mmYTL-C頂板采用1.5mmYTL-VX+70mmC20細石混凝土保護層。卷材施工施工工序：表面清理、修補→涂刷配套的基層處理劑→節(jié)點部位粘貼→定驗收→保護層施工?；媲謇砉ぷ鞅仨氃谑┕ぶ须S時進行，并修補平整表面。50mm，20mm?；嫒粲忻魉瑨叱纯墒┕ぁ椈鶞示€試鋪控制線，依循流水方向從低往高進行卷材試鋪。撕開卷材底部隔離紙45～60防止拉斷隔離紙，盡量保持在自然松弛狀態(tài)，但不要有皺折。2cm20cm，27mm，2cm，1mm。卷材鋪貼滾鋪法：將卷材對準基準線試鋪，在約5m長處用裁紙刀將隔離紙輕輕劃開，基準線慢慢向前推鋪。邊撕隔離紙邊鋪貼。鋪貼好后再將前面試鋪剩余的約5m長卷材卷回，依上述方法粘貼在基層上。（即是底部隔離紙朝上行搭接，待長、短邊搭接施工時再揭除上下卷材搭接隔離膜。輥壓排氣待卷材鋪貼完成后，用軟橡膠板或輥筒等從中間向卷材搭接方向另一側(cè)刮壓并排出空氣，使卷材充分滿粘于基面上。搭接鋪貼下一幅卷材時，將位于下層的刮壓排出空氣，充分滿粘。搭接封邊、收頭密封24（短邊不用撕隔離膜，用熱風槍邊加溫邊粘結(jié)。80㎜。最后用水泥素漿抹平封死。成品養(yǎng)護及保護晾放24小時至48小時（具體時間視環(huán)境溫度而定，一般情況下，溫度愈高檢查修補檢查所有卷材面有無撕裂、刺穿、氣泡情況，維修時將缺陷部位清理干凈，并嚴格按缺陷部位尺寸重新再鋪貼卷材處理。和脫皮現(xiàn)象。缺陷。③防水層的收頭應與基層粘結(jié)并固定牢固，縫口封嚴，不得翹邊。⑤卷材搭接寬度的允許偏差為±10mm。保護層施工保護層施工前，先將防水層的雜物、浮灰清理干凈，并對防水層質(zhì)量進行驗收。頂板鋪設油氈隔離層。施工時，在運輸通道上鋪設墊板或防護氈，施工人員一律穿軟底鞋，以免損壞已施工好的防水層。鋪設時隨鋪隨壓實。保護層表面要平整，不得出現(xiàn)抹壓痕跡，或凹凸不平的現(xiàn)象，坡度符合設計要求。工程樁處防水處理開挖到設計標高，破除樁頭混凝土，樁頭應高處墊層5cm。將樁頭表面清理干凈，敲出樁頭主筋上的混凝土。晶體，填塞細小的滲漏水通道，從而取得提高砼強度和堵漏防水的效果。在水泥基滲透結(jié)晶防水涂料上做1cm厚聚合物防水砂漿層水泥砂漿與樁基主筋基礎部位應采用遇水膨脹止水膠處理。質(zhì)量保障措施三軸攪拌樁質(zhì)量控制措施必須嚴格按設計范圍要求控制水灰比，水灰比過大成樁后將影響樁的3min。1m1m出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。嚴禁加清水下攪施工。遇到硬層，下攪困難，可采取增加攪拌機自重，然后啟動加壓裝置加壓，絕對不允許全程加水下攪施工。3h加網(wǎng)，防止水泥塊、水泥袋等雜物進到灌里；④經(jīng)常檢查維修管路。上提噴漿到地面發(fā)現(xiàn)鉆頭被黏泥包住時，必須下攪、上提，用高轉(zhuǎn)速甩掉黏泥，避免發(fā)生空心樁事故。施工中應設專人記錄下攪或提噴到每米時間，供漿與停漿時間，以及施工中發(fā)生的問題及處理情況。SMW工法樁質(zhì)量保證措施允許范圍孔位誤差小于2cm，孔深誤差小于10cm，垂直度誤差小于1/200。在拌漿現(xiàn)場掛配方牌，嚴格控制注漿漿液配比，重量誤差小于5%?？刂拼胧﹥?nèi)控標準①孔位放樣誤差小于2cm，鉆孔深度誤差小于±5cm，樁身垂直度誤差不大于1/200②嚴格控制漿液配比，做到掛牌施工，并配有專職人員負責管理漿液配置。嚴格控制鉆進提升及下沉速度，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min。設備保證①施工前對攪拌樁進行維護保養(yǎng)，盡量減少施工過程中由于設備故障而造成正常。②樁架垂直度指示針調(diào)整樁架垂直度，并用經(jīng)緯儀校正、線錘控制，確保水1/200③定位型鋼用鋼管固定在地面上。由于挖機挖斗在翻溝槽泥漿時容易碰撞定??即重新放線，嚴格按照設計圖紙進行施工。④場地布置綜合考慮各方面因素，避免設備多次搬遷、移位，減少攪拌和型鋼插入的間隔時間，盡量保證施工的連續(xù)性。材料控制①嚴禁使用過期水泥、受潮水泥，對每批水泥進行復試合格后方可使用。試樣來源于溝槽中的置換出的水泥土，按規(guī)定條件養(yǎng)護，到達齡期送水泥土試塊做抗壓強度試驗，試驗報告及時提交監(jiān)理與甲方。SMWHH1min，提高攪拌樁底部的均勻性。④HH證。H計量控制①每幅樁總漿量以攪拌桶桶數(shù)計量（每桶四包水泥。②每孔、每次注漿時應記錄注漿孔位、注漿開始時間、注漿量、注漿結(jié)束時間等施工參數(shù)。③施工時應根據(jù)控制要求進行自檢、互檢、專檢、抽檢，并作檢驗記錄。確保樁身強度和均勻的施工措施①由于從日本引進的機器設備沒有隨帶水泥流量、注漿壓力等計量器具，所用比重儀隨時檢查水泥漿的比重。②土體應充分攪拌，嚴格控制鉆孔下沉、提升速度，使原狀土充分破碎有利于水泥漿與土均勻拌和。③漿液不能發(fā)生離析，水泥漿液應嚴格按預定配合比制作，為防止灰漿離析，30④壓漿階段輸漿管道不能堵塞，不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，全樁須注漿均勻，不得發(fā)生土漿夾心層。⑤發(fā)現(xiàn)管道堵塞，應??即停泵處理。待處理結(jié)束后??即把攪拌鉆具上提和下1.0m10～20⑥水泥土攪拌樁交叉處，插型鋼攪拌樁樁位中心盡量與不插型鋼攪拌樁孔位中心重合，以防止偏鉆。插入H型鋼質(zhì)量保證措施①型鋼到場需得到監(jiān)理確認，待監(jiān)理檢查型鋼的平整度、焊接質(zhì)量，認為質(zhì)HH要檢查型鋼的平整度，確保型鋼順利下插。③型鋼插入前必須將型鋼的定位設備準確固定，并校核其水平。HH型鋼的插入深度。模板施工質(zhì)量保證措施1）5mm15mm覆L1、L218mm2.44m×1.22m。2）做成一種有規(guī)則的水平和垂直形式線條，并保持線條的連貫，所有的施工縫應同這些水平和垂直線條相重合或平行。模板安裝前，必須對安裝工人進行技術交底，模板工必須培訓上崗。安裝側(cè)50mm模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進止施工，直到消除缺陷為止。必須在模板接縫處貼雙面膠止?jié){。對外漏鋼筋處的模板要求采取嚴格的堵漏措施，確保混凝土致密。鋼模板拆卸后，要??即進行清理、維修和保養(yǎng)等，并在棚內(nèi)堆放整齊，輕搬7-4、7-5。8-1項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1面板厚度≥5千分尺檢查2模板高度±2.0卷尺量檢查3模板長度0~-1.0卷尺量檢查4柱模橫向尺寸±1.0卷尺量檢查5側(cè)面彎曲L/10006模板版面對角線差≤3卷尺量檢查7模板平整度12m8邊肋平直度23m9相鄰模板拼縫高低差≤l平尺,塞尺檢查10相鄰模豐反拼縫間隙≤0.8塞尺檢查11模板連接孔距距面板面偏差±0.5卡尺檢查孔問中心距偏差±1卷尺量檢查13模板板面無擦傷、劃痕及明顯局部凹凸錘痕14組裝模板局部縫隙不得大于0.8mm且0.5-0.8mm縫隙累計不得大于每邊總長度的25%。8-2項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1面板厚度0.5在板的四邊距邊緣20mm32100.02mm,各測點厚度的最大差距,不得超過表2規(guī)定的偏差值。2面板長度、寬度+2.0在距板邊100mm處,分別測量每張板的長度和寬度,各221mm。3對角線長度之差≤4用卷尺量檢查,測量兩對角部位的長度,計算兩個長度之差。4板面翹曲度允許偏差≤0.2%將竹膠板凹面向上,放置水平臺面上,分別用鋼卷尺測量對角線長度,再用靠尺沿兩對角線置于板面上,用鋼1mm,計算最大弦高與對角線長度的百分比,精確到0.1%。5四邊不直度lmm/m將竹膠板放置水平臺面上,用靠尺分別緊貼在板邊的側(cè)面,用塞尺測量板邊與靠尺之間的最大縫隙,精確到0.1mm。6外觀質(zhì)量檢查標準為:腐朽、霉斑、缺損、鼓泡、單板脫膠、表面污染、凹陷均不允許出現(xiàn)。鋼筋質(zhì)量控制措施1）鋼筋進場必須有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單查核實后分堆堆放在鋼筋棚內(nèi)，并做好標識。2）嚴禁帶有顆粒或鱗片狀老化銹蝕的鋼筋進場。鋼筋進場后，??即取樣進行復檢，鋼筋的各種規(guī)格、型號、機械性能、化學成份等必須符合設計或施工規(guī)范要求，經(jīng)復檢合格后，方可使用。鋼筋的類別和直徑如需調(diào)換或替代時，必須征得設計單位的檢算及監(jiān)理工程師的同意，方可實施。鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。6）施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵單位同意，并有書面通知時方可代換。7）鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。鋼筋調(diào)直，可用機械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、5%.鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。鋼筋彎鉤或彎曲鋼筋彎鉤:形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲料尺寸，應考慮彎曲調(diào)整值。2.5d，3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉(zhuǎn)6.25d3.5d，4.9d。彎起鋼筋：中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。箍筋:箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調(diào)整，即為彎鉤增加長度和彎曲調(diào)整值兩項之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內(nèi)包尺寸而定。長度等規(guī)定綜合考慮。直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度箍筋下料長度＝箍筋內(nèi)周長＋箍筋調(diào)整值＋彎鉤增加長度混凝土施工質(zhì)量保證措施1）底板、頂板混凝土澆筑必須連續(xù)進行，澆筑方法是“一個工作面，一個自由坡度，操作面較長，分三層振搗。本工程隧道底板、頂板厚度分別為1200mm～0.5m0.4m，采用全面分層澆筑方法。即在第一層全面澆筑完畢，再回來澆筑第二層，覆蓋位置的第一層混凝土還未初凝，如此逐層進行，直至澆筑好。施工時宜從短邊開始，再沿長邊進行；必要時可分為兩段從中間向兩端或兩端向中間同時進行。底板和頂板抹面同墊層操作工序?；炷聊Y(jié)條件確定。根據(jù)現(xiàn)場使用振搗棒（50棒或30棒）而定，為其有效長度的1.25倍（50棒應43.75cm40cm303.75cm30cm土仍能自行閉合而不會在混凝土中留孔洞，這時是施加二次振搗的合適時機。2m0.5m/h筑。澆筑至頂面時，人孔處鋼筋進行恢復。安全保證措施組織保障人，組織有力，行動迅速。組長：王展望副組長：陳世軍王成軍高滿庫張奇李科趙建剛趙斌建??健全安全生產(chǎn)責任制，做到分工明確，責任到人。行安全培訓。以各類人員（崗位）安全操認真實施標準化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標準工地建設，搞好安全文明施工。施施上，做到文明施工，有條不紊。安全防護基坑邊坡防護1.8m??基坑防護欄桿上懸掛“基坑危險請勿靠近”“當心坑洞”等警示標識。尺寸為400mm*300mm,藍底白字?，F(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)和電動工具施工現(xiàn)場所配備的電工必須是經(jīng)過專業(yè)及安全技術培訓的持電工證的專業(yè)電工，現(xiàn)場電路、電器的安裝、維修或拆除必須由電工完成?，F(xiàn)場分為施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)三部分，整個施工現(xiàn)場供電按照TN-S系統(tǒng)要求配備五芯電纜、四芯電纜和三芯電纜。勞動保護施工現(xiàn)場實行封閉施工，嚴禁與施工無關人員進入施工作業(yè)區(qū)。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，不準穿拖鞋、高跟鞋。機械操作人員施工時要帶勞動保護手套、穿絕緣膠鞋，以防觸電。雨季防汛施工保障措施雨季防汛工作內(nèi)容項目部成??雨季施工領導小組，雨季施工期間項目部、工區(qū)實施雨季值班制度，設專人負責天氣預報工作。各工區(qū)及有關部門進廠后一周內(nèi)將防汛材料及設備報至項目部，及時做好防汛準備。項目部雨季施工領導小組在雨季施工期間定期組織各工區(qū)進行現(xiàn)場防汛聯(lián)合大檢查，落實雨季施工各項措施。雨季防汛措施各施工部位在汛期前完善各自防汛設施，合理安排工程進度，確保施工礎施工，減少汛期對施工的影響。雨季防汛排水主要采用明溝與管線兩種形式。沿基槽上沿外1.0m處做300mm高擋水埂，不允許地面水直接流入溝槽內(nèi)。排水明溝在汛期前清挖、找坡，使地面雨水自然流入明溝。各分項工程排水經(jīng)明溝匯集后，分別排入施工臨時排水管或已成雨水管、污水管內(nèi)排出施工范圍。雨季施工措施現(xiàn)場排水①充分利用沿途已成道路的現(xiàn)有排水系統(tǒng)，將雨水排入現(xiàn)有河道內(nèi)?，F(xiàn)場配備發(fā)電機以備使用。備足防雨篷布、麻袋、編織袋、雨衣、膠鞋等防雨物資。②雨季中應設專人負責，隨時隨地及時疏浚，確保施工現(xiàn)場排水暢通。要??即整改。臨時設施和設備的防護①施工現(xiàn)場的大型臨時設施，在雨期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水。怕雨、怕潮、怕裂（預制件、怕倒（大模板）的原材料、構(gòu)件和設備等，應放入室內(nèi)或設??堅實的基礎堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴密。施工①進入雨季施工應嚴密組織，作業(yè)段落不易過長，速戰(zhàn)速決，并在雨前應選排放，而不影響工程施工。②混凝土澆注過程中，注意掌握天氣變化情況，防止大雨突然襲擊，保證混為覆蓋現(xiàn)場機具的使用。③基槽開挖成型后，四周應用土圍堰，防止雨天雨水進入槽內(nèi)、沖刷槽壁，造成基槽受雨水浸泡、塌方。發(fā)生翻漿。⑤剛砌好的砌體遇下雨時，砌體上面應采取覆蓋措施，防止沖刷灰縫。接已流??即堵死，采用機械抽水辦法排放施工范圍內(nèi)雨水。3％以上的橫坡，每日收工前或預報有雨時，應將以填土碾壓堅實平整，防止因表面積水和滲水，將路基泡軟。施工用電①雨季施工隊用電線路及電器設備，實行專人管理責任制，加強雨前、雨后②用電線路安設應符合規(guī)定要求，注意絕緣，離地面高度不應小于3m并于建筑物、樹木等保持足夠的安全距離。③電器設備的電線街頭必須確保絕緣，并做好接地或接零措施，安裝觸電保護器。④手持電動工具如打夯機、振動器、手電鉆等，使用前必須認真檢查線頭是否破損，使用時必須配戴安全防護用品，如絕緣手套，絕緣鞋及絕緣墊等。⑤保護電器、開關電器和臨時用電器具，嚴格按規(guī)定選取熔斷器（采用空氣開關，不能以銅線或鐵絲代替，金屬外殼應接零接地，戶外應安裝防雨裝置，加強雨前、雨后檢查，不符合要求的應??即糾正。文明施工與環(huán)保保證措施現(xiàn)場布置根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，最大限度利用原有設施，減少場地用。現(xiàn)場盡量減少臨設搭設，減少周轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場的集裝箱必須擺放在不影響施工地點，離基坑的距離保持在5米以上。現(xiàn)場搭設的腳手架、防護欄桿必須按規(guī)范搭設，50CMCI道路和場地不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。位因施工產(chǎn)生的一切垃圾、廢物由分包自行清理，保證施工現(xiàn)場的整潔。材料堆放CI周轉(zhuǎn)設備存放進行保養(yǎng)。水泥庫不同品種水泥不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定，消除施工污染場地廢料、土石棄方處理，應按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，堆放到指定地點處理，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞?，F(xiàn)場的施工垃圾和碎屑等必須及時清并及時外運出場。向居民進行提前告示。工程揚塵治理清潔。針對鉤機、土方清運車、沉井、頂管棄土區(qū)等重點區(qū)域派專人點對點集中跟蹤噴水降塵。沉井棄土，白天覆蓋，晚上清運，頂管棄土為泥漿，在場地內(nèi)修建泥漿池，定時將泥漿池內(nèi)泥漿使用泥漿車外運。100％100％覆蓋或綠化。施工監(jiān)測本次監(jiān)測作業(yè)的目的、特點及必要性監(jiān)測目的通過監(jiān)控量測對本工程產(chǎn)生的地鐵影響進行全面的監(jiān)控，掌握施工可能對城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的局部和整體的影響程度、變化速率、變化趨勢等情況；及時預報該段地鐵發(fā)生的變形趨勢，以便及時采取有效措施，確保地鐵安全正常運營；保證地鐵正常運行和設備安全，為地鐵軌道檢修和維護使用提供依據(jù)；通過監(jiān)控量測了解本工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特關工程設計、施工提供資料。本工程監(jiān)測作業(yè)特點、難點及必要性本工程實施難度大、施工風險性高，對地鐵結(jié)構(gòu)影響等級為特級。CMA有工程結(jié)構(gòu)和巖土工程等綜合分析判斷能力。本工程涉及地鐵管理單位及工程建設、設計、監(jiān)理、施工、監(jiān)測等多家單位，各單位有必要安排專人負責及建??信息聯(lián)動機制，從而實現(xiàn)施工信息化及動態(tài)管理。監(jiān)測儀器設備精度要求高、基準網(wǎng)布設難度大、監(jiān)測實施及布點位置必須科測點位需要三維變形關系，同時需進行人工監(jiān)測手段的復核。因地鐵運營及調(diào)試等原因，人工監(jiān)測時間特殊，必須夜間進行，實際批準作到作業(yè)區(qū)段請點時間申請批準后方可實施。由于本工程與東西兩側(cè)項目位置關系特殊性，且兩側(cè)項目地鐵保護監(jiān)測系統(tǒng)在正常運行中，基準網(wǎng)聯(lián)測需要進行較長時間調(diào)試。監(jiān)測范圍及監(jiān)測斷面布設本工程對應地鐵1號線左、右線(上、下行線)里程DK31+729～DK31+766，14詳見下表：9-1序號斷面編號左線斷面里程右線斷面里程備注1DM01DK31+709DK31+7092DM02DK31+719DK31+7193DM03DK31+724DK31+7244DM04DK31+729DK31+7295DM05DK31+734DK31+7346DM06DK31+739DK31+7397DM07DK31+744DK31+7448DM08DK31+749DK31+7499DM09DK31+754DK31+75410DM10DK31+759DK31+75911DM11DK31+764DK31+76412DM12DK31+769DK31+76913DM13DK31+774DK31+77414DM14DK31+784DK31+784注：根據(jù)現(xiàn)場通視條件布設監(jiān)測點，加密斷面編號以實際斷面布設個數(shù)為準。監(jiān)測內(nèi)容方式對區(qū)間左、右線實施現(xiàn)場監(jiān)測。測量機器人自動化監(jiān)測內(nèi)容9-2序號監(jiān)測項目監(jiān)測對象監(jiān)測精度備注1道床、結(jié)構(gòu)水平位移變形監(jiān)測道床、結(jié)構(gòu)1mm2道床、結(jié)構(gòu)沉降變形監(jiān)測道床、結(jié)構(gòu)1mm3隧道徑向收斂監(jiān)測結(jié)構(gòu)1mm4沉降監(jiān)測基準網(wǎng)相對穩(wěn)定區(qū)域軌行區(qū)1mm轉(zhuǎn)軸5平面監(jiān)測基準網(wǎng)相對穩(wěn)定區(qū)域軌行區(qū)1mm注：定期校核基準網(wǎng)。9-3序號斷面布設斷面數(shù)量測點數(shù)量單線數(shù)量雙線共計數(shù)量備注1基準點42816兩側(cè)工程影響范圍外2基準網(wǎng)連接點6212243監(jiān)測點14570140區(qū)間注：根據(jù)現(xiàn)場通視條件布設監(jiān)測點，以實際布設斷面?zhèn)€數(shù)為準。靜力水準自動化監(jiān)測內(nèi)容9-4序號監(jiān)測項目監(jiān)測對象監(jiān)測精度備注1隧道結(jié)構(gòu)沉降變形監(jiān)測隧道結(jié)構(gòu)0.1mm2隧道結(jié)構(gòu)沉降自動化監(jiān)測基準點相對穩(wěn)定區(qū)0.1mm注：定期校核基準點。9-5序號斷面布設斷面數(shù)量測點數(shù)量單線數(shù)量雙線共計數(shù)量備注1基準點1112影響范圍外2監(jiān)測點66612注：根據(jù)現(xiàn)場坡度進行布設，可能增加轉(zhuǎn)點，以實際布設點數(shù)為準。人工監(jiān)測內(nèi)容9-6序號監(jiān)測項目監(jiān)測對象監(jiān)測精度備注1現(xiàn)場安全巡視檢查結(jié)構(gòu)道床滲漏、裂縫等2水平位移變形監(jiān)測道床1mm3道床沉降變形監(jiān)測道床1mm4隧道徑向收斂監(jiān)測結(jié)構(gòu)1mm5沉降監(jiān)測基準網(wǎng)相對穩(wěn)定區(qū)域軌行區(qū)1mm對應位置做點號標示防止被損壞6平面監(jiān)測基準網(wǎng)相對穩(wěn)定區(qū)域軌行區(qū)1mm注：定期校核基準網(wǎng)。9-7序號斷面布設斷面數(shù)量測點數(shù)量單線數(shù)量雙線共計數(shù)量備注1平面監(jiān)測基準點61612影響范圍外兩端2沉降監(jiān)測基準點61612影響范圍外兩端3平面監(jiān)測點14114284沉降監(jiān)測點14114285收斂監(jiān)測1422856注：以實際布設斷面?zhèn)€數(shù)為準。監(jiān)測頻率根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)情況及時增減監(jiān)測頻率。9-8序號項目施工進度預計工期監(jiān)測頻率備注1監(jiān)測點各項監(jiān)測內(nèi)容基坑開挖前218～12小時根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)情況及時調(diào)整監(jiān)測頻率2基坑開挖期間31/2～6時3結(jié)構(gòu)施作至結(jié)構(gòu)封頂11/2～6時9-9序號項目施工進度預計工期監(jiān)測頻率備注1監(jiān)測點各項監(jiān)測內(nèi)容基坑開挖前21/30～60分鐘根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)情況及時調(diào)整監(jiān)測頻率2基坑開挖期間31/20～60分鐘3結(jié)構(gòu)施作至結(jié)構(gòu)封頂11/15～30分鐘表9-10人工復核監(jiān)測頻率統(tǒng)計表序號項目施工進度預計工期監(jiān)測頻率備注1監(jiān)測點各基坑開挖前2初始值獨??2結(jié)構(gòu)封頂后跟蹤期間以人工2項監(jiān)測內(nèi)容基坑開挖期間3人工監(jiān)測主要以復核變監(jiān)測異常及時進行。監(jiān)測為主，監(jiān)測頻率根據(jù)數(shù)據(jù)穩(wěn)定情況調(diào)整。3結(jié)構(gòu)施作至結(jié)構(gòu)封頂15結(jié)構(gòu)封頂后跟蹤期61/1～6注：具體工期以實際為準。施工監(jiān)測方法三方監(jiān)測方案。監(jiān)測安全控制標準及預報警管理監(jiān)測安全控制標準的安全控制標準值。根據(jù)本工程隧道保護專題研究安全評估報告說明隧道結(jié)構(gòu)變形控制值如下：表9-11基坑開挖施工地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)安全控制指標監(jiān)測項目預警值報警值控制值區(qū)間隧道豎向變形（mm）-2.4、4.2-3.2、5.6-4.0、7.0橫向變形（mm）1.21.62.0結(jié)構(gòu)裂縫寬度（mm）迎水面0.06背水面0.12迎水面0.08背水面0.160.10.2徑向收斂（mm）0.60.81.0隧道變形曲率半徑（m）>15000軌道結(jié)構(gòu)軌道橫向高差（mm）0.60.81.0軌間距（mm）-0.6、+0.6-0.8、+0.8-1.0、+1.0軌面高差（mm）1.52.02.5注：豎向變形以上浮為正，下沉為負。預報預警管理表9-12監(jiān)測預報警管理監(jiān)測預警等級G應對管理措施A（正常）G＜0.6可正常進行外部作業(yè)。B（黃色）0.6≤G＜0.8市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測。C（橙色）0.8≤G＜1.0的安全保護措施，并經(jīng)組織審查后，開展后續(xù)工作。D（紅色）1.0≤G啟動安全應急預案。監(jiān)測成果及反饋監(jiān)測成果資料在嚴格把握外業(yè)測量質(zhì)量的前提下，監(jiān)測內(nèi)業(yè)工作嚴格遵循健全的“三級”技術負責人對成果審核，修改完善后方可進行成果遞交。監(jiān)測成果書主要包括以下內(nèi)容：變形監(jiān)測成果表，包括本次變化值、變化速率以及累計變化值；監(jiān)測點位置布置圖；水平位移和豎向位移變化量曲線圖；其他監(jiān)測項目必要的布置圖、變化量曲線圖；對達到或超過監(jiān)測報警值的監(jiān)測點應有報警標示，并有分析和建議；其他相關說明和建議。監(jiān)測總結(jié)報告總結(jié)報告主要包括以下內(nèi)容：外部工程概況，監(jiān)測依據(jù)，監(jiān)測項目，監(jiān)測設備和監(jiān)測方法，監(jiān)測頻率和監(jiān)測報警值；變形監(jiān)測最終成果表，包括外部影響施工結(jié)束后平均變化速率以及最終變位累計變化值；水平位移和豎向位移監(jiān)測點位置布置圖；水平位移和豎向位移隨時間變化的累計變化值曲線圖；其他監(jiān)測項目的布置圖，隨時間變化的累計變化值曲線圖；監(jiān)測工作的結(jié)論和建議。監(jiān)測資料報送及信息反饋測資料發(fā)放專用簽收薄，留存信息反饋記錄。建??監(jiān)測信息聯(lián)動機制負責及建??信息聯(lián)動機制，從而實現(xiàn)施工信息化及動態(tài)管理