JT∕T 933-2023 快速公共汽車交通站臺門系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T933—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4系統(tǒng)組成 5技術(shù)要求 6試驗(yàn)方法 7檢驗(yàn)規(guī)則 Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T933—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JT/T933—2014《快速公共汽車交通系統(tǒng)(BRT)站臺安全門》,與JT/T933—2014相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:—增加了快速公共汽車交通、車載無線發(fā)射器、平均無故障周期、平3.13),刪除了泊位的術(shù)語和定義(見2014年版的3.12);—更改了系統(tǒng)組成(見第4章,2014年版的第4章);—更改了門體結(jié)構(gòu)距站臺邊緣距離的要求和滑動門、固定側(cè)盒結(jié)構(gòu),增加了固定側(cè)盒厚度的要求—更改了站臺門整體結(jié)構(gòu)承受擠壓載荷或風(fēng)力載荷要求(見5.1.6,2014年版的5.1.6);—增加了站臺門系統(tǒng)可靠性要求(見5.1.11);—更改了耐腐蝕材料與防腐的規(guī)定(見5.2.2,2014年版的5.2.2);—更改了滑動門板與站臺地面間隙要求(見5.2.5,2014年版的5.2.5);—增加了齒輪嚙合傳動的壽命要求(見5.2.8,2014年版的5.2.8);—更改了站臺與BRT車輛無線通信要求(見5.3.9,2014年版的5.3.6);—更改了監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議要求(見5.3.10,2014—更改了防夾功能及障礙物探測功能要求(見5.3.13,2014年版的5.3.13);—更改了電源系統(tǒng)儲能的要求(見5.4.1,2014年版的5.4.1);—增加了聲光提示裝置的要求(見5.5);—增加了站臺伸縮踏板的要求(見5.6);—增加了站臺門系統(tǒng)金屬部件的耐腐蝕性能要求(見5.9.3);—更改了密封性能的要求(見5.10,2014年版的5.8);—刪除了沖擊載荷試驗(yàn)步驟和擠壓載荷試驗(yàn)步驟計(jì)算(見6.1.1,2014年版的6.1.1);—更改了防夾功能及障礙物探測功能的試驗(yàn)要求(見6.3.8,2014年版的6.3.8);—增加了耐腐蝕性能的試驗(yàn)要求(見6.5.3);—增加了防腐檢驗(yàn)項(xiàng)目(見表2,2014年版的表2);—增加了標(biāo)志要求(見8.1)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國城市客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC529)提出并歸口。本文件起草單位:濟(jì)南市城市交通研究中心有限公司、愛威機(jī)電(南京)有限公司、江蘇惠民交通設(shè)備有限公司、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司、中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會、濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司、合肥公交集團(tuán)有限公司、常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、宜昌公交集團(tuán)有限責(zé)任公司、南京康尼機(jī)電股份有限公司、同方股份有限公司、山東中城客標(biāo)技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司。Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T933—2023本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:—本次為第一次修訂。Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T933—2023快速公共汽車交通站臺門系統(tǒng)本文件規(guī)定了快速公共汽車交通站臺門系統(tǒng)的系統(tǒng)組成、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則,以及標(biāo)本文件適用于快速公共汽車交通站臺門系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、檢測和驗(yàn)收。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1804—2000一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差變形鋁及鋁合金化學(xué)成分不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶耐候結(jié)構(gòu)鋼GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(IP代碼)GB/T4237不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶GB/T5237(所有部分)鋁合金建筑型材GB/T6388運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志GB/T9254.1信息技術(shù)設(shè)備、多媒體設(shè)備機(jī)接收機(jī)電磁兼容第1部分:發(fā)射要求GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB14050系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求GB15763.3建筑用安全玻璃第3部分:夾層玻璃GB/T17626.2電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.3電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)射頻電磁場輻射抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.4電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.5電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)浪涌(沖擊)抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.6電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度GB/T17626.8電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)工頻磁場抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.11電磁兼容試驗(yàn)和測量技術(shù)電壓暫降、短時中斷和電壓變化抗擾度試驗(yàn)GB/T32852.2城市客運(yùn)術(shù)語第2部分:公共汽電車1標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxb2JT/T933—2023GB/T37113.2城市客運(yùn)標(biāo)志第2部分:公共汽電車JC/T882幕墻玻璃接縫用密封膠JGJ102玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范QC/T625汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層3術(shù)語和定義GB/T32852.2界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件?？焖俟财嚱煌╞usrapidtransit;BRT以大容量、高性能公共汽電車沿專用道運(yùn)行,有專用站臺,實(shí)現(xiàn)站外售票、乘客水平乘降,并配備智能調(diào)度系統(tǒng)、優(yōu)先通行信號系統(tǒng)和乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的快速公共交通方式。由門機(jī)驅(qū)動,能平移作往返開啟、關(guān)閉的活動門。安裝于站臺邊緣,將候車區(qū)與客車運(yùn)行區(qū)隔離,設(shè)有與客車門相對應(yīng),可多級控制開啟與關(guān)閉滑動門連續(xù)隔離裝置的應(yīng)用系統(tǒng)。開啟與關(guān)閉滑動門的機(jī)構(gòu)。遮擋和保護(hù)滑動門及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)、電器等部件的固定結(jié)構(gòu)。固定門fixeddoor;FIX連接固定側(cè)盒,起到空間隔離作用的裝置。快速公共汽車交通車輛上與乘客門控制信號聯(lián)動,進(jìn)行無線通信的裝置。站臺上與車載發(fā)射器相對應(yīng)的無線接收裝置。位于固定側(cè)盒內(nèi),就地對門機(jī)進(jìn)行控制的控制裝置。信號轉(zhuǎn)換器signaltransferunit;STU與站臺無線接收裝置、手持遙控器的接收器相連,將無線接收信號、手持遙控信號轉(zhuǎn)換成總線信號來控制一組滑動門,與車輛對應(yīng)的控制裝置。3JT/T933—2023車輛門與滑動門對齊時,站臺客車運(yùn)行區(qū)能同時停靠的快速公共汽車交通車輛數(shù)。就地控制開關(guān)localcontrolswitch;LCS當(dāng)車載遙控裝置及站臺控制盤失效后,用來就地開啟單扇滑動門的裝置。維修時,與總線及信號轉(zhuǎn)換器隔離,使得只能通過就地控制開關(guān)來手動控制單扇滑動門的裝置。站臺門系統(tǒng)總的開關(guān)門周期與故障次數(shù)之比。平均維修時間meantimetorepair;MTTR修復(fù)性維修總時間(診斷時間、實(shí)施修理/更換時間和現(xiàn)場調(diào)節(jié)/試驗(yàn)時間)與故障次數(shù)的比值。注:不包括響應(yīng)時間。乘客通道處,與滑動門聯(lián)動,用于減小站臺和車輛縫隙的設(shè)施。具有控制、狀態(tài)監(jiān)視及通信功能的站臺門系統(tǒng)控制裝置。4系統(tǒng)組成a)門體結(jié)構(gòu)由滑動門、固定側(cè)盒、固定門等靜態(tài)結(jié)構(gòu)件構(gòu)成;b)門機(jī)由電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)以及承載和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)構(gòu)成;c)監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)視系統(tǒng)、控制系統(tǒng),由站臺控制盤、站臺無線接收裝置、門控器、信號轉(zhuǎn)換器、5技術(shù)要求5.1.1站臺應(yīng)按車輛泊位數(shù)與車門的數(shù)量和位置,設(shè)置與車門位置相對應(yīng)的滑動門。5.1.3固定側(cè)盒宜采用半高結(jié)構(gòu),其高度應(yīng)不小于1200mm構(gòu)距站臺邊緣距離應(yīng)不大于200mm,厚度(固定側(cè)盒的斷面厚度)宜不大于250mm?；瑒娱T、固定結(jié)構(gòu)見圖1。5.1.4站臺門系統(tǒng)所能承受的沖擊力應(yīng)不低于1000N。在滑動門全部伸出狀態(tài)下,其最外緣上角4JT/T933—2023標(biāo)準(zhǔn)序號說明:1—行車道;h3、h4—固定側(cè)盒高度,單位為毫米(mm);l1—站臺門凈開度,單位為毫米(mm);W1—固定側(cè)盒厚度,單位為毫米(mm);l2—站臺伸縮踏板寬度,單位為毫米(mm);W2—站臺門距站臺邊緣距離,單位為毫米(mm);1—滑動門與地面間隙,單位為毫米(mm);W3—站臺伸縮踏板伸出長度,單位為毫米(mm)。2—滑動門高度,單位為毫米(mm);5.1.6站臺門系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)在1000N/m2的擠壓荷載或風(fēng)力荷載作用下,滑動門的門機(jī)、活動門板等運(yùn)動構(gòu)件不應(yīng)發(fā)生功能障礙,門體道路側(cè)的最大絕對變形量應(yīng)滿足下列要求:a)固定門頂部最接近客車的構(gòu)件的最大變形量不大于15mm;b)滑動門活動門板的最大變形量不大于20mm;c)所有門體構(gòu)件均不發(fā)生永久塑性變形,殘余變形量不大于2mm。5.1.8站臺門系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪聲峰值不超過70dB(A)。5.1.9站臺門系統(tǒng)主要構(gòu)件及設(shè)備應(yīng)能在站臺側(cè)進(jìn)行維護(hù)、修理和更換,并滿足運(yùn)營要求。5.1.10站臺門系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置信號轉(zhuǎn)換器、就地控制開關(guān)和維修隔離開關(guān)。5.1.11站臺門系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列要求:a)平均無故障周期滿足60萬個開關(guān)門周期;5.2門體結(jié)構(gòu)與門機(jī)5.2.1門體與建筑主體的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度應(yīng)滿足荷載要求,荷載能力不小于1000N/m5.2.2門體結(jié)構(gòu)宜采用鋁合金、不銹鋼、鋼化玻璃等耐腐蝕材料;鋼制構(gòu)件應(yīng)采取有效防腐措施,防腐5.2.3鋼化玻璃與門框宜采用橡膠條鑲嵌或黏結(jié)方式固定安裝,鋼化玻璃與門框鑲嵌槽口的配合尺5.2.5滑動門板在站臺側(cè)與門箱橫向間隙應(yīng)不大于5mm。5.2.7驅(qū)動電機(jī)宜選用直流電機(jī)。5.2.8傳動系統(tǒng)宜采用同步帶傳動、齒輪嚙合傳動或螺旋副等形式。采用同步帶傳動時,應(yīng)設(shè)置張緊力調(diào)節(jié)裝置,壽命不少于8年;采用齒輪嚙合傳動時,壽命不少于8年;采用螺旋副形式時,宜采用自潤5JT/T933—2023滑傳動,壽命不少于10年。5.2.9站臺門系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置鎖緊措施。當(dāng)站臺門系統(tǒng)完全關(guān)閉時,鎖緊措施能將滑動門鎖緊;開啟站臺門系統(tǒng)時,鎖緊措施應(yīng)能自動解鎖。在站臺側(cè)可用就地控制開關(guān)開啟,在斷電狀態(tài)能手動平移開啟。5.2.10機(jī)械運(yùn)動及動力學(xué)性能應(yīng)滿足下列要求:a)滑動門在啟閉過程中應(yīng)平穩(wěn)、靈活,無卡滯顫動現(xiàn)象;d)手動開啟滑動門的力不大于150N;e)阻止滑動門關(guān)閉的力不大于150N(勻速運(yùn)動區(qū)間);f)每扇滑動門最大動能不大于10J;g)每扇滑動門關(guān)門的最后100mm行程最大動能5.3.1監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循可靠性、可維護(hù)性、安全性的原則,并可升級及擴(kuò)展。5.3.2監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有故障自動診斷和自動報(bào)警功能。5.3.3監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能夠調(diào)整開關(guān)門時間、電機(jī)速度曲線參數(shù)、重復(fù)關(guān)門延遲時間和重復(fù)關(guān)門次數(shù)等參數(shù)。5.3.4控制系統(tǒng)的基本操作模式可分為下列五級:a)由車輛的車載無線發(fā)射器發(fā)射控制信號,通過站臺無線接收裝置對滑動門進(jìn)行開關(guān)控制;b)通過站臺控制盤對滑動門進(jìn)行開關(guān)控制;c)由手持無線遙控裝置對滑動門進(jìn)行開關(guān)控制;d)在站臺側(cè)用就地控制開關(guān)對滑動門進(jìn)行開關(guān)控制;e)斷電后通過手動平移打開滑動門。5.3.5控制系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有過流、過壓、短路保護(hù),當(dāng)外部電源電壓在±20%范圍內(nèi)波動時,系統(tǒng)應(yīng)能正常工作。5.3.6控制系統(tǒng)以站臺為單位設(shè)置,滿足電磁兼容性要求,站臺控制盤和接口模塊宜布置在車站值班室。5.3.7站臺控制盤及門控器應(yīng)配置通信接口,可下載程序、調(diào)整參數(shù)。5.3.8站臺門系統(tǒng)的控制功能和監(jiān)視功能可集中設(shè)置或分開設(shè)置,狀態(tài)及故障信息宜采用總線傳輸。5.3.9站臺門系統(tǒng)與BRT車輛進(jìn)行無線通信時,數(shù)據(jù)的通信應(yīng)有校驗(yàn)檢錯功能;控制信號范圍應(yīng)不大于1.5m,車載無線發(fā)射器不應(yīng)觸發(fā)其他泊位接收裝置。5.3.10監(jiān)視系統(tǒng)的通信協(xié)議應(yīng)采用RS485/CAN等總線標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。5.3.11監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時監(jiān)視站臺門系統(tǒng)的狀態(tài),收集存儲系統(tǒng)的開關(guān)門信息、車載無線發(fā)射裝置觸發(fā)動作信息、手動操作信息等。5.3.12站臺門系統(tǒng)通過接口模塊和智能交通系統(tǒng)進(jìn)行連接,并向智能交通系統(tǒng)無條件開放其通信協(xié)議。5.3.13站臺門系統(tǒng)應(yīng)具有防夾功能及障礙物探測功能,應(yīng)探測到大于或等于5mm(厚度)×40mm(寬度)的障礙物。障礙物探測功能應(yīng)滿足下列要求:a)障礙物探測次數(shù):1次~5次,可調(diào);b)障礙物探測間隔時間:0s~2s,可調(diào);c)重關(guān)門延遲停頓時間:0s~10s,可5.3.14站臺門系統(tǒng)的無線接收及總線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)響應(yīng)時間不超過300ms。5.4電源及接地系統(tǒng)5.4.1電源系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置不間斷電源。不間斷電源的儲能應(yīng)能滿足站臺門系統(tǒng)3次開關(guān)周期。6JT/T933—20235.4.2供電電源的輸入電壓宜采用AC220V,輸出電壓應(yīng)采用低于DC36V安全電壓。5.4.3電源系統(tǒng)與外電源應(yīng)隔離設(shè)置,隔離阻抗應(yīng)不小于5MΩ。5.5聲光提示裝置5.5.1站臺門系統(tǒng)關(guān)閉狀態(tài)下狀態(tài)指示燈應(yīng)熄滅;站臺門系統(tǒng)開、關(guān)過程及開啟到位狀態(tài)下應(yīng)進(jìn)行紅閃顯示和蜂鳴提示。5.5.2站臺門系統(tǒng)應(yīng)有報(bào)警燈提示功能,并在下列情況下進(jìn)行聲光報(bào)警:a)門控器或門機(jī)發(fā)生故障,導(dǎo)致滑動門在系統(tǒng)級及站臺級控制下無法打開或關(guān)閉;b)控制系統(tǒng)電源發(fā)生故障(包括控制電源故障、驅(qū)動電源故障以及個別驅(qū)動電機(jī)電源故障);c)系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場總線發(fā)生故障。5.6站臺伸縮踏板5.6.1車輛無法近距離?？康姆侵本€站臺,應(yīng)安裝站臺伸縮踏板;直線站臺宜安裝站臺伸縮踏板。5.6.2站臺伸縮踏板的控制裝置應(yīng)與滑動門啟閉互鎖,即當(dāng)站臺伸縮踏板的活動踏板處在縮回狀態(tài)時,滑動門無法開啟,當(dāng)站臺伸縮踏板的活動踏板處在伸出狀態(tài)時,滑動門無法關(guān)閉。5.6.3站臺伸縮踏板的活動踏板在伸出過程中碰到障礙物時應(yīng)原位靜止。5.6.4站臺伸縮踏板的活動踏板最大承載力應(yīng)不小于3kN,伸出或收縮時間宜在1.5s~4s,可調(diào)。在正常條件下,站臺伸縮踏板的伸出及復(fù)位運(yùn)行次數(shù)應(yīng)不小于30萬次。5.6.5站臺伸縮踏板的活動踏板上有人或物時,活動踏板應(yīng)無法縮回。5.6.6車輛正常停靠站臺時,站臺伸縮踏板的活動踏板伸出后不應(yīng)觸碰到車體,與車輛的間隙應(yīng)不大5.7.1.2鋁合金型材應(yīng)符合GB5237(所有部分)的規(guī)定。5.7.2.1鋼材宜選用奧氏體不銹鋼、耐候鋼或碳素結(jié)構(gòu)鋼。耐候鋼應(yīng)符合GB/T4171的規(guī)定。碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)符合GB/T699或GB/T700的規(guī)定。5.7.4.1結(jié)構(gòu)密封膠應(yīng)滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)的要求。結(jié)構(gòu)密封膠應(yīng)進(jìn)行與接觸材料的相容性和剝離黏結(jié)性試驗(yàn)。7JT/T933—2023結(jié)構(gòu)密封膠應(yīng)在有效期內(nèi)使用。5.7.5.1填縫密封膠宜采用硅酮建筑密封膠,其性能應(yīng)符合JC/T882的規(guī)定。橡膠制品宜采用三元乙丙橡膠、氯丁橡膠或硅酮橡膠。5.8.1零部件加工尺寸及形位,未注公差的應(yīng)不低于GB/T15.8.2門扇及裝飾面板等部件的尺寸與形位標(biāo)準(zhǔn)值及允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1門扇、裝飾面板尺寸及形位允許偏差單位為毫米項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值允許偏差邊長對角線差(L)—結(jié)構(gòu)密封膠注膠寬度—0結(jié)構(gòu)密封膠注膠厚度—0接縫寬(b)≤55.9環(huán)境適應(yīng)性站臺門系統(tǒng)應(yīng)能在露天環(huán)境下工作,并適應(yīng)使用地的極限溫度、濕度等氣候條件:a)A類地區(qū):環(huán)境溫度:-40℃~60℃;相對濕度:日平均值不超過95%(25℃),月平均值不超b)B類地區(qū):環(huán)境溫度:-20℃~60℃;相對濕度:日平均值不超過95%(25℃),月平均值不超站臺門系統(tǒng)應(yīng)能在雨雪及冰凍的氣候條件下正常工作。站臺門系統(tǒng)金屬零部件涂層的耐腐蝕性能應(yīng)符合QC/T625的規(guī)定。站臺門系統(tǒng)應(yīng)采取防水防塵措施,防止雨水或塵土進(jìn)入電器及其他傳動機(jī)構(gòu)。電器及其他傳動機(jī)8JT/T933—20236試驗(yàn)方法6.1.1.1承受載荷性能測試的樣機(jī)部件至少包括兩扇對開的滑動門、固定側(cè)盒、門機(jī),有頂箱、支承結(jié)構(gòu)、門檻的門體結(jié)構(gòu),頂帽、支撐結(jié)構(gòu)和門檻應(yīng)一并測試。標(biāo)引序號說明:1—位置3;1—沖擊載荷受力面。圖2沖擊載荷試驗(yàn)標(biāo)引序號說明:1—位置2;1—擠壓受力面。圖3擠壓荷載試驗(yàn)9JT/T933—2023標(biāo)引序號說明:1—樣機(jī);4—加載裝置;p1—位置1;2—位移計(jì);5—構(gòu)架;p2—位置2、3;3—木塊;6—站臺側(cè);p3—位置4。試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行:a)選定彈簧彈性系數(shù)K;b)在滑動門行程的1/2處布置彈簧測試設(shè)備(如動能試驗(yàn)裝置);c)滑動門關(guān)門,測量彈簧壓縮量;d)按式(1)計(jì)算此彈簧所受到的力:F=KX…………(1)式中:F—彈簧所受到的力,單位為牛(N);K—彈簧彈性系數(shù),單位為牛每米(N/m);X—彈簧壓縮量,單位為米(m)。e)試驗(yàn)重復(fù)a)~c)步驟3次,并記錄關(guān)門夾緊力。在站臺內(nèi),距門體結(jié)構(gòu)1m,高度1.5m處6.2門體機(jī)構(gòu)及門機(jī)試驗(yàn)6.2.1滑動門板在站臺側(cè)與門箱橫向間隙用量具測量滑動門板在站臺側(cè)與門箱橫向間隙。6.2.2滑動門板與站臺地面間隙用量具測量滑動門板與站臺地面間隙。JT/T933—20236.2.3機(jī)械運(yùn)動及動力學(xué)性能測試標(biāo)引序號說明:1—動能試驗(yàn)裝置;2—構(gòu)架。圖5機(jī)械運(yùn)動及動力學(xué)試驗(yàn)裝置試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行:a)分別將動能試驗(yàn)裝置放置于滑動門關(guān)門行程的1/2處和滑動門關(guān)門行程的最后100mm處;b)執(zhí)行滑動門關(guān)門操作,記錄動能試驗(yàn)裝置的彈簧壓縮量;c)重復(fù)a)、b)步驟3次,并記錄彈簧的壓縮量;d)通過式(2)計(jì)算動能。E=KX2…………(2)式中:E—動能,單位為焦耳(J)。6.3監(jiān)控系統(tǒng)試驗(yàn)試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行:a)車輛控制信號系統(tǒng)控制:將一套完整的站臺門系統(tǒng)安裝好并將無線接收裝置裝在站臺門系統(tǒng)上,將車載無線發(fā)射器安裝在模擬公交車停靠的位置安裝好,模擬公交車開關(guān)門;b)站臺控制盤控制:將一套完整的站臺門系統(tǒng)安裝好,并和站臺控制盤連接,操作站臺控制盤開啟關(guān)閉命令;c)手持無線遙控裝置控制:將一套完整的站臺門系統(tǒng)安裝好并將無線接收裝置裝在站臺門系統(tǒng)上,操作手持無線遙控器開啟關(guān)閉命令;d)就地控制開關(guān)控制:將一套完整的站臺門系統(tǒng)安裝好,操作就地控制開關(guān)開啟關(guān)閉命令。6.3.2電源及接地系統(tǒng)將外接電源經(jīng)過可調(diào)穩(wěn)壓電源接入站臺門系統(tǒng),連續(xù)運(yùn)行站臺門系統(tǒng),按5.4.2規(guī)定的電壓范圍緩慢調(diào)整穩(wěn)壓電源的輸出電壓,連續(xù)波動5個電壓波動周期。JT/T933—2023要求進(jìn)行。6.3.4站臺控制盤控制功能和監(jiān)視功能將一套完整的站臺門系統(tǒng)安裝好,并和站臺控制盤連接,操作站臺控制盤相關(guān)命令,站臺門系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)命令,同時站臺控制盤能監(jiān)視命令執(zhí)行結(jié)果。室外模擬站臺實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),重復(fù)操作無線發(fā)射裝置,無線發(fā)射、接收裝置正常工作。6.3.6監(jiān)控故障自動診斷和自動報(bào)警功能將一套完整的站臺門系統(tǒng)安裝好,接上監(jiān)控系統(tǒng),模擬實(shí)際過程中發(fā)生的各種故障,檢查監(jiān)控系統(tǒng)自動診斷和自動報(bào)警功能。將一套完整的站臺門系統(tǒng)安裝好,接上監(jiān)控系統(tǒng),調(diào)整參數(shù),站臺門系統(tǒng)正常工作。6.3.8防夾功能及障礙物探測功能試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行:a)正常關(guān)閉滑動門的過程中,放入5mm(厚度)×40mm(寬度)的障礙物,滑動門運(yùn)行遇到障礙物探測;b)將5mm(厚度)×40mm(寬度)的障礙物放置在兩扇滑動門之間的中央位置,在滑動門接觸到障礙物后應(yīng)能夠探測到;c)門控器控制滑動門自動進(jìn)入障礙物探測模式,門控器設(shè)置的關(guān)門力閾值不超過150N;d)障礙物探測試驗(yàn)應(yīng)與圖6相符合。標(biāo)引序號說明:1—鋼板;3—門檻。2—活動門;圖6障礙物探測試驗(yàn)采用目測和量尺檢查站臺門系統(tǒng)。JT/T933—20236.5環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行:a)試驗(yàn)溫度按照5.9.1規(guī)定的使用溫度的下限和上限;b)高溫試驗(yàn)濕度應(yīng)大于97%;c)站臺門系統(tǒng)的測試強(qiáng)度為每分鐘4個周期;d)將站臺門系統(tǒng)安裝在密閉的空間內(nèi),運(yùn)行站臺門系統(tǒng),并將溫度降至試驗(yàn)溫度的下限;e)溫度達(dá)到下限后,停止運(yùn)行站臺門系統(tǒng)1h,然后再次運(yùn)行站臺門系統(tǒng)30min后開始加溫至試驗(yàn)溫度的上限;f)溫度達(dá)到上限后,停止運(yùn)行站臺門系統(tǒng)1h,然后再次運(yùn)行站臺門系統(tǒng)30min后開始恢復(fù)溫度至常溫;g)試驗(yàn)過程中及試驗(yàn)結(jié)束后站臺門系統(tǒng)無故障,且應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、靈活,無卡滯,顫抖現(xiàn)象。試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行:a)將一套站臺門系統(tǒng)安裝在密閉的空間內(nèi),運(yùn)行站臺門系統(tǒng);b)對門體結(jié)構(gòu)上部、側(cè)面進(jìn)行30min淋雨試驗(yàn),噴水強(qiáng)度(8±1)mm/min。頂部噴嘴向下,噴嘴與門體結(jié)構(gòu)距離(0.7±0.2)mm;側(cè)面噴水嘴與地面夾角45°,噴嘴與門體結(jié)構(gòu)水平距離c)淋雨試驗(yàn)結(jié)束后,停止運(yùn)行站臺門系統(tǒng),將溫度降低至使用溫度的下限,再次運(yùn)行站臺門系統(tǒng)d)試驗(yàn)過程中及試驗(yàn)結(jié)束后站臺門系統(tǒng)無故障,且應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、靈活,無卡滯,顫抖現(xiàn)象;e)試驗(yàn)結(jié)束后檢查設(shè)備,電器內(nèi)部無進(jìn)水現(xiàn)象。按GB/T10125規(guī)定的中性鹽霧試驗(yàn)方法進(jìn)行。7檢驗(yàn)規(guī)則站臺門系統(tǒng)檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn),型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表2的規(guī)定。序號檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式試驗(yàn)出廠檢驗(yàn)1承受載荷性能+-2夾緊力+-3噪聲+-4滑動門板在站臺側(cè)與門箱橫向間隙++5滑動門板與站臺地面間隙++JT/T933—2023表2檢驗(yàn)項(xiàng)目(續(xù))序號檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式試驗(yàn)出廠檢驗(yàn)6機(jī)械運(yùn)動及動力學(xué)性能+-7監(jiān)控故障自動診斷和自動報(bào)警功能+-8參數(shù)調(diào)整功能++9電磁兼容性+-站臺控制盤控制功能和監(jiān)視功能++抗干擾能力++防夾功能及障礙物探測功能++電源及接地系統(tǒng)