道路交叉口施工方案及施工方法

道路交叉口施工方案及施工方法本工程位于貴溪市硫磷化工基地貴神路東側(cè)，西與貴神路連接，全長620米?，F(xiàn)施工南側(cè)半幅道路路寬6.75米，為單坡。與貴神路交叉口為T字交叉以半徑28米圓弧順接。與經(jīng)二路，經(jīng)三路交叉口為十字交叉，交叉半徑18米，向南側(cè)施工至弧度外。貴神路交叉處且在交叉口以外100米處道路向南側(cè)漸漸變寬，寬度為0-4米。為保證道路交叉點順接，起點交叉口高程均按現(xiàn)場調(diào)整，其余交叉口高程按施工圖規(guī)定施工。施工測量1、定位放線1.1首先確定道路中心線，中心線是由建設(shè)方提供，并由建設(shè)方測放出道路中軸線，工程部配合好控制點的移交、保護和加密工作，對于重要的坐標點（交叉口中心點、圓曲線切點），應做好保護標識和增加控制點的工作。道路中心線是由直線和曲線兩部分組成的，道路中心線測量是通過直線和平曲線的測量，將道路中心線的平面位置用木樁具體的標定在現(xiàn)場，并測定及標識路線的實際里程。1.2中線測量分兩部分進行，一是道路平直段的中線測量，二是交叉口的中線測量1.2.1如果地勢平坦，平直段的中線測量可用經(jīng)緯儀架在建設(shè)方已給的中線控制樁，然后鎖定另一控制樁，在中間加密即可。1.2.2、交叉口的中線測量，在建設(shè)方已給定的交叉口中心點，將經(jīng)緯儀架在此處后視平直段道路中心線，然后轉(zhuǎn)動90度即可固定交叉口中心線。1.2.3為了防止基槽開挖時，道路中線樁遭到破壞而影響到后面的結(jié)構(gòu)層及其他工序的施工，必須布設(shè)中線控制樁。1.3軸線里程樁的布設(shè)1.3.1在布設(shè)中線控制樁的同時，為了確定道路中樁的位置及路線的長度，也為了滿足以后縱橫端面測量、道路施工放樣的需要，所以在中線測量中，一般從道路的起點開始，每隔一定距離〈如20米〉釘設(shè)控制樁標志，該樁稱為里程樁。在施工中，為了方便常將道路中線控制樁和里程樁合二為一布設(shè)，減少了許多麻煩。1.3.2控制樁一般布設(shè)在施工作業(yè)面以外，且是平行于道路中心線的一排軸線里程控制樁，測設(shè)方法有1.3.2.1全站儀法，利用建設(shè)方已給定的坐標點，進行內(nèi)業(yè)計算，可以測設(shè)道路里程及中線，從而進行布設(shè)控制樁。1.3.2.2經(jīng)緯儀測設(shè)經(jīng)緯儀只能利用已知的中線進行測設(shè)，就是在中線上已給定的控制點，利用經(jīng)緯儀后視中線點撥轉(zhuǎn)90度，用鋼尺量出一定距離〈如20米〉即得出一點，同樣方法得出另一控制點,然后把經(jīng)緯儀架在其中一控制點鎖定另一控制點進行加密布設(shè)。布設(shè)時用鋼尺精確量距，按相應的里程進行打樁，這樣就可布設(shè)出中線里程控制樁。1.4控制樁的設(shè)置方法1.4.1控制樁的設(shè)置方法因地制宜，通常是深埋于土中，或壘石堆，或設(shè)護樁形式加以固定?？梢圆捎妙A制砼塊也可現(xiàn)澆，控制樁一般采用40CM×20CM×100CM，在施工中通常采用埋設(shè)路緣石，在路緣石頂面用紅油漆畫標識出軸線、里程，樁的側(cè)面標識出樁號及編號，如編號為1、樁號為0＋000，控制樁一般每20米布設(shè)一根。1.4.2加樁的布設(shè)在布設(shè)控制樁時，在圓曲線切點處、橋涵處、起始點一般不在整樁號處，這就需要加樁。通常有以下幾種情況加樁1.4.2.1地物加樁，如橋涵、渠道改道、擋土墻、拆遷建筑物處、新建道路與高壓線地下管道交接處等。1.4.2.2地形加樁沿路線在地面起伏突變處，橫向坡度變化處等。1.4.2.3曲線加樁交叉口曲線上設(shè)置的起點、中點、終點樁。1.4.2.4地質(zhì)加樁沿路線在土質(zhì)變化處及地質(zhì)不良地段的起、普通水準儀測量的容許高差閉合差規(guī)定為fh容＝±40L﹙㎜﹚。1.6.3水準測量成果計算：1BM11BM123BM2（a）附合水準路線11BM12（b）支水準路線BM1、BM2為已知水準點，1、2、3為新布設(shè)水準點。1.6.4水準點的埋設(shè)：水準點布設(shè)，一般在道路施工面以外，宜設(shè)在堅固、穩(wěn)定不易下沉，不易碰撞的地方，而且易于引測、醒目的位置。在施工中水準點常用混凝土澆筑制成，頂面抹成圓弧形，中心埋設(shè)鋼筋、凸出砼面5cm左右，1.6.5水準點的標識及保護水準點布設(shè)好后用紅油漆畫出臨時水準點的標志