分離軸承、離合器踏板等

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修汽車(chē)底盤(pán)概述

汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成，其功用是接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)運(yùn)動(dòng)并保證汽車(chē)能夠按照駕駛員的操縱正常行駛。轎車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修一、汽車(chē)底盤(pán)的組成1.傳動(dòng)系汽車(chē)傳動(dòng)系是從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置的總稱。傳動(dòng)系一般由離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置(萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸)、驅(qū)動(dòng)橋(主減速器、差速器、半軸、橋殼)等組成。汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

汽車(chē)傳動(dòng)系示意圖2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2.行駛系汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、懸架、車(chē)橋和車(chē)輪等組成。車(chē)輪通過(guò)軸承安裝在車(chē)橋兩邊，車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架(或車(chē)身)連接，車(chē)架(或車(chē)身)是整車(chē)的裝配基體。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

汽車(chē)行駛系示意圖2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3.轉(zhuǎn)向系汽車(chē)轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車(chē)能夠按照駕駛員選定的方向行駛。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修4.制動(dòng)系汽車(chē)制動(dòng)系一般包括行車(chē)制動(dòng)系和駐車(chē)制動(dòng)系等兩套相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每套制動(dòng)系統(tǒng)都包括制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。制動(dòng)系的功用是使汽車(chē)減速、停車(chē)并能保證可靠駐停。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修二、汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)的發(fā)展概況20世紀(jì)60年代，汽車(chē)底盤(pán)改造了制動(dòng)裝置，添加了安全裝置；

20世紀(jì)70年代，底盤(pán)設(shè)計(jì)考慮如何減少行駛阻力，以機(jī)械控制和液壓控制系統(tǒng)為主。

20世紀(jì)80年代，汽車(chē)底盤(pán)采用了許多電子控制技術(shù)。如今，汽車(chē)底盤(pán)引進(jìn)了電腦控制技術(shù)，具有安全性、舒適性、環(huán)保性和操作智能化。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修三、汽車(chē)行駛的基本原理1.驅(qū)動(dòng)力Ft：由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳至驅(qū)動(dòng)輪得到的。2.汽車(chē)的行駛阻力滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力四種。3.汽車(chē)的行駛方程式

Ft=Ff+Fi+Fw+Fj4.汽車(chē)行駛的條件

(1)汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)條件即汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力大于滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力之和時(shí)，汽車(chē)加速行駛；驅(qū)動(dòng)力等于上述阻力之和，汽車(chē)等速行駛；小于上述阻力，汽車(chē)減速行駛直至停車(chē)。汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)條件可寫(xiě)成：Ft≥Ff+Fw+Fi(2)汽車(chē)行駛的附著條件附著力大于或等于最大驅(qū)動(dòng)力，這就是汽車(chē)行駛的附著條件。汽車(chē)的附著條件可寫(xiě)成：Ft≤Fz2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修汽車(chē)行駛系參數(shù)圖示2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修四、汽修工具與底盤(pán)結(jié)構(gòu)（實(shí)訓(xùn)）1、實(shí)訓(xùn)目的與要求

(1)了解汽車(chē)維修的安全基本規(guī)則。

(2)了解常用汽車(chē)維修工具的基本使用知識(shí)。

(3)了解專(zhuān)用汽車(chē)維修工具的基本知識(shí)。

(4)掌握常見(jiàn)轎車(chē)或貨車(chē)底盤(pán)具體組成和大致構(gòu)造。

(5)掌握進(jìn)口轎車(chē)的底盤(pán)具體組成和大致構(gòu)造，并了解其先進(jìn)性。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

2、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具

(1)轎車(chē)(普通桑塔納、捷達(dá)、神龍富康轎車(chē)和進(jìn)口轎車(chē))和貨車(chē)2～5輛，確保每輛／4～6人。

(2)常用汽車(chē)維修工具若干套。

(3)專(zhuān)用汽車(chē)維修工具若干套。

(4)兩立柱舉升器2—4臺(tái)或維修地溝2條。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修A.安全規(guī)則和工具使用(1)學(xué)習(xí)常用和專(zhuān)用汽車(chē)維修工具使用的基本知識(shí)。如：手工具(開(kāi)口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、濾清器扳手、輪胎套筒扳手、火花塞套筒、螺絲刀、手錘)、舉升設(shè)備(千斤頂、雙柱舉升器、四柱舉升器)、螺栓拆裝機(jī)具、拆裝緊配合零件的工具(壓床和各種拉器)等。

(2)學(xué)習(xí)汽車(chē)維修單位和實(shí)習(xí)單位的安全基本規(guī)則。如：工具安全使用、汽油安全使用規(guī)則、維修廢品的處理規(guī)則、安全用電規(guī)則、汽車(chē)路試的安全要求、車(chē)底工作時(shí)的安全規(guī)則、維修作業(yè)的安全要求等。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

B.汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的大致認(rèn)識(shí)

(1)．認(rèn)識(shí)駕駛室內(nèi)儀表和操縱裝置認(rèn)識(shí)儀表板上的汽車(chē)速度表(里程表)、發(fā)動(dòng)機(jī)速度表、機(jī)油壓力表、燃油消耗表、故障指示燈和各種指示燈或警告燈等；認(rèn)識(shí)駕駛室內(nèi)的照明裝置、空調(diào)開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)、音響與其他裝置的使用；了解轉(zhuǎn)向盤(pán)、安全氣囊的位置、變速操縱裝置、離合器踏板(自動(dòng)變速器無(wú)此踏板)、加速(油門(mén))踏板、制動(dòng)踏板、駐車(chē)制動(dòng)裝置和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的位置及使用方法。

(2)．認(rèn)識(shí)汽車(chē)左、右前部的相關(guān)部件認(rèn)識(shí)散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、水泵、燃料混合與供給裝置、空氣供給裝置。

(3)．認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向系、前制動(dòng)和前鋼板彈簧認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前制動(dòng)器的種類(lèi)、前懸架裝置、變速器等。

(4)．認(rèn)識(shí)汽車(chē)后部、后制動(dòng)、主減速器認(rèn)識(shí)后懸架裝置、后輪制動(dòng)器、傳動(dòng)軸與主減速器、備胎的位置與輪胎的種類(lèi)(貨車(chē)的后輪為雙胎并裝)。

(5)．認(rèn)識(shí)汽車(chē)的外部附件認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向燈、大小燈、示寬燈、防霧燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、保險(xiǎn)杠、拖鉤、雨刷、后視鏡、油箱等。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

5、實(shí)訓(xùn)報(bào)告(1)說(shuō)明轎車(chē)與貨車(chē)底盤(pán)的基本組成與區(qū)別。

(2)繪制轎車(chē)或貨車(chē)汽車(chē)底盤(pán)的基本組成和汽車(chē)的動(dòng)力傳遞路線。

(3)學(xué)會(huì)區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別?2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修知識(shí)小結(jié)：1、汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成。2、汽車(chē)傳動(dòng)系是從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置的總稱。3、汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、懸架、車(chē)橋和車(chē)輪等組成，4、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。5、制動(dòng)系的功用是使汽車(chē)減速、停車(chē)并能保證可靠駐停。6、汽車(chē)底盤(pán)已經(jīng)引進(jìn)了電腦控制技術(shù)，使汽車(chē)的安全性、舒適性和環(huán)保性大大提高，尤其在汽車(chē)的安全性和操作智能化方面更加突出。7、汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)條件是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力大于滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力之和時(shí)，汽車(chē)加速行駛；驅(qū)動(dòng)力等于上述阻力之和，汽車(chē)等速行駛；小于上述阻力，汽車(chē)減速行駛直至停車(chē)。8、汽車(chē)行駛的附著條件是附著力大于或等于最大驅(qū)動(dòng)力。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修項(xiàng)目一汽車(chē)傳動(dòng)系檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解傳動(dòng)系的布置形式與特點(diǎn)2.熟悉汽車(chē)傳動(dòng)系的主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系。技能目標(biāo)1.掌握傳動(dòng)系的拆裝步驟及技術(shù)要求2.掌握傳動(dòng)系的維護(hù)檢查及故障診斷2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱置，前輪驅(qū)動(dòng)的布置示意圖2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

機(jī)械式傳動(dòng)系常見(jiàn)布置型式

1.前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)

前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力通過(guò)離合器—變速器—傳動(dòng)軸輸送到驅(qū)動(dòng)橋上，在此減速增扭后傳送到后面的左、右半軸上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車(chē)運(yùn)行，前后輪各行其職，轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)分開(kāi)，負(fù)荷分布比較均勻。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2.后置后驅(qū)—RR：即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)

前軸不易過(guò)載，并能更充分地利用車(chē)箱面積，還可有效地降低車(chē)身地板的高度或充分利用汽車(chē)中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和噪聲對(duì)駕駛員的影響。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺(jué)。遠(yuǎn)距離操縱也使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜、維修調(diào)整不便。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3.前置前驅(qū)—FF：

發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)

操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。但上坡時(shí)汽車(chē)質(zhì)量后移，使前驅(qū)動(dòng)輪的附著質(zhì)量減小，驅(qū)動(dòng)輪易打滑；下坡制動(dòng)時(shí)則由于汽車(chē)質(zhì)量前移，前輪負(fù)荷過(guò)重，高速時(shí)易發(fā)生翻車(chē)現(xiàn)象。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)前置、縱置，前輪驅(qū)動(dòng)的布置示意圖2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修4.越野汽車(chē)的傳動(dòng)系

越野汽車(chē)一般為全輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速箱后裝有分動(dòng)器將動(dòng)力傳遞到全部車(chē)輪上。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修任務(wù)一離合器檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解離合器的基本組成及功用2.熟悉離合器主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系技能目標(biāo)1.掌握離合器的調(diào)整、維護(hù)檢查及故障診斷2.掌握離合器常見(jiàn)故障的診斷與排除方法2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修離合器能夠保證汽車(chē)起步時(shí)平穩(wěn)起步，也能保證換擋時(shí)的平順，也防止了傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修一、離合器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

離合器有主動(dòng)部分和從動(dòng)部分

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，讓從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。每一個(gè)離合器都是由以下的部分組成的：1、主動(dòng)部分：飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋等；

2、從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸（即變速器第一軸）；

3、壓緊部分：壓緊彈簧；

4、操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動(dòng)銷(xiāo)、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。在接合過(guò)程中，逐漸松開(kāi)離合器踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng)，首先消除分離間隙，并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修二、離合器的裝配與調(diào)整離合器在使用過(guò)程中，從動(dòng)盤(pán)會(huì)因磨損而變薄，使自由間隙變小，最終會(huì)影響離合器的正常接合，所以離合器使用過(guò)一段時(shí)間后需要調(diào)整。離合器調(diào)整的目的是保證合適的自由間隙，離合器調(diào)整的部位和方法依具體車(chē)型而定。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修離合器的調(diào)整2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

壓盤(pán)是離合器的主動(dòng)部件，始終隨飛輪旋轉(zhuǎn)，通?？梢酝ㄟ^(guò)凸臺(tái)、鍵或銷(xiāo)傳動(dòng)，使其與飛輪一同旋轉(zhuǎn)，同時(shí)壓盤(pán)又可以相對(duì)飛輪向后移動(dòng)，使離合器分離。從動(dòng)盤(pán)主要由從動(dòng)盤(pán)本體、摩擦片和從動(dòng)盤(pán)轂組成。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修壓盤(pán)的幾種傳力方式2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

在離合器從分離到接合的過(guò)程中，摩擦片與飛輪和壓盤(pán)之間要發(fā)生摩擦，產(chǎn)生大量熱量。這些熱量需要及時(shí)散出，以避免摩擦片因溫度過(guò)高而損壞，所以在離合器蓋上都設(shè)有窗口，有的還制有導(dǎo)風(fēng)片，以加強(qiáng)其內(nèi)部的通風(fēng)散熱。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修離合器蓋的通風(fēng)散熱2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修離合器的氣壓助力式機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修三、離合器的操縱機(jī)構(gòu)（一）、桿系傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是從離合器踏板到分離叉都與桿之間用球銷(xiāo)或鉸鏈連接。由桿件組成，桿與桿之間用球銷(xiāo)或鉸鏈連接。離合器桿式操縱機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，但桿系傳動(dòng)的節(jié)點(diǎn)多，摩擦損失大，車(chē)身和車(chē)架的變形會(huì)影響其正常工作，離合器遠(yuǎn)距離操縱時(shí)，布置比較困難，不能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。桿系傳動(dòng)應(yīng)用較廣泛，如解放、東風(fēng)等中型載重車(chē)離合器。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、繩索式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是離合器踏板和分離叉之間用鋼絲繩連接。繩索式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置方便，不受車(chē)身和車(chē)架變形的影響，適宜于吊掛式踏板，但其壽命短，傳遞的力小，只適用于輕型及微型汽車(chē)，如夏利、桑塔納、捷達(dá)等。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、液壓式操縱機(jī)構(gòu)主要由主缸、工作缸及管路系統(tǒng)等組成。為了盡可能減小作用于離合器踏板上的力，又不會(huì)因傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比過(guò)大而加大踏板行程，在機(jī)械式或液壓式操縱機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上加設(shè)了各種助力裝置。1.彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)：2.氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)包括空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒等一套壓縮空氣源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量較大。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修離合器繩索式操縱機(jī)構(gòu)離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)1—踏板回位彈簧2—踏板1—主缸2—軟管3—硬管3—繩索4—分離叉5—分離軸承4—離合器蓋5—分離叉6—離合器蓋6—踏板7—工作缸8—推桿2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

1—踏板2—偏心調(diào)整螺栓3—推桿4—擋圈5—主缸活塞6、19—皮碗7—后彈簧座8—閥桿9—主缸活塞回位彈簧10—彈簧11—前彈簧座12—閥門(mén)13.儲(chǔ)油罐14—主缸殼體15—管路16—放氣閥17—彈簧18—工作缸殼體20—工作缸活塞21—分離叉推桿22—調(diào)整螺母2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修四、離合器的維護(hù)檢查及故障診斷（一）、膜片彈簧離合器（Santana2000）的調(diào)整和檢修1、離合器踏板自由行程的檢查和調(diào)整2、從動(dòng)盤(pán)的檢查3、壓盤(pán)的檢查4、膜片彈簧的檢查5、分離軸承的檢查6、飛輪的檢修2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、離合器的維護(hù)檢查1、離合器貯液罐液面高度檢查2、離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏檢查3、離合器踏板檢查4、離合器工作情況檢查5、液壓系統(tǒng)中空氣的排出2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、離合器常見(jiàn)故障的診斷

與排除A.離合器打滑1、現(xiàn)象起步困難、加速無(wú)力、汽車(chē)上坡行駛有焦臭味。2、原因：自由行程小、彈簧軟（斷）、摩擦片薄(硬、釘露、油污）、固定螺栓松。3、診斷：拉手制動(dòng)起步或轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)4、排除：按原因有外向里進(jìn)行。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修B.離合器分離不徹底1、現(xiàn)象掛擋困難（齒輪撞擊聲）、掛擋后不抬離合器自行（或熄火）。2、原因自由行程大、分離杠桿不在同一平面（斷）、摩擦片厚（翹曲、釘松）調(diào)整不當(dāng)（雙片式）、從動(dòng)盤(pán)移動(dòng)困難。3、診斷踩踏板置空擋，起子撥不動(dòng)摩擦片。4、排除按原因有外向里進(jìn)行。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修C.離合器異響1、現(xiàn)象：使用時(shí)又不正常響聲。2、原因：分離軸承磨損（缺油）及回位彈簧軟(斷、脫）、分離杠桿支撐銷(xiāo)孔磨損、片釘松或碎裂、減振彈簧斷、復(fù)位彈簧軟（斷、脫）傳動(dòng)銷(xiāo)孔磨損、花鍵磨損。3、診斷：少許踩踏板響（分離軸承響），加油后仍響（軸承磨損松曠或損壞）。踩下、放松踏板響（分離軸承前后滑動(dòng)響）。踩到底響放松不響（離合器傳動(dòng)銷(xiāo)與銷(xiāo)孔磨損松曠）。連續(xù)踩踏板，接合分離瞬間出現(xiàn)響（分離杠桿支撐銷(xiāo)孔磨損、片釘松或碎裂）。發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就響，踏板抬起不響（回位彈簧軟(斷、脫））。4、排除：按原因有外向里進(jìn)行。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修D(zhuǎn).起步時(shí)發(fā)抖1、現(xiàn)象：起步時(shí)，經(jīng)常不能平穩(wěn)接合，使車(chē)身發(fā)抖。2、原因：分離杠桿不在同一平面（斷）、壓盤(pán)從動(dòng)盤(pán)（翹曲、釘松）、壓緊彈簧力不均、固定螺釘松動(dòng)。3、診斷：起步試驗(yàn)4、排除：按原因有外向里進(jìn)行。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修六、離合器總成的拆裝及調(diào)整

（實(shí)訓(xùn)）（一）、實(shí)習(xí)目的與要求1．掌握離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝步驟及技術(shù)要求。2．熟悉離合器主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系。3．掌握離合器的調(diào)整部位與方法。4．掌握單片離合器與雙片離合器的調(diào)整方法。5．液壓操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整方法。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、實(shí)習(xí)設(shè)備及工、量具

1．膜片彈簧式離合器、貨車(chē)單片離合器及雙片離合器數(shù)臺(tái)。

2．常用汽車(chē)維修工具若干套。

3．專(zhuān)用離合器夾具、工作臺(tái)若干套。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（四）、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆卸1)離合器踏板總成的拆卸。

(1)從分離杠桿及離合器踏板組件上取下離合器鋼索。

(2)摘下卡夾后取下離合器踏板組件和內(nèi)外隔套(若裝有離合器助力器，應(yīng)先拆下開(kāi)口擋圈，取下銷(xiāo)釘，從離合器踏板組件上取下離合器助力器)。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2)離合器總成的拆卸與分解。(1)在離合器蓋及飛輪上作裝配記號(hào)。

(2)從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上拆下離合器。用芯棒1插入離合器從動(dòng)盤(pán)及曲軸后端的滾針軸承空內(nèi)。用對(duì)角線交叉法旋下螺栓，取下離合器蓋及壓板總成，再取下離合器從動(dòng)盤(pán)，(3)在離合器蓋與壓板及膜片彈簧之間作裝配記號(hào)，進(jìn)行分解。(4)拆下膜片彈簧裝配螺栓，將膜片彈簧、壓盤(pán)及離合器蓋進(jìn)行分解。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3）離合器分離機(jī)構(gòu)的拆卸（1）從變速器殼上旋下螺母，取出螺栓，拆下驅(qū)動(dòng)臂。

(2)取下分離軸承組件及分離軸承固定簧。

(3)旋下螺栓，取下導(dǎo)向套。

(4)從變速器殼后面旋下螺栓(分離叉軸定位用)，用尖鉗子取出擋圈和防塵套，再取出襯套座。

(5)向左移動(dòng)分離叉軸，移動(dòng)襯套，再向右移出分離叉軸。

(6)取下復(fù)位彈簧，取出限位套。分離叉軸襯套時(shí)用內(nèi)拉頭(尺寸為18．5～23．5mm)從變速器殼前端旋緊分離叉軸襯套，再用工具拉出分離叉軸襯套。分離軸承拆卸時(shí)把拉具放在分離一分離套筒上，將分離軸承拉下。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2．離合器及操縱機(jī)構(gòu)的安裝1)離合器總成的安裝

(1)將從動(dòng)盤(pán)3裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，用定位芯棒定位(以便于從動(dòng)盤(pán)3在裝進(jìn)變速器輸人軸時(shí)對(duì)中)。將從動(dòng)盤(pán)上減振彈簧突出的一面朝外。

(2)裝上離合器蓋及壓盤(pán)總成，用扭力扳手按順序旋緊螺栓，力矩25N·m。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2)離合器內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)的安裝(1)用工具將分離軸承壓人分離套筒中。

(2)在分離套筒的箭頭處涂上二硫化鉬鋰基潤(rùn)滑脂。

(3)用工具將分離叉軸襯套壓入變速器殼上。

(4)將分離叉軸的左端裝上復(fù)位彈簧。

(5)裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座。

(6)將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面。

(7)旋進(jìn)變速器殼的后面旋緊螺栓，檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)但不能左右移動(dòng)。

(8)將復(fù)位彈簧的一端卡在分離叉軸的分離叉上。

(9)在分離叉軸的左端上裝上防塵套。

(10)裝上驅(qū)動(dòng)臂。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3)離合器外操縱機(jī)構(gòu)的安裝與調(diào)整(1)在離合器踏板上壓入新襯套，裝上離合器踏板，用卡夾固定。(2)在離合器踏板和驅(qū)動(dòng)臂上裝上離合器鋼索。(3)檢查離合器踏板的總行程A為150mm左右。(4)旋動(dòng)鋼索上調(diào)整螺母，調(diào)整自由行程在15—25mm之間。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

3、離合器的調(diào)整A、單片離合器的調(diào)整（1）分離杠桿高度調(diào)整調(diào)整方法：用扳手松開(kāi)分離杠桿支承銷(xiāo)上的鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)分離杠桿調(diào)整螺母，分離杠桿內(nèi)端升高；反之，分離杠桿內(nèi)端升高降低。調(diào)整好后擰緊鎖緊螺母。（2）離合器踏板自由行程調(diào)整調(diào)整方法：用扳手松開(kāi)分離拉桿上的鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)球形調(diào)整螺母，離合器踏板自由行程減小；反之，離合器踏板自由行程增大。調(diào)整好后擰緊鎖緊螺母。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修B、液壓操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整

調(diào)整方法：

(1)用扳手松開(kāi)離合器工作缸推桿上的鎖緊螺母，調(diào)長(zhǎng)推桿，離合器踏板自由行程減小，反之，離合器踏板自由行程增大。

(2)用扳手松開(kāi)離合器踏板臂上連接離合器主缸推桿的偏心螺栓的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心螺栓，使偏心螺栓轉(zhuǎn)至左方，則離合器踏板自由行程減?。环粗?，離合器踏板自由行程增大，調(diào)整好后擰緊偏心螺栓的鎖緊螺母。技術(shù)要求：液壓操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整，應(yīng)在排除液壓管路中的空氣后進(jìn)行。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修(五)、離合器的裝配與調(diào)整注意事項(xiàng)：蓋與壓盤(pán)，拆蓋應(yīng)標(biāo)記，裝蓋對(duì)標(biāo)記，分次擰緊螺栓。彈力分布應(yīng)均勻。分離軸承、從動(dòng)軸應(yīng)加少許潤(rùn)滑脂（鈣基）雙片式從動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)短轂不允許裝反，帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)，從動(dòng)盤(pán)應(yīng)向后。分離彈簧小端向飛輪，大端向中間壓盤(pán)。蓋與飛輪對(duì)標(biāo)記安裝。安裝離合器應(yīng)用變速器第一軸作導(dǎo)桿，離合器安裝飛輪后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并做好標(biāo)記。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修任務(wù)二手動(dòng)變速器檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解手動(dòng)變速器的功用、分類(lèi)和工作原理2.熟悉變速器的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系。技能目標(biāo)1.熟練掌握變速器的拆裝方法2.熟悉變速器檢修的步驟與相關(guān)技術(shù)要求2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修變速器2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修一、手動(dòng)變速器認(rèn)識(shí)（一）、變速器的功用：（1）在較大范圍內(nèi)改變汽車(chē)的行駛速度和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)值；（變速、變矩）（2）在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，利用倒擋實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒向行駛；（倒車(chē)）（3）在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，可以使駕駛員松開(kāi)離合器踏板離開(kāi)駕駛位置，且便于汽車(chē)起動(dòng)、怠速、換擋和動(dòng)力輸出。（動(dòng)力中斷）2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、變速器的分類(lèi)1、按傳動(dòng)比變化分：（1）有級(jí)式變速器（2）無(wú)級(jí)式變速器（3）綜合式變速器2、按操作方式分類(lèi)：

（1）強(qiáng)制操縱變速器（手動(dòng)）

（2）自動(dòng)操縱式變速器

（3)半自動(dòng)操縱式變速器（手動(dòng)、自動(dòng)一體）2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、機(jī)械變速器的工作原理變速變矩原理普通齒輪式變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的改變。當(dāng)小齒輪為主動(dòng)齒輪，帶動(dòng)大的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則輸出軸(從動(dòng)齒輪)的轉(zhuǎn)速就降低，即稱為減速傳動(dòng)（i＞1）；當(dāng)以大齒輪為主動(dòng)齒輪，帶動(dòng)小的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則輸出軸(從動(dòng)齒輪)的轉(zhuǎn)速就升高了，即稱為加速傳動(dòng)（i＜1；這就是齒輪變速的基本原理。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修換檔原理

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修變速變矩原理

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修A、二軸式變速器2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修各檔傳動(dòng)路線2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的二軸式變速器2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的兩軸變速器2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修a.齒輪和軸承的檢修目視檢查齒面是否有斑點(diǎn)，如果斑點(diǎn)輕微可以用油石修磨；如果斑點(diǎn)面積超過(guò)15%，則應(yīng)更換齒輪；檢查齒厚，如果齒厚磨損超過(guò)0.2mm，則應(yīng)更換齒輪；檢查齒長(zhǎng)的磨損，如果磨損超過(guò)15%，則應(yīng)更換齒輪；裝好軸承和內(nèi)座圈后，用百分表檢查齒輪與內(nèi)座圈之間的間隙，如果超標(biāo)應(yīng)該更換軸承。注意：齒輪應(yīng)成對(duì)更換。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修b.輸入軸、輸出軸的檢修目視檢查輸入軸、輸出軸，不應(yīng)有裂紋，軸徑及花鍵不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，軸上的齒輪不應(yīng)有斷齒和嚴(yán)重磨損，否則應(yīng)更換；檢查軸的徑向圓跳動(dòng)，不應(yīng)超過(guò)0.05mm，否則應(yīng)更換或校正。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修三、同步器構(gòu)造原理（一）、同步器的功用同步器的功用是使結(jié)合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間，同時(shí)防止嚙合時(shí)齒間沖擊。同步器從結(jié)構(gòu)上可分為：同步裝置、鎖止裝置、結(jié)合裝置等幾部分。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修同步器構(gòu)造

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、同步器的構(gòu)造與工作原理1、鎖環(huán)式慣性同步器1)構(gòu)造2)工作原理變速器在換檔過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的圓周速度達(dá)到相同；即同步狀態(tài)，才能順利地嚙合掛上檔位。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修同步器的構(gòu)造與工作原理2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修同步過(guò)程：在變速桿推動(dòng)力作用下，鎖環(huán)與齒輪錐面壓緊，兩者發(fā)生強(qiáng)有力的摩擦作用，迅速達(dá)到同步。同時(shí)，同步前，在慣性力作用下，鎖環(huán)與按合套齒始終抵觸，有效防止同步前強(qiáng)行嚙合同步嚙合。同步后：慣性力消失，鎖環(huán)退轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使滑塊端頭位于鎖環(huán)缺口中央。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修四、手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足以下要求：

（1）掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動(dòng)齒輪換檔時(shí)，全齒長(zhǎng)都進(jìn)入嚙合）。為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。

（2）為了防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置。

（3）為了防止在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，導(dǎo)致零件損壞，在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有倒檔鎖裝置。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（一）直接操縱式

各種變速器由于檔位數(shù)及檔位排列位置不同，其撥叉和撥叉軸的數(shù)量及排列位置也不相同，六檔變速器六個(gè)前進(jìn)檔用三根撥叉軸，倒檔獨(dú)立使用一根撥叉軸，共四根撥叉軸；五檔變速器共有三根撥叉軸，其中二、三檔和四五檔各占一根撥叉軸，倒檔和一檔共用一根撥叉軸。（二）、遠(yuǎn)距離操縱式在發(fā)動(dòng)機(jī)后置或前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，通常汽車(chē)變速器距離駕駛員座位較遠(yuǎn)，變速桿和變速器之間通常需要用連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修撥叉軸結(jié)構(gòu)示意圖2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修遠(yuǎn)距離操縱式

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修自鎖裝置結(jié)構(gòu)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修互鎖鋼球和互鎖銷(xiāo)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修倒擋鎖2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、變速器操縱機(jī)構(gòu)的拆裝、調(diào)整和檢修1、變速器操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整（1）檢查一、五檔上換檔桿返回距離。（2）檢查各檔齒輪嚙合是否平滑（3）檢查倒檔鎖的功能2、變速器操縱機(jī)構(gòu)的拆裝（1）上換檔桿的拆裝（2）換檔桿支架的拆裝2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修五、手動(dòng)變速器的故障診斷（一）、變速器的異常聲響1、空檔發(fā)響（1）現(xiàn)象：怠速空檔響，踩離合器響聲消失。（2）原因：①曲軸與變速器中心線不同心，或變速器殼變形。②第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。③變速器常嚙齒輪磨損，齒側(cè)間隙過(guò)大。④常嚙齒輪未成對(duì)更換、嚙合不良。⑤軸承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。⑥撥叉與接合套間隙過(guò)大。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2、掛檔后發(fā)響（1）現(xiàn)象：掛入某檔位響，隨轉(zhuǎn)速升高響聲加大；當(dāng)滑行或低速時(shí)響聲減小或消失。（2）原因：①軸的彎曲變形、軸的花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠。②齒輪嚙合不當(dāng)，或軸承松曠。③操縱機(jī)構(gòu)各聯(lián)接處松動(dòng)，變速叉變形。④主從動(dòng)錐齒輪配合間隙過(guò)大。（3）診斷：變速器產(chǎn)生響聲，是由齒輪或軸的振動(dòng)及其它聲源共振而形成的，診斷步驟為：①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)，變速器空檔有異響，踩下離合器踏板后聲響消失，多為常嚙齒輪嚙合不良。②變速器各檔均有聲響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限。③掛入某檔、聲響嚴(yán)重、則說(shuō)明該檔齒輪磨堝嚴(yán)重④起動(dòng)后尚未掛檔就發(fā)響，且在汽車(chē)運(yùn)行中車(chē)速變化時(shí)聲響嚴(yán)重，說(shuō)明輸出軸前后軸承響。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、變速器跳檔1、現(xiàn)象：汽車(chē)行駛中，變速桿自動(dòng)跳入空檔位置。2、原因：（1）變速器齒輪或齒套磨損過(guò)量，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形。（2）變速叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過(guò)軟或折磨，使自鎖裝置失效。（3）變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過(guò)大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)。（4）操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長(zhǎng)位置嚙合不足。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3、診斷：1）發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時(shí)，仍將變速桿掛入該檔，然后拆下變速器蓋察看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應(yīng)檢查換檔機(jī)構(gòu)。2）掛檔無(wú)阻力或阻力甚小，說(shuō)明自鎖失效。應(yīng)檢查自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽是否磨損過(guò)甚，自鎖鋼球彈簧是否過(guò)軟、折斷。3）如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形。如彎曲應(yīng)校正。4）如換檔機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形。軸承是否松曠。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、掛檔困難1、現(xiàn)象：不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。2、原因：（1）變速叉軸彎曲變形（2）自鎖或互鎖鋼環(huán)破裂、毛糙卡滯；（3）變速聯(lián)接桿調(diào)整不當(dāng)或損壞。（4）同步器耗損或有缺陷；（5）變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。除了變速器故障外，離合器分離不徹底，齒輪油規(guī)格不符，也會(huì)造成掛檔困難。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3、診斷：（1）檢查變速叉是否彎曲變形，自鎖和互鎖鋼球是否損壞，彈簧是否過(guò)硬。（2）檢查操縱機(jī)構(gòu)是否合適或變形。（3）如上述檢查正常，應(yīng)檢查同步器是否損壞，主要監(jiān)視：同步器是否散架同步錐環(huán)內(nèi)錐面螺紋是否磨損，滑塊是否磨損，彈簧彈力是否過(guò)軟。（4）如同步器正常，應(yīng)檢查變速器第一軸聲音法彎曲，其花鍵十分耗損。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（四）、變速器亂檔1、現(xiàn)象：汽車(chē)起步掛檔或行駛中換檔，所掛檔與需要檔位不符，或雖然掛入所需檔位但不能退回空檔，或一次掛入兩個(gè)檔位。2、原因：（1）換檔桿與換檔桿撥動(dòng)端松曠、損壞或換檔撥動(dòng)端內(nèi)孔磨損過(guò)大。（2）變速控制器彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定的要求。（3）換檔滑桿互鎖銷(xiāo)與小互鎖銷(xiāo)磨損過(guò)大，失去互鎖作用。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3、診斷：（1）變速換檔桿若能任意擺動(dòng)，且能打圈，則為夾箍銷(xiāo)釘折斷或失落所致。（2）掛檔時(shí)，變速換檔桿稍偏離一點(diǎn)位置，就會(huì)掛上不需要的檔位，是換檔桿撥動(dòng)端工作面磨損過(guò)大所致。（3）若同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，就是互鎖機(jī)構(gòu)失效。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（五）、變速器發(fā)熱1、現(xiàn)象：汽車(chē)行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)，有燙手的感覺(jué)。2、原因：（1）軸承裝配過(guò)緊；（2）齒輪嚙合間隙過(guò)小；（3）齒輪油缺少或不符。3、診斷：先檢查油平面，油質(zhì)量；在結(jié)合發(fā)熱部位，逐項(xiàng)檢查予以排除。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（六）、變速器漏油1、現(xiàn)象：齒輪油從軸承該或結(jié)合部為滲漏2、原因：密封不良或油封損壞、殼破、油過(guò)多、通氣塞堵3、診斷：根據(jù)油跡部位來(lái)診斷漏油原因。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修六、四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

所謂四輪驅(qū)動(dòng)，意為汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力，目的就在于可按行駛路面狀態(tài)不同而將引擎輸出扭矩按不同比例分布在前后輪子上，以提高汽車(chē)的行駛能力。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修目前四輪驅(qū)動(dòng)的3種型式：1、全時(shí)驅(qū)動(dòng)：永遠(yuǎn)保持四輪驅(qū)動(dòng)模式，這種車(chē)輛駕駛操控性和行駛循跡性極佳。2、兼時(shí)驅(qū)動(dòng)：一般用地越野或四驅(qū)SUV上，駕駛員據(jù)路面情況通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器在兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)之間切換。3、實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)：驅(qū)動(dòng)模式的選擇由微處理器控制，正常路面一般采用兩輪驅(qū)動(dòng)，路面不良或打滑，切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、分動(dòng)器的典型結(jié)構(gòu)

和工作原理1分動(dòng)器的功用(1)將變速器輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋；(2)當(dāng)分動(dòng)器有兩個(gè)擋位時(shí)兼起副變速器的作用。2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及動(dòng)力傳遞路線：分動(dòng)器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由齒輪、軸和殼體組成，有的還裝有同步器。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修分動(dòng)器

齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修三軸式普通齒輪分動(dòng)器1—輸入軸2—分動(dòng)器殼3、5、6、9、10、13、15—齒輪4—換擋接合套7—分動(dòng)器蓋8—后橋輸出軸11—中間軸12—中橋輸出軸14—換擋撥叉軸16—前橋接合套17—前橋輸出軸2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修三軸式普通齒輪分動(dòng)器傳動(dòng)示意圖1—輸入軸2—分動(dòng)器殼3、5、6、9、10、13、15—齒輪4—換擋接合套8—后橋輸出軸11—中間軸12—中橋輸出軸16—前橋接合套17—前橋輸出軸

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修釘、板式互鎖裝置球銷(xiāo)式互鎖裝置2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修擺板滑槽凸面式互鎖裝置2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、分動(dòng)器的檢修1、車(chē)上拆卸2、分解與組裝1）分解2）清洗和檢查3）裝配2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（四）、分動(dòng)器的主要故障及檢修1、分動(dòng)器換檔困難或不能換入需要的檔位2、分動(dòng)器在任何檔位都有噪聲3、四輪驅(qū)動(dòng)低檔時(shí)有撞擊聲或噪聲增大4、輸出軸密封圈或排氣口漏油5、輪胎磨損異常2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修七、手動(dòng)變速器的拆裝（實(shí)訓(xùn)）（一）、實(shí)訓(xùn)目的及要求1、掌握變速器的拆裝方法、步驟與相關(guān)技術(shù)要求。2、熟悉變速器的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系。3、掌握變速器的操縱機(jī)構(gòu)與換檔機(jī)構(gòu)的工作原理。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、設(shè)備：三軸式變速器和兩軸式變速器2、工、量具：常用工具及專(zhuān)用工具2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、實(shí)習(xí)內(nèi)容1．變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理及其相互裝配關(guān)系。2．變速器與操縱機(jī)構(gòu)的相互裝配關(guān)系及變速器的拆裝步驟。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（四）、注意事項(xiàng)1．正確使用工具和量具。2．嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。3．注意各零部件的清洗和潤(rùn)滑。4．分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修任務(wù)三自動(dòng)變速器檢修知識(shí)目標(biāo)1.熟悉自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)2.了解自動(dòng)變速器的基本工作原理技能目標(biāo)1.了解自動(dòng)變速器故障檢測(cè)的基本方法和程序2.掌握自動(dòng)變速器電控部分的檢測(cè)方法2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

目前，在汽車(chē)上所使用的自動(dòng)變速器主要有以下幾類(lèi)：液力自動(dòng)變速器、電子控制機(jī)械自動(dòng)變速器和機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修70年代是使用閉鎖離合器提高變速器在高速時(shí)的效率。80年代則采用增加行星齒輪變速器檔位的方法及使用電子控制。90年代，大量電子技術(shù)的應(yīng)用，使液力自動(dòng)變速器的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，綜合性能有了較大的提高。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修二、自動(dòng)變速器的基本工作原理

電子控制自動(dòng)變速器通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（一）.液力變矩器的工作原理

液力變矩器靠工作液傳遞轉(zhuǎn)矩，比機(jī)械變速器的傳動(dòng)效率低。因此，在液力變矩器中設(shè)置鎖止離合器，可以在高速工況下將泵輪與渦輪鎖在一起，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力直接傳遞，提高變矩器的傳動(dòng)效率。液力變矩器的鎖止離合器位于渦輪前端，由鎖止活塞、減振盤(pán)和渦輪傳動(dòng)板等組成。鎖止離合器在液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)的控制下，能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行鎖止切換。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）.行星齒輪變速器的工作原理星齒輪變速器的換檔執(zhí)行器包括換擋離合器、換擋制動(dòng)器和單向離器。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2.液壓操縱系統(tǒng)的工作原理液壓操縱系統(tǒng)通常由供油、手動(dòng)選擋、參數(shù)調(diào)節(jié)、換擋時(shí)刻控制、換檔品質(zhì)控制等部分組成。供油部分包括濾清器、供油泵、主調(diào)壓閥、第二調(diào)壓閥、油冷卻器等。。換擋時(shí)刻控制部分用于轉(zhuǎn)換通向各換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器和制動(dòng)器）的油路，從而實(shí)現(xiàn)換擋控制。鎖定信號(hào)閥受電磁閥的控制，可輸出液壓信號(hào)去控制鎖定繼動(dòng)閥，鎖定繼動(dòng)閥根據(jù)鎖定信號(hào)閥的鎖定信號(hào)改變通往變矩器的工作液的流向，使液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器適時(shí)地接合與分離。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3.電子控制系統(tǒng)的工作原理電子控制自動(dòng)變速器一般采用電控液動(dòng)式控制方式，在自動(dòng)變速器內(nèi)設(shè)有供油泵，供油泵輸出的工作液（與液力變矩器及齒輪潤(rùn)滑共同使用的油液）經(jīng)主調(diào)壓閥，以一定的壓力供給液壓操縱油路。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修三、自動(dòng)變速器檢測(cè)(一)、自動(dòng)變速器故障檢測(cè)1、識(shí)別自動(dòng)變速器型號(hào)。2、根據(jù)駕駛員的故障敘述進(jìn)行確認(rèn)操作，首先檢查常見(jiàn)故障部位。3、利用檢測(cè)儀器或自診斷系統(tǒng)，讀取故障代碼。如果有故障代碼，按代碼進(jìn)行故障的范圍檢查；如果無(wú)故障代碼，進(jìn)行下一步檢查。4、根據(jù)故障的現(xiàn)象，進(jìn)行必要的試驗(yàn)操作，確定故障的性質(zhì)和具體的范圍。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、電控部分的檢測(cè)電控自動(dòng)變速器上的電器元件主要有傳感器、電磁閥和各種開(kāi)關(guān)，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)方法有多種，其中電阻值和電壓的檢測(cè)是常用的兩種方法。節(jié)氣門(mén)位置傳感器常見(jiàn)故障有：線路故障；傳感本身故障；傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)。這些故障將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)高或不穩(wěn)，加速性能變壞。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2.車(chē)速傳感器檢測(cè)裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)上大都有2個(gè)車(chē)速傳感器一個(gè)傳感器即1號(hào)車(chē)速傳感器，負(fù)責(zé)儀表板上的里程表；第二個(gè)傳感器即2號(hào)車(chē)速傳感器通電子控制單元ECU，為控制閥提供速度油壓信號(hào)。有些車(chē)上沒(méi)有2號(hào)車(chē)速傳感器，里程表和自動(dòng)變速器共用1號(hào)車(chē)速傳感器。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3.溫度傳感器的檢測(cè)溫度傳感器以熱敏電阻為基礎(chǔ)，其電阻值隨所測(cè)得的溫度變化而變化。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器檢測(cè)。（2）自動(dòng)變速器液溫度傳感器。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

自動(dòng)變速器油溫度傳感器的檢測(cè)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修4.電磁閥的檢測(cè)在自動(dòng)變速器整個(gè)電控系統(tǒng)中容易發(fā)生故障的是執(zhí)行元件電磁閥，在電磁閥故障中，即有電氣故障，又有機(jī)械故障，而機(jī)械故障沒(méi)有故障碼顯示。電磁閥密封性檢查。拆下懷疑出現(xiàn)問(wèn)題的電磁閥，將蓄電池電壓加到電磁閥上（蓄電池正極接電磁閥端子，負(fù)極在電磁閥殼體上搭鐵），將0.5MPa壓縮空氣一同加到電磁閥油道上。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修電磁閥密封性的檢測(cè)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修電磁閥密封性的檢測(cè)對(duì)于常開(kāi)式電磁閥，在通過(guò)接通蓄電池電壓時(shí)，油路應(yīng)處于封閉狀態(tài)、壓縮空氣無(wú)法通過(guò)；當(dāng)斷開(kāi)蓄電池電壓時(shí)油路應(yīng)處于開(kāi)放狀態(tài)，壓縮空氣可以順利通過(guò)來(lái)判斷其是否有故障。對(duì)于常閉式電磁閥，在接通蓄電池電壓時(shí)，油路應(yīng)處于開(kāi)放狀態(tài)，壓縮空氣可以通過(guò)；當(dāng)斷開(kāi)蓄電池電壓時(shí)油路處于關(guān)閉狀態(tài)，壓縮空氣無(wú)法通過(guò)來(lái)判斷其是否有故障。電磁閥是否內(nèi)部斷路的檢查。在確保電磁閥體接地良好的前提下，連接上蓄電池，所示。接線時(shí)沒(méi)有反應(yīng)的是壞的（內(nèi)部斷路）。當(dāng)一通電就能聽(tīng)到“咔嗒”的聲音，說(shuō)明電磁閥內(nèi)部電路良好。若連接完后，稍停片刻才能聽(tīng)到“咔嗒”的聲音，說(shuō)明電磁閥內(nèi)部過(guò)臟或內(nèi)部發(fā)生短路。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修電磁閥內(nèi)部斷路的檢測(cè)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修電磁閥內(nèi)部斷路的檢測(cè)

電磁閥電阻值的檢查。電磁閥的電壓檢測(cè)，可以檢查電磁閥是否斷開(kāi)及工作狀態(tài)是否正常。而電磁閥電阻值的測(cè)試可以測(cè)出電磁閥是否短路，所以它是電壓測(cè)試的必要補(bǔ)充。電磁閥作電阻測(cè)試時(shí)接線方法如圖所示。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修電磁閥電阻的檢測(cè)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

電磁閥電阻的檢測(cè)對(duì)電磁閥進(jìn)行電阻測(cè)試時(shí)，如果低于電阻的正常值，表示電磁閥內(nèi)部短路，高于正常值的電阻（電阻值過(guò)高說(shuō)明內(nèi)部斷路）會(huì)使電流變小，電磁閥無(wú)法正常工作。所以電磁閥的電阻高于規(guī)定值或低于規(guī)定值都必須更換。值得注意的是不同的自動(dòng)變速器電磁閥電阻的正常值范圍略有差別，同一自動(dòng)變速器上作用不同的電磁閥電阻的正常值也略有差別。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修5.空擋開(kāi)關(guān)的檢查（1）空擋開(kāi)關(guān)基本檢查。如在P位和N位起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，可反復(fù)在P位和N位間多掛幾次擋，然后若能夠起動(dòng)，說(shuō)明僅僅是有些接觸不良；若反復(fù)掛擋后仍然起動(dòng)不著，或在P位和N位以外的擋位上能夠起動(dòng)汽車(chē)，說(shuō)明故障比較嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)空擋開(kāi)關(guān)作進(jìn)一步檢查。（2）空擋開(kāi)關(guān)常用的檢查。用電阻表測(cè)試空擋開(kāi)關(guān)終端各通路是否導(dǎo)通。檢查線接頭終端相關(guān)的各通路是否導(dǎo)通。在P位和N位時(shí)，終端B和C間應(yīng)導(dǎo)通；在R位時(shí)，終端A和E間應(yīng)導(dǎo)通；在3位時(shí)，終端A和C間應(yīng)導(dǎo)通；在1－2位時(shí)，終端A和H間應(yīng)導(dǎo)通。若不導(dǎo)通必須更換空擋開(kāi)關(guān)。具體接線如圖所示。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修空擋開(kāi)關(guān)接終端的檢測(cè)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修6.超速擋繼電器的檢查（1）從加速踏板支架上拆下超速擋繼電器，使用電阻表測(cè)1號(hào)端子和2號(hào)端子間是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，則須更換繼電器。（2）在2號(hào)和3號(hào)端子間連接蓄電池，使用電阻表檢測(cè)1號(hào)和2號(hào)端子間的導(dǎo)通性，應(yīng)該不導(dǎo)通；在2號(hào)和4號(hào)端子間連接蓄電池，1號(hào)和2號(hào)端子間應(yīng)不導(dǎo)通，若導(dǎo)通應(yīng)更換超速擋繼電器。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修7.強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)的檢測(cè)用電壓表檢查強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)。在強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)的端子與接地間連上電壓表，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，慢慢用手按下節(jié)氣門(mén)踏板。當(dāng)節(jié)氣門(mén)踏板行程不到最大行程的7／8時(shí)，電壓表的讀數(shù)應(yīng)小于1.5V；當(dāng)節(jié)氣門(mén)踏板行程達(dá)到和超過(guò)最大行程的7／8時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)為蓄電池電壓。若電壓不正確，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)并檢查在壓下開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)6-6.5mm時(shí)，強(qiáng)制降擋的兩個(gè)端子是否導(dǎo)通。若不導(dǎo)通，應(yīng)更換強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)；若導(dǎo)通說(shuō)明強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)，需要調(diào)節(jié)強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)，按調(diào)整方法進(jìn)行，當(dāng)調(diào)到踩下節(jié)氣門(mén)踏板7／8行程時(shí)顯示電壓和蓄電池電壓相同時(shí)即可[5]。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修8.模式選擇開(kāi)關(guān)的測(cè)試無(wú)論是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式還是冬季駕駛模式等，模式開(kāi)關(guān)的檢測(cè)方法都是完全一致的。在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量開(kāi)關(guān)端子間的電阻值，開(kāi)關(guān)處于工作狀態(tài)時(shí)電阻值應(yīng)為零；當(dāng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電阻值應(yīng)為無(wú)窮大。若某個(gè)開(kāi)關(guān)電阻值不符合要求需要更換此開(kāi)關(guān)。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修9.超速擋開(kāi)關(guān)的檢查（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將超速擋開(kāi)關(guān)松開(kāi)到“關(guān)”的位置，若超速擋關(guān)閉時(shí)指示燈亮則正常。若超速擋關(guān)閉時(shí)指示燈不亮，則有故障，應(yīng)檢查超速擋開(kāi)關(guān)和相應(yīng)電路。（2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將超速擋開(kāi)關(guān)按至“開(kāi)”的位置，若超速擋關(guān)閉指示燈也關(guān)閉則正常，若超速擋關(guān)閉指示燈仍亮著，則有故障，應(yīng)檢查超速擋開(kāi)關(guān)和相應(yīng)電路。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修10.怠速開(kāi)關(guān)的測(cè)試打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，慢慢踩下節(jié)氣門(mén)踏板，用電壓表測(cè)量怠速開(kāi)關(guān)端子與接地之間電壓，應(yīng)為8-15V，則為正常。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用電壓表測(cè)量強(qiáng)制降擋端子與接地之間的電壓。松開(kāi)節(jié)氣門(mén)踏板時(shí)為3-8V，踩下節(jié)氣門(mén)踏板至其最大行程的7／8之后電壓為1V或更少，則為正常。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）.油壓試驗(yàn)油壓試驗(yàn)是測(cè)量控制管路中的油壓，用來(lái)判斷各種泵、閥的工作性能好壞的一種試驗(yàn)方法。（1）拔去變速器殼體上的檢查接頭塞，接上壓力表。（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊手制動(dòng)，在油溫正常（50℃－80℃）時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，并用三角木將4只車(chē)輪前后均堵住。（3）踩下制動(dòng)踏板，換入D擋位，先測(cè)怠速下的主油路管道的壓力。（4）將油門(mén)踩到底，測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到失速轉(zhuǎn)速時(shí)油路的最高壓力。（5）在R位重復(fù)試驗(yàn)，將測(cè)得的數(shù)值與規(guī)定值比較。豐田A340E管路壓力標(biāo)準(zhǔn)值如下表。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（四）.失速試驗(yàn)失速試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱巳鏅z查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的性能，因試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器均為滿負(fù)荷，所以應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：試驗(yàn)時(shí)間每次決不要超過(guò)5s，若進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)，須間隔3min左右，以防止變速器油壓過(guò)高。試驗(yàn)中如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)失速轉(zhuǎn)速太多時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)。這是變速器中離合器打滑的顯示，否則將造成變速器損壞。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修1.失速試驗(yàn)方法（1）選擇一塊寬敞平整的場(chǎng)地，停放車(chē)輛。（2）用手制動(dòng)器或腳制動(dòng)器將車(chē)輪抱死。（3）變速桿分別處在D位或R位。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使變速器油溫在50-80℃。（5）用三角木將4只車(chē)輪前后均堵住，防止車(chē)輛竄動(dòng)。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，轉(zhuǎn)速上升至穩(wěn)定時(shí)，迅速讀取轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，這個(gè)轉(zhuǎn)速就是失速轉(zhuǎn)速，然后分別在D位和R位各讀取一個(gè)失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)低，原因有以下幾個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足；變矩器中的導(dǎo)輪的單向自由輪打滑；如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)失速低于600r/min以上時(shí)，可能是變矩器故障。試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)高，原因有以下幾個(gè)方面：變速器控制油壓偏低；因漏油或磨損造成的離合器打滑；如果失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值500r/min以上，可能變矩器已損壞。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（五）.時(shí)滯試驗(yàn)如果在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手柄換擋，那么從換入擋位時(shí)到感覺(jué)到振動(dòng)之間有一定的時(shí)間間隔，即時(shí)滯時(shí)間。時(shí)滯試驗(yàn)是利用升降擋時(shí)的時(shí)間差來(lái)分析故障，是對(duì)失速試驗(yàn)的進(jìn)一步的驗(yàn)證，可以檢查各相關(guān)離合器及制動(dòng)器的工作情況。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（六）手動(dòng)試驗(yàn)

手動(dòng)檔試驗(yàn)是自動(dòng)變速器故障診斷的重要方法之一。手動(dòng)檔試驗(yàn)的目的為區(qū)分故障點(diǎn)是在電控系統(tǒng)還是在自動(dòng)變速器內(nèi)部的液壓機(jī)械系統(tǒng)。手動(dòng)檔試驗(yàn)有兩部分內(nèi)容，即手動(dòng)操縱試驗(yàn)和手動(dòng)電磁閥試驗(yàn)。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修四、自動(dòng)變速器檢修注意事項(xiàng)（一）.維修裝有安全氣囊（SRS）車(chē)輛的注意事項(xiàng)當(dāng)對(duì)安全系統(tǒng)及其周?chē)臋C(jī)件（如轉(zhuǎn)向柱、儀表板、線束及傳感器）進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須先解除安全氣囊系統(tǒng)的功能。如果沒(méi)有解除安全氣囊系統(tǒng)，可能引起氣囊意外張開(kāi)，從而導(dǎo)致人身傷害和不必要的安全氣囊系統(tǒng)的修理。另外，如果在維護(hù)氣囊系統(tǒng)時(shí)操作有錯(cuò)誤，可能會(huì)使安全氣囊在緊急情況下不起作用。在進(jìn)行維護(hù)（包括零件拆、裝、檢查和更換）之前，務(wù)必仔細(xì)閱讀相關(guān)的維修資料，詳細(xì)了解安全氣囊零部件的位置，并嚴(yán)格遵循規(guī)定?牟街瑁?2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修1.檢查故障代碼

安全氣囊系統(tǒng)的失靈征兆難以確診，故障代碼是故障診斷的重要信息來(lái)源。因此在診斷安全氣囊系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)首先檢查故障代碼，然后再拆下蓄電池電纜。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2.蓄電池負(fù)極電纜斷開(kāi)后

各種問(wèn)題的處理

維修工作必須在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置和蓄電池負(fù)極電纜斷開(kāi)規(guī)定時(shí)間（參照維修手冊(cè)）以后才可以開(kāi)始。安全氣囊系統(tǒng)有備用電源，因此若在蓄電池負(fù)極電纜斷開(kāi)不到規(guī)定時(shí)間（參照維修手冊(cè)）就開(kāi)始維修，則安全氣囊系統(tǒng)可能會(huì)充氣膨脹。在蓄電池負(fù)極電纜斷開(kāi)后，時(shí)鐘和音響系統(tǒng)的儲(chǔ)存內(nèi)容（音響密碼）都將消失。?2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）.裝有音響系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)防盜系統(tǒng)車(chē)輛的維修注意事項(xiàng)

裝有音響系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)防盜系統(tǒng)的車(chē)輛，即使音響系統(tǒng)的電源被關(guān)斷只有一次，防盜系統(tǒng)也會(huì)立即起作用。電源重新接通后，音響系統(tǒng)將不再工作，除非重新輸入正確的防盜密碼。因此，在維修裝有音響系統(tǒng)的車(chē)輛時(shí)，在拆下蓄電池端子或拆下音響系統(tǒng)前，應(yīng)向用戶詢問(wèn)防盜密碼，以便于維修。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修任務(wù)四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成和應(yīng)用2.掌握傳動(dòng)軸和中間支承功用、構(gòu)造和檢修方法技能目標(biāo)1.掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷2.能對(duì)傳動(dòng)軸和中間支承進(jìn)行正確檢修2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的萬(wàn)向傳動(dòng)裝向傳動(dòng)裝置

1－變速器

2－萬(wàn)動(dòng)橋3－驅(qū)置

4－后懸架

5－車(chē)架2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成和應(yīng)用1．組成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要包括萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還設(shè)置有中間支承。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成2.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用

1)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面：

2)越野汽車(chē)變速器與分動(dòng)器之間：

3)汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間

4)斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的半軸

5)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器之間2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修二、萬(wàn)向節(jié)在汽車(chē)上使用的萬(wàn)向節(jié)可以從不同的角度分類(lèi)。按其剛度大小，可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和柔性萬(wàn)向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)按其速度特性分為不等速萬(wàn)向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等角速萬(wàn)向節(jié)（雙聯(lián)式和三銷(xiāo)軸式）等角速萬(wàn)向節(jié)（包括球叉式和球籠式）。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)

1－軸承蓋

2、6－萬(wàn)向節(jié)叉

3－油嘴

4－十字軸

5－安全閥

7－油封

8－滾針

9－套筒2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修潤(rùn)滑油道及密封裝置

1－油封擋盤(pán)

2－油封

3－油封座

4－油嘴2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（一）、十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)1．構(gòu)造主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉等組成。萬(wàn)向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的四個(gè)軸頸上。在十字軸軸頸與萬(wàn)向節(jié)叉孔之間裝有滾針和套筒，用帶有鎖片的螺釘和軸承蓋來(lái)使之軸向定位。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修2．拆裝、檢修1)拆卸打開(kāi)鎖片的鎖爪，拆下軸承蓋固定螺栓，取下鎖片和軸承蓋。用手推出軸承套筒及滾針。對(duì)于較緊的軸承，可用手握住傳動(dòng)軸或伸縮套，用錘子敲擊萬(wàn)向節(jié)叉，使十字軸撞擊軸承套筒，震出滾針。2)裝配按與拆卸相反的順序進(jìn)行。3)檢修萬(wàn)向節(jié)分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的損傷、磨損情況，而且應(yīng)按以下要求檢查和修復(fù)。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的不等速特性2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修雙十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)

布置圖

1、3－主動(dòng)叉

2、4－從動(dòng)叉2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、等速萬(wàn)向節(jié)等速萬(wàn)向節(jié)的基本原理是傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交點(diǎn)的平分面上。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修等速萬(wàn)向節(jié)的工作原理

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修1．球籠式等速萬(wàn)向節(jié)1)結(jié)構(gòu)如圖所示，球籠式萬(wàn)向節(jié)由六個(gè)鋼球、星形套、球形殼和保持架等組成。萬(wàn)向節(jié)星形套與主動(dòng)軸用花鍵固接在一起，星形套外表面有六條弧形凹槽滾道，球形殼的內(nèi)表面有相應(yīng)的六條凹槽，六個(gè)鋼球分別裝在各條凹槽中，由球籠使其保持在同一平面內(nèi)。動(dòng)力由主動(dòng)軸、鋼球、球形殼輸出。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

球籠式萬(wàn)向節(jié)1－主動(dòng)軸

2、5－鋼帶箍

3－外罩

4－保持架(球籠)

6－鋼球

7－星形套(內(nèi)滾道)

8－球形殼(外滾道)

9－卡環(huán)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修(1)萬(wàn)向節(jié)的分解a.用鋼鋸鋸開(kāi)原裝卡箍，拆下防塵罩，如圖所示。b.萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外圈解體。先拆彈簧卡圈，如圖所示。再用木錘敲打外萬(wàn)向節(jié)使之從傳動(dòng)軸上卸下，然后用專(zhuān)用工具壓出內(nèi)萬(wàn)向節(jié)。c.外等速萬(wàn)向節(jié)解體。分解前，在鋼球球籠和球形殼上標(biāo)出星形套位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)星形套與球籠，依次取出鋼球，如圖所示。用力轉(zhuǎn)動(dòng)球籠使兩個(gè)方孔與球形殼對(duì)上，將星形套、球籠一起拆下。將星形套上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球籠中取出星形套，如圖所示。

d.內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)解體。轉(zhuǎn)動(dòng)球籠和星形套，按垂直向前的方向壓出球籠里的鋼球。從球槽上面取出球籠里的星形套。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修拆卸卡箍和防塵罩2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修拆卸彈簧卡圈2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修用專(zhuān)用工具壓出內(nèi)萬(wàn)向節(jié)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修取出鋼球2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修拆下球籠

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修取出星形套2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修取出鋼球2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修(2)萬(wàn)向節(jié)的裝配a.外等速萬(wàn)向節(jié)的裝配。用汽油清洗各部件，將球籠連同星形套一起裝入球形殼體。b.內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)的裝配。對(duì)準(zhǔn)凹槽，將星形套嵌入球籠，再將鋼球壓入球籠，并注入G6潤(rùn)滑脂90g。c.碟形座圈的安裝。將碟形座圈裝在傳動(dòng)軸帶齒端配合位置上。d.壓入內(nèi)萬(wàn)向節(jié)。安裝彈簧卡圈。裝上外萬(wàn)向節(jié)。e.安裝防塵罩。萬(wàn)向節(jié)防塵罩受到擠壓后內(nèi)部將產(chǎn)生真空，所以安裝防塵罩小口徑后，要稍微充點(diǎn)氣，使其壓力平衡，不產(chǎn)生皺折。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修將球籠垂直裝入球形殼2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

使球籠完全轉(zhuǎn)入球形殼2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修碟形座圈和彈簧卡圈的安裝位置

1－

彈簧卡圈

2－中間擋圈

3－碟形座圈2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修球叉式萬(wàn)向節(jié)

1－從動(dòng)叉

2－鎖止銷(xiāo)

3－定位銷(xiāo)

4－傳動(dòng)鋼球

5－主動(dòng)叉

6－中心鋼球2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3)檢修主要是檢查內(nèi)、外等速萬(wàn)向節(jié)中各部件的磨損情況和裝配間隙。一般外等速萬(wàn)向節(jié)酌情單件更換。內(nèi)等角速萬(wàn)向節(jié)，如某部件磨損嚴(yán)重，則應(yīng)整體更換。外等速萬(wàn)向節(jié)的6顆鋼球要求有一定的配合公差，并與星形套一起組成配合件。檢查軸、球籠、星形套與鋼球有無(wú)凹陷與磨損，若萬(wàn)向節(jié)間隙過(guò)大，需更換萬(wàn)向節(jié)。內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)的檢修要檢查球形殼、星形套、球籠及鋼球有無(wú)凹陷與磨損，如磨損嚴(yán)重則應(yīng)更換。內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)只能整體調(diào)換，不可單個(gè)更換。防塵罩及卡箍、彈簧擋圈等損壞時(shí)，應(yīng)予以更換。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修三、傳動(dòng)軸和中間支承（一）、傳動(dòng)軸1．功用傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中的主要傳力部件。通常用來(lái)連接變速器(或分動(dòng)器)和驅(qū)動(dòng)橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋中，則用來(lái)連接差速器和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。2．構(gòu)造傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸之分。為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度、剛度，傳動(dòng)軸多為空心軸，一般用厚度為1.5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車(chē)則直接采用無(wú)縫鋼管。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車(chē)的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

解放CA1092汽車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3．檢修傳動(dòng)軸軸管不得有裂紋及嚴(yán)重的凹癟。檢查傳動(dòng)軸軸管全長(zhǎng)上的徑向圓跳動(dòng)，如圖所示，應(yīng)符合表的規(guī)定。

檢查傳動(dòng)軸徑向圓跳動(dòng)2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修檢查傳動(dòng)軸徑向圓跳動(dòng)

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、中間支承1．功用傳動(dòng)軸分段時(shí)需加中間支承，中間支承通常裝在車(chē)架橫梁上，能補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽車(chē)行駛過(guò)程中因發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車(chē)架變形等引起的位移。2．結(jié)構(gòu)中間支承常用彈性元件來(lái)滿足上述功用，帶油封的支承蓋之間裝有彈性元件橡膠墊環(huán)，用三個(gè)螺栓緊固。緊固時(shí)，橡膠墊環(huán)會(huì)徑向擴(kuò)張，其外圓被擠緊于支架的內(nèi)孔。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修東風(fēng)EQ1090汽車(chē)的中間支承

1－車(chē)架橫梁

2－軸承座

3－軸承

4－注油嘴

5

蜂窩形橡膠

6－U形支架

7－油封2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3．檢修檢查中間支承的橡膠墊環(huán)是否開(kāi)裂、油封磨損是否過(guò)甚而失效、軸承松曠或內(nèi)孔磨損是否嚴(yán)重，如圖所示，如果是，均應(yīng)更換新的中間支承。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修

檢查中間支承中間支承軸承經(jīng)使用磨損后，需及時(shí)檢查和調(diào)整，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況。以解放CAl092型汽車(chē)為例，其傳動(dòng)系中間支承為雙列圓錐滾子軸承，有兩個(gè)內(nèi)圈和一個(gè)外圈，兩內(nèi)圈中間有一個(gè)隔套，供調(diào)整軸向間隙用。磨損使中間支承軸向間隙超過(guò)0.30mm時(shí)，將引起中間支承發(fā)響和傳動(dòng)軸嚴(yán)重振動(dòng)，導(dǎo)致各傳力部件早期損壞。調(diào)整方法：拆下凸緣和中間軸承，將調(diào)整隔板適當(dāng)磨薄，傳動(dòng)軸承在不受軸向力的自由狀態(tài)下，軸向間隙在0.15~0.25mm之間，裝配好后用195~245N·m的扭矩?cái)Q緊凸緣螺母，保證軸承軸向間隙在0.05mm左右，即轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈而無(wú)明顯的軸向游隙為宜，最后從滑脂嘴注入足夠的潤(rùn)滑脂，以減小磨損。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由于經(jīng)常受汽車(chē)在復(fù)雜道路上行駛的影響，使傳動(dòng)軸在其角度和長(zhǎng)度不斷變化情況下傳遞轉(zhuǎn)矩，因此常出現(xiàn)傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡、萬(wàn)向節(jié)與中間支承松曠、發(fā)響等故障。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（一）、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡1．現(xiàn)象在萬(wàn)向節(jié)和伸縮叉技術(shù)狀況良好時(shí)，汽車(chē)行駛中發(fā)出周期性的響聲；速度越高響聲越大，甚至伴隨有車(chē)身振動(dòng)，握轉(zhuǎn)向盤(pán)的手感覺(jué)麻木。2．原因①傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落；②傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷；③傳動(dòng)軸管與萬(wàn)向節(jié)叉焊接不正或傳動(dòng)軸未進(jìn)行過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)；④伸縮叉安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等速傳動(dòng)條件。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3．故障診斷與排除方法①檢查傳動(dòng)軸管是否凹陷：有凹陷，則故障由此引起；無(wú)凹陷，則繼續(xù)檢查。②檢查傳動(dòng)軸管上的平衡片是否脫落，如脫落，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。③檢查伸縮叉安裝是否正確，不正確，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。④拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，動(dòng)不平衡，則應(yīng)校準(zhǔn)以消除故障。彎曲應(yīng)校直。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（二）、萬(wàn)向節(jié)松曠1．現(xiàn)象在汽車(chē)起步或突然改變車(chē)速時(shí)，傳動(dòng)軸發(fā)出“抗”的響聲；在汽車(chē)緩行時(shí)，發(fā)出“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的響聲。2．原因①凸緣盤(pán)連接螺栓松動(dòng)；②萬(wàn)向節(jié)主、從動(dòng)部分游動(dòng)角度太大；③萬(wàn)向節(jié)十字軸磨損嚴(yán)重。3．故障診斷與排除方法①用榔頭輕輕敲擊各萬(wàn)向節(jié)凸緣盤(pán)連接處，檢查其松緊度。太松曠則故障由連接螺栓松動(dòng)引起，否則繼續(xù)檢查。②用雙手分別握住萬(wàn)向節(jié)主、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查游動(dòng)角度。游動(dòng)角度太大，則故障由此引起。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（三）、中間支承松曠1．現(xiàn)象汽車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)一種連續(xù)的“嗚嗚”響聲，車(chē)速越高響聲越大。2．原因①滾動(dòng)軸承缺油燒蝕或磨損嚴(yán)重；②中間支承安裝方法不當(dāng)，造成附加載荷而產(chǎn)生異常磨損；③橡膠圓環(huán)損壞；④車(chē)架變形，造成前后連接部分的軸線在水平面內(nèi)的投影不同線而產(chǎn)生異常磨損。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3．故障診斷與排除方法①給中間支承軸承加注潤(rùn)滑脂，響聲消失，則故障由缺油引起；否則繼續(xù)檢查。②松開(kāi)夾緊橡膠圓環(huán)的所有螺釘，待傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后再擰緊，若響聲消失，則故障由中間支承安裝方法不當(dāng)引起。否則故障可能是：橡膠圓環(huán)損壞；或滾動(dòng)軸承技術(shù)狀況不佳；或車(chē)架變形等引起。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修（四）、傳動(dòng)軸異響1．現(xiàn)象汽車(chē)行駛中傳動(dòng)裝置發(fā)出周期性的響聲；車(chē)速越高響聲越大，嚴(yán)重時(shí)伴隨有車(chē)身振抖。2．原因主要原因是傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡；由于傳動(dòng)軸變形或平衡塊脫落等，其次是中間支承吊架固定螺栓松動(dòng)或萬(wàn)向節(jié)凸緣盤(pán)連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸偏斜。3．故障診斷與排除除“傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡”診斷方法外，再檢查中間支承吊架固定螺栓和萬(wàn)向節(jié)凸緣盤(pán)連接螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)，則異響由此引起。

2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修任務(wù)五驅(qū)動(dòng)橋檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解驅(qū)動(dòng)橋認(rèn)識(shí)組成、功用2.熟悉驅(qū)動(dòng)橋主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系3.熟悉主減速器和差速器的工作原理技能目標(biāo)1.掌握驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障診斷與維修2.熟悉驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與調(diào)整方法2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修一、驅(qū)動(dòng)橋認(rèn)識(shí)

車(chē)驅(qū)動(dòng)橋輪組，包括輪邊減速器、制動(dòng)器總成、輪轂總成、轉(zhuǎn)向節(jié)、支承軸總成、輪邊傳動(dòng)軸、上擺臂聯(lián)結(jié)總成、下擺臂聯(lián)結(jié)總成，支承軸總成。汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋-功能：基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪，另外還承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直立、縱向力和橫向力。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修1、組成：橋殼——是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)。主減速器——降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。差速器——使兩側(cè)車(chē)輪不等速旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)轉(zhuǎn)向和不同路面。半軸——將扭矩從差速器傳給車(chē)輪。2、功用：

1）將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力降速增扭.2）改變傳動(dòng)方向，然后分配給左右驅(qū)動(dòng)輪.3）使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、不同路面行駛。

4）通過(guò)橋殼和車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3、結(jié)構(gòu)類(lèi)型1）非斷開(kāi)式（整體式）驅(qū)動(dòng)橋當(dāng)車(chē)輪采用非獨(dú)立懸架時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋采用非斷開(kāi)式。其特點(diǎn)是半軸套管與主減速器殼剛性連成一體，整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)彈性懸架與車(chē)架相連，兩側(cè)車(chē)輪和半軸不能在橫向平面內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋也稱整體式驅(qū)動(dòng)橋。2）斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪分別通過(guò)彈性懸架與車(chē)架相連，兩車(chē)輪可彼此獨(dú)立地相對(duì)于車(chē)架上下跳動(dòng)。與此相對(duì)應(yīng)，主減速器殼固定在車(chē)架上，半軸與傳動(dòng)軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)鉸接，傳動(dòng)軸又通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與驅(qū)動(dòng)輪鉸接，這種驅(qū)動(dòng)橋稱為斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修二、主減速器（二）、主減速器概述減速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，主減速器還利用錐齒輪傳動(dòng)以改變動(dòng)力方向。通過(guò)主減速器將傳動(dòng)速度降下來(lái)以后，能獲得比較高的輸出扭矩，從而得到較大的驅(qū)動(dòng)力。1、功用：降速增矩、根據(jù)需要改變轉(zhuǎn)矩的方向2、結(jié)構(gòu)型式：按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，有單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器；按主減速器傳動(dòng)比檔數(shù)分，有單速式和雙速式；按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。2024/6/8汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢修3、常用的齒輪型式1）斜齒圓柱齒輪特點(diǎn)是主從動(dòng)齒輪軸線平行。2）曲線齒錐齒輪特點(diǎn)是主從動(dòng)錐齒輪軸線垂直且相交。3）準(zhǔn)雙曲面錐齒輪特點(diǎn)是主從動(dòng)錐齒輪軸線垂直但不