汽車零部件再制造產品技術規(guī)范 渦輪增壓器編輯說明

目次

一、工作簡況.........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內容依據(jù).....................................5

三、主要試驗（或驗證）情況分析.....................................................................................6

四、標準中涉及專利的情況.................................................................................................6

五、預期達到的社會效益等情況.........................................................................................6

六、采用國際標準和國外先進標準的情況.........................................................................7

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調性.................................................7

八、重大分歧意見的處理經過和依據(jù).................................................................................9

九、標準性質的建議說明.....................................................................................................9

十、貫徹標準的要求和措施建議.........................................................................................9

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議.........................................................................................9

十二、其他應予說明的事項.................................................................................................9

汽車行業(yè)標準

《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》

征求意見稿

編制說明

《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1任務來源

隨著我國汽車產業(yè)的快速發(fā)展，汽車產銷量和社會保有量持續(xù)提高，每年汽車報廢量也不斷增加。

為節(jié)約資源、保護環(huán)境，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型兩型社會，發(fā)改委、科技部和環(huán)保總局等三部

委于2006年聯(lián)合推動汽車產品報廢回收工作。為了加強車輛回收利用方面標準的研究制定工作，更

好地完成車輛回收利用方面標準的起草任務，國家標準化管理委員會批復全國汽標委于2008年4月

籌備成立了“道路車輛回收利用工作組”，工作組下設“車輛回收與再利用研究”、“禁限用物質

控制”和“零部件再制造”三個標準及技術研究小組。其中，《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪

增壓器》屬于推薦性行業(yè)標準制定項目。2020年，工業(yè)和信息化部辦公廳關于印發(fā)2020年第三批行

業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃的通知[工信廳科（2020）263號]正式批復了本標準的立項申請，項

目計劃號：2020-1726T-QC，項目名稱：《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》，由江蘇毅

合捷汽車科技股份有限公司等負責起草和編制。

2標準主要編制過程

2.1起草階段

2.1.1汽車再制造標準預研項目組啟動會議

2018年6月，全國汽車標準化技術委員會在江蘇張家港組織召開了汽車零部件再制造標準預研項

目組啟動會。會議對《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》進行了研討。重點討論了標準

文本表述和技術細節(jié)，經討論后，與會專家就技術細節(jié)達成了一致意見，并提出了一些寶貴意見和建

議，具體如下：

標準框架主體統(tǒng)一修改為：1范圍；2規(guī)范性引用文件；3術語和定義；4工藝要求；4.1一般

要求；4.2拆解要求；4.3檢測與分類要求；4.4清洗要求；4.5修復要求；5性能要求；6試驗方

法；7檢驗規(guī)則；7.1出廠檢驗；7.2型式檢驗；8標識、包裝、倉儲及運輸；8.1標識；8.2包裝；

8.3倉儲及運輸

2.1.2汽車零部件再制造標準起草組第二次工作會議

2018年12月20日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在江蘇張家港召開

了“汽車零部件再制造標準工作組”第二次會議。會議對工信部節(jié)能司工業(yè)節(jié)能與綠色標準課題工作

進展進行了說明，同時，安排了工作組下一階段的工作任務。

會議就《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》展開了充分的討論，各位專家充分發(fā)表

1

意見，對標準文本進行了修改,具體如下：

一、標準化文本格式規(guī)范

序號格式規(guī)范

1第2章，規(guī)范性引用文件應由下述導語引出：

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。（字體為5號宋體）

2第一層次的條（例如5.1,5.2）及第二層次的條（例如5.1.1,5.1.2）宜給出條標題，并應置于編號之后。

3第2章，引用文件的排列順序為：

國家標準、行業(yè)標準、地方標準、國內有關文件、國際標準等。國家標準按標準順序號排列，行業(yè)標準、

地方標準先按標準代號的拉丁字母和阿拉伯數(shù)字排列，再按標準順序號排列。

4對圖的要求，參考GB/T1.1-2009中7.3條

5對表的要求，參考GB/T1.1-2009中7.4條

6標準條文編排示例，參考GB/T1.1-2009中附錄H。

二、針對渦輪增壓器的修改要求如下表所示：

序號章條修改意見

全面調整規(guī)范性引用文件，標準正文中引用的標準應在本章中列出，標準正文中沒有

1第2章

引用的標準，不應體現(xiàn)在本章中。

24.1條補充4.1條一般要求的具體內容

34.2.1條改為“按GB/T28675—2012的要求將渦輪增壓器完全拆解，達到單一零件狀態(tài)。”

44.2.2條刪除

54.2.3條編號改為4.2.2條。

6第5章按照要求補全性能要求章節(jié)

7第6章按照要求補全試驗方法章節(jié)

8第7章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

9第8章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

2.1.3汽車零部件再制造標準起草組第三次工作會議

2019年2月21日,全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在上海市召開了汽車

再制造標準起草組第三次會議，來自中國汽車技術研究中心有限公司汽車標準化研究所、張家港清研

再制造產業(yè)研究院以及各標準項目的主要起草單位負責人共計17人參加了會議。會議由中汽標準中

心張桐柱博士主持。

張銅柱代表起草組秘書處介紹了再制造系列標準的相關背景和近期的工作總結及下一步計劃，表

2

示此次再制造系列標準編制恰逢國家大力推動汽車產業(yè)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展和循環(huán)發(fā)展的契機，標準

研制得到了中央財政綠色專項的支持，同時近期報廢汽車回收管理辦法修訂審議通過，汽車再制造產

業(yè)將步入發(fā)展的快車道。

標準所許天楚代表道路車輛回收利用工作組介紹了最新的產業(yè)政策文件、課題項目立項進展情

況、標準制定時間節(jié)點以及課題資金使用管理辦法文件等內容。對于此系列標準，會議要求各起草單

位應嚴格按照時間節(jié)點按時完成工作計劃，保證在規(guī)定時間內完成報批稿的編寫上報。

之后，會議就《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》標準展開了充分的討論，各位專

家充分發(fā)表意見，對標準文本進行了修改，主要意見和建議集中在工藝要求和性能指標要求上。會議

要求各起草單位重點完善工藝要求，并參考相關新品的性能指標要求，結合再制造產品的特點，對再

制造產品的性能指標要求進行完善。會議還強調了標準編制說明的重要性和編寫要求，會議要求各起

草單位按照編制說明的編寫要求正確、完整的編寫編制說明，并于規(guī)定時間內將編寫好的編制說明遞

交到秘書處。

會議要求相關標準起草組會后根據(jù)會議提出的修改意見，做進一步的試驗驗證及標準技術內容的

完善。

詳細內容如下:

序號章條修改意見

全面調整規(guī)范性引用文件，標準正文中引用的標準應在本章中列出，標準正文中沒有引

1第2章

用的標準，不應體現(xiàn)在本章中。

刪去4.1條

24.1條

改為“使用工具將渦輪增壓器完全拆解成“三殼兩輪”，達到單一零件狀態(tài)”，其中“三

34.2.1條

殼兩輪”需要補充完整。

改為4.2條，增加清洗步驟及清洗后要求

44.3條

編號改為4.3條，分零部件進行描述

54.4條

分零部件進行描述

64.5條

根據(jù)新品標準完整列出必要的性能要求，可根據(jù)再制造產品的實際情況進行適當降低。

7第5章

參考標準QC/T590。

根據(jù)新品標準完整列出必要的試驗方法，根據(jù)再制造產品的性能要求選擇相應的試驗方

8第6章

法作為本標準的試驗方法。參考標準QC/T591。

9第7章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

10第8章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

2.1.4汽車零部件再制造標準起草組第四次工作會議

2020年3.20日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在線上組織召開了汽

車再制造標準起草組第四次工作會議，會議邀請了江蘇毅合捷等公司的專業(yè)技術人員參加，重點討論

了渦輪增壓器標準。

與會專家認為再制造件和新品比較，存在一定的特殊性，標準中可以適當增加一些工藝方面的內

3

容，但應控制篇幅。重點應體現(xiàn)再制造產品的性能指標和檢驗方法。具體內容如下：

序號章條修改意見

1第2章正文中未引用的標準建議放到參考文獻中。

24.2.4明確清潔度標準。

34.3.2明確平衡檢測的指標要求。

44.4補充修復后要求。

54.5補充裝配后要求。

65.1建議使用表格清晰表述。

7第6章和第五章一一對應，逐條補充檢驗方法。

88.1.2明確標志的位置，以方便客戶識別和便于打標且不傷害產品為原則。

2.1.5汽車零部件再制造標準起草組第五次工作會議

2021年4.2日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在線上組織召開了汽車

再制造標準起草組第五次工作會議，會議邀請了各標準的牽頭起草單位、車輪標委專家、中國汽車技

術研究中心、清華大學蘇州汽車研究院、武漢材料保護研究所、中銘瓷（蘇州）納米粉體技術有限公

司等公司的專業(yè)技術人員參加，圍繞本標準。專家提出了以下修改意見：

序號章條修改意見

1前言按照GB/T1.1-2020的要求增加文件版本序號。

2第2章應將正文中出現(xiàn)的標準和本章引用的標準統(tǒng)一。

3第3章建議增加再制造渦輪增壓器的術語。

4第4章建議增加4.1一般要求和再制造流程圖。

54.4．4建議表1和表2相關指標盡量統(tǒng)一。

64.6建議增加通則，明確裝配順序。

7第7章建議增加檢驗項目的內容。

8第8章建議再制造部件的標識應按GB/T39895的要求執(zhí)行。

2.1.6汽車零部件再制造標準起草組第六次工作會議

2021年7.27日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在線上組織召開了汽

車再制造標準起草組第六次工作會議，會議邀請了各標準的牽頭起草單位、發(fā)動機分標委專家、中國

汽車技術研究中心、清華大學蘇州汽車研究院、張家港清研再制造產業(yè)研究院等公司的專業(yè)技術人員

參加，圍繞本標準。專家提出了以下修改意見：

序號章條修改意見

1前言按照GB/T1.1-2020的要求編寫前言。

4

2第2章刪除JB/T9752.3—2014渦輪增壓器轉子平衡品質及校驗方法。

34.1.1細化了渦殼為渦輪殼。

44.2.2建議補充拆解要求，重點是個性化的拆解要求，比如銹蝕和焊接等的拆解。

54.4.2細化外觀和尺寸的檢測要求。

64.4.4統(tǒng)一JB/T9752.3—2014第6章和表1的規(guī)定。

74.4.5增加了固體廢棄物的處理內容。

84.6.1.2刪除“注意安裝角度。”。

95.1統(tǒng)一JB/T9752.3—2014第6章和表2的規(guī)定。

105.2分別規(guī)定靜態(tài)和動態(tài)的泄漏量。

116.2分別規(guī)定靜態(tài)和動態(tài)試驗方法。

12表3根據(jù)性能要求做相應修改。

138.1.2刪除8.1.2的列項內容。

148.2.1刪除“非直接裝機”

158.3刪除“允許使用一般交通工具運輸，”。

會后，標準編寫工作組逐條對照會上專家意見，內部討論后形成統(tǒng)一修改意見，于2021年7月

形成征求意見稿。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內容的依據(jù)

1標準的編制原則

(1)規(guī)范性原則。本文件的在編寫過程中按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標

準化文件的結構和起草規(guī)則》、GB／T20000.2—2009《標準化工作指南第2部分：采用國際標準》、

GB/T20001.4—2014《標準編寫規(guī)則第4部分：方法標準》等相關標準給出的規(guī)則起草；

(2)科學性原則。本文件在編寫過程中，充分考慮了行業(yè)內相關領域的現(xiàn)行標準，在深入調研的

基礎上，吸收和聽取汽車主機廠、檢測機構的意見和建議，標準的技術指標充分調研了國內、國際標

準法規(guī)的要求，標準的關鍵項目和關鍵指標均有參考來源或經過試驗驗證及專家論證。

(3)協(xié)調性原則。本文件的在編寫過程中充分貫徹《標準化法》、《汽車產品回收利用技術政策》

和《關于啟用并加強汽車零部件再制造產品標志管理與保護的通知》等回收利用相關的法律法規(guī)，并

按照《國家標準化體系建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》、工信部規(guī)〔2016〕225號《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)

劃（2016-2020年）》、工信部聯(lián)節(jié)〔2016〕304號《綠色制造標準體系建設指南》《循環(huán)發(fā)展引領計劃

（征求意見稿）》、國發(fā)〔2016〕74號國務院《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》、國辦發(fā)〔2016〕99

號國務院辦公廳《生產者責任延伸制度推行方案》等文件精神對汽車行業(yè)提出生態(tài)設計無害化方面的

要求。

（4）廣泛性原則。本文件在編寫過程廣泛考慮了各種類型的材料及行業(yè)通用的試驗方法，標準

的適用范圍具有相當?shù)膹V泛性，在確保滿足準確度要求和科學合理的前提下，充分考慮我國產業(yè)發(fā)展

5

的現(xiàn)狀。

2標準的主要內容

2.1標準中的主要技術和工藝流程

本文件規(guī)定了汽車用柴油機渦輪增壓器再制造的工藝要求、性能要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則和標

識、包裝、運輸、儲存等內容。

本文件適用于汽車用柴油機渦輪增壓器的再制造產品，汽油機渦輪增壓器的再制造產品也可參照

使用。本標準從拆解、分類、清洗、檢測與修復、裝配等步驟詳細規(guī)定了渦輪增壓器再制造的流程和

相應的技術要求，規(guī)定了渦輪增壓器再制造產品的技術工藝、性能要求以及使用范圍。列出了需要更

新及經檢查無缺陷后可以直接使用的零部件清單。說明了檢測過程中需要重點關注的零部件及零部件

部位，強調了渦輪增壓器在再制造過程中的工藝要求，明確了渦輪增壓器再制造產品在裝配后應符合

外觀、外形及尺寸、耐振動、覆蓋層等性能要求，標準中同時還規(guī)定了各性能的試驗方法。加強了標

準的可操作性和嚴謹性。

2.2標準中的性能要求

在與部分行業(yè)主機廠充分交流和探討前提下，從國標編寫的專業(yè)性、嚴謹性、基礎性、適用性的

角度出發(fā)，本標準對當前渦輪增壓器再制造提出了以下性能技術要求：

1、對再制造各工藝流程的技術要求做了規(guī)范特別是對檢測和修復方面做了詳盡要求。

2、結合行業(yè)現(xiàn)狀，提出了外觀、外形及尺寸、耐振動、覆蓋層等方面的技術要求。

制定本標準時充分考慮了行業(yè)實際情況，結合渦輪增壓器新品相關的行業(yè)標準（QC/T905-2013），

對部分性能指標做了優(yōu)化處理。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

主要試驗

試驗項目原型機標準再制造產品測試數(shù)據(jù)測試結果

泄漏量測試0-20mL/min15.2116.7312.114.3317.95合格

0-90000r/min8700085000900008800085000

機芯平衡測試合格

≤0.40.30.280.350.30.3

四、標準中涉及專利的情況

本標準目前未涉及專利的情況，征求意見稿在封面位置注明了“在提交反饋意見時，請將您知

道的相關專利連同支持性文件一并附上”。

五、預期達到的社會效益等情況

《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》是新制定的推薦性行業(yè)標準，對于規(guī)范國內

6

汽車渦輪增壓器再制造產品具有重要作用。該標準的制定，填補了國內渦輪增壓器產品再制造方面

的空白，為配合《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》的實施將起到重要作用，為汽車產品提高

回收利用率奠定了基礎。作為汽車上的主要部件及資源消耗大的部件，渦輪增壓器的再制造產品規(guī)

范對于再制造產業(yè)的發(fā)展也有積極影響，能夠推進再制造產業(yè)的健康發(fā)展。

再制造與制造新品相比，除了性能上不輸外，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低

80%以上。有調查顯示，一件再制造產品的能耗是新品的1/7。因此，再制造不僅可以獲得較好經

濟效益，也能同時獲得不可估量的環(huán)境效益和社會效益。

從回收利用的角度來看，再制造產品是對資源再利用率最高的再處理手段之一，修復成可再使

用產品需要的能源也最少，可以最大程度的節(jié)約能源和資源。根據(jù)報廢數(shù)量來看，我國每年報廢汽

車800萬輛，就按回收20%計算，渦輪增壓器連桿再制造市場規(guī)模龐大，經濟社會效益顯著。通過

再制造這種再利用方式，可以最大限度的節(jié)約能源和環(huán)境資源，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、建設資源集約

型社會提供了良好的途徑和方法。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

無。

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調性

本標準在道路車輛回收利用標準體系中，道路車輛回收利用標準體系如下表所示。

序號分領域標準編號/項目計劃號標準名稱

1GB/T26989-2011汽車回收利用術語

2GB/T26988-2011汽車部件可回收利用性標識

3GB/T19515-2015道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法

4/道路車輛可再利用率和可回收利用率要求

5綠色制造GB/T33460-2016報廢汽車拆解指導手冊編制規(guī)范

6生態(tài)設計/汽車產品生態(tài)設計指南

7新產品3R/汽車產品單位產量綜合能耗計算方法及限額

8/汽車產品單位產量水耗計算方法及限額

9/汽車整車制造業(yè)（乘用車）綠色工廠評價通則

10/汽車行業(yè)綠色供應鏈管理評價通則

11/綠色設計產品評價技術規(guī)范

12GB/T30512-2014汽車禁用物質要求

禁用物質

13QC/T943-2013汽車材料中鉛、鎘的檢測方法

限值要求

14QC/T941-2013汽車材料中汞的檢測方法

檢測方法

15QC/T942-2013汽車材料中六價鉻的檢測方法

7

汽車材料中多溴聯(lián)苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的檢測方

16QC/T944-2013

法

17QC/T1131-202020汽車材料中多環(huán)芳烴的檢測方法

18GB/T39897-2021車內非金屬部件揮發(fā)性有機物和醛酮類物質檢測方法

19/車內非金屬部件氣味評價方法

20/車內非金屬部件霧化特性檢測方法

21/車用動力電池回收利用企業(yè)生產條件

22/車用動力電池回收利用梯次利用產品標識

23GB/T34015.2-2020車用動力電池回收利用—梯次利用—第2部分：拆卸要求

24/車用動力電池回收利用放電技術規(guī)范

25/車用動力電池回收利用分類技術規(guī)范

26GBT38698.1-2020車用動力電池回收利用管理規(guī)范第1部分:包裝運輸

27/車用動力電池回收利用存儲規(guī)范

動力電池

28GB/T33598-2017車用動力電池回收利用拆解規(guī)范

梯次利用

29GB/T34015-2017車用動力電池回收利用余能檢測

材料回收

30/車用動力電池回收利用余能再生利用

3120150671-T-339車用動力電池回收利用梯次利用要求

32GB/T33598.2-2020車用動力電池回收利用再生利用第2部分:材料回收要求

33/車用動力電池回收利用可梯次利用設計指南

34/車用動力電池回收利用可拆解性設計準則

/車用動力電池回收利用可回收性設計準則

35/車用動力電池回收拆解指導手冊編制規(guī)范

36GB/T34600-2017汽車零部件再制造技術規(guī)范點燃式、壓燃式發(fā)動機

37GB/T39895-2021汽車零部件再制造產品標識規(guī)范

38GB/T28672-2012汽車零部件再制造產品技術規(guī)范交流發(fā)電機

39GB/T28673-2012汽車零部件再制造產品技術規(guī)范起動機

40GB/T28674-2012汽車零部件再制造產品技術規(guī)范轉向器

41汽車零部GB/T28675-2012汽車零部件再制造拆解

42件再制造GB/T28676-2012汽車零部件再制造分類

43GB/T28677-2012汽車零部件再制造清洗

44GB/T28678-2012汽車零部件再制造出廠驗收

45GB/T28679-2012汽車零部件再制造裝配

46QC/T1139-2020汽車零部件再制造產品技術規(guī)范連桿

47QC/T1140-2020汽車零部件再制造產品技術規(guī)范曲軸

8

48QC/T1070-2017汽車零部件再制造產品技術規(guī)范氣缸體總成

49QC/T1074-2017汽車零部件再制造產品技術規(guī)范氣缸蓋

50GB/T34596-2017汽車零部件再制造產品技術規(guī)范機油泵

51GB/T34595-2017汽車零部件再制造產品技術規(guī)范水泵

52/汽車發(fā)動機凸輪軸再制造技術規(guī)范

53/汽車零部件再制造企業(yè)技術條件

542020-1728T-QC汽車零部件再制造產品技術規(guī)范鋁制輪轂

552020-1733T-QC汽車零部件再制造產品技術規(guī)范保險杠

562020-1729T-QC汽車零部件再制造產品技術規(guī)范車身鋁鈑金

57/汽車零部件再制造產品技術規(guī)范火花塞

582020-1732T-QC汽車零部件再制造產品技術規(guī)范發(fā)動機機體噴涂修復

592020-1726T-QC汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器

表1道路車輛回收利用標準體系

八、重大分歧意見的處理經過和依據(jù)

無。

九、標準性質的建議說明

本標準建議以推薦型汽車行業(yè)標準實施。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議標準自發(fā)布之日起實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議

無。

十二、其他應予說明的事項

無。

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汽車行業(yè)標準

《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》

征求意見稿

編制說明

《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1任務來源

隨著我國汽車產業(yè)的快速發(fā)展，汽車產銷量和社會保有量持續(xù)提高，每年汽車報廢量也不斷增加。

為節(jié)約資源、保護環(huán)境，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型兩型社會，發(fā)改委、科技部和環(huán)保總局等三部

委于2006年聯(lián)合推動汽車產品報廢回收工作。為了加強車輛回收利用方面標準的研究制定工作，更

好地完成車輛回收利用方面標準的起草任務，國家標準化管理委員會批復全國汽標委于2008年4月

籌備成立了“道路車輛回收利用工作組”，工作組下設“車輛回收與再利用研究”、“禁限用物質

控制”和“零部件再制造”三個標準及技術研究小組。其中，《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪

增壓器》屬于推薦性行業(yè)標準制定項目。2020年，工業(yè)和信息化部辦公廳關于印發(fā)2020年第三批行

業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃的通知[工信廳科（2020）263號]正式批復了本標準的立項申請，項

目計劃號：2020-1726T-QC，項目名稱：《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》，由江蘇毅

合捷汽車科技股份有限公司等負責起草和編制。

2標準主要編制過程

2.1起草階段

2.1.1汽車再制造標準預研項目組啟動會議

2018年6月，全國汽車標準化技術委員會在江蘇張家港組織召開了汽車零部件再制造標準預研項

目組啟動會。會議對《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》進行了研討。重點討論了標準

文本表述和技術細節(jié)，經討論后，與會專家就技術細節(jié)達成了一致意見，并提出了一些寶貴意見和建

議，具體如下：

標準框架主體統(tǒng)一修改為：1范圍；2規(guī)范性引用文件；3術語和定義；4工藝要求；4.1一般

要求；4.2拆解要求；4.3檢測與分類要求；4.4清洗要求；4.5修復要求；5性能要求；6試驗方

法；7檢驗規(guī)則；7.1出廠檢驗；7.2型式檢驗；8標識、包裝、倉儲及運輸；8.1標識；8.2包裝；

8.3倉儲及運輸

2.1.2汽車零部件再制造標準起草組第二次工作會議

2018年12月20日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在江蘇張家港召開

了“汽車零部件再制造標準工作組”第二次會議。會議對工信部節(jié)能司工業(yè)節(jié)能與綠色標準課題工作

進展進行了說明，同時，安排了工作組下一階段的工作任務。

會議就《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》展開了充分的討論，各位專家充分發(fā)表

1

意見，對標準文本進行了修改,具體如下：

一、標準化文本格式規(guī)范

序號格式規(guī)范

1第2章，規(guī)范性引用文件應由下述導語引出：

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。（字體為5號宋體）

2第一層次的條（例如5.1,5.2）及第二層次的條（例如5.1.1,5.1.2）宜給出條標題，并應置于編號之后。

3第2章，引用文件的排列順序為：

國家標準、行業(yè)標準、地方標準、國內有關文件、國際標準等。國家標準按標準順序號排列，行業(yè)標準、

地方標準先按標準代號的拉丁字母和阿拉伯數(shù)字排列，再按標準順序號排列。

4對圖的要求，參考GB/T1.1-2009中7.3條

5對表的要求，參考GB/T1.1-2009中7.4條

6標準條文編排示例，參考GB/T1.1-2009中附錄H。

二、針對渦輪增壓器的修改要求如下表所示：

序號章條修改意見

全面調整規(guī)范性引用文件，標準正文中引用的標準應在本章中列出，標準正文中沒有

1第2章

引用的標準，不應體現(xiàn)在本章中。

24.1條補充4.1條一般要求的具體內容

34.2.1條改為“按GB/T28675—2012的要求將渦輪增壓器完全拆解，達到單一零件狀態(tài)?！?/p>

44.2.2條刪除

54.2.3條編號改為4.2.2條。

6第5章按照要求補全性能要求章節(jié)

7第6章按照要求補全試驗方法章節(jié)

8第7章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

9第8章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

2.1.3汽車零部件再制造標準起草組第三次工作會議

2019年2月21日,全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在上海市召開了汽車

再制造標準起草組第三次會議，來自中國汽車技術研究中心有限公司汽車標準化研究所、張家港清研

再制造產業(yè)研究院以及各標準項目的主要起草單位負責人共計17人參加了會議。會議由中汽標準中

心張桐柱博士主持。

張銅柱代表起草組秘書處介紹了再制造系列標準的相關背景和近期的工作總結及下一步計劃，表

2

示此次再制造系列標準編制恰逢國家大力推動汽車產業(yè)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展和循環(huán)發(fā)展的契機，標準

研制得到了中央財政綠色專項的支持，同時近期報廢汽車回收管理辦法修訂審議通過，汽車再制造產

業(yè)將步入發(fā)展的快車道。

標準所許天楚代表道路車輛回收利用工作組介紹了最新的產業(yè)政策文件、課題項目立項進展情

況、標準制定時間節(jié)點以及課題資金使用管理辦法文件等內容。對于此系列標準，會議要求各起草單

位應嚴格按照時間節(jié)點按時完成工作計劃，保證在規(guī)定時間內完成報批稿的編寫上報。

之后，會議就《汽車零部件再制造產品技術規(guī)范渦輪增壓器》標準展開了充分的討論，各位專

家充分發(fā)表意見，對標準文本進行了修改，主要意見和建議集中在工藝要求和性能指標要求上。會議

要求各起草單位重點完善工藝要求，并參考相關新品的性能指標要求，結合再制造產品的特點，對再

制造產品的性能指標要求進行完善。會議還強調了標準編制說明的重要性和編寫要求，會議要求各起

草單位按照編制說明的編寫要求正確、完整的編寫編制說明，并于規(guī)定時間內將編寫好的編制說明遞

交到秘書處。

會議要求相關標準起草組會后根據(jù)會議提出的修改意見，做進一步的試驗驗證及標準技術內容的

完善。

詳細內容如下:

序號章條修改意見

全面調整規(guī)范性引用文件，標準正文中引用的標準應在本章中列出，標準正文中沒有引

1第2章

用的標準，不應體現(xiàn)在本章中。

刪去4.1條

24.1條

改為“使用工具將渦輪增壓器完全拆解成“三殼兩輪”，達到單一零件狀態(tài)”，其中“三

34.2.1條

殼兩輪”需要補充完整。

改為4.2條，增加清洗步驟及清洗后要求

44.3條

編號改為4.3條，分零部件進行描述

54.4條

分零部件進行描述

64.5條

根據(jù)新品標準完整列出必要的性能要求，可根據(jù)再制造產品的實際情況進行適當降低。

7第5章

參考標準QC/T590。

根據(jù)新品標準完整列出必要的試驗方法，根據(jù)再制造產品的性能要求選擇相應的試驗方

8第6章

法作為本標準的試驗方法。參考標準QC/T591。

9第7章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

10第8章按照再制造系列標準統(tǒng)一格式進行修改。

2.1.4汽車零部件再制造標準起草組第四次工作會議

2020年3.20日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在線上組織召開了汽

車再制造標準起草組第四次工作會議，會議邀請了江蘇毅合捷等公司的專業(yè)技術人員參加，重點討論

了渦輪增壓器標準。

與會專家認為再制造件和新品比較，存在一定的特殊性，標準中可以適當增加一些工藝方面的內

3

容，但應控制篇幅。重點應體現(xiàn)再制造產品的性能指標和檢驗方法。具體內容如下：

序號章條修改意見

1第2章正文中未引用的標準建議放到參考文獻中。

24.2.4明確清潔度標準。

34.3.2明確平衡檢測的指標要求。

44.4補充修復后要求。

54.5補充裝配后要求。

65.1建議使用表格清晰表述。

7第6章和第五章一一對應，逐條補充檢驗方法。

88.1.2明確標志的位置，以方便客戶識別和便于打標且不傷害產品為原則。

2.1.5汽車零部件再制造標準起草組第五次工作會議

2021年4.2日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在線上組織召開了汽車

再制造標準起草組第五次工作會議，會議邀請了各標準的牽頭起草單位、車輪標委專家、中國汽車技

術研究中心、清華大學蘇州汽車研究院、武漢材料保護研究所、中銘瓷（蘇州）納米粉體技術有限公

司等公司的專業(yè)技術人員參加，圍繞本標準。專家提出了以下修改意見：

序號章條修改意見

1前言按照GB/T1.1-2020的要求增加文件版本序號。

2第2章應將正文中出現(xiàn)的標準和本章引用的標準統(tǒng)一。

3第3章建議增加再制造渦輪增壓器的術語。

4第4章建議增加4.1一般要求和再制造流程圖。

54.4．4建議表1和表2相關指標盡量統(tǒng)一。

64.6建議增加通則，明確裝配順序。

7第7章建議增加檢驗項目的內容。

8第8章建議再制造部件的標識應按GB/T39895的要求執(zhí)行。

2.1.6汽車零部件再制造標準起草組第六次工作會議

2021年7.27日，全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用標準工作組在線上組織召開了汽

車再制造標準起草組第六次工作會議，會議邀請了各標準的牽頭起草單位、發(fā)動機分標委專家、中國

汽車技術研究中心、清華大學蘇州汽車研究院、張家港清研再制造產業(yè)研究院等公司的專業(yè)技術人員

參加，圍繞本標準。專家提出了以下修改意見：

序號章條修改意見

1前言按照GB/T1.1-2020的要求編寫前言。

4

2第2章刪除JB/T9752.3—2014渦輪增壓器轉子平衡品質及校驗方法。

34.1.1細化了渦殼為渦輪殼。

44.2.2建議補充拆解要求，重點是個性化的拆解要求，比如銹蝕和焊接等的拆解。

54.4.2細化外觀和尺寸的檢測要求。

64.4.4統(tǒng)一JB/T9752.3—2014第6章和表1的規(guī)定。

74.4.5增加了固體廢棄物的處理內容。

84.6.1.2刪除“注意安裝角度。”。

95.1統(tǒng)一JB/T9752.3—2014第6章和表2的規(guī)定。

105.2分別規(guī)定靜態(tài)和動態(tài)的泄漏量。

116.2分別規(guī)定靜態(tài)和動態(tài)試驗方法。

12表3根據(jù)性能要求做相應修改。

138.1.2刪除8.1.2的列項內容。

148.2.1刪除“非直接裝機”

158.3刪除“允許使用一般交通工具運輸，”。

會后，標準編寫工作組逐條對照會上專家意見，內部討論后形成統(tǒng)一修改意見，于2021年7月

形成征求意見稿。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內容的依據(jù)

1標準的編制原則

(1)規(guī)范性原則。本文件的在編寫過程中按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標

準化文件的結構和起草規(guī)則》、GB／T20000.2—2009《標準化工作指南第2部分：采用國際標準》、

GB/T20001.4—2014《標準編寫規(guī)則第4部分：方法標準》等相關標準給出的規(guī)則起草；

(2)科學性原則。本文件在編寫過程中，充分考慮了行業(yè)內相關領域的現(xiàn)行標準，在深入調研的

基礎上，吸收和聽取汽車主機廠、檢測機構的意見和建議，標準的技術指標充分調研了國內、國際標

準法規(guī)的要求，標準的關鍵項目和關鍵指標均有參考來源或經過試驗驗證及專家論證。

(3)協(xié)調性原則。本文件的在編寫過程中充分貫徹《標準化法》、《汽車產品回收利用技術政策》

和《關于啟用并加強汽車零部件再制造產品標志管理與保護的通知》等回收利用相關的法律法規(guī)，并

按照《國家標準化體系建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》、工信部規(guī)〔2016〕225號《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)

劃（2016-2020年）》、工信部聯(lián)節(jié)〔2016〕304號《綠色制造標準體系建設指南》《循環(huán)發(fā)展引領計劃

（征求意見稿）》、國發(fā)〔2016〕74號國務院《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》、國辦發(fā)〔2016〕99

號國務院辦公廳《生產者責任延伸制度推行方案》等文件精神對汽車行業(yè)提出生態(tài)設計無害化方面的

要求。

（4）廣泛性原則。本文件在編寫過程廣泛考慮了各種類型的材料及行業(yè)通用的試驗方法，標準

的適用范圍具有相當?shù)膹V泛性，在確保滿足準確度要求和科學合理的前提下，充分考慮我國產業(yè)發(fā)展

5

的現(xiàn)狀。

2標準的主要內容

2.1標準中的主要技術和工藝流程

本文件規(guī)定了汽車用柴油機渦輪增壓器再制造的工藝要求、性能要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則和標

識、包裝、運輸、儲存等內容。

本文件適用于汽車用柴油機渦輪增壓器的再制造產品，汽油機渦輪增壓器的再制造產品也可參照

使用。本標準從拆解、分類、清洗、檢測與修復、裝配等步驟詳細規(guī)定了渦輪增壓器再制造的流程和

相應的技術要求，規(guī)定了渦輪增壓器再制造產品的技術工藝、性能要求以及使用范圍。列出了需要更

新及經檢查無缺陷后可以直接使用的零部件清單。說明了檢測過程中需要重點關注的零部件及零部件

部位，強調了渦輪增壓器在再制造過程中的工藝要求，明確了渦輪增壓器再制造產品在裝配后應符合

外觀、外形及尺寸、耐振動、覆蓋層等性能要求，標準中同時還規(guī)定了各性能的試驗方法。加強了標

準的可操作性和嚴謹性。

2.2標準中的性能要求

在與部分行業(yè)主機廠充分交流和探討前提下，從國標編寫的專業(yè)性