DBJ46-041-2022 海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號:J13746-2022HNPDBJ46-041-2022TechnicalstandardforconstructionofelectricvehiclecharginginfrastructureinHainanprovince2022-03-29發(fā)布2022-04-01實施海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布海南省工程建設(shè)地方標準海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準TechnicalstandardforconstructionofelectricvehiclecharginginfrastructureinHainanprovinceDBJ46-041-2022主編部門:海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳批準部門:海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳實施日期:2022年4月1日海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布《海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》2022年局部修訂版的通知瓊建規(guī)〔2022)4號各市、縣、自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局,三沙市自然資源和規(guī)劃建設(shè)其他有關(guān)單位及個人:為貫徹執(zhí)行國家和海南省大力發(fā)展新能源汽車的有關(guān)政策方針,推動海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè),規(guī)范電動汽車充電設(shè)施的汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》DBJ46-041-2019進行了局部修訂,并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^,現(xiàn)正式發(fā)布,編號為DBJ46-041-2022,自2022年4月1日起實施。原《海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》DBJ46-041-2019同時作廢。海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2022年3月29日前言理系統(tǒng)均有了較大進步,在此背景下,由海南省設(shè)計研究院有限公司對原《海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》DBJ46-41-2019進行局部修訂。此次局部修訂的主要內(nèi)容是:1、優(yōu)化了部分標準用語;2、調(diào)整了汽車庫內(nèi)的充電設(shè)備功率限制條件;3、將室外充電設(shè)備防塵防水等級調(diào)整為IP54;4、刪除非車載充電機檢測電池溫度的要求;5、刪除公共建筑配建汽車庫應(yīng)具有停車場管理系統(tǒng)的要求;6、取消了停車單元的劃分;7、取消了防火單元排煙量1.2倍的要求。本標準由海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責管理,由海南省建設(shè)標準定額站負責日常管理,由主編單位負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。本標準在執(zhí)行過程中如有意見或建議,請隨時將有關(guān)意見和建議反饋至海南省建設(shè)標準定額站(地址:海南省?？谑忻捞m區(qū)白龍南路77號,郵編:570203,電話電子信箱:bzkdez@hainan·),以供今后修訂時參考。本次局部修訂的主編單位、參編單位、主要起草人和主要審查人:主編單位:海南省設(shè)計研究院有限公司主要起草人員:鄭建宇尹慧玲周密主要審查人員:張志勝吳俊鵬劉松濤張哲陳志民張巧英黃良毅1總則 2術(shù)語 3基本規(guī)定 4規(guī)劃選址 4.1規(guī)劃 4.2選址 5充電設(shè)備的布置與標識 5.1充電設(shè)備的布置 5.2標識 96供配電系統(tǒng) 6.1一般規(guī)定 6.2電源 106.3配電系統(tǒng) 6.4線路敷設(shè) 6.5負荷計算 6.6防雷接地 6.7計量 6.8監(jiān)控管理 7消防 8通風排煙 9施工與調(diào)試 9.1施工 219.2調(diào)試 2210竣工驗收 24l本標準用詞說明 引用標準名錄 附:條文說明 282contents1Generalprovisions……l2Terms 23Basicrequirement………4selection……………64.1planning 4.2siteselection 5Arrangementofchargingequipmentandsigns………………85.1Arrangementofchargingequipment 5.2signs systems…………106.1Generalprovisions 6.2power 106.3powerdistributionsystems 6.4Erectionofwiring 6.5Loadcalculation 6.6Lightningprotectionandearthing 6.7Energymetering 6.8Monitoringandmanagemen 7Firprtectin 18exhausting………209constructionanddebugging……………219.1construction 9.2Debugging 22acceptance…………243Explanationofwordinginthiscode…………25standards…………Explanationofprovisions…………2841.0.1為貫徹執(zhí)行國家和海南省大力發(fā)展電動汽車的有關(guān)政策方針,推動海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè),規(guī)范電動汽車充電設(shè)施的根據(jù)海南省的實際情況,制定本標準。1.0.2本標準適用于海南省新建、改建、擴建和既有建筑物配建的電動汽車自用充電設(shè)施、專用充電設(shè)施、公用充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收。1.0.3電動汽車充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收,除應(yīng)符合本標準外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。2術(shù)語2.0.1充電設(shè)施charginginfrastructure為電動汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱,一般包括供配電系2.0.2充電設(shè)備chargingequipment與電動汽車動力蓄電池相連接,并為其提供電能的設(shè)備,包括車載充電機、非車載充電機(又稱直流充電機)、交流充電樁等設(shè)備。2.0.3供配電系統(tǒng)powersupplyanddistributionsystem為充電設(shè)備提供電源的電力設(shè)備和配電線路組成的系統(tǒng)。2.0.4低壓供電半徑Lowvoltagesupplyradius從變壓器低壓配電柜出線端到充電設(shè)備之間的線路長度。2.0.5車載充電機on-boardcharger固定安裝在電動汽車上運行,將交流電能變換為直流電能,采用傳導(dǎo)方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。2.0.6非車載充電機off-boardcharger固定連接至交流或直流電源,并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能,采用傳導(dǎo)方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。2.0.7交流充電樁ACChargingspot固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2.0.8汽車庫parkinggarage用于停放電動汽車或由內(nèi)燃機驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。2.0.9停車場parkingarea專用于停放電動汽車或由內(nèi)燃機驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、2工程車等汽車的露天場地或構(gòu)筑物。2.0.10自用充電設(shè)施charginginfrastructureforpersonaluse指在個人用戶所有或長期租賃的固定停車位安裝,專門為其停放的電動汽車充電的充電設(shè)備及接入上級電源的設(shè)施。2.0.11專用充電設(shè)施charginginfrastructureforexclusiveuse指在政府機關(guān)、企(事)業(yè)單位、社會團體、公交場站等專屬停車位建設(shè),為公務(wù)車輛、專用車輛、員工車輛等提供專屬充電服務(wù)的充電設(shè)備、充換電站及接入上級電源的設(shè)施。2.0.12公用充電設(shè)施charginginfrastructureforpulicuse指在社會公共停車場、住宅小區(qū)公共停車場、商業(yè)建筑物及酒店配建停車場、加油(氣)站、高速公路服等區(qū)域規(guī)劃建設(shè),面向社會車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)備及接入上級電源的設(shè)施。2.0.13監(jiān)控管理系統(tǒng)monitoringandmanagementsystem應(yīng)用信息、網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù),對充電站/電池更換站內(nèi)設(shè)備運行狀態(tài)和環(huán)境進行監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。2.0.14防火單元fireunit在防火分區(qū)內(nèi)部采用防火隔墻、防火門、防火卷簾或防火分隔水幕分隔而成,能在一定時間內(nèi)防止電動汽車火災(zāi)向同一防火分區(qū)的其余部分蔓延的局部空間。33基本規(guī)定3.0.1電動汽車充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)滿足安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合3.0.2電動汽車充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收應(yīng)符合以下要求:1符合國家法律、法規(guī),符合海南省電動汽車發(fā)展規(guī)劃和充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的要求;2與當?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào);3與停車場(庫)建設(shè)規(guī)劃、配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào);4符合消防安全、用電安全、環(huán)境保護的要求;5積極穩(wěn)妥采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料,促進技術(shù)創(chuàng)新;6充電設(shè)備的設(shè)計要考慮電動汽車未來充電技術(shù)發(fā)展的需求。3.0.3充電設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)的國家產(chǎn)品標準;充電設(shè)備必須通過具備國家法定資質(zhì)的檢驗機構(gòu)型式檢驗合格。3.0.4設(shè)置在居住類建筑配建汽車庫的自用充電設(shè)施,應(yīng)采用交流充電設(shè)備,充電設(shè)備的額定輸入電流不應(yīng)大于32A3.0.5配建電動汽車充電設(shè)施時,應(yīng)與建筑、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè)配合,并充分考慮防火分隔時樓板的荷載、耐火性能及人員疏散條件等。3.0.6建筑物配建電動汽車充電設(shè)備數(shù)量應(yīng)按國家及海南省相關(guān)文件要求規(guī)劃設(shè)計,并預(yù)留接入電源、變配電裝置、線路通道和充電設(shè)備的安裝條件。隨著電動汽車的發(fā)展,逐步完成充電設(shè)備的安裝。3.0.7電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計、施工單位應(yīng)具備相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)。3.0.8既有建筑內(nèi)汽車庫增設(shè)電動汽車充電設(shè)施時不應(yīng)影響居民正常生活用電。充電設(shè)備與居民用電合用變壓器時,高峰期變壓器負載率不應(yīng)超過100%,無增容改造條件或另行建設(shè)變壓器條件的4汽車庫不應(yīng)配建充電設(shè)施。3.0.9配建電動汽車充電設(shè)施的汽車庫應(yīng)有專屬部門或管理人員管理。54規(guī)劃選址4.1規(guī)劃4.1.1電動汽車充電設(shè)施的規(guī)劃及建設(shè)應(yīng)符合道路交通、消防安4.1.2電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃應(yīng)滿足以下規(guī)定:1電動汽車充電設(shè)施應(yīng)按照遠近期結(jié)合、交直流充電結(jié)合、分類落實的原則設(shè)置;2居住建筑停車場、汽車庫配建的充電設(shè)備應(yīng)以交流充電樁為主,在地面可根據(jù)需要配置適當比例的非車載充電機;3公共建筑及工業(yè)建筑配套停車場、汽車庫配建的充電設(shè)備應(yīng)交、直流充電結(jié)合。4.1.3新建電動汽車充電設(shè)施變電所應(yīng)靠近負荷中心,并與區(qū)內(nèi)其它用電負荷統(tǒng)一考慮;既有建筑新增充電設(shè)施應(yīng)充分計算原有供電系統(tǒng)的余量。4.2選址4.2.1充電設(shè)施的選址宜充分利用就近的電源、消防及防排洪等公用設(shè)施,應(yīng)便于使用、管理、維護及車輛進出,應(yīng)便于保障人員及設(shè)施的安全。4.2.2充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在有爆炸或火災(zāi)危險的地方。當與有爆炸或力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的規(guī)定。4.2.3充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在易積水的場所;充電設(shè)備不宜設(shè)在廁所、浴室、廚房或其他經(jīng)常積水場所的正下方,如因條件限制必須設(shè)在6上述場所時,應(yīng)采取預(yù)防滲漏水和排水的措施或選用相應(yīng)防護等級的設(shè)施。4.2.4充電設(shè)施不宜設(shè)在多塵、多霧或有腐蝕性氣體的場所,當無法遠離時,不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風向的下風側(cè)。4.2.5充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所。4.2.6充電設(shè)施不宜設(shè)在修車庫內(nèi),當有需求時,可設(shè)置用于測試的充電設(shè)施。4.2.7充電設(shè)施的選址應(yīng)滿足周圍環(huán)境對噪聲的要求,具體應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB3096的有關(guān)規(guī)定。4.2.8充電設(shè)施的選址應(yīng)滿足通信要求,宜選在有公用通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域。4.2.9充電設(shè)施的選址應(yīng)選取消防救援力量便于撲救的場所。75充電設(shè)備的布置與標識5.1充電設(shè)備的布置5.1.1充電設(shè)備的布置和使用不應(yīng)妨礙車輛和行人的正常通行。5.1.2充電設(shè)備應(yīng)結(jié)合停車位合理布局并便于使用、操作及檢修,且不應(yīng)影響人員疏散。5.1.3充電設(shè)備應(yīng)具備防撞設(shè)施,且不應(yīng)阻擋行車視線。5.1.4充電設(shè)備采用落地式安裝時,應(yīng)符合下列要求:1充電設(shè)備的基礎(chǔ)高度:室內(nèi)不應(yīng)低于地坪完成面100mm,室外不應(yīng)低于地坪完成面300mm;2底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)備長寬外廓尺寸50mm以上;3充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于400mm,且宜設(shè)在相鄰兩車位后側(cè)的中間位置。5.1.5充電設(shè)備采用壁掛式安裝時,應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)豎直安裝于與地平面垂直的墻面或柱上,且應(yīng)符合承重要求,充電設(shè)備應(yīng)固定可靠;2安裝高度應(yīng)便于操作,設(shè)備人機界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜為1500mmo3充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于400mm,且宜設(shè)在相鄰兩車位后側(cè)的中間位置。5.1.6充電設(shè)備采用懸掛式安裝時,應(yīng)滿足下列要求:1安裝高度應(yīng)便于操作,設(shè)備人機界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜為1500mmo2充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于400mm,且宜設(shè)在相鄰兩車位后側(cè)的中間位置。5.1.7充電設(shè)備垂直安裝,偏離垂直位置任一方向的誤差不應(yīng)大于5o5.1.8室外充電設(shè)備外殼應(yīng)采用不銹鋼、鋁合金和其他適合沿海地8區(qū)使用的防腐蝕材料。5.1.9室外充電設(shè)施宜具有遮陽遮雨設(shè)施,并保證通風,且設(shè)備外殼防護等級不應(yīng)小于IP54。帶有自動噴水滅火系統(tǒng)的室內(nèi)充電設(shè)施的設(shè)備外殼防護等級不應(yīng)小于IP54。5.2標識5.2.1充電設(shè)施的標識應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《圖形標志電動汽車充換電設(shè)施標志》GB/Tr33525的規(guī)定。5.2.2配建充電設(shè)備的公共停車場,其入口處應(yīng)設(shè)置電動汽車充電標識。5.2.3配建充電設(shè)備的停車場所內(nèi)部應(yīng)設(shè)置充電設(shè)施導(dǎo)引標志和電動車專用標識。5.2.4帶有充電設(shè)備的停車位充電側(cè)應(yīng)設(shè)置車擋石或車擋攔桿。6供配電系統(tǒng)6.1基本規(guī)定6.1.1充電設(shè)施的供配電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054及《20KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053的規(guī)定6.1.2充電設(shè)施用電負荷等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052的規(guī)定,并應(yīng)滿足以下要求:1中斷供電將在經(jīng)濟上造成較大損失,或?qū)步煌?、社會秩序造成較大影響的充電設(shè)施,包括警車、消防車、急救車、應(yīng)急保障車等應(yīng)按二級負荷供電公交車用電負荷的30%應(yīng)按二級負荷供電2其余場所可按三級負荷供電6.1.3設(shè)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的建筑物,當發(fā)生火災(zāi)時,消防聯(lián)動控制器應(yīng)在充電設(shè)備配電干線首端自動切斷供電電源。614充電設(shè)施低壓供電半徑不宜超過250m在負荷較小的情況下供電半徑可適當增加但線路末端壓降需符合本標準624的要求62電源621充電設(shè)施的電源接入電壓可選擇220V/380V10KV(20KV)35kv、110kv,且應(yīng)根據(jù)充電設(shè)施的容量合理選擇接入系統(tǒng)電壓等級。6.2.2具備條件的充電設(shè)施宜使用可再生能源。6.2.3供電電源的電壓偏差限值應(yīng)符合下列要求:135kv及以上三相供電的電壓正、負偏差絕對值之和為標稱電壓的10%;210kv(20kv)三相供電的電壓偏差為標稱電壓的7%;3220V/380V供電電壓偏差為標稱電壓的±7%。6.2.4充電設(shè)備進線端電壓偏差允許值為標稱電壓的+7%,-10%6.2.5充電設(shè)備所產(chǎn)生的電壓波動和閃變在電源接入點的限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量電壓波動和閃變》GB/T12326的規(guī)定。6.2.6充電設(shè)備在電源接入點的三相電壓不平衡允許限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度》GB/T15543的規(guī)定。6.2.7充電設(shè)備向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起電源接入點電壓正弦畸變率應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549的規(guī)定。6.3配電系統(tǒng)6.3.1當充電設(shè)備布置相對集中且總安裝容量在500KVA及以上時,宜采用專用變壓器。6.3.2當充電設(shè)備分散布置,或總安裝容量在500KVA以下時,可與建筑物其他負荷合用變壓器,但充電設(shè)備應(yīng)采用專用供電回路。6.3.3既有停車位配建充電設(shè)施時,當建筑內(nèi)原變壓器有富余時,充電設(shè)施可由變電所采用220V/380V專用回路供電,但應(yīng)復(fù)核變壓器負載率。變壓器負載率宜取80%~85%,并滿足用電高峰時負載率不超過100%;當變壓器過載時,應(yīng)優(yōu)先保證常規(guī)負荷,可對充電設(shè)備的充電功率和充電時間段進行優(yōu)化控制或?qū)υ┡潆娤到y(tǒng)進行增容改造。6.3.4變壓器宜選用D,yn11接線組別的三相變壓器,帶自動冷卻裝置。6.3.5充電設(shè)備低壓配電系統(tǒng)的接地型式一般采用TN-S系統(tǒng),室外停車場也可采用TN-C-S、TT系統(tǒng)。6.3.6充電設(shè)備配電系統(tǒng)可采用放射式、樹干式或相結(jié)合的供電方式。當交流充電樁采用樹干式配電時,每個回路T接充電樁數(shù)量不應(yīng)超過21個,容量不應(yīng)超過150kw,且每個分支回路應(yīng)設(shè)斷路器保護。分支回路斷路器與上級斷路器之間應(yīng)具有選擇性。6.3.7充電設(shè)備配電線路應(yīng)設(shè)置過負荷保護、短路保護。6.3.8當向充電設(shè)備供電時,末端配電線路或充電設(shè)備內(nèi)應(yīng)設(shè)置A型或B型剩余電流動作保護器,交流充電設(shè)備的動作電流不大于30mA,動作時間不大于0.1S;非車載充電機的動作電流在其自然泄漏電流的基礎(chǔ)上增加30mA,動作時間不大于0.1S。6.3.9當充電設(shè)施與其他用電負荷合用變壓器時,若功率因數(shù)達不到電力部門要求,應(yīng)按相關(guān)規(guī)定采取無功補償措施。6.4線路敷設(shè)6.4.1電纜路徑應(yīng)合理規(guī)劃,電纜應(yīng)固定敷設(shè)。戶內(nèi)電纜宜采用橋架敷設(shè)、穿管明敷、穿管暗敷等方式;戶外電纜線路宜采用電纜溝、直埋或穿管埋地敷設(shè)方式。當采用橋架敷設(shè)方式時,充電設(shè)施低壓配電線路宜設(shè)置專用橋架。6.4.2電力電纜截面的選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217的規(guī)定。6.4.3電力電纜宜選用銅芯、銅包鋁、鋁合金導(dǎo)體,控制線路應(yīng)采用銅芯導(dǎo)體。6.4.4電力管線與其他管線之間的平行或交叉距離,應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217的規(guī)定。126.4.5電纜接入供電和用電設(shè)備時,不應(yīng)對柜內(nèi)端子或連接器產(chǎn)生額外應(yīng)力。6.5負荷計算6.5.1當充電設(shè)備采用交流充電方式時,交流充電樁用電負荷同時系數(shù)及需要系數(shù)推薦值如表6.5.1所示:表6.5.1交流充電樁用電負荷同時系數(shù)及需要系數(shù)推薦值配建充電樁車位數(shù)量n(個)同時系數(shù)kt需要系數(shù)kx≤2020~800.7~0.981~1600.55~0.7161~3000.4~0.55≥3000.4說明:1由于新能源汽車還在不斷發(fā)展中,實際使用時表中系數(shù)可根據(jù)工程實際情況進行必要的調(diào)整。2交流充電系統(tǒng)用電容量可按下式計算:式中S總用電容量(KVA)pi、P2…pn各類充電設(shè)備單臺的輸出功率(KW),當無具體參數(shù)時,單相交流充電樁可按7kw設(shè)計或預(yù)留,三相交流充電樁可按21kw設(shè)計或預(yù)留。K需要系數(shù)kt同時系數(shù)COSΦ功率因數(shù)(一般為0.92以上)6.5.2當充電設(shè)備采用非車載充電機時,各類充電設(shè)施同時系數(shù)及需要系數(shù)推薦值如表6.5.2-1和表6.5.2-2所示:13表6.5.2-1公用充電設(shè)施非車載充電機同時系數(shù)及需要系數(shù)推薦值配建充電樁車位數(shù)量n(個)同時系數(shù)kt需要系數(shù)kx≤200.8~l20~800.85~0.981~1600.8~0.85161~3000.7~0.8≥3000.7表6.5.2-2自用充電設(shè)施及專用充電設(shè)施非車載充電機同時系數(shù)及需要系數(shù)推薦值配建充電樁車位數(shù)量n(個)同時系數(shù)kt需要系數(shù)K≤3030~1000.85~0.9≥1000.85說明:1由于新能源汽車還在不斷發(fā)展中,實際使用時表中系數(shù)可根據(jù)工程實際情況進行必要的調(diào)整。2非車載充電機用電容量可按下式計算:式中S總用電容量(KVA)P、P2…pn各類充電設(shè)備單臺的輸出功率(KW),當無具體參數(shù)時,非車載充電機可按60kw設(shè)計或預(yù)留。Kx需要系數(shù)kt同時系數(shù)COSΦ功率因數(shù)(一般為0.92以上)n充電設(shè)備的工作效率(一般為0.94-0.96)3當配建充電設(shè)備同時具有非車載充電機和交流充電樁時,應(yīng)分別計算用電負荷。146.6防雷接地6.6.1充電設(shè)施的防雷、接地及等電位連接應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057及《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/Tr50065的相關(guān)要求。6.6.2充電設(shè)施的工作接地、保護接地、防雷接地應(yīng)共用接地裝置。室外安裝的充電設(shè)施宜與附近的建筑物或配電設(shè)施共用接地裝置,當距離建筑物較遠時,可單獨設(shè)置接地裝置。充電設(shè)備的金屬外殼、支架和底座等金屬構(gòu)件均應(yīng)可靠接地。6.6.3有集中監(jiān)控系統(tǒng)的充電設(shè)施,接地電阻應(yīng)不大于1Q;無集中監(jiān)控系統(tǒng)的充電設(shè)施,接地電阻應(yīng)不大于4Ω6.6.4接至室外充電設(shè)施且安裝在室內(nèi)的上級配電箱應(yīng)設(shè)浪涌保護器,浪涌保護器的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343的規(guī)定。6.7計量6.7.1向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的或經(jīng)營性的充電設(shè)施的電能計量裝置應(yīng)安裝在產(chǎn)權(quán)分界點處或高壓電源進線計量柜內(nèi)。6.7.2非車載充電機電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車非車載充電機電能計量》GB/Tr29318的規(guī)定。6.7.3交流充電樁電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車交流充電樁電能計量》GB/Tr28569的規(guī)定。6.7.4充電設(shè)施供電系統(tǒng)應(yīng)獨立計量。6.7.5充電設(shè)施與電力部門(或物業(yè)管理部門)之間的電能計量由充電設(shè)施運營部門與相關(guān)供電單位按照國家的標準實施;電能計量裝置宜采用集中計量方式,并宜具備峰谷平分時段計量功能。156.7.6充電設(shè)備和電動汽車之間的計量應(yīng)符合下列要求:1可選用自帶電能計量裝置的充電設(shè)備,電能計量裝置應(yīng)符合國家計量標準及當?shù)毓╇姴块T計量要求,并宜具備峰谷平費率分時計量功能。2末端充電設(shè)備宜具有多種充電費用結(jié)算方式的功能;各種結(jié)3現(xiàn)場充電設(shè)備應(yīng)具有電能顯示和累計功能。6.7.7各類電能計量裝置配置的電能表、互感器的準確等級應(yīng)按照《電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T448中的規(guī)定設(shè)置。6.8監(jiān)控管理6.8.1配建150臺及以上電動汽車充電設(shè)備的汽車庫可設(shè)置充電監(jiān)控管理系統(tǒng)。充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具有控制充電設(shè)備啟停、校時、緊急停機功能。6.8.2充電設(shè)備的基本信息應(yīng)能上傳至充電監(jiān)控管理系統(tǒng),充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具備對充電設(shè)備進行必要的控制和調(diào)整參數(shù)的能力。6.8.3充電監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)控中心宜設(shè)在電動汽車充電設(shè)施所在建筑物內(nèi)并宜靠近充電場所,可設(shè)專用監(jiān)控室,也可與值班室、安防中心或變配電所控制室合用,小規(guī)模分散布置的充電監(jiān)控管理系統(tǒng)可通過通信網(wǎng)絡(luò)進行連接。6.8.4充電監(jiān)控管理系統(tǒng)宜具備數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、數(shù)據(jù)處理與存儲、事件記錄、報警處理、設(shè)備運行管理等功能。6.8.5充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具備下列數(shù)據(jù)采集功能:壓、電流和電能量;2采集交流充電樁的工作狀態(tài)、故障信號、電壓、電流和電能量。6.8.6充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具備下列數(shù)據(jù)處理與存儲功能:1充電設(shè)備的故障報警、故障統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功能;2充電過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功能;3對充電設(shè)備的實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中儲存和查詢功能,包括充電系統(tǒng)和每個充電樁的實時功率和累計充電量。6.8.7充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具有兼容性和擴展性,以滿足不同類型充電設(shè)備的接入以及充電設(shè)施規(guī)模的擴容等要求。6.8.8充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)可接受同步系統(tǒng)對時,以保證系統(tǒng)時間的一致性。6.8.9充電監(jiān)控管理系統(tǒng)宜包括環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,對充電設(shè)施安裝場所的溫度、濕度進行實時監(jiān)測。6.8.10充電監(jiān)控管理系統(tǒng)通訊協(xié)議應(yīng)對外開放。6.8.11對外運營的充電設(shè)施,應(yīng)按照相關(guān)國家標準或行業(yè)標準的技術(shù)要求,接入海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理平臺統(tǒng)一管理。6.8.12設(shè)有電動汽車充電設(shè)施的汽車庫宜設(shè)有停車場管理系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)對汽車庫內(nèi)車位及出入口進行監(jiān)控,宜具備車牌自動識別、電動汽車專用車位引導(dǎo)、車輛定位、反向?qū)ぼ嚨裙δ堋?77消防7.0.1設(shè)置充電設(shè)施的停車場所,其防火分區(qū)、安全疏散、消防給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)、電氣等消防設(shè)計應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016及《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116、《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB51251、《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)規(guī)范》GB/Tr51313、《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140等現(xiàn)行國家標準的相關(guān)規(guī)定。7.0.2充電設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合以下要求:1設(shè)置在室外的充電設(shè)施不得設(shè)置在雨水容易聚集的低洼處。2設(shè)置防雨罩、雨棚時應(yīng)采用不燃性材料,其承重構(gòu)件耐火極限及燃燒性能滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016二級耐火等級的要求。室外充電設(shè)備基礎(chǔ)底座內(nèi)部電纜入口應(yīng)進行防火封堵。3充電設(shè)施的管線在穿越建筑外墻、防火墻、防火隔墻、樓板后留下的孔隙,應(yīng)采用防火材料進行封堵。4充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)置在停車場的出入口,不應(yīng)影響消防車輛通行。7.0.3新建汽車庫內(nèi)配建的充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層、二層或三層。當設(shè)置在地下或半地下時,宜布置在地下車庫的地下一層,不應(yīng)布置在地下四層及以下。2設(shè)置獨立的防火單元,每個防火單元的最大允許建筑面積應(yīng)符合表7.0.3的規(guī)定。18表7.0.3集中布置的充電設(shè)施防火單元最大允許建筑面積(m2)耐火等級單層汽車庫多層汽車庫地下汽車庫或高層汽車庫一、二級150012503每個防火單元應(yīng)采用耐火極限不低于2.oh的防火隔墻或防火卷簾、防火分隔水幕等與其他防火單元和汽車庫其他部位分隔。4當防火隔墻上需開設(shè)相互連通的門時,應(yīng)采用耐火等級不低于乙級的防火門。5每個防火單元應(yīng)設(shè)置兩個疏散出口,疏散出口應(yīng)通向相鄰不同防火單元或汽車庫其他部位。防火分區(qū)的安全出口可作為疏散出口。安全疏散應(yīng)當滿足《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的要求。6當?shù)叵?、半地下和高層汽車庫?nèi)配建分散充電設(shè)施時,應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標志。7.0.4既有建筑內(nèi)汽車庫配建電動汽車充電設(shè)施時宜執(zhí)行7.0.3條。7.0.5設(shè)置充電設(shè)施的停車場所,應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140要求配置滅火器,并宜選用干粉滅火器。7.0.6設(shè)置充電設(shè)施的場所應(yīng)在入口處設(shè)置提示標識,充電設(shè)施安使用導(dǎo)則》GB2894的規(guī)定。8通風排煙8.0.1室內(nèi)設(shè)置充電設(shè)備的區(qū)域宜采用自然通風,當自然通風不滿足要求時,應(yīng)采用機械通風或復(fù)合通風。通風管道應(yīng)采用不燃材料制作。8.0.2設(shè)置充電設(shè)施的汽車庫,機械通風量應(yīng)按容許的廢氣量、廢熱量計算,排風量可按換氣次數(shù)法或單臺機動車排風量法計算,且不應(yīng)小于現(xiàn)行國家標準《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100的相關(guān)規(guī)定。209施工與調(diào)試9.1施工9.1.1電動汽車充電設(shè)施工程施工前應(yīng)組織圖審會審。施工單位應(yīng)編制施工方案,進行現(xiàn)場技術(shù)交底、安全交底并形成會議紀要文件。9.1.2施工單位應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求和施工圖文件施工,有問題應(yīng)及時與設(shè)計單位溝通。9.1.3施工單位應(yīng)按照相應(yīng)工程建設(shè)標準對施工質(zhì)量進行全過程控制,建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位等各方應(yīng)按有定對工程質(zhì)量進行管理。9.1.4從事電動汽車充電設(shè)施工程施工的單位應(yīng)具備相應(yīng)機電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)。9.1.5供配電設(shè)備的安裝應(yīng)牢固可靠、標識明確、內(nèi)外清潔;除設(shè)計有特殊要求外,同類電氣設(shè)備的安裝高度應(yīng)一致。9.1.6供電系統(tǒng)電纜的施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電氣安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168,電纜及附件的運輸和保管、電纜敷設(shè)、電纜附件的安裝以及電纜線路防火阻燃設(shè)施的施工等事項應(yīng)按照該標準執(zhí)行。9.1.7電纜橋架、線槽和保護管的敷設(shè)應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行國家標準《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303的有關(guān)規(guī)定。金屬電纜橋架、線槽和保護管應(yīng)可靠接地。9.1.8充電設(shè)備安裝和施工應(yīng)符合設(shè)計要求以及現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》GB50254的有關(guān)規(guī)定,并嚴格按照施工圖安裝接線。9.1.9電纜在室外進入建筑物內(nèi)的入口處、充電設(shè)備電纜進線處、以及電纜在穿越各房間隔墻、樓板的孔洞在線路敷設(shè)完畢后,應(yīng)采用2不燃材料或防火封堵材料進行封堵。9.1.10充電設(shè)備安裝和施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720的有關(guān)規(guī)定,施工現(xiàn)場應(yīng)采取9.1.11充電設(shè)施建設(shè)過程中使用的主要原材料和設(shè)備應(yīng)按國家和地方現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定由具備資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測。9.1.12既有建筑施工前,應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)范對上部有建筑的地下、半地下停車庫和高層汽車庫的承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件燃燒性能和耐火極限進行核實。9.2調(diào)試9.2.1施工完成后應(yīng)按照圖紙調(diào)試合格,并做好記錄。9.2.2調(diào)試應(yīng)包括:供配電系統(tǒng)調(diào)試、充電系統(tǒng)調(diào)試和監(jiān)控管理系統(tǒng)調(diào)試。9.2.3供配電系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)包括以下內(nèi)容:1防電擊保護的測試;2接地連續(xù)性測試;3絕緣電阻的測試;4回路保護靈敏度測試;5漏電保護靈敏度測試6接地可靠性的測試;7滿載時相序負載平衡和電壓降測試;8計量表和各類電參數(shù)顯示表精度測試;9高壓系統(tǒng)耐壓測試。9.2.4充電系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)包括以下內(nèi)容:1充電設(shè)備的充電功能應(yīng)實現(xiàn);2充電設(shè)備的急停功能應(yīng)正常;223漏電保護動作電流符合要求,動作功能應(yīng)可靠;4各項保護功能應(yīng)正常;5計量表精度應(yīng)符合要求;6充滿電自動斷電功能正常;7充電設(shè)備箱體的防護等級應(yīng)符合要求;8技術(shù)合同規(guī)定的其他要求應(yīng)滿足。9.2.5監(jiān)控管理系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)包括以下內(nèi)容:1所有充電設(shè)備在線狀態(tài)應(yīng)能穩(wěn)定監(jiān)控;2充電過程的狀態(tài)應(yīng)能實時監(jiān)控;3充電設(shè)備故障狀態(tài)應(yīng)能實時監(jiān)控;4監(jiān)控相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)準確、完整并可靠保存;5技術(shù)合同規(guī)定的其他要求應(yīng)滿足。2310竣工驗收10.0.1電動汽車充電設(shè)施工程竣工后,應(yīng)由施工單位向驗收組織單位提交工程竣工報告,申請充電設(shè)施驗收。10.0.2新建建筑的電動汽車充電設(shè)施竣工驗收應(yīng)由建設(shè)單位組織勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位共同進行。10.0.3既有建筑的電動汽車充電設(shè)施的竣工驗收,應(yīng)由充電樁所有權(quán)人組織充電樁安裝企業(yè)、充電樁運營企業(yè)、充電樁提供方等單位進行,并應(yīng)滿足海南省相關(guān)政策要求。10.0.4工程驗收應(yīng)嚴格按照設(shè)計文件進行。工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標準和相關(guān)專業(yè)驗收規(guī)范的規(guī)定,具備完整的施工技術(shù)資料。參加驗收的各方人員應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300中的相關(guān)規(guī)定。10.0.5施工過程歸檔資料應(yīng)符合現(xiàn)行標準《建設(shè)工程文件歸檔規(guī)范》GB/Tr50328、《建設(shè)電子文件與電子檔案管理規(guī)范》CJJT117、《海南省建筑工程竣工資料目錄及統(tǒng)一用表》的要求。驗收文件應(yīng)齊全。10.0.6電動汽車充電設(shè)施經(jīng)驗收合格后,方能移交使用。24本標準用詞用語說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:1)表示很嚴格,非這樣做不可的用詞:正面詞采用"必須",反面詞采用"嚴禁"。2)表示嚴格,在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞:正面詞采用"應(yīng)",反面詞采用"不應(yīng)"或"不得"。3)表示允許稍有選擇,在條件許可時首先應(yīng)這樣做的:正面詞采用"宜",反面詞采用"不宜";表示允許有選擇,在一定條件下可以這樣做的,采用"可"。2本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行的寫法為:"應(yīng)符合……的規(guī)定"或"應(yīng)按…執(zhí)行。25引用標準名錄1《電能質(zhì)量供電電壓偏差》GBrT123252《電能質(zhì)量電壓波動和閃變》GBrT123263《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GBrT155434《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GBrT145495《電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率偏差》GBrT159456《電能質(zhì)量暫時過電壓和瞬態(tài)過電壓》GB/Tr184817《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/Tr18487.18《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流電源的連接要求》GB/T18487.29《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流直流充電機(站)》GB/T18487.310《電動汽車術(shù)語》GB/Tr1959611《電能質(zhì)量檢測設(shè)備通用要求》GB/Tr19862要求》GBrT2023413《電動汽車交流充電樁電能計量》GBrT2856914《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB5005215《20KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB5005316《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB5005417《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB5005818《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB5005719《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ10020《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)規(guī)范》GBrT5131321《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB5014022《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB500162624《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB5011625《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB5097426《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB5125127《電力工程電纜設(shè)計標準》GB5125128《安全標志及其使用導(dǎo)則》GB289427海南省工程建設(shè)地方標準海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準TechnicalstandardforconstructionofelectricvehiclecharginginfrastructureinHainanprovinceDBJ46-041-2022條文說明281總則 302術(shù)語 3基本規(guī)定 4規(guī)劃選址 4.1規(guī)劃 4.2選址 5充電設(shè)備的布置與標識 5.1充電設(shè)備的布置 5.2標識 6供配電系統(tǒng) 6.1一般規(guī)定 366.2電源 366.3配電系統(tǒng) 6.4線路敷設(shè) 6.5負荷計算 6.7計量 387消防 398通風排煙 4010竣工驗收 291.0.12016年4月15日,海南省人民政府下發(fā)《海南省人民政府關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進生態(tài)省建設(shè)的實施意見》(瓊府 2016)35號),要求"加強充電基礎(chǔ)設(shè)施用地保障。落實國家支持充電設(shè)施建設(shè)的用地政策,加大對充電設(shè)施建設(shè)用地的支持力度。要將充電設(shè)施建設(shè)用地納入土地利用總體規(guī)劃,明確充電設(shè)施建設(shè)用地要求,并將其納入當?shù)赝恋毓?yīng)計劃優(yōu)先安排。新建充電設(shè)施項目用地涉及新增建設(shè)用地、符合土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃的,各市縣應(yīng)在土地利用年度計劃指標中優(yōu)先予以保障。鼓勵和支持利用停車場(位)等現(xiàn)有建設(shè)用地進行充電設(shè)施建設(shè)"。并要求完善落實新能源汽車推廣扶持政策,包括對購置車輛進行補貼、對充換電設(shè)施進行補貼、落實充電設(shè)施扶持性電價政策等。在此背景下,為指導(dǎo)和規(guī)范充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收行為,制定本標準。1.0.2本標準適用于海南省新建、改建、擴建和既有建筑物配建停車位以及社會公共停車場、社會自用停車場充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收。因《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB509662014已實施,本標準不再另外規(guī)定。另外因換電技術(shù)并不成熟,社會上采用換電方式的電動汽車保有量較少,故本標準不適用于換電站的建設(shè)。電動摩托車、電動自行車和電動三輪車目前社會上保有量較多,但因質(zhì)量參差不齊,且難以管理,也不在本標準包含的范圍之內(nèi)。302術(shù)語2.0.5本條與《電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317中術(shù)語定義相同。2.0.6本條與《電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317中術(shù)語定義相同。2.0.7本條與《電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317中術(shù)語定義相同。2.0.10本條與《海南省電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》定義相同2.0.12本條與《海南省電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》定義相同2.0.14本條為新名詞,參考《電動汽車分散充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》GB/T513132018提出。313基本規(guī)定3.0.4額定輸入電流32A分別對應(yīng)單相7KW和三相21KW的交流充電樁,為目前市面上主要的交流充電樁類型,直流充電相比交流時夜間疏散難度大,且自用充電設(shè)施管理難度大,故規(guī)定居住類建筑配建汽車庫應(yīng)采用額定輸入電流不應(yīng)大于32A的交流充電設(shè)備。文中居住類建筑指住宅、宿舍以及公寓建筑。公共類建筑地面停車位少,且對大功率充電的需求大,故暫不對充電功率做限制,但在地面有建設(shè)直流樁的條件時,不推薦直流樁設(shè)置在汽車庫內(nèi)。另外,鑒于電動汽車的火災(zāi)危險性,建議汽車庫管入口處設(shè)置標識,禁止無電池熱管理系統(tǒng)(BatteryThermalManage-mentsystem,BTMS)的電動汽車駛?cè)肫噹?以防止電池熱失控,發(fā)生火災(zāi)。3.0.5因防火單元的劃分,可能會額外增加防火隔墻等荷載,電氣專業(yè)應(yīng)提供設(shè)計條件供結(jié)構(gòu)專業(yè)復(fù)核,還應(yīng)與建筑專業(yè)復(fù)核人員疏散條件。324規(guī)劃選址4.1規(guī)劃4.1.2充電設(shè)施的配置比例,交流充電或直流充電應(yīng)根據(jù)不同場所的需求確定。但典型場所,如居住建筑配建的停車場,車位基本為私有,充電設(shè)施也非公用,故應(yīng)以交流充電樁為主。公共建筑配建的停車位,如影院、商業(yè)街等,充電設(shè)施大部分為公用,車輛的停放時間較短,流動性強,故應(yīng)以非車載充電機為主。工業(yè)建筑與公共建筑類似,但非車載充電機的比例應(yīng)低于公共建筑。4.1.4根據(jù)電動汽車恒流充電特性,未來電動汽車充電功率過大將綜合考慮充電負荷及普通負荷,對減少線路壓降和損耗都是有利的。4.2選址4.2.1未來充電設(shè)施的大量建設(shè),對電力、排水等基礎(chǔ)建設(shè)條件需求較大,應(yīng)充分利用現(xiàn)有的公用設(shè)施,達到節(jié)省投資的目的。4.2.2因充電設(shè)施在使用過程中可能產(chǎn)生電火花,設(shè)置在有爆炸或火災(zāi)危險的地方易發(fā)生安全事故,選址時應(yīng)充分考慮本條。4.2.3因海南省獨特的氣候條件,夏季降雨量大,地勢低洼處易產(chǎn)生積水,若積水處發(fā)生漏電,人接觸后會發(fā)生安全事故,所以充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在易積水的場所。4.2.8目前主流充電設(shè)施均采用無線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù),而移動支付也逐步取代了預(yù)儲值的支付方式,故充電設(shè)施宜選在有公用通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域。335充電設(shè)備的布置與標識5.1充電設(shè)備的布置5.1.1考慮到個別地方充電設(shè)備安裝在城市道路的路邊,當車輛充電時,可能會造成道路堵塞,提出本條。5.1.2民用建筑地下室布局緊湊,車位緊張,充電設(shè)備的布置應(yīng)充分考慮與車位之間的關(guān)系和與墻的距離,合理布置,節(jié)約空間。5.1.3防撞設(shè)施包括:車檔、防撞欄、防撞柱、防撞網(wǎng)等。5.1.4充電設(shè)備采用落地式安裝時,應(yīng)符合下列要求:1基礎(chǔ)高度主要考慮到防水要求,因夏季室外降雨量大,短時可能產(chǎn)生積水,故室外要求不低于300mm;2主要考慮操作的便利性;3本條前半部分參照《電動汽車分散充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》GBrT513132018。充電設(shè)備一般布置于充電車位一端或旁邊,為保證操作人員的工作空間提出本條,若充電設(shè)備設(shè)置在車位正后方,則充電設(shè)備距車位需較大距離,造成空間浪費,故標準推薦設(shè)在后側(cè)的中間位置。5.1.5充電設(shè)備采用壁掛式安裝時,應(yīng)滿足下列要求:2主要考慮操作的便利性;3同5.