認知實習總結報告

認知實習總結報告內(nèi)蒙古科技大學認識實習總結班級計算機XX班學號XXXXXXXX姓名XXX10級計算機認識實習總結一、實習目的大學是培養(yǎng)人才的地方，要培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞暮细袢瞬?，就必須要進行理論知識和實踐動手能力的正規(guī)化培訓。認識實習是我們計算機科學與技術專業(yè)的學生必須實踐的環(huán)節(jié)，目的是對所學專業(yè)有一個感性認識，樹立正確的專業(yè)思想，為以后學習專業(yè)課程作好準備。二、實習任務認識實習要了解計算機的發(fā)展過程、技術現(xiàn)狀和應用情況，激發(fā)今后學習計算機專業(yè)知識的積極性。具體如下1、了解計算機科學與技術專業(yè)的大體情況。2、如何學習專業(yè)知識。3、了解計算機在大型企業(yè)中的應用情況。4、要求寫出實習報告，字數(shù)3000字左右。三、實習安排與內(nèi)容本學期第十三、四周，5月16-18日、23-27日，共八天。第十三周周一（5月16日）上午900，在會堂里老師為我們10級的學生召開了工程教育實習動員大會。老師重點講了實習的目的和意義，并強調(diào)了實習過程中的安全與紀律問題。下午，準備安全帽、工作服等實習材料。周二（5月17日）上午8:30，我們在xx和xx老師的帶領下參觀了包鋼下屬的一個重要二級工廠煉鋼廠。包鋼是我國重要的鋼鐵工業(yè)基地和全國最大的稀土生產(chǎn)、科研基地，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)。1954年建廠，1998年改制為公司制企業(yè)。公司總部位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市河西工業(yè)區(qū)，中心廠區(qū)占地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。擁有具備國際國內(nèi)先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產(chǎn)線，是我國主要鋼軌生產(chǎn)基地之一、品種規(guī)格最齊全的無縫鋼管生產(chǎn)基地之一、西北地區(qū)最大的薄板生產(chǎn)基地。剛進入包鋼集團的大門，我便看到路邊宣傳板上赫然寫著幾個大字“鋼中有稀土、更堅、更韌、更強”。包鋼稀土產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量占全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產(chǎn)能占全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹占全國市場份額的30%。包鋼煉鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產(chǎn)各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。我們在丁老師的帶領下，經(jīng)過幾番詢問才好不容易找到煉鋼廠的大門。我們帶好安全帽，排著隊下了車，立刻感受到工業(yè)基地煙塵散漫帶給人的不舒適。煉鋼廠的一位員工作為領隊帶領我們開始了進廠參觀。進了廠房后我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，包鋼現(xiàn)有兩臺210噸轉爐，210轉爐煉鋼工程是國家“九五”重點建設項目，是包鋼薄板坯連鑄連軋項目的配套工程，它承擔著為包鋼新建薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線提供優(yōu)質(zhì)鋼水的任務。包鋼轉爐是一套高科技轉爐設備，其中包鋼轉爐干法除塵工程具有明顯的節(jié)能環(huán)保效果，使包鋼的循環(huán)經(jīng)濟建設又邁出了新的步伐。包鋼薄板廠建成投產(chǎn)時，煉鋼工藝除塵方式采用濕法除塵，隨著國際鋼鐵業(yè)，企業(yè)環(huán)保意識的增強，濕法除塵能耗大、環(huán)保效果不理想等弱點逐步暴露出來，并逐步被成熟的干法除塵技術所取代。包鋼煉鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯(lián)引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。現(xiàn)共有7座轉爐。5臺連鑄機?，F(xiàn)主要鋼產(chǎn)品為重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據(jù)客戶或?qū)嶋H需要采用部分型鑄。煉鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質(zhì)轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質(zhì)，就是適當?shù)亟档蜕F里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質(zhì)，調(diào)整鋼里合金元素含量到規(guī)定范圍之內(nèi)。煉鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質(zhì)氧化成為氣體或爐渣除去。因此，煉鋼和煉鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是煉鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石里還原出來，而煉鋼主要是用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質(zhì)氧化而除去。參觀期間，同學們分別進行了拍照留念，大家都感慨于現(xiàn)代化大生產(chǎn)的力量，并看到了工業(yè)生產(chǎn)對環(huán)境的影響。下午4:25，我們被安排在F109教室觀看關于現(xiàn)代科技發(fā)展的視頻，作為放松。周三（5月18日）上午8:30我們在講座廳聽了包鋼高級技工張鐵軍的關于高性能陶瓷的講座。張高工為我們講述了陶瓷的發(fā)展史和陶瓷在現(xiàn)代工業(yè)中的應用，重點講了在鋼鐵工業(yè)中的重要作用。講座非常精彩，同學們聽得很認真并做了筆記。第十四周周一（5月23日）上午是我們整理上周實習筆記的時間，我把筆記整理了一遍，并把拍的照片也作了整理傳到網(wǎng)上。感覺上周的實習非常精彩。下午4:25，xxx老師在F204教室為我們播放了一些視頻。周二（5月24日）上午8:30，我們準時乘車，在xx、xx老師的帶領下去參觀了城市展覽館。城市展覽館距離不太遠，將將近二十分鐘我們便到了。一位講解員帶領我們進入了展覽館，剛進展覽館我們便被一個大沙盤吸引了，沙盤里是包頭市的規(guī)劃模型。從這個模型中我們看到未來包頭城的美麗，接下來講解員根據(jù)這個模型為我們詳細介紹了包頭市的發(fā)展和對未來建設的方向和理念。之后，她又帶我們參觀了其他地方。同學們對包頭的未來充滿了期待，直到開車的司機催促，我們才不舍得離開。下午2:30，XX老師又帶領我們?nèi)⒂^了包鋼下屬的熱電廠。熱電廠的煙塵甚至比煉鋼廠的還濃，不過不同的是外面的工作人員很少，熱電廠已實現(xiàn)了自動化操作。一位十五年工齡的資深員工帶領我們進入操作間，操作間里。周三（5月25日）上午10:25在講座廳聽了xxx老師關于技術的講座。RFID（RadioFrequencyIDentification）技術即射頻識別技術，又稱電子標簽、無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。x老師在講座上講了RFID技術的發(fā)展、RFID技術的基本組成部分和RFID技術的基本工作原理，以及RFID技術在物流和供應管理、生產(chǎn)制造和裝配、航空行李處理、郵件處理、文檔追蹤、門禁控制、道路自動收費等方面的典型應用。在講座中，我們還了解到作為一個計算機專業(yè)的學生所應注重培養(yǎng)的各方面素質(zhì)和技能。下午2:30，我們又在xxx和xx老師的帶領下去了包鋼的煉鐵廠的四號高爐進行參觀學習。煉鐵廠的煙塵要比煉鋼廠的還要濃，我們走近四號高爐，就看到爐邊的縫隙向外蹦著火花。四號高爐采用四座外燃式熱風爐皮帶上料，爐頂引進了盧森堡無釧布料器，爐前是環(huán)形出鐵口，爐內(nèi)采用美國霍尼韋爾公司計算機控制系統(tǒng)，通過觸摸式控制臺使高爐冶鐵實現(xiàn)全部自動化操作。從鐵礦石到鐵水的整個生產(chǎn)流程是在高爐里完成的，高爐冶煉的基本過程就是鐵氧化物的還原過程。周四（5月26日）上午8:30，xxx老師在F201教室給我們播放視頻。下午3:10，在F201教室，是xx老師的關于《ACM國際大學生程序設計競賽》的講座。丁雨老師講課很風趣，很能吸引大家的注意力，這節(jié)課使我們了解到ACM國際大學生程序設計競賽的比賽程序，歷史背景，以及我們學校在參加各屆比賽所取得的成績。周五（5月27日）上午8:30，我們在xxx和xx老師的帶領下來到包鋼的計量處。計量處的工作環(huán)境非常好，工作人員也非常熱情。他們向我們詳細的介紹了各種測量儀器和它們的使用方法，以及測量時的各種規(guī)范要求。計量處的辦公室就像一間間實驗室，各種儀器都吸引著我們，在那里我們學到許多知識。下午4:25，本階段的實習就要花上一個遠門的句號了，在F206教室余金林老師最后為我們作了關于《計算機專業(yè)發(fā)展方向介紹》的講座。通過這次講座，我們對以后的發(fā)展有了更好的了解。同時也是我們認識到自己的不足于以后努力的方向。五、實習心得通過這八天的認識實習，自己對計算機專業(yè)有了更加清晰的認識，同時對以后的學習也有了一定的思考。“認識實習”是我們計算機學院學生在校期間重要的實踐性環(huán)節(jié)，它的主要目的在于通過讓我們接觸了解計算機的基本組成結構、計算機軟件的開發(fā)流程以及計算機網(wǎng)絡的相關知識，對所學專業(yè)有一個感性認識，樹立正確的專業(yè)思想，為以后學習專業(yè)課程作好準備。找準專業(yè)定位，刻苦認真學習。計算機專業(yè)學生的學習相對于很多專業(yè)來說是很難很枯燥的，但是，正因為如此，在大學期間我們才更應該腳踏實地、認真刻苦的鉆研。李開復是我們計算機專業(yè)的學生需要學習的榜樣，他在卡梅隆大學學習期間就是不斷地鉆研創(chuàng)新。他那句一個計算機專業(yè)的學生在大學期間應該完成至少十萬行的語句到現(xiàn)在還影響很大。如今他所開辦的創(chuàng)新工廠，也是旨在培養(yǎng)充滿創(chuàng)新精神、不斷努力鉆研的新的社會時期所需要的人才。這次實習順利完成，自己的收獲也很大，作為一名計算機專業(yè)的學生自己要腳踏實地、認真努力，把專業(yè)知識學好，打好基礎，為以后的學習工作做準備。擴展閱讀馬鋼認知實習總結認識實習報告一，實習的意義和目的1,認識實習是教學計劃主要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。2,因為實踐是檢驗真理的唯一標準．在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學．實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。3,近距離的體驗，了解我們所學習的知識該如何應用以及將來的工作去向?qū)嵙曋袘撋钊雽嶋H，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置任務。4學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。5,通過認知實習，了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業(yè)課程奠定基礎。6,我們應該通過實習達到以下目的了解馬鋼焦化廠，馬鋼熱電廠，馬鋼第一能源總廠的主要產(chǎn)品、成果、設備及部門產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝等；了解工廠進行材料加工實際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術問題，為以后的學習和科研積累感性認識。二、實習要求1，實習期間應該注意安全，做到“三不傷害”，即實習中不傷害別人、不傷害自己、同時自己不被別人傷害。,2，實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。3，不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；4，實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；5，實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。三，實習單位馬鋼焦化廠，馬鋼熱電廠，馬鋼第一能源總廠四，實習時間201*年3月11日201*年3月15日五，實習日程安排11日（星期一）上午動員大會..下午租借安全帽12號（星期二）上午馬鋼焦化廠備煤區(qū)下午:馬鋼焦化廠化產(chǎn)區(qū)13號（星期三）上午馬鋼焦化廠煉焦區(qū)下午查資料、寫實習日志14號（星期四）上午馬鋼熱電廠下午查資料、寫實習日志15號（星期五）上午馬鋼第一能源總廠下午查資料、寫實習日志六，主要生產(chǎn)設施（1）備煤車間煤倉配煤室粉碎機室皮帶機運輸系統(tǒng)煤制樣室（2）煉焦車間煤塔焦爐裝煤設施推焦設施攔焦設施熄焦塔篩運焦工段（3）煤氣凈化車間冷鼓工段脫氨工段粗苯工段（4）公輔設施廢水處理站供配電系統(tǒng)給排水系統(tǒng)綜合水泵房備煤除塵系統(tǒng)篩運焦系統(tǒng)化驗室等設施制冷站等（5）總共序位備煤煉焦化產(chǎn)污水處理七，實習內(nèi)容（一）馬鋼焦化廠備煤備煤工藝流程原料煤卸煤設施受煤坑皮帶煤場配煤槽配煤設備粉碎機貯煤塔煉焦1、煤的接收與儲存以及各種煤的作用原料煤一般以汽車火車的方式從各地運輸過來。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規(guī)定位置。但是，每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續(xù)生產(chǎn)和穩(wěn)定焦爐煤的質(zhì)量，應根據(jù)煤質(zhì)的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規(guī)定位置。馬鋼焦化廠的備煤車間用的氣煤、肥煤、焦煤和瘦煤四種，按規(guī)定分別堆放在煤場的五個區(qū)。（1）氣煤．氣煤在加熱時能產(chǎn)生較多的膠質(zhì)體．但這種膠質(zhì)體的熱穩(wěn)定性差，容易分解。氣煤由半焦轉變?yōu)榻固繒r，產(chǎn)生大量揮發(fā)物因此收縮度大，形成焦炭縱裂紋多，塊度小，機械強度名日氏。但在配煤中配入氣煤，可以音化工產(chǎn)品的回收率．降低煤的膨脹壓力。（2）肥煤．肥煤在加熱時能產(chǎn)生大量膠質(zhì)體．熱穩(wěn)定性較好．成焦時熔融性較好，但是由于肥煤成焦時，其內(nèi)部應力未及時松馳。會產(chǎn)生較多的橫裂紋。肥煤在配煤中的作用很重要。被認為是基礎煤，因此它具有很強的粘結力，可以粘結一部分弱粘煤煉成強度較好的冶金焦炭。（3）焦煤（通常稱主焦煤）。煉焦煤具有中等揮發(fā)分與中等膠質(zhì)層，單獨煉焦時形成熱穩(wěn)定性很好的膠質(zhì)體。能煉制成塊大、裂紋少、耐磨性好的焦炭，在工業(yè)不發(fā)達時常用它單獨煉焦。但在現(xiàn)代室式焦爐中用焦煤單獨煉焦時，由于收縮小，膨脹壓力大，造成推焦困難．甚至損壞焦爐。在配煤中它可以起到提高焦炭強度的作用。（4）瘦煤。瘦煤在加熱時產(chǎn)生的膠質(zhì)體t少，形成的焦炭塊度大，裂紋少，但不耐磨。在配煤中配入瘦煤可以增加焦炭的塊度。為了保證焦炭的質(zhì)量，利于生產(chǎn)操作，配煤應遵循以下原則①配合煤的性質(zhì)與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質(zhì)量符合規(guī)定的技術質(zhì)量指標，滿足用戶的需求。②焦爐生產(chǎn)中，注意不要產(chǎn)生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。③充分利用本地區(qū)的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調(diào)配，降低生產(chǎn)成本。④在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發(fā)性的煤，以增加化學產(chǎn)品的產(chǎn)率。⑤在保證煤炭質(zhì)量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，盡量少用優(yōu)質(zhì)焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。2、配煤過程當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。3、煤的粉碎在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經(jīng)除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。所謂高溫煉焦，就是煤在隔絕空氣加熱到950-1050℃，經(jīng)過干燥、熱解、熔融、黏結、固化、收縮等過程最終得到焦炭。（二）馬鋼焦化廠煉焦:1、煉焦生產(chǎn)工藝流程由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業(yè)計劃從煤塔取煤，經(jīng)計量后裝入炭化室內(nèi)。煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結焦周期的高溫干餾制成焦炭并產(chǎn)生荒煤氣。炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用推焦車推出，經(jīng)攔焦車導入熄焦車內(nèi)，并由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內(nèi)進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段，經(jīng)篩分按級別貯存待運。煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經(jīng)過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水噴灑冷卻至90℃左右?；拿簹庵械慕褂偷韧瑫r被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經(jīng)過吸煤氣管送入煤氣凈化車間。煉焦區(qū)的主要設施1）炭化室炭化室是接受煤料并對裝爐煤料隔絕空氣進行干餾焦碳的爐室，一般由硅質(zhì)耐火材料砌筑而成。炭化室位于兩側燃燒室之間，頂部由3-4個加煤孔，并有1-2個導出干餾煤氣的上升管，它的兩端為內(nèi)襯耐火材料的鑄鐵爐門。2）燃燒室燃燒室位于炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產(chǎn)生的熱量傳給爐墻，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫干餾，燃燒室一般用硅磚砌筑。3）爐頂區(qū)JN43-58-Ⅱ型焦爐爐頂區(qū)砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂?shù)膶嵭牟糠钟善鰻t過程中的廢耐火磚砌筑，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌筑。2、護爐機械設備焦爐四大車有裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔轉自取煤并往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅通過導焦槽導入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，并送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然后再把焦炭卸至涼焦臺上。護爐設備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗墻及機側、焦側操作臺等。主要作用是利用可調(diào)節(jié)的彈簧的勢能連續(xù)不斷的向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，并有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產(chǎn)。加熱煤氣供入設備，大型焦爐一般為復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調(diào)節(jié)加壓煤氣?；拿簹鈱С鲈O備包括上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統(tǒng)。其作用為一是將出爐荒煤氣順利導出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。3、熄焦過程和設備所謂干熄焦，是相對濕熄焦而言的，是指采用惰性氣體將紅焦降溫冷卻的一種熄焦方法。在干熄焦過程中，1000℃的紅焦從干熄爐頂部裝入，130℃的低溫惰性循環(huán)氣體由循環(huán)風機鼓入干熄爐冷卻段紅焦層內(nèi)，吸收紅焦顯熱，冷卻后的焦炭（低于200℃）從干熄爐底部排出，從干熄爐環(huán)形煙道出來的高溫惰性氣體流經(jīng)干熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產(chǎn)生蒸汽，冷卻后的惰性氣體由循環(huán)風機重新鼓入干熄爐，惰性氣體在封閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)使用。這樣有眾多的好處1，吸收紅焦的熱量，節(jié)約能源2，改善焦炭的質(zhì)量3，改善了環(huán)境，減少污染（三）馬鋼焦化廠化產(chǎn)煉焦化學產(chǎn)品的回收:1、煤氣的初冷和焦油的回收1）荒煤氣的主要成分有凈焦爐煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等?；厥丈a(chǎn)工藝的組成為焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學產(chǎn)品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學產(chǎn)品，同時凈化煤氣。煤氣凈化車間由冷凝鼓風工段、AS脫硫工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成，2）煤氣流程如下荒煤氣→初冷器→電捕焦油器→鼓風機→預冷塔→脫硫塔→噴淋式飽和器→洗終冷塔→洗苯塔→凈煤氣。3）具體流程如下來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環(huán)水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環(huán)氨水中間槽，再由循環(huán)氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。4）回收煉焦化學產(chǎn)品具有重要的意義。來自焦爐的荒煤氣，經(jīng)冷卻和用各種吸收劑處理后，可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學產(chǎn)品，并得到凈焦爐煤氣，氨可以用于制取硫酸銨和無水氨；煤氣中所含的氫可用于制造合成氨、合成甲醇、雙氧水、環(huán)己烷等，合成氨可進一步制成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用于制取乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產(chǎn)單斜硫和元素硫的原料，粗苯和煤焦油都是很復雜的半成品，經(jīng)精制加工后，可得到的產(chǎn)品有二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬隆、酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產(chǎn)品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫(yī)藥、農(nóng)藥、耐輻射材料、耐高溫材料以及國防工業(yè)的重要原料。2）主要設備的構造及工作原理①橫管式初冷器焦化系統(tǒng)生產(chǎn)中煤氣橫管式初冷器主要結構是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前后兩側是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，并沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。②電捕焦油器電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。電捕焦油器的電場有正電極、負電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上，管板與電捕焦油器筒體焊接而成。電場的負極，裝在由絕緣箱垂下桿懸拉的吊架上，其吊桿吊架均有不銹鋼制成，吊桿上裝著阻力帽以阻止氣體沖擊絕緣箱。電場負極由不銹鋼制成，電暈極板下懸吊著鉛墜，以拉直電暈極，電暈極下部由不銹鋼制成的下吊架固定位置，電暈極線分別穿入電場沉淀焦油餓正極鋼管中心。2、脫硫工段和硫銨工段（AS脫硫洗氨法）ＡＳ循環(huán)脫硫洗氨工藝的特點1、脫硫效率高2、操作難度大3、節(jié)約了資源4、減輕了生化廢水處理負擔，（四）熱電廠實習部分。馬鋼熱電廠為火力發(fā)電廠，采用煤炭作為一次能源，利用皮帶傳送技術，向鍋爐輸送經(jīng)處理過的煤粉，煤粉燃燒加熱鍋爐使鍋爐中的水變?yōu)樗羝?jīng)一次加熱之后，水蒸汽進入高壓缸。為了提高熱效率，應對水蒸汽進行二次加熱，水蒸汽進入中壓缸。通過利用中壓缸的蒸汽去推動汽輪發(fā)電機發(fā)電。從中壓缸引出進入對稱的低壓缸。已經(jīng)作過功的蒸汽一部分從中間段抽出供給換熱器或相關用汽企業(yè)（供熱），其余部分流經(jīng)凝汽器水冷，成為40度左右的飽和水作為再利用水。40度左右的飽和水經(jīng)過凝結水泵，經(jīng)過低壓加熱器到除氧器中，此時為160度左右的飽和水，經(jīng)過除氧器除氧，利用給水泵送入高壓加熱器中，其中高壓加熱器利用再加熱蒸汽作為加熱燃料，最后流入鍋爐進行再次利用。以上就是一次生產(chǎn)流程。（五）第一能源總廠污水處理廠技術人員就該廠的設計思想，工藝流程，調(diào)試運行和操作管理等方面作報告廠內(nèi)的工作原理與情況，并向我們簡單介紹。讓我們簡單的了解污水處理廠的污水組成及進出水的水質(zhì)處理能力，處理程度，處理效率，污水處理和污水處置的工藝流程以及構筑物選型等情況。經(jīng)過老師現(xiàn)場的逐個介紹熟悉和了解各項裝置的作用，熟悉和了解污水泵房、污泥泵房、空壓機房、操作規(guī)程，工作情況，自動控制技術及有關指標熟悉和了解化驗室的工作情況、化驗項目及方法，各主要項目的分析數(shù)據(jù)，主要化驗設備及化驗室的總體布置情況。八．實習總結或體會在為期五天的專業(yè)認知中、我學到了很多書本上我學不到東西，通過這次的認知給我們提供了一次理論聯(lián)系實際的機會．在認知過程中所學到的讓我受益匪淺．為我在以后的學習中打下了基礎．我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，每位老師對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激他們。因此我們必須認真學習專業(yè)知識并掌握好所學的專業(yè)知識，在實踐中磨練自己，使得所學到的專業(yè)知識可以融會貫通，懂得學以致用，讓自己成為一名合格的工作者、一名合格的工程師，貢獻自己的微博力量。通過實習，可以了解自己與理想的差距，在以后的學習中，可以有側重地彌補某些方面的不足。所以我要說實習的日子過得很平淡，甚至有些苦，但絕對是值得付出的。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗。以前作為一名學生，和踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這次實習，好比是一個過渡期從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。我感觸很深的另一點就是大學生畢業(yè)工作，要從基層做起，踏踏實實，認真做好每一件事，不能好高騖遠，同時要有不怕苦不怕累的精神。工作的環(huán)境往往和大學環(huán)境截然不同，大學生活是輕松的、舒適的;而一旦走上工作崗位，那種氛圍將不復存在，伴隨著的將是緊張、忙碌、競爭，有的環(huán)境可能還會比較艱苦，不愛崗就下崗，很有道理，如果我們不能正確看待自己，不想如何去適應現(xiàn)有的生活，而有的是對現(xiàn)實生活的抱怨和不滿，這樣的話，我們不但不能在所在的崗位上有所發(fā)展，很可能會被淘汰，公司的一位經(jīng)理和我們說了他的經(jīng)歷，他告訴我們，從基層做起，一步一步來，不能怕吃苦，凡是一個成功的人背后都付出了超乎常人的努力。的確如此，苦盡才會甘來，吃苦是一個人成長最好的方式，我們不能害怕吃苦，要做的就是端正自己的態(tài)度，從一點一滴做起，逐漸的積累工作經(jīng)驗。在接下來的這些日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師和公司領導在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。在實習期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學些什么，再做些什么，這短短的幾天能給我們很好的啟示。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，而這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業(yè)實習的任務，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實的基礎.友情提示本文中關于《認知實習總結報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，認知實習總結報告該篇文章建議您自主創(chuàng)作。金工實習總結報告報告實習學生自我鑒定要求對實習的主要內(nèi)容、本人學習與工作的表現(xiàn)、收獲與體會、以及存在的問題等方面進行總結。（3000字以上）（正文請用宋體小四字，可增頁）不知不覺中，十天的金工實習結束了。金工實習很累，每天基本上都是站著操縱機器，一些工種需要不斷地磨，實在很鍛煉意志。每天體驗八點上班，十二點下班，兩點半上班，五點下班的“工人”生活，著實改掉了我們賴床等毛病。所以雖然累，但大家都很快樂，因為不僅學到了相關的知識，熟悉了相關的機器操作，也學會了分工合作，學會了吃苦耐勞。在這十天的學習中，我們實習了鑄造，數(shù)控加工，磨床齒輪，鉗工，銑工，鍛造，焊接，模具鈑金，車工和電火花。收獲良多，但由于時間和加工中心的限制，有些實習不太深入，只是講解一下。像磨床齒輪由于機器少且老化，主要是老師示范給我們看；車工由于只有半天時間，只是車出幾段95mm的圓柱體等等。不過大部分還是印象深刻，獲益良多。安全第一第一天開始是安全教育，進入工廠，安全第一呀。老師叮囑了好久，放了一些安全視頻，最后出現(xiàn)一張截斷手的圖片，著實把大家都嚇了一跳，對接下來的金工實習也端正了心態(tài)。在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。安全教育課上播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等?？粗敲磸碗s生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是在機器面前容不得一點粗心大意，一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故?？粗曨l中老師不斷地及時糾正學生的錯誤，感到自己要多加注意的同時也感慨還好有老師在一旁，多了一份安全感。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，后果就不堪設想了。紀律第二安全第一，紀律第二。跟平時上課不同，實習不容得你拖拖拉拉。平時大家很多人都在課室里吃早餐，有的甚至沒有吃早餐就去上課了，這在實習中的不被允許的。因為實習就像進入工廠，不可以那么隨便地吃喝，這樣一方面不尊重老師不衛(wèi)生，也難以有嚴明的紀律。不吃早餐更是不行，在餓肚子的情況下可能出現(xiàn)頭暈和力氣的足的情況，很容易出現(xiàn)安全事故。大熱天，大家也不能“秉承”華工“二流子”的精神，穿著短褲和拖鞋去實習了。長褲是必須的，有時一些工種像焊接更是要求要長袖，這都是為了我們的安全。穿著還不能松松垮垮，以防衣服被機器卷進去，后果就很嚴重了。嚴格的點名制度，有點像軍訓。遲到和早退是不被允許的，而不去上實習更是禁止的。不論什么原因，只要缺一門實習，以后就一定得補上。所以大家都很認真對待。嚴格的紀律，一方面是為了學生的安全，一方面也讓我們端正了實習的態(tài)度，很認真地來進行工程訓練，這樣才能學習到真正的東西。所以也挺感謝這種嚴明的紀律。一、實習主要內(nèi)容1、有趣的鑄造上完教育課，緊接著便是鑄造實習。開始實習大家都很興奮，老師講課很有趣，由古及今地講述鑄造歷史?；浾Z夾雜普通話，逗得大家樂呵呵，同時也了解到華工相關歷史，可惜苦了不懂粵語的外省同學。老式的美國發(fā)動機的鑄造，鑄造和其他工種的優(yōu)缺點，為什么這門工藝不能被取代，我們聽得入迷了。講完后就進行砂模的制造，由女老師進行示范，然后我們就開始了。第一次接觸模具，大家都興致勃勃，像是小時候玩泥沙似的，但開始后就知道這項工作并不輕松。壓實土，一層，兩層，三層，然后挖洞，為了澆注鐵水。注意邊緣，注意磨平表面的土。看起來就這么簡單的四步造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。做成之后拆開來，竟然有些地方坑坑洼洼，需要我們進行修補，真是精益求精，縫縫補補呀。第一次做沒有注意插入鐵桿的深度，導致挖洞時要挖深點，這給我們教訓，第二個作品我們把握得比較好。完成兩個作品，很有成就感。但感覺設備確實有點舊，相對來說也比較落后和簡單。2、精準的數(shù)控加工數(shù)控加工的實習分為兩個部分，分別為仿真模擬和實際操作。坐在教室里對著電腦吹著空調(diào)，我們想什么是數(shù)控加工呀，怎么會是在教室里呢?？赐昀蠋煹闹笇еv解，我們才知道這是要軟件模擬，因為機床很貴，學校只有一臺。開始創(chuàng)建程序建模挺順利的，但在刻字操作的餓時候，按著視頻做時沒有注意細節(jié)，又怕時間過了，真是急死了，越是急就越?jīng)]有注意細節(jié)。導致沒有對好刀，位置偏了，自己卻不知道原因，回去做了幾遍都沒能解決問題，浪費了時間卻沒有解決問題。下午問了老師才知道原因。最后遇到“X軸回到原來位置”的提示，問了遇到相同問題的同學才把問題解決了。所以知錯就改，不懂就要問是真切的真理呀。實際操作的時候，看著一條條程序被執(zhí)行，機器便很“聰明”地換刀，切割，實在佩服制造這機器的人呀。看著“象”字被精準地刻出來，在感慨機器相近的同時也深深感到我們國家的落后，竟然沒有自己先進的儀器。希望自己能夠?qū)W有所成，為國家的振興出一份力。3、“鐵杵磨成針”的鉗工第一周的星期四迎來了最有挑戰(zhàn)性的鉗工。在這里，我們大家都感覺到了鉗工的辛苦，揮灑了不少辛勤的汗水，體驗了學習上體驗不到的滋味，體會到了新的一種不屬于單靠提筆輕輕一寫的成功的喜悅。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。我們的任務是磨一個正六邊形的螺母。聽完老師的講解，我們就開始選擇一段鐵棒，挑選了各種工具，夾好鐵棒，開始辛苦地從鐵棒上鋸一小段下來。這實在不是一項輕松的活，要花費很大的力氣，還要把握不要鋸偏了。然后開始用銼刀來回枯燥無味的將一端磨平，雖然一開始自己覺得銼平一個平面是一件不可思議的事情，但是最終結果證明了世上無難事，只怕有心人，花了九牛二虎之力，汗流浹背，終于剩下一道最后的最漫長的最艱巨的工序，那就是將圓形鐵塊銼成六邊形，一條邊一條邊這樣將其銼成。其實大家可以想象，用一把銼刀把鐵塊側面磨扁到一定深度是很困難的，而且之前已經(jīng)用銼刀銼了兩個平面，很多同學在這個時候手都已經(jīng)麻了，甚至嚴重的已經(jīng)起了水泡。但是為了趕時間，大家毫無氣餒，繼續(xù)艱苦的完成剩下的工作。這樣，磨成六邊形的的每一邊都花掉了自己十來分鐘，在這段時間內(nèi)，都不知道自己流了多少汗，忍了多少痛呢。時間在慢慢地流逝，不知不覺中自己肚子有一絲絲隱隱的餓感。但任務沒完成，只能繼續(xù)努力。由于銼刀用了很多，不是平面，要挫出一個平面需要不斷地觀察，花費了很多時間。最后由于時間不足，我們也只有半天的時間，我沒能完成這一項任務，六邊形沒能磨好，沒能達到相關的精度要求，實在是一個遺憾。這也給我一個教訓，就是要控制時間，增強動手能力。4、危險的焊接電弧焊6000多度的溫度，氣焊3000多度的溫度，實在是很危險呀，稍不留神就會出事。我們實習了電弧焊，氣焊和電焊。上午是電弧焊的學習，我們帶著厚重的手套和防護鏡，著實像一個真正的工人。我們是在厚約3-4mm的舊鐵板上進行的，焊接要領主要有“三度”焊條的角度在七十到八十之間；運條的速度勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。通過不斷的練習，終于能夠掌握好時間和力度了，完成了把兩根小鋼筋焊接在一起的任務。下午我們學習了氣焊。氣焊時要帶著墨鏡防護眼鏡，大家都很淘氣，擺出黑社會的姿勢，實在是苦中有樂呀。氣焊點氣的時候有點危險，要注意不要出現(xiàn)漏洞等。之后是點焊，大家各自相處很多模型，有手槍，雨傘，廣州塔等等模型。而我自己焊出了奔馳的標志和眼鏡，實在是很有趣的事呀。二、自我評價1、實習過程安全最重要，自己在實習過程中有時不太注意。像在氣焊的時候，由于沒有注意火花飛濺，不小心燙到一點，雖然沒什么事，但也是給自己的一個教訓。2、在進行電弧焊和電火花的過程中，由于自己怕受傷，不敢去碰儀器，導致在操作的時候不能盡力做好，這說明自己的心理素質(zhì)有待提高。不過經(jīng)過同學的幫助和老師的引導，在確保安全的情況下我能夠大膽地進行操作了。3、車床車工件時時分組進行的，需要合作。由于我的合作者操作不快，我就大聲責罵他，指責他沒能和別的組一樣那么迅速完成任務。之后我自覺不好，雖然他沒說什么，但這給我自己是教訓，教會了我做人的道理，也告訴我不要盲目和別人攀比。三、收獲與體會十天的金工實習，說長不長，說短不短，已經(jīng)結束了，卻開始懷念那種每天有所得，身體和心靈都得到鍛煉的日子。金工實習中收獲到的不僅是動手能力的提高，知識的增長，更多的是做人和合作能力的提高。我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多很多。1、通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。2、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。3、這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。注意安全的意識和萬事堅持就能有成果的信念。4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。5、讓我們明白了工人的一些情況，更加能夠理解工作的不容易，更加珍惜學習的機會和父母的艱辛。相信經(jīng)過實習后大家都會或多或少有好的改變。四、一點建議1、老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，都很盡責。但有時在遇到問題的時候會找不到老師。希望老師能在旁邊給予我們及時的指導或者告訴我們自己的辦公室在哪，好讓我們找到老師。2、有時實習內(nèi)容有點太輕松了，同學們?nèi)チ嘶旧献霾涣耸裁词?，有時還玩手機打發(fā)時間。所以希望在實習內(nèi)容上能安排緊湊一點，不要太過輕松，這樣大家就可以學到更多東西了。3、多展示一些各工種的作品，不僅能使各位同學首先能對工種有一個直觀地認識，還能增強大家的興趣，對實習充滿好奇。4、一些儀器太少老化，同學們只能觀摩而難以親自操作。希望學校在經(jīng)濟允許的情況下能夠升級和增加設備。一些機床的燈是壞的，這樣光線不太好，操作機器就可能出現(xiàn)危險，所以最好能夠注意一些細節(jié)的改進。5、電焊的黑眼鏡，機床女生戴的帽子等，建議有條件的話能夠定時清洗。以為有些同學在戴了眼鏡之后感覺眼鏡不太舒服。畢竟很多人用，可能會傳染一些疾病。擴展閱讀金工實習總結報告為期兩周的金工實習圓滿地完成了，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經(jīng)驗。在老師們的耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，畢竟安全是第一位。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，是完成工程基本訓練的重要必修課。實習過程中，我們初步了解并掌握要求的10個工種各種操作的要領，以及獨立制作簡單零部件能力。它不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識,了解機械制造的一般操作,提高自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,，去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的，以下是我在實習中獲得的些許體會。（一）工程訓練安全知識眾所周知，工業(yè)生產(chǎn)中安全第一！這是每個老師給我們上課第一忠告。在實習的第一天，我們便被安排去看一個安全方面的錄像，了解安全注意事項。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像車床，鑄造等。如果我們精神稍微麻痹或者忽略某個細節(jié)，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多?？赐赇浵窈?，我們在車間里，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識。如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。安全總是第一位的，我們深深牢記于心，認真謹慎操作，所以我們都安全度過了安全的兩周金工實習。（二）線切割第一個工種就是線切割，線切割是一種電加工機床,靠鉬絲通過電腐蝕切割金屬(特別是硬材料、行狀復雜零件）。電火花線切割加工（WirecutElectricalDischargeMachining，簡稱WEDM），有時又稱線切割。其基本工作原理是利用連續(xù)移動的細金屬絲（稱為電極絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。所使用的電火花成形機床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數(shù)字設備，還要看得懂數(shù)字符號的含義，會編寫數(shù)控車床的程序。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。不過編程對我來說并不是非常的難，老師的編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數(shù)控車床程序里成功運行。（三）鑄工接下來的工種是鑄造，鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間．鑄造是現(xiàn)代制造工業(yè)的基礎工藝之一。而我們課上學習砂型制造，要讓那些沒有形狀的沙子變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里還是特別欣慰。（四）車工車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。這次實習我們所用的車床配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。我們的任務是要加工出大圓直徑22mm，長10mm，小圓直徑18mm，長15mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數(shù)據(jù)計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經(jīng)驗和耐心，在零件細加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件小圓部分的長度切長了0.02mm。可見，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。（五）加工中心加工中心，簡稱cnc，是由機械設備與數(shù)控系統(tǒng)組成的使用于加工復雜形狀工件的高效率自動化機床，能自動更換工具，對一次裝夾的工件進行多工序加工。工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調(diào)整等輔助工序時間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟效果。在實習中，我們了解到一些注意事項，如必須遵守加工中心安全操作規(guī)程，工作前按規(guī)定應穿戴好防護用品，扎好袖口，女工發(fā)辮應挽在帽子內(nèi)，各按鈕相對位置應符合操作要求，認真編制、輸入數(shù)控程序。我深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，從而使生產(chǎn)效率大大提高。（六）刨工刨工實習開始了，和前幾次實習一樣，先上理論課。理論課上，老師首先強調(diào)了實習過程中應注意的事項，其次介紹了刨削加工的工藝特點及加工范圍，并介紹了牛頭刨床的工作原理。接下來，老師引領我們來到牛頭刨床前，一步一步詳細地講解刨床的各個組成部分、傳動，并教導我們?nèi)绾握{(diào)節(jié)行程的起始位置等調(diào)節(jié)機構，如何刨削平面；之后就是將刨削加工的整個過程演示了一遍。由于老師的精心指導，我們對刨削加工中所注意的問題都銘記于心，尤其是加工中如何保證工件的質(zhì)量而又提高生產(chǎn)效率。接下來，我們充分發(fā)揮的時刻到了。老師提供了一塊六角鐵料，由我們刨削精細的六角工件，經(jīng)過測量計算，我們確定了刨削尺寸，再加上我們高度負責的態(tài)度，經(jīng)過一番奮斗之后，我們終于拿下了這個坯料的加工。用游標卡尺一量，還好，在老師要求的公差范圍之內(nèi)。通過實習，我了解了刨削加工的整個過程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及組成部分，能夠單獨完成對工件的測量加工，并保證工件的精度等，已達到實習的目的。（七）鉗工在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁來回指導，并且親自示范給每個工作臺上的同學，確實讓人感動?？粗约旱募庸こ晒?，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。小結經(jīng)過了線切割、鑄工、車工、鉗工等一系列工種的學習，我們終于完成了這門深刻的金工實習課程。我們知道，不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規(guī)程的能力。更多收獲的是，同學間無私的幫助，真誠的鼓勵，一切分擔工作的壓力，一起成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，增強集體凝聚力。短短的2個星期，我們在實習中充實地度過了我們體會到如果我們不經(jīng)常參加機械制造方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，學以致用，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，更好地實現(xiàn)自己的人生價值。友情提示本文中關于《金工實習總結報告報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，金工實習總結報告報告該篇文章建議您自主創(chuàng)作。專業(yè)認知實習個人總結報告專業(yè)認知實習個人總結報告姓名毛俊彥學院交通運輸學院專業(yè)鐵道運輸班級運輸1008班學號10252072聯(lián)系方式15201*17034E-mail:10252072@指導教師承向軍小組成員:姜飛、劉鑫、張睿、張翰良、寧成、崔汗星、覃春游、毛俊彥專業(yè)認知實習個人總結報告班級運輸1008姓名毛俊彥學號102520721．實習目的專業(yè)認識實習是大學生第一次與實際環(huán)境的直接接觸，必將對以后的專業(yè)學習乃至個人發(fā)展都將有所幫助。通過實習，不僅讓我獲得了交通運輸類的基礎知識,了解了鐵路軌道運輸方面的發(fā)展歷史和在未來技術前提下的前景概況以及對城市軌道交通，鐵路組織，運輸物流工作有了一個感性認識，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了實踐能力,培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場工作人員學習的素質(zhì)。在專業(yè)方面鞏固已學專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課程的有關知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學習作必要的知識準備；通過實習，學習本專業(yè)的實際運營管理過程，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面；培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力；通過實習，加深學生對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造條件。2．實習的基本概況2．1實習時間201*年12月15日~201*年12月27日2．2實習地點北京市軌道交通指揮中心（201*年12月15日）北京市豐臺西站（201*年12月23日）北京南站（201*年12月26日）中國鐵道博物館正陽門館（201*年12月27日）2．3實習要求及內(nèi)容本次專業(yè)實習是以小組為單位進行的，通過對交通運輸類專業(yè)方面的任意部門進行參觀，參觀地點自由選取，最后選取其中一個方向作總結報告，并進行答辯展示。我們小組共有八個人，對北京市鐵路與軌道相關的四個部門城市軌道指揮中心、北京市豐臺西站、北京南站、中國鐵道博物館正陽門館進行了實地參觀考察。12月15日參觀了北京市軌道交通指揮中心，在講解員的耐心講解下，我們初步了解了軌道交通的集中調(diào)度流程；12月23日參觀了北京市豐臺西站，在前幾屆的學長和學姐的熱情接待下，對豐臺西站總體布局、鐵路軌道等基礎設備的基本構成、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)等系統(tǒng)以及人員的合理分配都有了一個初步認識；12月26日來到北京南站，對南站外部的交通換乘方式以及換乘路標都有了感官的認識；12月27日參觀了中國鐵道博物館正陽門館，對中國鐵路行業(yè)的起步，發(fā)1展，輝煌的歷史進程有了深刻的理解。整個實習過程，我們認真聽取講解員的講解，向?qū)I(yè)人員進行了詳細的詢問學習，并做了認真實習記錄。2．3．1北京市城市軌道指揮中心北京市軌道交通指揮中心，是目前世界上集路網(wǎng)指揮調(diào)度和票務管理兩大體系為一體，接入線路系統(tǒng)最多，集成化、網(wǎng)絡化、自動化程度最高的軌道交通指揮中心。該中心整合北京軌道交通各線路行車組織、電力控制、環(huán)境控制、自動售票等各個專業(yè)系統(tǒng)資源，在此基礎上建設可滿足28條線路的軌道交通路網(wǎng)指揮調(diào)度中心(TCC)系統(tǒng)和路網(wǎng)清算管理中心(ACC)系統(tǒng)，集成14條線路的指揮調(diào)度中心(OCC)和聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)線路控制中心(LC)以及通訊、后備中心、樓宇等配套設施。1350平方米的圓形大廳內(nèi)，幾十塊大小不一的顯示屏或明或暗,顯示地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、10號線一期、八通線、13號線、奧運支線和機場線8條已運營軌道線路的工作狀態(tài)。指揮中心共有三部分，包括軌道交通指揮調(diào)度中心、路網(wǎng)票務清理管理中心以及聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)控制中心。大廳內(nèi)的控制系統(tǒng)主要用于統(tǒng)一調(diào)動、調(diào)配車輛,讓乘客合理乘車,在發(fā)生意外情況時及時與現(xiàn)場進行溝通聯(lián)系,保證各條地鐵安全運行，每塊屏幕都被分成兩個部分,上半部分顯示的是車站內(nèi)的監(jiān)控,下半部分為整條線路動態(tài)運營線路圖。北京市軌道交通指揮中心的參觀，讓我們很好的了解了整個軌道交通的指揮調(diào)度，感受到了信息時代的今天，網(wǎng)絡化，集約化的交通運輸給人們的生活帶了了多大的方便。北京市軌道交通指揮中心的啟用，對各線路集中調(diào)度指揮，形成北京軌道交通統(tǒng)一指揮、高效集中、反應迅速的綜合管理平臺。對提升北京市軌道交通的運營管理水平，充分發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡化運輸能力，改善軌道交通的運營服務都具有重大意義。為了避免對工作人員的影響，我們只能從上面的玻璃櫥窗里觀看這個調(diào)度大廳，但這也使我們感到很激動，看著那一塊塊大小不一的顯示屏，寥寥無幾的幾個人就控制著一個百萬人的城市的交通，這不得不讓人感到驚嘆。同時也鼓勵著我們更加努力地學習。通過調(diào)度中心的參觀，我們了解了一些指揮調(diào)度的工作流程，為以后的專業(yè)知識的學習提供了條件，培養(yǎng)了一種興趣。2．3．2北京市豐臺西站豐臺西站位于北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)境內(nèi)，為特等站，建于1956年，是中國鐵路第一個自動化駝峰編組站，是北京樞紐的主要編組站，也是路網(wǎng)性編組站。由上下行到達場、編組場、出發(fā)場、上行直通場、交換場組成的上下行系統(tǒng)縱列式三級八場自動化駝峰編組站。車站按業(yè)務性質(zhì)分為貨運站，不辦理客運業(yè)務。車站等級為特等站，其主要業(yè)務為辦理貨運列車解編和中轉作業(yè)。在去豐臺西站實地之前，我們小組也對西站的一些基本情況進行了上網(wǎng)查閱，在查閱的過程中受我們現(xiàn)在所學專業(yè)知識的限制有很多專業(yè)的術語還不明白，例如什么叫三級八場。于是我們帶著疑問來到了豐臺西，在豐臺西受到了工作人員的熱情接待，其中有兩位還是我們的學長學姐。到了豐臺西以后我們首先來到會議室聽一位02級學姐介紹當日的流程安排，接著就看了一個長約十分鐘左右的視頻，視頻主要向我們闡述了豐臺西的現(xiàn)況總體布局為站坪面積5平方公里，南北長5公2里，東西最寬處5公里，站線總延長276公里，連接京廣、豐沙、京原、京哈、京九、豐雙、京秦、京承八條鐵路干線，擔負華北、華東、中原、東北、西北等方向的貨車中轉和貨物集散任務，是華北地區(qū)鐵路車輛的主要集散地和晉煤外運的主要通道。主要的系統(tǒng)為編組站信息處理系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)、機車遙控系統(tǒng)、駝峰溜放速度控制系統(tǒng)、駝峰作業(yè)進路控制系統(tǒng)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、尾部防溜逸停車系統(tǒng)、貨物裝載檢測系統(tǒng)、貨物超偏載檢測系統(tǒng)、機車識別信息管理系統(tǒng)、統(tǒng)計信息管理系統(tǒng)、列車車號自動識別系統(tǒng)。接著我們又在07級學長的帶領下，參觀了豐西的沙盤室。學長結合了剛剛所看的視頻和沙盤向我們進一步的介紹了豐西的一些基本情況，在得知我們本學期剛剛學過“交通運輸設備”這門課后，學長又結合我們所學的知識對我們介紹了一些基礎的設施，如道岔的工作原理等。除此之外，學長也細心講解了沙盤上各棟大樓的作用，例如哪一棟是總調(diào)大樓以及它的作用。從沙盤室出來，我們又來到了總調(diào)大樓、進入大樓內(nèi)的總調(diào)室、首先引入眼簾的是一塊調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)的顯示屏，上面呈現(xiàn)著橙色和紅色的線并且它們的顏色也在不停的更新，后來在工作人員的講解下才知道，原來橙色代表著該條軌道即將被占用，紅色代表正在被使用，它們的顏色根據(jù)現(xiàn)場的軌道使用情況不斷更新。除此之外總調(diào)室內(nèi)還有其他的工作人員，看見他們的工作的身影仿佛就看見了未來的自己。最后我們來到了總調(diào)大樓的天臺，對整個豐臺西的全景有了一個總體的感官，其中還看見了駝峰，通過親眼看見糾正了自己通過在書本上學習到的一個錯誤知識，就是駝峰的坡度其實沒有書本上畫的那么大，書本上知識為了讓我們有一個更加感性的認識才畫得很大坡度。2．3．3北京南站北京南站（原名為永定門火車站）位于北京市崇文區(qū)永定門外車站路，是目前全世界最大的火車站，世界客流量第三的客運火車站，有“亞洲第一火車站”之稱。北京南站現(xiàn)為特等站。北京南站作為京津城際鐵路以及京滬高速鐵路的起點站，東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運專線、北京動車段與京山鐵路、永豐鐵路，成為集普通鐵路、城市軌道交通與公交出租等市政交通設施于一體的大型綜合交通樞紐站。是中國首座高標準現(xiàn)代化的客運專線大型客站。南站是一個大型的綜合交通樞紐站，所以我們到這主要是為了了解它的換乘方式。我們是乘地鐵四號線到達南站地下二層，下了地鐵通過換乘指示牌的指引我們來到了地上一層，而其中通過的地下一層，為整個車站的換乘空間以及旅客出站系統(tǒng)，面積119940平方米，大部分旅客將在此換乘，是南站的樞紐。其東西邊為旅客出站大廳。另外設上下兩層設停車泊位909個。出了南站來到南廣場我們有看見了公交?？空?，所以南站是集火車、公交、地鐵三種公共交通方式于一體的大型綜合交通樞紐站。2．3．4中國鐵道博物館正陽門館北京鐵路博物館位于天安門廣場東南側的京奉鐵路正陽門東車站舊址，在建成一百多年后的今天，掀開了它新的一頁作為北京鐵路博物館，展現(xiàn)在世人面前。201*年8月北京奧運會開幕前正式向國內(nèi)外觀眾開放，這是鐵道部和北京市政府共同組織的“人文奧運”項目之一。北京鐵路博物館，結構共為四層地3上三層，地下一層。地上一、二層為長期展覽，將用大量的文物和歷史圖片展示中國鐵路130余年的屈辱、奮爭、興盛和輝煌的歷史?？梢哉f，北京鐵路博物館展現(xiàn)的是中國鐵路“厚重的歷史、輝煌的成就、美好的未來”。這座歷經(jīng)滄桑的歐式建筑，承載的是中國百年輝煌的鐵路發(fā)展史，是蜿蜒橫臥在中華大地上的長龍的驚人在現(xiàn)。中國鐵道史分為蹣跚起步、步履維艱、奮發(fā)圖強、長足進步和科學發(fā)展的中國鐵路5個部分，涵蓋了從1876年至今長達134年的歷史。北京鐵道博物館的參觀，同時也是我感受到了中國科技的蓬勃發(fā)展，對中國鐵路又好又快發(fā)展感到由衷的自豪。中國鐵路的發(fā)展，就像是一個不斷被打倒又努力爬起來的孩子，用他那執(zhí)著堅定的目光，告訴世界他有多么的堅強。整個展廳，就是一部厚重的歷史，見證著鐵路的成長。那橫臥沙盤上的京張鐵路，創(chuàng)造的不僅是中國人的奇跡，更是世界的奇跡。時速350km/h的CHR動車組，帶個我們真的是飛一樣的感覺，毛澤東號，周恩來號機車，是中國一代偉人光輝成就的體現(xiàn)。展廳展出了鐵路家溫艷才送展的數(shù)張舊時的鐵路股票?？此茻o用廢紙，實際價值無比。那一堆堆看似“破爛兒”的列車用電風扇、壓力表、煙灰盒，風管兒、臥鋪吊帶、老電話、老信號燈、臥鋪車地燈燈罩兒，都在訴說著鐵路的“昨天”。一臺臺、一件件整齊地躺在展列臺上的物品，代表著中國鐵路發(fā)展各個時期的狀況和鐵路發(fā)展史中的重大事件，向人們述說，供人們參觀、欣和思考，從中體味中國鐵路的百年艱辛，千年努力。還有多媒體互動，包括電子拼圖、百事通、電子翻書等寓教于樂設施，為鐵路知識的愛好者提供了一片天地。館內(nèi)設置的多媒體互動演示、無障礙通道及專門為老弱、殘疾人士準備的輪椅等設施，充分體現(xiàn)了人文關懷的理念。通過北京鐵路博物館的參觀，我深深了解了中國鐵路發(fā)展的艱辛歷程，也為在這段歷程中為他嘔心瀝血的人們深深的折服。鐵路是中國經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，是運輸行業(yè)的龍頭。無論是過去或是現(xiàn)在，鐵路都舉足輕重，看了鐵路的心路歷程，了解了如今縱貫中華大地上的條條巨龍是多么得來之不易。我為自己選擇了這樣的專業(yè)而感到無比的慶幸，我們身上的責任就是使中國的明天再騰起更多的鐵龍，覆蓋整個華夏大地。3．收獲和體會通過本次的專業(yè)認知實習，我對交通運輸專業(yè)有了更深入的了解，也明白了未來我們的工作地方和工作任務是什么。通過相關人員的講解和我們的實地參觀考察，我們掌握了運輸物流，指揮調(diào)度，綜合管理的一些基本流程和作業(yè)內(nèi)容，體會到了許多工作中需要具備的素質(zhì)。更重要的是，我深深體會到了理論聯(lián)系實際的科學性和重要性。當我們能試著用書本上學到的知識解釋一些實際操作原理時，我們的內(nèi)心是歡喜與雀躍的。同樣，實際的操作與模型也讓我們更加鞏固了書本知識，可以說，這是一舉兩得的事。當然，認知實習也暴露了我們在專業(yè)知識方面的不足與膚淺，這要求我們更加努力的學習才能滿足當今社會對人才的知識儲備的要求。整個實習過程中，我們學到了不少的東西，可以說是基本達到了認知實習的要求，而且由于是深冬，天氣都很冷，寒風刮到身上，臉上，像是要把人生生撕裂一般，可我們的成員都不曾畏縮，依然頂著這樣的冷風出入實習。我們的付出必是有回報的，對專業(yè)的認識了解得到加深就是我們最大的收獲。4今后的學習中，我們還要接觸更多的專業(yè)知識，掌握更多的專業(yè)技術原理，但有了這次的認知實習，我們已經(jīng)基本了解了這一行業(yè)的工作內(nèi)容，業(yè)務流程，相信這對以后的專業(yè)知識學習會帶來很大的幫助。盡信書不如無書，在來到豐臺西實地參觀了以后，對現(xiàn)場的一些設備設施的實際比例有了一個真切的認識，糾正了自己通過課本這一單一學習方式所得到的信息。其中最具代表性的就是駝峰的溜放部分的坡度，當時著實讓我吃了一驚。4．建議與不足參觀完北京鐵路博物館有一些不足的地方，總體感覺這里很落寂，人氣不旺。工作人員也很少，我建議安排一兩個講解員，我們?nèi)サ哪翘煊袔讉€老人在參觀，講解員的講解對老人及一些對鐵路這塊不是很了解的人有很大的幫助。其中還有一點建議就是希望同學們在去一個地方之前先對這個地方多收集一些資料，在查閱資料的同時學會提出問題，最后帶著疑惑去參觀，這樣的話在工作人員講解的時候我們能夠有目的性道德去攝取一些信息。我們的認知實習已經(jīng)結束了，雖然學到了很多東西，但是實習過程中我們也有許多做的不好的地方。實習參觀不可避免的影響了工作人員的正常工作，給工作人員帶來了不便，再者，由于初次實習，好多該了解的地方未曾了解，該注意的地方也被我們忽略了，但相信下次的實習我們會努力避免這些問題的出現(xiàn)，會做的更好。5擴展閱讀專業(yè)認知實習總結報告專業(yè)認知實習總結報告一．實習目的專業(yè)認知實習是大學本科教育工作的重要組成部分，此活動是培養(yǎng)學生社會適應能力、鍛煉學生綜合技能和提高學生綜合素質(zhì)的重要實踐性環(huán)節(jié)。通過實習，可以使學生在實習單位從事與本專業(yè)相關的實際工作，把理論和實踐結合起來，增強感性認識，培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識去獨立地分析問題和創(chuàng)新性地解決實際問題的能力，為學生在以后的專業(yè)學習當中更好的學習以及畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。二．實習過程我們小組另外七名成員在我的帶領下，大家通力合作，分工明確使得我們成功的走訪了很多地方，如重慶市沙坪壩區(qū)勞動保障局、重慶市沙坪壩區(qū)總