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吉利汽車公司采購成本管理發(fā)展存在的問題分析4.1與上游供應商之間的關系管理較差主要問題和困難主要有以下幾方面:1.很多供應商的信息化水平比較低,給系統(tǒng)的應用推廣帶來了一定的困難;2.中小型供應商每年在信息化上的投入有限,需要引導和扶持;3.在EDI數據交付方,缺乏行業(yè)內完善的數據交換標準,給系統(tǒng)集成帶了困難。經濟效益和社會效益并舉。4.2采購庫存管理不合理在國內汽車企業(yè)發(fā)展的過程中,庫存管理問題是非常重要的,有助于推動國內汽車企業(yè)的長久發(fā)展。但是在當前吉利汽車公司庫存管理的過程中還存在諸多的問題,急需解決。首先是對庫存信息流通的不暢,一些吉利汽車公司的管理人員通常都會采用單一匯總的方式來對汽車的庫存進行科學的管理,但是這種單一的匯總方式在一定程度上導致了庫存信息流通的不暢,與此同時在吉利汽車公司中采購以及生產部門并沒有進行有效的連接,在生產中一些急需配件的庫存是比較少的,需要相關工作人員進行額外的采購,這在一-定程度上造成了汽車企業(yè)資金的浪費,這從側面反映了我國汽車企業(yè)在庫存管理方面專業(yè)性和科學性不強,并且在對汽車庫存進行管理的過程中也沒有較為完善的管理思路以及管理制度,導致了庫存在入庫和出庫方面經常會存在諸多的問題,無法根據當前汽車市場的發(fā)展需求以及發(fā)展方向,制定完善的管理方案,導致了汽車企業(yè)庫存結構書顯示調的情況。部分從較遠地區(qū)采購的部件需更長運輸時間,則提升了采購的不確定性,進而增加了風險。為消除風險,企業(yè)要求此類供應商須在本地區(qū)指定的庫房儲存4-6天的部件,以確保生產的正常進行。但因早期規(guī)劃沒有長遠眼光,且隨著產量的快速提升,當前的物流和倉庫均都無法達到要求,且現場管理不科學,導致物流問題已變成限制企業(yè)發(fā)展的主要因素。4.3采購過程中通常忽略了成本控制當前時期,吉利汽車公司在采購階段,對采購成本的控制僅僅控制短期成本和采購硬性成本,還未有效考慮采購的綜合成本。在實行采購的過程中,往往忽略了對成本的控制,通常體現在僅對部件供應商實行壓價、降低運輸成本和部件保管成本,并未考慮汽車構件供應方的缺貨成本、創(chuàng)新成本和選擇成本,導致在實行突發(fā)采購所需采購成本比正常情況下的采購高出一大截。以吉利汽車制造企業(yè)為例,在其正常采購輪胎的時候,單價為221元左右,可當吉利汽車公司獲得了大訂單的時候,所需輪胎數目就很大程度高出了正常采購的數目,而且時間緊迫,因此,采購成本就大大高出了平常水平。

5吉利汽車公司(采購成本管理)發(fā)展對策及建議5.1供應商分類管理通過采購供應鏈管理系統(tǒng)平臺和相關信息系統(tǒng)的結合,在供應鏈上比較好地實現了精益生產和準時化供貨,對于車車身、發(fā)動機、變速箱等自制關鍵總成,實現了“一個流”的生產,從而最大程度控制了在制品庫存;對于前、后保險杠等汽車專用件,實現了供應商按班次供貨;對于儀表臺等關鍵總成,實現了供應商日供貨,從而大大降低了供應鏈上的零部件庫存,提高了供應鏈應對需求變化的彈性。同時,吉利汽車售后服務管理系統(tǒng)是目前吉利公司信息化建設中,涉及面最廣的系統(tǒng),貫穿了400多家供應商、三大制造公司、銷售公司(含服務公司、配件公司)、近600家服務站的整個體系的一套系統(tǒng),給集團信息化建設積累了難得的經驗。吉利集團應用采購供應鏈管理系統(tǒng)平臺產生的經濟效益,主要體現在采購成本的降低上。通過應用該系統(tǒng),每年為集團節(jié)省采購成本在650萬以上。通過使用該系統(tǒng),大大提高了供應商的電子商務和信息化管理水平,有力推動了行業(yè)內供應鏈管理的信息化水平。5.2完善庫存管理體系.為了從整體上提高國內汽車企業(yè)庫存管理的效率,相關管理人員需要建立完善的庫存管理體系來保證實際工作的有序進行,需要在國內汽車企業(yè)內部形成自上而下的管理機構,各個崗位的工作人員需要明確自身的職能,根據職能來確定實際的工作范圍,這樣才可以及時的發(fā)現存在于汽車庫存管理中的問題。另外,國內汽車企業(yè)的相關管理人員還要不斷地提高庫存管理人員的工作積極性,相關企業(yè)的領導人員可以在企業(yè)內部定期開展組織學習活動,向庫存管理人員講述當前時代下對汽車庫存管理重要性以及先進的管理知識,有效地提高庫存管理人員的工作效率以及工作水平,使得每一個庫存管理人員能夠嚴格:的按照標準流程來開展日常的工作,與此同時,對于汽車庫存管理人員來說,在實際工作的過程中要建立完善的庫存管理目標,以降低庫存管理成本為主來提高庫存管理的效率以及質量,將庫存管理目標融入到各個執(zhí)行單元中,從而保證實際庫存管理工作的有序進行。在對汽車庫存進行管理的過程中,相關管理,人員還要建立完善的庫存管理機制,首先對于零部件入庫來說,一定要做好檢測工作,并且對零件的數量進行綜合性的檢查和記錄,與此同時還要加強對入庫產品性能和功能方面的檢查。在原有入庫檢測.技術的基礎_上引進當前先進的檢測技術來:保障實際工作的有序進行,這樣一來可以及時的剔除不合格或者是破損的零部件,從而有效地降低了企業(yè)在庫存管理方面所投入的成本,另外相關庫存的管理人員還要不斷地完善自身的專業(yè)知識,加強對相關零部件知識的了解程度,在實際檢測的過程中能夠迅速地發(fā)現不合格的零部件,對于不合格的零部件來說一定不要入庫,有效地提高了庫存管理的效率以及質量。相關庫存管理人員在實際管理工作中經常會遇到無用的零部件,對于這些無用的零部件來說,也要制定較為完善的管理方案,從而降低庫存管理所面臨風險的幾率。相關管理人員需要定期的對零部件儲存庫進行檢查,及時的發(fā)現破損和殘次的零部件。還需要根據汽車企業(yè)的生產需求以及用戶的需求對零部件進行及時的更新,淘汰一些落后的零部件,并且做好記錄和匯總工作,將計入報表上報于領導部門,保證后續(xù)庫存管理工作的有序進行。為了保障汽氣車企業(yè)庫存管理人員能夠嚴格的按照工作流程以及工作標準來進行日常的庫存管理工作,相關汽車企業(yè)的領導人員應當加強對庫存管理人員的管理,使得每一個庫存管理人員能夠毫不懈怠地進行日常的工作,與此同時,對于庫存管理中的一些不規(guī)范行為和不恰當行為,要制定完善的懲罰措施,例如批評教育或者是減發(fā)福利等,使得每一個庫存管理人員能夠更加認真地看待自己的本職工作,有效地提高企業(yè)庫存管理的質量.5.3企業(yè)所有環(huán)節(jié)的成本控制都要關注5.3.1采購環(huán)節(jié)成本控制方法建立嚴格的物料采購制度。物料成本占汽車制造企業(yè)所有物資成本的70%左右是控制成本的關鍵之一。

為了降低外購汽車零部件的價格,企業(yè)可以規(guī)定采購員向供應商詢價、議價后列表比較把被選的供應商及其報價寫在請購單.上。超過一定金額的采購須附多個書面報價等,最后供財務部門門或者內部審計部門稽核。加強供應商的選擇和管理。對于大宗物料采購,企業(yè)可以實行競爭招標。對于重點材料和關鍵零部件要到供應商實地考核或者經本企業(yè)多部門聯合審批。對企業(yè)正式的供應商建立檔案管理,詳細記錄聯系方式、交貨期限、條款、品質等級、付款條款和銀行賬號等。采購時盡量選擇歸檔供應商,供應商檔案定期和不定期進行更新。評價采購價格、優(yōu)化付款方式。企業(yè)主管部門組成價格評價小組,定期收集、分析、評價采購價格信息,建立并更新企業(yè)價格評價體系和價格檔案。對重點監(jiān)控材料根據市場變化和產品標準成本定出標準采購價格結合價格評價體系對采購人員提出獎懲措施。此外,企業(yè)還要選擇適宜的付款方式,對于進口材料要結合外匯幣種和匯率走勢選擇合適的外幣付款。5.3.2庫存環(huán)節(jié)成本控制方法加強庫存工作的準確性和及時性。汽車零件成千.上萬,要避免物料積壓或短缺,主管需要及時得知需要盤點的物料及盤點結果;隨,時能對現存的物料進行生產配比的模擬預算??傊诒WC生產的前提下,最大程度地降低庫存。庫存部門和財務部門緊密銜接。形成高效的過賬措施,做到使成千.上萬種物料的賬物相符、賬證相符、賬賬相符,及時反應成本信息,為成本分析和控制提供信息.應用科學的庫存管理和生產管理方法。例如:借鑒ABC管理理念,庫存物資根據重要性不同,建立物資的庫存批號實施重點管理。生產環(huán)節(jié)推行JIT及時生產和看板管理,減少在制品、減少物料庫存甚至實現某些項目的零庫存以降低成本。5.3.3生產環(huán)節(jié)成本控制方法對料、工、費消耗建立定額和審批制度。第一,勞資部門對各車間各工序進行實地考察每道工序都制定符合崗位生產所需人數及工時定額;第二,工藝部門門]根據工藝標準對各車型分別制定消耗定額,沒有定額的要進行實地測量,保證產品物料定額的準確性。第三,生產環(huán)節(jié)的各項費用支出(如:固定資產維修過程中費用支出等)在開支前要經過申請、批準后才能支付。建立成本支出獎懲辦法。財務部門門]月底將各部門、各班組統(tǒng)計的消耗物料、人工及燃動費與目標成本進行對比,月底匯總后進行獎懲。

結論綜上所述,目前吉利汽車公司在采購模式上仍存在一些問題和不足,需要未來在采購工作中不斷的對采購模式進行優(yōu)化和完善,才能實現高效的采購,降低采購成本,提高采購質量。目前有的國外企業(yè),在采購及管理中,已經形成良好的狀態(tài),我國企業(yè)可學習他人之長,以更好的制定出適合自己發(fā)展之道。首先要了解目前的形式,尤其對于制造業(yè)而言,采購與供應管理是核心。

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