DB36T 655-2012 公路填砂路基施工技術規(guī)范

93.080DB36

36/

655—2012公路填砂路基施工技術規(guī)范Technical

Specification

Highway

Subgrades2012

2012

江西省質量技術監(jiān)督局

2012目次前言

................................................................................

II引言

...............................................................................

范圍

..............................................................................

規(guī)范性引用文件

....................................................................

術語、符號

........................................................................

總則

..............................................................................

材料

..............................................................................

施工準備

..........................................................................

填砂路基施工

......................................................................

填砂路基沉降觀測

..................................................................

填砂路基的防護

....................................................................

10

填砂路基質量檢查和驗收

..........................................................

10附錄

.............................................

11附錄

.........................................

13附錄

...............................................

14條文說明

............................................................................

16

2012前 言

2012引 言9.1.4。中國知識產(chǎn)權網(wǎng)可以獲取專利信息，獲取網(wǎng)址：/

2012公路填砂路基施工技術規(guī)范

3.1

roadbed下0.80m（0m～0.30m（0.30m～0.80m）。 embankment高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80m

2012 cutting

compaction

cross

3.2

E0l0wwLwPIPCBRρd

3

填砂路基材料含泥量宜為

(CBR)(%)0.8

1.5m8.07.0

2012

填砂路基材料的細度模數(shù)宜為

填砂路基的黏土下封層主要起封水和排水的作用，下封層厚度宜采用

6.2

JTG

3.2.6

6.4

JTG

E51-2009

2012

用于下封層的黏土試驗應按照

JTG

場地清理后，需進行填前碾壓，并使其壓實度不小于

下公路松鋪厚度可放寬至

500mm。

7.2

填砂路基施工作業(yè)段長度應按

400m～500m

含水率不小于

2012

填砂路堤必須全斷面分層填筑，分層壓實。分層的最大松鋪厚度不應超過

路堤填筑的有效寬度應超出設計寬度，超出部分應不小于

500mm。

原地面縱坡大于

1:5

時，應按設計要求挖臺階，設置大于

臺階，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于

2m。

a)

b)

c)

橋梁臺背兩側回填范圍為沿路線縱向兩端不小于

度兩側不小于

3m。d)

e)

f)

a)

b)

壓實應根據(jù)試驗段確定的壓實遍數(shù)進行控制。若控制壓實遍數(shù)超過

10

遍，應考慮減少填料層

a)

1000m

2012

a)

1000m振動壓路機一般碾壓

c)

d)

e)

f)

施工工藝流程圖見圖

1。

3

2

2012b)

JTG

合JTG

F80/1-2004中附錄B的規(guī)定，以1km～3km為一評定路段，每一評定路段的測點數(shù)（檢測頻率）及

500m

2012

注：圖中尺寸以毫米計。六邊形空心預制塊護坡雙層砂袋碼坡

現(xiàn)澆C15砼壓頂卵石反濾層透水土工布（雙布）干砌片石護腳

2012

方向每隔

10m

設一條

采用定型模具預制砼塊，拌合混凝土倒入模具內，可放在振動平臺上振搗，振搗時間約20s～30s。

a)

b)

在砼預制塊上緣之間形成的“V”型縫內以

M7.5

水泥砂漿填實，填塞高度

c)

植草

2012

10.1

10.210.3 10.4 10.5

一般情況下，最大干密度試驗每5000m

不少于一組。確定最大干密度采用的砂試樣應與填筑用

一般情況下，最大干密度試驗每5000m

不少于一組。確定最大干密度采用的砂試樣應與填筑用 A.1

3

確定砂最大干密度的試驗應對同一組砂樣進行平行試驗，一般平行試驗為2次，若2次所確定的3

試驗方法應嚴格按JTG

E40-2007擊實試驗（T0131-2007）規(guī)定方法進行，通過繪制含水率、

這種“雙峰”擊實特性不同于傳統(tǒng)路基填料，是級配不良的中、細砂獨有的擊實特點。理論率在6%～10%之間，且變異性較大；②在氣候潮濕多雨地區(qū)不可能對填料進行長期翻曬，所以控制填料含水率為零幾乎不可能。填料的最佳含水率應取擊實曲線的第二個峰值處的含水率，在10%～12%之間，壓實施工時應控制填料的含水率為10%～15%。

20125mm、且粒徑2mm～5mm的試樣質量不大于試樣總質量的15%及粒徑小于0.075mm的顆粒質量不大于總土質量的12%。

（T0123-1993）規(guī)定方法進行。與現(xiàn)場壓實度（壓實干密度）數(shù)據(jù)相比較，現(xiàn)場壓實度為85%～90%時，為93%～95%時，相對密實度為0.75～0.82。

2012

為了更好、更快、更準確的測定填砂路基的含水率，本標準以JTG

E40-2007中烘干法為主，紅

本方法適用于有機質不大于5%的砂。

天平：感量0.01g。

a)

取具有代表性試樣

放入防輻射瓷皿盒內，立即蓋好盒蓋，稱質量，即為濕土質量。b)

c)

將干燥后的試樣和盒取出，放入干燥器內冷卻（一般

0.5h～1h

量，準確至

0.01g。d)

e)

f)

通過烘干法與微波爐法對比（見表

B.1）確定。

2012

E60-2008

a)

b)

w

c)

d)

1

2012

4

e)

ρρ

（g/cm

3ρ

×ρ

×

..................

2012

3.1

3.1.1本標準的路基填料用砂，除了依據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTG

E40-2007）中的“土的工程分類”3.3.3條“砂類土中細粒組質量少于總質量5%的土稱砂”定義的砂，還根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，增加了3.2 4.1 填砂路基作為公路工程的主要組成部分，其設計標準和施工質量的好壞，將直接影響到公路的使4.3由于砂具有無粘聚性和透水性好的特點，根據(jù)樂溫高速公路的試驗結果，填砂路基填料的最佳含

5.2.1 從現(xiàn)場填砂路基成型情況來看，含泥均勻，含泥量在3%～8%的砂質更容易結板成型，含泥量過5.2.3細度模數(shù)是表征天然砂粒徑的粗細程度及類別的指標。細度模數(shù)越大，表示砂越粗。砂的粗細平均粒徑為0.5mm～0.35mm。細砂：細度模數(shù)為2.2～1.6，平均粒徑為0.35mm～0.25mm。特細砂：細度5.2.4

20126.1-6.3一般規(guī)定與測量依據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG

F10-2006）中3.1、3.2.1-3.2.6編寫6.1.6成型填砂路基表層由于施工過程中失水過快，多呈干燥狀，在施工車輛與施工機械設備的作用6.4.2 不同性質的砂具有不同的路用性能，對砂質差別較大的填料應按照有關規(guī)定進行砂料的物理特6.4.5為了對砂的最大干密度進行測定，分別進行重型擊實法、相對密度法和振動臺法試驗，從大量6.4.6從準確度與烘干時間的角度出發(fā)，進行大量的烘干法、酒精燃燒法和微波加熱法對比試驗。試F10-2006）中4.1規(guī)定。6.5.1-6.5.3

6.6路基排水要結合現(xiàn)場實際以溝內的水能排到附近原有的水溝和水塘為準。還要注意附近水溝的深6.7.1《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG

F10-2006）規(guī)定試驗路程不宜小于100m，本《規(guī)范》的規(guī)定

6.1 /%/%300mm 96.693.3

σ

p1??

?

δ1

σ

p1??

?

δ1??

?

??

6-1400mm96.3 93.2500mm 96.0 92.6碾壓7遍以上可以達到規(guī)范對于壓實度的要求。同時隨著填筑層位和時間的增加，下層砂密實度會進一1

?

??

Z

?pδZC βC β

r

e

6-2Cβr試驗路段實踐證明：振動能量在砂中的衰減較快，松鋪厚度不宜設置過厚，當小于500mm時，可以.2 經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)5t～8t的灑水車滿載水后不能在天然含水率狀態(tài)下推平的砂層上直接行走灑水，只結合振動壓路機靜壓1遍，振壓4～6遍，300mm、400mm的松鋪厚度均能達到93%以上的壓實度，而500mm

7-1

度的計算依據(jù)?，F(xiàn)場壓實度可采用大體積環(huán)刀（1000cm

）護筒灌砂法檢測。經(jīng)灌砂法、水袋法、蠟封

2012

7-1

度的計算依據(jù)?，F(xiàn)場壓實度可采用大體積環(huán)刀（1000cm

）護筒灌砂法檢測。經(jīng)灌砂法、水袋法、蠟封

攤鋪寬度寬出設計寬度500mm。但在施工過程中，路基邊緣壓路機碾壓不到的地方，可以考慮用TY140-

7.3.1

3 1.741 1.722 1.7511.7421.7131.75 1.7701.7921.7421.7481.8101.827 1.8211.812由表7-1可知，相對密度法和振動臺法所確定的最大干密度都偏小，并且試驗數(shù)據(jù)離散性較大，穩(wěn)7.3.2 試驗表明，在填筑第一層時，砂層保水性相對較好，逐層填高后，水很容易透過砂層，沿黏土7.3.3、7.3.4 試驗段使用了TY140推土機推平砂料，經(jīng)推土機推平時本身就對砂層進行初步預壓，預法進行振壓，碾壓速度控制在2～4km/h，碾壓時軌跡重疊寬度不小于1/3軌跡寬（注：壓實遍數(shù)