《公路通信及電力管道設計規(guī)范》（JTGT3383-01-2020）

JTG

中華人民共和國行業(yè)推薦性標準

JTG/T3383-01—2020

公路通信及電力管道

設計規(guī)范

DesignSpecificationsofHighway

CommunicationandElectricityConduit

2020-06-18發(fā)布

2020-10-01實施

中華人民共和國交通運輸部發(fā)布

總則

1總則

1.0.1為規(guī)范公路通信及電力管道的設計制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于新建、改擴建公路通信及電力管道工程的設計。

1.0.3公路通信及電力管道工程設計應統(tǒng)籌考慮，做到安全適用、經濟合理，

并與公路主體工程相互協(xié)調，同步規(guī)劃、同步設計、同步實施。

1.0.4在滿足使用要求的前提下，應積極采用符合國家綠色環(huán)保并便于現(xiàn)場檢

測的新工藝、新技術、新材料，并具備產品追溯條件。

條文說明

具備產品追溯條件是為了確保產品可查、質量可控，物聯(lián)網等技術手段作為

必要的輔助工具。

1.0.5公路通信及電力管道設計除應符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家和行

業(yè)現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

-1-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

2術語

2.0.1通信管道communicationconduit

用來容納和保護通信線纜的管道系統(tǒng)，主要由管道、管箱和人（手）孔等組

成。

2.0.2電力管道electricityconduit

用來容納和保護電力線纜的管道系統(tǒng)，主要由管道、管箱、電纜溝和人（手）

孔等組成。

2.0.3機電工程mechanicalandelectricalequipmentengineering

為適應公路管理需要配置的監(jiān)控設施、通信設施、收費設施、供配電設施、

照明設施、隧道機電設施、隧道消防設施等的建設、改（擴）建、維護項目工程。

2.0.4管道路由conduitroute

管道敷設的路徑。

2.0.5管道段長conduitsectionlength

相鄰人（手）孔之間的管道長度。

2.0.6管群pipegroup

多根管孔排列組合成的管道群體。

2.0.7人孔manhole

為技術人員進入從事線纜敷設、接續(xù)及維護作業(yè)提供的空間。

2.0.8手孔handhole

-2-

術語

為技術人員非進入從事線纜敷設、接續(xù)及維護作業(yè)提供的空間。

2.0.9子孔sub-duct

在套管內穿放的若干根小口徑塑料管道統(tǒng)稱為子管道，每個子管道稱為1

個子孔。1個硅芯管管孔等效于1個子孔。

2.0.10標準管孔standardpipe

標稱內徑90mm的管孔，1個標準管孔一般等效于3個子孔。

2.0.11通信管道容量capacityofcommunicationconduit

敷設的標準管孔或子孔數(shù)量。

2.0.12電力管道容量capacityofpowerchannel

根據公路沿線設施和外場設備終端業(yè)務需求所配備的管孔口徑和數(shù)量。

2.0.13主線管道trunkconduit

沿公路主線走向的通信或電力管道。

2.0.14分歧管道branchconduit

從主線管道引出至公路沿線設施或外場終端設備的管道。

2.0.15埋設深度embeddeddepthofconduit

管道頂部高程至地面或構筑物表面設計高程之間的距離，地面或構筑物表面

可以是中央分隔帶、路面、土路肩和護坡道等管道埋設位置處的頂面。

2.0.16管箱cabletrunk

敷設光、電纜采用的半密閉形式的封閉物體，可分為箱體、箱蓋兩部分。

2.0.17牽引法installationbypulling

-3-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

采用牽引方式將光（電）纜敷設到管道中的施工方法。

2.0.18吹纜法installationbyblowing

采用高壓氣流將光纜吹送到硅芯管、集束管等管道中的施工方法。

2.0.19安全工作載荷safeworkingload

在正常使用中可安全施加的最大荷載。

-4-

管道材料

3管道材料

3.1一般規(guī)定

3.1.1公路通信及電力管道應滿足相應埋深下的抗壓和耐腐蝕等要求。

3.1.2公路通信及電力管道工程中所使用的管道材料應具有交通工程專項資

質的檢測機構出具的型式檢驗合格報告。

3.2管道材料選擇

3.2.1塑料管道的選擇應符合下列規(guī)定：

1公路通信及電力管道宜采用高密度聚乙烯（HDPE）管、聚氯乙烯（PVC）

管和玻璃纖維增強塑料類管道。

2選用高密度聚乙烯（HDPE）硅芯管、高密度聚乙烯（HDPE）集束管的管

道工程宜采用吹纜法敷纜施工工藝。

3選用高密度聚乙烯（HDPE）管、聚氯乙烯（PVC）管、玻璃纖維增強塑料

等類管的管道工程宜采用牽引法敷纜施工工藝。

4在高寒地區(qū)的特殊環(huán)境通信及電力主線管道宜采用高密度聚乙烯（HDPE）

管和玻璃纖維增強塑料類管道。

條文說明

公路建設中，特別是高速公路，早期主線通信管道的管材為水泥管塊，現(xiàn)在

主要采用塑料管。目前常用的通信塑料管道有單孔管和多孔管兩種，其中，單孔

塑料管包括雙壁波紋管、實壁管和硅芯管等，多孔塑料管包括柵格管和集束微管

等。公路常用的電力塑料管道有雙壁波紋管和實壁管兩種類型。

3.2.2其他材料類管道選用應符合下列規(guī)定：

1其他材料類管道可選用鋼管、玻璃纖維增強塑料類管道、鋼塑復合類管道、

可撓金屬電線保護管等，其中鋼塑復合類管道不宜露天使用；管箱、線槽可選用

聚氨酯、玻璃鋼、鋼制和鋁合金等材料。

-5-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

2管道工程中使用的鋼構件應符合現(xiàn)行《公路交通工程鋼構件防腐技術條

件》（GB∕T18226）的相關規(guī)定。

3橋梁外露使用的管道保護材料防火等級不應低于難燃等級，橋梁箱梁內

和隧道內使用的管道保護材料防火等級不應低于難燃等級中的B級。

4除金屬材料外，露天使用的塑料管道及復合材料管道應經抗紫外線處理，

滿足現(xiàn)行《公路沿線設施塑料制品耐候性要求及測試方法》（GB/T22040）的相

關要求。

條文說明

1鋼塑復合類管道包括鋼塑復合壓力管、孔網鋼帶聚乙烯復合管等。

線槽可理解為尺寸形式較小的一種管箱，現(xiàn)行《電氣安裝用電纜槽管系統(tǒng)第

1部分：通用要求》（GB/T19215.1）第3.1.1條對電纜槽系統(tǒng)的定義為“將絕

緣導線、電纜、軟線完全包圍起來和/或為適應其他電氣設備而設的由一可拆卸

的蓋和一底座組成的密閉包封系統(tǒng)”。金屬線槽一般由厚度為0.4～1.5mm的整張

鋼板彎制而成，屬于全封閉型類型。一般來說線槽尺寸較小，并且由于材質較薄，

在嚴重腐蝕的場所一般不采用。

3隧道內環(huán)境較惡劣，環(huán)境污染程度高，隧道內使用的管道材料要能耐受隧

道內的惡劣環(huán)境影響，為防止腐蝕等情況，允許采用滿足工程條件的難燃性等級

中的B級非金屬材料。

-6-

公路通信管道設計

4公路通信管道設計

4.1一般規(guī)定

4.1.1公路主線通信管道路由的選擇應以工程現(xiàn)場地形、地貌、沿線主要構

筑物及施工維護的便利性為依據，遵循安全合理、經濟可行的原則。

4.1.2公路通信管道設計時應與公路管理設施、路基、橋涵、隧道、路面、

綠化、排水及安全設施等專業(yè)協(xié)調配合。

4.1.3公路通信管道容量應根據公路管理設施需求、智慧公路發(fā)展需求、遠

期備用以及社會需求等因素進行設計。

4.2公路通信管道容量

4.2.1公路主線通信管道容量應符合表4.2.1要求。

表4.2.1主線通信管道參考最小容量表（子孔）

用途

類別

公路交通專用網通信聯(lián)網經過路段公路交通備用其他

國家高速公路226按需確定

省級高速公路224按需確定

環(huán)城高速公路226按需確定

跨海特大橋、海底隧道18212按需確定

其他公路按需確定

注：1.本表反映了整體式路基段情況，分離式路基段可在左幅或右幅增加1個子孔。

2.高速公路復線的公路交通專用網備用管孔不得少于3個子孔。

3.高速公路共線段的公路交通專用網備用管孔不得少于6個子孔。

4.備用管孔主要考慮公路交通專用網的遠期擴容的需求。

5.其他管孔需考慮公用網和其他專用網的租用需求。

6.跨海特大橋、海底隧道考慮到資源稀缺性，應預留充足的管道容量。

7.本表不包括隧道內單獨增設的緊急電話、視頻傳輸和PLC環(huán)網等分支光纜所用管孔。

條文說明

根據公路通信管道工程的特點，按照國家高速公路、省級高速公路、環(huán)城高

-7-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

速公路和其他公路來進行劃分并給出管道容量的下限。

目前國家高速公路通信管道常用容量一般為12～18子孔，省級高速公路一

般為6～12子孔，環(huán)城高速公路一般為18～24子孔。

公路交通專用網在整體式路基段一般敷設1根干線傳輸光纜和1根接入網輔

助光纜，占用2個子孔；在分離式路基段一般敷設1根干線傳輸光纜和2根接入

網輔助光纜，占用3個子孔，因此建議在分離式路基段的左幅或右幅增加1個子

孔。

高速公路復線和共線段先依據表4.2.1確定基本容量后，然后參照注2、注

3再進行折減。

4.2.2公路主線分歧管道應按表4.2.2要求進行設置。高速公路、一級公路

應按每公里設計2個標準管孔的分歧管道（預留）。

表4.2.2公路主線分歧管道容量表(標準管孔)

用途數(shù)量

省級中心≥8

路段中心≥6

收費站≥6

隧道管理所（站）≥4

服務區(qū)≥6

停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)≥1

監(jiān)控外場設備≥2

緊急電話1

樞紐互通≥6

治超站≥4

特大橋橋頭≥4

隧道洞口見附錄A

社會需求按需確定

4.2.3收費廣場橫穿通信管道應按表4.2.3要求進行設置。

表4.2.3收費廣場橫穿通信管道容量表

車道數(shù)（條）數(shù)量(標準管孔)

≤53

-8-

公路通信管道設計

續(xù)表4.2.3

車道數(shù)（條）數(shù)量(標準管孔)

6～94

10～126

13～168

≥1712

4.2.4橋梁上保護用管道容量應符合下列規(guī)定：

1橋梁上通信管箱橫斷面設計應根據與橋梁相連接的主線通信管道的容量

進行計算，標準型號管箱的選用見表4.2.4。

表4.2.4橋梁上標準型號管箱選用表

通信管道容量R（子孔）橫斷面:寬×高(mm)

R≤12250×150

12＜R≤18306×160、310×190

R＞18根據需要定制

2管箱截面積應大于管箱內所敷設管道截面積之和的2倍。

3如通信管道過橋梁采用保護管形式，數(shù)根硅芯管道或子管的等效外徑不

應大于保護套管內徑的85%。

4.2.5房建場區(qū)內機電工程通信管道容量需求見附錄B。

4.3公路通信管道路由及位置

4.3.1公路主線通信管道路由及位置應符合下列規(guī)定：

1公路主線通信管道的中心線宜與公路中心線重合或平行。

2公路主線通信管道埋設位置選擇依次是：中央分隔帶、邊坡、護坡道、土

路肩或路塹排水溝兩側、硬路肩。

3中央分隔帶內交通安全設施或排水設施如影響通信管道埋設，管道應采取

必要的保護措施或選擇其他位置埋設。

4中央分隔帶內設置排水盲溝的公路，主線通信管道宜埋設在排水盲溝上

方。

-9-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

5不宜在大于1：1.5坡度的邊坡內埋設通信管道。

6公路主線通信管道通過橋梁時路由宜與路基段路由保持一致。

7公路主線通信管道通過隧道宜設置在隧道行車方向右側的電纜溝內。

條文說明

3中央分隔帶超高段排水溝、安全設施的護欄形式均影響管道路由的選擇，

設計時需進行綜合論證，合理選擇。

7對于滲水嚴重或高寒高海拔隧道，通信管道也允許在行車方向右側的隧道

壁上設置單獨的通信管箱。

4.3.2公路分歧通信管道應根據沿線設施和外場終端設備的位置選擇合適的

路由和位置。

4.3.3公路通信管道與其他地下管線及建筑物間的最小凈距要求應符合表

4.3.3的要求。

表4.3.3公路通信管道和其他地下管線及建筑物間的最小凈距表（m）

其他地下管線及建筑物名稱平行凈距交叉凈距

已有建筑物2.0—

規(guī)劃建筑物紅線1.5—

d≤300mm0.5

給水管300mm＜d≤500mm1.00.15

d＞500mm1.5

排水管1.00.15

熱力管1.00.25

壓力≤0.4MPa1.0

燃氣管0.3

0.4MPa＜壓力≤1.6MPa2.0

35kV以下0.5

電力電纜0.5

35kV及以上2.0

高壓鐵塔基礎邊35kV及以上2.5—

溝渠（基礎底）—0.5

涵洞、設備或標志基礎（基礎底）—0.25

注：1當管道在排水管下部穿越時，交叉凈距不應小于0.4m。

2在燃氣管有接合裝置和附屬設備的2m范圍內，通信管道不得與燃氣管交叉。

3如電力電纜加保護管時，交叉凈距可減至0.25m。

-10-

公路通信管道設計

4通信管道采用鋼管保護時，與溝渠、涵洞、設備或標志基礎底的交叉凈距可減至0.1m。

5電力電纜與通信電纜分別穿鋼管同溝敷設時，平行凈距可減至0.1m，鋼管應做接地處理。

6電纜與光纜同溝敷設時，纜間平行凈距不應小于0.1m。

4.4公路通信管道埋設深度

4.4.1通信塑料管道埋設深度應符合下列規(guī)定：

1通信塑料管道埋設深度不應低于表4.4.1的要求。埋設深度達不到要求

時，應采用套管保護或強度等級不低于C15的混凝土包封，包封厚度不應小于

8cm。

表4.4.1通信塑料管道埋設深度(m)

埋設位置埋設深度

設置排水盲溝的中央分隔帶內排水盲溝之上，但不宜小于0.5m

不設置排水盲溝的中央分土質≥0.6

隔帶內石質≥0.4

邊坡≥0.7

護坡道≥0.8

土質≥0.8

土路肩或路塹排水溝兩側

石質≥0.4

土質≥0.8

硬路肩

石質≥0.7

注：1.石質路段挖溝敷設管道后應用水泥砂漿封溝。

2.應避免將管道敷設在凍土層以及可能翻漿的土層內，凍土層較厚時應適當加深管道埋設深

度。在地下水位高的地區(qū)，可適當減小管道埋設深度。

3.填方區(qū)邊坡管道埋設深度以坡頂起算。

2公路通信管道宜設置在凍土層下。設置在凍土層時應在管群周圍填充中

粗砂，且圍護厚度不應小于20cm。

條文說明

1中央分隔帶管道埋深的主要因素有：路段土質類別、排水盲溝深度、護欄

型式和立柱間距、防眩安裝型式和綠化植物根系等。

對于管道埋設在硬路肩的情況，目前國內實施的工程較少，但在特殊情況下，

如受征地、路肩擋墻等條件限制的局部路段管道或改造工程中的部分管道，也可

-11-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

選擇設置。

4.4.2橫穿過路及過中央分隔帶開口處的通信管道埋設深度應符合表4.4.2

的要求。多孔管道之間及外圍應采用強度等級不低于C15的混凝土包封，包封厚

度不應小于8cm，凈距不應小于5cm。

表4.4.2橫穿過路及過中央分隔帶開口處通信管道最小埋設深度表(m)

類別埋設深度

鋼管≥0.6

玻璃纖維增強塑料類管道、鋼塑復合類管道≥0.8

4.5公路通信管道段長和轉彎半徑

4.5.1公路通信管道段長應符合下列規(guī)定：

1牽引法穿纜的路基段管道，直線段雙壁波紋管段長應不大于160m，柵格

管段長應不大于180m；匝道小半徑路段，段長應不大于120m；吹纜法穿纜的路

基段管道，段長應不大于1200m。

2牽引法穿纜并采用管箱保護的橋梁段管道，直線段段長應不大于250m；

匝道小半徑橋梁段，段長應不大于200m；吹纜法穿纜的橋梁段管道，段長應不

大于1500m。

3牽引法穿纜并采用套管保護的橋梁段管道，直線路段段長應不大于150m；

匝道小半徑路段，段長應不大于100m。

4.5.2公路通信管道轉彎半徑應符合下列規(guī)定：

1牽引法穿纜的塑料彎管道的轉彎半徑不應小于10m，且同一段管道不得有

“S”彎或中心夾角小于90°的“U”形轉彎。

2吹纜法穿纜的塑料彎管道的轉彎半徑不應小于管道外徑的15倍。

-12-

公路通信管道設計

4.6公路通信管道敷設

4.6.1在地下水位低于溝（坑）底，且挖深不大于3m時，宜按表4.6.1的要

求確定溝（坑）斷面。

表4.6.1放坡挖溝（坑）的坡度與深度關系表

H:D

土壤類別

H≤2m2m<H<3m

粘土1:0.101:0.15

砂粘土1:0.151:0.25

砂質土1:0.251:0.50

瓦礫、卵石1:0.501:0.75

爐渣、回填土1:0.751:1.00

注：H為深度；D為放坡（一側的）寬度。

圖4.6.1溝（坑）深不大于3m的斷面圖

4.6.2管溝應順直、平整。管溝溝底寬度宜在管群寬度兩邊各加寬20cm，加寬

部分不應小于5cm。石質路段用爆破方法開溝時，溝底寬度不宜小于20cm，管溝

轉彎半徑不應小于10m。

4.6.3沿公路開挖的管溝底部應鋪設不少于5cm的中粗砂墊層，在場區(qū)開挖的

管溝底部應整平夯實后鋪設不少于8cm厚的混凝土墊層。管道周圍包裹的砂層厚

度不應小于5cm。

-13-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

4.6.4管溝回填土應符合下列要求：

1回填土應采用普土，不得含有礫石、碎磚等堅硬物。

2在設置綠化的中央分隔帶內，管道兩側及頂部覆蓋15cm普土后應回填綠

化種植土。

3在無設置綠化的中央分隔帶內、路側及場區(qū)內，應符合下列規(guī)定：

1)管道兩側及頂部30cm范圍內,每回填15cm普土應進行夯實。

2)管道兩側及頂部30cm范圍外,每回填30cm普土應進行夯實。

3)在管道頂部50cm范圍內，管道頂部的壓實度不宜小于85%，管道兩側不

宜小于90%。

4)在管道頂部50cm范圍外，管道頂部及兩側壓實度要求同路面。

4.6.5管道組群應符合下列規(guī)定：

1管群宜排布成矩形，管群容量宜與人（手）孔托板容納光（電）纜數(shù)量

相匹配。

2管群進入人（手）孔時管與管之間應預留20～50mm空隙，所有管道及空

隙宜在進出人（手）孔外2m范圍內采用M10水泥砂漿包封填實。

3吹纜法穿纜的塑料管道在同一地段敷設時，應按顏色或色譜順序排放并

分組，并每隔3～5m綁扎一次，綁扎宜采用管架或打包帶。

4牽引法穿纜的塑料管道接頭處應進行包封，接頭之間管道每隔3m綁扎一

次。

4.6.6管道的連接應符合下列要求：

1鋼管應采用螺紋連接或套管焊接，其中帶螺紋的管接頭長度或套管長度不

應小于鋼管外徑的2.5倍。焊接處應采用圍焊。

2埋地敷設的鋼管套管焊接處宜采用混凝土包封，包封厚度不小于8cm；明

敷的鋼套管焊接處應涂防腐漆。

3塑料管、玻璃纖維增強塑料類管道及鋼塑復合類管道等應采用配套接頭進

行套接或插接，其插入深度宜為管內徑的1.5倍。

4同路徑的管道接頭宜錯開布置。

-14-

公路通信管道設計

4.6.7各種管道進入人（手）孔的位置應符合下列規(guī)定：

1管頂距人（手）孔上覆底面不應小于30cm，管底距人（手）孔底面不應

小于20cm。

2人（手）孔內不同方向管道相對位置（標高）宜接近，相對管孔高差不

宜大于50cm。

3吹纜法穿纜的塑料管道伸出人（手）孔內壁的長度應不小于40cm。

4牽引法穿纜的管道在進入人（手）孔時，管口不應凸出人（手）孔內壁，

應終止在距墻體內側3～5cm處，管口應做成喇叭口。

5軟土路基段，牽引法穿纜的塑料管道在進入人（手）孔側應做不小于2m

的鋼筋混凝土基礎，并采用等級不低于C15的混凝土包封，包封厚度不應小于

8cm。

6管道進入人（手）孔的管口應嚴密封堵。

條文說明

5軟土路基段，牽引法穿纜的塑料管道在人孔處做鋼筋混凝土基礎和包封，

是為了避免路基工后沉降引起管道錯斷。

4.6.8牽引法穿纜的通信管道敷設坡度應符合下列要求：

1當管道沿路側敷設時，敷設坡度應與公路縱坡一致，并在最低點設置人（手）

孔。

2當管道在場區(qū)敷設時，敷設坡度不應小于2.5‰，并傾向人（手）孔側，

必要時可采用人字坡。

4.6.9牽引法穿纜的管道內應一次性穿放多根塑料子管道，塑料子管道內徑宜大

于光纜外徑的1.5倍；塑料子管道在各人（手）孔之間的管道內不應設置接頭。

條文說明

當采用牽引法施工在管道內敷設光（電）纜時，若線纜直徑較小，為充分利

用管道空間，預先在每個管道內穿放2～4根塑料子管，預放的塑料子管做好識

別標記，并在每一個子管內預放好牽引線供牽引光（電）纜使用。

-15-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

4.6.10橫穿過路的通信管道排水坡度宜與路面坡度一致。

4.6.11埋地敷設的鋼管壁厚不應小于3mm，構筑物內、外明敷的鋼管壁厚不宜

小于2.5mm。

4.6.12不同管道區(qū)段間處于同一管位的管道底色和色譜應保持一致。

4.6.13吹纜法穿纜的塑料管道，接頭應設置在人（手）孔內。

4.6.14管道路由變化處應埋設標石。

4.6.15橋梁段通信管道設計應符合下列規(guī)定：

1主線管道應根據設計標高確定橋梁背墻預留槽口的尺寸。

2管道托架宜固定在單幅橋梁上，托架間距不宜大于2m。

3橋頭搭板段宜采用保護套管或管箱過渡，并以混凝土包封,混凝土強度等

級不應低于C15。

4管道應在橋梁伸縮縫處加設伸縮套管或伸縮節(jié)等措施。

5過橋梁的保護管或管箱應采取減震措施。

條文說明

5減震措施一般采用加設彈簧墊圈等方式。

4.6.16通信管道通過橋梁與填方路基區(qū)段設計，應符合下列規(guī)定：

1吹纜法穿纜的通信管道保護管箱與填方區(qū)路側通信管道夾角α應不大于

45°，管箱底部應設置厚度不小于15cm的混凝土基礎，且過渡段土方應夯實，

混凝土強度等級不應低于C15。

-16-

公路通信管道設計

圖4.6.16-1橋梁段與填方區(qū)路側通信管道（吹纜法穿纜型）布置圖

1-管道；2-混凝土基礎；3-管箱；4-支架；

5-護欄；6-耳墻；7-搭板；8-路面

2牽引法穿纜的通信管道保護管箱與填方區(qū)路側通信管道夾角β應不大于

45°，管群應采用厚度不小于10cm的鋼筋混凝土進行包封，且過渡段土方應夯

實，并于橋頭搭板外側設置人（手）孔調節(jié)高程?；炷翉姸鹊燃壊坏陀贑15。

圖4.6.16-2橋梁段與填方區(qū)路側通信管道（牽引法穿纜型）布置圖

1-管道；2-混凝土基礎；3-接頭管箱；4-支架；5-護欄；6-耳墻；

7-搭板；8-路面；9-人（手）孔；10-普通管箱

-17-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

4.6.17吹纜法穿纜的通信管道，在橋梁與挖方段排水溝銜接處可參照圖

4.6.17布置，其中，α、β和γ角度不應大于45°；牽引法穿纜的通信管道可

通過在橋頭設置人孔進行高程調節(jié)。

圖4.6.17橋梁段與挖方區(qū)路側通信管道（吹纜法穿纜型）布置圖

1-通信管道；2-管箱斜向入土段；3-管箱水平轉換段；4-管箱橋梁段；

5-角鋼支架；6-支撐槽鋼

4.6.18通信管道通過涵洞、通道段設計，應符合下列規(guī)定：

1通信管道跨越明涵洞、明通道應采用管箱或套管保護。

2通信管道在暗涵洞、暗通道段上方埋設深度小于0.5m時，應在涵洞上方

和漸變段用混凝土包封管道，混凝土厚度不應小于8cm，混凝土強度等級不應低

于C15。

4.6.19通信管道過橋梁中墩及中央分隔帶設備基礎處的設計應符合下列規(guī)

定：

1橋梁中墩或設備基礎完全侵占中央分隔帶時，通信管道宜在中墩或設備基

礎內預留套管通過。

2橋梁中墩或設備基礎未完全侵占中央分隔帶時，通信管道宜緊貼中墩或設

備基礎漸變繞行通過，并應采用套管保護或強度等級不低于C15的混凝土包封，

包封厚度不應小于8cm。

-18-

公路通信管道設計

3通信管道應在漸變段起終點設置標石。

條文說明

2管道繞行通過指管道過渡至路側繞行或直接敷設在路緣帶下繞行，但需做

好相應的防護措施。

4.6.20過中央分隔帶開口處，通信管道設計應符合下列規(guī)定：

1吹纜法穿纜的通信管道通過中央分隔帶開口處，應采用套管、電纜溝或

混凝土包封等措施保護，保護長度應不小于中央分隔帶開口長度兩側外延1m。

圖4.6.20中央分隔帶開口通信管道布置圖

1-中央分隔帶；2-路緣石；3-通信管道；4-保護套管、電纜溝或混凝土包封；

L-中央分隔帶開口長度

2牽引法穿纜的通信管道通過中央分隔帶開口處，應采用套管、電纜溝或

混凝土包封等措施保護，并在中央分隔帶開口兩側設置人孔，人孔應避開漸變段

護欄立柱，且保護套管、電纜溝應通入人孔。

4.6.21填、挖方交界處通信管道宜在排水溝底或底板內預埋套管通過，管道

轉彎角度不應大于45°。

圖4.6.21填、挖方交界處通信管道（吹纜型）布置圖

1-通信管道；2-保護套管；3-護欄；4-護欄立柱

-19-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

4.6.22隧道洞口應根據地形，制定綜合管道布置方案，宜避免通信管道、電

力管道、消防管道及排水溝之間的相互交叉，如無法回避可按照相關規(guī)范要求控

制與所交叉設施的距離，同時路段通信管道和電纜溝內的通信管道應進行順接,

做法見附錄A。

4.6.23通信管道通過上跨鐵路的橋梁時，應采用在箱梁內敷設、在護欄內預

埋套管或將中央分隔帶空隙封閉的方式通過，預埋套管相關要求應符合本規(guī)范第

6.2節(jié)的有關規(guī)定。

4.6.24通信管道在電纜溝內敷設時，支架層間垂直最小距離不應小于12cm，

支架縱向間距不應大于80cm。

4.6.25房建場區(qū)內機電工程通信管道敷設應符合現(xiàn)行《民用建筑電氣設計規(guī)

范》（JGJ16）的有關規(guī)定。

-20-

公路電力管道設計

5公路電力管道設計

5.1一般規(guī)定

5.1.1電力管道包括管道、管箱和電纜溝等。

5.1.2位于同一路由的公路電力管道應按遠期規(guī)劃容量設計。

5.1.3電力管道容量應根據公路沿線設施和外場設備供電需求設計。

5.1.4公路電力管道管徑與內穿電纜應符合下列規(guī)定:

1每個管孔宜穿1根電纜。

2多纜合穿時電力電纜數(shù)量不應多于3根。

3電力管道內徑不宜小于電纜外徑或多根電纜包絡外徑的1.5倍。

條文說明

管道內電纜為三根時，一般情況下，填充率按不超過40%。但當線路很短、

無彎曲、穿線容易時，允許提高到60%。

5.1.5電纜管箱或金屬線槽內電纜總截面積（包括外護層）與管箱或線槽橫

斷面面積之比應不大于40%，電纜總數(shù)不宜超過30根，管箱或線槽宜預留10%～

25%的空間。

5.1.6收費廣場橫穿電力管道應按表5.1.6要求進行設置。

表5.1.6收費廣場橫穿電力管道容量表

車道數(shù)（條）數(shù)量(標準管孔)

≤53

6～124

13～166

17～208

≥2112

-21-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

5.1.7房建場區(qū)內機電工程電力管道容量需求見附錄B。

5.2公路電力管道路由及位置

5.2.1電力管道路由應短捷、安全，并考慮施工及維護方便。

5.2.2公路電力管道埋設位置宜選擇在：邊坡、護坡道、土路肩或路塹排水

溝兩側、隔離柵內側邊緣、中央分隔帶、硬路肩。

5.2.3隧道內電力管道宜設置在行車方向左側的電纜溝內。

條文說明

對于滲水嚴重或高寒高海拔隧道，電力管道也允許在行車方向左側的隧道壁

上設置單獨的電纜管箱或與照明電纜管箱共用。管箱注意不要侵入建筑限界。

5.2.4公路電力管道不宜平行設置于公路通信管道的正上方或正下方。

5.2.5電力管道與其他管線及建筑物間的最小凈距要求應符合表5.2.5的規(guī)

定。

表5.2.5電力管道與其他管線及建筑物間的最小凈距要求表(m)

其他地下管線及建筑物名稱平行交叉

10kV及以下電力電纜或控制電纜0.10.25

熱力管溝2①0.25

地下管溝油管或易（可）燃氣管道10.25

其他管道0.50.25

建筑物基礎0.6①—

樹木的主干0.7—

1kV以下架空線電桿1.0①—

1kV以上架空線桿塔基礎4.0①—

溝渠（基礎底）—0.5②

涵洞、設備或標志基礎（基礎底）—0.25②

隔離柵基礎0.3—

注：①特殊情況時，減小值不得大于50%。

-22-

公路電力管道設計

②電力管道采用鋼管時，與溝渠、涵洞、設備或標志基礎底的交叉凈距可減至0.1m。

5.3公路電力管道埋設深度

5.3.1公路電力管道的埋設深度應符合表5.3.1的要求。埋設深度達不到要

求時，應采用套管保護或強度等級不低于C15的混凝土包封，包封厚度不應小于

8cm。

表5.3.1公路電力管道埋設深度表（m）

埋設位置埋設深度

邊坡≥0.7

護坡道≥0.8

土質≥0.8

土路肩或路塹排水溝兩側

石質≥0.4

防護網內側≥0.6

排水盲溝之上，但不宜小于

設置排水盲溝的中央分隔帶內

0.5m

土質≥0.6

不設置排水盲溝的中央分隔帶內

石質≥0.4

土質≥0.8

硬路肩

石質≥0.7

注：1.石質路段管道挖溝敷設后應用水泥砂漿封溝。

2.應避免將管道敷設在凍土層以及可能翻漿的土層內，凍土層較厚時應適當加深埋設深度。

在地下水位高的地區(qū)，可適當減小埋設深度。

5.3.2橫穿過路的電力管道應按本規(guī)范第4.4.2條的規(guī)定執(zhí)行。

5.4公路電力管道敷設

5.4.1當電纜處于易受機械損傷、承受車輛荷載或有酸堿腐蝕性的場所時，宜

采用電力管道敷設方式。

-23-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

5.4.2埋地敷設的電力管道可采用鍍鋅鋼管、玻璃纖維增強塑料類管道、鋼塑

復合類管道或塑料管。

5.4.3公路電力管道直線段段長宜不大于100m，匝道小半徑路段宜不大于70m。

5.4.4公路電力管道管溝開挖、回填，管道組群、接續(xù)、管道進入人（手）孔

的處理，電力管道排水坡度以及鋼管壁厚要求應符合本規(guī)范第4.6.1～4.6.11

條的有關規(guī)定。

5.4.5構筑物段明敷的鋼管應可靠接地，并符合下列規(guī)定：

1鋼管在構筑物內部敷設時，螺紋連接或套管焊接的鋼管兩端宜采用專用接

地卡固定保護聯(lián)結導體，兩卡間連接應采用截面積不小于4mm2的多股銅芯軟導

線。

2鋼管露天敷設時，鋼管連接處兩端應熔焊焊接保護聯(lián)結導體，聯(lián)結導體宜

采用圓鋼，直徑不小于6mm，搭接長度應不小于圓鋼直徑的6倍，焊接處應涂

防腐漆。

3鋼管與接線盒連接處、接線盒兩側鋼管應設置跨接保護聯(lián)結導體，設置方

式應參照鋼管連接。

條文說明

鍍鋅鋼管與保護導體可靠連接是為了防止產生間接接觸電擊現(xiàn)象?？缃訉w

規(guī)格是按照現(xiàn)行國家標準《低壓電氣裝置第5-54部分：電氣設備的選擇和安裝

接地配置和保護導體》（GB/T16895.3/IEC60364-5-54）第543.1.3條而提出的。

保護聯(lián)結導體為保護性等電位聯(lián)結而設的保護導體。

構筑物內部，主要指隧道內、橋梁箱梁內部。在構筑物內部明敷的螺紋連接

鍍鋅鋼管，為減少對鍍鋅層的破壞，故采用專用接地卡固定連接導體；在構筑物

外部露天敷設的鍍鋅鋼管，由于外部環(huán)境比較惡劣，跨接的地線容易松動、腐蝕，

無法做到可靠的接地效果，因此采用焊接連接方式。

-24-

公路電力管道設計

5.4.6公路電力管道過橋梁應按本規(guī)范第4.6.15條的有關規(guī)定執(zhí)行。

5.4.7過橋梁等構筑物的保護管或管箱的支撐托架縱向布設間距不宜大于

2m，并應在距接線盒、分支管或端部30～50cm處加設。

5.4.8電纜管箱過構筑物時，應符合下列規(guī)定：

1金屬電纜管箱及其支架應可靠接地，全長不應少于2處接地保護導體相

連。

2多組電纜管箱分層敷設時，電力電纜管箱層間距不宜小于30cm;電力電

纜管箱與通信電纜管箱層間距不宜小于50cm，當設置屏蔽蓋板時可減小到30cm。

3電力電纜、通信光（電）纜不應在同一管箱內敷設。

4兩組或兩組以上電纜管箱上下平行敷設或同一高度平行敷設時，各相鄰電

纜管箱間應預留維護、檢修空間。

5.4.9電纜管箱的組成結構應滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求，且應符合下列

規(guī)定:

1電纜管箱安全系數(shù)按1.5取值。

2管箱在允許安全工作載荷作用下的相對撓度值，復合材料及鋼制不宜大于

1/200;鋁合金制不宜大于1/300。

3復合材料及鋼制托臂在承受安全工作載荷下的偏斜與臂長比值不宜大于

1/100。

5.4.10需屏蔽外部的電氣干擾時，應選用金屬材質管箱。

5.4.11電纜管箱在直線段超過下列長度時，應預留不少于20mm的伸縮縫：

1鋼制30m。

2鋁合金制15m。

3聚氨酯復合材料或玻璃鋼制50m。

條文說明

鋼材的線膨脹系數(shù)為12×10ˉ6，鋁合金的線膨脹系數(shù)為在22×10ˉ6～24×10ˉ6

-25-

公路通信及電力管道設計規(guī)范

之間，玻璃鋼和聚氨酯復合材料的線膨脹系數(shù)因玻璃纖維的不同而不同，一般在

2.7×10ˉ6～7.2×10ˉ6之間。

鋼制管箱的伸縮量參考按下列公式計算：

（5-1）

式中：ΔI——伸縮量（mm）；

L——管箱長度（m）；

T1-T2——溫度差（℃）。

根據上式計算的鋼制管箱的伸縮量如表5-1所示。

表5-1鋼制管箱伸縮量要求表

溫差（℃）管箱長度（m）伸縮量（mm）

3014.4

40