JLsdwjV0510 六甲洞隧道病害整治（二）講解

隧道維護與加固技術吉林交通職業(yè)技術學院主講教師：李瑞濤《六甲洞隧道病害整治（二）》PART04隧道加固方案CONTENTS隧道加固方案六甲洞隧道病害加固的基本原則010203徹底處治降低費用多比選徹底處治病害結構保持良好技術狀況盡量利用原隧道降低加固費用多方案比選，選擇安全、經濟、實用的方案隧道加固方案存在的問題提出解決方案六甲洞隧道地質條件差，地下水發(fā)育隧道圍巖節(jié)理、裂縫發(fā)育，風化嚴重施工中發(fā)生多次塌方，塌方治理回填不密實結合檢測結果通過多方溝通基于“一次處理，不留后患”的目的隧道加固方案第一種加固方案：改線

在既有隧道左側新建長約980m的雙向四車道隧道優(yōu)點：施工風險小缺點：出口位于埡口，地形差；進出口平面線型半徑較小，對行車不利隧道加固方案第二種加固方案：套拱

先注漿加固圍巖，再在襯砌內作25至30cm厚套拱，重做隧道防排水系統(tǒng)優(yōu)點：施工風險小+可徹底解決問題+投資低缺點：施工后隧道內輪廓較小隧道加固方案第三種加固方案：拆除重建

將既有初期支護和二次襯砌拆除，重新施工初期支護和二次襯砌及防排水系統(tǒng)優(yōu)點：徹底解決滲漏水問題+行車環(huán)境舒適缺點：支護及襯砌拆除施工風險大+投資較高隧道加固方案第四種加固方案：明挖重建

將隧道部分山體全部挖開，改為明洞形式施工隧道襯砌，施作防排水系統(tǒng)后再回填優(yōu)點：施工風險小+徹底解決滲漏水+投資較小+行車環(huán)境舒適缺點：挖土石方量大+邊坡高70多m+截斷山頂省道PART05隧道病害整治措施及施工工序CONTENTS隧道病害整治措施及施工工序整治措施六甲洞隧道套拱加固斷面圖

用25至30cm厚C25鋼筋混凝土，在套拱和既有的襯砌之間鋪防水層，對套拱厚度不足部分，鑿除侵限部位；套拱和襯砌間較大空洞用砂漿或混凝土回填密實。并對襯砌背后空洞進行注漿加固隧道病害整治措施及施工工序1.隧道內輪廓

隧道內輪廓應滿足《公路隧道設計規(guī)范》中設計速度100km/h的斷面要求，但為了減少既有襯砌鑿除、修整量，降低對既有襯砌的擾動，采用設計速度80km/h的斷面，并增設交通警示等標志，確保行車安全。隧道加固過程中存在的問題處理隧道病害整治措施及施工工序2.隧道襯砌背后空洞處治

襯砌中空洞、脫空和離析用導管注漿法。注漿前在空洞鉆注漿邊孔，后在兩排孔之間鉆排氣孔；注漿時先從兩個邊孔壓注水泥漿。期間設臨時支護鋼架，觀測襯砌變形。對襯砌背后塌方松散體和空洞，用圍巖注漿和空洞注漿法隧道加固過程中存在的問題處理隧道病害整治措施及施工工序3.隧道路面滲水、墻腳滲水處治

對于路面和墻腳滲水病害，需挖除原有路面基層、排水邊溝和電纜槽，疏通隧底排水系統(tǒng)，然后恢復拆除結構隧道加固過程中存在的問題處理隧道病害整治措施及施工工序4.隧道既有襯砌拱腳鑿除

為滿足套拱厚度25≥cm，需鑿除、修整襯砌。降低路面高程確保鑿除不在拱部，對拱腳鑿除10~15cm。為確保襯砌拱腳上部結構不下沉、不失穩(wěn)，鑿除前對拱腳用Φ42mm注漿導管鎖腳保護隧道加固過程中存在的問題處理隧道病害整治措施及施工工序5.隧道增加仰拱

加固時全隧道按原始設計圖紙重新施作鋼筋混凝土仰拱。進出口100m范圍厚度45cm，其余段落厚度40cm隧道加固過程中存在的問題處理隧道病害整治措施及施工工序6.隧道斷面錯位部分處治

為還原原平面線形，套拱施工時鑿除既有襯砌偏向一側的混凝土。完全鑿除或鑿除厚度>襯砌厚度2/3段，用120型鋼嵌入原支護，上端抵在襯砌底部作基礎，型鋼基礎落在穩(wěn)定的地基上隧道加固過程中存在的問題處理隧道病害整治措施及施工工序

拆除洞內瓷磚，鑿除表面腐蝕的混凝土、污垢，其他段落表面鑿毛01處治襯砌表面裂縫和滲漏水病害02注漿充填襯砌背后空洞03

拆除排水邊溝、電纜槽、路面結構，降低路面高程04隧道病害整治措施及施工工序用Φ42mm注漿導管對既有拱腳鎖腳保護05疏通縱橫排水系統(tǒng)，打設墻底泄水孔06套拱與原襯砌間設置防排水系統(tǒng)，保證耐久性07新建套拱結構08隧道病害整治措施及施工工序

新建電纜槽及排水邊溝09鋪設隧道路面10附屬設施及內裝飾施工11PART06隧道病害整治效果CONTENTS隧道病害整治效果處治歷時2年，2008年8月通車，加固后煥然一新經過一個雨季考驗，襯砌上未見明顯滲水痕跡，處治效果良好隧道病害整治效果可借鑒的方法確定處治方案處治設計原則加固前處治加固方法

受限于建筑限界和既有斷面凈空，用“降低路面高程”，確保加固后滿足規(guī)范要求。

先處治原襯砌