汽車?yán)碚撦o導(dǎo)

汽車?yán)碚撦o導(dǎo)一．判斷題（2分/個(gè)，24分）汽車的爬坡能力由汽車的驅(qū)動(dòng)力決定。（×）解：汽車的動(dòng)力性能不止受到驅(qū)動(dòng)力的制約還受到輪胎與地面附著條件的限制彈性遲滯損失是以滾動(dòng)阻力偶矩的形式作用在車輪上阻礙汽車的運(yùn)動(dòng)。（√）子午線輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)比普通斜交輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)大。（×）解：應(yīng)該是小汽車的最高車速對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。（×）解：0377.0iirnuga=且與功率平衡圖來(lái)確定最高轉(zhuǎn)速有的汽車2檔的加速度比1檔的加速度大。（√）汽車以高檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率高，百公里耗油量最大。（√）7.只要發(fā)動(dòng)機(jī)省油，汽車就一定省油。（×）解：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率高只是省油的一個(gè)方面另外汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)大小也關(guān)系到是否省油機(jī)械式變速器各檔傳動(dòng)比大體上按等比級(jí)數(shù)分配。（√）汽車的地面制動(dòng)力由制動(dòng)器制動(dòng)力的大小決定。（×）解：取決于兩個(gè)摩擦副的摩擦力，⑴制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓⑵輪胎與地面的摩擦力穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性為不足轉(zhuǎn)向的汽車，其瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性也是穩(wěn)態(tài)的。（√）人體承受4~8HZ垂直振動(dòng)的能力是最強(qiáng)的。（√）提高車身固有頻率，可以減小車身振動(dòng)加速度。（）某些汽車裝有超速檔，試分析超速檔對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。（7分）汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性可用穩(wěn)定性因數(shù)K表征?=122kbkaLmK試?yán)蒙鲜椒治鱿铝袉?wèn)題：（共3×5分=15分）前輪充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；后軸車輪由單胎變?yōu)殡p胎（其他結(jié)構(gòu)不變），汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；后軸車輪由子午線輪胎換為普通斜交輪胎，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；汽車裝載后重心后移，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；將前后懸架側(cè)傾角剛度比值21φφKK提高后，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；車制動(dòng)力分配的合理程度越高。貨車裝感載比例閥的目的只是為了提高汽車的制動(dòng)穩(wěn)定性。某貨車裝載后重心后移，則汽車的不足轉(zhuǎn)向程度將加深。前輪充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，則汽車的不足轉(zhuǎn)向程度將減少。汽車平順性的最終評(píng)價(jià)依據(jù)是人的主觀感覺(jué)。增大車輪部分質(zhì)量，有利于提高輪胎的接地性能。試畫出前輪驅(qū)動(dòng)汽車加速上坡行駛的受力圖，并說(shuō)明圖中所用符號(hào)的意義。（15分）如何確定汽車變速器1檔傳動(dòng)比1gi？（必要公式）（15分）試?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)的最小燃油消耗特性和克服行駛阻力應(yīng)提供的功率曲線，說(shuō)明如何確定無(wú)級(jí)變速器的速比調(diào)節(jié)特性。（列出必要的公式）（13分）某貨車裝有前后制動(dòng)器分開(kāi)的雙管路制動(dòng)系，其滿載工況的有關(guān)參數(shù)為：汽車質(zhì)量m=4300kg，軸距L=4m，質(zhì)心至前軸距離a=2.6m，質(zhì)心高度gh=0.8m，制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)β=0.43。（共3×6=18分）求同步附著系數(shù)0?；求在路面附著系數(shù)?=0.6路面上緊急制動(dòng)時(shí)，汽車的最大制動(dòng)減速度（無(wú)任何車輪抱死）；求在?=0.6路面上的附著效率。判斷題（共2×8=16分）某些汽車以Ⅱ檔作為起步檔，因?yàn)棰驒n的加速度比Ⅰ檔的還大。減小汽車的迎風(fēng)面積是降低空子午線輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)汽車裝用自動(dòng)液力變速器的主要目的是為了提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。增加機(jī)械式變速器的檔位數(shù)有利于改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車上設(shè)置超速檔的目的是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率。汽車的利用附著系數(shù)越接近制動(dòng)強(qiáng)度，說(shuō)明汽車制動(dòng)力分配的合理程度越高。汽車的制動(dòng)效率（也稱為附著效率）越高，汽車的制動(dòng)距離就越短。問(wèn)答題（34分）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪幾個(gè)？(8分)為什么汽車拖帶掛車或半掛車能夠節(jié)省燃油？(8分)為什么變速器各檔傳動(dòng)比大體上按等比級(jí)數(shù)分配，但實(shí)際上很多汽車各檔傳動(dòng)比又不是嚴(yán)格按等比級(jí)數(shù)設(shè)計(jì)的？(10分)試?yán)闷嚨蘑袂€和β曲線說(shuō)明：①什么是汽車的同步附著系數(shù)？②為什么汽車空車制動(dòng)失去穩(wěn)定性機(jī)率比滿載制動(dòng)時(shí)高？（8分）已知某前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車的有關(guān)參數(shù)如下：質(zhì)量m=1700kg，軸距L=2.8m，質(zhì)心至前軸距離a=1.2m，質(zhì)心高度hg=0.62m。試確定汽車在附著系數(shù)?=0.5路面上行駛時(shí)，由附著力所決定的極限最大爬坡度及極限最大加速度（忽略空氣阻力滾動(dòng)阻力和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）。（15分）汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有哪三類型？分別簡(jiǎn)要說(shuō)明。（18分）汽車空載和滿載是否具有相同的操縱穩(wěn)定性？為什么?(7分)解釋下列關(guān)于汽車操縱穩(wěn)定性的5個(gè)名詞術(shù)語(yǔ)。（每個(gè)2分共10分）特征車速；靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)S.M.；側(cè)傾中心側(cè)傾外傾5）側(cè)傾轉(zhuǎn)向一．名詞解釋(每小題2分，共20分)充氣輪胎彈性車輪的“彈性遲滯損失”汽車的“動(dòng)力因數(shù)”汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的“后備功率”，“負(fù)荷率”汽車的制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)輪胎側(cè)偏現(xiàn)象穩(wěn)定性因數(shù)超調(diào)量側(cè)傾中心氣阻力的主要手段。側(cè)傾轉(zhuǎn)向系數(shù)，側(cè)傾外傾系數(shù)主動(dòng)懸架，半主動(dòng)懸架基本概念題，簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題（65分）汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？作簡(jiǎn)要解釋。（6分）后輪驅(qū)動(dòng)汽車4檔制動(dòng)減速下坡時(shí)受到哪些行駛阻力和阻力偶矩（若用圖來(lái)表達(dá)請(qǐng)說(shuō)明圖中每個(gè)符號(hào)的含義）？（8分）寫出汽車行駛的附著條件？（5分）影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)構(gòu)因素有哪些？（10）“汽車開(kāi)得越快，行駛時(shí)間越短，平均車速越高，就越省油”，這種說(shuō)法對(duì)嗎？為什么？（5分）汽車上設(shè)置超速檔的主要目的是什么？（5分）汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？作簡(jiǎn)要解釋。（6分）什么是制動(dòng)器制動(dòng)力，什么是地面制動(dòng)著力，什么是地面附著力？說(shuō)明三者之間的關(guān)系。(10分)為什么汽車后輪側(cè)滑比前輪側(cè)滑更危險(xiǎn)？（10分）三．計(jì)算題（共35分）已知某前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)汽車的有關(guān)參數(shù)如下：質(zhì)量m=1500kg，軸距L=2.8m，質(zhì)心至前軸距離a=1.2m，質(zhì)心高度gh=0.3m。試分別計(jì)算汽車在附著系數(shù)?=0.7和?=0.2路面上行駛時(shí)，由附著力所決定的極限最大爬坡度（計(jì)算時(shí)忽略空氣阻力，滾動(dòng)阻力和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）。（15分）某汽車以最高檔80km/h車速等速行駛在水平高速公路路面上，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率為()hkWg?300，車中12Kn,滾動(dòng)阻力系數(shù)f=0.015，空氣阻力系數(shù)27.0mACD=，汽油的密度p=0.7kg/L,傳動(dòng)效率Tη=0.95,為計(jì)算方便取重力加速度g=210sm,計(jì)算汽車此時(shí)的等速百公里油耗。（10分）基本概念題如何評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性能？（8分）汽車加速上坡時(shí)受到哪些行駛阻力和阻力矩（若用圖來(lái)表達(dá)請(qǐng)說(shuō)明圖中每個(gè)符號(hào)的含義）？（8分）寫出汽車行駛方程式（5分）產(chǎn)生輪胎滾動(dòng)阻力的主要原因是什么?(5分)為什么手動(dòng)變速器各檔傳動(dòng)比大體上按等比級(jí)數(shù)分配，但實(shí)際上很多汽車各檔傳動(dòng)比有不是嚴(yán)格按等比級(jí)數(shù)設(shè)計(jì)的？（10分）影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)構(gòu)因素和使用因素有哪些？（18分）汽車上設(shè)置超速檔的目的是什么？（6分）如何評(píng)價(jià)汽車的制動(dòng)性能？（6分）什么是制動(dòng)器制動(dòng)力，什么是地面制動(dòng)力，什么是地面附著力？說(shuō)明三者之間的關(guān)系。（10分）為什么汽車后輪側(cè)滑比前輪側(cè)滑更危險(xiǎn)？（8分）簡(jiǎn)答題(共75分)（6分）汽車在硬路面上（如水泥路）和在松軟路面（如沙漠）上行駛的滾動(dòng)阻力產(chǎn)生的主要原因分別是什么？（6分）汽車在水平良好的柏油路面上加速高速行駛時(shí)受到那些行駛阻力？如何計(jì)算（估算）這些阻力？（8分）有一土路坡道，下雨天（路較滑）載貨汽車（后輪驅(qū)動(dòng)）空車不易上去，滿載著則容易上去；拖拉機(jī)（前輪驅(qū)動(dòng)）則相反，空車容易上去，滿載不易上去。試?yán)闷囆旭偢街鴹l件解釋這一現(xiàn)象。（6分）現(xiàn)代汽車一般都設(shè)置有超速擋，有一種說(shuō)法說(shuō)超速檔是用來(lái)超車的，這種說(shuō)法對(duì)嗎？為什么/(6分)根據(jù)汽車的車速au與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n的關(guān)系：au=()0iirng（其中r為車輪半徑，gi和0i分別是變速箱和主減速器傳動(dòng)比），車輪半徑越大，變速器最高檔和主減速器的傳動(dòng)比越小則汽車的最高車速越高。這種說(shuō)法對(duì)嗎？為什么？（5分）“汽車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)省油則汽車一定省油”。對(duì)嗎？為什么？（6分）“汽車開(kāi)得越快同一里程行駛所花時(shí)間越短則百里油耗就越低”.對(duì)嗎？為什么？（6分）什么是汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性？（6分）什么是ABS？其主要功用是什么？（6分）汽車后軸（輪）側(cè)滑比前軸（輪）側(cè)滑更危險(xiǎn)，試用力學(xué)原理解釋這一現(xiàn)象。（6分）汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有哪三種類型？一般汽車應(yīng)該是什么轉(zhuǎn)向特性？為什么？基本概念題，簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題（共75分）（8分）汽車在5%坡度的良好路面上加速上坡行駛時(shí)受到哪些行駛阻力？如何計(jì)算（估算）這些阻力？（8分）什么是汽車的驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖？說(shuō)明驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖的作圖畫一具有五檔手動(dòng)變速器的汽車驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖的示意圖。（8分）從汽車設(shè)計(jì)立場(chǎng)出發(fā)，影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的汽車結(jié)構(gòu)因素有哪些？座機(jī)那要解釋說(shuō)明。（8分）確定汽車傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比時(shí)要考慮那三面的問(wèn)題？對(duì)于貨車，越野車，轎車的最大傳動(dòng)比，分別考慮哪些方面問(wèn)題？（5分）手動(dòng)變速器轎車一般都設(shè)置有超速擋，試說(shuō)明超速檔的作用。（6分）根據(jù)車速au與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n的關(guān)系：)(3777.00iirnuga=（其中r為車輪半徑，gi和0i分別是變速箱和主減速器傳動(dòng)比），如果將汽車裝備比原尺寸大的輪胎（車輪半徑增大），汽車的最高車速肯定提高。這種說(shuō)法對(duì)嗎？為什么？（6分）汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生跑偏的主要原因有哪些？（6分）什么是理想的制動(dòng)力分配曲線（Ι曲線）？（12分）說(shuō)明汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的三種形式及其特點(diǎn)？一般汽車應(yīng)具有合作和那個(gè)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？寫出表征汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的三種參數(shù)的表達(dá)式；空載和滿載情況下的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有何差異？計(jì)算題（共33分）某轎車為前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，配置五檔手動(dòng)變速器，滿載時(shí)汽車總質(zhì)量m=1800kg軸距L=2.5m質(zhì)心至前軸距離a=1.2m，至后軸距離b=1.3m，質(zhì)心高度hg=0.3m。變速器速比：一檔1gi=3.5，二檔2gi=2.1，三檔3gi=1.5，四檔4gi=1.1，五檔5gi=0.9；主減速器速比0i=3.8發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩max