某市路網建設項目環(huán)境影響報告書

1 11.1項目的由來與評價目的 1 21.3主要環(huán)境問題及評價重點 21.4污染控制與環(huán)境保護目標 31.4.1主要環(huán)境敏感點 31.4.2污染控制與環(huán)境保護目標 31.5評價工作等級 4 51.7采用的評價標準 52建設項目概況與工程分析 62.1建設項目概況 62.1.1項目名稱建設性質建設單位 62.1.2項目建設地點、規(guī)模、投資 62.1.3建筑材料來源與運輸條件 72.1.4施工水電供應 72.1.5建設工期 72.2工程分析 72.2.1建設方案與工程內容 72.2.2征地拆遷與移民 2.2.3環(huán)境影響因素分析 3項目周圍環(huán)境概況 3.1自然環(huán)境概況 3.1.1地理位置 3.1.2地形、地貌 3.1.3氣候、氣象 3.1.4水文及水文地質 3.1.5地質 3.2社會環(huán)境概況 3.3區(qū)域環(huán)境質量概況 4環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 4.1地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 4.1.1評價范圍與評價標準 4.1.2監(jiān)測斷面布設 4.1.3監(jiān)測項目與分析方法 24.1.4監(jiān)測結果 4.1.5現(xiàn)狀評價 4.2空氣質量現(xiàn)狀調查與評價 4.2.1評價范圍與評價標準 4.2.2監(jiān)測點布設 4.2.3監(jiān)測項目監(jiān)測時間與監(jiān)測分析方法 4.2.4監(jiān)測結果 4.2.5現(xiàn)狀評價 4.3環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 4.3.1現(xiàn)狀監(jiān)測 4.3.2現(xiàn)狀評價 5環(huán)境影響預測與評價 5.1施工期環(huán)境影響分析 5.1.1施工期環(huán)境空氣影響分析 5.1.2施工期噪聲影響分析 5.1.3施工廢水與垃圾的影響分析 5.1.4施工開挖回填土方對環(huán)境的影響 5.1.5施工對生態(tài)環(huán)境的影響分析 5.1.6施工對當?shù)亟煌ǖ挠绊懛治?5.2運行期環(huán)境影響預測與評價 5.2.1環(huán)境空氣影響預測與評價 5.2.2聲環(huán)境影響預測 5.2.3地表水環(huán)境影響分析 5.2.4固體廢物環(huán)境影響分析 5.2.5生態(tài)環(huán)境影響分析 5.2.6移民環(huán)境影響分析 6選線、選址合理性分析 6.1項目可行性分析 6.1.1項目提出背景 6.1.2項目建設的必要性分析 6.1.3項目建設條件 6.2選線合理性分析 6.2.1道路工程 6.2.2管道工程 6.2.3管道綜合 6.3混空站選址合理性分析 6.3.1地理位置與自然條件 6.3.2城市總體規(guī)劃與承載力 36.3.3工程條件 7風險分析 7.1燃氣工程風險分析 7.2電力工程事故風險分析 8環(huán)境保護措施與建議 8.1施工期環(huán)境保護措施 8.1.1施工大氣污染防范措施 8.1.2施工噪聲污染防治措施 8.1.3施工廢水防治措施 8.1.4施工期土方挖掘、棄土處置措施 8.1.5施工占地及植被破壞的防治措施 8.1.6水土保持防治措施 8.1.7生態(tài)環(huán)境保護與恢復措施 8.2運行期環(huán)境保護措施與建議 8.2.1廢水治理措施 8.2.2噪聲防治措施 9環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測 9.1環(huán)境管理計劃 9.1.1環(huán)境管理的總體目標 9.1.2環(huán)境管理機構職責 9.1.3環(huán)境保護管理內容 9.2環(huán)境監(jiān)控計劃 9.2.1制定目的、原則 9.2.2環(huán)境監(jiān)測計劃 9.2.3監(jiān)測報告制度 10總量控制 10.1總量控制原則 10.2總量控制因子 10.3總量控制目標 10.4總量控制措施 11環(huán)境經濟損益分析 11.1項目總投資及環(huán)保投資 11.2經濟效益分析 11.3社會效益分析 11.4環(huán)境效益 12公眾參與 12.1公眾參與的目的 12.2公眾參與的方式 412.3公眾參與調查結果 13結論與建議 11.1項目的由來與評價目的樺甸市位于吉林省中部偏東南，由省直轄，吉林市代管。改革開放以來，樺甸市的城市面貌發(fā)生了巨大變化，城市規(guī)模逐漸擴大，城市輻射力，吸引力不斷增強，城市化水平進一步提高，已成為我省中東部比較重要的社會、經濟、生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展的城市。目前，該地區(qū)已形成了人流、物流及信息流的區(qū)域集散中為了適應撤縣建市新形勢發(fā)展需要，2002年在樺甸市政府組織下，由吉林省城市規(guī)劃設計研究院與樺甸市建設局共同協(xié)作，于2002年末，新編制完成了《樺甸市城市總體規(guī)劃》(2001-2020),并經吉林省人民政府批準。在新一輪編制的《樺甸市城市總體規(guī)劃》中提出了把樺甸市建設成為以自然資源綜合開發(fā)利用為特色，實力較強的中等規(guī)模的城市，并結合生態(tài)省的建設和樺甸生態(tài)示范區(qū)建設的目標，使樺甸市經濟建設發(fā)生跨越式發(fā)展。同時，對城區(qū)用地規(guī)模和用地結構進行了調整。為適應城市建設的發(fā)展，改善城市居民生活環(huán)境，樺甸市政府按照城市總體規(guī)劃，及時提出了加強實施城市基礎設施建設項目。樺甸市城市基礎設施建設項目提出后，由樺甸市城市基礎設施開發(fā)建設投資有限公司承辦，由該公司投資并擔任建設項目法人；按照基本建設程序，負責立項、可研、設計、施工，監(jiān)理單位及主要材料設備的招標、預算審查、工程承發(fā)包等項工作。受樺甸市城市基礎設施開發(fā)建設投資有限公司委托，中國市政工程東北設計研究院于2004年8月3日編制《樺甸市城市基礎設施項目工程可行性研究報告》(代項目建議書),根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國務院1993年第253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》,該項目應在可研階段完成環(huán)境影響評價，受樺甸市基礎設施開發(fā)建設投資有限公司的委托，中國市政工程東北設計研究院承擔該項目的環(huán)境影響評價工作，根據該項目吉林省環(huán)境保護局建設項目環(huán)境影響評價備案表的要求，在調查和資料研究的基礎上編制了工作方2案，經吉林省環(huán)保局審核后，通過現(xiàn)場調查、環(huán)境監(jiān)測、資料分析等編制環(huán)境影響報告書。樺甸市環(huán)境保護監(jiān)測站承擔了本項目的現(xiàn)場監(jiān)測工作。通過本次環(huán)評，將對該建設項目產生的環(huán)境影響進行分析與預測，并提出切實可行的環(huán)境保護對策與建議，為環(huán)境保護設計和環(huán)境管理提供依據。使該項目在建設過程中做到與保護環(huán)境協(xié)調發(fā)展。(2)國務院1998年第253號令《建設項目環(huán)境保護管理條例》;(3)國家環(huán)保總局環(huán)發(fā)[1999]61號文《關于貫徹實施(建設項目環(huán)境保護管理條例)的通知》;(4)國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)[1999]107號文《關于執(zhí)行建設項目環(huán)境影響評價(5)國家環(huán)保總局環(huán)發(fā)[2001]19號文《關于進一步加強建設項目環(huán)境保護(6)GBHJ/2.1-2.3-94《環(huán)境影響評價技術導則(聲環(huán)境)》、HJ/T2.4-95《環(huán)(9)環(huán)境影響評價工作委托書。1.3主要環(huán)境問題及評價重點本項目包括道路及附屬工程、給水工程、排水工程、電力與電信工程、熱力工程、燃氣工程。各項工程在施工期和運營期都將產生一定環(huán)境影響，以施工期環(huán)境影響較為明顯，由于各項工程均有較多的土石方工程量，其挖方、供方、填方過程中堆土、取土、棄土、以及占地、破壞植被、水土流失、揚塵等問題的產生，將對環(huán)境空氣、地表水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境產生影響，同時施工機械噪聲將對周圍聲環(huán)境產生一定影響。因此，本項目施工期主要是土石方施工環(huán)境影響將作為3評價重點，運營期道路尾氣排放和交通噪聲是本評價的重點。本項目主要環(huán)境問題見表1-1。主要環(huán)境問題一覽表表1-1時段施工期運營期主要環(huán)境影響問題1.施工期堆土及粉塵物料產生的揚塵及車輛尾氣、瀝青煙排放對環(huán)境空氣的影響。1.道路車流量增加，尾氣排放對環(huán)境空氣的污染。2.施工廢水和生活污水對地表水環(huán)2.交通噪聲對聲環(huán)境的影響。4.工程占地造成的土壤、植被的破壞對生態(tài)環(huán)境的影響。3.排水泵站、給水泵站、熱力中繼泵站、混空站內的水泵，空壓機等設備產生的噪聲對聲環(huán)境的影響。4.燃氣工程事故產生的風險影響。5.堆土、棄土、取土對地表土層擾動可能產生的水土流失。6.征地、拆遷對居民生活的影響。1.4.1主要環(huán)境敏感點(1)臨街的學校，主要有一中、二試驗小學、三中、樺郊中學；(2)臨街的醫(yī)院，主要有人民醫(yī)院；(3)臨街的主要機關單位，主要有市政府等；(4)主干道兩側的集中居住小區(qū)分布。1.4.2污染控制與環(huán)境保護目標(1)控制施工揚塵及物料粉塵污染，減小其影響范圍，特別要加強施工區(qū)周邊敏感點(醫(yī)院、學校、居民區(qū)等)的保護，使其環(huán)境空氣質量符合二級標準；4(2)控制施工廢水無組織排放，以及運營期混空站等生活污水排放，保護輝發(fā)河水質，使其符合地表水環(huán)境質量II類水域標準；(3)合理選擇料場、棄土場、拌合站及取土場位址，保護耕地和生態(tài)環(huán)境。(4)控制施工期和運營期機械設備噪聲源強和影響范圍，使之符合施工場界(1)環(huán)境空氣質量評價工作等級本項目有少量施工廢水(含施工人員生活污水)排放，運營期配氣站等有少本項目在施工期有機械噪聲產生，噪聲源強在90-110dB(A),但影響不連續(xù) 土石方工程，有水土流失發(fā)生的可能性，對生態(tài)環(huán)境有一定影響，但影響有限。5(2)地表水評價范圍本項目納污河流為輝發(fā)河，評價范圍自輝發(fā)河城區(qū)段上游(內河上游)1Km,(4)生態(tài)評價范圍老城區(qū)范圍，面積為8.9Km2。(1)環(huán)境質量標準③GB3096-1993《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》,按不同環(huán)境噪聲功能區(qū)劃執(zhí)行1類、2類、3類標準。①GB16297-1996《大氣污染綜合排放標③GB12348-1990《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》,按不同環(huán)境噪聲功能區(qū)劃執(zhí)行62建設項目概況與工程分析2.1建設項目概況2.1.1項目名稱建設性質建設單位(1)項目名稱：樺甸市城市基礎設施項目工程。(2)建設性質：新建為主、部分改造。(3)建設單位：樺甸市城市基礎設施開發(fā)建設投資有限公司。2.1.2項目建設地點、規(guī)模、投資(1)建設地點：樺甸市城區(qū)、老城區(qū)。(2)建設規(guī)模：為樺甸市老城區(qū)8.9Km2城市基礎設施建設，主要包括：道路工程(建設主干路、次干路和支路共計12條，全長28.35公里)、給水工程(本工程道路下的給水管服務區(qū)域面積為8.6平方公里)、排水工程(本工程道路下的污水管服務區(qū)域面積為8.6平方公里，負責截流本服務區(qū)域內的污水進入污水處理廠)、電力與電信工程、熱力工程(主要是輝發(fā)河以北，樺甸站至磐石鐵路以東，渤海大街以南范圍內的供熱管網干線及換熱站改建工程),燃氣工程。(3)投資：工程估算總投資為57545.18萬元，其中：道路及移民工程投資：36363.65萬元，占總投資的63.2%給水工程投資：1656.81萬元，占總投資的2.9%排水工程投資：5260.20萬元，占總投資的9.1%電力工程投資：4083.90萬元，占總投資的7.1%電信工程投資：2851.06萬元，占總投資的5.0%熱力工程投資：3567.23萬元，占總投資的6.2%燃氣工程投資：2991.03萬元，占總投資的5.2%鋪底流動資金：771.31萬元，占總投資的1.3%7樺甸市的交通運輸條件便利，外購材料如瀝青、鋼材等以汽車運輸為2.1.4施工水電供應2004年完成項目前期、勘察、設計、征地、拆遷、場地平整。2005年施工招標、設備材料招標、給水泵站、變電所、熱力中繼泵站、管2006年施工招標、設備材料采購、排水泵站、液化氣混空站、管線工程、2007年管線工程、道路工程、開閉所。2008年給水泵站、排水泵站、液化氣混空站，設備調試運行。8(1)建設規(guī)模本項目道路工程建設主干路、次干路和支路共計12條，全長28.35公里。其中：建設主干路4條，長9.94公里，機動車道面積為6.35萬平方米，非機動車道面積8.23萬平方米，人行道面積6.09萬平方米，道路綠化面積3萬平方米，路燈8盞。次干路4條，機動車道面積為10.2萬平方米，人行道面積3.46萬平方米，道路綠化面積2.31萬平方米，路燈6盞。支路4條，長10.92公里，機動車道面積為6.08萬平方米，人行道面積4.27萬平方米，路燈5盞。(2)技術標準根據《樺甸市城市總體規(guī)劃》和按照建設部頒布的《城市道路設計規(guī)范》設計車速：主干道50Km/h;次干道40Km/h;支路30Km/h。設計軸載4:BZZ-100。最小坡度：0.35%。最大縱坡：3.0%。2.路網布設工程規(guī)劃》確定的，路網為方格網結構。道路等級分為主干路、次干路、支見道路布置圖(圖2.2-1)。主干路為：渤海大街、樺甸大街、新安大街、西環(huán)路3.道路橫斷面橫斷面設計充分考慮城區(qū)道路網規(guī)劃和各種管線規(guī)劃，盡可能使各種管幅路、雙幅路與三幅路三種橫斷面。道路紅線寬度為：45米、40米、36米、34米、30米和20米。9單幅路的道路為：長勝街、大興街、沿江西路、金城路、蓮花路和振興雙幅路的道路為：光明路。三幅路的道路為：渤海大街、樺甸大街、新安大街、西環(huán)路。道路規(guī)劃表見表2.2-1。4.路面結構綜合比較，本著就地取材、利于養(yǎng)護、降低造價的原則；結合道路多年的習慣做法和當?shù)氐膶嶋H情況，采用瀝青混凝土路面。根據當?shù)刂凡牧虾徒旯こ探ㄔO經驗，基層選用水泥穩(wěn)定粒料，這種半剛施工方便而且可以就地取材。路面結構設計，采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論計算，以設計彎沉值為路面整體剛度的設計指標，對基層、底基層進行彎拉應力計算，并考慮抗凍要求，確定機動車道、非機動車道、人行道路面結構組合。工程數(shù)量見表2.2-2。道路路面工程數(shù)量表序號道路名稱紅線寬度道路等級機動車道中央分隔兩側分隔非機動車人行道1渤海大街主干路2長勝街次干路3樺甸大街主干路4大興街5新安大街主干路6沿江南路7西環(huán)西路次干路8西環(huán)路主干路9金城路次干路蓮花路振興路光明路次干路5.路基(1)路基標高確定擬建道路位于老城區(qū)內，路基標高受到城市兩側建筑物的制約與限制，無大填方工程，大部分為挖方工程。當路基處于潮濕、過濕狀態(tài)時，應對其處理，使土基回彈模量不小于20Mpa。(2)路基施工技術路基填料應選用級配好的粗粒土作為填料，礫(角礫)類土、砂類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路基底部；當用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料；當用細粒土作填料時，當土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術措施進行自理；當路基基底為耕地或土質松散時，應在填筑前進行壓實，基底壓實度(重型)不小于85%;當路基填土高度小于路床厚度時，基底壓實度不小于路床的壓實度標準；當基底松散土層厚度大于30厘米時，應翻挖后再回填壓實。另為減小病害在綠化帶和車行道路基之間增設一層防水土工布，以避免綠化帶的灌溉水滲入路基內。路基在填土時必須分層填筑，分層壓實。6.道路施工工藝流程見流程圖挖方挖方噪聲取土場取土場填方填方生態(tài)生態(tài)揚塵噪聲噪聲拌合場拌合場壓實噪聲(2)道路照明按照公路等級分別確定主干路照明標準，平均寬度為1.0cd/m2,次干路與支路照明平均寬度為0.5cd/m2。燈具造型采用截光型，以鈉燈為路燈具，功率為150～250W。照明線路敷設采用銅芯電力線穿PVC管直埋敷設，埋深0.7m。(3)道路綠化道路機動車與非機動車車向的兩側分隔帶種植灌木和草坪。(4)交通設施7.附屬工程本工程道路下的給水管服務區(qū)域面積為8.6平方公里。工程內容為配水管網①對現(xiàn)有給水管道管徑通過管網平差進行校核，能保留的盡量保留，不能②在新建道路下，根據管網平差結果確定的管徑，鋪設新管道。樺甸市現(xiàn)有兩座凈水廠，一水廠供水能力5000m3/d、二水廠供水能力15000m/d。一水廠水源為地下水，二水廠水源為關門應子水庫期擴建關門碰子水庫水源地，新建三水廠50000m3/d,第二松花江引水及中水回用等措施滿足遠期城市及本服務區(qū)域的用水量增長需要。(3)服務區(qū)域需水量預測及工程規(guī)模根據城市總體規(guī)劃，近期規(guī)劃年限為2005年，中期為2010年，遠期為2020年。配水管道按遠期需水量鋪設，服務區(qū)域內需水量預測見表2.2-3。服務區(qū)域內需水量預測表表2.2-3年限居民綜合生活水量居民生活用水量標準(L/人.d)人口(萬人)供水普及率(%)需水量(m3/d)工業(yè)水量需水量遞增率水量(m3/d)未預見水量(m3/d)(以上水量總和的25%,包括澆灑綠地道路和管網漏失))總需水量(m/d)注：2000年實測工業(yè)用水量中采用市政供水為4000m3/d,其余為自備水源。根據以上水量預測，確定本服務區(qū)域近期2005年需水量為39000m3/d,中期2010年需水量為43000m2/d,遠期2020年需水量為66000m2/d。給水管徑按遠期66000m3/d計算、鋪設。(4)管材選用結合目前國內管材生產和實際使用情況，可用于配水管網改造工程中的主要管材有球墨鑄鐵管、鋼管、小口徑PE塑料管。管徑300mm以下的管材選用PE管，大于300mm的管道采用球墨鑄鐵管。(5)工程設計配水管網管徑計算，采用LOOP管網平差計算程序，其水力計算模型為海森最不利點水壓為0.24MPa,消防時最不利點水壓為0.10MPa。消火栓設置間距小于120米。管道平均埋深2.0米。工程數(shù)量表序號管材管徑1球墨鑄鐵管2球墨鑄鐵管3球墨鑄鐵管4球墨鑄鐵管5PE管本工程道路下的污水管服務區(qū)域面積為8.6平方公里，負責截流本服務區(qū)域管。生活污水和生產廢水均不經處理直接排水管。見配水管道工程平面布置圖(圖2.2-3)。(3)服務區(qū)域污水量預測及工程規(guī)模根據城市總體規(guī)劃，近期規(guī)劃年限為2005年，中期為2010年，遠期為2020根據總體規(guī)劃，本區(qū)域污水量按需水量的80%計算，詳見表2.2-5。區(qū)域污水量預測表表2.2-5年限總需水量(m3/d)排水系數(shù)污水量(m3/d)(4)管材選用本工程對新建污水管道均采用PE管。接口熱熔連接或承插連接。對管道過江時仍采用鋼管。(5)工程內容①管道設計本次工程污水管網設計為樺甸市污水管網的一部分，最終要集中匯到總干管，進入污水處理廠進行統(tǒng)一處理。根據總體規(guī)劃中污水廠的位置，并根據本區(qū)域的地勢，最終污水匯成一根污水管過江，過江后管道埋深約6m,因此設污水提升泵站，將本區(qū)域污水提升后和其他區(qū)域的污水一起進入污水處理廠。程平面布置圖(圖2.2-4)。管道敷設工程數(shù)量見表2.2-6工程數(shù)量表表2.2-6序號管材管徑管長(m)12PE管3PE管4PE管5PE管67過江鋼管②污水提升泵站設計3/d。選5臺潛污泵，該泵的設計參數(shù)為Q=650m2/h,H=10m,N=30km,為矩形污水提升泵站主要工程數(shù)量表表2.2-7序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1潛污泵臺5其中一臺備用2配套電機臺5其中一臺備用3回轉格柵臺2其中一臺備用4圓形閘板個15手動啟閉機T=4.0噸臺12.道路雨水(1)設計范圍及工程內容本工程道路下的雨水管服務區(qū)域面積為8.6平方公里，負責收集本服務區(qū)域內的雨水，利用現(xiàn)有雨污合流的排水口，將雨水就近排入內河。(2)雨水管道現(xiàn)狀及規(guī)劃樺甸市區(qū)現(xiàn)有排水管道為合流制，采用的是d500～d1000的鋼筋混凝土排水管。生活污水和生產廢水均不經處理直接排入管道，最后排進內河?，F(xiàn)有建成的按照總體規(guī)劃樺甸市在遠期要實現(xiàn)雨污分流，因此本服務區(qū)域改造按雨污分流考慮，原有合流管道如果經過計算合適，考慮單獨作為雨水管，新鋪設污水管。埋深為2.0m。(3)管材選用本工程對新建雨水管道管徑在500mm(包括500mm)以下的管道采用PE管，(4)工程設計根據服務區(qū)域的地勢及面積，在原有5個合流排水口的基礎上，新增2個雨水排水口，將本區(qū)域劃分為7個雨水排水區(qū)塊。雨水通過管道和排水口排向內河。見雨水管道工程平面布置圖(圖2.2-5)。敷設工程數(shù)量見表2.2-8工程數(shù)量表表2.2-8序號管材管徑管長(m)1PE管2PE管3PE管4PE管5PE管6八字出水口2個2.2.1.4電力與電信工程(1)電力現(xiàn)狀樺甸市城市送電源為來自磐石一次變的220KV高壓送電線路(磐樺線)和來自紅石電站的220KV高壓送電線路(紅樺線)及來自樺甸熱電廠的66KV送電線路(樺熱甲乙線)。城區(qū)現(xiàn)有變電站現(xiàn)狀見下表：表2.2-9變電所名稱主變容量(KVA)電壓等級(KV)備注樺甸一次變1×9萬區(qū)域樞紐變電所樺西變電所市區(qū)供電永安變電所2×2萬市區(qū)供電宏偉變電所1×1萬市區(qū)供電(部分)石門變電所市區(qū)供電(部分)2000年樺甸市市區(qū)用電量17300萬KWh,市區(qū)現(xiàn)狀人口15.89萬人，最高用市區(qū)供電線路12條，全長61km,正在運行的市區(qū)配電變壓器184臺，容量(2)電力工程建設方案①根據樺甸市城市總體規(guī)劃，近期用電量年平均增長率為6.5%,遠期年平均增長率為5.5%,用電負荷近期年平均增長率為5.5%,遠期年平均增長率為5%。根據負荷預測：樺甸市域2005年用電總量為2.37億KWh,市域最高用電負荷為5.23萬KW。2020年市域用電總量為5.29億KWh,市域最高用電負荷為10.87萬KW。根據國家城市電力規(guī)劃規(guī)范，樺甸市應屬用電水平較低城市，按規(guī)劃人均綜合用電2000KWH/(人.a)計算，規(guī)劃期末樺甸市人口為26萬人，規(guī)劃期末樺甸市城區(qū)年用電量為5.2億KWh。因此確定樺甸市城區(qū)規(guī)劃期末年用電量為5.29億KWh,用電負荷為10.87②電力平衡與電源布局完善市域內樞紐一次變電所220KV電源線路雙回路的建設，形成雙電源保根據負荷預測近期樺甸市區(qū)現(xiàn)有變電所容量可以滿足負荷要求。遠期市區(qū)變電所容量見下表：樺甸市變電所規(guī)劃容量一覽表表2.2-10變電所名稱主變容量(KVA)電壓等級(KV)備注樺甸一次變12×9萬區(qū)域樞紐變電所樺西變電所2×2萬市區(qū)供電永安變電所2×2萬市區(qū)供電宏偉變電所2×2萬市區(qū)供電(部分)石門變電所2×2萬市區(qū)供電(部分)③城市電網為有利于城網安全，經濟運行及合理供電，采用分層分區(qū)供電，即遵循“安低壓配電網為380/220V。220KV線路采用架空線路，沿高壓走廊綠地敷設，線路下方留有寬45米的高壓走廊。66KV線路采用架空線路，供電半徑控制在50KM之內，線路高壓走廊寬度為25米，城區(qū)西部規(guī)劃綠地部分采用架空線路敷設，線路下方留有寬20米的高壓走廊。城區(qū)內所有10KV線路采用架空敷設與電纜直埋敷設相結合。沿城市道路東側和北側敷設。見電力工程平面布置圖(圖2.2-6)。2.電信及有線電視工程(1)現(xiàn)狀樺甸市現(xiàn)有樺甸市郵政局、電信局各一座，程控交換機總容量為60715門，市話普及率為10.8部/百人。傳輸速度較慢，通信網絡缺少多種傳輸手段。(2)電信工程擴建方案以樺甸市電信局為市域中心電信局，郵政局為市域中心郵政局，近期新建一個電信分局，一個郵政分局，裝機總容量達到10萬門，市話普及率達到20部/百人。遠期增建一個電信分局，一個郵政分局，裝機總容量達到20萬門，市話普及率達到36.8部/百人。根據人口密度，合理布置郵政營業(yè)服務網點，使服務半徑不過1公里。(3)有線電視工程建設方案①在市區(qū)的主要干道與電信共建地下管道，作為市區(qū)的骨干網。②在小區(qū)、公建區(qū)的中心建立分前端機房面積80平方米左右。并與主干道管道相聯(lián)，再由分前端以星或樹型聯(lián)到每棟樓，小區(qū)內采用直埋。③有線電視的接入、連網接入和小區(qū)智能化布線系統(tǒng)要采用先進技術。④線路敷設電信及廣播電視電纜敷設方式為塑料波紋管水泥包封，在人行道或綠化帶內敷設；過道路采用鋼筋混凝土包封保護敷設。信息網電纜同電信線路一同敷設。見電信工程這線工程平面布置圖(圖2.2-7)。市區(qū)內電信及有線電視根據容量統(tǒng)一建設線路，統(tǒng)一設置管道及檢修井，幾家電信及廣播電視部門共同使用。1.工程建設范圍本次建設范圍主要是輝發(fā)河以北，樺甸站至磐石鐵路以東，渤海大街以南范圍內的供熱管網干線及換熱站改建工程，不包含熱源改造及二次管網，熱源改造(1)熱源：本區(qū)域內供熱體系以熱電廠供熱為主，集中供熱鍋爐房為輔，現(xiàn)有中型熱電廠一座，供熱能力為30MW,供回水溫度115/70℃;集中供熱鍋爐房鍋爐，除電廠為高溫水供熱以外，其它均為低溫直供系統(tǒng)。(2)管網：現(xiàn)有管網除電廠供熱管網為高溫水管網處，其余均為低溫直供系3.熱力工程設計方案(1)熱負荷根據建設單位提供的現(xiàn)狀負荷調查表及規(guī)劃中對區(qū)域內各個地塊用地性質本工程的熱水采暖總供熱面積為220.3萬平方米，綜合熱指標為57.6W/m2,總熱(2)熱源熱電廠現(xiàn)有供熱為30MW,供回水溫度115/70℃;利用經改造的豐收小區(qū)供熱站日暉2站區(qū)域高溫水鍋爐房，供熱28MW,供回水溫度115/70℃,同時利用現(xiàn)有日暉供熱站(長勝街與西環(huán)路路口)的兩臺14MW鍋爐，使總的高溫水供熱能力達到86MW;對本供熱區(qū)域距離熱源最遠的西南角處的熱負荷，利用現(xiàn)有較新且規(guī)模較大的日暉關東供熱站(11.2MW)進行低溫系統(tǒng)(95/70℃)獨立供熱。到遠期2010年，供熱面積增至220.3萬平方米，熱負荷為126.9MW,根據樺甸市總體規(guī)劃，遠期將對樺甸市熱電廠進行二期工程改造，使供熱面積達到200萬m2,供熱達到120MW,保留日暉供熱站，將日暉2站改造成換熱站，總供(3)供熱參數(shù)本工程一次網主要采用熱電廠和兩座集中供熱鍋爐房供出的115℃/70℃高溫水，二次網供熱參數(shù)85℃/60℃低溫水。4.工程內容根據采暖熱負荷的分布情況，共設置15座換熱站。其中在日暉2站和日暉置(原有小鍋爐取替),遠期將日暉關東供熱站及日暉2站改造成換熱站，各個站供熱面積及具體位置對應見換熱站統(tǒng)計表2.2-11。每座換熱站的供熱面積在8～22萬m2之間。表2.2-11序號換熱站號供熱面積(萬M2)對應現(xiàn)有供熱站位置備注1輪胎廠2原長勝街與光明路路口換熱站3原長勝街與人民路路口換熱站4陽光供熱站5白樺供熱站6原樺甸大街與人民路路口換熱站7日暉2站8原大興街與振興路路口換熱站9城市集中供熱處火炬供熱站(人民路)人民路供熱站火炬供熱站(金城路)日暉供熱站郵局供熱站關東供熱站換熱站設計采用間接換熱系統(tǒng)。工藝流程為從熱源來的115℃高溫熱水通過閥組、流量計進入換熱器，換熱后溫度降至70℃,回到回水母管。一次網各換熱站回水設調節(jié)閥，調節(jié)各換熱站達到平衡。二次網的60℃低溫水由熱用戶回到換熱站，經除污器除去雜質，由循環(huán)水泵送入換熱器，換熱后溫度升至85℃,經二次網供到各用戶。二次網系統(tǒng)采用補水泵補水定壓，定壓點設在換熱站循環(huán)水泵入口處，補水泵采用變頻調速，補水采用自來水經化學處理后的軟化水。(2)供熱管網建設工程①供熱管線走向及敷設方式管網布置主要根據熱負荷的分布及現(xiàn)狀管網的敷設情況，結合樺甸市總圖規(guī)劃，力求管網敷設的路徑短，又不遠離熱負荷中心區(qū)域。近期熱電廠、日暉2站、日暉供熱站聯(lián)合供熱，管網成環(huán)狀管網中間加分段閥門；遠期主要由熱電廠供熱，日暉供熱站作為調峰熱源，并將日暉2站改建為換熱站。主干線自熱電廠引出，沿著人民路敷設至樺甸大街，順著樺甸大街敷設至西環(huán)路。自人民路與樺甸大街路口引出支干線，沿著人民路敷設至最南端11#換熱站。近期日暉2站、日暉供熱站與熱電廠的高溫水管網聯(lián)合供熱，日暉2站主要承擔7、8、9、10、11#換熱站的熱負荷，日暉供熱站主要承擔12、13、14#換熱站的熱負荷，15#換熱站的熱負荷由其自身(日暉關東供熱站)承擔；遠期利用近期管網自熱電廠向日暉2站提供高溫水，以滿足負荷需要，調峰時日暉供熱上直接供其區(qū)域內及部分15#換熱站的負荷，其它時間均由熱電廠統(tǒng)一供熱。一次管網主體以枝狀形式布置，供熱一級網總長度7556米，最大供熱半徑3146米，最大管徑DN600。見熱力工程總平面布置圖(圖2.2-8)。高溫熱水管道根據本區(qū)域的實際情況采用技術成熟的直埋有補償敷設，保溫材料為聚氨酯發(fā)泡，外防護層硬聚氯乙稀塑料外套管。熱補償采用全埋式波紋管補償器。②管道防腐保溫及管網土建工程直埋敷設供熱管道的保溫結構直接承受土壤及地面活荷載，同時又受到地下潮氣及地下水的侵入。保溫結構除了保溫性能外，還應從防水、防腐蝕及機械強度幾個方面綜合考慮。針對本工程供熱參數(shù)，結合目前國內常用的保溫材料；供回水管道采用聚胺脂泡沫塑料保溫。(而溫120℃),外保護層采用聚乙稀塑料管，管道四周鋪設100-200毫米厚砂墊層，管頂最小埋深大于700毫米。1.建設范圍本工程的建設范圍為樺甸市區(qū)的所有居民用戶、公福用戶和工業(yè)生產和采暖用戶。燃氣工程包括混氣站、中壓輸氣管線、市街管線系統(tǒng)及安全管理設施。本次規(guī)劃區(qū)燃氣工程主要用戶是：居民的生活用氣和公福用氣及區(qū)內8.9km2范圍內的燃氣鍋爐采暖供熱，區(qū)內的工業(yè)企業(yè)生產和采暖用氣。2.耗氣量預測綜合幾項用氣量預測，樺甸市區(qū)2010總用氣量詳見表2.2-122010年總用氣量平衡表序號用氣項目用氣量(×10?Nm3/年)高峰小時用氣量1居民生活用氣2公福用氣3工業(yè)用氣65(三班)4不可預見量合計綜合確定樺甸市2010年用氣量831×10?Nm3/a。計算月最大日供氣量為3.混氣站建設工程(1)混氣站址選擇本工程擬在樺甸市區(qū)建設一座液化氣混空站，液化氣摻混空氣后通過管道供應民用。距本規(guī)劃區(qū)的西廣場距離3～5km?；炜照緡鷫嗉獦骞返慕ㄖt線距離控制在25m,距儲配站內的建筑距離控制在10m。站區(qū)自然地面標高在292m-297m之間，最大高差5m,站址總占地面積1.99ha。(2)總平面布置平面設計嚴格遵守控詳規(guī)劃對建筑紅線的要求，站區(qū)內各建筑根據工藝要求進行設計，同時滿足GBJ16-87《建筑防火規(guī)范》和GB50028-93《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》及相關規(guī)范的有關要求。站區(qū)總平面設計劃分兩個區(qū)，即生產區(qū)和輔助區(qū)，兩區(qū)之間設有實體磚墻相隔，形成互不影響的防火安全屏障。生產區(qū)主要建構筑物有：槽車庫、卸車臺、灌瓶間、氣化混氣間。輔助生產區(qū)內主要建構筑物有：附屬用房、綜合用房、消防水泵房和消防水池。詳見混氣站總平面布置圖(圖2.2-9)。(3)主要設備主要工藝設備表序號設備名稱型號及規(guī)格數(shù)量1液化氣貯罐8液化氣殘液罐12壓縮機13卸車泵24穩(wěn)壓泵25氣化器36混合器37快速熱水爐37熱水循環(huán)泵38空壓機39冷卻式干燥器3熱值儀1氧分析儀1中央控制盤1合計4.公用工程(1)采暖設計各建筑考慮采暖，熱源由市政的集中供熱管線引入。氣化混氣間、壓縮機室應設軸流風機強制通風，每小時通風換氣次數(shù)按10次考慮。建構筑物采暖熱負荷表表2.2-14序號建構筑物名稱生產類別耐火等級建筑面積(m2)結構型式備注1槽午庫甲類二級框架泄壓屋面2卸車棧臺甲類構筑物3灌瓶間甲類二級框架泄壓屋面4氣化混氣間甲類二級框架泄壓室面5罐區(qū)甲類設備6附屬用房乙類二級磚混建筑物7綜合用房二級鋼筋混凝土建筑物8消防水池構筑物(2)給排水在混空站設有冷卻噴淋用水和消防給水系統(tǒng)，設有消防水池和消防水泵。并在罐區(qū)設有環(huán)狀消防水管線。(3)電氣本工程混空站用電負荷為二級負荷，采用一路10KV專用電源供電?；炜照居泄τ嬎阖摵蒔js=211.7KW,無功計算負荷Q=119.4Var,計算視在功率Sjs=243kVA。自然功率因數(shù)COSφ=0.87.選用315kVA變壓器1臺。(4)工藝及設備液化石油氣由汽車槽車運往混氣站內，通過壓縮機或泵將液化石油氣卸入站內儲罐儲存。通過穩(wěn)壓泵把儲罐內液態(tài)的液化氣抽出送至熱水爐間的水浴式氣化器氣化，氣態(tài)的液化石油氣進入氣化混氣間內與空氣按預先的比例進行摻混，混合氣的比例設定和控制采用氧分析儀和熱聯(lián)合控制，同時進行混合比檢測，并反饋對混合器自動調解進入的化氣量和空氣量?；旌虾蟮腖PG+AIR經流量計計量、加臭后進入市區(qū)輸配中壓管網?？諝庀到y(tǒng)由干燥器、過濾器、空壓機組成，空氣經過干燥、過濾和加壓后進入空氣調壓器調壓后進入混合器與液化氣摻混。見下進口撬裝凈化壓縮裝置進口撬裝凈化壓縮裝置100m3天然氣罐檢測用戶干燥、過濾空氣石油氣氣源水浴間(氣化)混合器4加壓、調壓裝車運輸文減壓調配系統(tǒng)5.燃氣輸配系統(tǒng)工程(1)輸氣管線系統(tǒng)從混空站引出中壓B級燃氣管線，穿過樺甸市城區(qū)北區(qū)和鐵路線，進入規(guī)劃區(qū)。(2)輸氣管線壓力、管徑及管材的確定設計流量：到2010年最大高峰小時用氣量為2750Nm3/h。輸氣管線的管材為螺旋縫焊接鋼管。厚度(管頂至路面)應符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-(2002)的有關要求。②管道外防腐級防腐，并且必須選擇性能好，壽命長的外防腐涂層并輸之陰極保護。6.市街管網(1)輸配方案及壓力級制的確定根據本工程氣源的特點，管線壓力級制選擇了中低壓二級系統(tǒng)：采用中低壓二級系統(tǒng)，出壓力為0.07MPa,直接供給用氣企業(yè)。居民用戶再經市區(qū)和庭院管道和樓棟調壓器，將壓力調為3KPa進入戶內。主干管主干管庭院管燃氣用戶工業(yè)用戶圖2.2-4輸配方案圖(2)管網管線及調壓站布置根據樺甸市城市總體規(guī)劃，主要布置在兩縱四橫路上形成壓力為0.07MPa的中壓環(huán)路，其它地我的用戶可以通過枝狀管線與環(huán)網相連。規(guī)劃區(qū)內各用氣負荷比較集中，在兩縱四橫路上布置219×6的中壓管線，通過設于用戶區(qū)的中低壓調壓箱與庭院管線相連。同時設有防爆電熱喧和苯板保溫處理。市區(qū)輸配系統(tǒng)管道長度：總長度21km。輸配系統(tǒng)主要管線表序號道路名稱管徑(mm)長度(km)平均埋深(m)備注1吉樺公路2渤海大街3人民路4西環(huán)路5樺甸大街6新安大街③設備材料的選擇市街輸配管線中壓采用GB9711螺旋縫埋弧焊鋼管，材質為20鋼，庭院管線選擇鋼骨架PE管，材質為PE80管。中低壓調壓箱選用帶保溫的箱式調壓器，直接設在室外，又可以選用單個的2.2.2征地拆遷與移民1.道路工程征地拆遷根據工程需要道路工程需征地和拆遷，詳見表2.2-16,部分情況見圖2.2-10。工程需征地和拆遷一覽表序號道路名稱道路征地面積(平方米)拆遷各種房屋(平方米)農田菜地居住用地其它用地1渤海大街2長勝街3樺甸大街4大興街5新安大街6沿江南路7西環(huán)西路8西環(huán)路9金城路蓮花路振興路光明路工程移民總戶數(shù)約為：3648戶，總人口約為：109442.燃氣工程混氣站征地根據該工程需要，擬在老城區(qū)北(具體位置見2.2.1.6章節(jié))建混氣站一座，征地19900m2,土地類型為農用菜地。排水工程擬在樺甸大街建提升泵站一座，占地3000m2。電信工程擬在城區(qū)內分別建電信分局、郵政分局一座，占地5000m2。3.取土場本工程所需土料，砂石料均由現(xiàn)孫家屯取土場提供，不另建取土場。該取土場位于城區(qū)北4Km,孫家屯東1000m,國道旁，為荒丘地。由當?shù)卮迕耖_發(fā)，屬經營性料場。占地面積約15000m2。取土場所在荒山現(xiàn)狀見圖2.2-11。2.2.3環(huán)境影響因素分析2.2.3.1施工期環(huán)境影響因素分析(1)大氣環(huán)境影響因素分析①施工揚塵本項目施工粉狀物料在運輸、堆放和填筑等工序中將有揚塵產生，車輛運輸過程也有道路揚塵產生，如果防護不當，特別是在風力較大時揚塵對周圍空氣環(huán)境將產生明顯影響。取土場取土以及挖方、填方過程(臨時堆土、場地平整),在有風天氣也將產生揚塵，房屋拆遷有大量揚塵產生，對環(huán)境空氣產生一定影響。②施工場地車輛、燃油機械尾氣排放對周圍空氣環(huán)境有一定影響。③道路路面瀝青煙路面施工瀝青煙排放對周圍環(huán)境有一定的影響。工程所需瀝青混凝土由本市瀝青材料廠提供，不需現(xiàn)場拌合，所以瀝青煙氣影響顯著減小。(2)地表水環(huán)境影響因素分析施工人員生活污水和少量工程廢水，如拌合用水的泄漏，就近排入地表水體將對水質有一定的影響，涵洞以及過河管道施工，由于施工時泥沙進入河水中使水質渾濁。(3)固體廢物影響分析本項目道路工程以及管線工程，均有大量土石方工程，挖方大于填方，有大量棄土產生；以及其他建筑廢渣、生活垃圾排放，其產生狀況見下表。土石方工程量一覽表序號工程名稱備注1道路工程取土場2給水工程3排水工程4電力電信5熱力工程6燃氣工程7場地工程8拆遷工程合計生活垃圾由市環(huán)衛(wèi)處運往城市垃圾場堆放處理，棄土長期堆放將對環(huán)境產生影響，應進行綜合處理，擬送至樺甸市經濟開發(fā)區(qū)低洼地用于填方，本工程不設(4)施工機械噪聲土石方施工時施工機械，如挖掘機、裝載機、推土機、鏟車、翻斗車以及道路工程使用的壓道機等，將產生90-110dB(A)的噪聲，在建筑結構施工階段有攪拌機、吊車、振搗機、電鋸等機械產生80-105dB(A)的噪聲，在基礎施工階段有打樁機等機械產生的非連續(xù)噪聲，聲壓級可達110dB(A),這些噪聲將對(5)生態(tài)環(huán)境影響因素分析①施工占地和工程占地改變了土地原有利用功能，特別是征用農田后，使原有種植作物土地生物量減少，對生態(tài)環(huán)境有一定的影響。②工程拆遷和移民對原有城市結構和布局，對城市生態(tài)環(huán)境和經濟生活有一定影響。③土石方工程施工和臨時堆土、料場、取土場在徑流作用下有發(fā)生水土流失的可能，對生態(tài)環(huán)境有一定影響。1.道路工程運營后，由于車流量增加，汽車尾氣量有明顯增加，其中CO、THC等污染物對道路周邊空氣環(huán)境將有一定影響，車輛通行產生的交通噪聲(見表5.2-15-1,5.2-15-2,2025年交通量及噪聲源強預測值),對道路兩側聲環(huán)境2.提升泵站、混空站、換熱站、供熱站的水泵、空壓機、鼓風機等設備將產生80-95dB(A)左右的噪聲。對廠址周圍環(huán)境有一定的影響，特別對地處環(huán)3.混空站、郵電分局、換熱站有近300人職工，其生活污水將對地表水環(huán)境產生一定的影響，污水產生量約12m3/d左右，其中混空站生活污水集中排放，4..燃氣工程管道、配氣管、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)燃氣泄漏將產生火災，甚至爆炸事5.排水工程和熱力工程實施后將減少污染物排放量，將產生對改善環(huán)境有3項目周圍環(huán)境概況3.1.1地理位置松花江上游。東經126°16′至127°45′,北緯42°33′至43°28’。東臨敦化市、蛟河市，西靠盤石市，南與靖宇縣，撫松縣相接，北與永吉縣田毗連。區(qū)內交通較為便利，煙(煙筒山)一白(白山)鐵路從市區(qū)北部通過。省道長春云東清公路在市區(qū)中部通過，省道正常經吉林至樺甸公路在西北進入市區(qū)。本項目位于樺甸市老城區(qū)。項目詳見項目交通位置圖(圖3.1-1)。3.1.2地形、地貌樺甸市地處長白山區(qū)向松遼平原過渡的前緣，地勢起伏，東南西北高、中部低，是典型的半山區(qū)。境內南樓山最高，海拔1404m,最低處為樺南集鎮(zhèn)錯草溝屯，海拔僅249m。樺甸市城區(qū)位于輝南盆地西南河谷盆地的河灘階臺。城區(qū)四周環(huán)山，地形呈西北高中間低，西高東低，海拔在263m左右。樺甸屬北溫帶大陸性季風氣候，常年以西南風為主，平均風速2.2m/s,最大風速20m/s,靜風頻率為40%。年平均溫度為3.9℃,最低溫度-45℃,日照2379.3h,無霜期132d,相對溫度72%,最大凍深1.97m。最大年降水量為1079.5mm,最小年降水量為513mm,多年平均降雨量為748mm。多年平均蒸發(fā)量為1143mm。降水多集中在6、7、8三個月。3.1.4水文及水文地質境內有第二松花江、輝發(fā)河、金沙河、公別河、發(fā)別河、木其河等河流。著名的松花湖、紅石湖、白山湖及相關的紅石、白山兩大電站均在境內，蘊藏著極為豐富的水利水能與生態(tài)旅游資源。地耐力在120~200Kpa。輝發(fā)河自西向東從城區(qū)南部蜿蜒穿過，火龍河、清水河、歐力河、西依汗河自北向南穿過城區(qū)流入輝發(fā)河，加之筑堤形成的內河，與周圍山體共同構成了樺甸市城區(qū)天然的山水景觀框架。樺甸市區(qū)地下水埋藏淺，出水量大，地下水資源豐富，其中火龍河。柳樹河沖洪積扇是良好的地下水飲用水源。市區(qū)及周樺甸市地質結構為一由老第三系地層組成的開放式盆地，大地構造帶為陽山復式構造帶以北，新華復物構造體的才嶺的西南緣。主要地層巖性為老第三樺甸泥面巖。該地區(qū)地震烈度為VI度。樺甸市現(xiàn)轄8鎮(zhèn)8鄉(xiāng)5個街道辦事處，市城總面積6542Km2,市城鄉(xiāng)總人口44.8萬人(2000年),市區(qū)人口為15.89萬人，城市建設用地已達13.82Km2。樺甸市所處地理位置，位于上連“長吉省城鎮(zhèn)發(fā)展核心區(qū)”,下接“長白山邊緣自然資源區(qū)”,對應生態(tài)省建設。樺甸市為吉林省中東部重點水資源保護和特色產業(yè)生態(tài)區(qū)，潛在著物流、人流、資金流、科技流、人才流構成的商貿集散優(yōu)勢，而且會隨著市城經濟發(fā)展而更加明顯。同時，隨著阿和山至長白山一級公路的建設，的潛在交通區(qū)位優(yōu)勢，也會因基礎設施建設的逐漸完善而日漸顯基主要性來。樺甸市擁有儲量豐富的森林資源、水利水力資源、礦產資源、林下特產資源、生態(tài)旅游資源。樺甸市森林資源豐富，森林面積4177、86Km2,森林覆蓋率75%,林木蓄積量377萬m3,有50樹木，其中以紅松、白松、柞、椴等樹種居多，是我省主要木材生產基地之一。樺甸市城有松花江、輝發(fā)河等35條流程超過20Km以上的河流，有豐富的地表徑流，水資源總量為12.98億m3,理論發(fā)電量為34.63億Km,可開發(fā)量4835萬Km,擁有紅石、白山水電站和分布在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)11處小水電站，已經成為我國樺甸市礦產資源豐富。按其用途劃分為8大類，包括固體及燃礦油煙、有色為金、鐵銅、石灰石、煤及油田巖。其中以油煙資源儲藏量為大，是樺甸市經繁多。野生動物有紫貂、狍子、野豬等數(shù)十種。野生植物有藥用植物60多種、食用植物50余種、觀賞植物20余種、野生資源植40余種。此外還有豐富的草搞聯(lián)密營址，蘇密古城遺址，永安古城遺址，樺甸市2002年國內產生總值為59.4億元，全社會固定資產投資完成12.1億后，2002年全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值46.6億元，實現(xiàn)利潤1000萬元。城鄉(xiāng)得到了一定發(fā)展，至2002年初，城區(qū)內先后新建樺甸大街，蓮花西路等，道路面積12.002萬m2。對振興路、人民路、樺甸大街中心廣場以東、光明路北段進行了改造和維修。城市供熱新建、改造、擴建集中供熱上19座，新增集中供熱面積85萬m2。但隨著經濟的發(fā)展，現(xiàn)有樺甸市的基礎設施建設規(guī)模已經不能適區(qū)內主要河流為輝發(fā)河和內河，內河與輝發(fā)河相通，隨著城市建設發(fā)展，生活污水，工業(yè)廢水排放量逐年增加，由于廢水未經處理，直接排入內河，使內河和輝發(fā)河污染嚴重，并影響第二松花江。內河水質不滿足IV類水質標準，輝發(fā)河樺甸段水質不滿足III類水質標準，其主要污染物為NH?-N、COD、揮發(fā)酚。內河富營養(yǎng)化已極為嚴重，成為該河的主要污染特征。城區(qū)環(huán)境空氣質量基本符合二級標準，由于城市發(fā)展集中供熱，使城區(qū)煤型染污有所減輕，但取暖污染特征仍以煤煙污染為主，煙塵為主要污染物，非取暖期大氣污染物以TSP為主要污染物，來源于燃煤和地面揚塵。市區(qū)內環(huán)境噪聲影響城市功能區(qū)劃而異，其中房商業(yè)區(qū)生活噪聲為主，個別地段噪聲超過60dB(A)。城區(qū)生態(tài)環(huán)境以城市生態(tài)環(huán)境為主，邊緣地區(qū)為農村和系城市生態(tài)環(huán)境交叉，有較多耕地、菜田、蔬菜大棚。城區(qū)綠化率不足20%,主要樹種有榆樹、楊樹，樹種單一，近年來，內河地帶建設得到一定發(fā)展，建有綠地和休憩場所。老城區(qū)現(xiàn)在用地規(guī)模，用地植物和用地性質有明顯不合理之處。其中綠地用地和道路廣場用地所占比例過低分別占建設用地總量的0.26%和5.98%。人均占地面積分別為0.23m2/人和5.35m2/人，大大低于國家標準，表現(xiàn)了城區(qū)戶外游憩空間狹小，人口密度過大，交通擁擠，人居環(huán)境質量差，生態(tài)環(huán)境較為惡劣。4環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價4.1地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價4.1.1評價范圍與評價標準評價河流為流經本項目區(qū)的輝發(fā)河和市區(qū)內河。上游自輝發(fā)河進入市區(qū)前1Km至輝發(fā)河流出城區(qū)下游1Km。全長10Km。根據《吉林省地表水水域功能分類》(DB22/274-2001),本評價范圍為Ⅲ類水域，所以，評價標準采用GB3838-2002《地表水環(huán)境質量標準》Ⅲ類標準。Ⅲ類水域標準限值PH(無量綱)限值4單位：mg/m34.1.2監(jiān)測斷面布設根據監(jiān)測目的和河流特征，城市污水排放特征，布設4個監(jiān)測斷面，其位置與功能見圖4.1-1和表4.1-2。水質監(jiān)測斷面功能表斷面序號斷面位置水域類別布設目的一閘門輝發(fā)河I類了解輝發(fā)河城市污水匯入前水質三閘門內河了解內河水質四閘門內河了解內河水質沙金輝發(fā)河了解輝發(fā)河城市污水匯入后水質1.監(jiān)測項目根據污水水質特點和河流水質特征確立監(jiān)測項目為PH、COD、BODs、2.分析方法按地表水環(huán)境質量標準基本項目分析方法要求進行。4.1.4監(jiān)測結果采用樺甸市環(huán)保監(jiān)測站2003年輝發(fā)河及內河水質監(jiān)測年均值作為評價監(jiān)測監(jiān)測結果一覽表表4.1-3一閘門三閘門四閘門沙金單位：mg/m34.1.5現(xiàn)狀評價1.評價方法采用標準單項指數(shù)法對監(jiān)測斷面的水質進行評價。評價模式為：Sis=Cis/CioCis—水質評價在監(jiān)測斷面的實測濃度；其中PH評價模式為Iph=7.0-VpH/7.0-Vd(VpH≤7),IPH=VpH—7.0/V標準指數(shù)1#-一閘門2#三閘門3#四閘門4#沙金從表中可看出，輝發(fā)河和內河目前水質狀況表現(xiàn)出較嚴重的污染，污染特點倍數(shù)為0.32～1.53、NH?-N超標倍數(shù)為1.04～8.30倍，4個斷面全部超標，內河比輝發(fā)河上、下游嚴重。TP在內河三閘門污嚴重超標，超標倍數(shù)為1.53倍，說4.2空氣質量現(xiàn)狀調查與評價4.2.1評價范圍與評價標準評價標準為GB3095-96《環(huán)境空氣質量標準》中2級標準。評價標準濃度限值表4.2-1污染物名稱取樣時間二級標準濃度限值年平均日平均年平均日平均年平均日平均4.2.2監(jiān)測點布設根據評價工作等級和評價區(qū)環(huán)境特點，布設二個監(jiān)測點，均為樺甸市環(huán)境監(jiān)測站常年監(jiān)測控制點，具體位置見表4.2-2和圖4.2-1。大氣監(jiān)測一覽表表4.2-1點號監(jiān)測位置功能分區(qū)監(jiān)測目樺甸市環(huán)保監(jiān)測站2級上風向樺甸市糧庫二級下風向4.2.3監(jiān)測項目監(jiān)測時間與監(jiān)測分析方法1.監(jiān)測項目為大氣污染物常規(guī)監(jiān)測項目TSP、SO?、NO?2.監(jiān)測時間2003采暖期和非采暖期。3.監(jiān)測與分析方法采樣與分析方法按《環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范》(大氣部分)執(zhí)行，數(shù)據統(tǒng)計有效性接標準執(zhí)行4.2.4監(jiān)測結果根據監(jiān)測結果統(tǒng)計出采暖期與非采暖期平均值，結果見表4.2-3。監(jiān)測點監(jiān)測項目監(jiān)測結果采暖期非采暖期4.2.5現(xiàn)狀評價采用單項污染指數(shù)法進行評價，即用監(jiān)測結果與評價標準比估，評價是否評價結果一覽表表4.2-4監(jiān)測點評價項目污染指數(shù)采暖期非采暖期從污染指數(shù)可看出，系統(tǒng)采暖期或非采暖期，TSP平均濃度，各點大于1,說明TSP污染物超標，評價區(qū)域采暖期超標比非采暖期嚴重，相對的環(huán)境空氣造成煙塵濃度超標，再加上揚塵影響，所以超標，非采暖期TSP超標主要是道路揚塵和施工揚塵影響，再加上生產供熱燃煤鍋爐排放煙塵影響所致。4.3環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價4.3.1現(xiàn)狀監(jiān)測參照主要環(huán)境敏感點分布，老城區(qū)共布設17個監(jiān)測點，混氣站擬建地址布設3個監(jiān)測點，具體布設位置見圖4.2-2(混空站噪聲布點見圖2.2-9)和表4.3.1。2.噪聲測量方法及監(jiān)測時間(2)監(jiān)測時間3.監(jiān)測結果噪聲監(jiān)測一覽表功能分區(qū)監(jiān)測點號監(jiān)測點位監(jiān)測結果dB(A)1類區(qū)大興街西段大興街西段西環(huán)西路東樺甸大街西段長勝街西段渤海大街西段蓮花路中段蓮花路南段2類區(qū)人民路南段新安大街西段人民路中段光明路北段樺甸大街東段振興路與新安大街交匯振興路南段3類區(qū)沿江大街東段人民路與樺甸大街交匯渤海大街東段擬建混氣站址西北擬建混氣站址西南擬建混氣站址東側4.3.2現(xiàn)狀評價1.評價標準按不同功能分區(qū)，分別采用環(huán)境噪聲1類、2類、3類區(qū)標準值。環(huán)境噪聲標準表4.3-2類別晝間夜間1234單位：dB(A)2.評價方法與結果評價采用現(xiàn)狀監(jiān)測值與標準對比，評價環(huán)境噪聲是否符合評價標準，并分析超標原因。噪聲監(jiān)測一覽表表4.3-3功能分區(qū)監(jiān)測點號監(jiān)測點位置監(jiān)測結果標準1類區(qū)大興街兩段大興街兩段西環(huán)兩路東樺甸大街兩段長勝街兩段渤海大街兩段蓮花路中段蓮花路南段2類區(qū)人民路南段新安大街西段人民路中段光明路北段樺甸大街東段振興路與新安大街交匯振興路南段沿江大街南段3類區(qū)人民路與樺甸大街交匯渤海大街東段擬建混合路址西北擬建混合路址西南擬建混合路址東側單位：dB(A)對比結果表明，樺甸老城區(qū)環(huán)境噪聲基本符合功能區(qū)標準，其中6#、7#、8#、10#監(jiān)測點晝間超過功能區(qū)標準要求，分析其原因，10#位于市區(qū)南北區(qū)，受生活噪聲影響明顯，造成超標。6#、7#、8#主要受交通噪聲影響，晝間環(huán)5環(huán)境影響預測與評價5.1施工期環(huán)境影響分析(1)土石方施工過程中產生的揚塵，施工動力機械如汽車、推土機、翻斗車(2)各種施工機械，如運輸汽車，推土機、混凝土攪拌機、電鋸等均可產生(3)施工過程中施工人員排放的生活污水和生活垃圾對環(huán)境產生的影(4)施工中將占用土地，有大量的土石工程，形成堆土、棄土和取土，將會據類比資料實測結果可知，在風速4.6m/s時，即大風天不利氣象條件下，施工揚塵可在150m范圍內超過國家環(huán)境空氣質量二級標準，對區(qū)域環(huán)境空氣質施工過程中產生的揚塵，主要來源于材料裝卸、水泥攪拌、土石方挖掘堆放等，對施工區(qū)環(huán)境影響較大，但因其沉降衰減很快，對施工場外環(huán)境和人群影響較小，根據對市區(qū)道路施工現(xiàn)場的類比監(jiān)測資料，施工的揚塵影響強度和范圍情施工揚塵濃度變化及影響范圍距現(xiàn)場距離(m)TSP濃度(mg/m3)背景值由上表可見，施工現(xiàn)場局部揚塵濃度比較高，但衰減較快，50m處已接近背景值，所以只要在施工中采取必要的措施，施工揚塵對施工區(qū)界外周圍環(huán)境的影響不大。(2)汽車尾氣施工期將會有各種工程及運輸用車來往于施工現(xiàn)場，主要有運輸卡車、翻斗一般燃汽油和柴油卡車排放的尾氣中主要污染物有THC、顆粒物、CO、NO?施工現(xiàn)場汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響有如下幾個特點：車輛在施工現(xiàn)場范圍內活動，尾氣呈面源污染形式，車輛排氣筒高度較低，尾氣擴散范圍不大、對周圍地區(qū)影響較小，車輛為非連續(xù)行駛狀態(tài)，污染物排放時間及排放量相對較小。5.1.2施工期噪聲影響分析(1)施工期噪聲污染特征施工期噪聲主要是指各種施工機械、設備和工程運輸車輛在運行過程中產生的噪聲。施工過程可分為四個階段，即土石方階段、基礎階段、結構階段和裝修階段。不同的階段具有不同的噪聲污染特點。管線施工主要是土石方階段，混空站等施工則包括上述四個階段。a.土石方階段此階段主要噪聲源為挖掘機、推土機、裝載機以及各種運輸車輛，這類施工機械部分為移動聲源，其中運輸車輛移動范圍較大，而推土機、挖掘機等移動區(qū)b.基礎施工階段土石方階段主要噪聲特征表5.1-2設備聲級/距離[dB(A)]聲功率級LWAdB(A)指向特征翻斗車無挖掘機無推土機無裝載機無載重汽車無此階段主要噪聲源為各種打樁機、打井機、風錘、移動式空壓機等，基本屬于固定聲源，其中以打樁機為最主要噪聲源。雖然其影響時間古整個施工時間比例較小，但因其噪聲較大，危害較嚴重，打樁機為典型的脈沖噪聲，聲級起伏范圍一般為10-20dB(A),基礎階段主要噪聲源及特征見表5.1-3基礎階段主要噪聲源及其特征表聲級/距離[dB(A)]聲功率級LWAdB(A)指向特征導軌式打樁機有指向性打樁機有較明顯指向性汽車吊無液壓吊無工程鉆機無平地機無移動式空壓機c.結構施工階段此階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設備品種較多，是重點控制噪聲階段。該階段主要噪聲源及特征見表5.1-4d.裝修階段此階段一般占施工時間比例較長，但聲源數(shù)量較少，聲源強度較低，主要噪聲源包括砂輪機；電鉆、吊車、切割機等。這些聲源聲功率級一般在90dB(A)左右，部分在室內使用，從裝修工地邊界噪聲來看，等效聲級Leq分布范圍在63～70dB(A),因此，此階段不是施工期的主要噪聲源。結構階段主要噪聲源及特征設備聲級/距離[dB(A)]聲功率級LWAdB(A)指向特征汽車吊無混凝土攪拌機無攪拌機無振搗機無電鋸無(2)施工期噪聲影響預測從以上分析施工期不同階段噪聲源及其特征，歸納其噪聲源強見表5.1-5施工期噪聲源強表施工階段噪聲源聲功率級LWAdB(A)土石方階段推土機、挖掘機等基礎階段各種打樁機結構階段各類混凝土攪拌機、混凝土振搗棒裝修階段無長時間操作的偶發(fā)聲源b.施工場界噪聲限值標準采用GB12523-90《建設施工場界噪聲限值標準》,其標準值見表5.1-6建筑施工場界限值dB(A)施工主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方階段推土機、挖掘機、裝載機等基礎階段各種打樁機等禁止施工結構階段混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等裝修階段吊車、升降機等c.施工場地邊界的確定施工階段晝夜噪聲限值主要噪聲源聲級功率晝間作業(yè)場夜間作業(yè)場界(M)土石方75(晝)/55(夜)推土機、挖掘機等基礎85(晝)/55(夜)打樁機等禁止結構70(晝)/55(夜)各類混凝土攪拌機裝修65(晝)/55(夜)無長時間操作的偶聲源d.施工期噪聲影響分析界大于56。2m和100m,夜間要求大于562.3m?；A(打樁)階段對外界影響最大，晝間作業(yè)邊界要求大于316.2m,夜間禁止作業(yè)，裝修階段晝間邊界大于17.8m,夜間邊界大于56.2m?？ㄜ嚨?，參考《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》附錄E2“施工機械噪聲測試值匯總表”中提供的各種施工機械5M噪聲測試值，本工程主要施工機械施工機械噪聲距離衰減值表序號設備名稱距離施工機械距離(m)距離51推土機2挖掘機3裝載機根據《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523—90),推土機、混凝土攪拌機等施工設備晝間噪聲限值70-75dB(A),夜間噪聲限值為55dB(A),從表6-9中可以看出，晝間施工設備噪聲達標距離在40m以外，夜間施工設備噪聲達標距離在200m以外。擬建項目在施工期的環(huán)境敏感點主要是在市區(qū)中心段，對于在影響范圍內的學校、醫(yī)院及附近的部分居民住宅和機關事業(yè)單位(見圖4.2-2)。要注意在施工時段上作好安排，在居民區(qū)附近施工應避免夜間施工，以免影響居民休息，盡量不使用高噪聲設備施工，在樺甸大街與人民路中斷施工，由于敏感點分布較多應采用人工挖掘方法以減輕影響。5.1.3施工廢水與垃圾的影響分析(1)施工廢水施工廢水主要是混氣站施工過程中產生的含有泥漿或砂石的工程廢水，該廢水中主要污染物為SS,其濃度值為500~3000mg/1;施工生活污水主要污染物為SS、CODcr,其濃度值一般為SS:200~300mg/1,CODcr:300mg/1。按一般施工現(xiàn)場規(guī)律，廢水均采用無組織排放方式，即散排于附近土壤中。如不進行處理將對周圍環(huán)境產生不利影響，因此，需收集施工廢水，并且采用沉淀池進行澄清處理，上清液回用可直接排放，對環(huán)境的影響將會減小。人員集中的施工場地應設立干廁，生活污水不外排，不會對擬建廠址附近自道路和管線施工廢水主要是生活污水，由于施工時限短，移動式施工，所以少量生活污水就地排放，不會對環(huán)境有明顯影響。產生量較大，可在工程完工后收集集中運到附近指定地術和管理措施后，生活垃圾和施工垃圾對環(huán)境的影響可以降至最5.1.4施工開挖回填土方對環(huán)境的影響堆積的土方受雨水沖涮會產生水土流失，所以對挖掘出5.1.5施工對生態(tài)環(huán)境的影響分析0.5hm2,土地利用現(xiàn)狀大部分為空地和少部分拆遷建筑。管線基本在道路人行道內敷設，施工臨時占地約17hm2。管線施工臨時占地的影響主要是施工期占地對道路通行、市容有一定影(2)工程對植被、農田、土壤的影響分析業(yè)損失，使農民減少收入，對農民的損失要按照國家有關規(guī)定給予補償。據工程需要，將有38株楊樹和榆樹欲砍。市區(qū)外在田頭、河邊有少量散生樹木(3)棄土影響分析本工程施工挖方大于填方，工程產生的棄土量約為41.2萬立方米，棄土堆(4)水土流失預測①工程施工期水土流失面積本工程水土流失主要體現(xiàn)在工程施工和占地引起的地貌和一定數(shù)量林草植被的破壞，發(fā)生地點區(qū)土地平整、基礎開挖，道路管溝開挖以及取土場等處，水土流失總面積約為339公頃。②可能造成的水土流失量預測水土流失量=水土流失侵蝕模數(shù)×水土流失面積根據上述模式和參數(shù)進行計算，得出工程施工期水土流失總量為339t。通過分析認為，本工程施工期水土流失特點是施工面分布較廣，水土流失呈現(xiàn)線性、面性分布，在短期內，土壤流失急劇增加，具有分散性、短期性及不均衡性。由于其短期性和臨時性，所以在采取一定的水土保持措施后，項目施工期水土流失是可以得到控制的。5.1.6施工對當?shù)亟煌ǖ挠绊懛治鲇捎诒竟こ淘诔菂^(qū)內施工，因此，對市內交通會有一定影響，但道路和管線施工采用分段式，所以各段運輸量不大，施工機械和施工人員不多，且施工期較短，因此對當?shù)氐呢摵稍隽坎淮?，這種影響將隨著施工的結束而消失。管道通過街道路口、鐵路線時，采用頂管施工作業(yè)方式，不破壞路面設施，作業(yè)時，不影響正常通行，混空站等施工期較長，施工人員和機械相對較集中，運輸量相對較大，出入車輛對附近會有一定影響。5.2運行期環(huán)境影響預測與評價5.2.1環(huán)境空氣影響預測與評價本項目運行期對環(huán)境空氣質量的不利影響為新增加汽車尾氣排放量，對環(huán)境空氣質量的有利影響為供熱工程取代部分小鍋爐減少了燃煤量對環(huán)境的改善。熱電廠現(xiàn)有供熱為30MW,供回水溫度115/70℃,到2010年供熱面積增至220.3萬平方米，熱負荷為126.9MW。根據采暖熱負荷的分布情況，共設置15座換熱站。其中在日暉2站和日暉供熱站中分別設置一座換熱站，其它換熱站均利用原有換熱站及原有小鍋爐房位置，遠期將日暉關東供熱站及日暉2站履行成換熱站，減少了燃煤總量，對環(huán)境空氣質量控制因子有一定的削減能力。5.2.1.1污染氣象分析(1)氣候概況樺甸市地處北溫帶大陸性季風氣候區(qū)，一年四季明顯。年平均氣溫3.9℃,最熱出現(xiàn)在7月份，最冷出現(xiàn)在1月份。10℃以上積溫多年平均2731℃,日照多年平均為2379小時，日照率為54%。年平均降水748.1毫米，多集中在7月至8月份。無霜期125天左右，山區(qū)110天左右，相對濕度72%。一年之中降雪長達6個月，最大凍土深度197厘米。樺甸地區(qū)常年以西南風為主，平均風速2.2m/s,最大風速20m/s,靜風頻率為40%。年平均氣壓為954.2hpa·(2)風場特性分析①風向(2)風場特性分析評價區(qū)域內主導風向為SW風，年平均頻率為20%;次主導風向為WSW風，年平均頻率為15%。夏季和冬季主導風向均為SW風，次主導風向均為WSW風，秋季主導風向是NE風，次主導風向是SW風。四季及年風向頻率見表5.2-1及圖5.2-1風向頻率統(tǒng)計表風向時段NESWC春季0000夏季00190秋季冬季96全年②風速樺甸市年平均風速為2.2m/s,春季風速偏大，平均約為2.5m/s,夏季風速最小，平均風速為1.8m/s。評價區(qū)域內靜風頻率較高，年靜風頻率為34.7%,春季達43.7%,冬季靜風頻率均高于28%。風速日變化情況是早晨風速較小，靜風頻率最大，此后風速逐漸增加，下午和傍晚風速最大，夜間風速減小。因此，早晨和夜間對大氣污染物稀釋能力較差，尤其是在采暖期，由于早晚和夜間逆溫影響的存在，更不利于大氣污染物的擴散。(3)污染系數(shù)污染系數(shù)為風向頻率與該風向的平均風速的比值。某一方位的風向及風速對其下風向地區(qū)的污染影響程度與風頻的大小成正比，與風速的大小成反比。樺甸市污染系數(shù)和污染風頻統(tǒng)計結果見表5.2-2及圖5.2-2。污染系數(shù)和污染風頻統(tǒng)計表風向NESWC風頻平均風速(m/s)污染系數(shù)污染風頻(%)圖例(%)圖5.2-2污染系數(shù)玫瑰圖(4)大氣穩(wěn)定度大氣穩(wěn)定度是指大氣層穩(wěn)定的程度。它是影響和決定污染物在大氣中稀釋、擴散的重要因素。弱不穩(wěn)定、中性、較穩(wěn)定和穩(wěn)定六級。它們分別表示為A、B、C、D、E、F。大氣穩(wěn)定度取決于地面熱量輻射平衡狀況，云量及風速變化的情況，本評價根據樺甸市近年來風向、風速、總云量、低云量等氣象觀測資料，按照帕斯奎爾(Pasquill)法對大氣穩(wěn)定度進行分類。根據統(tǒng)計結果可見，樺甸市大氣結構比較穩(wěn)定，全年穩(wěn)定度以D類穩(wěn)定度為主，占49%,其次為F類穩(wěn)定度，占21.5%,A類穩(wěn)定度出現(xiàn)的頻率最低，約占2.2%。(5)逆溫逆溫屬于熱力學因子，它阻礙污染物垂直方向的擴散。對照逆溫形成的條件和調查可知，當?shù)啬鏈匕l(fā)生是比較頻繁的，5.2.1.2污染物源強的確定(1)模型的選?、佘囕v排放污染物為線源，按連續(xù)污染線源計算，線源的中心線即路線中心線，氣態(tài)污染物排放源源強按下式計算：Ai-I型車預測年的小時交通量，輛/h;Eij—汽車專用公路運行工況下i型車j類污染物在預測年的單車排放②車型分為大、中、小三種類型，其中汽車總質量>12t的為大型車小于3.5t(2)參數(shù)的確定①小型車平均速度計算公式：X----預測年總交通量中的小型車小時交通量，車次/h。X----預測年總交通量中的中型車小時交通量，車次/h。③大型車平均行駛速度按中型車車速的80%計算。(3)源強的預測可由車流量計算各類型車預測年的平均行駛速度。各類型車氣態(tài)排放污染物等速工況在各種車速下的污染物排放參數(shù)系數(shù)可參考下表選取：車輛單車排放因子E推薦值(g/km.輛)平均車速(Km/h)小型車中型車大型車道路工程建成后，車流量將會大大增加，預計2025年將產生機動車日行程14.04萬車公里/日，類比相關資料機動車比例為小型車/中型車/大型車=50/35/15;道路等級分為主、次、支三種，經計算小、中、大車型平均車速分別為50Km/h、40Km/h、30Km/h左右；各道路主要承擔量及源強預測值如下表：源強預測值表5.2-4序號道路名稱道路長度車道數(shù)單道通車負荷(量/h)污染物源強(mg/(m.s)渤海大街4長勝街4樺甸大街44大興街4新安大街46清水大街2西環(huán)西路2西環(huán)路4金城路4蓮花路2振興路2光明路4◎主干路#次干路5.2.1.3環(huán)境空氣影響預測模式的確定及參數(shù)選取(2)預測時段：2025年。(氣象條件為：風速為2.2m/s、D類穩(wěn)定度、主導對汽車尾氣的擴散預測，采用加州運輸部的CALINE4模式，具體如下：①風向與線源垂直對直線源，有風條件下(這里定為U10≥1m/s)當風向與線源可視為垂直時，D——計算點離線源中垂線的距離，m。②風向與線源平行當風向與線源平行(θ=0°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：PD是積分因子，對無限長線源，PD=1;對有限長線源，可用下式計算：式中D為計算點離線源中垂線的距離，逆風一側為負，順風一側為正值。z----測點相對線源有效高度處的高差(z=Z-He)。③風向與線源成一定角度其中;x1、x2和x分別是線源左、右端點和測點的橫風向坐標。最后疊加各線元在測點的計算結果。5.2.1.4汽車尾氣的擴散預測結果及評價()汽車尾氣影響預測結果(1)風向與代表性道路平行或垂直狀況本項目交通道路網格分布，評價中選取渤海大街、長勝街和大興街三條道路分別代表主干道、次干道和支道。根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》中的有關規(guī)定和要求，本評價對CO、THC和NO?三種機動車排氣污染物達標情況(THC除外)進行分析與評價。考慮樺甸