【汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障診斷與維修：以奔馳253型號發(fā)動機7400字（論文）】

汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障診斷與維修—以奔馳253型號發(fā)動機摘要隨著人們生活水平的不斷提高，現(xiàn)階段的汽車已經(jīng)成為人們生活的標(biāo)配產(chǎn)品。因此，現(xiàn)代人越來越重視購車過程中的用車的整體素質(zhì)和用車體驗。隨著人們對汽車應(yīng)用的不斷提高和汽車制造技術(shù)的不斷更新和發(fā)展，人們已經(jīng)注意到在使用汽車的過程中，汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)一定的故障。而作為當(dāng)前的汽車生產(chǎn)商，也會針對汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的故障采取一定的措施機潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的故障采取一定的措施。因此，本文對奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障進行了簡單有效的分析，為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)維修提供一定參考。關(guān)鍵詞:253型號274發(fā)動機；潤滑系統(tǒng)；故障分析與處理目錄TOC\o"1-3"\h\u10992摘要 I29524Abstract II24122第一章前言 125860第二章奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組成和工作 2325462.1發(fā)動機潤滑系的作用、潤滑形式 2221512.2奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組成和各主要組成的結(jié)構(gòu)、作用 229512.2.1汽車潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 2301252.2.2奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 3112012.2.3機油泵系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 415393第三章汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障診斷及維修 66663.1機油壓力過低 6230603.2機油壓力過高 6240353.3機油消耗異常 6212293.4機油變質(zhì) 7217253.5漏油 817554第四章奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)故障案例分析 927724.1發(fā)動機故障燈偶發(fā)性異常點亮 9220424.2發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 9162794.3發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)嚴(yán)重的氣門異響 928896第五章總結(jié) 1125784參考文獻(xiàn) 12第一章前言在汽車制造過程中，在汽車發(fā)動機制造過程中，汽車發(fā)動機的制造通常需要很多工作小時，還有很多設(shè)計部件，所以換言之，發(fā)動機本身是由幾個部分組成的，當(dāng)發(fā)動機作為一個整體運行時，汽車發(fā)動機中的其他部分，包括其他工作部件在內(nèi)，都會進行高速運行，這樣為了更好地保證發(fā)動機內(nèi)部工作的有序進行，并確保其正常運行。因此，在汽車發(fā)動機整體設(shè)計過程中，汽車制造商設(shè)計潤滑系統(tǒng)與發(fā)動機整體設(shè)計過程具有重要關(guān)聯(lián)作用。潤滑系統(tǒng)的使用和設(shè)計不僅有效地提高了發(fā)動機的資源，而且提高了整個發(fā)動機的運動學(xué)性能，如果發(fā)動機潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這會影響整個車輛的使用壽命。引起發(fā)動機出現(xiàn)故障的情況很多，例如，發(fā)動機行駛中溫度過高容易使機油變稀，導(dǎo)致機油從發(fā)動機內(nèi)配合的間隙中大量流失而使油壓下降；曲軸與大、小軸瓦、軸承的配合間隙不當(dāng)，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油的壓力降低；機油濾清器及油路堵塞同樣會使機油壓力降低；發(fā)動機如果出現(xiàn)抖動現(xiàn)象通常是由于個別氣缸不工作或工作不良引起的，如燃油品質(zhì)低或不合格、機油品牌不佳、等級低、粘度差、火花塞點火能力差、高壓線漏電、傳感器檢測信號不良、發(fā)動機內(nèi)部元件損壞等。如若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時找個安全的地方停車檢查，找出原因排除故障之后才能行駛，避免造成損失，影響行程甚至行車安全。

第二章奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組成和工作2.1發(fā)動機潤滑系的作用、潤滑形式在汽車中，發(fā)動機是一個重要的部件，它主要由液壓泵、標(biāo)尺、油箱等原件組成，通過元件的協(xié)同作用，可以實現(xiàn)潤滑功能.對于本機發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，它由由凸輪軸、氣缸蓋油道、主油道等共同組成。潤滑油系統(tǒng)運行后，可直接從油箱中擠出并導(dǎo)入其他部件，減少元件表面的摩擦，最終，減少元件的摩擦損壞。同時，潤滑油對元件的連續(xù)供給也滿足了清洗、去除元件表面雜質(zhì)和運動過程中吸熱的要求，這最終滿足了降低溫度的需要。注入潤滑油后，還可以填充元件間隙，提高發(fā)動機本身的密封性，從而減少氣體泄漏。此外，如果受到?jīng)_擊，潤滑油也能起到一定的緩沖作用，還能降低沖擊力，控制車內(nèi)噪音。2.2奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組成和各主要組成的結(jié)構(gòu)、作用2.2.1汽車潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由泵元件、過濾元件、主油通道組成，如圖2-1所示。發(fā)動機滑油系統(tǒng)的主要工作是不斷為摩擦表面和連續(xù)循環(huán)提供足夠的潤滑油。潤滑系統(tǒng)的主要功能包括潤滑、清洗、冷卻、密封、防腐等。具體而言：（1）機油在副表面摩擦后，及時在表面形成可靠連續(xù)的油膜，減少零件間的磨損。（2）機油可清洗、帶走雜質(zhì)、積碳等。（3）機油能降低摩擦副運動產(chǎn)生的溫度。（4）啟動油時形成的吸附油膜可作為密封件。（5）機油可防止金屬摩擦表面產(chǎn)生腐蝕。圖2-1發(fā)動機潤滑系統(tǒng)零部件2.2.2奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)采用干式油底殼潤滑系統(tǒng)。在潤滑系統(tǒng)中，發(fā)動機油被放置在一個單獨的儲罐容器中，如圖2-2所示，容量為9升。發(fā)動機機油根據(jù)需要通過油泵輸送到發(fā)動機中的潤滑點。發(fā)動機機油被油泵吸收，然后泵入油罐。（1）干式油底殼潤滑系統(tǒng)由油底殼被外部儲油罐替代。因此，機組的安裝位置可能會更低。而較小的重心有利于運動的動力特性.在極端條件下，確保燃料供給。由于油底殼的去除，不會造成擾動損失，整體效率得到了提高。（2）發(fā)動機機油泵在200-400kpa壓力級和電機泵閥之間切換，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)。因此，優(yōu)化發(fā)動機機回路供油。（3）活塞加熱功能的冷啟動將在低油壓下進行。在較低的油壓下，活塞式燃燒室冷卻裝置被取消。這樣活塞就可以更快地達(dá)到工作溫度。（4）活塞加熱后，油加熱功能會在高壓油下運行一段時間。通過這種方式，噴油器的活塞式冷卻頂棚可以快速加熱電機油。這樣，油很快就降低了粘度，發(fā)動機內(nèi)的摩擦力降低了，節(jié)省燃油。圖2-2干式油底殼潤滑系統(tǒng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，傳遞力的零件的摩擦副因摩擦而產(chǎn)生阻力，使零件發(fā)熱，甚至對零件的工作面造成燒結(jié)損壞。因此，摩擦副在工作時，需要對摩擦面之間進行潤滑，以免造成不必要的機械損失。當(dāng)摩擦副的摩擦面處于流體潤滑狀態(tài)時，由于摩擦引起的功率損失和磨損減少。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用有以下幾個方面：（1）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，油泵不斷地向各摩擦副的摩擦面供給潤滑油。（2）油在摩擦面上形成油膜，實現(xiàn)流體潤滑。（3）保護摩擦副的摩擦面，減少摩擦磨損。發(fā)動機中需要潤滑的零件也采用壓力潤滑、飛濺潤滑等各種方法進行潤滑。其中有壓力潤滑，通過油泵實現(xiàn)強制潤滑。飛濺潤滑是完全相反的非壓力潤滑。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由許多不同的部件組成。只有當(dāng)潤滑系統(tǒng)的不同部分協(xié)同工作時，機油才能在潤滑系統(tǒng)中繼續(xù)循環(huán)。油泵作為油泵部件的主要作用是保證油在特定壓力下流入潤滑系統(tǒng)。目前，有兩種常見的油泵類型。外齒輪油泵和內(nèi)轉(zhuǎn)子油泵。機油冷卻器的冷卻效果對于一些大功率的發(fā)動機尤為重要。此外，由于發(fā)動機油含有雜質(zhì)和油氧化物，典型的發(fā)動機通過過濾器或機油濾清器過濾發(fā)動機油中的雜質(zhì)。如果不及時清理已有的雜質(zhì)，就會堵塞油道，加劇摩擦面。機油濾清器一般分為全流式和分流式兩種。當(dāng)發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)時，潤滑系統(tǒng)也開始運轉(zhuǎn)。機油經(jīng)過油泵、冷卻器和濾清器后，進入主油道，潤滑各摩擦副并不斷循環(huán)。此外，油泵給發(fā)動機油的油壓通過整個潤滑系統(tǒng)，因此油壓也保證了發(fā)動機的正常潤滑。潤滑系統(tǒng)不同部件的不同工作條件和環(huán)境也會影響相應(yīng)的潤滑方式。2.2.3機油泵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機油泵驅(qū)動系統(tǒng)由機油泵鏈輪、曲軸鏈輪、機油泵鏈條、張緊器等組成。如圖2-3所示。機油泵驅(qū)動系統(tǒng)選型試驗是在改裝后的4缸增壓直噴發(fā)動機上進行，通過發(fā)動機綜合試驗臺架來對該發(fā)動機的整體性能進行測試。該試驗是通過發(fā)動機在各種工況下運轉(zhuǎn)，對正時系統(tǒng)和機油泵系統(tǒng)附件的運動狀態(tài)的測試來進行的，最終根據(jù)試驗結(jié)果來選取最優(yōu)的機油泵驅(qū)動系統(tǒng)的配置。正時系統(tǒng)測試裝置示意圖如圖2-4所示。按照機油泵在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)作用，一般情況下可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式，而齒輪式機油泵又被分為裝式安裝、倒臥式安裝和插入式安裝三種類型。其工作原理主要是將機油增至一定壓力水平后，在適宜的穩(wěn)定環(huán)節(jié)條件，快速穩(wěn)定輸送至發(fā)動機各零件部位的表面，并在發(fā)動機內(nèi)部往返循環(huán)，從而達(dá)到潤滑、減少磨損、冷卻發(fā)動機的作用。當(dāng)前，大部分機油泵主要內(nèi)外轉(zhuǎn)子、主動傳動軸、傳動齒輪、核心泵體、密封圈、泵殼、泵蓋和限壓閥等。當(dāng)前發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)過程中，主要通過曲軸裝置帶動機油泵傳動軸的運轉(zhuǎn)，再有機油泵主軸帶動傳動齒輪、內(nèi)外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，從而保證傳動軸與其他零件的協(xié)調(diào)運作。需說明，在發(fā)動機機油泵進口處的容積腔隨著其工作逐漸變大并產(chǎn)生少部分真空氣體，易造成容積腔的內(nèi)外壓差，機油在內(nèi)外壓差作用下被反吸至進油口，在機油泵主動軸的高速轉(zhuǎn)動時，齒輪或轉(zhuǎn)子容積腔會產(chǎn)生大量機油，容積腔開始變小且壓力增加，機油在受到壓力擠壓作用下被排出，機油便實現(xiàn)了往復(fù)循環(huán)流動。圖2-3機油泵驅(qū)動系統(tǒng)圖2-4正時系統(tǒng)測試裝置示意圖第三章汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障診斷及維修3.1機油壓力過低如果油壓過低且發(fā)動機空轉(zhuǎn)，在汽車顯示屏上看到與油壓報警圖標(biāo)相對應(yīng)的報警信息。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2150轉(zhuǎn)/分鐘時，會顯示油壓報警圖標(biāo)。汽車油壓過低，主要是油壓傳感器工作不正常，信號異常。還有，油壓過低、油質(zhì)差、油溫過高、密封圈老化等問題都是造成油壓偏低的主要原因。要想有效解決低油壓問題，保持潤滑系統(tǒng)正常運行，就需要相關(guān)人員根據(jù)低油壓的原因，一一進行清除工作。零件故障可進行維修更換，保證零件質(zhì)量，為潤滑系統(tǒng)的正常運行打好基礎(chǔ)。如果車內(nèi)油壓過低，可能需要更換機油濾清器或檢查油位是否過低吸油?；蛘?，如果在低速時檢查低速，活塞冷卻噴嘴電磁閥就會出現(xiàn)故障。導(dǎo)致噴嘴持續(xù)噴油造成汽車啟動時油壓過低汽車啟動時油壓過低，經(jīng)仔細(xì)甄別篩選原因后，有效保證汽車內(nèi)部油壓正常運行內(nèi)部油壓正常運行。3.2機油壓力過高過大的液壓也會影響汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的正常工作。這也需要大部分車主注意這方面。機油壓力過高，主要是發(fā)動機壓力表顯示的數(shù)值高于正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，油壓高的原因有：（1）油壓表故障，顯示壓力測量值異常。（2）油箱內(nèi)的油變得非常粘稠，或者新更換的油本身的粘度變得非常高。（3）壓力傳感器失效，傳輸異常數(shù)據(jù)。（4）由于污染，連接各摩擦面的油、主軸承、連桿軸承等孔被堵塞。在解決此問題時，應(yīng)該測試可能出現(xiàn)故障的組件。如果發(fā)現(xiàn)故障原因，需要采取相應(yīng)措施。這時可以更換有缺陷的零件，有效解決既有壓力過高的問題。除了直接對發(fā)動機內(nèi)部的零件進行換取之外對發(fā)動機內(nèi)部的零件進行換取之外，還可以到汽車專賣店進行定期維護與維修行定期維護與維修，可以有效保證汽車故障的檢查，通過定期維護與維修維護與維修，能夠更好地保證發(fā)動機的正常使用。3.3機油消耗異常油耗異常主要表現(xiàn)在日常保養(yǎng)時汽車油量明顯減少且高于正常值。檢測出油耗異?，F(xiàn)象，從使用過程中油耗與標(biāo)準(zhǔn)值有顯著差異、汽車排出的廢氣呈藍(lán)色、積碳過多等情況進行判斷等等，這些都是油耗異常的特點。在機油消耗異常的問題上，通過分析能夠了解到該問題出現(xiàn)的原因在于：（1）發(fā)動機本身存在漏油問題，運行時出現(xiàn)機油消耗過大。（2）氣缸與兩個活塞之間的間隙過大，造成漏油和異常消耗。（3）曲軸箱通風(fēng)不良的問題。當(dāng)檢測到異常油耗異常時，主要是檢測氣缸壓力來判斷有無泄漏。如果排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙等異常，說明發(fā)動機怠速抖動，“燒機油”。發(fā)生這種類型的故障主要是因為發(fā)動機油混合在燃燒室中。排氣管和加注口沒有冒煙，必須打開儲氣罐上的防污閥。如果有大量油或油沫，就說明氣缸壁、活塞環(huán)或者是活塞出現(xiàn)了磨損的情況,必須及時更換。如果發(fā)動機承受重負(fù)荷，氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，或氣門桿油封損壞，機油就會被吸入燃燒室。燃燒室對藍(lán)煙敏感，但油是無煙的。注油孔；對于濕式空氣濾清器，如果里面油位高，藍(lán)煙會在短時間內(nèi)冒出并立即停止，油底殼中的油量不會減少。如果發(fā)動機高速重載，氣缸壁和活塞損壞或活塞磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)齒隙、側(cè)隙和端隙過大，多個活塞環(huán)直接扭動。如果環(huán)裝反了，機油會直接進入燃燒室，同時加油口和排氣管冒藍(lán)煙，此時需要更換或修理。3.4機油變質(zhì)當(dāng)機油變質(zhì)時，顏色變化明顯，失去質(zhì)感，含水量高，發(fā)生乳化，油質(zhì)變差。變質(zhì)的油本身看起來是黑色的，對于含有水分的油看起來呈現(xiàn)乳白色，油中有氣泡。機油變質(zhì)的主要原因有：（1）發(fā)動機本身存在漏水問題，機油中含水量大而變質(zhì)。（2）油品使用時間過長，受高溫和氧化的影響。（3）由于機器之間的間隙太大，燃油稀釋了機油。（4）曲軸箱內(nèi)部通風(fēng)有問題，廢氣造成油污，濾清器堵塞造成彈匣多。診斷方法有以下幾種：（1）用濾紙檢測油中的雜質(zhì)。取樣后，濾紙上充滿黑色雜質(zhì)。換句話說，油有很多雜質(zhì)。機器過濾器和其他零件需要測試。（2）直接用手轉(zhuǎn)動機油，測試機油粘度。如果油粘度低，則油為混合油，需要檢查缸體部件。（3）檢查曲軸通風(fēng)系統(tǒng)和活塞空氣。調(diào)查泄漏等油品劣化的原因。最后，按照試驗得出的結(jié)論，采取相應(yīng)的解決方案。與上述兩種方法相比，潤滑油劣化處理方法相對簡單。與上述兩種方法相比，潤滑油劣化處理方法相對簡單。如果車主在檢查發(fā)動機時發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)，如果潤滑油變質(zhì)，請立即更換機油。除了定期保養(yǎng)工作外，您還需要選擇合適的潤滑油和潤滑油，以使?jié)櫥秃蜐櫥皖愋瓦m與汽車相匹配，從而使得汽車發(fā)動機可以高效運轉(zhuǎn)，并且可以大大降低潤滑油變質(zhì)的可能性。此外，在檢查過程中，還需要定期對發(fā)動機和濾清器進行維護和更換。定期維護和更換不僅僅是有效地減少油壓過高或油壓過低的故障率，也保障汽車潤滑系統(tǒng)的的正常運行。3.5漏油對于機油的泄漏問題，主要包含了內(nèi)滲漏、外滲漏以及外泄。機油外滲主要是密封板出現(xiàn)變形、密封墊出現(xiàn)損壞以及裝配工藝錯誤等因素所造成的，內(nèi)滲則沒有明確的特征表現(xiàn)。機油消耗量超出正常值，也容易出現(xiàn)發(fā)動機故障，并且?guī)淼奈：π暂^大。需要針對空壓機以及發(fā)動機的外表面進行檢查，確保沒有漏油的痕跡，如果發(fā)動機油底坑襯墊出現(xiàn)損壞或者是固定螺栓松動，也會出現(xiàn)油底坑漏油的問題，需要及時的更換襯墊或者是禁錮絡(luò)酸；發(fā)動機在曲軸的前后端漏油的時候，也需要針對已經(jīng)損壞的前后油封進行更換；當(dāng)發(fā)動機氣門室蓋墊處漏油，就表明氣門室蓋墊固定絡(luò)酸、襯墊或者是母松動，需要及時的緊固或者是更換；針對空壓機的曲軸前后蓋出漏油，就表示曲軸蓋襯墊或者是前油封已經(jīng)損壞，必須更換；如果空壓機的進出油管漏油，就表示軟管軟化或者是油管接頭出現(xiàn)松動，也需要及時的進行緊固與更換；做好曲軸箱通道的清理，尤其是對于通風(fēng)流量控制閥容易出現(xiàn)結(jié)焦與積碳的，一旦通風(fēng)系統(tǒng)受阻，就會出現(xiàn)曲軸箱積壓的問題出現(xiàn)，這樣也會增加進氣沖程，直接通過活塞環(huán)隙竄入發(fā)動機燃燒室的機油量。漏油影響發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的正常工作，所以必須查明漏油的原因。汽車在正常使用過程中發(fā)現(xiàn)漏油，需要引起車主注意，有效解決漏油問題，保障車主行車安全。

第四章奔馳253型號274發(fā)動機潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)故障案例分析4.1發(fā)動機故障燈偶發(fā)性異常點亮2018年生產(chǎn)的北京奔馳C200搭載253型號2742.0T發(fā)動機、9AT自動變速箱、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，行駛5.36萬公里后發(fā)動機故障燈可能會異常亮。試駕后啟動發(fā)動機時，儀表指示燈正常熄滅，連接汽車的診斷工具檢測到發(fā)動機控制模塊的錯誤代碼，代碼值決定錯誤名稱。用汽車診斷工具清除故障碼后，當(dāng)場踩油門，沒有發(fā)現(xiàn)故障。在路試期間，故障有時會再次發(fā)生。和客戶協(xié)商后發(fā)現(xiàn)油底殼漏油，于是換了新的，最近才發(fā)現(xiàn)這個問題?；貞浽隈{車過程中，車輛經(jīng)常出現(xiàn)在測試道路上，車輛較少，彎道較多。如果彎道車速高，油位振動明顯，油道有空氣進入，油壓下降，凸輪軸相位調(diào)節(jié)工作異常，發(fā)動機故障報警燈亮。如果斷斷續(xù)續(xù)地亮起，可能是汽車油底殼損壞，更換或維修時油底殼擋油板安裝不正確，油位振動。拆下油底殼，確認(rèn)擋油板安裝正確且狀況良好。仔細(xì)檢查，看油泵底部是否有脊。拆下?lián)跤桶宀z查油泵后面是否有裂縫。更換機油泵安裝好試車故障排除。4.2發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象2016款奔馳GLC300搭載253型274發(fā)動機，行駛62392公里，發(fā)動機燒機油。通過檢查排氣管尾管，判斷為黑色。檢查發(fā)動機機油尺。油位在油尺標(biāo)記的正確位置。檢查發(fā)動機體，沒有發(fā)現(xiàn)漏油部位。打開加油口蓋，拉出機油尺，打開節(jié)氣門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，觀察加油口和機油尺口。未檢測到油煙。觀察機油加注口和油尺口，沒有發(fā)現(xiàn)油煙，說明活塞環(huán)以及活塞和缸壁沒有竄油。拆下火花塞，找到中心電極中的油，拆下閥蓋蓋板，檢查排氣孔，發(fā)現(xiàn)“嘶嘶”漏氣，表明膜片活塞泄漏。更換發(fā)動機氣門室罩蓋總成故障排除。4.3發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)嚴(yán)重的氣門異響2016年生產(chǎn)的北京奔馳C200轎車發(fā)動機運行時出現(xiàn)嚴(yán)重的氣門異響，怠速時震動劇烈，運行時發(fā)動機輸出功率明顯降低。經(jīng)過徹底分析，決定檢測油壓。怠速時油壓達(dá)到0.29MPa，遠(yuǎn)高于規(guī)定值。我決定拆下缸蓋進行大修檢查，分析液壓高的原因。當(dāng)我拆下閥門時，我發(fā)現(xiàn)閥門密封沒有正確安裝。通常，翻板門應(yīng)該有一個透明的環(huán)并顯示金屬顏色。這輛車的氣門門環(huán)頂部有輕微的發(fā)黑現(xiàn)象，尤其是第二缸。這意味著翻板門中存在輕微漏氣。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，氣門搖臂頂部的油道孔被油泥堵塞，液壓氣門挺桿內(nèi)的油沒有正常注入，這是油壓過高造成的。那。對氣門搖臂頂部的油道孔進行徹底清洗疏通后，試駕表明發(fā)動機抖動有所降低，但抖動依然存在。再次測量怠速時，油壓約為0.21MPa，高于規(guī)定值。我決定檢查油泵，發(fā)現(xiàn)油底殼中有厚厚的油泥。確定油泵也有大量油泥。油壓高時，很難正常放油，決定