動車組車內(nèi)設(shè)備講解

西南交通大學(xué)雅萬高鐵運維人員培訓(xùn)2022年3月二、專業(yè)知識動車組車體結(jié)構(gòu)、車端連接與車內(nèi)設(shè)備（2.動車組車內(nèi)設(shè)備設(shè)施）授課教師：劉麗華二三動車組車門簡介動車組內(nèi)門四動車組外門五動車組外門檢查六動車組外門常見故障分析一動車組客室設(shè)施七動車組煙火報警系統(tǒng)一動車組客室設(shè)施

動車組客室設(shè)施整列動車組通過設(shè)置客室走廊、過道、內(nèi)外端門及相鄰車輛的通過風(fēng)擋形成完整的通道，使全列車所有客室相通。動車組上設(shè)置有開水爐及電器柜、滅火器、垃圾箱、煙火探頭等車內(nèi)設(shè)備。

動車組餐吧車設(shè)施車體一位端走廊處設(shè)有逃生設(shè)備、儲藏柜、廚房儲物柜、監(jiān)控室。車輛的二位端設(shè)滅火器、垃圾箱及電氣控制柜，用餐區(qū)域設(shè)固定座椅。

動車組餐車設(shè)施餐吧車的廚房設(shè)有熱水器、水池、微波爐、烤箱、展示柜、冷藏柜、開水器和電控柜。

動車組餐車設(shè)施展示柜和冷藏柜：蒸發(fā)式制冷原理。

動車組應(yīng)急備品止輪器、鐵鞋、應(yīng)急錘、信號燈、火矩、過渡車鉤、風(fēng)管、接地桿、驗電筆、絕緣靴、絕緣手套、安全帶、緊急用渡板、應(yīng)急梯、防護(hù)網(wǎng)、第四種檢查器等工具。

應(yīng)急梯

緊急用渡板

安全錘二動車組車門簡介一。動車組車門簡介內(nèi)部門客室隔離門司機室間壁門乘務(wù)員室門（機械門）衛(wèi)生間門（機械門）外部門：司機室側(cè)門、動車組側(cè)門一。動車組車門簡介外門：又叫側(cè)門，乘務(wù)員和旅客進(jìn)入車內(nèi)的通道，每節(jié)車廂左右都帶有一節(jié)或二節(jié)外門，分布在兩端部或中部（1號車和8號節(jié)），02、03、04、06和07車共4個側(cè)門，餐車05只有兩個側(cè)門。一。動車組車門簡介內(nèi)門：車廂各部之間的通道。1.內(nèi)端門：各車通過臺與客室之間，為單扇電動拉門。2.司機室間壁門：位于頭車通道，為司機室與客室之間的通道。3.乘務(wù)員室門：乘務(wù)員室與客室之間門。4.衛(wèi)生間門：衛(wèi)生間與客室之間門。一。動車組車門簡介：內(nèi)門平面圖

內(nèi)端門設(shè)置在EC01/08的中部，TC02/07和IC03/06車的兩端，EC04車的一位端。三動車組內(nèi)門客室分隔門用于客室之間的分隔，又叫內(nèi)端門?？褪曳指糸T多數(shù)為電動式分隔滑門，使用光電開關(guān)檢測的自動開關(guān)進(jìn)行控制，門上部有信息顯示屏，雅萬高鐵的客室分隔門有手動/電動兩種控制方式，可以通過開關(guān)轉(zhuǎn)換。餐車分隔門門上部光電傳感器客室分隔門客室分隔門電控電動式單開移動門，分布在一位端和二位端。分隔門結(jié)構(gòu)主要部件：（1）門機構(gòu)：門的移動承載機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，運動阻力小，安裝方便，可靠性高等優(yōu)點。門采用電機驅(qū)動，由電動門單元門控器DCD控制，電機通過齒形帶機構(gòu)將力傳給荷載滑輪，驅(qū)動螺母組件完成開關(guān)門動作?？褪曳指糸T主要部件：（2）門扇：采用安全玻璃制成，這種門扇結(jié)構(gòu)簡潔，大門。玻璃間隔：采用一大塊安全玻璃制成，增加了客室的通透性。木間隔：采用膠合板制成，用于保護(hù)和遮擋衛(wèi)生間設(shè)備。門上橫梁：連接中頂板和平頂板的過渡，有內(nèi)部顯示、廁所顯示、火災(zāi)報警顯示，車內(nèi)制動拉手和蜂鳴器都集成在上面。客室分隔門功能：1.啟動：接通數(shù)字控制單元的電源啟動系統(tǒng)。2.開關(guān)動作：位于門兩側(cè)的紅外遙控傳感器用來啟動開門程序，傳感器安裝在門的上方，只有在有人處于紅外線光束下，門將保持打開，門打開時間大約為5S，當(dāng)門抵打開位置后并且遙控傳感器被激活后，門將保持在打開位置10S。3.關(guān)門動作：當(dāng)不再有效遙控傳感器信號時，在開門等待時間10S后，門將自動關(guān)閉。當(dāng)關(guān)門動作開始時，開門保持

鐵將被斷開。關(guān)門時間大約為6S，當(dāng)一個遙控傳感器在關(guān)門運動過程中被激活時，門將保持關(guān)閉動作，然后進(jìn)行開門動作?？褪曳指糸T功能：4.遙控傳感器：在門的兩側(cè)，各安裝有一個遙控傳感器，用來探測乘客通過的情況。5.應(yīng)急按扭功能：在門的兩側(cè)，各安裝在一個應(yīng)急按扭，任一個應(yīng)急按扭被按壓，數(shù)字控制單元將不起作用，不再向門發(fā)出任何動作指令，門可由人工推動。6.門被阻擋時的安全功能：如果門在打開過程中受到阻擋的話，安全功能將使門停止動作3S時間，然后門將再次打開，如果障礙物仍然阻止門打開的話，安全程序?qū)⒅貜?fù)執(zhí)行4次，此后門將停止在當(dāng)前位置上，系統(tǒng)將發(fā)出故障指示，并在1min后重新啟動。客室分隔門

功能：雅萬高鐵車無風(fēng)擋門，客室分隔門與風(fēng)擋門為一體。客室分隔門當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，手動將其關(guān)閉，以防止火災(zāi)蔓延到其他車廂。當(dāng)門關(guān)閉或打開時，可以保持其定位狀態(tài)，設(shè)置了壓緊裝置。

乘務(wù)員室門乘務(wù)員室門是手動拉門，單門扇，使用多層鋁型材，門配有自動鎖，門在手動關(guān)閉時，自動上鎖，無機械彈簧裝置關(guān)門。從外面必須要用鑰匙和把手開門。但從里面開門只需要把手，門扇使用鋁門檻作導(dǎo)軌。衛(wèi)生間門衛(wèi)生間門內(nèi)門頁上設(shè)置有手動門鎖和開關(guān)門的把手，外門頁上設(shè)置有鑰匙和門把手，當(dāng)門從內(nèi)部關(guān)閉并將門把手門鎖鎖上后，門頁外的顯示屏上顯示“有人”信號，1號車和8號車同時通過動車組旅客信息系統(tǒng)在客室端墻上的顯示屏上顯示“廁所有人”。四動車組外門動車組外門：側(cè)門，又叫塞拉門系統(tǒng)概述01機械組成02氣路控制03電路控制04系統(tǒng)概述雅萬高鐵車門采用塞拉門，全稱為單扇電控電動外開塞拉門：電控（門控器控制）、電動（電機驅(qū)動門扇運動），電控氣動壓緊密封。系統(tǒng)概述控制指令用硬線傳輸，開關(guān)門分為集控或本地操作，具有防擠壓功能；鎖閉裝置采用多點壓緊、鎖閉，安全可靠。車門外側(cè)圖車門車內(nèi)圖系統(tǒng)概述通過寬度：800mm/900mm,通過高度：1900mm開門時外擺尺寸：70mm,氣動載荷:±6kPa+800N隔音性能：≥32dB,隔熱性能：≤3.9W/m2·K基本參數(shù)雅萬高鐵動車組8編組共安裝26套塞拉門。根據(jù)安裝位置命名分為：1-1門、1-2門、2-1門、2-2門。塞拉門按照門扇寬度分寬幅側(cè)門（900mm）和窄幅側(cè)門（800mm）。4號車兩套寬幅側(cè)門、兩套窄幅側(cè)門，1、5、8車號車各設(shè)兩套窄幅側(cè)門，2、3、6、7車設(shè)四套窄幅側(cè)門。塞拉門布局和分類1、關(guān)門動作2、開門動作動作過程塞拉門塞拉門布局車門主從門控器分布圖塞拉門按照安裝位置分左門和右門。塞拉門按照門控器分類分為MDCU和LDCU。塞拉門動作過程1、關(guān)門動作當(dāng)車門系統(tǒng)（門控器）收到司機集控關(guān)門或本地關(guān)門指令時，門控器輸出相應(yīng)電流驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機通過同步齒形皮帶帶動絲桿轉(zhuǎn)動，門扇通過攜門架固定在螺母付上、與絲杠配合運動，門扇先沿著導(dǎo)軌的做直道運動然后進(jìn)入彎道運動最后到達(dá)關(guān)閉位置即主鎖鎖閉到位（一級位）、最后輔助鎖壓緊帶動主鎖進(jìn)入二級位（輔助鎖壓緊靠氣推動鉤舌鎖緊），通過建立安全互鎖回路反饋到司機監(jiān)視屏表示門正常關(guān)閉，具備行車條件，此為關(guān)門過程。塞拉門動作過程

2、開門動作當(dāng)車門系統(tǒng)（門控器）收到司機集控開門或本地開門指令時，門控器控制輸出輔助鎖解鎖，主鎖解鎖，再輸出相應(yīng)電流驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，帶動門扇打開，通過門位置編碼來判斷車門開到位，此為開門過程。機械組成PART02

塞拉門主要由驅(qū)動導(dǎo)向裝置、鎖閉裝置、門扇、門框、緊急開門裝置、隔離裝置等組成。驅(qū)動導(dǎo)向裝置輔助鎖機構(gòu)：輔助鎖傳動部件、氣缸、輔助鎖到位限位開關(guān)、輔助鎖電磁閥門關(guān)閥后，輔助鎖氣缸伸出，通過傳動部件把鎖舌壓緊門扇鎖扣。主鎖機構(gòu)：氣缸、限位開關(guān)、鎖體和鎖舌、鎖扣限位開關(guān)符號名稱對應(yīng)表序號名稱序號名稱1鎖到位限位開關(guān)11外側(cè)開門按鈕2隔離鎖限位開關(guān)12緊急操作請求按鈕3緊急解鎖限位開關(guān)13緊急操作請求開關(guān)498%關(guān)到位限位開關(guān)14蜂鳴器5輔助鎖鎖閉到位開關(guān)15壓力開關(guān)6外部敏感邊緣16緊急解鎖電磁鐵7內(nèi)部敏感邊緣17輔助鎖閉鎖電磁閥9內(nèi)側(cè)關(guān)門按鈕18主鎖解鎖電磁閥10內(nèi)側(cè)開門按鈕

鎖到位限位開關(guān)作用1.指示塞拉門關(guān)閉到位，和98%限位開關(guān)用于HMI屏車門狀態(tài)顯示。2.車門安全回路建立。3.機械鎖住車門。隔離限位開關(guān)作用非司機室端隔離鎖01司機室端隔離鎖02隔離鎖外側(cè)03隔離限位開關(guān)04作用：緊急內(nèi)外解鎖時信號。S3國外現(xiàn)狀緊急解鎖限位開關(guān)緊急解鎖：車速小于10km/h可以緊急開門，疏散乘客。精調(diào)尺寸要求：C2-C1=18±2mm。（1）將門扇手動關(guān)門至98關(guān)位開關(guān)臨界觸發(fā)位置（開關(guān)有輕微的“咔噠”聲響）,測量門扇后棱線與后門框的距離C1；（2）手動將門關(guān)上主鎖二級位，測量門扇后棱線與后門框的距離C2。

98%關(guān)到位限位開關(guān)：檢測門關(guān)到98%的位置，此時門失去防擠壓功能。左右門限位開關(guān)圖示位置：下輔助鎖旁邊輔助鎖到位限位開關(guān)作用：檢測輔助鎖關(guān)到位外內(nèi)敏感膠條外側(cè)敏感膠條：在門扇的外側(cè)內(nèi)側(cè)敏感膠條：在門扇的內(nèi)側(cè)外側(cè)敏感膠條內(nèi)側(cè)敏感膠條根據(jù)阻力的增大，敏感膠條電阻變小，門控器檢測到變化輸出相應(yīng)的指令。內(nèi)側(cè)關(guān)門按鈕內(nèi)側(cè)開門按鈕外側(cè)開門按鈕緊急操作請求按鈕緊急操作請求開關(guān)開關(guān)及緊急拉手緊急解鎖電磁鐵輔助鎖閉電磁閥主鎖解鎖電磁閥電磁鐵及電磁閥緊急解鎖電磁鐵輔助鎖閉電磁閥主鎖解鎖電磁閥蜂鳴器及壓力開關(guān)蜂鳴器壓力開關(guān)壓力開關(guān)壓力開關(guān)檢測范圍：4.5+/-0.5bar。供風(fēng)風(fēng)壓達(dá)到設(shè)定值時，壓力開關(guān)觸點閉合向門控器輸入高電平，當(dāng)?shù)陀?.0bar時，壓力開關(guān)斷開，門控器輸入低電平報壓縮空氣供應(yīng)損失故障。氣路控制PART03

塞拉門氣路控制主要由氣源開關(guān)、過濾減壓閥、壓力開關(guān)、快速排氣閥、Y2電磁閥、Y3電磁閥、輔助鎖氣缸、主鎖解鎖氣缸等組成。塞拉門氣路控制氣路控制實物圖電磁閥通電控制輔助鎖壓緊（對輔助鎖氣缸充氣壓緊，排氣解鎖）電磁閥通電控制解鎖主鎖（對主鎖氣缸充氣解鎖，電磁閥并不是一直得電，瞬間得電完成解鎖）塞拉門氣路控制氣路控制打開氣源開關(guān)Y2電磁閥得電Y3電磁閥得電電路控制PART04

塞拉門主要功能障礙檢測功能本地開關(guān)功能故障隔離功能網(wǎng)絡(luò)通訊功能牽引連鎖功能緊急開門功能零速保護(hù)功能整列鎖車功能塞拉門動作過程1、關(guān)門動作當(dāng)車門系統(tǒng)（門控器）收到司機集控關(guān)門或本地關(guān)門指令時，門控器輸出相應(yīng)電流驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機通過同步齒形皮帶帶動絲桿轉(zhuǎn)動，門扇通過攜門架固定在螺母付上、與絲杠配合運動，門扇先沿著導(dǎo)軌的做直道運動然后進(jìn)入彎道運動最后到達(dá)關(guān)閉位置即主鎖鎖閉到位（一級位）、最后輔助鎖壓緊帶動主鎖進(jìn)入二級位（輔助鎖壓緊靠氣推動鉤舌鎖緊），通過建立安全互鎖回路反饋到司機監(jiān)視屏表示門正常關(guān)閉，具備行車條件，此為關(guān)門過程。塞拉門動作過程

2、開門動作當(dāng)車門系統(tǒng)（門控器）收到司機集控開門或本地開門指令時，門控器控制輸出輔助鎖解鎖，主鎖解鎖，再輸出相應(yīng)電流驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，帶動門扇打開，通過門位置編碼來判斷車門開到位，此為開門過程。HMI屏顯示狀態(tài)1.開關(guān)門功能釋放邊門條件：1、主控鑰匙激活,置于“1”位2、車組速度≤5km/h切斷釋放信號：1、按壓關(guān)門按鈕2、車組速度?5km/h1.開關(guān)門功能切斷釋放信號：1、按壓關(guān)門按鈕2、車組速度?5km/h集控開右門當(dāng)右門釋放后，按壓下B1-S0按鈕后，B1-K01得電，常開觸點閉合向門控器輸入開門指令。門控器輸出相關(guān)開門動作指令。1.開關(guān)門功能集控關(guān)右門當(dāng)右門釋放后，按壓下B1-S02按鈕后，B1-K02得電，常閉觸點斷開門的釋放指令，常開觸點閉合向門控器輸入關(guān)門指令。門控器輸出關(guān)門動作指令。1.開關(guān)門功能本地開門當(dāng)按壓門邊立柱開門鈕后，門控器接收到開指令輸入,作出相應(yīng)開門動作指令。1.開關(guān)門功能本地關(guān)門當(dāng)按壓門邊立柱關(guān)門鈕后，門按器接收到關(guān)指令輸入,作出相應(yīng)關(guān)門動作指令。1.開關(guān)門功能2.障礙檢測功能

1、門系統(tǒng)采取敏感邊緣檢測、電機電流檢測和車門的時間位移檢測三種方式來判斷障礙物的存在。

2、當(dāng)車門鎖閉到位后，防擠壓檢測自動停用。2.障礙檢測功能

關(guān)門檢測：當(dāng)檢測到障礙物時，車門停止關(guān)閉，重新打開到開門位置，延時1s后，門將自動重新關(guān)閉，這樣的循環(huán)將被重復(fù)執(zhí)行。車門返回次數(shù)達(dá)到3次后，車門全部打開，監(jiān)控系統(tǒng)報車門故障（車門報紅）。

開門檢測：當(dāng)車門在開門過程中受阻無法打開時，停留在阻力位3s后再次嘗試開門，3次后停留在阻力位等待處理，以保護(hù)門系統(tǒng)不受損傷，塞拉門報障礙檢測故障（車門報紅）。3.故障隔離功能

車門故障時：可鎖閉隔離鎖，機械鎖閉車門的同時將門設(shè)置為非使用狀態(tài)，動車組可繼續(xù)運行

車門被隔離后：車門退出使用，不再執(zhí)行控制指令；隔離的車門不能通過緊急開門裝置打開。3.故障隔離功能

具體操作如下：手動關(guān)閉至完全鎖閉后，從車內(nèi)用四角鑰匙操作門扇上的隔離鎖，將車門可靠鎖閉隔離。隔離到位與否不能以隔離鎖擰不動為判斷標(biāo)準(zhǔn)，需以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板為準(zhǔn)，并且隔離到位時，隔離鎖的指示標(biāo)識（紅點）才能出現(xiàn)在相應(yīng)的觀察窗。同時觸發(fā)隔離觸點開關(guān)，傳輸給TCMS，HMI監(jiān)視屏顯示此門隔離。4.緊急開門功能

內(nèi)緊急解鎖控制原理

操作緊急操作請求開關(guān)（緊急操作按鈕開關(guān)）：門控器進(jìn)入緊急解鎖模式（門控器檢測到輸入高電平），蜂鳴器鳴響，頻率5Hz，HMI屏報“車門X-X緊急解鎖”，門控器口輸出0，電磁鐵中緊急解鎖電磁鐵線圈失電，插銷靠彈簧反彈力彈出，門控器輸出高電平不變，輔助鎖不解鎖。

拉車內(nèi)緊急拉手觸發(fā)開關(guān)持續(xù)100ms，其常閉點斷開切斷輔助鎖閉鎖電磁閥供電同時門控器檢測到緊急開關(guān)觸發(fā)，控制輸出低電平切斷輔助鎖閉鎖電磁閥供電，輔助鎖排氣解鎖，同時擺桿帶動主鎖機械結(jié)構(gòu)解鎖。

（1）此時如沒有拉動操作緊急手柄進(jìn)行手動開門，即關(guān)到位開關(guān)、鎖到位開關(guān)、輔助鎖限位開關(guān)都是觸發(fā)狀態(tài)，在緊急解鎖請求按鈕或鑰匙開關(guān)復(fù)位后，蜂鳴器停止鳴響，HMI屏報“車門X-X緊急解鎖”消失，車門保持正常狀態(tài)，后續(xù)可以響應(yīng)集控開關(guān)門。4.緊急開門功能

內(nèi)緊急解鎖三種狀態(tài)

（2）此時如拉動操作緊急手柄進(jìn)行解鎖開門，緊急解鎖開關(guān)被觸發(fā)，開門位置未超出關(guān)到位開觸發(fā)位置，緊急請求按鈕或鑰匙開關(guān)復(fù)位后，蜂鳴器停止鳴響，車門將自動執(zhí)行壓輔助鎖，HMI屏報“車門X-X緊急解鎖”并未消失，本地關(guān)門燈點亮，然后操作一下本地關(guān)門按鈕，司機屏不再報“車門X-X緊急解鎖”，退出緊急解鎖模式，后續(xù)可以響應(yīng)集控開關(guān)門，若不按壓本地關(guān)門按鈕，車門未退出緊急解鎖模式，車門不響應(yīng)集控開關(guān)門。4.緊急開門功能

內(nèi)緊急解鎖三種狀態(tài)

（3）此時如拉動操作緊急手柄進(jìn)行解鎖開門，開門位置超過了關(guān)到位開關(guān)觸發(fā)位置，緊急解鎖請求按鈕或鑰匙開關(guān)復(fù)位后，蜂鳴器停止鳴響，HMI屏仍報“車門X-X緊急解鎖”，本地關(guān)門燈點亮，車門不動作需通過操作本地關(guān)門按鈕，車門執(zhí)行關(guān)門動作，HMI屏不再報“車門X-X緊急解鎖”，退出緊急解鎖模式，后續(xù)可以響應(yīng)集控開關(guān)門。4.緊急開門功能

內(nèi)緊急解鎖三種狀態(tài)

車輛有無電情況下，直接拉車外緊急拉手進(jìn)行緊急解鎖，有電時，車外緊急拉手可直接觸發(fā)開關(guān)，觸發(fā)開關(guān)持續(xù)100ms，常閉觸點斷開切斷輔助鎖閉鎖電磁閥供電同時反饋門控器輸入口開關(guān)觸發(fā)，門控器進(jìn)入緊急解鎖模式，控制輸出口輸出低電平切斷輔助鎖閉鎖電磁閥供電，輔助鎖排氣解鎖，擺桿帶動主鎖機械結(jié)構(gòu)解鎖，只有本地關(guān)門才能退出緊急解鎖模式，否則集控開關(guān)門門不響應(yīng)，不報故障，只在門控器內(nèi)部記錄。4.緊急開門功能

外緊急解鎖車外緊急拉手鋼絲繩車內(nèi)緊急拉手鋼絲繩

采用MVB+CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行塞拉門的狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷信息傳遞，即時傳遞故障信息，提示司機執(zhí)行相應(yīng)操作；開關(guān)門指令、釋放指令、安全回路、速度信號等采用硬線傳輸。

5.網(wǎng)絡(luò)通訊功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖車門關(guān)閉狀態(tài)與動車組的牽引聯(lián)鎖，全部車門關(guān)閉到位才能正常牽引。

6.牽引封鎖功能（安全環(huán)路）正常情況下車門的狀態(tài)觸點為斷開狀態(tài)，干線均高電平，在機車司機室安全環(huán)路繼電器得電;當(dāng)安全環(huán)路被觸發(fā)時，被觸發(fā)設(shè)備的狀態(tài)觸點閉合，導(dǎo)致干線在閉合觸點處形成回路，安全環(huán)路繼電器失電，列車無法牽引。7.零速保護(hù)功能速度低于5km/h釋放信號才有效，允許開門；大于5km/h自動發(fā)出關(guān)門指令。中間車隔離鎖只能從車內(nèi)操作，車外側(cè)用蓋板封堵，特殊情況下可以拆開；頭車隔離鎖可用四角鑰匙操作從車內(nèi)和車外操作；頭車門扇增加安全鎖，用于控制隔離鎖的可操作性，安全鎖鎖閉后，隔離鎖無法操作；車內(nèi)鎖閉隔離鎖，從頭車下車后，在車外鎖閉各頭車隔離鎖和安全鎖，實現(xiàn)整列鎖車。8.整列鎖車功能五動車組外門檢查作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品，所有作業(yè)均需要穿好工作服，戴好安全帽，穿著橡膠鞋底的絕緣鞋，以防磕碰發(fā)生。在進(jìn)行動車組檢修作業(yè)前，必須按規(guī)定插設(shè)安全防護(hù)號志；作業(yè)完必須確認(rèn)本組作業(yè)人員全部離開作業(yè)車輛后，方準(zhǔn)撤除防護(hù)。嚴(yán)禁無防護(hù)號志檢修作業(yè)。作業(yè)前、后必須清點作業(yè)工具，避免出現(xiàn)動車組上遺留作業(yè)工具的情況。作業(yè)中使用的白布、鐵絲、彈墊等報廢零部件包裝等固體廢棄物要分類收集，綜合利用，避免污染。動車組檢修作業(yè)前，確認(rèn)動車組防溜措施良好，避免發(fā)生溜車等情況發(fā)生。在進(jìn)行測試前門系統(tǒng)斷電，注意防止運動部件對人身造成的擠壓。功能檢查時門系統(tǒng)供電，檢查時必須注意防觸電。四動車組外門檢查1.檢修注意事項動車組外門檢查2.作業(yè)組織流程四動車組外門檢查2.作業(yè)工具及材料四動車組外門檢查3.檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)第一步：工前準(zhǔn)備：1.作業(yè)者按規(guī)定戴勞保用品，戴安全帽和手套，穿勞保鞋。2.確認(rèn)動車組停放制動己