鐵路線路工技能考試：高級(jí)線路工測(cè)試題（題庫版）

鐵路線路工技能考試：高級(jí)線路工測(cè)試題（題庫版）1、判斷題

速度大于120km/h地段軌面擦傷深度超過2mm為重傷。正確答案：錯(cuò)2、判斷題

軌道框架剛度在水平面內(nèi)，等于兩根鋼軌在水平面內(nèi)的剛度之和。正確答案：錯(cuò)3、單選

（江南博哥）允許速度不超過160km/h的線路，在快速線路上，木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過渡，過渡長(zhǎng)度不得少于（）。A.10mB.15mC.20mD.25m正確答案：D4、判斷題

無縫線路地段高溫季節(jié)如必須進(jìn)行綜合維修或成段保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地先放散后作業(yè)，并適時(shí)重新做好放散和穩(wěn)定線路工作。正確答案：錯(cuò)5、判斷題

在路基內(nèi)電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志，竣工資料應(yīng)交施工單位備案。正確答案：錯(cuò)6、判斷題

道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良時(shí)必須立即進(jìn)行修理或更換。正確答案：錯(cuò)7、單選

允許速度不超過160km/h的線路，無縫線路發(fā)生斷軌后，進(jìn)行永久處理時(shí)，插入短軌的長(zhǎng)度應(yīng)（）。A.不短于4.5mB.大于6m，短于6.5mC.不短于6mD.大于4.5m，短于6m正確答案：B8、判斷題

無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)制訂施工計(jì)劃及安全措施，組織人力，各齊料具，充分作好施工準(zhǔn)備。正確答案：對(duì)9、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，按實(shí)際鎖定軌溫（）進(jìn)行作業(yè)。A.±10℃B.＋5℃～－10℃C.＋10℃～－15℃D.±15℃正確答案：A10、判斷題

曲線半徑越大，正矢越小；半徑越小，正矢越大。正確答案：對(duì)11、判斷題

60kg/m普通線路正線中修周期為250～350Mt。正確答案：錯(cuò)12、填空題

無縫線路的縱向阻力包括接頭阻力、（）和道床縱向阻力。正確答案：扣件阻力13、填空題

接頭阻力由鋼軌與夾板之間的摩擦阻力和螺栓（）提供。正確答案：抗剪力14、判斷題

道床抵抗軌道框架沿線路方向縱向位移的力稱道床縱向阻力。正確答案：對(duì)15、判斷題

轍叉偏磨是由單側(cè)通過列車次數(shù)較多造成的。正確答案：錯(cuò)16、填空題

改建既有線和增建第二線時(shí)，困難條件下，可采用（）的坡段長(zhǎng)度。正確答案：200m17、問答題

大型線路機(jī)械維修時(shí)，工務(wù)段應(yīng)提供哪些資料？正確答案：1.綜合圖、配線圖。2.曲線要素、全長(zhǎng)、緩長(zhǎng)、超高、圓曲線長(zhǎng)、半徑、偏角、ZH、HY、YH、HZ或ZY、YZ點(diǎn)準(zhǔn)確里程以及曲線超高調(diào)整表。3.漫塘、漫彎地段起訖里程及長(zhǎng)度、抬撥道量等。18、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在快速線路上，鋪設(shè)混凝土岔枕的道岔前后，應(yīng)用Ⅲ型軌枕過渡，兩端過渡枕均不得少于（）。A.30根B.40根C.50根D.60根正確答案：C19、判斷題

按繩正法計(jì)算曲線撥道量，計(jì)算時(shí)不宜為減少撥道量而大量調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)正矢。正確答案：錯(cuò)20、判斷題

鋼軌超過大修周期且出現(xiàn)傷損時(shí)，工務(wù)段應(yīng)適當(dāng)降低線路允許速度，以保證行車安全。正確答案：錯(cuò)21、問答題

試述普通單開道岔主要結(jié)構(gòu)的組成及各組成部分的構(gòu)造。正確答案：1.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、轍叉與護(hù)軌部分以及連接部分組成。2.轉(zhuǎn)轍器部分由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件、轉(zhuǎn)轍機(jī)械等組成。3.轍叉及護(hù)軌部分設(shè)臵于道岔的直股和曲股的相交處。轍叉由轍叉心和翼軌構(gòu)成，叉心兩側(cè)各設(shè)一護(hù)軌，迫使車輪輪緣在護(hù)軌輪緣槽內(nèi)通過，控制對(duì)側(cè)的車輪輪緣不致碰上轍叉尖或進(jìn)入異股并控制查照間隔尺寸。4.連接部分是將轉(zhuǎn)轍器和轍叉連接起來的設(shè)備。由直股和曲股鋼軌組成。22、問答題

畫出在在出站道岔上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)圖。正確答案：23、問答題

尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因有哪些？正確答案：1.尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動(dòng)，過車時(shí)加大了沖擊；2.跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰；3.搗固不實(shí)，有吊板；4.尖軌拱腰。24、填空題

無縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和（），合理安排全年維修計(jì)劃。正確答案：線路狀態(tài)25、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（）遞減。A.1‰B.1.5‰C.2‰D.2.5‰正確答案：C26、填空題

施工單位必須建立施工三檢制、巡查養(yǎng)護(hù)制、工序交接制、隱蔽工程分階段施工制度（）、安全檢查分析制度。正確答案：崗前培訓(xùn)制度27、填空題

為了使轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，（）應(yīng)按矢距進(jìn)行彎折。正確答案：曲基本軌28、問答題

提速道岔尖軌在結(jié)構(gòu)上有哪些主要特征？正確答案：1.尖軌比普通道岔的尖軌長(zhǎng)，60kg/m過渡型12號(hào)尖軌為7.7m，AT型12號(hào)道岔為11.3m，60kg/m提速12號(hào)道岔為13.88m。2.尖軌與轍叉的連接由普通活動(dòng)連接改為非活動(dòng)連接，減小了對(duì)車輪的沖擊振動(dòng)。3.尖軌上設(shè)兩處牽引點(diǎn)，心軌處設(shè)兩牽引點(diǎn)，增強(qiáng)了刨切部分的密貼。4.尖軌采用分動(dòng)外鎖閉裝置，由外鎖閉裝置保證列車的過岔安全，減少了轉(zhuǎn)換力和密貼力，消滅了危險(xiǎn)空間，可大大提高轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命及可靠性。5.采用三相交流大功率轉(zhuǎn)轍機(jī)，減少了電纜投資及轉(zhuǎn)轍機(jī)引起的故障。提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部，分連動(dòng)與分動(dòng)兩種。29、填空題

從轍叉咽喉到心軌的（）的這段距離，輪緣失去鋼軌引導(dǎo)，所以叫做有害空間。正確答案：實(shí)際尖端30、填空題

在護(hù)軌兩端輪緣槽擴(kuò)展部分設(shè)置（）墊板，以加強(qiáng)整體性。正確答案：護(hù)軌斜型31、判斷題

Ⅲ型混凝土枕和混凝土寬軌枕線路在日常線路養(yǎng)護(hù)維修中，可根據(jù)道床狀態(tài)，采取搗固、墊砟、墊板相結(jié)合的作業(yè)方法。正確答案：對(duì)32、單選

斷軌永久處理采用小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上（）頂鍛量。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍正確答案：B33、判斷題

曲線整正的基本原理由兩條假定和四條基本原理組成。正確答案：對(duì)34、單選

在允許速度大于160km/h的正線、到發(fā)線上墊入或撤出凍害墊板，其順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的（）。A.700倍B.1000倍C.1300倍D.1600倍正確答案：D35、判斷題

預(yù)告信號(hào)機(jī)與主體信號(hào)機(jī)距離不小于800m。正確答案：對(duì)36、判斷題

道口應(yīng)根據(jù)鐵路沿線交通運(yùn)輸?shù)木唧w情況合理設(shè)置，并優(yōu)先考慮設(shè)置平面交叉。正確答案：錯(cuò)37、判斷題

龍門架換輔軌排施工中施工單位必須提前對(duì)龍門架鋪軌排列車運(yùn)行的線路限界進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)采取應(yīng)急措施。正確答案：錯(cuò)38、填空題

鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝（）。正確答案：防爬設(shè)備39、判斷題

固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后2個(gè)(4個(gè))接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。正確答案：對(duì)40、判斷題

鋪設(shè)無縫線路施工中，氣溫在6℃以下時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行工地焊接作業(yè)。正確答案：錯(cuò)41、判斷題

基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。正確答案：對(duì)42、問答題

何謂溫度應(yīng)力式無縫線路？正確答案：無縫線路上的焊接長(zhǎng)鋼軌被充分鎖定，在溫度變化的情況下，其兩端長(zhǎng)度各不足100m的范圍內(nèi)少有伸縮外，其中間部分全然不能伸縮，因而在鋼軌內(nèi)夏季產(chǎn)生溫度壓力，冬季產(chǎn)生溫度拉力，這種類型的無縫線路叫做溫度應(yīng)力式無縫線路。43、單選

對(duì)個(gè)別焊道凸凹、鞍形磨耗，應(yīng)使用小型磨軌機(jī)打磨。打磨后用1m直尺測(cè)量，不平度應(yīng)小于（）。A.0.3mmB.0.4mmC.0.5mmD.0.6mm正確答案：C44、問答題

無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修工作的重點(diǎn)是什么？正確答案：1.控制鎖定軌溫變化：每個(gè)岔區(qū)為一個(gè)單元軌節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)岔區(qū)的鎖定工作，保持鎖定軌溫變化不得超過±5℃。2.防止道岔縱爬橫移：要經(jīng)常保持道床斷面，切實(shí)做好扣件養(yǎng)護(hù)，及時(shí)消除道床翻漿、排水不良、幾何尺寸超限等病害，提高線路阻力，達(dá)到下部穩(wěn)、上部準(zhǔn)、縱不爬、橫不移。3.保持道岔整體結(jié)構(gòu)性能：要加強(qiáng)檢查、養(yǎng)護(hù)工作，保證各部配件齊全、有效，經(jīng)常處于工作狀態(tài)。4.可動(dòng)心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個(gè)接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。5.導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在120～150N?m；尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在60～80N?m；固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，扭矩應(yīng)保持1100～1400N?m。45、填空題

跨區(qū)間無縫線路絕緣接頭，采用廠制（）鋼軌。正確答案：膠接絕緣46、單選

道岔和站線的綜合維修周期由鐵路局規(guī)定，其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過（）。A.1年B.2年C.2.5年D.3年正確答案：B47、判斷題

在道口處的道路上應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置護(hù)樁(路塹內(nèi)及城市市區(qū)內(nèi)可不設(shè)護(hù)樁)，護(hù)樁應(yīng)設(shè)在道口附近的道路兩側(cè)。正確答案：對(duì)48、判斷題

凍害回落時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差限度以內(nèi)。正確答案：對(duì)49、單選

允許速度不超過160km/h的線路，轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長(zhǎng)度（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm正確答案：C50、判斷題

分動(dòng)指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。正確答案：錯(cuò)51、問答題

簡(jiǎn)述鋪設(shè)無縫線路前期工程主要工作內(nèi)容。正確答案：1.校正、改善線路縱斷面和平面。2.抽換輕傷有發(fā)展鋼軌及失效配件。3.均勻軌縫，螺栓涂油，整修、補(bǔ)充防爬設(shè)備及鎖定線路。4.更換失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕及扣件，補(bǔ)充軌枕配臵根數(shù)，有條件時(shí)應(yīng)將線路上木枕地段成段更換為混凝土枕（另列件名）。5.清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，改天然級(jí)配卵石道床為碎石道床，對(duì)基床翻漿冒泥地段進(jìn)行整治。6.整修道岔7.整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。8.整修道口。9.抬高因線路大修需要抬高的鄰線道岔、橋梁，加高有碴橋的擋碴墻。10.補(bǔ)充、修理并刷新由工務(wù)段管理的各種線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、鋼軌縱向位移觀測(cè)樁及備用軌架。11回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)備常備材料。52、填空題

接頭阻力由鋼軌與夾板間的摩擦阻力和螺栓（）提供。正確答案：抗剪力53、問答題

[計(jì)算題]測(cè)得連接曲徑正矢三處為25mm、26mm、27mm，試求連接曲線的半徑為多少？正確答案：平均正矢Fc＝（25＋26＋27）／3＝26附帶曲線半徑R＝12500／Fc＝12500／26＝480.8m54、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理時(shí)，插入的短軌不得短于（）的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A.4mB.4.5mC.5mD.6m正確答案：D55、填空題

跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用（）。正確答案：膠接絕緣56、填空題

道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞變形或（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。正確答案：作用不良57、問答題

無縫線路發(fā)生脹軌跑道后，如何處理？正確答案：1.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，首先應(yīng)按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。2.盡快通知就近車站，扣發(fā)或減速通行列車，同時(shí)報(bào)告工務(wù)段，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，將脹軌跑道地段兩端各50m范圍內(nèi)扣件扣緊，加強(qiáng)防爬鎖定，迅速采取降溫、撥順線路等措施。3.澆水降溫：在脹軌范圍以外每側(cè)不少于50～100m的距離，向中間輕澆慢淋，有條件時(shí)可用草袋浸水臨時(shí)覆蓋，也可采用噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌的溫度。軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟。必要時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充道砟，適當(dāng)加大道床斷面。開通線路放行列車時(shí)，應(yīng)限速慢行。4.撥道：如經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間澆水降溫后（或水源缺少）仍不能恢復(fù)線路或脹成多波形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行撥道，將軌道順脹軌后的波形撥成一定半徑的曲線，曲線半徑不得小于200m，兩反方向曲線間的夾直線應(yīng)不短于10m。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。撥曲線時(shí)，應(yīng)自脹軌兩端向中心撥，在復(fù)線地段要注意兩線路間的線間距。撥道后，放行第一趟列車的速度不大于5km/h，并應(yīng)派人看守。過車后全面檢查線路，待軌溫下降后再進(jìn)行恢復(fù)線路工作，并及時(shí)夯拍道床，整修扣件，穩(wěn)定線路，然后恢復(fù)正常通車。5.下處理脹軌跑道，可用乙炔切割鋼軌，松開扣件放散應(yīng)力，然后用夾板和急救器加固，限速5km/h開通線路。對(duì)用乙快切割及燒孔的鋼軌，應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，并在24h內(nèi)鋸軌、鉆孔重新處理。6.調(diào)查研究發(fā)生脹軌跑道的原因，預(yù)防脹軌跑道的再次發(fā)生。58、填空題

速度為100km/h以下正線道岔靜態(tài)作業(yè)驗(yàn)收高低容許偏差管理值為（）mm。正確答案：459、問答題

預(yù)防、整治導(dǎo)曲線不圓順措施有哪些？正確答案：1.保證支距點(diǎn)位置和跟端支距正確；2.保持軌距尺寸并使遞減率合乎要求；3.導(dǎo)曲線目測(cè)圓順，消滅鵝頭；4.個(gè)別處所，通過撥道和改正軌距解決。60、問答題

試述提高側(cè)向過岔速度的途徑。正確答案：1.采用大號(hào)碼道岔，增大曲線半徑。2.直向和側(cè)向行車密度和速度相近時(shí)，可采用對(duì)稱道岔。道岔號(hào)相同時(shí)，導(dǎo)曲線半徑可增大一些。3.采用曲線型尖軌和曲線轍叉，以增大導(dǎo)曲線半徑。4.適當(dāng)增加直線尖軌長(zhǎng)度。5.適當(dāng)選擇護(hù)軌和翼軌緩沖段，減少?zèng)_擊角。6.加強(qiáng)道岔養(yǎng)護(hù)維修。61、判斷題

允許速度大于120km/h的地段，站內(nèi)平過道應(yīng)逐步改造為地下通道，未設(shè)置地下通道的，應(yīng)設(shè)置移動(dòng)欄桿，并定位于通過狀態(tài)。正確答案：錯(cuò)62、判斷題

鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于40mm。正確答案：對(duì)63、判斷題

線路直線地段軌向不良，可用儀器測(cè)量撥正。正確答案：錯(cuò)64、填空題

各類小型液壓搗固機(jī)都是通過震動(dòng)力和（）的共同作用，使道砟運(yùn)動(dòng)至軌枕底部以填滿枕底的空隙，從而達(dá)到搗固密實(shí)之目的。正確答案：夾實(shí)力65、單選

復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于（），其超高應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm正確答案：A66、填空題

按鐵路等級(jí)劃分的軌道類型，要求同一級(jí)的鐵路，必須采用（）的軌道結(jié)構(gòu)。正確答案：同一類型67、判斷題

提速道岔尖軌采用60AT鋼軌制造，跟部為彈性可彎式。正確答案：對(duì)68、問答題

轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防、整治措施有哪些？正確答案：1.撥正直股方向；2.調(diào)整轍叉及護(hù)軌輪緣槽尺寸參考解析：試題答案1.撥正直股方向；2.調(diào)整轍叉及護(hù)軌輪緣槽尺寸，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；3.打磨作用邊“肥邊”，焊補(bǔ)傷損心軌、翼軌；4.整修查照間隔、護(hù)背距離，使其符合規(guī)定。69、單選

160km/h≥允許速度Vmax＞120km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為（），高低為4mm，軌向（直線）為4mm。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：D70、問答題

轍叉垂直磨耗和壓潰產(chǎn)生的原因有哪些？正確答案：車輪通過有害空間時(shí)，對(duì)心軌和翼軌產(chǎn)生沖擊作用，轍叉心處的岔枕經(jīng)常發(fā)生吊板；破壞道床堅(jiān)實(shí)性是引起轍叉垂直磨耗和壓潰的主要原因。71、單選

當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行（）。A.緊急處理B.臨時(shí)處理C.永久處理D.限速45km/h放行列車正確答案：A72、單選

允許速度Vmax≤120km/h時(shí)，道岔直向兩端過渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h時(shí)，道岔直向兩端過渡枕均不得少于（）。A.45根B.60根C.75根D.80根正確答案：C73、填空題

線路設(shè)備（）是考核各級(jí)線路設(shè)備管理工作和線路設(shè)備狀態(tài)改善情況的基本指標(biāo)。正確答案：狀態(tài)評(píng)定74、判斷題

道岔尖軌或基本軌、叉心和翼軌損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。正確答案：對(duì)75、判斷題

尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于2mm，應(yīng)及時(shí)修理或更換。正確答案：錯(cuò)76、填空題

轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊（），稱為“有害空間”。正確答案：中斷部分77、問答題

對(duì)提速道岔的軌枕有哪些要求？正確答案：混凝土岔枕底寬為300mm，頂寬為260mm，高度為220mm木岔枕寬度為260mm，高度為160mm，轉(zhuǎn)轍部分木岔枕最短長(zhǎng)度為2700mm。岔枕一律按垂直于直股鋼軌布置，岔枕間距為600mm78、填空題

采用（）扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。正確答案：分開式79、判斷題

12.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。正確答案：對(duì)80、填空題

為鐵路技術(shù)設(shè)備新建、擴(kuò)建、檢修、施工需要臨時(shí)設(shè)臵、使用的設(shè)備，如架空過梁、施工棚架及加固設(shè)施等屬于（）。正確答案：其他臨時(shí)設(shè)備81、問答題

[計(jì)算題]在鋪設(shè)50kg/m鋼軌的直線地段，軌距要求為1435mm時(shí)，試求扣板號(hào)碼。正確答案：由公式內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼＝（軌距－1424）／2知內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼＝（1435－1424）／2＝11／2＝5余1可采用：左股內(nèi)側(cè)扣板號(hào)＝右股內(nèi)側(cè)扣板號(hào)碼＝6號(hào)外側(cè)扣板號(hào)碼為左側(cè)外＝右側(cè)外＝16－6＝10號(hào)左股內(nèi)側(cè)，右股內(nèi)側(cè)為6號(hào)扣板；左股外側(cè)，右股外側(cè)為10號(hào)扣板。82、單選

允許速度不超過160km/h的線路，對(duì)線路爬行情況，每季至少檢查一次，線路爬行量大于（）時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm正確答案：B83、問答題

導(dǎo)曲線不圓順產(chǎn)生的原因有哪些？正確答案：尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標(biāo)準(zhǔn)，支距點(diǎn)位置不對(duì)，支距尺寸不標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)不細(xì)，維修不當(dāng)以及列車車輪沖擊作用造成導(dǎo)曲線不圓順。84、單選

50kg/m鋼軌無縫線路、混凝土枕或木枕、碎石道床，線路大修周期為線路累計(jì)通過總重達(dá)550Mt，中修周期為（），維修周期為70～100Mt。A.150MtB.300MtC.400MtD.500Mt正確答案：B85、填空題

從基本軌前端軌縫中心到轍叉尾端軌縫中心的距離，稱為（）。正確答案：道岔全長(zhǎng)86、問答題

[計(jì)算題]在某一鐵路線上，曲線半徑為600m，列車通過該曲線時(shí)的平均速度為66.7km/h，該線路容許速度為90km/h，貨物列車的平均速度為45km/h，問該曲線應(yīng)設(shè)超高是多少？并進(jìn)行檢算。正確答案：1.根據(jù)超高公式有H＝11.8×（j²∕R）H＝11.8×66.7²∕600＝87.495（mm）根據(jù)規(guī)定，曲線超高值取5的倍數(shù)，故該曲線超高可選定為85mm或90mm。2.檢算其未被平衡過超高和欠超高①當(dāng)該曲線超高值定為85mm時(shí)未被平衡欠超高為H_C＝11.8×V²max∕R－HH_C＝11.8×90²∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）未被平衡過超高為Hg＝H－11.8×V²min∕RH_g＝85－11.8×45²∕600＝85－39.825＝45.18（mm）經(jīng)檢算，當(dāng)該曲線超高值取85mm時(shí)，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡過超高45.18mm＜50mm時(shí)，則該超高值符合有關(guān)規(guī)定。②當(dāng)該曲線超高值定為90mm時(shí)未被平衡欠超高為H_C＝11.8×V²max∕R－HH_C＝11.8×90²∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）未被平衡過超高為H_g＝H－11.8×V²min∕RH_g＝90－11.8×45²∕600＝90－39.825＝50.175（mm）經(jīng)檢算，當(dāng)該曲線超高值取90mm時(shí)，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合規(guī)定；其未被平衡過超高50.175mm＞50mm，不符合規(guī)定。87、填空題

超高順坡無緩和曲線時(shí)，在直線上順坡的超高不得大于（）。正確答案：25mm88、判斷題

線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修。正確答案：對(duì)89、填空題

普通單開道岔中，直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點(diǎn)，稱為（）。正確答案：道岔中心90、問答題

為什么有的曲