中國航天日航空航天知識科普宣傳

4.24中國航天日格物致知叩問蒼穹弘揚(yáng)航天精神/擁抱星辰大海1970年4月24日，中國第1顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙秘密、和平利用太空、造福人類的序幕CONTENTS目錄中國航天日01中國航天發(fā)展史02航天知識科普03向航天英雄致敬04中國航天日1970年4月24日，中國第1顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙秘密、和平利用太空、造福人類的序幕----------------PART-011970年4月24日，中國第1顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙秘密、和平利用太空、造福人類的序幕。以此為標(biāo)志設(shè)立“中國航天日”，旨在宣傳我國和平利用外層空間的一向主旨，大力弘揚(yáng)航天精神，科學(xué)普及航天知識，激發(fā)全民族探索創(chuàng)新熱情，唱響“探索浩渺宇宙、發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強(qiáng)國”的主旋律，凝聚實現(xiàn)中國夢航天夢的強(qiáng)大氣力。202X年3月8日，國務(wù)院批復(fù)同意將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。20XX年4月24日，是第X個“中國航天日”，今年的主題是“格物致知，叩問蒼穹”。中國航天日CHINAAEROSPACEDAY中國航天發(fā)展史1970年4月24日，中國第1顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙秘密、和平利用太空、造福人類的序幕----------------PART-02ID:46106371958年5月17日1960年2月19日1960年11月5日1962年3月21日1964年4月29日1964年6月29日相干領(lǐng)導(dǎo)人在中共八大二次會議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星。”中國自行設(shè)計制造的實驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。中國仿造的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首次發(fā)射實驗獲得成功。中國獨(dú)立研制的第一枚中近程導(dǎo)彈發(fā)射實驗失敗。一九六三年一月，中國科學(xué)院成立星際航行委員會，由竺可楨、裴麗生、錢學(xué)森、趙九章等領(lǐng)導(dǎo)，研究制定星際航行長遠(yuǎn)計劃。國防科委向中央報告，假想在一九七零年或一九七一年發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星。中國自行研制的中近程導(dǎo)彈再次發(fā)射實驗，獲得成功。010203040506中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。中央專門委員會批準(zhǔn)第七機(jī)械工業(yè)部制定的一九六五至一九七二年運(yùn)載火箭發(fā)展計劃。中央專委責(zé)成中國科學(xué)院負(fù)責(zé)擬訂衛(wèi)星系列發(fā)展計劃。中國科學(xué)院受國防科學(xué)技術(shù)委員會托付，召開第一顆人造衛(wèi)星方案論證會。相干領(lǐng)導(dǎo)人視察酒泉運(yùn)載火箭發(fā)射基地，觀看中近程火箭發(fā)射實驗，慶祝發(fā)射成功。導(dǎo)彈核武器發(fā)射實驗成功。彈頭精確命中目標(biāo)，實現(xiàn)核爆炸?！伴L征一號”運(yùn)載火箭和“東方紅一號”人造衛(wèi)星開始研制。0708091011121964年7月19日1965年1965年10月1966年6月30日1966年10月27日1966年11月中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY中國研制的中程導(dǎo)彈首次飛行實驗基本成功。1966年12月26日01“和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。1967年02空間技術(shù)研究院成立。1968年2月20日03中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈飛行實驗首次成功。1970年1月30日04“東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。相干領(lǐng)導(dǎo)人于“五一”節(jié)在天安門城樓會面了衛(wèi)星和運(yùn)載火箭研制人員代表。1970年4月24日05中國發(fā)射了科學(xué)實驗衛(wèi)星“實踐一號”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。1971年3月3日06中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY1971年9月10日1975年11月26日1979年1月7日1980年5月18日1981年9月20日1982年10月12日東風(fēng)五號洲際導(dǎo)彈首次飛行實驗基本成功。中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計劃于二十九日返回地面。遠(yuǎn)程導(dǎo)彈實驗一種新的發(fā)射方式，獲得成功。中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。中國用一枚風(fēng)暴一號運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實驗衛(wèi)星。潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈獲得成功，回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY中國第一顆地球靜止軌道實驗通訊衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。1984年4月8日01.中國發(fā)射一顆實用通訊廣播衛(wèi)星。二十日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國已全面掌控運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通訊由實驗階段進(jìn)入實用階段。1986年2月1日02.中國發(fā)射一顆實驗性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。1988年9月7日03.中國科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場成功地發(fā)射了一枚“織女一號”火箭，至此，中國低緯度區(qū)第一次火箭探空實驗美滿結(jié)束。1988年12月25日04.中國自行研制的“長征三號”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國制造的亞洲1號通訊衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次獲得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的美滿成功。1990年4月7日05.中國新研制的大推力運(yùn)載火箭——長征二號捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。1990年7月16日06.中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY中國載人航天工程正式實行。從此，我國航天史上迄今為止規(guī)模最大，系統(tǒng)組成最復(fù)雜，技術(shù)難度和安全可靠性最高的國家重點(diǎn)項目正式啟動，代號“921工程”。1992年9月21日我國載人航天工程第一次無人飛行實驗獲得美滿成功。中國第一艘無人實驗飛船神舟一號飛船搭乘長征二號F運(yùn)載火箭，準(zhǔn)確地按運(yùn)行軌道在太空飛行14圈，歷時21個小時于11月21日清晨在預(yù)定地區(qū)安全著陸。1999年11月20日中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY我國成功進(jìn)行了第一次載人航天飛行，中國第一艘載人飛船神舟五號成功發(fā)射，中國首位航天員楊利偉成為浩渺太空的第一位中國訪客。10月16日6點(diǎn)，楊利偉自主出艙，中國人首次飛天美滿成功。2003年10月15日探月工程“嫦娥一號”成功發(fā)射升空，前往月球。嫦娥工程分為“無人月球探測”“載人登月”和“建立月球基地”三個階段。從嫦娥一號到嫦娥五號，中國探月工程“繞、落、回”三步走美滿收官。2007年10月24日中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY我國航天員首次空間出艙活動，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬駕乘神舟七號載人飛船成功進(jìn)行我國第三次載人航天飛行。翟志剛穿著我國自主研制的“飛天”艙外航天服，邁出了中國人在浩渺太空中的第一步。2008年9月25日-28日我國成功完成了天宮一號與神舟八號交會對接任務(wù)。神舟八號從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心動身，經(jīng)過兩天的追逐和五次變軌，在11月3日清晨與天宮一號成功實行交會，我國首次交會對接任務(wù)獲得美滿成功。2011年11月中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY中國首次手控交會對接任務(wù)成功。6月16日18點(diǎn)37分神舟九號成功發(fā)射，中國人民解放軍航天員大隊航天員景海鵬、劉旺和劉洋組成“神九”飛行乘組，劉洋是中國首位女航天員。2012年6月22日搭載聶海勝，張曉光，王亞平航天員的“神舟十號”發(fā)射成功。在軌飛行期間，先后完成了自動交會對接、手控交會對接、繞飛交會等技術(shù)實驗，并進(jìn)行了面向全國青少年的中國首次太空授課活動。2013年6月11日中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY搭載兩名航天員景海鵬，陳冬的“神舟十一號”載人飛船在酒泉順利發(fā)射成功，景海鵬成為迄今為止中國唯唯一個三入太空的人，在經(jīng)歷33天的太空漫游后，于11月18號返回地球。202X年10月17日“嫦娥四號”探測器成功登陸月球，這是人類探測器首次造訪月球背面，是航天事業(yè)發(fā)展的一座里程碑。202X年1月3日中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY我國行星探測任務(wù)正式命名為“天問”，將我國首次火星探測任務(wù)命名為“天問一號”。202X年7月23日，長征五號遙四運(yùn)載火箭托舉著我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器，在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。202X年4月24日搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員成為中國空間站天和核心艙的首批“入住人員”。他們在軌駐留3個月，展開艙外修理保護(hù)、設(shè)備更換、科學(xué)運(yùn)用載荷等操作和再生環(huán)控生保等實驗。中國載人航天工程已全面邁入空間站建設(shè)階段。202X年6月17日中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運(yùn)載火箭順利發(fā)射升空，將翟志剛、王亞平和葉光富三名航天員送到了空間站。我國航天員首次嘗試在太空中駐留長達(dá)6個月的時間，也是首次在太空過年。202X年10月16日太空三人組返回地球，這也意味著中國空間站構(gòu)建第一階段關(guān)鍵技術(shù)驗證美滿成功；也標(biāo)志著工程由關(guān)鍵技術(shù)驗證階段正式轉(zhuǎn)入在軌建造階段，具有極為重要的意義。202X年4月16日中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY中國空間站進(jìn)入全面建造階段。長征二號F遙十四運(yùn)載火箭成功發(fā)射，將神舟十四號載人飛船和航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲送入太空。任務(wù)期間將完成中國空間站在軌組裝建造,建成國家太空實驗室,這意味著歷經(jīng)30年,中國載人航天事業(yè)行將迎來空間站建成時刻,完成幾代航天人的夢想。202X年6月5日神舟十五號3名航天員順利進(jìn)駐中國空間站，與神舟十四號航天員乘組首次實現(xiàn)“太空會師”。202X年11月30日中國航天發(fā)展史CHINAAEROSPACEDAY航天知識科普1970年4月24日，中國第1顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙秘密、和平利用太空、造福人類的序幕----------------PART-03飛機(jī)越大越安全是個錯誤的認(rèn)識，這個思想可能來自人們對汽車的認(rèn)識。在人們的傳統(tǒng)觀點(diǎn)中，汽車越大，看上去更加威武霸氣，好像也增加了幾分安全感。在航空領(lǐng)域，飛機(jī)的安全性與飛行品質(zhì)、天氣情形、保護(hù)程度、飛行員狀態(tài)等多個因素有關(guān)聯(lián)，并非越大越安全，也并非越小越不安全。飛機(jī)并非越大越安全航天知識科普CHINAAEROSPACEDAY飛機(jī)在起降時是最危險的，巡航階段是飛行中最安全的時候。普通民航客機(jī)的升限在1.2萬米左右，巡航高度不等，短程航線的航班巡航高度在6000米至9000米不等，洲際航線的巡航高度一樣到達(dá)8000米至1.2萬米不等。同時，還需要根據(jù)不同國家制定的高度層來肯定巡航高度，但巡航高度通常在對流層頂飛行，能見度高、氣流穩(wěn)固，還能增加飛行航程，再往上空氣開始淡薄。另外，飛機(jī)飛在哪個高度層，需要聽從空管的指揮，不可高于這個高度，也不能低于這個高度。飛機(jī)并非飛得越高風(fēng)險越大航天知識科普CHINAAEROSPACEDAY由于飛機(jī)的金屬外殼可以抗雷擊，能起到保護(hù)作用；飛行員也會利用氣象雷達(dá)，勘測環(huán)境從而躲開風(fēng)暴最嚴(yán)重的區(qū)域，保證飛行安全，一樣的雷擊，不會對飛機(jī)機(jī)體造成傷害，也不會影響到各零部件作用；飛機(jī)在機(jī)翼尖端安裝了放電刷，可將靜電開釋到大氣中，因此也會減少被雷擊的概率，大家可以放心出行。雷暴天氣飛行是安全的航天知識科普CHINAAEROSPACEDAY乘客能航行在空氣淡薄，溫度約低于零下50℃的萬米高空，是由于客艙經(jīng)過特別的加壓處理之后與外部有一個壓差，因此飛機(jī)在飛行進(jìn)程中是沒法打開艙門的。即便艙門被強(qiáng)行打開，機(jī)內(nèi)外的溫度差與壓差過大，會直接給乘客的身體健康造成影響，即便有受過專業(yè)訓(xùn)練的乘客成功跳出機(jī)外，由于飛行速度過快，也很容易被卷進(jìn)艙門旁邊的發(fā)動機(jī)里。據(jù)統(tǒng)計，民航飛機(jī)事故主要產(chǎn)生在“滑跑-起飛”和“進(jìn)近-著陸”階段，這個階段的高度太低時間太短，降落傘沒法完全展開。因此在飛機(jī)上安裝降落傘，是沒法有效保護(hù)乘客安全的。民航飛機(jī)不配備降落傘的原因航天知識科普CHINAAEROSPACEDAY飛機(jī)降落時，外界環(huán)境壓力大于鼓室壓力，鼓室形成負(fù)壓，因咽鼓管是“單向活門”，不能自行開放，必須主動做咽鼓管通氣動作，才能使之開放。如鼓室負(fù)壓連續(xù)存在且一直不能排除，則可形成中耳氣壓傷害。中耳氣壓傷害多產(chǎn)生于4000米以下，尤以1000-2000米高度為最多。預(yù)防中耳氣壓性傷害，需要主動作咽鼓管通氣動作，常見的方法有：（1）吞咽法（2）捏鼻鼓氣法（感冒時謹(jǐn)慎使用）（3）運(yùn)動下頜法（4）運(yùn)動軟腭法，如模擬打呵欠飛機(jī)降落時耳朵難受的原因航天知識科普CHINAAEROSPACEDAY向航天英雄致敬1970年4月24日，中國第1顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射成功，拉開了中國人探索宇宙秘密、和平利用太空、造福人類的序幕----------------PART-04目前中國針對航天員頒發(fā)的榮譽(yù)，有“航天功勞獎?wù)隆?、“二級航天功勞獎?wù)隆薄ⅰ叭壓教旃讵務(wù)隆?。與此同時，“航天英雄”“英雄航天員”榮譽(yù)稱號，也彰顯著航天員的奉獻(xiàn)。探索宇宙秘密，挑戰(zhàn)人類極限，13名曾經(jīng)進(jìn)入太空的航天員們，為中國做出了龐大的奉獻(xiàn)。為了表彰他們的奉獻(xiàn)，中國政府為13名航天員，頒發(fā)了榮譽(yù)。其中，楊利偉與翟志剛，獲得了航天英雄的稱號，而剩下的11名進(jìn)入太空的航天員，則獲得了英雄航天員的稱號。為何只有楊利偉與翟志剛，獲得了“航天英雄”稱號？向航天英雄致敬CHINAAEROSPACEDAY2003年，楊利偉乘坐神舟五號飛船，行將進(jìn)入太空。上午9時，隨著一聲“發(fā)射”，上百噸的燃料開始燃燒，火焰形成的強(qiáng)大推動力，將楊利偉送入了太空。這是中國航空航天歷史上的首次飛行，楊利偉作為探路人，為中國今后的太空實驗，帶來了大量的第一手資料。楊利偉的太空探索，讓地面的工作人員意識到了不足。他們改變了火箭的制造工藝，減少了振動。010203中國太空第一人楊利偉CHINAAEROSPACEDAY此后神州六號升空前，楊利偉同航天員仔細(xì)地講過在太空的失重感，所有的航天員，在他的幫助下也做好了充分的困難準(zhǔn)備。到了升空時，航天員也遇到過聲響，想起楊利偉“這是正常現(xiàn)象”的囑托，所有人都吃了一顆定心丸。楊利偉首創(chuàng)了中國載人航天工程的先河，面對危險，他力挽狂瀾，為中國后期的航天事業(yè)積存了寶貴的體會，承前啟后，又如何不能被稱之為“英雄”？航天英雄一詞，楊利偉當(dāng)之無愧。中國太空第一人楊利偉CHINAA