雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO使用說明

雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO使用說明一、概述雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO是一款專為雪鐵龍和標(biāo)致品牌汽車設(shè)計的專業(yè)診斷工具。該系統(tǒng)能夠全面檢測車輛的各項性能參數(shù)，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等多個關(guān)鍵部件，確保車輛運行的安全與穩(wěn)定。通過這一診斷系統(tǒng)，維修人員能夠迅速定位問題，提高維修效率，減少車主的等待時間。DIAGBO診斷系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)，不僅支持手動診斷，還具備自動故障識別功能。該系統(tǒng)與各大車輛數(shù)據(jù)庫實時同步，確保診斷的準(zhǔn)確性和及時性。無論是日常的保養(yǎng)檢查，還是復(fù)雜的故障排除，DIAGBO都能提供全方位的支持。使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO，不僅可以幫助車主和維修人員及時發(fā)現(xiàn)并解決車輛問題，還能優(yōu)化車輛性能，延長車輛使用壽命。該系統(tǒng)是雪鐵龍和標(biāo)致車主及維修人員的得力助手，為車輛維護(hù)提供強有力的技術(shù)保障。1.介紹雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO的重要性和用途雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO是專為雪鐵龍和標(biāo)致汽車設(shè)計的一款專業(yè)診斷工具。它的重要性主要體現(xiàn)在對車輛故障的快速、準(zhǔn)確診斷上，幫助維修技術(shù)人員迅速定位問題，提高維修效率，減少車主等待時間，從而增強客戶滿意度。故障診斷：通過連接車輛的診斷接口，DIAGBO能夠讀取車輛的故障碼，顯示故障類型、位置以及可能的原因，為維修人員提供明確的維修指導(dǎo)。性能測試：系統(tǒng)可以對車輛的各種性能參數(shù)進(jìn)行測試，包括發(fā)動機性能、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等，幫助維修人員全面了解車輛狀態(tài)。編程和配置：對于某些車型，DIAGBO還具備編程和配置功能，如調(diào)整發(fā)動機參數(shù)、設(shè)置防盜系統(tǒng)等。維修支持：系統(tǒng)內(nèi)置了豐富的維修信息和資料，為維修人員提供了豐富的維修支持，幫助他們快速解決問題。雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO是車輛維修不可或缺的重要工具，它大大提高了維修工作的效率和準(zhǔn)確性，為車主提供了更好的維修體驗。2.說明使用診斷系統(tǒng)的重要性和意義診斷系統(tǒng)對于雪鐵龍和標(biāo)致車輛來說，其重要性不言而喻。診斷系統(tǒng)不僅可以幫助我們了解車輛的運行狀態(tài)，還能在出現(xiàn)故障時，迅速定位問題所在，從而進(jìn)行針對性的維修。使用診斷系統(tǒng)，我們可以更準(zhǔn)確地判斷車輛的性能，預(yù)防潛在的問題，確保車輛的安全性和可靠性。診斷系統(tǒng)對于提高維修效率也起到了關(guān)鍵的作用。通過診斷系統(tǒng)，我們可以快速獲取車輛的各種信息，包括故障碼、數(shù)據(jù)流等，從而大大縮短維修時間，提高客戶滿意度。診斷系統(tǒng)的使用對于保障車輛性能、提高維修效率以及提升客戶體驗都具有重要的意義。熟練掌握診斷系統(tǒng)的使用，對于每一個車輛維修人員來說，都是必不可少的技能。二、診斷系統(tǒng)概述雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)（DIAGBO）是雪鐵龍和標(biāo)致汽車品牌的官方診斷工具，用于檢測、診斷和修復(fù)車輛的各種電子系統(tǒng)和機械系統(tǒng)問題。該系統(tǒng)提供了全面而精確的診斷功能，能夠準(zhǔn)確識別車輛的問題所在，并提供相應(yīng)的解決方案。廣泛兼容性：該系統(tǒng)能夠適用于雪鐵龍和標(biāo)致品牌下的各類車型，無論是經(jīng)典款車型還是最新款，都可以獲得有效的診斷服務(wù)。強大的故障檢測能力：DIAGBO系統(tǒng)具有極高的故障診斷精度，可以快速識別車輛的各種問題，如引擎故障、電氣系統(tǒng)故障、制動系統(tǒng)問題等。智能化操作：系統(tǒng)采用了先進(jìn)的智能化操作方式，使用者無需深入了解車輛的內(nèi)部構(gòu)造，只需要通過簡單的操作即可完成故障的檢測與排除。全面的系統(tǒng)覆蓋：除了基本的故障檢測外，DIAGBO系統(tǒng)還提供了全面的系統(tǒng)覆蓋，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。實時更新：為了確保診斷的準(zhǔn)確性和有效性，該系統(tǒng)會定期更新，以適應(yīng)新的車型和新的技術(shù)問題。通過使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)（DIAGBO），車輛維修人員可以更加高效、準(zhǔn)確地解決車輛問題，提高維修效率，降低維修成本，同時也為車主提供了更好的維修體驗。1.定義和描述雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO，簡稱DIAGBO，是一款專為雪鐵龍和標(biāo)致品牌汽車設(shè)計的故障診斷和維修工具。該系統(tǒng)基于先進(jìn)的車輛通訊技術(shù)，通過車輛的診斷接口，對車輛的各種系統(tǒng)進(jìn)行實時數(shù)據(jù)讀取、故障檢測、編程設(shè)定等操作，為車輛維修提供了高效、準(zhǔn)確的技術(shù)支持。DIAGBO診斷系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用范圍，能夠覆蓋雪鐵龍和標(biāo)致的大部分車型，包括最新的智能化、電動化汽車。系統(tǒng)通過精確的數(shù)據(jù)分析，能夠快速定位車輛故障，并生成詳細(xì)的故障報告，幫助維修人員迅速找出問題所在，從而大大提高了維修效率。DIAGBO診斷系統(tǒng)還具有升級功能，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，系統(tǒng)能夠持續(xù)更新，以適應(yīng)新車型和新技術(shù)。這使得診斷系統(tǒng)始終保持在行業(yè)前列，滿足不斷變化的維修需求。雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO是一款功能強大、操作簡便、實用可靠的車輛故障診斷工具，為雪鐵龍和標(biāo)致汽車的維修提供了強大的技術(shù)支持。2.列出系統(tǒng)的主要功能故障診斷與排除：通過連接車輛的診斷接口，DIAGBO可以讀取車輛控制單元（ECU）中的故障碼，從而幫助維修人員快速定位并修復(fù)故障。參數(shù)設(shè)置與調(diào)整：該系統(tǒng)允許用戶對車輛的各種參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，例如燃油噴射量、點火正時、怠速等，以滿足特定的駕駛需求或解決某些性能問題。車輛信息讀?。篋IAGBO可以讀取車輛的基本信息，如車型、發(fā)動機型號、生產(chǎn)日期等，以及車輛的性能參數(shù)，如車速、轉(zhuǎn)速、油耗等。升級與編程：支持對車輛控制單元進(jìn)行軟件升級和編程，以適配新的功能或修復(fù)已知的軟件缺陷。維修信息獲?。和ㄟ^連接診斷系統(tǒng)，用戶可以獲取車輛的維修手冊、電路圖等維修信息，以輔助維修工作。安全功能檢查：如ABS、氣囊等安全系統(tǒng)，DIAGBO可以進(jìn)行全面檢查，確保車輛安全性能正常。這些功能使得DIAGBO成為雪鐵龍和標(biāo)致車輛維修和診斷的重要工具，對于提高維修效率、確保車輛性能和安全至關(guān)重要。3.解釋系統(tǒng)與其他診斷工具的區(qū)別和優(yōu)勢雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO作為雪鐵龍和標(biāo)致汽車的專業(yè)診斷工具，與其他診斷工具相比，具有顯著的區(qū)別和優(yōu)勢。DIAGBO系統(tǒng)專為雪鐵龍和標(biāo)致汽車設(shè)計，具有高度的專業(yè)性和針對性。它深入了解這兩款汽車的結(jié)構(gòu)、性能和控制系統(tǒng)，能夠提供更準(zhǔn)確、更全面的診斷服務(wù)。而其他通用診斷工具可能無法完全滿足雪鐵龍和標(biāo)致汽車的專業(yè)需求。DIAGBO系統(tǒng)具有強大的診斷功能。它不僅可以讀取和清除故障碼，還可以進(jìn)行深入的參數(shù)分析、性能測試和功能測試，幫助技師更全面地了解汽車的工作狀態(tài)。而其他診斷工具可能只具備基本的故障碼讀取功能，無法提供如此深入的診斷服務(wù)。DIAGBO系統(tǒng)還具有易用性和便捷性。它的操作界面簡潔明了，功能分類清晰，使得技師能夠迅速上手。它支持多種連接方式，包括OBD接口、藍(lán)牙連接等，方便技師在不同環(huán)境下使用。而其他診斷工具可能操作復(fù)雜，連接方式有限，給技師帶來不便。雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO與其他診斷工具相比，具有更高的專業(yè)性、更強的診斷功能、更易用的操作界面和更豐富的連接方式。這些優(yōu)勢使得DIAGBO系統(tǒng)成為雪鐵龍和標(biāo)致汽車維修的首選工具。三、系統(tǒng)安裝與設(shè)置一臺具備足夠性能的計算機（推薦配置：Windows操作系統(tǒng)，4GB以上內(nèi)存，0GHz以上處理器）a.訪問雪鐵龍標(biāo)致官方網(wǎng)站或授權(quán)的服務(wù)中心，下載適用于您的操作系統(tǒng)的診斷系統(tǒng)安裝包。c.在診斷儀設(shè)置頁面中，選擇正確的診斷儀型號，并按照提示完成驅(qū)動程序的安裝。e.返回診斷系統(tǒng)主界面，此時系統(tǒng)已識別診斷儀，可以進(jìn)行車輛診斷。a.為了確保診斷系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，建議您定期訪問雪鐵龍標(biāo)致官方網(wǎng)站或授權(quán)的服務(wù)中心，下載并安裝最新的系統(tǒng)更新和升級包。b.在更新和升級過程中，請按照提示操作，確保診斷系統(tǒng)的正常運行。在進(jìn)行系統(tǒng)安裝與設(shè)置時，請確保計算機與診斷儀的連接穩(wěn)定，避免因連接問題導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。在安裝和更新診斷系統(tǒng)時，請關(guān)閉所有可能干擾系統(tǒng)運行的軟件，以確保安裝和更新過程的順利進(jìn)行。如遇到安裝或設(shè)置問題，請及時聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致官方客服或授權(quán)的服務(wù)中心尋求幫助。1.所需硬件和軟件清單1雪鐵龍標(biāo)致診斷儀：這是進(jìn)行診斷和編程的核心設(shè)備，確保您擁有與您的車型和年份相匹配的型號。2車輛連接線纜：用于將診斷儀與車輛進(jìn)行連接，確保線纜狀況良好，沒有損壞。3電源適配器：如果您的診斷儀需要外部電源，確保您擁有適當(dāng)?shù)碾娫催m配器和線纜。1DIAGBO診斷軟件：這是進(jìn)行診斷和編程的主要軟件，確保您擁有最新版本，并下載適用于您的診斷儀的軟件包。2操作系統(tǒng)：診斷軟件通常需要在特定的操作系統(tǒng)上運行，確保您的計算機或診斷儀滿足軟件的系統(tǒng)要求。3更新服務(wù)：為了確保軟件的持續(xù)兼容性和準(zhǔn)確性，您可能需要定期訪問雪鐵龍標(biāo)致官方網(wǎng)站或授權(quán)服務(wù)中心進(jìn)行軟件更新。2故障代碼參考手冊：雖然診斷軟件通常包含故障代碼參考，但擁有一本紙質(zhì)版的故障代碼手冊也是一個不錯的選擇，特別是當(dāng)網(wǎng)絡(luò)不可用或軟件故障時。在開始診斷之前，請確保您已經(jīng)詳細(xì)閱讀了用戶手冊，了解了診斷儀和軟件的基本操作和功能，以及安全和注意事項。保持診斷儀、連接線纜和計算機的良好維護(hù)，避免在惡劣環(huán)境下使用，以延長其使用壽命并確保診斷的準(zhǔn)確性。2.安裝步驟和注意事項下載軟件：您需要從雪鐵龍標(biāo)致官方網(wǎng)站或認(rèn)可的下載渠道獲取DIAGBO診斷系統(tǒng)的安裝包。準(zhǔn)備硬件：確保您有適配于您的電腦的診斷接口，通常為一個OBDII接口。軟件更新：定期訪問雪鐵龍標(biāo)致官方網(wǎng)站，檢查是否有新的軟件更新或補丁。數(shù)據(jù)安全：在診斷過程中，請確保不要斷開診斷接口與電腦的連接，以免造成數(shù)據(jù)丟失或損壞。專業(yè)培訓(xùn)：雖然本軟件提供了基本的診斷功能，但建議用戶接受專業(yè)培訓(xùn)以充分利用其功能。法律合規(guī)：在進(jìn)行任何診斷或維修操作之前，請確保您了解并遵守所有相關(guān)的法律法規(guī)。備份數(shù)據(jù)：在進(jìn)行任何診斷或維修操作之前，建議備份車輛的重要數(shù)據(jù)，以防數(shù)據(jù)丟失。3.系統(tǒng)設(shè)置和配置過程在開始使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO之前，首先需要進(jìn)行初始設(shè)置。這包括選擇正確的車型、年份和配置，以確保系統(tǒng)能夠正確識別車輛。初始設(shè)置過程中，用戶需要按照系統(tǒng)提示輸入車輛相關(guān)信息，包括VIN碼（車輛識別碼）等。診斷工具的配置是確保系統(tǒng)能夠正常工作的關(guān)鍵步驟。用戶需要根據(jù)車輛的具體需求，配置診斷工具，如選擇適當(dāng)?shù)脑\斷模塊、設(shè)置診斷級別等。配置完成后，系統(tǒng)會對診斷工具進(jìn)行自動校準(zhǔn)，以確保其能夠準(zhǔn)確讀取車輛數(shù)據(jù)。隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO需要定期更新以支持新的車型和技術(shù)。用戶應(yīng)定期檢查系統(tǒng)更新，并按照提示進(jìn)行安裝。更新過程中，系統(tǒng)會對內(nèi)部算法和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行升級，以提高診斷準(zhǔn)確性和效率。為了保護(hù)車輛數(shù)據(jù)的安全，雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO允許用戶設(shè)置不同的訪問權(quán)限。管理員可以設(shè)置不同級別的用戶，并為每個用戶分配相應(yīng)的權(quán)限。只有經(jīng)過授權(quán)的用戶才能訪問車輛數(shù)據(jù)，從而確保數(shù)據(jù)的安全性和完整性。為了滿足不同用戶的需求，雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO支持生成多種報告格式。用戶可以根據(jù)需要選擇報告類型、設(shè)置報告模板，并配置報告生成規(guī)則。生成的報告將包含車輛故障信息、診斷結(jié)果以及建議的維修方案等，為用戶提供全面的維修支持。四、系統(tǒng)操作指南將診斷工具連接到車輛的OBDII接口，通常位于駕駛員側(cè)儀表盤下方。在確認(rèn)故障代碼后，您可以選擇清除它們。清除故障代碼并不意味著解決了根本問題，只是清除了故障指示燈。您可以使用診斷系統(tǒng)進(jìn)行更深入的診斷和測試，例如讀取傳感器數(shù)據(jù)、執(zhí)行激活測試等。診斷系統(tǒng)可以生成詳細(xì)的診斷報告，包括故障代碼、測試結(jié)果和建議的維修措施。1.系統(tǒng)主界面和菜單功能介紹打開DIAGBO診斷系統(tǒng)后，您將看到一個直觀且用戶友好的主界面。主界面上會顯示當(dāng)前連接的車輛信息，包括車型、發(fā)動機類型、VIN碼等。在界面的中心位置，您將看到一個功能菜單，列出了所有可用的診斷功能。車輛信息：此菜單將顯示與連接車輛相關(guān)的基本信息，包括VIN碼、車型、生產(chǎn)日期等。故障碼：此菜單列出了當(dāng)前車輛的所有故障碼，包括已存儲和待處理的故障碼。用戶可以通過此菜單查看和清除故障碼。數(shù)據(jù)流：此菜單允許用戶查看車輛的各種實時數(shù)據(jù)流，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、進(jìn)氣溫度等。動作測試：此菜單提供了一些動作測試功能，允許用戶模擬某些車輛部件的操作，以檢查其是否正常工作。系統(tǒng)測試：此菜單提供了一系列系統(tǒng)測試功能，允許用戶檢查車輛各個系統(tǒng)的性能。服務(wù)提示：此菜單列出了與車輛維護(hù)相關(guān)的提示和建議，如更換機油、更換剎車片等。車輛配置：此菜單允許用戶更改車輛的一些配置參數(shù)，如語言、單位等。每個菜單項旁邊都有一個簡短的描述，幫助您了解該菜單的功能。通過點擊菜單項，您可以進(jìn)入相應(yīng)的子菜單或執(zhí)行相應(yīng)的操作。2.連接到車輛的方法在開始連接診斷系統(tǒng)到車輛之前，請確保你已經(jīng)閱讀并理解了相關(guān)的操作手冊和安全指南。你需要準(zhǔn)備以下物品：定位診斷接口：打開駕駛員側(cè)車門，找到診斷接口蓋。診斷接口位于方向盤下方，靠近駕駛員的膝蓋位置。打開診斷接口蓋：根據(jù)車型和年份，診斷接口蓋可能有一個塑料或金屬的卡扣，你需要輕輕撬開或者用工具解鎖。連接適配器：將適配器插入診斷接口。確保適配器完全插入并固定好。連接診斷系統(tǒng)：使用適當(dāng)?shù)碾娎|和連接線，將診斷系統(tǒng)連接到適配器上。確保所有連接都牢固且沒有松動。在連接和斷開任何設(shè)備之前，確保車輛已經(jīng)熄火并且所有的電源都已經(jīng)關(guān)閉。在診斷過程中，確保遵循所有相關(guān)的安全規(guī)定和程序，以確保你和車輛的安全。3.讀取和清除故障碼在讀取故障碼后，用戶可以選擇清除故障碼以重置車輛故障指示器。清除故障碼前，請確保已經(jīng)解決了導(dǎo)致故障的原因，否則故障可能會再次出現(xiàn)。以下是清除故障碼的具體步驟：清除故障碼前，請確保已經(jīng)解決了導(dǎo)致故障的原因，否則故障可能會再次出現(xiàn)。如果故障碼清除后故障再次出現(xiàn)，建議重新讀取故障碼以確定故障的具體原因。4.數(shù)據(jù)流分析數(shù)據(jù)流分析是診斷過程中極其關(guān)鍵的一步，它涉及到車輛運行時的實時數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能幫助我們更準(zhǔn)確地定位問題所在。使用診斷系統(tǒng)時，首先要選擇車輛模塊，然后讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流。這些數(shù)據(jù)流可能包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、氧傳感器讀數(shù)、燃油壓力等。讀取到的數(shù)據(jù)流需要對照車輛制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行解讀。如果數(shù)據(jù)流中的數(shù)值超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍，那么可能意味著車輛存在某種故障。當(dāng)數(shù)據(jù)流中的數(shù)值異常時，需要深入分析。如果氧傳感器讀數(shù)持續(xù)過高或過低，可能意味著燃油系統(tǒng)或催化轉(zhuǎn)換器存在問題。在數(shù)據(jù)流分析過程中，建議記錄所有異常的數(shù)據(jù)流，以便后續(xù)分析。也可以將這些數(shù)據(jù)與車輛維修手冊中的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比。除了單次的數(shù)據(jù)讀取，還需要關(guān)注數(shù)據(jù)流的變化趨勢。如果發(fā)動機冷卻液溫度持續(xù)上升，可能意味著散熱器存在問題。車輛各個系統(tǒng)之間是相互關(guān)聯(lián)的，因此在數(shù)據(jù)流分析時，需要將發(fā)動機、傳動、制動、空調(diào)等各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來分析。對于數(shù)據(jù)流分析中的復(fù)雜問題，建議尋求專業(yè)技師或車輛制造商的幫助。他們通常具備更豐富的經(jīng)驗和更深入的專業(yè)知識。5.性能測試和校準(zhǔn)性能測試和校準(zhǔn)是診斷系統(tǒng)的重要功能之一，它允許用戶對車輛的性能參數(shù)進(jìn)行精確測量和校準(zhǔn)，以確保車輛性能達(dá)到最佳狀態(tài)。使用DIAGBO診斷系統(tǒng)，您可以進(jìn)行各種性能測試和校準(zhǔn)，包括發(fā)動機性能、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等。在DIAGBO診斷系統(tǒng)的主界面上，選擇“性能測試”選項。系統(tǒng)將列出所有可用的性能測試項目。根據(jù)您的需求，選擇相應(yīng)的項目。使用合適的診斷工具，將診斷系統(tǒng)連接到車輛的OBDII接口。確保連接穩(wěn)固，以便診斷系統(tǒng)能夠讀取車輛數(shù)據(jù)。在診斷系統(tǒng)界面上，點擊“開始測試”按鈕。系統(tǒng)將自動讀取車輛數(shù)據(jù)，并進(jìn)行性能測試。測試完成后，診斷系統(tǒng)將顯示測試結(jié)果。您可以查看各種性能參數(shù)，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、剎車距離、懸掛硬度等。如果您發(fā)現(xiàn)性能參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，您可以使用診斷系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)設(shè)置。在診斷系統(tǒng)界面上，選擇“校準(zhǔn)設(shè)置”然后根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行校準(zhǔn)操作。在進(jìn)行性能測試和校準(zhǔn)操作時，請確保車輛處于安全狀態(tài)，避免在行駛中進(jìn)行操作。如果您不熟悉性能測試和校準(zhǔn)操作，建議尋求專業(yè)人士的幫助。不要隨意更改性能參數(shù)，以免對車輛造成損害。在進(jìn)行性能測試和校準(zhǔn)時，請遵循制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以確保車輛性能符合要求。如果您在性能測試和校準(zhǔn)過程中遇到任何問題，可以使用診斷系統(tǒng)的故障排除功能。診斷系統(tǒng)將幫助您定位問題所在，并提供相應(yīng)的解決方案。6.系統(tǒng)更新和升級隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，診斷系統(tǒng)需要不斷更新以適應(yīng)新的車輛模型和診斷需求。更新和升級診斷系統(tǒng)可以確保您擁有最新的診斷工具，以準(zhǔn)確地識別和解決車輛問題。在線更新：雪鐵龍和標(biāo)致官方網(wǎng)站會定期發(fā)布更新包，您可以通過訪問官方網(wǎng)站下載并安裝最新的更新包。通過診斷工具：某些診斷工具具有自動更新功能，當(dāng)您連接到車輛時，診斷工具會自動檢查并提示您進(jìn)行更新。經(jīng)銷商更新：如果您不具備自行更新診斷系統(tǒng)的能力，可以聯(lián)系雪鐵龍或標(biāo)致經(jīng)銷商，他們將為您提供更新服務(wù)。在更新過程中，確保診斷系統(tǒng)已連接到可靠的電源，并且不會意外斷電。在更新之前，建議備份當(dāng)前系統(tǒng)的配置和數(shù)據(jù)，以防止更新過程中數(shù)據(jù)丟失。如有任何疑問或困難，請聯(lián)系雪鐵龍或標(biāo)致的技術(shù)支持或經(jīng)銷商獲取幫助。五、故障診斷與修復(fù)診斷系統(tǒng)DIAGBO為雪鐵龍和標(biāo)致車輛提供了全面的故障診斷功能。當(dāng)車輛出現(xiàn)任何異?；蚬收蠒r，診斷系統(tǒng)可以迅速定位問題所在。通過連接車輛的診斷接口，診斷系統(tǒng)可以讀取車輛的故障碼，包括PPPPPC0等，這些故障碼對應(yīng)著不同的故障類型。診斷系統(tǒng)還具備圖形化展示功能，通過儀表盤、數(shù)據(jù)流、圖形等多種方式，為用戶呈現(xiàn)車輛的實時狀態(tài)，幫助用戶更好地理解車輛故障的性質(zhì)和程度。在確定了故障類型和位置后，診斷系統(tǒng)可以提供詳細(xì)的修復(fù)建議。這些建議基于雪鐵龍和標(biāo)致的官方維修手冊，因此用戶可以放心地按照這些建議進(jìn)行維修。診斷系統(tǒng)還具備修復(fù)后測試功能，用戶在完成修復(fù)后，可以使用診斷系統(tǒng)對修復(fù)后的車輛進(jìn)行測試，確保故障已經(jīng)被完全排除。通過遵循這些步驟和注意事項，用戶可以有效地使用診斷系統(tǒng)DIAGBO進(jìn)行故障診斷和修復(fù)，確保車輛的正常運行。1.常見故障診斷步驟啟動診斷系統(tǒng)：確保您的診斷系統(tǒng)已經(jīng)正確連接到車輛的OBD（車載診斷）接口。一旦連接成功，診斷系統(tǒng)應(yīng)自動啟動并進(jìn)入主界面。選擇車型和年款：根據(jù)您要診斷的車型和年款，從診斷系統(tǒng)的車型列表中選擇相應(yīng)的車輛。這確保了系統(tǒng)可以提供準(zhǔn)確的診斷信息。讀取故障碼：診斷系統(tǒng)將自動讀取車輛的故障碼。這些代碼提供了車輛問題的初步指示。故障碼解析：系統(tǒng)將對每個讀取的故障碼進(jìn)行解析，以給出可能的原因和建議的維修措施。手動檢查：盡管診斷系統(tǒng)提供了自動分析，但在某些情況下，您可能需要進(jìn)行手動檢查，以驗證診斷系統(tǒng)提供的信息。記錄故障信息：如果系統(tǒng)檢測到任何故障，建議記錄相關(guān)信息，包括故障碼、日期和時間，以及任何相關(guān)的車輛信息。清除故障碼：一旦問題得到解決，您可以使用診斷系統(tǒng)清除故障碼。這有助于確保車輛的正常運行，并防止因未清除的故障碼導(dǎo)致的誤判。定期維護(hù)：定期使用診斷系統(tǒng)對車輛進(jìn)行維護(hù)檢查，可以確保車輛的性能和安全性。遵循這些步驟，您應(yīng)該能夠使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO有效地診斷和解決大多數(shù)車輛問題。對于復(fù)雜的問題，您可能需要進(jìn)一步的培訓(xùn)和專業(yè)知識。2.針對不同系統(tǒng)（例如發(fā)動機、剎車、電子系統(tǒng)等）的故障診斷和解決方案診斷系統(tǒng)DIAGBO作為雪鐵龍和標(biāo)致的專業(yè)工具，能夠為車輛的不同系統(tǒng)提供精準(zhǔn)的診斷和解決方案。以下是針對主要系統(tǒng)的故障診斷和解決方案概述：對于發(fā)動機系統(tǒng)，DIAGBO可以進(jìn)行包括燃油供應(yīng)、點火系統(tǒng)、排放控制、進(jìn)氣系統(tǒng)等在內(nèi)的全面檢查。如果發(fā)現(xiàn)任何問題，如燃油壓力不足、點火正時不準(zhǔn)確、排放超標(biāo)等，診斷系統(tǒng)將提供詳細(xì)的錯誤代碼和可能的原因。解決方案可能包括更換部件、調(diào)整設(shè)置或進(jìn)行軟件更新。剎車系統(tǒng)的故障診斷包括檢查制動液壓力、制動盤和制動片磨損、ABS系統(tǒng)工作狀況等。如果診斷出剎車系統(tǒng)存在問題，如制動液泄漏、制動盤變形、ABS故障等，診斷系統(tǒng)將提供修復(fù)建議。可能的解決方案包括更換磨損部件、修復(fù)泄漏或重置ABS系統(tǒng)。電子系統(tǒng)的故障診斷包括檢查車輛的電子控制單元（ECU）、傳感器、執(zhí)行器等。如果診斷出電子系統(tǒng)存在問題，如ECU故障、傳感器讀數(shù)錯誤、執(zhí)行器失效等，診斷系統(tǒng)將提供詳細(xì)的錯誤代碼和可能的原因。解決方案可能包括更換部件、重新編程ECU或進(jìn)行線路修復(fù)。對于復(fù)雜的故障診斷，建議聯(lián)系專業(yè)的汽車維修人員或雪鐵龍和標(biāo)致的授權(quán)服務(wù)中心。他們具有專業(yè)的知識和技能，能夠為您提供最準(zhǔn)確的診斷和解決方案。3.修復(fù)策略和驗證過程在進(jìn)行修復(fù)策略之前，首先需明確問題的根源。診斷系統(tǒng)（DIAGBO）會提供詳細(xì)的故障信息，包括故障代碼和可能的原因。根據(jù)這些信息，我們可以制定針對性的修復(fù)策略。硬件修復(fù)：如果故障是由于硬件問題引起的，如傳感器損壞或線路短路，我們需要更換損壞的部件或修復(fù)線路。軟件更新：如果故障是由于軟件問題引起的，如系統(tǒng)程序錯誤或版本不兼容，我們可以通過更新系統(tǒng)軟件來解決問題。參數(shù)調(diào)整：有時，某些參數(shù)設(shè)置不正確也可能導(dǎo)致故障。在這種情況下，我們需要調(diào)整相關(guān)參數(shù)以解決問題。清除故障代碼：在修復(fù)完成后，我們需要清除系統(tǒng)中的故障代碼，以確保系統(tǒng)能夠正常運行。功能測試：對修復(fù)過的系統(tǒng)進(jìn)行功能測試，確保系統(tǒng)能夠正常執(zhí)行預(yù)期的功能。長時間運行測試：在功能測試通過后，我們需要進(jìn)行長時間運行測試，以驗證修復(fù)是否穩(wěn)定，是否會在長時間運行后出現(xiàn)新的問題。六、安全和注意事項電源安全：確保診斷系統(tǒng)的電源連接穩(wěn)定，避免在診斷過程中突然斷電，以免對車輛和診斷設(shè)備造成損害。接地連接：在進(jìn)行診斷前，確保診斷系統(tǒng)的接地連接良好，以防止靜電干擾和損壞診斷設(shè)備。操作規(guī)范：遵循診斷系統(tǒng)的操作指南，不要隨意更改設(shè)置或進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的操作。車輛安全：在診斷過程中，確保車輛處于安全狀態(tài)，避免在車輛行駛或移動時進(jìn)行診斷。個人安全：在診斷過程中，注意個人安全，避免接觸到高溫部件或高壓電路，以免受傷。故障診斷：當(dāng)系統(tǒng)提示故障時，務(wù)必仔細(xì)閱讀故障代碼和提示信息，確保正確識別和處理故障。備份數(shù)據(jù)：在進(jìn)行重大診斷或更改之前，務(wù)必備份相關(guān)數(shù)據(jù)，以防止數(shù)據(jù)丟失。避免過度操作：避免過度操作診斷設(shè)備或進(jìn)行不適當(dāng)?shù)脑\斷操作，以免對車輛和診斷設(shè)備造成不可逆的損壞。1.使用診斷系統(tǒng)時的安全須知1電源安全：在連接診斷系統(tǒng)之前，確保車輛已經(jīng)關(guān)閉并斷開主電源。診斷過程中，不要嘗試啟動車輛，以免發(fā)生電擊或短路。2操作規(guī)范：在進(jìn)行任何診斷或編程操作時，嚴(yán)格按照手冊中的步驟進(jìn)行操作，不得擅自更改或跳過任何步驟。3電池維護(hù)：定期檢查和維護(hù)車輛的電池，避免電池電量過低導(dǎo)致設(shè)備工作異常或損壞。4個人保護(hù)：在操作期間，不要觸碰裸露的電路或部件，以免觸電。始終佩戴絕緣手套和護(hù)目鏡，確保個人安全。5車輛穩(wěn)定性：在診斷過程中，確保車輛穩(wěn)定停放在平坦的地面上，避免在斜坡上操作，以防車輛滑動造成事故。6故障診斷：在診斷過程中，如遇到任何異常或警告，應(yīng)立即停止操作，并聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修。7設(shè)備維護(hù)：定期檢查和更新診斷系統(tǒng)，確保軟件的最新版本，以獲取最新的故障識別和修復(fù)功能。8兒童安全：在診斷過程中，確保兒童遠(yuǎn)離車輛和診斷設(shè)備，避免發(fā)生意外。遵循這些安全須知，您可以確保在使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)時，既能夠準(zhǔn)確診斷車輛故障，又能保障自身和車輛的安全。2.避免損壞車輛或診斷系統(tǒng)的建議遵循操作指南：請仔細(xì)閱讀并遵循診斷系統(tǒng)的操作指南。不要隨意更改設(shè)置或進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的操作，以免對車輛系統(tǒng)造成損害。使用正確的接口和電纜：確保使用與車輛兼容的診斷接口和電纜。使用不兼容的接口或電纜可能導(dǎo)致診斷系統(tǒng)無法正常工作，甚至損壞車輛電路。斷電操作：在進(jìn)行診斷操作前，請確保車輛已經(jīng)斷電。這有助于防止電流對診斷系統(tǒng)或車輛電路造成損害。避免過度使用：請避免頻繁、連續(xù)使用診斷系統(tǒng)。長時間連續(xù)使用可能導(dǎo)致系統(tǒng)過熱，影響其性能和壽命。定期維護(hù)：定期檢查診斷系統(tǒng)的連接線和接口，確保其處于良好狀態(tài)。如有損壞或老化，請及時更換，以確保診斷系統(tǒng)的正常工作和車輛的安全。遵循安全規(guī)定：在進(jìn)行診斷操作時，請遵循相關(guān)的安全規(guī)定，如佩戴防護(hù)眼鏡、手套等。確保工作環(huán)境安全，避免發(fā)生意外事故。3.處理潛在問題的策略識別問題：當(dāng)系統(tǒng)顯示錯誤或警告時，需要準(zhǔn)確地識別問題。這通?？梢酝ㄟ^閱讀系統(tǒng)提供的錯誤代碼和描述來實現(xiàn)。查閱手冊：如果錯誤代碼或描述不夠明確，建議查閱雪鐵龍標(biāo)致的診斷系統(tǒng)手冊或在線資源，以獲取更詳細(xì)的信息。更新軟件：有時，系統(tǒng)的問題可能是由于軟件版本過舊導(dǎo)致的。確保診斷系統(tǒng)的軟件是最新的，可以訪問制造商的官方網(wǎng)站下載并安裝最新的更新。聯(lián)系技術(shù)支持：如果問題仍然無法解決，建議聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致的技術(shù)支持團(tuán)隊。他們可能能夠提供更具體的指導(dǎo)或解決方案。備份數(shù)據(jù)：在進(jìn)行任何診斷或修復(fù)操作之前，建議備份車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，以防數(shù)據(jù)丟失或損壞。注意安全：在進(jìn)行任何診斷或修復(fù)操作時，務(wù)必遵守所有的安全規(guī)定，確保車輛處于安全狀態(tài)，避免對車輛或人員造成損害。記錄過程：在解決問題時，建議記錄所有的步驟和結(jié)果，以便在將來遇到類似問題時能夠快速找到解決方案。遵循這些策略，您應(yīng)該能夠更有效地處理在使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO時遇到的潛在問題。七、系統(tǒng)維護(hù)與升級雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO是一款高度精密的診斷工具，為了保持其最佳性能和延長使用壽命，用戶應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。以下是一些建議的維護(hù)步驟：定期更新：請確保定期檢查并安裝系統(tǒng)提供的更新和補丁，以獲取最新的功能和修復(fù)已知的問題。清潔設(shè)備：定期清潔診斷儀的表面和接口，防止灰塵和污垢影響設(shè)備的正常工作。正確使用：遵循所有操作說明，避免不當(dāng)使用或過度使用，以減少設(shè)備磨損。存放環(huán)境：將診斷儀存放在干燥、通風(fēng)良好的地方，避免高溫、潮濕或極端溫度環(huán)境。雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO會定期發(fā)布新的軟件版本，以支持新的車型、增加新的功能或修復(fù)已知的問題。用戶應(yīng)定期檢查并安裝這些更新，以確保系統(tǒng)始終保持在最佳狀態(tài)。檢查更新：可以通過系統(tǒng)內(nèi)置的更新功能，或訪問雪鐵龍官方網(wǎng)站或相關(guān)技術(shù)支持論壇，獲取最新的系統(tǒng)更新信息。安裝更新：下載并安裝最新的系統(tǒng)更新文件。安裝過程中，請遵循系統(tǒng)提供的所有指示，確保更新安裝正確無誤。注意事項：在安裝新系統(tǒng)之前，建議備份重要的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以防止更新過程中數(shù)據(jù)丟失。確保診斷儀已連接到穩(wěn)定的電源，并關(guān)閉所有可能干擾更新過程的設(shè)備。1.常規(guī)維護(hù)步驟使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO進(jìn)行車輛診斷之前，首先確保遵循以下常規(guī)維護(hù)步驟，以確保系統(tǒng)的正確運行和延長其使用壽命：1電源檢查：確保診斷系統(tǒng)的電源連接穩(wěn)定，沒有松動或損壞。定期檢查電源線和電源插頭，確保它們處于良好狀態(tài)。2軟件更新：定期檢查并更新診斷系統(tǒng)的軟件版本。新的軟件版本可能包含性能改進(jìn)、新的診斷功能或修復(fù)已知問題的補丁。3校準(zhǔn)與初始化：在進(jìn)行診斷之前，確保診斷系統(tǒng)已正確校準(zhǔn)和初始化。這通常涉及到根據(jù)制造商的指示設(shè)置診斷系統(tǒng)，并確保它與目標(biāo)車輛兼容。4連接檢查：確保診斷系統(tǒng)與車輛的連接接口（通常是OBDII接口）緊密且清潔。如果接口有污垢或損壞，可能會導(dǎo)致連接不良或數(shù)據(jù)錯誤。5電池狀態(tài)：診斷系統(tǒng)需要穩(wěn)定的電源供應(yīng)，因此檢查車輛電池的狀態(tài)非常重要。如果電池電量低或損壞，可能會影響診斷系統(tǒng)的正常運行。6遵循安全操作程序：在進(jìn)行任何診斷或維修操作時，始終遵循制造商的安全操作程序。這包括使用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)設(shè)備、遵循正確的斷開和連接步驟，以及避免對車輛或診斷系統(tǒng)造成不必要的損壞。遵循這些常規(guī)維護(hù)步驟，可以確保雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO在診斷車輛時能夠提供準(zhǔn)確和可靠的結(jié)果。2.軟件和固件升級過程在進(jìn)行軟件和固件升級之前，請確保您已經(jīng)備份了所有重要的數(shù)據(jù)，以防止數(shù)據(jù)丟失。請確保您的診斷系統(tǒng)已經(jīng)連接到穩(wěn)定的電源，并且網(wǎng)絡(luò)連接正常。訪問雪鐵龍和標(biāo)致的官方網(wǎng)站或診斷系統(tǒng)的在線支持頁面，檢查是否有可用的更新。強烈建議您定期檢查和更新您的診斷系統(tǒng)，以確保其始終運行在最佳狀態(tài)，并具備最新的功能和安全性更新。3.遇到問題時的故障排查和解決策略檢查車輛狀態(tài)：確保車輛處于非運行狀態(tài)，并關(guān)閉所有不必要的電器設(shè)備。軟件版本檢查：確認(rèn)診斷儀的軟件版本是否支持當(dāng)前車輛型號和年份。讀取故障代碼：使用診斷儀讀取車輛的故障代碼，了解具體的故障類型。代碼解析：根據(jù)讀取的故障代碼，參考車輛維修手冊或在線資源，了解故障代碼的含義和可能的原因。針對性檢查：根據(jù)故障代碼和車輛癥狀，對可能的故障部件進(jìn)行針對性檢查。重新測試：完成更換或修理后，使用診斷儀重新測試車輛，確認(rèn)故障已排除。報告給客戶：將維修結(jié)果和建議報告給客戶，確?？蛻袅私饩S修情況?；卦L客戶：在維修后的一段時間內(nèi)回訪客戶，確認(rèn)車輛運行是否正常，是否還有其他問題。持續(xù)學(xué)習(xí)：關(guān)注新的診斷技術(shù)和維修方法，不斷提升自己的維修技能。八、常見問題解答答案：請檢查診斷儀與車輛之間的連接是否穩(wěn)固，確保診斷儀的型號與車輛兼容。確保車輛點火開關(guān)處于ON狀態(tài)。答案：錯誤代碼可能表示潛在的問題，即使車輛當(dāng)前運行正常。建議記錄錯誤代碼，并參考診斷系統(tǒng)的手冊或聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致的技術(shù)支持以獲取更多信息。答案：這可能是由于模塊故障、診斷儀與模塊之間的通信問題或模塊編程設(shè)置不正確所致。請聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致的技術(shù)支持或授權(quán)維修中心以獲取進(jìn)一步的幫助。答案：確保診斷儀連接到穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，并按照更新提示進(jìn)行操作。如果問題仍然存在，請聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致的技術(shù)支持或授權(quán)維修中心。答案：診斷系統(tǒng)的操作界面可能因型號和版本而異。建議參考診斷系統(tǒng)的用戶手冊或在線幫助文檔，以獲取更詳細(xì)的操作指南。答案：根據(jù)診斷系統(tǒng)提供的信息，檢查車輛是否存在潛在問題，如燃油供應(yīng)問題、排放系統(tǒng)故障等。如果您不確定如何處理，請聯(lián)系授權(quán)維修中心進(jìn)行檢查和修理。答案：如果診斷系統(tǒng)與其他電子設(shè)備（如手機、導(dǎo)航系統(tǒng)等）沖突，請嘗試斷開其他電子設(shè)備，然后重新連接診斷系統(tǒng)。如果問題仍然存在，請聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致的技術(shù)支持或授權(quán)維修中心。1.用戶常見問題和疑問答案：確保您已經(jīng)購買了正版的雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO。按照產(chǎn)品附帶的使用手冊或在線指南進(jìn)行安裝。安裝完成后，確保您的電腦或診斷設(shè)備滿足系統(tǒng)要求，并正確連接車輛。答案：雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO支持多種車型，但并非所有車型都受支持。請確認(rèn)您的車輛型號和年份是否在支持列表中。答案：確保您的診斷設(shè)備已正確連接至車輛。檢查車輛的OBDII接口是否干凈、無損壞，并嘗試使用其他診斷設(shè)備或線纜進(jìn)行連接，以排除設(shè)備或線纜的問題。如果問題仍然存在，建議聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致的技術(shù)支持或服務(wù)中心。問題4：我在使用DIAGBO時遇到了軟件崩潰或錯誤提示，如何解決？答案：嘗試重新啟動您的電腦和診斷設(shè)備。如果問題仍然存在，您可以嘗試更新DIAGBO至最新版本，或聯(lián)系雪鐵龍標(biāo)致的技術(shù)支持以獲取幫助。2.解答用戶關(guān)于系統(tǒng)使用、故障診斷和修復(fù)的問題啟動系統(tǒng)前，請確保您的計算機已連接到互聯(lián)網(wǎng)，并且已安裝了所有必要的驅(qū)動程序和軟件更新。將診斷工具插入車輛的OBDII接口，然后按照屏幕上的指示操作。在系統(tǒng)主界面，選擇“車輛信息讀取”選項。系統(tǒng)將會顯示車輛的基本信息，包括車型、發(fā)動機類型、行駛里程等。選擇“故障診斷”系統(tǒng)將會對車輛進(jìn)行全面掃描，并列出所有檢測到的故障代碼。您可以根據(jù)代碼描述進(jìn)行進(jìn)一步的診斷。系統(tǒng)列出的每個故障代碼都包含了一個簡短的描述。您可以了解故障代碼的可能原因。系統(tǒng)還提供了在線查詢功能，可幫助您查找更詳細(xì)的故障信息。在獲得故障代碼后，您可以使用系統(tǒng)提供的故障隔離功能，逐步縮小故障范圍，直至找到具體的故障點。根據(jù)故障診斷結(jié)果，您可以采取相應(yīng)的修復(fù)措施。系統(tǒng)提供了修復(fù)建議，包括更換部件、調(diào)整設(shè)置等。在修復(fù)問題后，使用系統(tǒng)的“故障碼清除”功能清除故障代碼，然后進(jìn)行試駕，以驗證修復(fù)效果。如果故障已解決，系統(tǒng)將不再顯示相關(guān)故障代碼。系統(tǒng)允許您保存和分享診斷記錄。這些記錄包括車輛信息、故障代碼、修復(fù)建議等，對于后續(xù)的車輛維護(hù)和故障排查非常有用。九、結(jié)語在使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO的過程中，我們深切地體會到了其強大的功能和廣泛的應(yīng)用范圍。這一系統(tǒng)不僅提高了維修工作的效率，還大大提升了車輛維修的準(zhǔn)確性和可靠性。對于廣大維修人員來說，掌握這一系統(tǒng)的操作方法，無疑將極大地提升他們的專業(yè)能力和工作效率。我們也應(yīng)認(rèn)識到，技術(shù)總是在不斷發(fā)展和進(jìn)步，診斷系統(tǒng)也不例外。我們期待看到雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO在功能上更加完善，操作更加人性化，以適應(yīng)日益復(fù)雜的汽車維修需求。雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO是一款功能強大、實用便捷的維修工具。我們期待它能在未來的汽車維修工作中發(fā)揮更大的作用，為廣大用戶提供更優(yōu)質(zhì)、高效的維修服務(wù)。1.總結(jié)診斷系統(tǒng)的使用方法和效果雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)（DIAGBO）是專為雪鐵龍和標(biāo)致車輛設(shè)計的一款高級診斷工具。通過此系統(tǒng)，用戶可以輕松獲取車輛的運行狀態(tài)、故障信息，并進(jìn)行必要的維修和調(diào)試。連接設(shè)備：將診斷儀與車輛的OBDII接口連接。確保連接穩(wěn)固，避免在診斷過程中發(fā)生脫落。選擇車型：根據(jù)車輛類型選擇相應(yīng)的車型，以便系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確讀取車輛信息。讀取故障碼：系統(tǒng)能夠自動讀取車輛的故障碼，并顯示相關(guān)的故障信息。數(shù)據(jù)記錄與分析：系統(tǒng)能夠記錄車輛的運行數(shù)據(jù)，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、燃油壓力等，方便用戶進(jìn)行故障分析。維修與調(diào)試：根據(jù)系統(tǒng)提示，進(jìn)行必要的維修和調(diào)試工作，如更換零件、調(diào)整參數(shù)等。通過使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)，用戶可以輕松獲取車輛的故障信息，并進(jìn)行必要的維修和調(diào)試。系統(tǒng)具有操作簡便、功能強大、準(zhǔn)確可靠的特點，能夠有效提高維修效率和質(zhì)量，減少維修時間和成本。該系統(tǒng)還可以幫助用戶了解車輛的運行狀態(tài)，為車輛維護(hù)提供有力的支持。2.鼓勵用戶積極反饋和提供改進(jìn)建議為了持續(xù)提供高效和精確的診斷服務(wù)，我們誠摯地邀請您在使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO的過程中，積極提供反饋和改進(jìn)建議。您的聲音對我們至關(guān)重要，因為您的反饋將直接幫助我們優(yōu)化系統(tǒng)，使其更加符合您的需求。我們提供了多種渠道供您反饋，包括在線調(diào)查、電子郵件、電話以及我們的社交媒體平臺。您可以選擇最適合您的方式，隨時向我們提供您的意見和建議。我們非常歡迎您的改進(jìn)建議。您的建議將幫助我們更好地滿足您的需求，提升系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性。您的建議可能包括但不限于：您的反饋和改進(jìn)建議對于我們的產(chǎn)品改進(jìn)和優(yōu)化具有重要價值。我們將認(rèn)真聆聽您的聲音，努力提升系統(tǒng)，使其更好地為您服務(wù)。我們也將在產(chǎn)品更新和改進(jìn)中充分考慮您的建議，以便更準(zhǔn)確地滿足您的需求。您的每一份反饋和建議都對我們非常重要，我們會盡快對您的反饋做出回應(yīng)，并感謝您的支持和參與。我們期待與您一起，共同打造更好的雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO。3.提供技術(shù)支持和售后服務(wù)聯(lián)系方式在使用雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO過程中，我們深知您可能遇到各種技術(shù)問題或疑問。我們?yōu)槟峁┤轿坏募夹g(shù)支持和售后服務(wù)，確保您在使用過程中得到及時、有效的幫助。技術(shù)支持熱線：我們設(shè)有24小時技術(shù)支持熱線，您可以通過撥打我們的服務(wù)熱線，與我們的技術(shù)專家直接溝通，解決您在使用過程中遇到的所有問題。在線客服：我們的在線客服團(tuán)隊隨時待命，您可以通過我們的官方網(wǎng)站或移動應(yīng)用上的在線客服功能，隨時與技術(shù)專家進(jìn)行實時交流。電子郵件支持：如果您更喜歡通過電子郵件與我們聯(lián)系，您可以發(fā)送郵件至我們的技術(shù)支持郵箱，我們的技術(shù)團(tuán)隊會盡快回復(fù)您的郵件，并為您提供滿意的解決方案。社交媒體支持：您也可以通過我們的官方社交媒體賬號，如微博、微信等，向我們反饋問題或?qū)で髱椭Ｎ覀兊膱F(tuán)隊會及時關(guān)注并回復(fù)您的留言。無論您遇到何種問題，我們都會以最快的速度、最專業(yè)的態(tài)度為您提供幫助。雪鐵龍標(biāo)致診斷系統(tǒng)DIAGBO致力于為用戶提供最好的服務(wù)體驗，我們期待您的反饋和建議，以便我們持續(xù)改進(jìn)我們的服務(wù)。參考資料：圖書管理系統(tǒng)是一種用于管理圖書資源的軟件系統(tǒng)，它可以幫助圖書館或圖書室實現(xiàn)自動化管理，提高圖書的流通效率和管理效率。本系統(tǒng)基于Windows平臺，采用C/S架構(gòu)，主要包括圖書信息錄入、圖書借閱管理、系統(tǒng)維護(hù)等功能。打開圖書管理系統(tǒng)的客戶端軟件，輸入用戶名和密碼，點擊“登錄”按鈕即可進(jìn)入系統(tǒng)。在系統(tǒng)主界面上，點擊“圖書信息”打開“圖書信息錄入”窗口。在窗口中輸入圖書的名稱、作者、社、ISBN號等信息，點擊“保存”按鈕即可完成錄入操作。如果需要對圖書信息進(jìn)行修改或刪除，可以在窗口中進(jìn)行相應(yīng)的操作。在系統(tǒng)主界面上，點擊“借閱管理”打開“借閱管理”窗口。在窗口中可以查看讀者的借閱情況，包括借閱時間、借閱書籍、借閱期限等。點擊“新增借閱”可以添加新的借閱記錄。在借閱記錄中輸入讀者的姓名、借閱書籍的名稱和借閱時間等信息，點擊“保存”按鈕即可完成借閱操作。如果需要對借閱記錄進(jìn)行修改或刪除，可以在窗口中進(jìn)行相應(yīng)的操作。在系統(tǒng)主界面上，點擊“系統(tǒng)維護(hù)”打開“系統(tǒng)維護(hù)”窗口。在窗口中可以進(jìn)行系統(tǒng)的基本設(shè)置和用戶管理。可以設(shè)置系統(tǒng)的日期和時間、用戶賬號和權(quán)限等。如果需要對系統(tǒng)進(jìn)行備份和還原，可以在窗口中進(jìn)行相應(yīng)的操作。標(biāo)致是法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)子公司標(biāo)致汽車公司旗下汽車品牌，標(biāo)致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。標(biāo)致品牌在全球160個國家建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有1萬家銷售網(wǎng)點。標(biāo)致汽車集卓越、魅力和情感于一身，行駛在世界的每個角落。然而制造汽車并不是標(biāo)致的全部歷史。標(biāo)致曾涉足制造業(yè)的諸多領(lǐng)域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠(yuǎn)鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術(shù)器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標(biāo)致自行車、摩托車和運輸車輛的生產(chǎn)規(guī)模一度相當(dāng)龐大。標(biāo)致的歷史可以上溯到十五世紀(jì)，標(biāo)致摩托車是歐洲四大摩托車制造商之一。2021年2月25日，標(biāo)致推出了全新標(biāo)識，是其品牌歷史上第11次更新Logo。東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團(tuán)強強聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國的新藍(lán)圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。自成立以來，秉承“美感、可靠、活力、創(chuàng)新”的品牌理念，東風(fēng)標(biāo)致一直致力于將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價補償、安全行樂天下、藍(lán)色承諾等一系列活動，東風(fēng)標(biāo)致已樹立起了良好的誠信品牌形象。標(biāo)致汽車的徽標(biāo)是一頭站立的獅子。這頭獅子出現(xiàn)在標(biāo)致產(chǎn)品上已有150年。標(biāo)致汽車發(fā)動機罩或前格柵上都能見到獅子身影。獅子的歷史開始于1847年一個美麗的清晨，標(biāo)致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設(shè)計一個標(biāo)識，作為自己制造鋼鋸等工具產(chǎn)品的品牌。他們想要設(shè)計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區(qū)紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì)：鋸齒經(jīng)久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設(shè)計方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側(cè)影。1850年起，標(biāo)致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標(biāo)識在法國皇家工藝博物館注冊。最初為鋸條設(shè)計的獅子逐漸應(yīng)用到標(biāo)致兄弟公司的全部工具產(chǎn)品。代表鋼的一級質(zhì)量（之前稱“鑄鋼”）。鋼的其它質(zhì)量等級由不同的標(biāo)識代表：彎月代表二級質(zhì)量（“淬火鋼”），星形代表較低級質(zhì)量。部分工具還有自己的標(biāo)識：1860年打造的鋼刨、長柄、泥刀均由鹿作為標(biāo)識等。直到1880年代中期，獅子才成為標(biāo)致產(chǎn)品唯一的象征。1882年，獅子標(biāo)識出現(xiàn)在自行車上。1901年用于摩托車上。1890年至1905年生產(chǎn)的第一批汽車卻沒有使用獅子。因為“標(biāo)致汽車公司”創(chuàng)始人阿爾芒·標(biāo)致偏愛以“標(biāo)致汽車”的字樣作為標(biāo)識。此后的1905年至1915年間，箭上的獅子側(cè)影繼續(xù)出現(xiàn)于“標(biāo)致兄弟之子公司”生產(chǎn)的“獅-標(biāo)致”汽車上。自行車與汽車業(yè)務(wù)在1910年合并后，新的標(biāo)致汽車和自行車股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標(biāo)識。上世紀(jì)20年代中葉，新的獅形出現(xiàn)了：銅制的獅子立于汽車水箱蓋上，增添了標(biāo)致汽車的獨特個性。1933年，標(biāo)識又發(fā)生了變化，這次是一只吼獅的頭像，置于進(jìn)氣格機頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。1975年出現(xiàn)了后腿直立的獅子紋章圖案，是今天所使用標(biāo)識的前身。新的獅形首先用于203車型。1955年投放的403采用的獅子以三角形徽章為底，上書古體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅子第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標(biāo)識出現(xiàn)，應(yīng)用于標(biāo)致所有車型上?，F(xiàn)代標(biāo)識誕生于1980年，在1996年加以修改，線條簡潔、遒勁，棱角分明。2021年2月25日，標(biāo)致推出了全新標(biāo)識，是其品牌歷史上第11次更新Logo。第11代Logo仍然是雄獅——主體是一個壯美的獅頭，外層呈盾形輪廓設(shè)計。而率先搭載新logo的全新一代標(biāo)致308將于3月18日在歐洲亮相。1890年，阿爾芒迅速摒棄蒸汽動力而采用汽油。第一輛燃燒汽油的標(biāo)致牌“2型”（type2）汽車在瓦朗蒂涅面世，搭載戴姆勒發(fā)動機，次年開始批量生產(chǎn)。1891年，“標(biāo)致兄弟公司”更名為“標(biāo)致兄弟之子”（lesfilsdepeugeotfreres）。9月，里古萊（rigoulet）和多里奧（doriot）駕駛四輪汽車從瓦朗蒂涅出發(fā)，經(jīng)過巴黎、抵達(dá)大西洋沿岸的布雷斯特（brest），又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均時速14公里。1892年，標(biāo)致生產(chǎn)了29輛汽車，首先在四輪汽車上采用硬橡膠輪胎。突尼斯大公訂購的“4型”（type4）車只生產(chǎn)了一輛。1894年，阿爾芒的產(chǎn)品日趨多樣，差不多同時推出雙座“5型”（type5），“6型”（type6）和“7型”（type7）輕便車、“8型”折篷車（type8）、對坐式“9型”（type9）、客貨兩用車“10型”（type10）。標(biāo)致和潘哈德（panhard）在巴黎至魯昂（paris—rouen）的“無馬馬車”比賽中獲得并列第一。直至1899年標(biāo)致已經(jīng)擁有15種車型，從2座到12座，汽車重量從720公斤到1,250公斤。最暢銷的車型是敞篷“15型”。其中1895年的兩座“11型”（type11）和封閉式客貨兩用車“12型”（type12）。在“巴黎-波爾多-巴黎”汽車比賽（paris—bordeaux-paris）中，愛德華·米其林（edouardmichelin）在標(biāo)致的“閃電”（eclair）車上首次試驗充氣輪胎，克什蘭（koechelin）駕標(biāo)致車最終獲勝。1896年，阿爾芒在里爾（lille）成立“標(biāo)致汽車公司”（societedesautomobilespeugeot），專司旅行車和卡車生產(chǎn)。這一年夏天，“14型”（type14）面世。首次采用了標(biāo)致專利的臥式雙缸發(fā)動機。標(biāo)致一直通過進(jìn)口商潘哈德（panhard）和萊瓦索爾（levassor）購買戴姆勒發(fā)動機。1897年，阿爾芒在杜省歐丹庫爾（audincourt）修建汽車工廠，占地50,000平方米，其中廠房4,000平方米。北部城市法伍一里爾（fives—lille）的工廠也要開工，標(biāo)致首次在弗朗什一孔泰（franche-comte）地區(qū)之外建廠。阿爾芒從此開始生產(chǎn)自己的臥式雙缸發(fā)動機，產(chǎn)品線得到更新，生產(chǎn)出雙座“14型”（type14）、敞篷汽車“15型”（type15）、對座式“16型”（type16）、微型車“17型”（type17）和掀背8座“18型”（type18）。全部安裝標(biāo)致發(fā)動機，標(biāo)致汽車可選裝米其林充氣輪胎替代實心硬橡膠輪胎。1900年，標(biāo)致汽車年產(chǎn)500輛。1901年應(yīng)用直列式單缸發(fā)動機的“36型”有三座活頂和四座無篷兩款。這是第一款發(fā)動機前置、用傾斜式方向盤取代方向舵柄的標(biāo)致汽車，并且以螺桿螺母取代齒輪齒條作為轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。12月，巴黎車展上展出標(biāo)致首批四缸汽車。1902年，標(biāo)致全系車以前一年推出的“36型”為藍(lán)本全面改型，發(fā)動機前置，用金屬罩包裹，安裝方向盤。標(biāo)致汽車總部設(shè)在樂瓦盧（levallois）。歐丹庫爾工廠有800名職工，法伍一里爾600名。標(biāo)致生產(chǎn)的卡車榮獲國家級獎項，一輛20cv的標(biāo)致車以40公里時速行駛在turbie的坡道上。1903年，阿爾芒縮減產(chǎn)品線，集中生產(chǎn)54和56型六款汽車，前三款搭載四缸發(fā)動機，50型雙缸，后二款單缸。1904年從這一年到一戰(zhàn)前，阿爾芒每年都推出新車型。“標(biāo)致寶貝”（peugeotbebe，type69）即69型下線，搭載直列式單缸發(fā)動機，在巴黎車展亮相。1905年，“標(biāo)致兄弟之子”公司造出他們的第一輛汽車，這是一輛單缸“獅一標(biāo)致”（lionpeugeot），并在稍后12月巴黎車展上亮相。最初是單缸發(fā)動機，后改為v形雙缸。阿爾芒瞄準(zhǔn)中高級市場，而”獅一標(biāo)致”都是大眾化的小型車，兩個公司之間沒有直接競爭。歐仁試圖與堂兄阿爾芒聯(lián)合經(jīng)營，但直到1907年歐仁去世后，他的三個兒子才和阿爾芒在1970年達(dá)成合并協(xié)議。1907年，杜省蓬德魯瓦德（pont—de—roide）工廠規(guī)模迅速擴大。“標(biāo)致及合伙人機構(gòu)”（etablissementpeugeot&cie）成立。3月，積撲（giuppone）駕駛“獅一標(biāo)致”汽車在小型車冠軍賽中獲得第一。至1908年，“標(biāo)致汽車公司”和“標(biāo)致兄弟之子”兩家公司累計生產(chǎn)汽車2，220輛。“獅一標(biāo)致”小型車稱雄于多項重要賽事，特別是積撲在意大利塔加·弗羅里奧（targaflorio）冠軍杯賽一舉奪魁。1909年積撲駕駛“獅一標(biāo)致”在塔加·弗羅里奧杯賽再次奪冠，又在“汽車雜志”的小型車比賽中力拔頭籌。1910年，“標(biāo)致汽車公司”和“標(biāo)致兄弟之子”成立“標(biāo)致汽車和自行車股份有限公司”（societeanonymedesautomobilesetcyclespeugeot），但兩種車系并存的局面一直持續(xù)到一戰(zhàn)前。新公司由羅伯特·標(biāo)致（robertpeugeot）領(lǐng)導(dǎo)。1911年11月，標(biāo)致與艾托·布加迪（ettorebugatti）簽訂合作協(xié)議，設(shè)計新款大眾型汽車。1912年6月，布瓦洛（boillot）駕駛L76贏得皮佩（pieppe）acf大獎賽冠軍。L76是世界上第一輛采用頂置式四凸輪軸、每缸四氣門發(fā)動機的汽車。索紹（sochaux）工廠開始建設(shè)。12月，巴黎車層展出布加迪設(shè)計的“標(biāo)致寶貝”（bp1型），“標(biāo)致寶貝”系列的第二代產(chǎn)品與1905年一代“寶貝”截然不同。這款6cv汽車在博利厄工廠生產(chǎn)到1916年，總產(chǎn)量達(dá)3095輛。1911到1913年間，標(biāo)致產(chǎn)量翻了三番，共生產(chǎn)9338輛汽車，是法國全國產(chǎn)量的50%，市場占有率達(dá)20%。1915年8月，標(biāo)致汽車事業(yè)的創(chuàng)始人阿爾芒與世長辭。1919年，索紹鑄造廠建成。7月，新款10cv163型（type163）汽車問世。12月，普及型四輪經(jīng)濟型車161型quadrilette與公眾見面，汲取戰(zhàn)前“標(biāo)致寶貝”的部分設(shè)計思路。1920年，156型（type156）面世，應(yīng)用無閥六缸發(fā)動機，25cv。1921年博利厄工廠開始生產(chǎn)quadrilette車和153型（type153）。在1921至1924年期間，153型發(fā)展出了153B、153BR和153BRA等車型，車長均為35米，寬6米，采用前置后輪驅(qū)動的方式（此時前置前驅(qū)還沒有發(fā)明），所使用的發(fā)動機有7L和0L（1922年）兩種。7L發(fā)動機的精確排量為2746ml，0L的為2951ml，都采用了直列4缸的形式。0l的發(fā)動機在每分鐘1600轉(zhuǎn)的時候能夠有26千瓦的最大功率，最大扭矩大于169n.m。1923年，四輪剎車作為標(biāo)準(zhǔn)或選裝配置安裝在標(biāo)致全系列車型。1926年“標(biāo)致汽車和自行車股份有限公司”分成兩個實體：標(biāo)致汽車公司（automobilepeugeot）和標(biāo)致自行車公司（cyclespeugeot）。10月，9CV的M177型（Type177M）汽車在巴黎車展展出，車身“敞亮透光”，開活動車頂之先河。在以后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，標(biāo)致一直是這一領(lǐng)域無可爭議的專家。Type177B型車，使用直列4缸發(fā)動機，排量1525cc，使用木制輪胎，最高時速可達(dá)65公里。1928年，讓-皮埃爾·標(biāo)致促成汽車生產(chǎn)設(shè)施向索紹工廠的集中，實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。標(biāo)致第一輛柴油動力車問世，里爾工廠（CLM，里爾發(fā)動機公司）從此專注于柴油發(fā)動機生產(chǎn)。1929年10月份，6cv201型（Type201）亮相巴黎車展。隨即更名為更簡短的“201”，標(biāo)致開始用中間為“0”的三位數(shù)字命名車型，第一個數(shù)宇代表系列，最后一個數(shù)字是此系列的款型排序，標(biāo)致后來將此命名法注冊為商標(biāo)。標(biāo)致201在1931年巴黎車展再次展出，它是世界上第一批采用前輪獨立懸掛的量產(chǎn)車，又兼有低油耗的特點，幫助標(biāo)致較為安然地渡過世界經(jīng)濟危機。標(biāo)致201使用直列4缸發(fā)動機，排量122l，缸徑*行程為63*90mm，壓縮比4：1，最大功率23kw/3500rpm。最高時速80km/h。1932年，標(biāo)致推出了301，同時201在蒙特卡洛汽車?yán)悾≧allyedeMonteCarlo）中獲勝。經(jīng)濟危機對世界汽車廠商產(chǎn)生嚴(yán)重影響，標(biāo)致也未能幸免，這一年十分艱難。產(chǎn)量從1930年的43,000輛跌至1931年的33,000輛，而1932年只有28，000輛。1933年才回升到36，000輛。1933年10月份，巴黎車層展出的標(biāo)致汽車全部采用流線型外觀設(shè)計。彈殼形前燈、略微后傾的減阻式前柵板以及包圍式翼子板使標(biāo)致汽車獨樹一幟。同時推出的301也具有流線型外觀，尾翼狀如“曳地裙裾”。1934年5月，標(biāo)致推出六缸高檔車601。10月，401亮相巴黎車展，標(biāo)致全系車均采用“海獺尾”車身。601采用排量為2148cc的水冷6缸發(fā)動機，在3500轉(zhuǎn)/分鐘有最大功率60馬力（11千瓦）。軸距98米，車長60至15米，車重1300至1400kg。輪轂為鋼制，制動裝置為4輪機械鼓式制動。最高時速110km/h。1935年10月，巴黎車展上推出402。根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計的車身進(jìn)入量產(chǎn)，領(lǐng)先于所有競爭者，在標(biāo)致歷史上具有里程碑意義。這就是著名的“索紹紡錘”外觀呈流線形，盾形前棚板，前大燈藏在棚板下面。402還有半自動款同時參展，采用科塔爾（cotal）電力機械傳動。1935年產(chǎn)的402使用排量1991cc的4缸發(fā)動機。在4000轉(zhuǎn)/分鐘可發(fā)出55馬力（44千瓦）的最大功率。傳動系統(tǒng)采用干式離合器及帶萬相節(jié)的傳動軸，制動系統(tǒng)采用線拉鼓式制動器。變速器為3速手動或電力機械傳動的半自動變速器。402andreau（402n4x）造型奇特，在車身尾部筆直的豎立著酷似魚尾的尾鰭。使用v型8缸引擎。最高時速127km/h。1938年2月份推出202。標(biāo)致年產(chǎn)汽車50，000輛，占到全國產(chǎn)量的四分之一。索紹工廠有13，000名職工。6月，402darl'mat在勒芒（lemans）24小時耐力賽中取得1500—2000cc組的勝利。1938年的402使用排量1991cc的發(fā)動機，在4400轉(zhuǎn)/分鐘時有最大功率58馬力（6千瓦）。車長47米，寬64米，高58米，離地間隙18米，軸距88米，車重11噸，最高時速135km/h。1940年德軍占領(lǐng)索紹工廠后強令每月生產(chǎn)500輛輕型貨車，費爾迪南·波爾舍（ferdihandporsche）控制包括索紹在內(nèi)的占領(lǐng)區(qū)全部工廠。1941年德軍限制使用汽油，標(biāo)致研制成功電動車VLV，生產(chǎn)在巴黎地區(qū)進(jìn)行。1941年的標(biāo)致vlv使用電壓為48v的電動機，能輸出3—5馬力的功率。最高時速30km/h。車長2670mm，寬1210mm，車內(nèi)有兩個座位。車重348kg。1943至1945年間，受戰(zhàn)爭影響，標(biāo)致的生產(chǎn)困難重重。1946年標(biāo)致的生產(chǎn)隨202下線開始復(fù)蘇，這是標(biāo)致系列的基本型。這一年14，000萬輛汽車馳下索紹的生產(chǎn)線。標(biāo)致202使用排量為1133cc的四缸水冷發(fā)動機。最大功率30hp（05kw）/4000rpm，壓縮比7：1。長、寬、高分別為4115mm、1499mm、1499mm，軸距2455mm。前后輪距都為1194mm。前懸掛為獨立式，后懸掛采用了鋼板彈簧。動力川動使用干式單片離合器，變速箱為3速手動，3檔有同步器，一檔速比52二檔速比71三檔速比00。車重914噸，最高時速103km/h。1948年，標(biāo)致在10月巴黎車展上推出首輛戰(zhàn)后設(shè)計的全新汽車203，開始采用單一車型政策。203車身首次采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，四缸發(fā)動機，阿派鋁合金半球形燃燒室。v形斜頂置氣門和中置火花塞。1948年的標(biāo)致203使用排量1290cc的四缸發(fā)動機。在4500轉(zhuǎn)/分鐘時最大功率為42至45馬力（88至33千瓦）。車身首次采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，四缸發(fā)動機，鋁合金半球形燃燒室。v形斜頂置氣門和中置火花塞。置動系統(tǒng)采用了液壓傳動的鼓式制動器。車長35m，車寬62m，車重91噸，最高時速120km/h。1955年4月20日推出403．標(biāo)致首次與意大利都靈的設(shè)計師賓尼法利納（pininfarina）合作設(shè)計車身，雙方的合作結(jié)出累累碩果，一直持續(xù)。標(biāo)致在403上首次安裝弧形擋風(fēng)玻璃．403也是標(biāo)致首款產(chǎn)量突破百萬的車型。1958年為了消除危機，標(biāo)致自行車公司開始轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車配件，成為設(shè)備供應(yīng)商。1959年推出第一款量產(chǎn)柴油車403，搭載安德諾爾（indenor）發(fā)動機，冷卻風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動機溫度自動分離，403是搭載此裝置的第一臺量產(chǎn)車。出于安全考慮，203和403的發(fā)動機罩上不再安裝向前突出的立體獅子標(biāo)識。1960年404于5月上市，1960至1972年間共生產(chǎn)2,000,000輛。404車身由賓尼法利納設(shè)計，結(jié)合簡約的現(xiàn)代主義與高雅品位的設(shè)計風(fēng)格。1961年3月，標(biāo)致在日內(nèi)瓦車展上展出法國第一臺直噴發(fā)動機，6個月后在404上實現(xiàn)量產(chǎn)。標(biāo)致汽車年產(chǎn)量達(dá)260,000輛。位于拿破侖島（iienaponeon）的米盧茲（mulhouse）。1963年，標(biāo)致與雪鐵龍的談判沒有實質(zhì)性的結(jié)果。標(biāo)致尋求與雷諾合作。標(biāo)致404參加“環(huán)東非車賽”獲勝。8月，第1,000,000輛標(biāo)致403下線，裝配jaeger自動離合器的404問世。1965年4月，204的面市極具轟動效應(yīng)．作為標(biāo)致第一輛前輪驅(qū)動車．204搭載頂置凸輪軸輕合金發(fā)動機，四輪獨立懸掛，前輪采用盤式剎車。6月14日，404單座柴油特別版在蒙特雷（montlhery）的環(huán)道上打破40項世界紀(jì)錄。404開始搭載ZF全自動變速箱。原來的標(biāo)致汽車公司成為控股公司，以標(biāo)致股份有限公司（peugeots．a(chǎn)．）的名義控制所有子公司。標(biāo)致汽車公司的工商資產(chǎn)與里爾生產(chǎn)柴油發(fā)動機的安德諾爾公司（societeindenor）進(jìn)行重組，成立新的標(biāo)致汽車公司（societedesautomobilespeugeot）。1965年的四門標(biāo)致204，車長3988mm，寬1562mm。軸距2591mm，前輪距1321mm，后輪距1257mm。車重880kg。使用單頂置凸輪軸水冷四缸發(fā)動機，每缸2氣門。排量1130cc，壓縮比8：1，最大功率41kw/5750rpm，89n.m/3500rpm。0-100km/h加速時間5秒。使用4速手動變速器，發(fā)動機前置前輪驅(qū)動。1966年4月，標(biāo)致與雷諾簽訂技術(shù)合作協(xié)議．成立“法國機械公司”（iafrangaisedemecanique），聯(lián)合研制發(fā)動機。隨后瑞典的沃爾沃也參與合作。法國機械公司在里爾附近的杜甫倫（douvrin）建廠，1972年開始生產(chǎn)發(fā)動機。1967年10月，巴黎車展展出“世界上最小的柴油發(fā)動機”。這臺2升發(fā)動機安裝在204掀背車上。1968年巴黎車展9月預(yù)展上，標(biāo)致推出新的高檔轎車504（1968-1983）。1969年推出了504轎跑車和504敞篷車，504轎車安裝zf全自動變速箱。在標(biāo)致504上總共使用過6種引擎，排量分別是1796cc（1969年504carburateur、504injection、504coupe、504cabriolet），1971cc（1968年），1948cc（1971年504carburateur、504injection、1974年504L,504GL,504TI,504LD），2112cc（1971年504carburateur、504injection），2304cc（1974年的504GLD）,1974年的504coupe使用了排量2664cc的V6引擎。最早（1968年）使用在504車上的水冷1971cc發(fā)動機使用頂置凸輪軸，4缸每缸2氣門，壓縮比4：1，最大功率4kw/5200rpm，最大扭矩168n.m/3000rpm。排量2304cc的水冷四缸8氣門發(fā)動機最大功率2kw/4500rpm，最大扭矩131n.m/2000rpm。其中排量最大的水冷v6發(fā)動機排量2664cc，氣缸呈夾角為90度，每缸2氣門，最大功率4kw/5750rpm，最大扭矩207n.m/3500rpm。裝配這臺發(fā)動機的504v6coupe使用5速手動變速器，發(fā)動機前置后輪驅(qū)動，0-100km/h的加速時間為5秒504系列擁有敞篷車、掀背車、雙門跑車等多種車身。標(biāo)準(zhǔn)的504四門轎車長4490mm，寬1690mm，軸距2743mm，前輪距1420mm，后輪距1360mm，自重23噸。1971年6月，標(biāo)致與雷諾、沃爾沃簽訂技術(shù)協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)三家共用的v8發(fā)動機。但最終生產(chǎn)的卻是名為prv的v6發(fā)動機。1972年10月，在巴黎車展上，標(biāo)致推出將要大量生產(chǎn)的微型轎車104。104是世界上最小的四門轎車，一直生產(chǎn)到1988年。1972年，基本型的104車長3581mm，車寬1520mm，軸距2420mm，自重76噸。使用的水冷四缸發(fā)動機排量954cc，每缸2氣門，最大功率3kw/6000rpm，最大扭矩73n.m/3000rpm。使用4速手動變速器，發(fā)動機前置前輪驅(qū)動。標(biāo)致104還陸續(xù)使用過排量為1124cc壓縮比2：1，最大功率5kw/6000rpm，最大扭矩80n.m/3000rpm和排量1360cc壓縮比3：1，最大功率7kw/5800rpm，最大扭矩109n.m/2800rpm的發(fā)動機。1974年6月24日，通過與米其林公司談判．標(biāo)致開始接管雪鐵龍公司。1976年4月．標(biāo)致取得米其林掌握的雪鐵龍90%股份，米其林獲得10%的標(biāo)致股份。10月，推出標(biāo)致．雷諾和沃爾沃合作研制的prvv6發(fā)動機，同年裝有prvv6發(fā)動機的標(biāo)致504跑車在巴黎車展上展出。1975年3月，日內(nèi)瓦車展展出高檔轎車604。新的科研中心在蒙貝利亞爾附近的巴溫斯（bavans）落成，旨在實驗如何降低尾氣排放和減少污染。標(biāo)致604作為標(biāo)致品牌的高檔車，使用了排量2664cc的水冷v6發(fā)動機，氣缸夾角90度，每缸2氣門，壓縮比65：1。最大功率4kw/5500rpm，最大扭矩215n.m/3750rpm。使用5速手動變速器。車長72m，寬77m，軸距8m，前輪距1490mm，后輪距1430mm。車重475噸。極速193km/h，0-96km/h加速時間9秒。1976年4月，標(biāo)致兼并雪鐵龍。標(biāo)致股份有限公司通過與米其林交換股票，獲得雪鐵龍90%的股份，形成下設(shè)多個獨立子公司的控股公司的新架構(gòu)，后來成為“psa標(biāo)致雪鐵龍”（psapeugeot-citroen）。1977年，標(biāo)致·盧瓦爾公司（peugeot-loire）成立。推出305。1978年“PSA標(biāo)致雪鐵龍”收購了克萊斯勒（chrysler）的三家歐洲子公司；克萊斯勒法國（chrysler-france）、克萊斯勒英國（chrysleruk）和克萊斯勒西班牙（chryslerespana），獲得克萊斯勒在歐洲的品牌和車型，以及法國普瓦西（poissy）。英國里頓（ryton）和西班牙維拉維爾德（villaverde）的廠房。曾用在305上的發(fā)動機有三種。分別是排量1290cc的四缸8氣門發(fā)動機（最大功率5kw/6000rpm，最大扭矩94n.m/3750rpm，壓縮比8：1），排量1472cc的四缸8氣門發(fā)動機（最大功率2kw/6000rpm，最大扭矩116n.m/3000rpm，壓縮比2：1）和用在gt車型上的排量1580cc的發(fā)動機（最大功率1kw/6000rpm，最大扭矩132n.m/3750rpm，壓縮比5：1）。1979年2月，標(biāo)致在604上首次應(yīng)用渦輪柴油發(fā)動機，并將其安裝在604車上。歐洲市場首次銷售此類車型。7月10日，標(biāo)致收購西瑪（simca）后取得了塔爾伯特（talbot）商標(biāo)所有權(quán)，標(biāo)致決定用這個品牌銷售前克萊斯勒歐洲子公司的產(chǎn)品。同年505上市。通過標(biāo)致公司與中國的合作，505系列曾被引入中國生產(chǎn)。505v6是505系列中排量最大的車型。使用了排量2849cc的v6發(fā)動機，每缸2氣門，壓縮比0：1，最大功率8kw/5000rpm，最大扭矩235n.m/4250rpm。車長58米，72米，軸距74米，車重331噸。0-96km/h加速時間6秒，最高時速195km/h。1981年10月，讓·多德（Jeantodt）開始負(fù)責(zé)“標(biāo)致一塔爾伯特一體育”部。推出talbot-tagota、samba和J5商用車。1983年2月推出205。標(biāo)致收購克萊斯勒歐洲子公司后，用了幾年時間來艱難地消化它。205是標(biāo)致再次騰飛的轉(zhuǎn)折點。205gti的運動性和操控性為車主津津樂道，推出后引起巨大轟動。次年更是將205的盛名推向巔峰。205后來獲得巨大的商業(yè)成功，成為標(biāo)致系列的“神奇數(shù)字”，205gti居功甚偉。t16賽車版及其在汽車?yán)惿系倪B續(xù)奪冠使標(biāo)致聲名大振，為日后的成功和聲望奠定了基礎(chǔ)。1984年1月展示的205gti，成為賽車迷心中的經(jīng)典車型。1984年的205gti，車長7米，車寬572米，軸距42米，前輪距1382mm，后輪距1339mm，自重85噸。使用排量1580cc的水冷四缸發(fā)動機，單頂置凸輪軸，每缸2氣門，壓縮比2：1，最大功率3kw/6250rpm，最大扭矩134n.m/4000rpm，屬于高轉(zhuǎn)速機型。使用5速手動變速器，發(fā)動機前置前驅(qū)，由于自重較輕0-96km/h加速時間只需6秒。t16版指的是205turbo16。車長3820mm，寬1700mm，軸距2540mm，前、后輪距都為1430mm。自重145噸。它的前、后軸質(zhì)量分配為47：53，已經(jīng)接近了1：1，使得車輛具有良好的操控型。排量1775cc的引擎使用了“kkk”4缸16氣門，并采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，最大功率9kw/6750rpm，最大扭矩255n.m/4000rpm。使用5速手動變速器，發(fā)動機橫向中置全輪驅(qū)動，0-96km的加速時間僅需6秒，最高時速209km/h。1987年5月，標(biāo)致推出10款同時以汽油和柴油為動力的405轎車，造型美觀。11月，蒙貝利亞爾舉辦”現(xiàn)代藝術(shù)與汽車”在藝術(shù)史上留下重墨濃彩的一筆。拉力賽遭遇b組禁賽后，標(biāo)致開始參加越野拉力賽，阿里·瓦達(dá)南（arivatanen）和吉魯（giroux）駕駛205t-16參加巴黎·達(dá)喀爾越野拉力賽首戰(zhàn)告捷。同年推出405mi16。1988年1月，標(biāo)致參加巴黎-達(dá)喀爾越野拉力賽，405t-16代替205t-16再次奪冠。7月，標(biāo)致在索紹的博物館“aventurepeugeot”向公眾開放。10月巴黎車展，標(biāo)致推出概念車oxia。在超級汽車蜂擁而至的時代．標(biāo)致顯示出強大實力，oxia概念車不僅外形美觀，更是一款真正的高性能賽車。1989年1月，405t-16為標(biāo)致贏得巴黎-達(dá)喀爾越野拉力賽的三連冠。2月，標(biāo)致推出應(yīng)用整體傳動的405。同年的法蘭克福車展上推出了著名的標(biāo)致605轎車。12月，第1,000,000萬輛標(biāo)致309在普瓦西下線。1987年推出的405mi16車長4407mm，車寬1692mm，軸距2669mm，自重108噸。使用排量1905cc的四缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，壓縮比4：1，最大功率6kw/6500rpm，最大扭矩177n.m/5000rpm。使用5速手動變速器，0-96km/h加速時間6秒。405t16作為205t16的繼承人，使用了排量1998cc的雙頂置凸輪軸4缸16氣門渦輪增壓發(fā)動機。壓縮比0：1，最大功率2kw/5000rpm，最大扭矩288n.m/2600rpm。使用5速手動變速器，發(fā)動機前置全輪驅(qū)，0-96km/h加速時間2秒。最高時速235km/h。oxia長4610mm，寬2020mm，高1130mm，軸距2800mm，重374噸。使用排量2849cc的v6發(fā)動機，最大功率3kw/8200rpm，最大扭矩5n.m/4500rpm，使用6速手動變速器，最高時速349km/h。1990年是標(biāo)致從事汽車生產(chǎn)的第一百周年。1月，405t-16取得第四次也是最后一次巴黎-達(dá)喀爾越野拉力賽的勝利。標(biāo)致205產(chǎn)量突破3,500,000輛。7月，第1,000,000輛405在索紹下線。同時推出的905搭載v10發(fā)動機，準(zhǔn)備參加1991年的世界賽車錦標(biāo)賽。標(biāo)致905車重750kg，使用排量3499cc的自然吸氣雙頂置凸輪軸v10發(fā)動機，每缸4氣門，氣缸夾角80度。最大功率6千瓦，使用6速手動變速器，最高時速350km.h。1991年2月，第100,000輛605駛出索紹生產(chǎn)線。4月，905首次稱雄鈴鹿（suzuka）賽道。標(biāo)致905在9月和10月先后在法國馬尼賽道（magny-cours）、墨西哥賽道獲勝。9月．106在米盧茲投產(chǎn)。1992年905開始它的輝煌賽季，勝利接踵而來：5月銀石賽道（silverstone），6月勒芒24小時耐力賽，7月多寧頓賽道（donington），8月鈴鹿賽道，10月馬尼賽道。賽季以