【《“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的現(xiàn)狀及優(yōu)化建議探析》5900字（論文）】

“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的現(xiàn)狀及完善對策研究 5 5(二)冷鏈物流的特點 6(三)互聯(lián)網(wǎng)背景下冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 7 8 8(二)我國冷鏈物流建設(shè)落后 9(三)缺乏專業(yè)化人才，流通環(huán)節(jié)操作不規(guī)范 9 9 9 (三)注重培養(yǎng)專業(yè)冷鏈物流人才 五、參考文獻 關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;冷鏈物流；現(xiàn)狀A(yù)bstract:withthedevelopmentofInternet,coldchainlodeveloping.Coldchainlogisticsisasupplychainsystemwithmaintaininglow-temperatureenvirolow-temperaturelogisticsprocessithassomeproblems,suchascomplexcirculaconstructionofcoldchainlogistics,lackofspecializedtalents,andputsforwardcorrespondingsuggestionstoprovi斷支持整個冷鏈物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及冷鏈物流的合理布局。2019年5月，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的通知》,2020年5月8日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部會同國家發(fā)展改革委、2020年，據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計全國居民人均可支配收入32189元，全國居民人均消費支出21210元。人們對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場前景正在不斷擴大。據(jù)中國物流年鑒統(tǒng)計，2019我國冷鏈物流市場規(guī)模將達到3000多億元。冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展十分迅速，但國家為80%～90%的冷鏈運輸率相比仍有較大差距，目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈(一)冷鏈物流適用的范圍(二)冷鏈物流的特點一。要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性；(3)有效控制運作成本(三)互聯(lián)網(wǎng)背景下冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀目前，國內(nèi)生鮮冷鏈物流的運輸企業(yè)可達3000家，隨著物流需求的不斷增加(如表1-1),冷鏈物流業(yè)務(wù)布局范圍不斷擴大。表1-12015-2019冷鏈物流總額年份冷鏈物流總額(億元)看，美國高達85%,而我國不足20%]。據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，我國不到40%的農(nóng)產(chǎn)品可以全程通過冷鏈運輸。在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中，只有5%的車輛有完整的鏈物流中十分重要的部分。據(jù)中國物流年鑒統(tǒng)計，2019年我國第27批、28批有資質(zhì)的物流企業(yè)，總共達到994家，其中：5A級物流企業(yè)35家，4A級物流企業(yè)284家，3A級物流企業(yè)505家，2A級物流企業(yè)112家，1A級物流企業(yè)8家。目使得食品安全很難得到有效保障。根據(jù)2019年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部數(shù)據(jù)，目前我國生鮮在較大差距，特別在水產(chǎn)品上，我國的流通率只有40%,而發(fā)達國家已經(jīng)達到了98%。與發(fā)達國家的生鮮腐損率相比，我國的生鮮果蔬腐損率為15%,發(fā)達國家只有5%。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸特征主要體現(xiàn)在運輸工具裝載能力，運送距離的遠的運輸都會產(chǎn)生一定的影響。而現(xiàn)今我國在交通運輸方面的基礎(chǔ)建設(shè)不斷加強(如表1-2),為物流發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。表1-22019年中國運輸基礎(chǔ)建設(shè)單位2018年2019年比上年增長鐵路投資億元萬公里公路投資億元公路總里程萬公里水運投資億元內(nèi)河航道里程萬公里民航投資億元(一)整個冷鏈物流的流通環(huán)節(jié)復(fù)雜、效率較低當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要是由農(nóng)戶給批發(fā)商，批發(fā)商結(jié)合不同的流通手的60%。水果和肉類占30%。近年來，隨著人們消費水平提高，對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求明顯增加，鮮活農(nóng)產(chǎn)品年銷售達到40億噸左右，并逐步發(fā)展冷鏈物流，確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品惠及消費者。2019年，我國冷藏車保有量約18萬臺，較2018年同比增長約16.5%。我國冷庫總量達到約4600億噸，同比增長約15%,冷鏈物流規(guī)模迅速擴大[6]。但是我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸依(二)我國冷鏈物流建設(shè)落后2019年統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，我國水產(chǎn)品、肉類、果蔬冷藏流通率分別為40%、30%、15%,但是全程冷鏈覆蓋率分別僅為23%、15%和5%,冷鏈流通設(shè)施缺乏，全國流通經(jīng)濟24冷藏等條件得不到保障，使得流通損耗加大。冷鏈物流的信息(三)注重培養(yǎng)專業(yè)冷鏈物流人才“一帶一路”的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)電商的普及、信息化的覆蓋，以及5G鏈物流的調(diào)查研究得出我國冷鏈物流發(fā)展并不健全，首先冷鏈物流流通環(huán)節(jié)復(fù)[1]馬佳欣.互聯(lián)網(wǎng)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展探析[J].中國儲運，2021(01):15[4]鄭全軍，趙林度.中國冷鏈物流平臺化商業(yè)模式研究[J].供應(yīng)鏈管[5]趙連明.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同運作體系優(yōu)