高考試題回眸質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)

《質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)》高考試題回顧在豎直上拋運(yùn)動(dòng)中(忽略空氣阻力)，物體在上升和下落兩個(gè)階段的加速度：A.大小和方向都相同B.大小相同，方向相反C.大小和方向都不相同D.大小在不斷變化關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是：A.速度變化得越多，加速度就越大B.速度變化得越快，加速度就越大C.加速度大小保持不變，速度方向也保持不變D.加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小一礦井深為125m，在井口每隔一定時(shí)間自由下落一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?1個(gè)小球剛從井口開始下落時(shí)，第1個(gè)小球恰好到達(dá)井底．則相鄰兩個(gè)小球開始下落的時(shí)間間隔為s，這時(shí)第3個(gè)小球和第5個(gè)小球間隔為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1秒鐘后速度的大小變?yōu)?0mA.位移的大小可能小于4mB.位移的大小可能大于C.加速度的大小可能小于4m/s2D.加速度的大小可能大于10m汽車甲沿著平直的公路以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它路過某處的同時(shí)，該處有一輛汽車乙開始做初速為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)去追趕甲車，根據(jù)上述的已知條件：A.可求出乙車追上甲車時(shí)乙車的速度B.可求出乙車追上甲車時(shí)乙車所走的路程C.可求出乙車從開始起到追上甲車時(shí)所用的時(shí)間D.不能求出上述三者中的任何一個(gè)兩輛完全相同的汽車，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為v0，若前車突然以恒定的加速度剎車，在它剛停住時(shí)，后車以前車剎車時(shí)的加速度開始剎車．已知前車在剎車過程中所行的距離為，若要保證兩車在上述情況中不相撞，則兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為：A.sB.2sC.3sD.4s在測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz．圖為做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，小車帶動(dòng)的紙帶上記錄的一些點(diǎn)，在每相鄰的兩點(diǎn)中間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出．按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5六個(gè)點(diǎn)，用米尺量出1、2、3、4、5點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別是(單位：cm)，由此可以得到小車的加速度大小為m/s2，方向?yàn)?。飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果在豎直方向上的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示(作圖時(shí)規(guī)定豎直向上的vy為正)，則飛機(jī)在飛行過程中上升的最大高度是m；在t1＝2200s到t2＝2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向上的分加速度ay為m/s2．如圖所示，將一物體以某一初速度豎直上拋，在下列四幅圖中，哪一幅能正確表示物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的速率v與時(shí)間t的關(guān)系(不計(jì)空氣阻力)？如圖所示(t軸單位為s)，有一質(zhì)點(diǎn)，當(dāng)t＝0時(shí)從原點(diǎn)由靜止開始出發(fā)，沿x軸運(yùn)動(dòng)，則：A.t=0.5s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)B.t＝1s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C.t=1s時(shí)回到原點(diǎn)D.t＝2s時(shí)回到原點(diǎn)如圖所示，物體在恒力F作用下沿曲線從A運(yùn)動(dòng)到B，這時(shí)，突然使它所受力反向，大小不變，即由F變?yōu)?F．在此力作用下，物體以后的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是：A.物體不可能沿曲線Ba運(yùn)動(dòng)B.物體不可能沿直線Bb運(yùn)動(dòng)C.物體不可能沿曲線Bc運(yùn)動(dòng)D.物體不可能沿原曲線由B返回A一架飛機(jī)水平勻速飛行．從飛機(jī)上每隔1s釋放一個(gè)鐵球，先后共釋放4個(gè)．若不計(jì)空氣阻力，則4個(gè)球：A.在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是等間距的B.在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的C.在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是等間距的D在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的如圖所示；火車廂在水平軌道之以速度v向西做勻速直線運(yùn)動(dòng)，車上有人以相對車廂為u的速度向東水平拋出一小球，已知v>u，站在地面上的人看到小的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)是(圖中箭頭表示列車運(yùn)動(dòng)的方向)。如圖所示，以9.8m/s的水平初速度v0拋出的物體，飛行一段時(shí)間后，垂直地撞在傾角θ為300的斜面上．可知物體完成這段飛行的時(shí)間是：A.B.C.D.2s如圖所示，高為h的車廂在平直軌道上勻減速向右行駛，加速度大小為a，車廂頂部A點(diǎn)處有油滴滴落到車廂的地板上，車廂地板上的O點(diǎn)位于A點(diǎn)的正下方，則油滴落地點(diǎn)必在O點(diǎn)的(左、右)方，離O點(diǎn)距離為?；疖囈?m/s2加速度，在水平軌道上勻加速行駛，車廂中一乘客把手伸到窗外，從距地面2.5m高處自由釋放一物體，不計(jì)空氣阻力，則物體落地時(shí)與乘客的水平距離為(這里g＝10mA.0B.0.25mC.一質(zhì)點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，速度處處不為零，則：A.任何時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)所受的合力一定不為零B.任何時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的加速度一定不為零C.質(zhì)點(diǎn)的速度大小一定不斷地改變D.質(zhì)點(diǎn)的速度方向一定不斷地改變圖中所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點(diǎn)，左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑為4r，小輪的半徑為2r．b點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為r．c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上．若在傳動(dòng)過程中，皮帶不打滑．則：A.a點(diǎn)與b點(diǎn)的線速度大小相等B.a點(diǎn)與b點(diǎn)的角速度大小相等C.a點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等D.a點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小相等如圖所示，M、N是兩個(gè)共軸圓筒的橫截面，外筒半徑為R，內(nèi)筒半徑比R小得多，可忽略不計(jì)．筒的兩端是封閉的，兩筒之間抽成真空．兩筒以相同的角速度ω繞其中心軸(垂直紙面)做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．設(shè)從M筒內(nèi)部可以射出兩種不同速度率v1和v2的微粒，從S處射出時(shí)初速度的方向都是沿筒半徑方向．微粒到達(dá)N筒后就附著在N筒上。如果R、v1、v2都不變，取ω合適的值，則：A.有可能使微粒落在N筒上的位置都在a處一條與S縫平行的窄條上B.有可能使微粒落在N筒上的位置都在某一處，如b處一條與S縫平行的窄條C.有可能使微粒落在N筒上的位置分別在某兩處，如b處和c處與S縫平行的窄條上D.只要時(shí)間足夠長，N筒上將到處都落有微粒我國在1984年4月8日成功地發(fā)射了一顆通信衛(wèi)星．這顆衛(wèi)星繞地球公轉(zhuǎn)的角速度ω1跟地球自轉(zhuǎn)的角速度ω2之比ωl:ω2=【參考答案】1.A2.B3①0.5②354.AD5.A6.B7.1.50