信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備 課件 2任務(wù)一 鐵路信號(hào)的認(rèn)知

任務(wù)一鐵路信號(hào)的認(rèn)知鐵路信號(hào)分類(lèi)1信號(hào)機(jī)設(shè)置及命名2信號(hào)顯示制度及方式3鐵路信號(hào)的認(rèn)知鐵路信號(hào)的含義廣義的鐵路信號(hào)：是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，保證行車(chē)安全、提高區(qū)間和車(chē)站通過(guò)能力以及編解能力的手動(dòng)控制、自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)的總稱(chēng)，它包括車(chē)站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、機(jī)車(chē)信號(hào)、道口信號(hào)、駝峰信號(hào)等。狹義的鐵路信號(hào)：

是在行車(chē)、調(diào)車(chē)工作中，對(duì)行車(chē)有關(guān)人員指示運(yùn)行條件而規(guī)定的物理特征符號(hào)。泛指整個(gè)專(zhuān)業(yè)，行內(nèi)一般簡(jiǎn)稱(chēng)信號(hào)專(zhuān)業(yè)

專(zhuān)指信號(hào)機(jī)鐵路信號(hào)分類(lèi)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)是以不同器具發(fā)出的聲音的強(qiáng)度、頻率和長(zhǎng)短等特征來(lái)表示的信號(hào)。如號(hào)角、口笛、響墩及機(jī)車(chē)?guó)Q笛等發(fā)出的信號(hào)。按接收信號(hào)的感官分類(lèi)視覺(jué)信號(hào)是以物體或燈光的顏色、形狀、位置及閃光等特征來(lái)表示的信號(hào)響墩信號(hào)旗信號(hào)燈信號(hào)機(jī)響墩（外形扁圓內(nèi)裝有炸藥的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，防護(hù)時(shí)，將其放在鋼軌上，當(dāng)車(chē)輪壓上后會(huì)發(fā)出爆炸聲，要求司機(jī)立即停車(chē)）。響墩及火炬信號(hào)，是用于線路（包括橋梁隧道）遇到災(zāi)害、發(fā)生故障或列車(chē)在區(qū)間發(fā)生事故以及其他原因被迫停車(chē)時(shí)，以防止前方或后方開(kāi)來(lái)的列車(chē)，發(fā)生列車(chē)脫軌或沖突而設(shè)置的臨時(shí)緊急停車(chē)信號(hào)。鐵路信號(hào)分類(lèi)固定信號(hào)為防護(hù)一定目標(biāo)，設(shè)于固定地點(diǎn)的信號(hào)按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類(lèi)手信號(hào)手持信號(hào)旗或信號(hào)燈發(fā)出的信號(hào)移動(dòng)信號(hào)在地面上臨時(shí)設(shè)置的可以移動(dòng)的信號(hào)牌信號(hào)機(jī)鐵路信號(hào)分類(lèi)信號(hào)表示器是對(duì)行車(chē)人員傳達(dá)行車(chē)或調(diào)車(chē)意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說(shuō)明所用的器具，沒(méi)有防護(hù)意義。按信號(hào)機(jī)具構(gòu)造分類(lèi)信號(hào)機(jī)是表達(dá)固定信號(hào)顯示所用的機(jī)具，用來(lái)防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、區(qū)間、危險(xiǎn)地點(diǎn)等，具有嚴(yán)格的防護(hù)意義。信號(hào)機(jī)道岔表示器發(fā)車(chē)表示器色燈信號(hào)機(jī)是用燈光的顏色、數(shù)目及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)含義的信號(hào)機(jī)，它晝夜顯示一致，占用空間小。按信號(hào)機(jī)構(gòu)類(lèi)型分類(lèi)臂板信號(hào)機(jī)是以臂板的形狀、顏色、數(shù)目、位置表達(dá)信號(hào)含義的信號(hào)機(jī)。鐵路信號(hào)分類(lèi)按信號(hào)機(jī)用途分類(lèi)鐵路信號(hào)機(jī)：按用途可分為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車(chē)、通過(guò)、遮斷、防護(hù)、預(yù)告、駝峰、復(fù)示及引導(dǎo)信號(hào)機(jī)等。進(jìn)站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)預(yù)告信號(hào)機(jī)鐵路信號(hào)分類(lèi)按信號(hào)機(jī)用途分類(lèi)鐵路信號(hào)機(jī)：按用途可分為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車(chē)、通過(guò)、遮斷、防護(hù)、預(yù)告、駝峰、復(fù)示及引導(dǎo)信號(hào)機(jī)等。調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)遮斷信號(hào)機(jī)駝峰信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī)鐵路信號(hào)分類(lèi)城軌信號(hào)機(jī)：按用途分類(lèi)，可分為進(jìn)段、出段、出站、阻擋、防護(hù)、調(diào)車(chē)及復(fù)示信號(hào)機(jī)等。防護(hù)信號(hào)機(jī)出段兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)出段信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按信號(hào)機(jī)用途分類(lèi)發(fā)車(chē)計(jì)時(shí)器城軌信號(hào)機(jī)：

進(jìn)段、出段、出站、阻擋、防護(hù)、調(diào)車(chē)及復(fù)示信號(hào)機(jī)等。按所處地位分類(lèi)主體信號(hào)機(jī)——能獨(dú)立的顯示信號(hào)，指示列車(chē)運(yùn)行的條件從屬信號(hào)機(jī)——本身不能獨(dú)立顯示信號(hào)，而是從屬于某種主體信號(hào)機(jī)鐵路信號(hào)機(jī)：

進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車(chē)、通過(guò)、遮斷、防護(hù)、預(yù)告、駝峰、復(fù)示及引導(dǎo)信號(hào)機(jī)等。按信號(hào)的顯示數(shù)目分類(lèi)：根據(jù)信號(hào)機(jī)的用途和需要指示的運(yùn)行條件來(lái)確定為單顯示、二顯示、三顯示或多顯示。出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)路信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)以及遮斷信號(hào)機(jī)均為單顯示的信號(hào)機(jī)，單顯示信號(hào)機(jī)平時(shí)不點(diǎn)燈，沒(méi)有顯示。鐵路信號(hào)分類(lèi)鐵路信號(hào)分類(lèi)按禁止信號(hào)的顯示意義分類(lèi)絕對(duì)信號(hào)容許信號(hào)當(dāng)信號(hào)機(jī)顯示禁止信號(hào)時(shí)，在沒(méi)有引導(dǎo)信號(hào)的情況下，絕對(duì)禁止列車(chē)越過(guò)該架信號(hào)機(jī)，所有手動(dòng)的或半自動(dòng)的主體信號(hào)機(jī)，都屬于此類(lèi)。自動(dòng)動(dòng)作的主體信號(hào)機(jī)，如自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)屬于此類(lèi)。當(dāng)容許信號(hào)的信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，列車(chē)停車(chē)兩分鐘后，可按照限定速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)，但必須隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。鐵路信號(hào)分類(lèi)開(kāi)放信號(hào)和關(guān)閉信號(hào)都受列車(chē)本身的自動(dòng)控制按信號(hào)機(jī)的動(dòng)作方式分類(lèi)手動(dòng)信號(hào)機(jī)自動(dòng)信號(hào)機(jī)開(kāi)放信號(hào)和關(guān)閉信號(hào)都由人工操作，成為手動(dòng)信號(hào)機(jī)半自動(dòng)信號(hào)機(jī)開(kāi)放信號(hào)由人工操作，關(guān)閉信號(hào)除由人工操作外，還受列車(chē)本身的自動(dòng)控制。鐵路信號(hào)分類(lèi)按信號(hào)機(jī)的高低分類(lèi)：可分為高柱信號(hào)機(jī)和矮型信號(hào)機(jī)，高柱信號(hào)機(jī)顯示距離比矮型信號(hào)機(jī)遠(yuǎn)。列車(chē)用的信號(hào)機(jī)一般均采用高柱的，站線上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路及復(fù)示信號(hào)機(jī)可選用矮型的，調(diào)車(chē)用的信號(hào)機(jī)一般采用矮型的，盡頭型的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)宜選用高柱的。鐵路信號(hào)分類(lèi)1信號(hào)機(jī)設(shè)置原則2信號(hào)顯示制度及方式3鐵路信號(hào)的認(rèn)知信號(hào)機(jī)設(shè)置原則設(shè)于線路一側(cè)：1、我國(guó)鐵路實(shí)行左側(cè)行車(chē)制，規(guī)定所有信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在行車(chē)線路的左側(cè)。2、如果兩線路之間距離不足時(shí)，采用信號(hào)托架或信號(hào)橋，可設(shè)于線路左側(cè)，也可設(shè)于線路中心線的上方。3、在特殊情況下，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，也可設(shè)于線路右側(cè)。信號(hào)機(jī)設(shè)置原則信號(hào)機(jī)柱的選擇

高柱信號(hào)機(jī)具有顯示距離遠(yuǎn)、觀察位置明確等優(yōu)點(diǎn)，因此色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)盡量選用高柱信號(hào)機(jī)。進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路、正線出站、通過(guò)、預(yù)告信號(hào)機(jī)，應(yīng)盡量采用高柱信號(hào)機(jī)，進(jìn)站、預(yù)告、通過(guò)信號(hào)機(jī)采用矮型信號(hào)機(jī)時(shí)必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)才能采用。信號(hào)機(jī)限界

鐵路系統(tǒng)中任何信號(hào)機(jī)不得侵入鐵路建筑接近限界?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：對(duì)于正線信號(hào)機(jī)和通行超限貨物列車(chē)的站線信號(hào)機(jī)，限界所屬軌道中心至信號(hào)機(jī)突出邊緣的距離為2440mm，站線信號(hào)機(jī)為2150mm。在曲線線路上，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加寬。信號(hào)機(jī)設(shè)置原則限界限界信號(hào)機(jī)設(shè)置原則交流電力牽引區(qū)段的信號(hào)機(jī)設(shè)置進(jìn)站、預(yù)告、通過(guò)信號(hào)機(jī)與接觸網(wǎng)支柱同側(cè)設(shè)置時(shí)，信號(hào)顯示距離不應(yīng)受接觸網(wǎng)設(shè)備影響。1、在站內(nèi)相鄰兩到發(fā)線（只有一條線路通行超限貨物列車(chē)）的線間，設(shè)置高柱出站信號(hào)機(jī)時(shí)，兩線間距離不得小于5300mm。2、在相鄰兩條線路（均通行超限貨物列車(chē)）的線間，設(shè)置高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，兩線間距離不得小于5530mm。3、色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置與命名1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

作用：防護(hù)車(chē)站，指示列車(chē)的運(yùn)行條件，保證接車(chē)進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車(chē)站的列車(chē)入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。

設(shè)置位置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m小于400m處。黃綠紅黃白，四顯示、三顯示的區(qū)別在于綠色燈光和綠黃燈顯示。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)的命名：進(jìn)站信號(hào)機(jī)的命名是按列車(chē)運(yùn)行方向進(jìn)行的，上行用S表示，下行用X表示。若在車(chē)站一端有多個(gè)方向的線路接入，則在S或X的右下角加上該信號(hào)機(jī)所屬線路名的漢語(yǔ)拼音字頭，如東郊方面的下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)編為XD。若在同一方向有幾條線路引入，出現(xiàn)并置的進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，則應(yīng)加綴區(qū)間線路名稱(chēng)（單方向可不加）或順序號(hào)。如山海關(guān)方面的上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)編為Ss2、Ss4，北京方面的下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)編為XB1、XB3（上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)）。2、出站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證，指示列車(chē)能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車(chē)進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車(chē)位置。發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置位置：警沖標(biāo)外方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。出站信號(hào)機(jī)的命名：出站信號(hào)機(jī)按列車(chē)運(yùn)行方向命名，上行用S表示，下行用X表示，在名稱(chēng)的右下角加股道號(hào)，如SI、X3等。線群出站信號(hào)機(jī)應(yīng)加所屬線群的股道號(hào)，如S5-8。當(dāng)有數(shù)個(gè)車(chē)場(chǎng)時(shí)，則先加車(chē)場(chǎng)號(hào)，再在右下角綴以股道號(hào)，如SI2、XII3。3、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

作用：幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為指示列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車(chē)場(chǎng)。接車(chē)、發(fā)車(chē)、接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。設(shè)置位置：車(chē)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)處。接車(chē)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，但可帶有一調(diào)車(chē)信號(hào)，發(fā)車(chē)與出站相同。

接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的命名按列車(chē)運(yùn)行方向，上行為SL，下行為XL。當(dāng)有并置或連續(xù)布置的接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，則在其右下角加順序號(hào)，如SL2、SL4、XL1、XL3等（上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)）。

發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)按列車(chē)運(yùn)行方向命名，上行用S，下行用X表示，并在S或X右下角先加車(chē)場(chǎng)號(hào)，再加股道號(hào)。如I場(chǎng)的上行3股道發(fā)車(chē)信號(hào)，信號(hào)機(jī)為SI3；Ⅱ場(chǎng)下行4股道發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)為XII4。XL3：發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)XL1：接發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)XL1、XL2：接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)4、通過(guò)信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車(chē)能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)；設(shè)置位置：每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處。不設(shè)在啟動(dòng)困難的上坡處，確實(shí)裝設(shè)則加裝容許信號(hào)。上下行盡量并設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的命名方式：自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)的名稱(chēng)以該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)，下行編為奇數(shù)，上行編為偶數(shù)，例如在100km+350m處的并置通過(guò)信號(hào)機(jī)，下行方向的編為1003，上行方向的編為1004。區(qū)間正線有分歧道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)，包括自動(dòng)閉塞和非自動(dòng)閉塞區(qū)段的，以T字命名，并在其右下角綴以運(yùn)行方向，如Ts、Tx，當(dāng)有數(shù)架并存時(shí)，再加綴順號(hào)，如TS2、TX3（上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)）。5、遮斷信號(hào)機(jī)作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車(chē)安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置位置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m處。高柱、單機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈，采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。紅色表示不準(zhǔn)列車(chē)通過(guò)，不著燈時(shí)不起作用。6、預(yù)告信號(hào)機(jī)作用：預(yù)告進(jìn)站等主體信號(hào)機(jī)的顯示。設(shè)置位置：遮斷信號(hào)機(jī)，非自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)。與主體信號(hào)機(jī)距離大于800m。

預(yù)告信號(hào)機(jī)的命名：預(yù)告信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母為Y，后面綴以主體信號(hào)機(jī)的編號(hào)，如YXD。接近信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母為J，后面綴以主體信號(hào)機(jī)的編號(hào)，如JX或JS。7、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車(chē)作業(yè)設(shè)置位置：有調(diào)車(chē)作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車(chē)場(chǎng)。命名：調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)以D表示，在其右下角綴以順序號(hào)。從列車(chē)到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉用雙號(hào)，如D2、D4等，下行咽喉用單號(hào)，如D1、D3等。(1)差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：當(dāng)兩架背向的咽喉調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)之間有一無(wú)岔區(qū)段時(shí)設(shè)置的這兩架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)稱(chēng)為差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

(2)并置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：并置在線路兩側(cè)時(shí)，這兩架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)稱(chēng)為并置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

(3)單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：其前后均有道岔的信號(hào)機(jī)為單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。

(4)盡頭線調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)：設(shè)在調(diào)車(chē)進(jìn)路的始端，在其后有道岔區(qū)段，在其前方有固定的線段。

D1：盡頭型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)S2D、S4D：出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)D5,D15：差置信號(hào)機(jī)8、駝峰信號(hào)機(jī)

在駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)的峰頂上，用來(lái)指示調(diào)車(chē)車(chē)列能否向峰頂推送和用多少速度推送而設(shè)置信號(hào)機(jī)，叫做駝峰信號(hào)機(jī)和駝峰輔助信號(hào)機(jī)。命名方式：駝峰信號(hào)機(jī)以T表示，在右下角綴以推送線的順序號(hào)，如T1、T2。駝峰輔助信號(hào)機(jī)以T表示，并在其右下角綴以到達(dá)場(chǎng)股道號(hào)，如l股道的駝峰輔助信號(hào)為T(mén)F1。4道6道5道7道8道123456ab9、復(fù)示信號(hào)機(jī)

出站及發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)受地形、地物影響達(dá)不到顯示距離時(shí)，設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。

命名方式：復(fù)示信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母是F，后綴以主體信號(hào)機(jī)的編號(hào)，如進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)FX，出站復(fù)示信號(hào)機(jī)FSII，調(diào)車(chē)復(fù)示信號(hào)機(jī)FD103，駝峰輔助信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)FTF1，駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)FT1。

鐵路信號(hào)分類(lèi)1信號(hào)機(jī)設(shè)置原則2信號(hào)顯示制度及方式3鐵路信號(hào)的認(rèn)知信號(hào)顯示制度信號(hào)顯示制度是指表達(dá)信號(hào)顯示意義的基本體系，可分為進(jìn)路式和速差式，進(jìn)路式表達(dá)的是進(jìn)路意義，速差式表達(dá)的是速度意義。進(jìn)路制：是指示列車(chē)進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的顯示制度。優(yōu)點(diǎn)：信號(hào)機(jī)指示的進(jìn)路方向明確缺點(diǎn)：沒(méi)有明確的速度限制含義，對(duì)于高速運(yùn)行的列車(chē)，只能按照限制速度通過(guò)或進(jìn)入車(chē)站，會(huì)降低運(yùn)行效率。速差制：是根據(jù)需要限制的速度級(jí)別來(lái)規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度。優(yōu)點(diǎn)：含有一定的限制速度含義。采用比較簡(jiǎn)單統(tǒng)一的顯示方式指示列車(chē)通過(guò)本信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，或能指示列車(chē)通過(guò)下一架信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，成為信號(hào)顯示的發(fā)展方向。信號(hào)的顯示方式和方法信號(hào)機(jī)的顏色應(yīng)能達(dá)到明確、辨認(rèn)容易、便于記憶和具有足夠的顯示距離等基本要求。鐵路信號(hào)的基本色為紅、黃、綠三種，再輔以藍(lán)、月白色。V規(guī)——規(guī)定的允許最高速度V大——大號(hào)道岔側(cè)向限速(18號(hào)道岔側(cè)向限速80km/h)V岔——道岔側(cè)向限速(50或45或30km/h)；V引——引導(dǎo)限速（20km/h以下）速差制顯示方式與方法速差制的速度級(jí)分為三級(jí)，即禁止通行、減速及按規(guī)定速度運(yùn)行。地面信號(hào)機(jī)顯示的是列車(chē)通過(guò)該信號(hào)機(jī)的速度，即進(jìn)入所防護(hù)的進(jìn)路或區(qū)間端的速度，稱(chēng)為始端速度，機(jī)車(chē)內(nèi)部機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)或速度表配合來(lái)反映進(jìn)路或區(qū)間的終端速度。v規(guī)/v規(guī)v規(guī)/v規(guī)v規(guī)/v規(guī)v規(guī)/v規(guī)v規(guī)/0v規(guī)/0或v岔v岔/0或v岔或v規(guī)v岔/0或v岔或v規(guī)v大/v規(guī)或v大v大/v規(guī)或v大v引/0v引/000始端速度／終端速度