JTJ-237-1999裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范主編單位：交通部公安局中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)交通部實(shí)施日期：1999年12月31日1999年·北京關(guān)于發(fā)布《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)99,自1999年12月31日起施行。1985年2月發(fā)布的《裝卸油品碼頭防火設(shè)中華人民共和國(guó)交通部一九九九年十月十五日的基礎(chǔ)上修訂而成。內(nèi)容包括油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及碼頭分級(jí)、本規(guī)范共分7章18節(jié)，并附條文說(shuō)明。11 4.1一般規(guī)定 4.2防火間距 4.3其它 5.1一般規(guī)定 5.2裝卸工藝系統(tǒng)的防火措施 5.3管道吹掃和放空 5.4裝卸工藝系統(tǒng)的控制 5.5可燃?xì)怏w濃度探測(cè) 6.1一般規(guī)定 6.2碼頭消防給水系統(tǒng) 6.3泡沫滅火系統(tǒng) 6.4干粉滅火系統(tǒng) 6.5消防設(shè)施 6.6滅火器配置 7.1消防電源及配電 7.2消防控制和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 7.3防雷、防靜電接地 附錄A本規(guī)范用詞用語(yǔ)說(shuō)明 附加說(shuō)明本規(guī)范主編單位、參加單位和主要起草人名單 附條文說(shuō)明 21.0.1為保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，在油品碼頭設(shè)計(jì)中貫徹“預(yù)防為1.0.2本規(guī)范適用于新建、改建和擴(kuò)建的原油、成品油碼頭以及常溫壓力式液化石油氣碼頭的防火設(shè)計(jì)。臨時(shí)性油品碼頭的防火設(shè)計(jì)應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行。液體化工品碼頭除滅火劑的選擇外，可參照本規(guī)范執(zhí)行。1.0.3油品碼頭的防火設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。12.0.1油品是指原油、成品油(汽油、煤油、柴油、石腦油等)和液化石油氣。2.0.2液化石油氣(LPG)包括丙烷、丁烷及其密度約為空氣密度1.5至2.0倍液化的烴類混合氣體。2.0.3固定式水冷卻和泡沫滅火方式由固定的泡沫供給設(shè)施、冷卻水管線和泡沫混合液管線、水炮和泡沫炮等組成的滅火方式。2.0.4半固定式水冷卻和泡沫滅火方式將泡沫供給設(shè)施、冷卻水管線和泡沫混合液管線、水炮和泡沫炮等固定某一部分，其余部分由移動(dòng)設(shè)備臨時(shí)相連的滅火方式。2.0.5移動(dòng)式水冷卻和泡沫滅火方式由消防車、水龍帶、水槍和泡沫槍等組成的滅火方式。2.0.6水幕由水幕噴頭、管道和控制閥等組成的噴水阻火、隔熱設(shè)施。2.0.7圍油欄防止水面溢油擴(kuò)散的設(shè)施。2.0.8國(guó)際通岸法蘭用于將船方的消防總管與岸方消防水源相聯(lián)接的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接2.0.9·監(jiān)護(hù)在輸油作業(yè)時(shí)，消防船處于戒備狀態(tài)，并具有接到警報(bào)后立即實(shí)施救助的能力。22.0.10不燃性材料通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑材料不燃性試驗(yàn)方法》(GB5464)試驗(yàn)合格的材料，該材料在空氣中受到火燒或高溫作用時(shí)，不起火、不微2.0.11難燃性材料通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑材料難燃性試驗(yàn)方法》(GB8625)試驗(yàn)合格的材料。該材料在空氣中受到火燒或高溫作用時(shí)，難起火、難微2.0.12阻燃性材料用可燃性材料作基層，用不燃性材料作保護(hù)層的材料或在本體中加入阻燃物質(zhì)的材料。該材料在空氣中受到火燒或高溫作用時(shí)，難起火、難微燃、難炭化，當(dāng)火源移走后，燃燒或微燃立即停止。33油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及碼頭分級(jí)3.0.1油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類應(yīng)按表3.0.1確定。油品危險(xiǎn)性分類表3.0.1甲A15°C時(shí)的蒸氣壓力>0.1MPa液化石油氣B閃點(diǎn)<28°℃(甲A類以外原油、汽油、石腦油乙28°℃≤閃點(diǎn)<60℃丙閃點(diǎn)=60℃柴油、重油、瀝青、潤(rùn)滑油、渣泄3.0.2碼頭防火設(shè)計(jì)應(yīng)按設(shè)計(jì)船型的載重噸分級(jí)，并應(yīng)按表3.0.2確定。一級(jí)二級(jí)=1000三級(jí)3.0.3裝卸常溫壓力式液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船碼頭應(yīng)按一級(jí)碼頭設(shè)計(jì)。44總平面布置4.1.1油品碼頭應(yīng)根據(jù)碼頭等級(jí)和火災(zāi)危險(xiǎn)性，結(jié)合具體條件以保證安全、有利于防火和滅火為原則合理布置。4.1.2油品碼頭宜布置在港口的邊緣地區(qū)。內(nèi)河港口的油品碼頭宜布置在港口的下游，當(dāng)岸線布置確有困難時(shí)，可布置在港口上游，但應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.1條的規(guī)定。4.2.1油品泊位與其它泊位的船舶間距應(yīng)符合表4.2.1的規(guī)定。油品泊位與其它泊位的船舶間距(m)表4.2.1泊位名稱甲、乙類丙類海港客運(yùn)泊位位于油品泊位上游河港客運(yùn)泊位位于油品泊位下游河港客運(yùn)泊位其它貨運(yùn)泊位②介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度在其閃點(diǎn)以下10C范圍內(nèi)的丙類油品泊位與其它貨運(yùn)泊位的間距不應(yīng)小于150m;③對(duì)?？啃∮?00噸級(jí)船舶的油品泊位，表中距離可減少50%。54.2.2油品碼頭相鄰泊位的船舶間距應(yīng)符合表4.2.2的規(guī)定。相鄰油品泊位的船舶間距表4.2.2注：①船舶間距系指相鄰油品泊位設(shè)計(jì)船型的船舶凈距；②當(dāng)相鄰泊位設(shè)計(jì)船型不同時(shí)，其間距應(yīng)按噸級(jí)較大者計(jì)算；③當(dāng)突堤或棧橋碼頭兩側(cè)靠船時(shí)，可不受上述船舶間距的限制，但對(duì)于裝卸甲類油品泊位，船舶間距不應(yīng)小于25m。4.2.3海港或河港中位于錨地上游的裝卸甲、乙類油品泊位與錨地的距離不應(yīng)小于1000m,裝卸丙類油品泊位與錨地的距離不應(yīng)小于150m;河港中位于錨地下游的油品泊位與錨地的間距不應(yīng)小于150m。4.2.4海港甲、乙類油品泊位的船舶與航道邊線的凈距不宜小于100m;河口港及河港，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮小，但不宜小于50m。4.2.5裝卸甲、乙類油品的泊位與明火或散發(fā)火花場(chǎng)所的防火間距不應(yīng)小于40m。4.2.6甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小4.2.7陸上與裝卸作業(yè)無(wú)關(guān)的其它設(shè)施與油品碼頭的間距不應(yīng)小于40m。4.3.1油品泊位的碼頭結(jié)構(gòu)應(yīng)采用不燃性材料。4.3.2油品碼頭上應(yīng)設(shè)置必要的人行通道和檢修通道并應(yīng)采用不燃性或阻燃性材料。4.3.3開敞式裝卸油品一級(jí)碼頭宜設(shè)置靠岸測(cè)速儀。4.3.4裝卸甲、乙類油品一級(jí)碼頭宜設(shè)置快速脫纜裝置。65裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的防火措施5.1.1裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足防火要求，根據(jù)輸送介質(zhì)的特點(diǎn)和工藝要求，采用合理的工藝流程，選用安全可靠的設(shè)備材料，做5.1.2油品泊位的設(shè)置應(yīng)滿足下列要求。5.1.2.1液化石油氣泊位宜單獨(dú)設(shè)置。5.1.2.230000噸級(jí)及30000噸級(jí)以下的原油、成品油泊位，可與液化石油氣共用一個(gè)泊位。5.1.2.3油品泊位嚴(yán)禁與客運(yùn)泊位共用。5.1.3當(dāng)油船需在泊位上排壓艙水時(shí)，應(yīng)設(shè)置壓艙水接收設(shè)施，碼頭區(qū)域內(nèi)管道系統(tǒng)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別應(yīng)與裝卸的油品相同。5.2裝卸工藝系統(tǒng)的防火措施5.2.1油品碼頭應(yīng)符合下列規(guī)定。5.2.1.1碼頭裝船系統(tǒng)與裝船泵房之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)或設(shè)置啟停聯(lián)鎖裝置。5.2.1.2甲、乙類油品以及介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度在其閃點(diǎn)以下10℃范圍內(nèi)的丙類油品，不得采用從頂部向油艙口灌裝工藝，采用軟管時(shí)應(yīng)伸入艙底。5.2.1.3裝卸設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)裝載臂應(yīng)設(shè)置移動(dòng)超限報(bào)警裝置；(2)裝載臂與油船連接口處，宜配置快速聯(lián)接器；(3)采用金屬軟管裝卸時(shí)，應(yīng)采取措施避免和防止軟管與碼頭7面之間的摩擦碰撞產(chǎn)生火花。5.2.2管道系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定。5.2.2.1輸送原油或成品油，宜采用鋼質(zhì)管道：輸送液化石油氣，宜采用無(wú)縫鋼管。5.2.2.2管道保溫層、保護(hù)層應(yīng)采用不燃性材料或難燃性材料：管道支架、支墩等附屬構(gòu)筑物，應(yīng)采用不燃性材料。5.2.2.3管道設(shè)計(jì)流速應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)原油或成品油在正常作業(yè)狀態(tài)時(shí)，管道安全流速不應(yīng)大于4.5m/s;(2)液化石油氣液態(tài)管道安全流速不應(yīng)大于3.0m/s。5.2.2.4碼頭區(qū)域內(nèi)原油及成品油管道宜采用地上架空明敷方式，局部受地形限制可直埋或管溝敷設(shè)，管溝敷設(shè)時(shí)，應(yīng)有防止可燃?xì)怏w在管溝內(nèi)積聚的措施。液化石油氣管道不得采用管溝敷設(shè)。5.2.2.5暴露于大氣中的不保溫、不放空的油品管道，以及設(shè)有伴熱的保溫管道，在其封閉管段上應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的卸壓裝置。5.2.2.6工藝管道除根據(jù)工藝需要設(shè)置切斷閥門外，在通向水域引橋、引堤的根部和裝卸油平臺(tái)靠近裝卸設(shè)備的管道上，尚應(yīng)設(shè)置便于操作的切斷閥，當(dāng)采用電動(dòng)、液動(dòng)或氣動(dòng)控制方式時(shí)，應(yīng)有手動(dòng)操作功能。5.2.2.7液化石油氣管道系統(tǒng)的閥門、裝卸軟管及相關(guān)附件的壓力等級(jí)，應(yīng)按其系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力提高一級(jí)。5.2.3裝卸油品泵房應(yīng)符合下列規(guī)定。5.2.3.1泵房宜采用地上式，有條件時(shí)，可采用露天或半露天布置方式。5.2.3.2封閉式泵房應(yīng)采取強(qiáng)制通風(fēng)措施，通風(fēng)能力在工作期間不宜小于10次/h,非工作期間不宜小于3次/h。5.2.4港口儲(chǔ)油罐區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ74)的有關(guān)規(guī)定。85.3管道吹掃和放空5.3.1輸送甲、乙類油品的管道，當(dāng)采用氣體介質(zhì)吹掃放空工藝時(shí)，應(yīng)使用含氧量不大于5%的惰性氣體。5.3.2油品管道自流排空時(shí)，應(yīng)采用密閉管道收集殘液。5.3.3裝載臂和裝卸軟管應(yīng)設(shè)置排空系統(tǒng)；液化石油氣裝卸設(shè)備和管道，作業(yè)后宜采用惰性氣體封存。5.4裝卸工藝系統(tǒng)的控制5.4.1油品碼頭設(shè)置的控制系統(tǒng)，應(yīng)具備超限保護(hù)報(bào)警、緊急制動(dòng)和防止誤操作的功能。5.4.2裝卸工藝控制室應(yīng)配備接收火災(zāi)報(bào)警、發(fā)出火災(zāi)聲光報(bào)警信號(hào)的裝置。5.5可燃?xì)怏w濃度探測(cè)5.5.1油品碼頭裝卸設(shè)備、取樣口和輸油管道閥門等部位水平距離15m范圍內(nèi)，宜設(shè)置固定式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀，也可配置一定數(shù)量的便攜式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀代替固定式檢測(cè)報(bào)警儀。5.5.2采用固定式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀，探頭的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定。5.5.2.1檢測(cè)密度大于空氣的可燃?xì)怏w，探頭安裝高度宜高出地面0.3～0.6m。5.5.2.2檢測(cè)密度小于空氣的可燃?xì)怏w，探頭安裝高度宜高出氣體釋放源0.5～2.0m。5.5.3油品泵房、罐區(qū)、裝卸站等場(chǎng)所的可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀的設(shè)置地點(diǎn)和檢測(cè)方式應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)?.5.4檢測(cè)儀表的選用應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《作業(yè)環(huán)境氣體檢測(cè)96.1.1油品碼頭的消防設(shè)施，應(yīng)根據(jù)油品的危險(xiǎn)性類別、碼頭等級(jí)、現(xiàn)有水上和陸上消防設(shè)施的能力、鄰近碼頭或區(qū)域的現(xiàn)狀、自然條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后綜合考慮確定。6.1.2油品碼頭所配備陸上和水上的消防設(shè)施，應(yīng)能滿足撲救碼頭火災(zāi)和油船的初起火災(zāi)的要求。6.1.3碼頭消防設(shè)施應(yīng)按下列方式設(shè)置：(1)裝卸甲、乙類油品的一級(jí)碼頭，可采用固定式水冷卻和泡沫滅火方式；裝卸液化石油氣的碼頭，可采用干粉滅火和固定式水冷卻方式；(2)裝卸甲、乙類油品的二級(jí)碼頭及丙類油品的一級(jí)碼頭，可采用半固定式水冷卻和泡沫滅火方式；對(duì)具備車輛通行條件的碼頭宜采用移動(dòng)式消防炮；(3)裝卸甲、乙類油品的三級(jí)碼頭和丙類油品的二級(jí)及以下的碼頭，可采用移動(dòng)式水冷卻和泡沫滅火方式。6.2碼頭消防給水系統(tǒng)6.2.1油品碼頭消防給水的水源可由天然水源、給水管網(wǎng)或消防水池供給。6.2.2利用天然水源時(shí)，應(yīng)確保極端低潮位或枯水期最低水位和冬季消防用水的可靠性，并應(yīng)設(shè)置可靠的取水設(shè)施。當(dāng)以海水為消防用水時(shí)，消防設(shè)備應(yīng)采取相應(yīng)的防腐措施。6.2.3直接利用港區(qū)給水管網(wǎng)的水作為消防水源時(shí)，港區(qū)給水管過(guò)100%的消防用水和70%的生活、生產(chǎn)用水的總量。6.2.4.2當(dāng)消防水池的容積超過(guò)1000m3時(shí)，應(yīng)分設(shè)或分隔成陸上消防設(shè)備所提供的冷卻水量不應(yīng)小于全部冷卻水量的50%。6.2.7冷卻水量應(yīng)按公式(6.2.7-1)計(jì)算。冷卻范圍F——冷卻范圍(m2);q——冷卻水供給強(qiáng)度(L/min·m2);式中F——冷卻范圍(m2);B——最大船寬(m);6.2.7.2冷卻水供給強(qiáng)度為2.5L/min·m2。6.2.7.3冷卻水供給時(shí)間按下列規(guī)定執(zhí)行：(1)裝卸甲、乙類油品的一級(jí)碼頭，冷卻水供給時(shí)間為6h;當(dāng)配備水上消防設(shè)施進(jìn)行監(jiān)護(hù)時(shí)，陸上消防設(shè)備冷卻水供給時(shí)間可縮短至4h;(2)裝卸甲、乙類油品的二、三級(jí)碼頭和裝卸丙類油品的碼頭，冷卻水供給時(shí)間為4h。6.2.8液化石油氣船的冷卻水量可參照式(6.2.7-1)計(jì)算，并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)液化石油氣船的冷卻水量應(yīng)為著火罐與距著火罐1.5倍著火罐直徑范圍內(nèi)鄰近罐的冷卻水量之和；(2)著火罐冷卻水的供給強(qiáng)度為10.0L/min·m2,鄰近罐冷卻水供給強(qiáng)度為5.0L/min·m2;(3)著火罐和鄰近罐的冷卻面積均取設(shè)計(jì)船型最大儲(chǔ)罐甲板以上部分的表面積，并不得小于儲(chǔ)罐總表面積的一半；(4)冷卻水的供給時(shí)間為6h。6.2.9水幕應(yīng)按下列要求設(shè)置：(1)液化石油氣碼頭，應(yīng)在裝卸設(shè)備前沿設(shè)置水幕；(2)甲。類油品的一級(jí)碼頭，可在裝卸設(shè)備前沿設(shè)置水幕；(3)水幕的設(shè)置范圍應(yīng)為裝卸設(shè)備的兩端各延伸5m;(4)消防塔架應(yīng)自帶水幕保護(hù)裝置。6.2.10水幕設(shè)計(jì)的基本參數(shù)應(yīng)按下列要求選用：(1)水幕的用水量宜為1.0~2.0L/s·m;(2)水幕的工作時(shí)間應(yīng)為1h。6.2.11水幕噴頭的安裝不得影響船舶的系纜作業(yè)。6.2.12引橋式油品碼頭在引橋或引堤上設(shè)置的消防供水管，可采用單根管道。管材宜采用鋼管并焊接連接。寒冷地區(qū)的消防供水管應(yīng)采取可靠的防凍措施。6.2.13引橋或引堤上的消防供水管上應(yīng)設(shè)消火栓或管牙接口，并在消火栓處配備消防水槍和水帶，其間距不宜超過(guò)60m。6.2.14碼頭消防供水管上宜設(shè)置國(guó)際通岸法蘭，在必要時(shí)向油(3)泡沫混合液的連續(xù)供給時(shí)間，甲、乙類油品不應(yīng)小于40min,丙類油品不應(yīng)小于30min。6.4.1撲救可燃?xì)怏w火災(zāi)宜選用鈉鹽干粉。當(dāng)干粉與氟蛋白泡(4)消防船，拖消兩用船；(5)消防車。6.5.1.2選用的消防設(shè)備應(yīng)操作靈活、可靠、堅(jiān)固耐用；在海港和河口港碼頭上的設(shè)備，應(yīng)抗鹽霧腐蝕。6.5.2采用固定式滅火方式的油品碼頭，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)消防炮的數(shù)量和流量應(yīng)根據(jù)本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)計(jì)算后確定，消防炮的設(shè)置數(shù)量不應(yīng)少于兩門；(2)泡沫炮的射程應(yīng)滿足覆蓋設(shè)計(jì)船型的油艙范圍；(3)水炮的射程應(yīng)滿足覆蓋設(shè)計(jì)船型的全船范圍，當(dāng)有水上消防設(shè)施監(jiān)護(hù)時(shí)，可聯(lián)合滿足上述要求；(4)消防炮應(yīng)具有變幅和回轉(zhuǎn)的性能；(5)靠近碼頭前沿的固定式消防炮宜采用遙控方式。6.5.3采用半固定式滅火方式的油品碼頭，當(dāng)選用移動(dòng)式消防炮時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)消防炮的數(shù)量不應(yīng)少于兩門；(2)與消防炮配套的消火栓或管牙接口的口徑及數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。6.5.4油品碼頭采用泡沫槍和水槍滅火時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)水槍和泡沫槍的流量不宜小于7.5L/s和8.0L/s,其數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定；(2)配套消火栓宜選用DN65消火栓，消火栓栓口處的出口壓力超過(guò)0.5MPa時(shí)，應(yīng)有減壓設(shè)施：(3)當(dāng)采用吸液式空氣泡沫槍時(shí)，泡沫液背桶宜選用25L/只。6.5.5在寒冷地區(qū)設(shè)置的消防炮、水幕噴頭和消火栓等固定消防設(shè)備應(yīng)采取防凍措施。6.5.6油品碼頭作業(yè)期間，水上消防設(shè)施的監(jiān)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)(1)消防船或拖消兩用船的配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)需要水上消防設(shè)施提供的冷卻水量來(lái)確定；(2)裝卸甲類油品的一級(jí)碼頭，至少應(yīng)有一艘消防船或拖消兩用船進(jìn)行監(jiān)護(hù)；(3)每艘消防船消防炮的總流量不應(yīng)小于120L/s,每艘拖消兩用船消防炮的總流量不應(yīng)小于100L/s。6.5.7消防泵房的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列要求。6.5.7.1消防泵房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)，其位置宜靠近裝卸油品碼頭，但與保護(hù)對(duì)象的距離不宜小于35m,并應(yīng)滿足水泵啟動(dòng)后將水或泡沫混合液輸送到最遠(yuǎn)滅火點(diǎn)的時(shí)間不超過(guò)5min的要求。6.5.7.2消防水泵應(yīng)采用自灌式吸水或自動(dòng)引水啟動(dòng)。6.5.7.3消防水泵的吸水管、出水管應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)每臺(tái)消防水泵宜有獨(dú)立的吸水管，兩臺(tái)以上成組布置時(shí)，其吸水管不應(yīng)少于兩條，當(dāng)其中一條關(guān)閉時(shí)，其余吸水管應(yīng)能確保吸取全部消防水量；(2)泵的出水管道宜設(shè)防止超壓的安全設(shè)施；(3)直徑大于300mm的閥門，宜采用電動(dòng)閥門、液動(dòng)閥門或氣動(dòng)閥門。閥門的啟閉應(yīng)有明顯的標(biāo)志。6.5.7.4消防泵應(yīng)設(shè)備用泵，備用泵的能力不得小于最大一臺(tái)泵的能力。6.5.7.5消防泵應(yīng)在接到警報(bào)后2min內(nèi)投入運(yùn)行。6.5.7.6當(dāng)消防泵房的設(shè)備采用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力源時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的油料儲(chǔ)備量應(yīng)滿足機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)6h的要求。6.5.7.7泡沫消防泵、泡沫比例混合器和泡沫原液罐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。6.5.8油品碼頭宜設(shè)置阻燃型圍油欄.6.6滅火器配置6.6.1碼頭裝卸區(qū)內(nèi)宜設(shè)置干粉型或泡沫型滅火器，碼頭的中央控制室、裝載臂控制室、消防控制室和變電所等宜設(shè)置二氧化碳等氣體滅火器。6.6.2碼頭裝卸區(qū)內(nèi)設(shè)置的滅火器的規(guī)格，宜按表6.6.2選用。滅火器類型干粉型(碳酸氫鈉)泡沫型(化學(xué)泡沫)二氧化碳手提式推車式手提式推車式手提式滅火劑充裝量容量(L)重量(kg)36.6.3碼頭裝卸區(qū)內(nèi)手提式干粉滅火器的配置，應(yīng)符合下列規(guī)(1)裝卸甲、乙類油品的碼頭，滅火器最大保護(hù)距離不應(yīng)超過(guò)9m,裝卸丙類油品的碼頭不應(yīng)超過(guò)12m;(2)每一個(gè)配置點(diǎn)的滅火器數(shù)量不應(yīng)少于2具；(3)在甲、乙類油品裝載臂或接口15m范圍內(nèi)宜增設(shè)一輛推車式干粉滅火器。6.6.4滅火器的配置除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ140)的有關(guān)規(guī)定。7.1消防電源及配電7.1.1裝卸甲、乙類油品的一、二級(jí)碼頭的消防設(shè)備，應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷供電：裝卸甲、乙類油品的三級(jí)和丙類油品碼頭的消防設(shè)備，應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷供電。一、二級(jí)負(fù)荷的供電要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052)的有關(guān)規(guī)定。7.1.2油品碼頭消防供電的第二電源，宜采用外接電源。當(dāng)采用外接電源確有困難或不經(jīng)濟(jì)時(shí)，應(yīng)設(shè)置自備發(fā)電設(shè)備。7.1.3油品碼頭電壓為10kV以上的變配電間，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置；電壓為10kV及以下的變配電間，可與油品泵房相毗鄰。當(dāng)變配電間與甲、乙類油品泵房相毗鄰時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)隔墻應(yīng)為不燃性材料建造的實(shí)體墻；(2)與變配電間無(wú)關(guān)的管線，不得穿過(guò)隔墻；(3)穿墻的孔洞，應(yīng)采用不燃性材料嚴(yán)密填實(shí)；(4)變配電間的門窗應(yīng)向外開，并應(yīng)設(shè)置防止小動(dòng)物進(jìn)入的措施，門窗宜設(shè)在泵房的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外，如窗設(shè)在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用固定密閉窗；(5)變配電間的地坪，應(yīng)高于泵房地坪0.6m。7.1.4油品碼頭的消防用電設(shè)備應(yīng)采用專用的供電回路，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)切斷生產(chǎn)、生活用電時(shí)，應(yīng)仍能保證消防用電，其配電設(shè)備應(yīng)有明顯的標(biāo)志。7.1.5消防用電設(shè)備的兩個(gè)電源，應(yīng)在最末一級(jí)配電箱處自動(dòng)切換。自備發(fā)電設(shè)備，應(yīng)設(shè)有自動(dòng)啟動(dòng)裝置。7.1.6油品碼頭供配電電纜宜采用阻燃或難燃的銅芯電力電纜。7.1.7油品碼頭和引橋的供配電電纜宜采用帶蓋板的橋架或保護(hù)鋼管架空敷設(shè)，電纜可與地上輸油管道同架敷設(shè)。電纜與輸油管道的凈距，當(dāng)輸油管道的介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度高于或等于40°C時(shí)，不應(yīng)小于1m;當(dāng)溫度低于40℃時(shí)，不應(yīng)小于0.2m。當(dāng)碼頭裝卸區(qū)供配電電纜采用電纜溝敷設(shè)時(shí)，應(yīng)用砂子充填電纜溝，電纜不得與輸油管道、熱力管道敷設(shè)在同一管溝內(nèi)。7.1.8油品碼頭的變配電間宜在距碼頭前沿線12m外設(shè)置。7.1.9油品碼頭的裝卸區(qū)平均照度不應(yīng)低于151x,其照度均勻度不應(yīng)低于0.2。有條件的油品碼頭可同時(shí)設(shè)置消防照明。7.1.10油品碼頭的消防泵房、消防控制室、變配電間、自備發(fā)電機(jī)房和消防值班室等處應(yīng)設(shè)置事故照明，其照度不宜低于一般照明照度的10%。事故照明供電支線應(yīng)接于消防配電線路上。7.2消防控制和火災(zāi)報(bào)普系統(tǒng)7.2.1根據(jù)消防設(shè)備的布置形式和性能，其控制方式可選用集中控制或就地手動(dòng)控制。7.2.2設(shè)有固定式遙控滅火裝置的油品碼頭應(yīng)設(shè)消防控制室。當(dāng)消防控制室設(shè)在碼頭上時(shí)，宜布置在建筑物的頂層。消防控制室的布置應(yīng)符合視線開闊、便于監(jiān)視和操作的要求。有條件時(shí)，可專設(shè)消防控制樓或控制塔。7.2.3消防控制室應(yīng)具備下列功能：(1)接受火災(zāi)報(bào)警，發(fā)出火災(zāi)聲光報(bào)警信號(hào)，向消防部門報(bào)警；(2)消防炮的俯仰和水平回轉(zhuǎn)的操作；(3)消防供水管及泡沫混合液管道上所設(shè)的電動(dòng)閥門的啟閉(4)消防水泵的啟閉控制；(5)顯示消防系統(tǒng)工作、故障狀態(tài)。7.2.4消防控制室的燈光報(bào)警裝置和音響報(bào)警裝置其中一種發(fā)生的任何故障不應(yīng)影響另一種裝置正常工作。設(shè)有固定式遙控滅火裝置的油品碼頭，宜設(shè)置工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)。7.2.5油品碼頭應(yīng)設(shè)置直通報(bào)警的有線電話，并應(yīng)配備必要的無(wú)線電通信器材。7.2.6油品碼頭及引橋上應(yīng)設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕。7.2.7油品碼頭及引橋上應(yīng)設(shè)置明顯的紅燈信號(hào)。7.2.8消防控制和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的線路宜選用阻燃銅芯電纜或?qū)Ь€。線路的敷設(shè)應(yīng)按本規(guī)范第7.1.7條的規(guī)定執(zhí)行。7.3.1油品碼頭的防雷、防靜電接地設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057)的有關(guān)規(guī)定。7.3.2油品碼頭的輸油管道、裝載臂和鋼引橋等裝卸設(shè)備及金屬構(gòu)件進(jìn)行電氣連接并應(yīng)設(shè)置防靜電、防雷接地裝置。地上架空明敷或管溝敷設(shè)的輸油管道的始末端、分支處及直線段每隔200~300m處應(yīng)設(shè)置防靜電、防雷的接地裝置，接地點(diǎn)宜設(shè)在管道固定點(diǎn)處。接地裝置的接地電阻不宜大于102。7.3.3當(dāng)油品碼頭采用裝載臂裝卸油品時(shí)，應(yīng)在裝載臂安裝絕緣法蘭；采用軟管裝卸油品時(shí)，應(yīng)在每條軟管管線上安裝一根不導(dǎo)電短管，絕緣片和不導(dǎo)電短管的電阻值均應(yīng)大于1MQ。油品碼頭亦可采用其它有效的防靜電和防雜散電流的裝置。7.3.4當(dāng)油品碼頭采用船、岸間跨接電纜防止靜電及雜散電流時(shí)，碼頭應(yīng)設(shè)置為油船跨接的防靜電接地裝置，并應(yīng)在碼頭設(shè)置與地通連的防爆開關(guān)。此接地裝置應(yīng)與碼頭上裝卸油品設(shè)備的靜電接地裝置相連接。7.3.5油品碼頭的入口處及有爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的入口處應(yīng)設(shè)置消除人體靜電的裝置。7.4.1油品碼頭的爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)與范圍的劃分應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。7.4.2油品碼頭的爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》7.4.3油品碼頭的消防控制和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及設(shè)備選擇，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》和《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。附錄A本規(guī)范用詞用語(yǔ)說(shuō)明A.0.1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：(1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：(2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：(3)對(duì)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：A.0.2條文中指定應(yīng)按其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行時(shí)，寫法為“應(yīng)附加說(shuō)明本規(guī)范主編單位、參加單位和主要起草人名單主編單位：交通部公安局中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院參加單位：青島港公安局南京港公安局主要起草人：袁長(zhǎng)澄郭舜豐陳為玲(以下按姓氏筆畫為序)盧麗生劉紅宇沈毅吳大廷黨金弟韓建斌潘海濤中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范本規(guī)范系根據(jù)交通部(1995)交基發(fā)986號(hào)文的通知要求修訂的，主編單位為交通部公安局和中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院，參加單位為青島港公安局和南京港公安局。本規(guī)范在分析總結(jié)《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)》十幾年來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)外已建工程進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)成果，經(jīng)廣泛征求意見，并多次修改而成。為便于使用者正確理解和掌握本規(guī)范的條文，在編寫條文的本規(guī)范條文、條文說(shuō)明及附錄的編寫人員如下：第1章袁長(zhǎng)澄陳為玲郭舜豐第2章陳為玲劉紅宇潘海濤第3章盧麗生劉紅宇陳為玲吳大廷第4章劉紅宇袁長(zhǎng)澄第5章潘海濤袁長(zhǎng)澄第6章陳為玲盧麗生沈毅黨金弟第7章韓建斌潘海濤附錄A陳為玲本規(guī)范總校人員：本規(guī)范于1999年7月22日通過(guò)部審，1999年10月15日發(fā)布，1999年12月31日起實(shí)施。 4.1一般規(guī)定 4.2防火間距 4.3其它 5.1一般規(guī)定 5.2裝卸工藝系統(tǒng)的防火措施 5.3管道吹掃和放空 5.5可燃?xì)怏w濃度探測(cè) 6.1一般規(guī)定 6.2碼頭消防給水系統(tǒng) 6.3泡沫滅火系統(tǒng) 6.4干粉滅火系統(tǒng) 6.5消防設(shè)施 6.6滅火器配置 7.1消防電源及配電 1.0.2根據(jù)十幾年來(lái)裝卸油品碼頭發(fā)展情況，本規(guī)范擴(kuò)大了涵蓋范圍。臨時(shí)性油品碼頭火災(zāi)的危險(xiǎn)性及消防要求與永久性碼頭相同，故要求參照?qǐng)?zhí)行。由于液體化工碼頭輸送介質(zhì)的性質(zhì)與油品不同，滅火劑的選擇不能按本規(guī)范執(zhí)行。1.0.3本條所指國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：3油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及碼頭分級(jí)3.0.1油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類是結(jié)合水運(yùn)工程的特點(diǎn)并與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相協(xié)調(diào)而確定的。3.0.2油品碼頭的等級(jí)，是從防火角度考慮，以設(shè)計(jì)船型的載重噸位來(lái)劃分的。主要原因是大型油船裝卸作業(yè)時(shí)，油品裝卸量和管道流量大，油氣揮發(fā)量相應(yīng)增大，一旦發(fā)生火災(zāi)，危害和損失也大，所以需配備的消防設(shè)施相應(yīng)加強(qiáng)。河港的等級(jí)考慮船舶較多，撤離比較困難，而且內(nèi)河船舶的噸級(jí)小，如按海港的等級(jí)劃分，碼頭一般多在二級(jí)以下，故分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)有所不同。原規(guī)范要求裝卸甲、乙類油品的三、四級(jí)碼頭和丙類油品的二、三、四級(jí)碼頭配備的消防設(shè)備都是小型滅火器，三級(jí)和四級(jí)碼頭之間沒(méi)有區(qū)別，故這次修訂將碼頭的規(guī)模從四個(gè)等級(jí)改為三個(gè)等級(jí)。原規(guī)范一級(jí)碼頭是以設(shè)計(jì)船型的載重噸位≥10000噸級(jí)劃分的。從“勞氏船舶年鑒”中統(tǒng)計(jì)的5781條原油、成品油及液體化工船中，10000噸級(jí)的船舶只有247條，占總數(shù)的4.2%,是所有船型中占比例較小的一類，同時(shí)在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)10000噸級(jí)的碼頭較少。普遍反映原規(guī)范海港一級(jí)碼頭以10000噸級(jí)劃分需要適當(dāng)調(diào)整，所以這次修訂將一級(jí)碼頭的劃分從10000噸級(jí)提高到20000噸級(jí)。3.0.3常溫壓力式液化石油氣船雖然噸級(jí)小，但火災(zāi)的危險(xiǎn)性大，故按一級(jí)碼頭設(shè)計(jì)。4總平面布置4.1.1油品碼頭裝卸油品的種類不同、碼頭噸級(jí)的不同，其危險(xiǎn)程度不同，在發(fā)生事故時(shí)對(duì)港口的影響也不相同。因此，本條強(qiáng)調(diào)提出了油品碼頭合理選址對(duì)保證安全、有利防火的重要性。4.1.2由于油品碼頭在發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)，可能影響到周圍碼頭泊位的安全，因此，本條強(qiáng)調(diào)油品碼頭在港口中合理布局的重要性。根據(jù)河港的特點(diǎn)，油品碼頭優(yōu)先考慮布置在港口的下游，有利于保證港口安全。4.2.1在對(duì)國(guó)內(nèi)的港口設(shè)計(jì)、管理和使用等有關(guān)部門的調(diào)查中，絕大多數(shù)單位都提出了應(yīng)該結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，適當(dāng)減小油品泊位與其它泊位的船舶間距。本次修訂的主要依據(jù)如下：(1)經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)主要港口調(diào)查，油品泊位與其它泊位的船舶間距一般是按照原規(guī)范所規(guī)定的300m的要求執(zhí)行的，但也有部分港口小于300m,目前這些碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)良好，沒(méi)有發(fā)生重大火災(zāi)事故。調(diào)查中一些單位認(rèn)為從油品碼頭防火角度考慮，原條文的規(guī)定過(guò)于嚴(yán)格，致使一些油品碼頭選址困難，并造成寶貴岸線的浪費(fèi)。(2)除原蘇聯(lián)規(guī)范外，其它國(guó)家對(duì)油品碼頭與其它貨運(yùn)碼頭之間的距離沒(méi)有特殊的規(guī)定。(3)客運(yùn)碼頭是人流集中的地點(diǎn)，必須保證其安全。因此加大了河港中位于油品碼頭下游的客運(yùn)碼頭與油品碼頭的距離。雖然該距離有較大的增加，但可以通過(guò)合理的泊位布置解決岸線的利用問(wèn)題。4.2.2相鄰油品泊位的船舶間距主要考慮靠離船舶操作的安全和解系纜的要求。該間距與?？看暗拇L(zhǎng)有關(guān)，通過(guò)調(diào)查和資料分析，間距與船長(zhǎng)的比值在0.2～0.3左右較為適當(dāng)。.4.2.3原規(guī)范將這一間距統(tǒng)一定為1000m,并未針對(duì)油品種類及碼頭的位置加以區(qū)別。對(duì)于裝卸丙類油品碼頭，由于其發(fā)生流淌火的可能性較小，間距可適當(dāng)減小。而對(duì)于河港位于錨地下游的油品碼頭，其上游的錨地不會(huì)受到流淌火的影響，其間距也可適當(dāng)減小。對(duì)上述情況本條文中規(guī)定的間距較原規(guī)范中的規(guī)定有所減少。4.2.4本條主要是防止過(guò)往船舶，特別是普通小民船上的火種對(duì)作業(yè)中的油船帶來(lái)的不利影響。對(duì)于河港，由于枯水期與洪水期航路變化較大，有關(guān)部門可根據(jù)實(shí)際情況具體制訂相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。4.2.5本條目的在于避免明火對(duì)油船的影響，更好地保證泊位上油船的安全。4.2.6油船與陸地儲(chǔ)油罐均有潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性，為了防止相互間的影響，需要一定的安全距離。4.2.7油品碼頭以及裝卸作業(yè)的油船具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性，而食堂、鍋爐房、維修車間等輔助設(shè)施在正常運(yùn)行時(shí)火花和明火是不可避免的。因此需對(duì)這類與裝卸作業(yè)無(wú)直接關(guān)系的輔助設(shè)施的布置加以限制，以保證油品碼頭的安全。4.3.1本條主要是防止由于油船發(fā)生火災(zāi)而引起碼頭起火。4.3.2本條主要是為便利人員在緊急狀態(tài)下能夠迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。4.3.3本條主要是為船舶靠岸時(shí)操船作業(yè)而設(shè)，以免撞擊碼頭造成碼頭上設(shè)施及船舶破損。4.3.4本條主要是便利油船在緊急狀態(tài)下能夠迅速離泊。5裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的防火措施5.1.1本條規(guī)定了裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)在防火方面應(yīng)執(zhí)行的原則，由于油品的易燃、易爆性，所以把防火安全要求擺在首位，從港口裝卸工藝設(shè)計(jì)及設(shè)備的選型上做到防泄漏、防爆，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能夠采取有效措施，使損失降到最低。5.1.2液化石油氣和原油、成品油能否共用一個(gè)泊位，爭(zhēng)論較大。一般而言，由于壓力式液化石油氣船壓力較高，火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)高，泊位單獨(dú)設(shè)置有利防火安全。但是通過(guò)實(shí)際調(diào)查，有相當(dāng)多的情況是原油、成品油和液化石油氣共用一個(gè)泊位，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的專用液化石油氣泊位較少，共用泊位在使用中并未發(fā)生大的危險(xiǎn)?；谝陨锨闆r，提出共用的限定條件。5.2裝卸工藝系統(tǒng)的防火措施5.2.1.2碼頭的裝船作業(yè)是將軟管或裝載臂與船舶受油口聯(lián)結(jié)后，通過(guò)船舶管系進(jìn)入油艙。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)一些小型泊位采用軟管直接向油船艙口灌裝工藝，這種做法很不安全。對(duì)甲、乙類和部分丙類等易揮發(fā)性油品，采用頂部直接噴灑灌裝工藝容易產(chǎn)生靜5.2.1.3油品碼頭的裝卸設(shè)備，多選用裝載臂。根據(jù)設(shè)備技術(shù)的發(fā)展、安全意識(shí)的提高和油品泊位噸級(jí)的增大，碼頭裝載臂與船舶受油口之間的聯(lián)結(jié)方式較多地采用了手動(dòng)或液動(dòng)型快速聯(lián)接器。為油船在緊急狀態(tài)下的快速解脫提供了保證。油品碼頭采用金屬軟管裝卸，為避免軟管與碼頭面直接接觸碰撞產(chǎn)生火花，常見的措施有設(shè)置軟管吊架、移動(dòng)小車或加設(shè)橡膠襯墊等。5.2.2.3為保證介質(zhì)在管道內(nèi)流動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的靜電有足夠的時(shí)間導(dǎo)出，防止靜電荷集聚和電位增高，本規(guī)范規(guī)定了正常輸送狀態(tài)下油品管道的流速。目前，各規(guī)范對(duì)原油、成品油和液化石油氣管道安全輸送流速規(guī)定不一，本條款在分析國(guó)內(nèi)外的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，考慮油品碼頭裝卸的特點(diǎn)，提出靜電安全流速標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2.4為避免油氣積聚，港口區(qū)域內(nèi)的原油和成品油管道采用架空敷設(shè)，易于發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)并及時(shí)采取措施。采用管溝敷設(shè)易于積聚可燃?xì)怏w，一遇明火，就會(huì)爆炸起火。管溝又多與罐區(qū)或其它建筑物相連，往往會(huì)造成火災(zāi)蔓延。所以，采取適當(dāng)措施，如填充干砂等可防止可燃?xì)怏w在管溝內(nèi)的積聚。5.2.2.5暴露于大氣中的不保溫管道，如未采取放空工藝，夏季管道內(nèi)油品受熱膨脹后將產(chǎn)生較高壓力，可能導(dǎo)致管道系統(tǒng)的超壓破壞。如某裝卸油品碼頭的成品油管道由于未采取泄壓措施，油溫升高壓力劇增而造成管道的破壞。另外，對(duì)工藝需要伴熱的保溫管，在伴熱介質(zhì)異常超溫加熱等情況下，也會(huì)出現(xiàn)上述壓力破壞。因此，對(duì)此類管道，規(guī)定了設(shè)置泄壓裝置。5.2.2.6調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些油品碼頭沒(méi)有設(shè)置切斷閥，造成發(fā)生事故后無(wú)法切斷油源或氣源，擴(kuò)大了事故。如某液化石油氣碼頭曾發(fā)生管道液化石油氣泄漏事故，由于根部沒(méi)有切斷閥，管道內(nèi)液化石油氣泄漏將近5t。為避免上述情況，本規(guī)范中明確要求在管道特定位置設(shè)置切斷閥。另外，采用電、氣動(dòng)等型式驅(qū)動(dòng)時(shí)，保留手動(dòng)功能，以防火災(zāi)發(fā)生后切斷生產(chǎn)電源或電纜燒壞后無(wú)法操作。5.2.2.7管道系統(tǒng)上的閥門、軟管及相關(guān)附件往往是薄弱和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此類設(shè)備的壓力等級(jí)提高一個(gè)級(jí)別，有利于安全。5.2.3.2泵房?jī)?nèi)機(jī)泵設(shè)施多，易于集聚油氣，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，泵房自然通風(fēng)往往不能滿足要求，需要進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。5.3管道吹掃和放空5.3.1工藝管道的吹掃介質(zhì)和吹掃方式，原規(guī)范未作規(guī)定。實(shí)際調(diào)查中，各港口對(duì)吹掃介質(zhì)的選取所執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一，也曾發(fā)生過(guò)因吹掃而引起靜電火災(zāi)事故。在分析國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品管道安全吹掃要求的基礎(chǔ)上，考慮油品碼頭的特點(diǎn)提出本條文。5.3.3碼頭上的裝載臂和軟管在作業(yè)后泄空其中的殘液，避免隨意流淌和暴露于大氣中，有利安全。液化石油氣危險(xiǎn)等級(jí)高，采用惰性氣體封存，避免混合氣體泄出。5.5可燃?xì)怏w濃度探測(cè)5.5.1碼頭平臺(tái)上工藝設(shè)備和管道較多，作業(yè)過(guò)程中可能泄漏可燃?xì)怏w，應(yīng)在有關(guān)場(chǎng)所設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀。由于可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀處于碼頭平臺(tái)的開敞環(huán)境，潮濕度大，易腐蝕，給儀表維護(hù)和檢修帶來(lái)困難，為解決上述問(wèn)題，本規(guī)范對(duì)該類作業(yè)場(chǎng)所，提出可配置移動(dòng)式檢測(cè)報(bào)警儀取代固定式檢測(cè)報(bào)警儀。5.5.3油品泵房、罐區(qū)、裝卸站等裝卸作業(yè)區(qū)域有可能泄漏可燃?xì)怏w，為預(yù)防爆炸及火災(zāi)事故，設(shè)置檢測(cè)報(bào)警裝置是必要的。從調(diào)查情況看，在上述區(qū)域設(shè)置的可燃?xì)怏w檢測(cè)、報(bào)警裝置，不乏成功報(bào)警的實(shí)例。6.1.2油品碼頭消防設(shè)施除了保護(hù)碼頭自身的安全之外，還應(yīng)滿足撲滅停靠船舶的初起火災(zāi)的要求。根據(jù)油品本身的火災(zāi)特點(diǎn)及船甲板的爆裂有可能引起油船消防系統(tǒng)的破壞，致使油船的消防設(shè)施處于癱瘓或半癱瘓狀態(tài)，失去了自救能力，有的甚至坐底沉防設(shè)備予以施救。為了保護(hù)碼頭自身的安全，將船舶火災(zāi)盡可能得以控制，避免造成更大的損失，需要在短時(shí)間內(nèi)將火焰撲滅或控制住。所以配備一定數(shù)量的消防設(shè)備用以撲滅船舶的初起火災(zāi)是必要的。6.1.3根據(jù)油品的種類、碼頭的噸級(jí)、鄰近碼頭的狀況及水域的自然條件，綜合考慮油品碼頭消防設(shè)施配備的數(shù)量及形式。本規(guī)范就目前國(guó)內(nèi)油品碼頭的現(xiàn)狀，提出不同等級(jí)、不同火災(zāi)危險(xiǎn)性類別的裝卸油品碼頭消防設(shè)施的配備要求。6.2碼頭消防給水系統(tǒng)6.2.1根據(jù)油品碼頭的特點(diǎn)，消防給水的水源首先考慮選用天然水源，因此在消防水源的排列順序上將天然水源放在首位。6.2.2此條的目的是考慮港口的特點(diǎn)，在最不利的條件下保證消防用水的可靠性。6.2.3～6.2.4與現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》一致。6.2.6各港的消防管理部門反映由于水上消防設(shè)施機(jī)動(dòng)靈活、消防炮流量大、水源充足等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)撲救油船火災(zāi)很有效，因此本次修訂明確冷卻水可以由水上和陸上消防設(shè)備同時(shí)提供，即水上消防船或拖消兩用船所承擔(dān)一部分消防水量應(yīng)計(jì)人冷卻水總量中。但為了確保碼頭自身的安全，避免由于水上消防力量強(qiáng)大，致使陸上不需要配置消防設(shè)施，規(guī)定陸上消防設(shè)備所提供的冷卻水量不能低于總需量的50%。6.2.7本次修訂將油品碼頭冷卻水的供給強(qiáng)度、冷卻范圍及冷卻水的供給時(shí)間作了相應(yīng)的調(diào)整；(1)冷卻強(qiáng)度。著火油艙以外一定范圍內(nèi)的鄰近油艙因與著火油艙只是金屬壁板相隔，除承受著火油艙大量熱輻射以外，金屬直接的熱傳導(dǎo)作用對(duì)鄰近油艙溫升影響也很大，因此，著火油艙以外一定范圍內(nèi)油艙甲板按《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》中固定頂著火油罐壁等同對(duì)待，其冷卻強(qiáng)度取值為2.5L/min·m2。(2)冷卻范圍。原設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定冷卻范圍為：沿著火油艙縱、橫軸兩端各延伸1.5倍的長(zhǎng)度，以延伸后縱、橫長(zhǎng)度的面積來(lái)計(jì)算著火油艙的冷卻范圍。在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)，橫軸兩端各延伸1.5倍后的尺寸往往大于船寬，故橫向取最大船寬是合理的。另外，著火油艙也不應(yīng)該包括在冷卻范圍之內(nèi)。本次修改給出了計(jì)算公式。(3)冷卻時(shí)間。冷卻水的供給時(shí)間系指從油輪著火開始進(jìn)行冷卻，直至火焰被撲滅，并使油艙內(nèi)的溫度下降到不致引起復(fù)燃為止，這段時(shí)間，根據(jù)油罐著火現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定。本規(guī)范參考間定為6h,其余為4h。分冷卻水可源源不斷地供應(yīng)時(shí)，陸上消防設(shè)施冷卻水的供給時(shí)間可縮短至4h。6.2.8據(jù)調(diào)查，液化石油氣碼頭的消防采取水冷卻：(1)供給強(qiáng)度。液化石油氣船火災(zāi)的根本滅火措施是切斷氣源，在氣源無(wú)法切斷時(shí)，要維持其穩(wěn)定燃燒，同時(shí)對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行水冷卻，確保罐體溫度不致過(guò)高，罐壁強(qiáng)度不降低，罐內(nèi)壓力不升高，使事態(tài)不擴(kuò)大。關(guān)于冷卻水的供給強(qiáng)度，《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定著火罐冷卻水的供給強(qiáng)度為9L/min·m2,距著火罐1.5倍直徑范圍內(nèi)的鄰近罐取4.5L/min·m2,《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求罐體表面灑水強(qiáng)度不小于2.5L/min*m2,日本“GLPA”基準(zhǔn)規(guī)定冷卻強(qiáng)度為7L/min·m2,美國(guó)防火規(guī)范規(guī)定為10.2L/min·m2,以上冷卻水的供給強(qiáng)度是針對(duì)固定式冷卻水系統(tǒng)而言，本規(guī)范所確定的冷卻方式，只能起到移動(dòng)式設(shè)備冷卻的效果，為此本規(guī)范對(duì)著火罐冷卻水的供給強(qiáng)度取10L/min·m2,距著火罐1.5倍直徑范圍內(nèi)的鄰近罐取5.0L/min·m2。(2)冷卻面積和冷卻范圍的規(guī)定是參考《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)條文和船上儲(chǔ)罐安裝情況確定的。(3)冷卻時(shí)間。冷卻用水的延續(xù)時(shí)間，是按火災(zāi)時(shí)儲(chǔ)罐安全放空所需的時(shí)間計(jì)算，當(dāng)其安全放空時(shí)間超過(guò)6h時(shí)，按6h計(jì)。根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)總局《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》附件三公式計(jì)算的儲(chǔ)罐的安全泄放時(shí)間，當(dāng)單罐容積大于200m3,泄放時(shí)間超過(guò)6h。根據(jù)液化石油氣船儲(chǔ)罐容積的統(tǒng)計(jì)分析，單罐容積一般都大于200m3,故冷卻水的供給時(shí)間均取為6h。6.2.9在油船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，幅射熱使消防人員難以滅火作業(yè)，且有可能使消防設(shè)備無(wú)法發(fā)揮作用。據(jù)國(guó)內(nèi)調(diào)查，許多碼頭為了保護(hù)消防設(shè)備和消防人員的安全，在裝卸平臺(tái)或消防塔架的前沿和人員的通道上設(shè)水幕，水幕由柱形和扇形兩種噴頭組成。液化氣碼頭，一般都在裝卸平臺(tái)配有水幕，水幕裝置不僅是安全設(shè)施，也是一種消防手段，某液化氣碼頭曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一次管道內(nèi)液化氣的泄漏事故，消防人員打開水幕，由于周圍空氣濕度增加，又稀釋了可燃?xì)怏w的濃度，成功地防止了一起重大事故的發(fā)生。上海消防研究所就水幕裝置對(duì)熱輻射的衰減作用作過(guò)試驗(yàn)，水幕的作用是明顯的。因此，本規(guī)范規(guī)定在裝卸甲類油品的一級(jí)碼頭和液化石油氣碼頭的裝卸設(shè)備前沿設(shè)置水幕，并要求固定式消防設(shè)備的塔架上自帶水幕保護(hù)裝置。6.2.10按照“自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范”的要求，作為防火水幕，用水量不宜小于2.0L/s·m,當(dāng)水幕僅起保護(hù)作用時(shí)，其用水量不應(yīng)小于0.5L/s·m。《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定水幕的用水量為1.66L/s·m,本規(guī)范確定了一個(gè)用水量范圍，即：1.0~2.0L/s·m,設(shè)計(jì)中可視工程的具體情況選用。因泡沫炮的滅火時(shí)間為30～40min,考慮富裕時(shí)間，確定水幕的工作時(shí)間為1hc6.2.12對(duì)于引橋式油品碼頭，由于引橋或引堤的寬度較小，有的下，消防供水管均采用單管布置。故本條規(guī)定在引橋和引堤上允許設(shè)置單根管道，該消防供水管為專用管。6.2.14根據(jù)國(guó)際海協(xié)的規(guī)定，船舶的消防給水管系應(yīng)設(shè)有國(guó)際通岸法蘭，并應(yīng)滿足在船舶失去動(dòng)力時(shí)，任何一舷都可以從岸上或其它船引水滅火。根據(jù)船舶的這一要求，在油品碼頭的消防供水管上設(shè)國(guó)際通岸法蘭。6.3泡沫滅火系統(tǒng)6.3.3對(duì)于油船火災(zāi)而言，油品碼頭設(shè)置的固定式或半固定式泡沫滅火裝置只能達(dá)到移動(dòng)式設(shè)備的滅火效果，按照《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，泡沫混合液的供給強(qiáng)度為8L/min·m2對(duì)撲滅甲、乙類油品火災(zāi)，泡沫連續(xù)供給的時(shí)間為40min。本規(guī)范為了與現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范相協(xié)調(diào)，將泡沫混合液的供給強(qiáng)度作了相應(yīng)6.4干粉滅火系統(tǒng)6.4.2對(duì)于液化石油氣船的火災(zāi)，首先是盡最大努力阻止燃燒物的進(jìn)一步供給，其次是冷卻，防止事態(tài)的擴(kuò)大。至于是用干粉將火焰撲滅，還是讓其穩(wěn)定燃燒，要視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。常溫壓力式液化氣船，船型較小，目前世界上這種船型的單罐儲(chǔ)量不超過(guò)1500m3,采用干粉滅火，一次滅火用量不超過(guò)500kg。對(duì)于可以上消防車的碼頭，盡可能采用干粉消防車。6.5.6消防船在撲救碼頭和油船的火災(zāi)中，具有機(jī)動(dòng)、靈活的優(yōu)點(diǎn)，能有效保護(hù)消防人員的安全。水炮、泡沫炮的能力都比較大，而且水源充足，能直接從海或河中取水。(1)由于裝卸甲類油品