JLsdwjV0512 祁家大山隧道病害整治（二）講解

隧道維護(hù)與加固技術(shù)吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講教師：李瑞濤《祁家大山隧道病害整治（二）》PART03隧道加固方案CONTENTS隧道加固方案

三套方案都是通過對(duì)圍巖或襯砌加固提高整體穩(wěn)定性，同時(shí)采取“排”或“堵”措施降低地下水、的影響

設(shè)計(jì)人員對(duì)利用荷載-結(jié)構(gòu)法對(duì)方案一和方案二加固后襯砌受力特性進(jìn)行分析，治理前襯砌的彎矩和軸力分別如圖1和圖2所示隧道加固方案方案一：錨噴加固

加固示意如圖所示。在周圍形成支承環(huán)，防止結(jié)構(gòu)受力惡化。用小導(dǎo)管對(duì)襯砌背后的空洞、松散體注漿回填；圍巖注漿約4m加固；為增加整體剛度，對(duì)二次襯砌內(nèi)表面噴10cm厚鋼纖維混凝土。對(duì)裂縫及鉆孔等漏水處采用半管將水匯集到排水盲溝隧道加固方案方案二：套襯加仰拱

加固示意如圖所示。整座隧道套襯厚度30cm鋼筋混凝土，補(bǔ)做60cm厚鋼筋混凝土仰供，使襯砌結(jié)構(gòu)形成整體；排水系統(tǒng)重新施做，用縱向排水管和中心排水溝降低地下水的影響。套襯和二襯間滿鋪防水板，作為防水層隧道加固方案方案三：套襯和下加固圍巖

加固示意如圖所示。為減少底部拆路面量、降低開挖仰拱可能造成的危害，、底部用Φ50mm小導(dǎo)管注漿加固；上部套襯30cm厚鋼筋混凝土襯砌，兩襯砌間滿鋪防水板作為防水層，重作排水系統(tǒng)隧道加固方案方案一：錨噴加固

如圖，加固后斷面彎矩值為治理前46%～82%，彎矩分布雖不對(duì)稱，但有較大改善軸力分布基本不變，治理后薄弱部位安全系數(shù)增加約1.7～5.4倍，其他部位增幅約20%～30%隧道加固方案方案二：套襯加仰拱

如圖，加固后斷面的彎矩值為之前的50％～95％，彎矩分布雖不對(duì)稱，但有較大改善，方案二的彎矩值比方案一大軸力分布基本不變；薄弱部位安全系數(shù)增加約4.5～5.9倍，拱頂安全系數(shù)最小值為6.7，安全系數(shù)增幅較方案一大。結(jié)果偏于安全隧道加固方案方案一02優(yōu)點(diǎn)在結(jié)構(gòu)安全的前提下，侵占建筑限界最小施工方法簡(jiǎn)單施工時(shí)間短01注漿加固圍巖噴射一定厚度的混凝土層，增強(qiáng)整個(gè)襯砌的強(qiáng)度造價(jià)約為680萬03缺點(diǎn)圍巖富含地下水，又沒徹底處理排水系統(tǒng)對(duì)局部漏水嚴(yán)重部位，雖進(jìn)行導(dǎo)排處理，但低溫時(shí)，易結(jié)冰，影響安全。隧道加固方案方案二02優(yōu)點(diǎn)襯砌受力條件改善施工質(zhì)量便于控制排水系統(tǒng)重新施工，地下水能順利排出套襯較厚，冬季不易結(jié)冰，減少對(duì)襯砌混凝土破壞01主要加固襯砌設(shè)置套襯加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度泥巖段補(bǔ)設(shè)仰拱使襯砌形成封閉殼體，改善受力狀況造價(jià)約為810萬03缺點(diǎn)套襯后對(duì)限界侵占較大，對(duì)運(yùn)營影響大泥巖段重設(shè)仰拱，鑿除后對(duì)圍巖和襯砌有擾動(dòng)，整體穩(wěn)定變差施工期相對(duì)較長隧道加固方案方案三02優(yōu)點(diǎn)施工方法簡(jiǎn)單施工質(zhì)量便于控制重做排水系統(tǒng)，地下水能排出洞外01套襯隧道加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度徹底整修排水