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駕駛員安全會議講話稿尊敬的各位同事:今天,我們齊聚一堂,召開這次駕駛員安全教育會議,這是由XX決定的重要會議。文明駕駛、安全行車不僅是創(chuàng)建文明城市的基石,更是對自己、對他人、對領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。剛才,XX交警大隊XX中隊隊長XX同志對上半年交通事故情況進(jìn)行了通報,XX同志、XX局局長XX同志分別對機(jī)關(guān)各單位司機(jī)的安全行車提出了具體要求。他們的講話內(nèi)容詳實、要求明確,具有很強(qiáng)的實踐指導(dǎo)意義,我對此表示完全贊同。為了進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理,提升駕駛技能,確保交通安全,我們必須時刻保持警覺。在此,我想就交通安全工作提出三點意見,總結(jié)為四個關(guān)鍵詞:“愛車、守紀(jì)、安全、節(jié)約”。一、提升安全意識,確保交通安全交通安全不僅關(guān)乎每個人的生命安全,也關(guān)系到各單位工作的正常運行和工作效率的提升,是各單位勤政廉政、樹立良好形象的重要體現(xiàn)。當(dāng)前,車輛安全管理存在松懈現(xiàn)象,如酒后駕車、超速行駛、亂停亂放等行為,這些都如同潛伏的“馬路殺手”,時刻威脅著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此,各單位司機(jī)必須高度重視交通安全,充分認(rèn)識到交通安全工作的重要性和緊迫性,積極行動起來,嚴(yán)格自律,遵守車輛管理規(guī)定,從自身做起,時刻將交通安全放在心上,提升駕駛技能,關(guān)注車輛安全性能,爭做道路交通安全的明白人、知情人、守紀(jì)人,有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。二、明確責(zé)任,強(qiáng)化車輛管理隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,車輛數(shù)量激增,導(dǎo)致道路交通擁堵,事故隱患不斷增加,加之公民交通法規(guī)意識薄弱,交通事故頻發(fā)。因此,全區(qū)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守區(qū)政府下發(fā)的車輛管理要求,認(rèn)真執(zhí)行安全行車、車輛存放、維護(hù)等相關(guān)制度。再次強(qiáng)調(diào),誰駕駛誰負(fù)責(zé),維護(hù)車輛管理的嚴(yán)肅性。行政辦和安全辦要嚴(yán)格按照車輛管理規(guī)定,有效遏制私自出車、違章行駛等不良現(xiàn)象,對違反規(guī)章制度的行為,必須承擔(dān)一切后果,并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。交警部門將對駕駛員的駕駛理念、技術(shù)、維修保養(yǎng)、故障排除四項技能進(jìn)行全面考核,對違章違紀(jì)的駕駛員嚴(yán)肅處理,確保安全工作得到落實。三、提升駕駛技能,為單位領(lǐng)導(dǎo)和職工提供安全保障駕駛員隊伍因其工作的特殊性,客觀上存在較多不安全因素。因此,司機(jī)必須時刻繃緊安全這根弦,將駕駛道德和駕駛作風(fēng)作為安全行車的關(guān)鍵,不斷提升安全意識,始終保持頭腦中的“方向盤”和思想上的“安全帶”,增強(qiáng)文明駕駛意識和安全行車觀念,做到心到、手到、腳到、技術(shù)到,不開“英雄車”、“霸王車”、“老爺車”、“賭氣車”,嚴(yán)禁酒后駕車,始終將交通法規(guī)和駕駛紀(jì)律作為安全行車的常抓不懈工作,確保警鐘長鳴。各位同事,交通安全不容忽視,我們必須努力做好預(yù)防工作,落實安全責(zé)任,盡可能做到防患于未然,以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。只要我們思想認(rèn)識到位,責(zé)任落實到位,督促檢查到位,交通安全就一定能夠取得顯著成效。篇二:駕駛員安全會議講話稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:自今年7月以來,全國道路運輸領(lǐng)域發(fā)生了多起重大事故,造成了重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。汽車公司自9月以來也發(fā)生了多起事故。這些事故揭示了駕駛員安全素質(zhì)不足、企業(yè)安全責(zé)任落實不到位、對駕駛員違法行為動態(tài)監(jiān)控不力、整改不及時等問題。根據(jù)會議安排和上級主管部門的要求,我想就我市的道路客運安全工作提出幾點建議:一、全面落實交通運輸部《關(guān)于積極推行道路客運安全告知制度有關(guān)事項的通知》(交運發(fā)[2011]396號)精神。我們應(yīng)充分認(rèn)識到安全告知制度的重要性,這是加強(qiáng)道路客運安全生產(chǎn)管理的重要手段,是普及安全應(yīng)急處置知識的重要途徑,也是提升客運服務(wù)質(zhì)量的重要載體。各客運站和二級公司必須高度重視,認(rèn)真學(xué)習(xí),確保落實到位。安全告知的主要內(nèi)容包括客運公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報電話;客運車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的??空军c、中途休息站點;法律法規(guī)規(guī)定事項,如禁止旅客攜帶或客運車輛裝運危險品,禁止超載、超速、疲勞駕駛的規(guī)定以及客運票價的有關(guān)規(guī)定等;車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘使用方法。告知方法應(yīng)規(guī)范,由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知;在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的??空军c和投訴舉報電話。篇三:駕駛員安全會議講話稿尊敬的各位同事:今天,我們聚集在這里,共同探討和學(xué)習(xí)如何做好我們的安全工作。我們都清楚,沒有人希望發(fā)生事故,但為何安全事故仍然屢禁不止?這值得我們深思和吸取教訓(xùn)。從9月5日的事故,到10月16日的事故,再到昨日的事故,每一次事故都提醒我們,生命對于每個人來說都是最寶貴的,生命只有一次,不可重來。在這里,我想分享一組數(shù)據(jù):時速40公里/小時時的剎車距離為12.76米,60公里/小時為25.54米,80公里/小時為39.92米。過路口時,時速最好控制在40公里/小時以下,“寧停三分,不搶一秒”,雖然聽起來有些夸張,但這八個字是用無數(shù)次的事故和血的教訓(xùn)寫成的。我希望我們的駕駛員在行車時一定要控制好車速,確保能夠隨時應(yīng)對各種突發(fā)事件,確保行車安全。安全工作是
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