CBT3960-2004-封閉式救生艇試驗方法

中華人民共和國船舶行業(yè)標準封閉式救生艇試驗方法2004-02-16發(fā)布國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會發(fā)布 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14救生艇試驗項目 2 4 45.2材料試驗 45.2.1玻璃纖維增強塑料層合板性能試驗 45.2.2浮力材料試驗 45.2.3玻璃纖維增強塑料層合板阻燃試驗 55.3主尺度測定 55.4超載試驗 55.4.1超載試驗A 55.4.2超載試驗B 65.5撞擊和投落試驗 65.5.1撞擊試驗 65.5.2投落試驗 65.5.35.5.1和5.5.2試驗后的操作試驗 6 65.6.1模型自由降落試驗 65.6.2實艇自由降落試驗 65.6.3自由降落試驗后的檢查 75.7座位強度試驗 75.7.1座位強度試驗A 75.7.2座位強度試驗B 75.8乘座試驗 75.9干舷及穩(wěn)性試驗 75.9.1浸水穩(wěn)性試驗 75.9.2干舷試驗 75.10釋放機構(gòu)試驗 75.10.1釋放機構(gòu)試驗A 75.10.2釋放機構(gòu)試驗B 8 95.11.1發(fā)動機運轉(zhuǎn)試驗及油耗試驗 95.11.2發(fā)動機離水試驗 95.11.3羅經(jīng)安裝位置試驗 95.11.4幸存者拯救試驗 95.12被拖帶及艏纜釋放試驗 95.12.1被拖帶試驗 95.12.2艏纜釋放試驗 5.13豎篷試驗 5.15淹覆試驗 5.16.1十分鐘供氣試驗 5.16.2不產(chǎn)生負壓試驗 5.17灑水試驗 5.17.1灑水裝置性能測試 5.17.2灑水試驗及測量 5.18雨水收集試驗 5.19水密性試驗 5.19.2頂蓋水密性試驗 5.20擔(dān)架抬人試驗 5.21.2試驗環(huán)境 5.21.3測試設(shè)備和溫度測量點 5.21.5試驗分析與檢查 附錄A(規(guī)范性附錄)加速力測量與評定 附錄B(資料性附錄)吊架降落式救生艇5kn航速下模擬釋放試驗要點 2表1救生艇試驗項目序號試驗項目吊架降落閉救生艇吊架降落式全封閉救生艇自由降落式全封閉救生艇出廠出廠出廠出廠出廠出廣1√√√√√√√2√√√√√√√3√√√√√√√4√√√√√√√5√√√√√√√6√√√√ 7 √√√8√√√√9√√√√—√√√√白由降落試驗√√√自由降落試驗 √√√3表1(續(xù))序號試驗項目吊架降落閉救生艇吊架降落式全封閉救生艇自由降落式全封閉救生艇出廣出廠出廠出廠出廠出廠出廠√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √ √√√√√√√√√√√√√ √√√√ √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √√√ √自扶正試驗√√√√√√√√√√√√4表1(續(xù))序號試驗項目吊架降落閉救生艇吊架降落式全封閉救生艇自由降落式全封閉救生艇出廠出廠出廠出廠出廠出廠出廠√√√√√√√√√ √ √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√ √ √5.1重量測定5.2.1玻璃纖維增強塑料層合板性能試驗f)樹脂含量GB/T25775.2.2浮力材料試驗516個：1)4個供吸水試驗);1)試樣尺寸應(yīng)記錄試樣的a)第一天，完成一個8h,60c的高溫過程；c)第二天，完成一個8h,-30℃的低溫過程；的外觀改變跡象是否有任何結(jié)構(gòu)上的內(nèi)2耐油供貨狀態(tài)。)試驗應(yīng)在常溫18℃下進行：下方100m壓頭處浸泡14d。a)原油；b)燃油(C級):3吸水環(huán)試驗的試樣2個；冊樣2個。1)試驗應(yīng)在淡水中進行，并將各試樣浸于1.25m的水頭下歷時7d2)在沒水1d及7d后，應(yīng)記錄每一重量(取得該結(jié)果的試驗方法由試驗者決定)。5.2.3玻璃纖維增強塑料層合板阻燃試驗玻璃纖維增強塑料層合板阻燃試驗按GB/T8924進行。5.3主尺度測定本試驗適用于封閉式救生艇。將空載狀態(tài)的救生艇水平存放在地平面上，利用皮尺、鉛錘等測量工具，采用通常的長度測量方法分別測量艇長、艇寬、艇深、頂篷高度和吊鉤距等主要尺寸，艇寬和艇深在艇的腫部測量。5.4超載試驗5.4.1超載試驗A本試驗適用于吊架降落式救生艇。按下列步驟進行：a)將空載狀態(tài)的艇吊起，用皮尺、直尺、鉛錘、水平儀測量龍骨中垂、艇中部及前后四分之一艇長處舷緣上方的寬度和艇的深度，并作記錄；b)加壓載使艇的重量等于滿載狀態(tài)重量，將艇吊起，按a)測量各項數(shù)值；c)繼續(xù)分四次加載超負荷，每次加載的超負荷重物均為艇滿載重量的25%(即累計分別為25%、50%、75%和100%);若為金屬救生艇，試驗至超載25%為止；各次超載重量的分布應(yīng)與艇在作業(yè)條件下的載荷成比例，而代表乘員的重量不應(yīng)置于各座板之上300mm;本試驗不能用灌水試驗的675.10.1釋放機構(gòu)試驗A8 (2)向前縱向夾角26向左橫向夾角16向后縱向夾角26向右橫向夾角16向后縱向夾角26向左橫向夾角16向前縱向夾角26向右橫向夾角16N注1:試驗時應(yīng)用模板或角度儀或用適當(dāng)?shù)姆椒ù_定試驗角度。注2::有關(guān)圖解參見附錄B。9 a)取羅經(jīng)2只；5.12.2艏纜釋放試驗βd45”FFF6f吊KKR注2::在征得驗船師同意后，可在表中選用典型代表性的角度試驗，以適當(dāng)減少次上述試驗完成，艇艏纜應(yīng)在a>90°,且與頂篷不相碰的某一適當(dāng)角度，此時在艏纜上施加一個力，該在艇艏纜上施加的力按公式(4)～公式(15)計算： F=F/cos30° ——a為20°時滿載狀態(tài)艇重在縱中平面上分量的數(shù)值，單位為牛頓(N)K——a為40°時滿載狀態(tài)艇重在縱中平面上分量的數(shù)值，單位為牛頓(N);R—a為60°時滿載狀態(tài)艇重在縱中平面上分量的數(shù)值，單位為牛頓(N);Re—a為60°時拖帶力F在水平面內(nèi)分量的數(shù)值，單位為a)燃燒區(qū)域的面積大于試驗艇的俯視投影面積的5倍(建議7倍),水深大于2.0m;a)艇內(nèi)表面不少于10組熱電偶；b)艇的外表面、艉部處各1組熱電偶，測量外表面溫度；c)艇的左、右、前、后方，離艇1m,各設(shè)置1組熱電偶，離水面0.5m、1.0m和1.5m用標桿樹起熱電偶，測量火焰溫度；d)艇內(nèi)空間離開內(nèi)表面且通常為乘員所占據(jù)的位置處，設(shè)置熱電偶5組，測量不同部位環(huán)境空氣e)以上溫度測量導(dǎo)線經(jīng)由水下通至試驗池外，艇內(nèi)測試導(dǎo)線由艉軸管處引出，距燃燒區(qū)50m處設(shè)f)艇內(nèi)環(huán)境氣壓用1根內(nèi)徑10mm氣膠管通至測試臺遙測；g)在艇內(nèi)座邊上放三個氣體快速采樣裝置，可在測試臺遙控抽取艇內(nèi)氣樣。5.21.4試驗步驟a)向燃燒區(qū)域水面傾倒煤油，煤油量達到5.21.2c)的要求；b)起動艇內(nèi)發(fā)動機、灑水和供氣系統(tǒng)，使其全負荷工作；c)點燃煤油，形成火區(qū)，記時，各測試設(shè)備正常工作，全過程燃燒8min;d)起動滅火系統(tǒng)，將火焰熄滅。5.21.5試驗分析與檢查a)按儀表記錄數(shù)據(jù)，繪制各測試點的溫度一時間曲線，檢查艇內(nèi)空間的溫度是否高于人所能承受b)檢查艇內(nèi)氣壓在試驗過程中是否低于外界大氣壓，壓差是否超過0.002MPa;c)分析采集的氣樣，將有害氣體如一氧化碳和二氧化碳的濃度以及碳氫化合物總量等的分析結(jié)果d)檢查艇的外表面是否有燒穿現(xiàn)象；e)檢查艇內(nèi)設(shè)備是否因試驗而失效；f)試驗結(jié)束時，檢查艇是否能以滿載狀態(tài)繼續(xù)使用。自然頻率rad/s阻尼