汽車安全帶織帶征求意見稿編制說明

目次

一、工作簡況.........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù).....................................1

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析.....................................................................................2

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況.................................................................................................4

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況.........................................................................................4

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況.........................................................................5

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性.................................................5

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù).................................................................................5

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明.....................................................................................................5

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議.........................................................................................6

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議.........................................................................................6

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng).................................................................................................6

《汽車安全帶織帶》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部2019年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知，項(xiàng)目序號為2019-0689T-QC《汽

車安全帶織帶》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱本標(biāo)準(zhǔn)）列入2019年第二批標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

1.2主要工作過程

（1）2019年11月，接到工信部項(xiàng)目序號2019-0689T-QC《汽車安全帶織帶》的行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)修訂任務(wù)后，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身附件分技術(shù)委員會成立標(biāo)準(zhǔn)起草小組。

（2）2019年12月，標(biāo)準(zhǔn)起草組內(nèi)部召開研討會，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)知識，了解安全帶發(fā)展

最新技術(shù)及各大主機(jī)廠要求，并且對后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)更新工作進(jìn)行安排，初步搭建了標(biāo)準(zhǔn)框架，并

對標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)工作進(jìn)行了安排和討論，制定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的工作計劃。

（3）2020年3月，標(biāo)準(zhǔn)起草組召開首次線上會議，會議討論了當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的情況以及國

內(nèi)安全帶織帶的生產(chǎn)使用現(xiàn)狀，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的必要性及修訂的主要內(nèi)容，此次修訂將結(jié)

合目前主機(jī)廠關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的嚴(yán)格要求，將新增安全帶織帶的揮發(fā)性有機(jī)物醛酮組分散

發(fā)量的要求和試驗(yàn)方法，以及關(guān)于安全帶氣味性，霧化性能等技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

（4）2020年7~9月，標(biāo)準(zhǔn)修訂小組對之前會議的意見、建議進(jìn)行了認(rèn)真分析、理解和

總結(jié)，迅速開展標(biāo)準(zhǔn)的初稿編制以及試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施工作，標(biāo)準(zhǔn)撰寫小組收集資料，分工編

制標(biāo)準(zhǔn)初稿。針對需要修訂的內(nèi)容起草小組進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證及主機(jī)廠調(diào)研，確定了安全帶織

帶標(biāo)態(tài)及特殊處理?xiàng)l件下的強(qiáng)度要求，耐色牢度要求及氣味和霧化限值。

（5）2021年4月，召開內(nèi)部研討會，與會專家、領(lǐng)導(dǎo)對標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿的內(nèi)容條款

及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了逐條研討，對標(biāo)準(zhǔn)制定中遇到的相關(guān)問題進(jìn)行了深入交流并達(dá)成共識，并

同時安排起草單位進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，確保了標(biāo)準(zhǔn)條款的要求的合理性和試驗(yàn)方法的可操作

性。

（6）2021年5月25日，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在上海召開標(biāo)準(zhǔn)工作組會議，標(biāo)準(zhǔn)起草組匯報

了標(biāo)準(zhǔn)前期調(diào)研及驗(yàn)證情況，對標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿進(jìn)行了逐條討論，與會單位對標(biāo)準(zhǔn)工作組

討論稿技術(shù)內(nèi)容達(dá)成共識，基本形成了QC/T946《汽車安全帶織帶》的征求意見稿。

1.3主要起草單位和工作組成員

1

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

本文件修訂工作的主要起草單位、主要起草人及其所做的工作見表1。

表1標(biāo)準(zhǔn)起草情況表

序號主要起草單位主要起草人主要負(fù)責(zé)的工作

1中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限華進(jìn)勇、喻攀標(biāo)準(zhǔn)主要框架及主要

公司內(nèi)容的起草

2河北鳳展織帶有限公司溫日學(xué)、曹建璽標(biāo)準(zhǔn)第4、5章的起草

3郎溪飛馬織帶有限公司龔云良、錢欣標(biāo)準(zhǔn)第4、5章的起草

4奧伯曼織帶有限公司劉曉紅標(biāo)準(zhǔn)第4、5章的起草

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

（1）標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫要求應(yīng)符合GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的

結(jié)構(gòu)和編寫》的有關(guān)規(guī)定。

（2）本標(biāo)準(zhǔn)不限制技術(shù)路線，不限制產(chǎn)品形態(tài)，重點(diǎn)規(guī)定技術(shù)要求及測試方法。

（3）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容應(yīng)努力做到條理清晰、層次分明、重點(diǎn)突出、技術(shù)內(nèi)容先進(jìn)、可操

作性強(qiáng):對標(biāo)準(zhǔn)中與安全性、可靠性有關(guān)的技術(shù)要求應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

（4）廣泛吸收和聽取與安全帶織帶及安全帶總成有關(guān)的科研、設(shè)計、制造、使用、管

理部門意見。

2.2主要內(nèi)容說明

本次修訂與QC/T946-2013標(biāo)準(zhǔn)相比，更改的內(nèi)容和原因如下：

（1）修改了標(biāo)準(zhǔn)中織帶的厚度要求，由“應(yīng)大于1.15mm”改為“宜不小于1.05mm”；

標(biāo)準(zhǔn)起草組在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，對各家安全帶裝配廠的織帶厚度要求進(jìn)行了收集和分析，根

據(jù)織帶的不同裝配位置，對織帶的強(qiáng)度和延伸要求不同，進(jìn)而影響到織帶的厚度。在保證織

帶總成性能前提下，適當(dāng)降低厚度要求，可以有效控制產(chǎn)品成本。如果織帶厚度偏厚，由于

卷收器的框架一定，在回卷同樣長度的織帶時，厚度偏厚會使織帶無法全部回卷。采用厚度

不小于1.05mm標(biāo)準(zhǔn)已完全能滿足GB14166-2013標(biāo)準(zhǔn)中織帶的強(qiáng)度要求等性能指標(biāo)。

（2）修改了織帶在低溫處理及高溫處理?xiàng)l件下，抗拉載荷衰減量的要求，由之前不低

于表態(tài)下的75%提高到80%，根據(jù)摸底試驗(yàn)情況，目前安全帶織帶企業(yè)普遍能達(dá)到80%。

（3）增加了安全帶耐光色牢度等級，規(guī)定織帶耐光色牢度等級應(yīng)不低于GB/T250中規(guī)

定的4級，根據(jù)各整車企業(yè)要求及安全帶的實(shí)際使用環(huán)境，有必要增加織帶的耐光色牢度等

級。

（4）修改了織帶的燃燒特性要求，目前國內(nèi)安全帶廠家對織帶的阻燃要求基本僅有按

2

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

照GB8410標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的水平燃燒一項(xiàng)指標(biāo)。國內(nèi)針對載客量大的客車制定了GB38262《客車

內(nèi)飾材料的燃燒特性》對安全帶織帶提出了水平燃燒，垂直燃燒、氧指數(shù)等要求，所以針對

客車用安全帶織帶需要滿足GB38262的相關(guān)要求。

（5）增加禁用物質(zhì)及限值的要求，為了適應(yīng)各主機(jī)廠對織帶的環(huán)保禁用物質(zhì)要求，在

道路車輛禁用物質(zhì)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB30512-2014的基礎(chǔ)上，采用新定擬執(zhí)行的GB30512-XXXX標(biāo)準(zhǔn)，

除原來的ELV和多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚限值要求外增加了對石棉和多環(huán)芳烴的限值要求。

（6）新增了織帶的揮發(fā)性有機(jī)組分和醛酮散發(fā)量限值要求，安全帶織帶作為汽車內(nèi)飾

非金屬材料，需要考慮揮發(fā)性有機(jī)組分，標(biāo)準(zhǔn)起草組綜合了各主機(jī)廠的限值要求后，經(jīng)討論

規(guī)定了揮發(fā)性有機(jī)組分及醛酮組分散發(fā)量的限值。

（7）增加了安全帶氣味測試的要求，汽車內(nèi)的氣味不僅給人的感官造成刺激，而且一

切刺激嗅覺器官的不愉快或不舒適的氣味對人的危害也極大，嚴(yán)重的會使人心情壓抑或危害

乘員的呼吸系統(tǒng)，進(jìn)而影響行車安全，因此必須對其車內(nèi)氣味進(jìn)行評價控制，由此各大主機(jī)

廠都制定了相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)。但各標(biāo)準(zhǔn)之間差異較大，對氣味要求和評級都有各自不同的相

關(guān)要求。本次標(biāo)準(zhǔn)修訂的氣味測試要求參考了各主機(jī)廠、企業(yè)相關(guān)要求，提出確實(shí)可行的技

術(shù)要求，分別規(guī)定了23℃、40℃以及80℃溫度下的氣味等級。

（8）新增了織帶的霧化性能要求，織帶的霧化值應(yīng)不大于2mg。

（9）修改了色牢度試驗(yàn)的引用標(biāo)準(zhǔn)，耐干摩擦色牢度及耐濕摩擦色牢按GB/T3920規(guī)

定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T946-2013相比，基于安全帶織帶在市場暴露問題進(jìn)行，尤其是織帶的環(huán)

保禁用物質(zhì)、安全阻燃性、使用舒適性剛度等問題，參考日系及歐美各大整車廠對織帶性能

要求以及國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而制定。修訂后的《汽車安全帶織帶》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可規(guī)范化控制安

全帶織帶產(chǎn)品性能，提升試驗(yàn)驗(yàn)證的有效性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

為確保標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的合理性及試驗(yàn)方法的可操作性，標(biāo)準(zhǔn)起草組委托織帶企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)

中的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了檢測驗(yàn)證，具體驗(yàn)證結(jié)果如下。

表1抗拉載荷驗(yàn)證

類型抗拉載荷/kN第一組第二組第三組

腰帶26.728.6528.7228.77

肩帶17.728.5628.6228.35

連續(xù)帶22.328.4228.4328.46

表2伸長率驗(yàn)證

類型伸長率/%第一組第二組第三組

腰帶≤157.297.337.28

3

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

類型伸長率/%第一組第二組第三組

肩帶≤307.367.367.35

連續(xù)帶≤207.457.267.42

表3試驗(yàn)驗(yàn)證情況

項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求織帶1織帶2織帶3

厚度不小于1.05mm1.161.171.16

光照處理≥75%，且≥14.7KN29.23/98.1%27.75/93.1%28.74/96.4%

耐低溫≥75%，且≥14.7KN28.69/99.99%28.72/100%28.66/99.8%

耐高溫≥75%，且≥14.7KN28.61/99.7%28.59/99.6%28.69/99.9%

耐水性≥75%，且≥14.7KN28.75/99.7%28.77/99.6%28.70/99.9%

磨損處理≥75%，且≥14.7KN26.03/90.7%25.96/90.4%26.00/90.9%

耐干摩擦色牢度≥4級4-54-54-5

耐濕摩擦色牢度≥4級4-54-54-5

耐汗?jié)n色牢度≥4級444

耐光色牢度≥4級444

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，對于各種新技術(shù)、新材料在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，

使得對汽車駕乘的安全性、舒適性的要求也越來越高。汽車安全帶織帶作為汽車零部件之一，

其可靠性、安全性和舒適性不可忽略。

本標(biāo)準(zhǔn)通過修訂，充分納入和反映了當(dāng)今新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)技術(shù)成果，解

決標(biāo)齡老化問題，保證標(biāo)準(zhǔn)的時效性，為安全帶織帶行業(yè)健康發(fā)展提供技術(shù)支撐，進(jìn)一步推

進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，推動我國先進(jìn)裝備制造技術(shù)快速發(fā)展。對引導(dǎo)和規(guī)范安全帶織帶行

業(yè)的發(fā)展，提升標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、合理性和適用性，為提高其技術(shù)水平起到關(guān)鍵性的支撐作用

情況。

4

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本標(biāo)準(zhǔn)未采用國際標(biāo)準(zhǔn)或國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，作為GB14166強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的配套標(biāo)準(zhǔn)，

與GB14166的差異性見下表。

項(xiàng)目GB14166-2013QCT946-2013

寬度9.8KN,＞46mm9.8KN,＞46mm

厚度NA≥1.05mm

腰帶26.7KN

強(qiáng)度14.7KN肩帶17.7KN

連續(xù)帶22.3KN

腰帶≤15%

伸長NA肩帶≤30%

連續(xù)帶≤20%

耐光性≥75%，≥75%，ISO105B02

耐低溫≥75%，且＞14.7KN≥80%，且＞17.7KN

耐高溫≥75%，且＞14.7KN≥80%，且＞17.7KN

耐水性≥75%，且＞14.7KN≥80%，且＞17.7KN

耐摩擦≥75%，且＞14.7KN≥75%，且＞17.7KN

干摩擦≥4級

摩擦色牢度NA濕摩擦≥4級

耐汗?jié)n≥4級

耐光色牢度NA耐光色牢度≥4級

燃燒特性＜100mm/min滿足GB8410

禁用物質(zhì)NA滿足GB30512

23℃3級

氣味性NA40℃3級

80℃3.5級

霧化性能NA不大于2mg

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)沒有沖突或矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中無重大分歧。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建議作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

5

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，建議由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身附件分技術(shù)委員會組織對該

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宣貫，宣貫對象主要為安全帶織帶生產(chǎn)企業(yè)和安全帶總成企業(yè)等。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施以后建議廢除原標(biāo)準(zhǔn)QC/T946-2013《汽車安全帶織帶性能要求及試驗(yàn)

方法》

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

6

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《汽車安全帶織帶》

（征求意見稿）

編制說明

《汽車安全帶織帶》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部2019年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知，項(xiàng)目序號為2019-0689T-QC《汽

車安全帶織帶》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱本標(biāo)準(zhǔn)）列入2019年第二批標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

1.2主要工作過程

（1）2019年11月，接到工信部項(xiàng)目序號2019-0689T-QC《汽車安全帶織帶》的行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)修訂任務(wù)后，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身附件分技術(shù)委員會成立標(biāo)準(zhǔn)起草小組。

（2）2019年12月，標(biāo)準(zhǔn)起草組內(nèi)部召開研討會，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)知識，了解安全帶發(fā)展

最新技術(shù)及各大主機(jī)廠要求，并且對后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)更新工作進(jìn)行安排，初步搭建了標(biāo)準(zhǔn)框架，并

對標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)工作進(jìn)行了安排和討論，制定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的工作計劃。

（3）2020年3月，標(biāo)準(zhǔn)起草組召開首次線上會議，會議討論了當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的情況以及國

內(nèi)安全帶織帶的生產(chǎn)使用現(xiàn)狀，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的必要性及修訂的主要內(nèi)容，此次修訂將結(jié)

合目前主機(jī)廠關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的嚴(yán)格要求，將新增安全帶織帶的揮發(fā)性有機(jī)物醛酮組分散

發(fā)量的要求和試驗(yàn)方法，以及關(guān)于安全帶氣味性，霧化性能等技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

（4）2020年7~9月，標(biāo)準(zhǔn)修訂小組對之前會議的意見、建議進(jìn)行了認(rèn)真分析、理解和

總結(jié)，迅速開展標(biāo)準(zhǔn)的初稿編制以及試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施工作，標(biāo)準(zhǔn)撰寫小組收集資料，分工編

制標(biāo)準(zhǔn)初稿。針對需要修訂的內(nèi)容起草小組進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證及主機(jī)廠調(diào)研，確定了安全帶織

帶標(biāo)態(tài)及特殊處理?xiàng)l件下的強(qiáng)度要求，耐色牢度要求及氣味和霧化限值。

（5）2021年4月，召開內(nèi)部研討會，與會專家、領(lǐng)導(dǎo)對標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿的內(nèi)容條款

及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了逐條研討，對標(biāo)準(zhǔn)制定中遇到的相關(guān)問題進(jìn)行了深入交流并達(dá)成共識，并

同時安排起草單位進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，確保了標(biāo)準(zhǔn)條款的要求的合理性和試驗(yàn)方法的可操作

性。

（6）2021年5月25日，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在上海召開標(biāo)準(zhǔn)工作組會議，標(biāo)準(zhǔn)起草組匯報

了標(biāo)準(zhǔn)前期調(diào)研及驗(yàn)證情況，對標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿進(jìn)行了逐條討論，與會單位對標(biāo)準(zhǔn)工作組

討論稿技術(shù)內(nèi)容達(dá)成共識，基本形成了QC/T946《汽車安全帶織帶》的征求意見稿。

1.3主要起草單位和工作組成員

1

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

本文件修訂工作的主要起草單位、主要起草人及其所做的工作見表1。

表1標(biāo)準(zhǔn)起草情況表

序號主要起草單位主要起草人主要負(fù)責(zé)的工作

1中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限華進(jìn)勇、喻攀標(biāo)準(zhǔn)主要框架及主要

公司內(nèi)容的起草

2河北鳳展織帶有限公司溫日學(xué)、曹建璽標(biāo)準(zhǔn)第4、5章的起草

3郎溪飛馬織帶有限公司龔云良、錢欣標(biāo)準(zhǔn)第4、5章的起草

4奧伯曼織帶有限公司劉曉紅標(biāo)準(zhǔn)第4、5章的起草

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

（1）標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫要求應(yīng)符合GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的

結(jié)構(gòu)和編寫》的有關(guān)規(guī)定。

（2）本標(biāo)準(zhǔn)不限制技術(shù)路線，不限制產(chǎn)品形態(tài)，重點(diǎn)規(guī)定技術(shù)要求及測試方法。

（3）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容應(yīng)努力做到條理清晰、層次分明、重點(diǎn)突出、技術(shù)內(nèi)容先進(jìn)、可操

作性強(qiáng):對標(biāo)準(zhǔn)中與安全性、可靠性有關(guān)的技術(shù)要求應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

（4）廣泛吸收和聽取與安全帶織帶及安全帶總成有關(guān)的科研、設(shè)計、制造、使用、管

理部門意見。

2.2主要內(nèi)容說明

本次修訂與QC/T946-2013標(biāo)準(zhǔn)相比，更改的內(nèi)容和原因如下：

（1）修改了標(biāo)準(zhǔn)中織帶的厚度要求，由“應(yīng)大于1.15mm”改為“宜不小于1.05mm”；

標(biāo)準(zhǔn)起草組在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，對各家安全帶裝配廠的織帶厚度要求進(jìn)行了收集和分析，根

據(jù)織帶的不同裝配位置，對織帶的強(qiáng)度和延伸要求不同，進(jìn)而影響到織帶的厚度。在保證織

帶總成性能前提下，適當(dāng)降低厚度要求，可以有效控制產(chǎn)品成本。如果織帶厚度偏厚，由于

卷收器的框架一定，在回卷同樣長度的織帶時，厚度偏厚會使織帶無法全部回卷。采用厚度

不小于1.05mm標(biāo)準(zhǔn)已完全能滿足GB14166-2013標(biāo)準(zhǔn)中織帶的強(qiáng)度要求等性能指標(biāo)。

（2）修改了織帶在低溫處理及高溫處理?xiàng)l件下，抗拉載荷衰減量的要求，由之前不低

于表態(tài)下的75%提高到80%，根據(jù)摸底試驗(yàn)情況，目前安全帶織帶企業(yè)普遍能達(dá)到80%。

（3）增加了安全帶耐光色牢度等級，規(guī)定織帶耐光色牢度等級應(yīng)不低于GB/T250中規(guī)

定的4級，根據(jù)各整車企業(yè)要求及安全帶的實(shí)際使用環(huán)境，有必要增加織帶的耐光色牢度等

級。

（4）修改了織帶的燃燒特性要求，目前國內(nèi)安全帶廠家對織帶的阻燃要求基本僅有按

2

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

照GB8410標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的水平燃燒一項(xiàng)指標(biāo)。國內(nèi)針對載客量大的客車制定了GB38262《客車

內(nèi)飾材料的燃燒特性》對安全帶織帶提出了水平燃燒，垂直燃燒、氧指數(shù)等要求，所以針對

客車用安全帶織帶需要滿足GB38262的相關(guān)要求。

（5）增加禁用物質(zhì)及限值的要求，為了適應(yīng)各主機(jī)廠對織帶的環(huán)保禁用物質(zhì)要求，在

道路車輛禁用物質(zhì)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)GB30512-2014的基礎(chǔ)上，采用新定擬執(zhí)行的GB30512-XXXX標(biāo)準(zhǔn)，

除原來的ELV和多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚限值要求外增加了對石棉和多環(huán)芳烴的限值要求。

（6）新增了織帶的揮發(fā)性有機(jī)組分和醛酮散發(fā)量限值要求，安全帶織帶作為汽車內(nèi)飾

非金屬材料，需要考慮揮發(fā)性有機(jī)組分，標(biāo)準(zhǔn)起草組綜合了各主機(jī)廠的限值要求后，經(jīng)討論

規(guī)定了揮發(fā)性有機(jī)組分及醛酮組分散發(fā)量的限值。

（7）增加了安全帶氣味測試的要求，汽車內(nèi)的氣味不僅給人的感官造成刺激，而且一

切刺激嗅覺器官的不愉快或不舒適的氣味對人的危害也極大，嚴(yán)重的會使人心情壓抑或危害

乘員的呼吸系統(tǒng)，進(jìn)而影響行車安全，因此必須對其車內(nèi)氣味進(jìn)行評價控制，由此各大主機(jī)

廠都制定了相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)。但各標(biāo)準(zhǔn)之間差異較大，對氣味要求和評級都有各自不同的相

關(guān)要求。本次標(biāo)準(zhǔn)修訂的氣味測試要求參考了各主機(jī)廠、企業(yè)相關(guān)要求，提出確實(shí)可行的技

術(shù)要求，分別規(guī)定了23℃、40℃以及80℃溫度下的氣味等級。

（8）新增了織帶的霧化性能要求，織帶的霧化值應(yīng)不大于2mg。

（9）修改了色牢度試驗(yàn)的引用標(biāo)準(zhǔn)，耐干摩擦色牢度及耐濕摩擦色牢按GB/T3920規(guī)

定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T946-2013相比，基于安全帶織帶在市場暴露問題進(jìn)行，尤其是織帶的環(huán)

保禁用物質(zhì)、安全阻燃性、使用舒適性剛度等問題，參考日系及歐美各大整車廠對織帶性能

要求以及國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而制定。修訂后的《汽車安全帶織帶》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可規(guī)范化控制安

全帶織帶產(chǎn)品性能，提升試驗(yàn)驗(yàn)證的有效性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

為確保標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的合理性及試驗(yàn)方法的可操作性，標(biāo)準(zhǔn)起草組委托織帶企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)

中的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了檢測驗(yàn)證，具體驗(yàn)證結(jié)果如下。

表1抗拉載荷驗(yàn)證

類型抗拉載荷/kN第一組第二組第三組

腰帶26.728.6528.7228.77

肩帶17.728.5628.6228.35

連續(xù)帶22.328.4228.4328.46

表2伸長率驗(yàn)證

類型伸長率/%第一組第二組第三組

腰帶≤157.297.337.28

3

《汽車安全帶織帶》（征求意見稿）編制說明

類型伸長率/%第一組第二組第三組

肩帶≤307.367.367.35

連續(xù)帶≤207.457.267.42

表3試驗(yàn)驗(yàn)證情況

項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求織帶1織帶2織帶3

厚度不小于1.05mm1.161.171.16

光照處理≥75%，且≥14.7KN29.23/98.1%27.75/93.1%28.74/96.4%

耐低溫≥75%，且≥14.7KN28.69/99.99%28.72/100%28.66/99.8%

耐高溫≥75%，且≥14.7KN28.61/99.7%28.59/99.6%28.69/99.9%

耐水性≥75%，且≥14.7KN28.75/99.7%28.77/99.6%28.70/99.9%

磨損處理≥75%，且≥14.7KN26.03/90.7%25.96/90.4%26.00/90.9%

耐干摩擦色牢度≥4級4-54-54-5

耐濕摩擦色牢度≥4級4-54-54-5

耐汗?jié)n色牢度≥4級444

耐光色牢度≥4級444

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，對于各種新技術(shù)、新材料在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，

使得對汽車駕乘的安全性、舒適性的要求也越來越高。汽車安全帶織帶作為汽車零部件之一，

其可靠性、安全性和舒適性不可忽略。

本標(biāo)準(zhǔn)通過修訂，充分納入和反映了當(dāng)今新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)技術(shù)成果，解

決標(biāo)齡老化問題，保證標(biāo)準(zhǔn)的時效性，為安全帶織帶行業(yè)健康發(fā)展提供技術(shù)支撐，進(jìn)一步推

進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，推動我國先進(jìn)裝備制造技術(shù)快速發(fā)展。對引導(dǎo)和規(guī)范安全帶織帶行

業(yè)的發(fā)展，提升標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、合理性和適用性，為提高其技術(shù)水平起到關(guān)鍵性的支撐作用

情況。