汽車機(jī)械式變速器分類的術(shù)語(yǔ)及定義

QC/T465-XXXX

目次

前言........................................................................II

1范圍......................................................................1

2規(guī)范性引用文件............................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義................................................................1

3.1機(jī)械式變速器........................................................1

3.2按軸的運(yùn)動(dòng)形式定義..................................................1

3.3按換擋的形式定義....................................................2

3.4按輸出軸的轉(zhuǎn)速定義..................................................2

3.5按操縱形式定義......................................................2

3.6按副變速器與主變速器的組合形式定義..................................3

3.7按布置形式定義......................................................4

3.8其它................................................................4

I

QC/T465-XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)

則》的規(guī)定起草。

本文件代替QC/T465-1999《汽車機(jī)械式變速器分類的術(shù)語(yǔ)及定義》,與QC/T465-1999

相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

——增加了范圍（見第1章）；

——增加了規(guī)范性引用文件（見第2章）；

——?jiǎng)h除了全直齒和全斜齒常嚙式變速器的定義（見1999年版的2.3，2.4）；

——?jiǎng)h除了按所裝同步器的數(shù)量定義（見1999版的3）

——修改了常嚙式變速器的分類（見3.3.2.1，3.3.2.2，3.3.2.3，1999年版的3.1，

3.2）；

——?jiǎng)h除了手動(dòng)換擋變速器和自動(dòng)換擋機(jī)械式變速器的定義（見1999年版的5.1，5.4）；

——?jiǎng)h除了行星齒輪副變速器的定義（見1999年版的6.3）；

——增加了對(duì)“速比范圍”的注釋（見3.6.1.2）

——增加了按布置方式定義（見3.7）。

——增加了帶離合器分離機(jī)構(gòu)的變速器（見3.8.2）。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口。

本文件起草單位：××××××、××××××。

本文件主要起草人：××××、××××、××××、××××。

本文件于1999年3月首次發(fā)布，本次為第二次修訂。

II

QC/T465-XXXX

汽車機(jī)械式變速器分類的術(shù)語(yǔ)及定義

1范圍

本文件規(guī)定了汽車中具有一定設(shè)計(jì)與技術(shù)特征的機(jī)械式變速器分類的術(shù)語(yǔ)及定義。

本文件適用于GB/T15089中定義的M類、N類汽車機(jī)械式手動(dòng)變速器。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

GB/T15089-2001機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

機(jī)械式變速器mechanicaltransmission

用齒輪及其他機(jī)械元件來(lái)獲得多種傳動(dòng)比，使汽車具有前進(jìn)與倒退功能的傳動(dòng)裝置。

3.2按軸的運(yùn)動(dòng)形式定義

3.2.1

定軸式變速器fixedshafttransmission

所有軸的旋轉(zhuǎn)中心保持不變的變速器。分為單中間軸變速器、雙中間軸變速器、多中間

軸變速器和兩軸式變速器。

3.2.1.1

單中間軸變速器singlecountershafttransmission

只有一根中間軸的定軸式變速器。

3.2.1.2

雙中間軸變速器dualcountershaftstransmission

有兩根中間軸的定軸式變速器。

3.2.1.3

多中間軸變速器multiplecountershaftstransmission

有三根或三根以上中間軸的定軸式變速器。

3.2.1.4

兩軸式變速器twin-shafttransmission

2

QC/T465-XXXX

只有輸入軸和輸出軸構(gòu)成，前進(jìn)擋由單級(jí)齒輪傳動(dòng)的定軸式變速器。

3.2.2

行星齒輪式變速器planetarytransmission

用行星齒輪傳動(dòng)的變速器。

3.3按換擋的形式定義

3.3.1

滑動(dòng)齒輪變速器slidinggeartransmission

多數(shù)擋位靠齒輪軸向滑動(dòng)與另一齒輪相嚙合來(lái)獲得不同傳動(dòng)比的變速器。

3.3.2

常嚙式變速器constantmeshtransmission

多數(shù)擋位的齒輪常嚙合，靠齒套或同步器軸向移動(dòng)與相應(yīng)齒輪的接合齒接合來(lái)獲得不同

傳動(dòng)比的變速器。

3.3.2.1

全齒套變速器fullgearclutchtransmissionorfulldogclutchtransmission

全部前進(jìn)擋都靠滑動(dòng)齒套換擋的常嚙式變速器。

3.3.2.2

同步器式變速器synchromeshtransmission

部分前進(jìn)擋裝有同步器的常嚙式變速器。

3.3.2.3

全同步器式變速器fullsynchromeshtransmission

全部前進(jìn)擋位都裝有同步器的常嚙式變速器。

3.4按輸出轉(zhuǎn)速定義

3.4.1

直接擋變速器directdrivetransmission

最高擋位為直接擋（其輸出轉(zhuǎn)速等于輸入轉(zhuǎn)速）的變速器。

3.4.2

超速擋變速器overdrivetransmission

最高擋位為超速擋（其輸出轉(zhuǎn)速高于輸入轉(zhuǎn)速）的變速器。

3.5按操縱形式定義

3.5.1

直接操縱變速器directcontroltransmission

通過(guò)變速器外部的一根杠桿直接完成換擋功能的手動(dòng)換擋變速器。

3

QC/T465-XXXX

3.5.2

遠(yuǎn)距離操縱變速器remotecontroltransmission

通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)完成換擋功能的手動(dòng)換擋變速器。

3.5.3

動(dòng)力助力換擋變速器powerassistedshifttransmission

采用液力、氣力、電力輔助完成換擋功能的手動(dòng)換擋變速器。

3.5.4

半自動(dòng)換擋機(jī)械式變速器semiautomaticmechanicaltransmission

換擋的部分功能是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的機(jī)械式變速器。

3.6按副變速器與主變速器的組合形式定義

3.6.1

組合式變速器combinatorytransmission

由主變速器與副變速器組合而成的多擋位變速器。

3.6.1.1

主變速器maintransmission

組合式變速器中起主要作用的基本型變速器。

3.6.1.2

副變速器Splittergrouporadditionaltransmission

具有1~3個(gè)擋位，附裝于主變速器的前端或后端，用來(lái)增加變速器的擋位，擴(kuò)大變速器

傳動(dòng)比范圍的傳動(dòng)裝置。

注：傳動(dòng)比范圍（ratiospread），是最大傳動(dòng)比與最小傳動(dòng)比之比。

3.6.1.2.1

前置副變速器frontmountedsplittergroup

安裝于主變速器前端的副變速器。

3.6.1.2.2

后置副變速器rearmountedsplittergroup

安裝于主變速器后端的副變速器。

3.6.2

組合式整體變速器combinatoryintegraltransmission

相當(dāng)于主變速器和副變速器功能的傳動(dòng)裝置總裝在一個(gè)完整的殼體內(nèi)所組成的多擋位

變速器。

3.6.2.1

整體式前置副變速器integralfrontmountedsplittergroup

4

QC/T465-XXXX

與相當(dāng)于主變速器功能的傳動(dòng)裝置總裝在一個(gè)完整的殼體內(nèi)與前置副變速器等效的傳

動(dòng)裝置。

3.6.2.2

整體式后置副變速器integralrearmountedsplittergroup

與相當(dāng)于主變速器功能的傳動(dòng)裝置總裝在一個(gè)完整的殼體內(nèi)與后置副變速器等效的傳

動(dòng)裝置。

3.7按布置形式定義

3.7.1

縱置變速器longitudinally-mountedtransmission

輸入軸和輸出軸的軸心線平行于車身前進(jìn)方向的變速器。

3.7.2

橫置變速器transversely-mountedtransmission

輸入軸和輸出軸的軸心線垂直于車身前進(jìn)方向的變速器。

3.8其它

3.8.1

帶主減速器的變速器finaldrivingtransmission

帶有相當(dāng)于主減速器（包括差速器）的變速器。

3.8.2

帶離合器分離機(jī)構(gòu)的變速器transmissionwithclutchreleasemechanism

帶有離合器分離機(jī)構(gòu)的變速器。

5

ICS43.020.50

T23

QC

中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T465—XXXX

代替QC/T465—1999

汽車機(jī)械式變速器分類的術(shù)語(yǔ)及定義

Automotivemechanicaltransmissionterminologyanddefinition

（征求意見稿）

1

QC/T465-XXXX

汽車機(jī)械式變速器分類的術(shù)語(yǔ)及定義

1范圍

本文件規(guī)定了汽車中具有一定設(shè)計(jì)與技術(shù)特征的機(jī)械式變速器分類的術(shù)語(yǔ)及定義。

本文件適用于GB/T15089中定義的M類、N類汽車機(jī)械式手動(dòng)變速器。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

GB/T15089-2001機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

機(jī)械式變速器mechanicaltransmission

用齒輪及其他機(jī)械元件來(lái)獲得多種傳動(dòng)比，使汽車具有前進(jìn)與倒退功能的傳動(dòng)裝置。

3.2按軸的運(yùn)動(dòng)形式定義

3.2.1

定軸式變速器fixedshafttransmission

所有軸的旋轉(zhuǎn)中心保持不變的變速器。分為單中間軸變速器、雙中間軸變速器、多中間

軸變速器和兩軸式變速器。

3.2.1.1

單中間軸變速器singlecountershafttransmission

只有一根中間軸的定軸式變速器。

3.2.1.2

雙中間軸變速器dualcountershaftstransmission

有兩根中間軸的定軸式變速器。

3.2.1.3

多中間軸變速器multiplecountershaftstransmission

有三根或三根以上中間軸的定軸式變速器。

3.2.1.4

兩軸式變速器twin-shafttransmission

2

QC/T465-XXXX

只有輸入軸和輸出軸構(gòu)成，前進(jìn)擋由單級(jí)齒輪傳動(dòng)的定軸式變速器。

3.2.2

行星齒輪式變速器planetarytransmission

用行星齒輪傳動(dòng)的變速器。

3.3按換擋的形式定義

3.3.1

滑動(dòng)齒輪變速器slidinggeartransmission

多數(shù)擋位靠齒輪軸向滑動(dòng)與另一齒輪相嚙合來(lái)獲得不同傳動(dòng)比的變速器。

3.3.2

常嚙式變速器constantmeshtransmission

多數(shù)擋位的齒輪常嚙合，靠齒套或同步器軸向移動(dòng)與相應(yīng)齒輪的接合齒接合來(lái)獲得不同

傳動(dòng)比的變速器。

3.3.2.1

全齒套變速器fullgearclutchtransmissionorfulldogclutchtransmission

全部前進(jìn)擋都靠滑動(dòng)齒套換擋的常嚙式變速器。

3.3.2.2

同步器式變速器synchromeshtransmission

部分前進(jìn)擋裝有同步器的常嚙式變速器。

3.3.2.3

全同步器式變速器fullsynchromeshtransmission

全部前進(jìn)擋位都裝有同步器的常嚙式變速器。

3.4按輸出轉(zhuǎn)速定義

3.4.1

直接擋變速器directdrivetransmission

最高擋位為直接擋（其輸出轉(zhuǎn)速等于輸入轉(zhuǎn)速）的變速器。

3.4.2

超速擋變速器overdrivetransmission

最高擋位為超速擋（其輸出轉(zhuǎn)速高于輸入轉(zhuǎn)速）的變速器。

3.5按操縱形式定義

3.5.1

直接操縱變速器directcontroltransmission

通過(guò)變速器外部的一根杠桿直接完成換擋功能的手動(dòng)換擋變速器。

3

QC/T465-XXXX

3.5.2

遠(yuǎn)距離操縱變速器remotecontroltransmission

通過(guò)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)完成換擋功能的手動(dòng)換擋變速器。

3.5.3

動(dòng)力助力換擋變速器powerassistedshifttransmission

采用液力、氣力、電力輔助完成換擋功能的手動(dòng)換擋變速器。

3.5.4

半自動(dòng)換擋機(jī)械式變速器semiautomaticmechanicaltransmission

換擋的部分功能是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的機(jī)械式變速器。

3.6按副變速器與主變速器的組合形式定義

3.6.1

組合式變速器combinatorytransmission

由主變速器與副變速器組合而成的多擋位變速器。

3.6.1.1

主變速器maintransmission

組合式變速器中起主要作用的基本型變速器。

3.6.1.2

副變速器Splittergrouporadditionaltransmission

具有1~3個(gè)擋位，附裝于主變速器的前端或后端，用來(lái)增加變速器的擋位，擴(kuò)大變速器

傳動(dòng)比范圍的傳動(dòng)裝置。

注：傳動(dòng)比范圍（ratiospread），是最大傳動(dòng)比與最小傳動(dòng)比之比。

3.6.1.2.1

前置副變速器frontmountedsplittergroup

安裝于主變速器前端的副變速器。

3.6.1.2.2

后置副變速器rear