課件：交流電源系統(tǒng)的故障與控制講解

航空維修工程學院電源系統(tǒng)的控制裝置與邏輯《直升機電氣與儀表系統(tǒng)》1電源系統(tǒng)的控制裝置2電源系統(tǒng)的控制邏輯PART.01電源系統(tǒng)的控制裝置一、電源系統(tǒng)的控制裝置所謂控制：主要是根據(jù)供電方式的需要及一定的邏輯關(guān)系控制執(zhí)行元件，以完成發(fā)電機和電網(wǎng)主匯流條的接通、斷開或轉(zhuǎn)換工作?？刂乒δ艿念愋停夯究刂票Ｗo自動卸載控制不中斷電源的控制一、電源系統(tǒng)的控制裝置控制保護裝置主要有繼電器型、磁放大器型、晶體管型三種。是較早期的產(chǎn)品，其特點是結(jié)構(gòu)比較簡單；但由于活動觸點的存在，故可靠性較差、抗振能力不高、靈敏度低、壽命短、不便于維護。01.繼電器型的控制保護裝置一、電源系統(tǒng)的控制裝置控制保護裝置主要有繼電器型、磁放大器型、晶體管型三種。是一種靜止型裝置，無活動部分，抗振性好、工作可靠、靈敏度高、受溫度影響??；體積、重量大，制造工藝較復雜；需要專門的交流電源，所以使用得也越來越少。02.磁放大器型的控制保護裝置一、電源系統(tǒng)的控制裝置控制保護裝置主要有繼電器型、磁放大器型、晶體管型三種。目前，普遍采用的是晶體管型控制保護器；它具有體積小、重量輕、可靠性高、消耗功率少、動作速度快等優(yōu)點；主要缺點是受溫度影響較大。03.晶體管型控制保護器隨著電子技術(shù)的發(fā)展，集成電路在控制保護裝置中也得到了應用。一、電源系統(tǒng)的控制裝置控制執(zhí)行元件發(fā)電機勵磁控制繼電器(GCR)控制發(fā)電機勵磁電路的通斷，決定發(fā)電機是否能夠勵磁發(fā)電。發(fā)電機斷路器(GB)又稱為發(fā)電機接觸器(GC)或發(fā)電機控制斷路器(GCB)。控制發(fā)電機能否投入電網(wǎng)并向各自的發(fā)電機匯流條供電，決定發(fā)電機是否向外輸送電能。一、電源系統(tǒng)的控制裝置控制執(zhí)行元件匯流條連接斷路器(BTB)又稱為并聯(lián)斷路器決定發(fā)電機是否并聯(lián)供電或發(fā)電機匯流條之間是否交互供電。外電源接觸器當飛機在地面時，接上外部電源，外電源接觸器(EPC)決定是否向機上電網(wǎng)供電。輔助電源斷路器APB控制輔助電源與連接匯流條的通斷，決定是否由輔助電源供電。PART.02電源系統(tǒng)的控制邏輯二、電源系統(tǒng)的控制邏輯發(fā)電機勵磁控制繼電器的控制邏輯接通只需將發(fā)電機勵磁控制電門GCR.S置于“接通”位置，即可使發(fā)電機勵磁發(fā)電。斷開只需人工斷開GCR.S開關(guān)，或者當有需要斷開勵磁的故障信號出現(xiàn)時自動斷開，它們的邏輯關(guān)系為“或”的關(guān)系。二、電源系統(tǒng)的控制邏輯發(fā)電機斷路器的控制邏輯對于單獨供電的發(fā)電機要使GB接通向外供電，必須預先接通GCR，使準備接通的發(fā)電機勵磁，當發(fā)電機轉(zhuǎn)速正常，而且發(fā)電機電壓達到要求后，才能接通發(fā)電機控制電門GB.S，并且在外電源已斷開的條件下才能使GB接通?？茖W的態(tài)度看待問題；科學的思維思考問題；事務兩面性；正確面對生活中的各種事務！！二、電源系統(tǒng)的控制邏輯并聯(lián)供電的發(fā)電機系統(tǒng)中GB接通邏輯關(guān)系GB.S閉合、發(fā)電機工作正常、GCR閉合、外電源斷開、匯流條無電壓或自動并聯(lián)，以上五個條件必須同時滿足，才能使GB接通，缺一不可。GB斷開的邏輯關(guān)系即GB.S斷開、發(fā)電機欠速、GCR斷開、外電源接入，四個條件中的任一條件發(fā)生作用，都會使GB斷開。二、電源系統(tǒng)的控制邏輯并匯流條連接斷路器的控制邏輯對并聯(lián)和非并聯(lián)系統(tǒng)，BTB的接通都只要接通匯流條連接器的電門BTB.S即可；BTB的斷開則可由電門BTB.S斷開實現(xiàn)對于單獨供電系統(tǒng)，有些故障信號可使BTB斷開。二、電源系統(tǒng)的控制邏輯外電源接觸器的控制邏輯外電源與發(fā)電機不能同時供電，為了保證工作安全可靠，它們的接通與斷開通過互