電梯制造與安裝安全規(guī)范范本

GB7588-2023電梯制造與安裝安全規(guī)范 目錄 前言 40引言 50.1總則 50.2原則 50.3假設(shè) 61范圍 72引用標(biāo)準(zhǔn) 73定義 83.1曳引驅(qū)動(dòng)電梯tractiondrivelift 83.2強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(涉及卷筒驅(qū)動(dòng))positivedrivelift 83.3非商用汽車電梯non-commercialvehiclelift 83.4滑輪間pulleyroom 83.5轎廂有效面積availablecararea 83.6再平層re-leveling 83.7鋼絲繩的最小破斷載荷minimumbreakingloadofarope 93.8安全繩safetyrope 93.9使用人員user 93.10乘客passenger 93.11批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者authorizedandinstructeduser 93.12電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)liftmachine 93.13平衡重balancingweight 93.14電氣安全回路electricsafetychain 93.15檢修活板門inspectiontrap 93.16井道安全門emergencydoortothewell 93.17夾層玻璃laminatedglass 104單位和符號(hào) 104.1單位 104.2符號(hào) 105電梯井道 105.1總則 105.2井道的封閉 105.3井道壁、底面和頂板 115.4面對(duì)轎廂入口的層門與電梯井道壁的結(jié)構(gòu) 125.5位于轎廂與對(duì)重(或平衡重)下部空間的防護(hù) 125.6井道內(nèi)的防護(hù) 135.7頂層空間和底坑 135.8電梯井道的專用 145.9井道照明 145.10緊急解困 156機(jī)房和滑輪間 156.1總則 156.2通道 156.3機(jī)房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備 156.4滑輪間的結(jié)構(gòu)和設(shè)備 167層門 177.1總則 177.2門及其框架的強(qiáng)度 177.3層門入口的高度和寬度 187.4地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu) 187.5與層門運(yùn)動(dòng)相關(guān)的保護(hù) 187.6局部照明和“轎廂在此”信號(hào)燈 197.7層門鎖緊和閉合的檢查 207.8動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門的關(guān)閉 218轎廂與對(duì)重(或平衡重) 218.1轎廂高度 218.2轎廂的有效面積，額定載重量，乘客人數(shù) 228.3轎壁、轎廂地板和轎頂 228.4護(hù)腳板 238.5轎廂入口 238.6轎門 238.7轎門運(yùn)動(dòng)過程中的保護(hù) 248.8關(guān)門過程中的反開 258.9驗(yàn)證轎門閉合的電氣裝置 258.10機(jī)械連接的多扇滑動(dòng)門 258.11轎門的啟動(dòng) 258.12轎廂安全窗和轎廂安全門 258.13轎頂 268.14轎廂上護(hù)板 268.15轎頂上的裝置 278.16通風(fēng) 278.17照明 278.18對(duì)重和平衡重 279懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置 279.1懸掛裝置 279.2曳引輪、滑輪和卷筒的繩徑比，鋼絲繩或鏈條的端接裝置 289.3鋼絲繩曳引 289.4強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯鋼絲繩的卷繞 289.5各鋼絲繩或鏈條之間的載荷分布 289.6補(bǔ)償繩 299.7曳引輪、滑輪和鏈輪的防護(hù) 299.8安全鉗 299.9限速器 309.10轎廂上行超速保護(hù)裝置 3110導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān) 3210.1導(dǎo)軌的通則 3210.2轎廂、對(duì)重(或平衡重)的導(dǎo)向 3210.3轎廂與對(duì)重緩沖器 3310.4轎廂和對(duì)重緩沖器的行程 3310.5極限開關(guān) 3411轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁，以及轎廂與對(duì)重(或平衡重)的間距 3411.1總則 3411.2轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距 3411.3轎廂與對(duì)重(或平衡重)的間距 3512電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī) 3512.1總則 3512.2轎廂和對(duì)重(或平衡重)的驅(qū)動(dòng) 3512.3懸臂式滑輪或鏈輪的使用 3512.4制動(dòng)系統(tǒng) 3512.5緊急操作 3612.6速度 3612.7停止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)以及檢查其停止?fàn)顟B(tài) 3612.8采用減行程緩沖器時(shí)對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)正常減速的監(jiān)控 3712.9繩或鏈松弛的安全裝置 3812.10電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器 3812.11機(jī)械部件的防護(hù) 3813電氣安裝與電氣設(shè)備 3813.1總則 3813.2接觸器、繼電接觸器、安全電路元件 3913.3電動(dòng)機(jī)和其他電氣設(shè)備的保護(hù) 3913.4主開關(guān) 4013.5電氣配線 4013.6照明與插座 4114電氣故障的防護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán) 4214.1故障分析和電氣安全裝置 4214.2控制 4415注意、標(biāo)記及操作說明 4615.1總則 4615.2轎廂內(nèi) 4615.3轎頂上 4715.4機(jī)房及滑輪間 4715.5井道 4715.6限速器 4815.7底坑 4815.8緩沖器 4815.9層站辨認(rèn) 4815.10電氣辨認(rèn) 4815.11層門開鎖鑰匙 4815.12報(bào)警裝置 4815.13門鎖裝置 4815.14安全鉗 4815.15群控電梯 4815.16轎廂上行超速保護(hù)裝置 4916檢查、記錄與維護(hù) 4916.1檢查 4916.2記錄 4916.3安裝資料 50

前言本標(biāo)準(zhǔn)的第1、2、3、4章以及7.2.1(部分內(nèi)容)、8.17.1、9.1.2b)、9.9.6.2(部分內(nèi)容)、12.6(部分內(nèi)容)、13.1.1.3、15.2.3.2(部分內(nèi)容)，16.2a)6)(部分內(nèi)容)、附錄C、附錄E、附錄G、附錄M及附錄ZA為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(CEN)的標(biāo)準(zhǔn)EN81－1《電梯制造與安裝安全規(guī)范》1998年版，對(duì)GB7588－1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(等效采用EN81－1:1985)進(jìn)行修訂的。經(jīng)本次修訂后的GB7588—2023在技術(shù)內(nèi)容上與EN81－1:1998等效，條文編號(hào)與之一致。歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81－1:1998與EN81－1:1985相比，內(nèi)容有較大變動(dòng)。增長(zhǎng)了許多新的技術(shù)內(nèi)容和計(jì)算方法。本次對(duì)GB7588的修訂除少部分內(nèi)容根據(jù)我國(guó)電梯行業(yè)情況有所變更外，基本上接受了EN81－1:1998的內(nèi)容。在本次修訂中，重要技術(shù)內(nèi)容變更如下:1.GB7588－1995合用范圍簡(jiǎn)潔明確，因此仍保存GB7588－1995合用范圍，為了明確起見，加上“病床電梯”，刪去EN81－1:1998的使用范圍。2.本次修訂對(duì)EN81－1:1998所引用的標(biāo)準(zhǔn)做了以下轉(zhuǎn)化:(1)屬于EN81－1:1998“引用標(biāo)準(zhǔn)”一章中列入的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已被我國(guó)等效采用后成為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，則直接引用相應(yīng)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。(2)屬于EN81－l:1998“引用標(biāo)準(zhǔn)”一章中沒有列入的，在EN81－1:1998中也未提及標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，但其內(nèi)容上涉及我國(guó)應(yīng)實(shí)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，則也列入“引用標(biāo)準(zhǔn)”。如:16.2a)6)中原文為“使用CENELEC符號(hào)”，列入相應(yīng)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T4728《電氣圖用圖形符號(hào)》。又如：對(duì)于9.1.2c)的規(guī)定，列入相應(yīng)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB8903《電梯用鋼絲繩》。(3)屬于EN81－1:1998“引用標(biāo)準(zhǔn)”一章中已列入的，但我國(guó)尚未轉(zhuǎn)化的國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，我們直接引用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，如:ENl2023《電磁兼容性用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的系列標(biāo)準(zhǔn)輻射》，EN12023《電磁兼容性用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的系列標(biāo)準(zhǔn)抗干擾性》。3.為了與我國(guó)其他電梯標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，EN81－1:1998中與GB/T7024《電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道術(shù)語》相同的術(shù)語不再列入，僅保存專用術(shù)語，并增長(zhǎng)了“檢修活板門”及“井道安全門”等。4.根據(jù)我國(guó)國(guó)情，對(duì)EN81－1:1998的部分內(nèi)容進(jìn)行了修改或調(diào)整。(1)增長(zhǎng)的內(nèi)容：如在5.1.2中增長(zhǎng)“觀光電梯可除外”；在7.1及8.6.3中增長(zhǎng)了“對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm”；在5.6.1中增長(zhǎng)“特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置規(guī)定，允許在該隔障上開盡量小的缺口”。 (2)刪去的內(nèi)容：如刪去9.8.2.1中“具有緩沖作用的瞬時(shí)式安全鉗”及其他條文中相關(guān)內(nèi)容；刪去10.3.4中“具有緩沖復(fù)位的蓄能型緩沖器”及其他條文中相關(guān)內(nèi)容。 (3)調(diào)整的內(nèi)容：如對(duì)8.2.1、8.2.2轎廂有效面積的規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整；對(duì)9.8.2.1中轎廂采用的瞬時(shí)式和漸進(jìn)式安全鉗的速度范圍作了調(diào)整；在附錄D的D2j)中，將：“額定速度”調(diào)整為“檢修速度’；將F5.3.1“具有緩沖作用的蓄能型緩沖器”的實(shí)驗(yàn)方法內(nèi)容調(diào)整為“線性蓄能型緩沖器”實(shí)驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)安全準(zhǔn)則以及附錄內(nèi)所有的規(guī)定，為乘客電梯、載貨電梯的制造、安裝與檢查提供了全國(guó)統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)和安全規(guī)定，對(duì)于電梯交付使用前的檢查、定期檢查以及重大改裝或事故后的檢查的內(nèi)容不應(yīng)超過本標(biāo)準(zhǔn)的范圍。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、B、D、F、H、J、K、L、N均為標(biāo)準(zhǔn)的附錄，附錄C、E、G、M、ZA為提醒的附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)從2023年1月1日起實(shí)行，與此同時(shí)代替GB7588—1995。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)行之日起，過渡期為1年，過渡期滿后，GB7588—1995同時(shí)廢止。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院。 本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：中國(guó)迅達(dá)電梯有限公司、中國(guó)天津奧的斯電梯有限公司、上海三菱電梯有限公司、廣州日立電梯有限公司、蘇州迅達(dá)電梯有限公司、沈陽東芝電梯有限公司、杭州西子奧的斯電梯有限公司、通力電梯有限公司、廣州廣日電梯工業(yè)有限公司、蒂森電梯有限公司、上海東芝電梯有限公司、上海永大機(jī)電工業(yè)有限公司、廣州奧的斯電梯有限公司、華升富士達(dá)電梯有限公司、蘇州江南電梯(集團(tuán))有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)重要起草人：顧鑫、康紅、張廣健、萬忠培、葉丹陽、朱健、徐文剛、金來生、馬凌云、黃啟俊、楊錫芝，嚴(yán)建忠、王偉峰、林曼青、陳路陽、魏山虎。 本標(biāo)準(zhǔn)初次發(fā)布于1987年，第一次修訂于1995年，第二次修訂于2023年。 0引言 0.1總則 0.1.1本標(biāo)準(zhǔn)從保護(hù)人員和貨品的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險(xiǎn)。 0.l.2研究了電梯在下列方面的多種事故的也許性： 0.1.2.1也許因下列事故導(dǎo)致危險(xiǎn)： a)剪切； b)擠壓； c)墜落； d)撞擊； e)被困； f)火災(zāi)； g)電擊； h)由下列因素引起的材料失效： 1)機(jī)械損傷； 2)磨損； 3)銹蝕。 0.1.2.2保護(hù)的人員： a)使用人員； b)維護(hù)和檢查人員； c)電梯井道、機(jī)房和滑輪間(如有)外面的人員。 0.1.2.3保護(hù)的物體： a)轎廂中的裝載物； b)電梯的零部件； c)安裝電梯的建筑。 0.2原則 制定本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，采用了下列原則。 0.2.1本標(biāo)準(zhǔn)未反復(fù)列入合用于任何電氣、機(jī)械及涉及建筑構(gòu)件防火保護(hù)在內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)規(guī)范。 然而，有必要去制定某些為保證有良好制造質(zhì)量的規(guī)定?；蛟S它們對(duì)電梯的制造者而言是特有的規(guī)定，也或許由于在電梯使用中，也許是有較其他場(chǎng)合更為嚴(yán)格的規(guī)定。 0.2.2本標(biāo)準(zhǔn)不僅表達(dá)了電梯指令的基本安全規(guī)定，并且此外敘述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物中的最低限度的規(guī)范規(guī)定。某些國(guó)家的建筑結(jié)構(gòu)等法規(guī)也不可忽視。 受此影響的典型條款是，機(jī)房、滑輪間高度及它們?nèi)肟陂T尺寸的最小值的規(guī)定。 0.2.3當(dāng)部件因質(zhì)量、尺寸和(或)形狀因素用手不能移動(dòng)時(shí)，則這些部件應(yīng)： a)設(shè)立可供提高裝置吊運(yùn)的附件；或 b)設(shè)計(jì)可以與上述吊運(yùn)附件相連接的件(如：采用螺紋孔方式)；或 c)具有容易被標(biāo)準(zhǔn)型的提高設(shè)備縛系吊運(yùn)的外形。 0.2.4本標(biāo)準(zhǔn)盡也許只提出所用材料和部件必須滿足電梯安全運(yùn)營(yíng)的規(guī)定。 0.2.5買主和供應(yīng)商之間所作的協(xié)商內(nèi)容為： a)電梯的預(yù)定用途； b)環(huán)境條件； c)土建工程問題； d)安裝地點(diǎn)的其他方面的問題。 0.3假設(shè) 考慮到包含在一部完整電梯內(nèi)的每一零部件的也許危險(xiǎn)。 制定了相應(yīng)規(guī)范。 0.3.1零部件是： a)按照通常工程實(shí)踐和計(jì)算規(guī)范設(shè)計(jì)，并考慮到所有失效形式； b)可靠的機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)； c)由足夠強(qiáng)度和良好質(zhì)量的材料制成； d)無缺陷。 有害材料如石棉等不準(zhǔn)使用。 0.3.2零部件應(yīng)有良好的維護(hù)和保持正常的工作狀態(tài)，盡管有磨損，仍應(yīng)滿足所規(guī)定的尺寸。 0.3.3選擇和配置的零部件在預(yù)期的環(huán)境影響和特定的工作條件下，不應(yīng)影響電梯的安全運(yùn)營(yíng)。 0.3.4承載支撐件的設(shè)計(jì)，應(yīng)保證在0～100％額定載荷下電梯均能安全運(yùn)營(yíng)。 0.3.5本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電氣安全裝置的規(guī)定是，若電氣安全裝置完全符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，則其失效的也許性不必考慮。 0.3.6當(dāng)使用人員按預(yù)定方法使用電梯時(shí)，對(duì)因其自身疏忽和非故意的不小心而導(dǎo)致的問題應(yīng)予以保護(hù)。 0.3.7在某些情況下，使用人員也許做出某種魯莽動(dòng)作，本標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮同時(shí)發(fā)生的兩種魯莽動(dòng)作的也許性和(或)違反電梯使用說明的情況。 0.3.8假如在維修期間，一個(gè)使用人員通常不易接近的安全裝置被故意置為無效狀態(tài)，此時(shí)電梯的安全運(yùn)營(yíng)無保障，則應(yīng)遵照維修規(guī)程采用補(bǔ)充措施去保證使用人員的安全。 0.3.9所用的水平力： a)靜力：300N； b)撞擊所產(chǎn)生的力：1000N； 這是一個(gè)人也許施加的作用力。 0.3.10除了下列各項(xiàng)以外，根據(jù)良好實(shí)例和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造的機(jī)械裝置，在無法檢查情況下，將不會(huì)損壞至瀕臨危險(xiǎn)狀態(tài)。 下列機(jī)械故障應(yīng)考慮： a)懸掛裝置的破斷； b)曳引輪上曳引繩失控滑移； c)輔助繩、鏈和帶的所有連接的破斷和松馳； d)參與對(duì)制動(dòng)輪或盤制動(dòng)的機(jī)電制動(dòng)器機(jī)械零部件之一失效； e)與主驅(qū)動(dòng)機(jī)組和曳引輪有關(guān)零部件的失效。 0.3.11轎廂從最低層站墜落，在撞擊緩沖器之前，允許安全鉗有不動(dòng)作的也許性。 0.3.12當(dāng)轎廂速度在達(dá)成機(jī)械制動(dòng)瞬間仍與主電源頻率相關(guān)時(shí)，則此時(shí)的速度假定不超過115％額定速度或相應(yīng)的分級(jí)速度。 0.3.13裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)。 0.3.14通常應(yīng)提供用于提高笨重設(shè)備的設(shè)施(見0.2.5)。 0.3.15為了保證機(jī)房中設(shè)備的正常運(yùn)營(yíng)，如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量，機(jī)房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在(5—40)℃之間。 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘客電梯、病床電梯及載貨電梯制造與安裝應(yīng)遵守的安全準(zhǔn)則，以防電梯運(yùn)營(yíng)時(shí)發(fā)生傷害乘客和損壞貨品的事故。 本標(biāo)準(zhǔn)合用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。 本標(biāo)準(zhǔn)不合用于雜物電梯和液壓電梯。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的也許性。 GB/T700—1988碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T2423.5—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境實(shí)驗(yàn)第二部分：實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊(idtIEC68-2-27:1987) GB/T2423.6—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境實(shí)驗(yàn)第二部分：實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)Eb和導(dǎo)則：碰撞(idtIEC68-2-29:1987) GB/T2423.10—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境實(shí)驗(yàn)第二部分：實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)Fc和導(dǎo)則：振動(dòng)(正弦)(idtIEC68-2-6:1982) GB/T2423.22—2023電工電子產(chǎn)品環(huán)境實(shí)驗(yàn)第2部分：實(shí)驗(yàn)方法實(shí)驗(yàn)N：溫度變化(idtIEC60068-2-14:1984) GB/T4207—1984固體絕緣材料在潮濕條件下相比漏電起痕指數(shù)和耐漏電起痕指數(shù)的測(cè)定方法GB/T4723—1992印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板 GB/T4724—1992印制電路用覆銅箔環(huán)氧紙層壓板GB/T4728電氣圖用圖形符號(hào) GB4943—2023信息技術(shù)設(shè)備的安全(idtIEC60950:1999) GB5013.4—1997額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜第4部分：軟線和軟電纜(idtIEC245-4:1994) GB5013.5—1997額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜第5部分：電梯電纜(idtIEC245-5:1994) GB5023.1—1997額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第1部分：一般規(guī)定(idtIEC227-1:1993AmendmentNo.11995) GB5023.3—1997額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第3部分：固定布線用無護(hù)套電纜(idtIEC227-3:1993) GB5023.4—1997額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第4部分：固定布線用護(hù)套電纜(idtIEC227-4；1992) GB5023.5—1997額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第5部分：軟電纜(軟線)(idtIEC227-5:1979AmendmentNo.11987，amendmentNo.21994) GB5023.6—1997額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第6部分：電梯電纜和撓性連接用電纜(idtIEC227-6:1985) GB/T7024—1997電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語 GB8903—1988電梯用鋼絲繩(eqvISO4344:1983) GBl2265.1—1997機(jī)械安全防止上肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離(eqvEN294:1992) GB13028—1991隔離變壓器和安全隔離變壓器技術(shù)規(guī)定(eqvIEC742:1983) GBl4048.4—1993低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備低壓機(jī)電式接觸器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器(eqvIEC947-4-1:1990) GBl4048.5—2023低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第5-1部分：控制電路電器和開關(guān)元件機(jī)電式控制電路電器(eqvIEC60947-5-1:1997) GBl4821.1—1993建筑物的電氣裝置電擊防護(hù)(eqvIEC364-4-41:1992) GB/T15651—1995半導(dǎo)體器件分立器件和集成電路第5部分：光電子器件(idtIEC747-5:1992) GB/T16261—1996印制板總規(guī)范(idtIEC/PQC88:1990) GB/T16856—1997機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的原則 GBl6895.3—1997建筑物電氣裝置第5部分：電氣設(shè)備的選擇和安裝第54章：接地配置和保護(hù)導(dǎo)體(idtIEC364-5-54:1980) GB/T16935.1—1997低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合第一部分：原理、規(guī)定和實(shí)驗(yàn)(idtIEC664-1:1992) JG/T5072.1—1996電梯T型導(dǎo)軌 GA109—1995電梯層門耐火實(shí)驗(yàn)方法 EN12023:1998電磁兼容性用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)輻射(Electromagneticcompatibility—Productfamilystandardforlifts，escalatorsandpassengerconveyors—Emission) EN12023:1998電磁兼容性用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)抗干擾性(Electromagneticcompatibility—Productfamilystandardforlifts，escalatorsandpassengerconveyors——Immunity) HD384.6.61S1建筑物的電氣安裝第6部分：驗(yàn)證第61章：初校驗(yàn)(ElectricalinstallationsOfbuilding—Part6；Verification—Chapter61:Initialverification) 3定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T7024中的術(shù)語及下列定義： 3.1曳引驅(qū)動(dòng)電梯tractiondrivelift 提高繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。 3.2強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(涉及卷筒驅(qū)動(dòng))positivedrivelift 用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。 3.3非商用汽車電梯non-commercialvehiclelift 其轎廂合用于運(yùn)載私人汽車的電梯。 3.4滑輪間pulleyroom 不裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間。 3.5轎廂有效面積availablecararea 地板以上1m高度處測(cè)量的轎廂面積，乘客或貨品用的扶手可忽略不計(jì)。 3.6再平層re-leveling 電梯停止后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種動(dòng)作，必要時(shí)可使轎廂連續(xù)運(yùn)動(dòng)(自動(dòng)或點(diǎn)動(dòng))。 3.7鋼絲繩的最小破斷載荷minimumbreakingloadofarope 鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度(N/mm2)與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。 3.8安全繩safetyrope 系在轎廂、對(duì)重(或平衡重)上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動(dòng)作。 3.9使用人員user 運(yùn)用電梯為其服務(wù)的人。 3.10乘客passenger 電梯轎廂運(yùn)送的人員。 3.11批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者authorizedandinstructeduser 經(jīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并且受過電梯使用訓(xùn)練的人員。 在沒有其他規(guī)定的情況下，假如電梯負(fù)責(zé)人已將電梯使用說明書交給批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者并且滿足下述兩個(gè)條件之一時(shí)，允許他們使用電梯： a)只有經(jīng)批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才干開動(dòng) b)電梯裝于嚴(yán)禁公眾進(jìn)入的地方，當(dāng)不上鎖時(shí)，由電梯負(fù)責(zé)人派一人或多人進(jìn)行看管。 3.12電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)liftmachine 涉及電機(jī)在內(nèi)的用于驅(qū)動(dòng)和停止電梯的裝置。 3.13平衡重balancingweight 為節(jié)能而設(shè)立的平衡所有或部分轎廂自重的質(zhì)量。 3.14電氣安全回路electricsafetychain 串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。 3.15檢修活板門inspectiontrap 設(shè)立在井道上的作檢修用的向外啟動(dòng)的門。 3.16井道安全門emergencydoortothewell 當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過11m時(shí)，在其間井道壁上開設(shè)的通往井道供援救乘客用的門。 3.17夾層玻璃laminatedglass 二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃。 4單位和符號(hào) 4.1單位 本標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際單位制(SI)。 4.2符號(hào) 符號(hào)在相應(yīng)使用的公式中解釋。 5電梯井道 5.1總則 5.1.1本章各項(xiàng)規(guī)定合用于裝有單臺(tái)或多臺(tái)電梯轎廂的井道。 5.1.2電梯對(duì)重(或平衡重)應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)(觀光電梯可除外)。 5.2井道的封閉 5.2.1電梯應(yīng)由下述部分與周邊分開： a)井道壁、底板和井道頂板；或 b)足夠的空間。 5.2.1.1全封閉的井道 建筑物中，規(guī)定井道有助于防止火焰蔓延，該井道應(yīng)由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來。 只允許有下述開口： a)層門開口； b)通往井道的檢修門、井道安全門以及檢修活板門的開口； c)火災(zāi)情況下，氣體和煙霧的排氣孔； d)通風(fēng)孔； e)井道與機(jī)房或與滑輪間之間必要的功能性開口； f)根據(jù)5.6，電梯之間隔板上的開孔。 5.2.1.2部分封閉的井道 在不規(guī)定井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰蔓延的場(chǎng)合，如與瞭望臺(tái)、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)的觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供： a)在人員可正常接近電梯處，圍壁的高度應(yīng)足以防止人員： ——遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件危害； ——直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的安全運(yùn)營(yíng)。 若符合圖1和圖2規(guī)定，則圍壁高度足夠，即： C－轎廂； H－圍壁高度； D－與電梯運(yùn)動(dòng)部件的距離（見圖2） 圖1部分封閉的井道示意圖 1)在層門側(cè)的高度不小于3.50m； 2)其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運(yùn)動(dòng)部件的水平距離為最小允許值0.50m時(shí)，高度不應(yīng)小于2.50m；若該水平距離大于0.50m時(shí)，高度可隨著距離的增長(zhǎng)而減少；當(dāng)距離等于2.0m時(shí)，高度可減至最小值1.10m。 b)圍壁應(yīng)是無孔的； c)圍壁距地板、樓梯或平臺(tái)邊沿最大距離為0.15m(見圖1)； d)應(yīng)采用措施防止由于其他設(shè)備干擾電梯的運(yùn)營(yíng)[見5.8b]和16.3.1c]]； e)對(duì)露天電梯，應(yīng)采用特殊的防護(hù)措施(見0.3.3)，例如，沿建筑物外墻安裝的附壁梯。 注：只有在充足考慮環(huán)境或位置條件后，才允許電梯在部分封閉井道中安裝. 5.2.2檢修門、井道安全門和檢修活板門 5.2.2.1通往井道的檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員的安全或檢修需要外，一般不應(yīng)采用。 5.2.2.1.1檢修門的高度不得小于1.40m，寬度不得小于0.60m。 井道安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。 檢修活板門的高度不得大于0.50m，寬度不得大于0.50m。 5.2.2.1.2當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時(shí)，其間應(yīng)設(shè)立井道安全門，以保證相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采用8.12.3所述的轎廂安全門措施時(shí)，則不需執(zhí)行本條款。 5.2.2.2檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應(yīng)向井道內(nèi)啟動(dòng)。 5.2.2.2.1檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙啟動(dòng)的鎖。當(dāng)上述門啟動(dòng)后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。 檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。 圖2部分封閉的井道圍壁高度與距電梯運(yùn)動(dòng)部件距離的關(guān)系圖 5.2.2.2.2只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處在關(guān)閉位置時(shí)，電梯才干運(yùn)營(yíng)。為此，應(yīng)采用符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置證實(shí)上述門的關(guān)閉狀態(tài)。 對(duì)通往底坑的通道門(見5.7.3.2)，在不是通向危險(xiǎn)區(qū)域情況下，可不必設(shè)立電氣安全裝置。這是指電梯正常運(yùn)營(yíng)中，轎廂、對(duì)重(或平衡重)的最低部分，涉及導(dǎo)靴、護(hù)腳板等和底坑底之間的自由垂直距離至少為2m的情況。 電梯的隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類似裝置，認(rèn)為不構(gòu)成危險(xiǎn)。 5.2.2.3檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)無孔，并應(yīng)具有與層門同樣的機(jī)械強(qiáng)度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的規(guī)定。 5.2.3井道的通風(fēng) 井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)，井道不能用于非電梯用房的通風(fēng)。 注：在沒有相關(guān)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)情況下，建議井道頂部的通風(fēng)口面積至少為井道截面積的1％。 5.3井道壁、底面和頂板 井道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國(guó)家建筑規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)至少能承受下述載荷：主機(jī)施加的；轎廂偏載情況下安全鉗動(dòng)作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動(dòng)作產(chǎn)生的；由防跳裝置作用的，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生的載荷等。 5.3.1井道壁的強(qiáng)度 5.3.1.1為保證電梯的安全運(yùn)營(yíng)，井道壁應(yīng)具有下列的機(jī)械強(qiáng)度，即用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，應(yīng)： a)無永久變形； b)彈性變形不大于15mm。 5.3.1.2在人員可正常接近的玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)符合5.2.1.2的規(guī)定。 5.3.2底坑底面的強(qiáng)度 5.3.2.1底坑的底面應(yīng)能支撐每根導(dǎo)軌的作用力(懸空導(dǎo)軌除外)：由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動(dòng)作瞬間的反作用力(N)，[見附錄G(提醒的附錄)G2.3和G2.4]。 5.3.2.2轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。 4gn(P+Q) 式中： P——空轎廂和由轎廂支承的零部件的質(zhì)量，如部分隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈(若有)等的質(zhì)量和，kg； Q——額定載重量，kg； gn——標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，9.81m/s2。 5.3.2.3對(duì)重緩沖器支座下(或平衡重運(yùn)營(yíng)區(qū)域)的底坑的底面應(yīng)能承受對(duì)重(或平衡重)靜載4倍的作用力。 4gn(P+qQ)對(duì)對(duì)重 4gnqP對(duì)平衡重 式中: q—平衡系數(shù)。 5.3.3頂板強(qiáng)度 對(duì)無需承受6.3.1和(或)6.4.1規(guī)定載荷的頂板，在其懸掛導(dǎo)軌情況下，懸掛點(diǎn)應(yīng)至少能承受G5.1規(guī)定的載荷和力。 5.4面對(duì)轎廂入口的層門與電梯井道壁的結(jié)構(gòu) 5.4.1面對(duì)轎廂入口的層門與井道壁或部分井道壁的規(guī)定，合用于井道的整個(gè)高度。有關(guān)轎廂與面對(duì)轎廂入口的電梯井道壁的間距規(guī)定，見11章。 5.4.2由層門和面對(duì)轎廂入口的井道壁或部分井道壁組成的組合體，應(yīng)在轎廂整個(gè)入口寬度上形成一個(gè)無孔表面，門的動(dòng)作間隙除外。 5.4.3每個(gè)層門地坎下的電梯井道壁應(yīng)符合下列規(guī)定： a)應(yīng)形成一個(gè)與層門地坎直接連接的垂直表面，它的高度不應(yīng)小于1/2的開鎖區(qū)域加上50mm,寬度不應(yīng)小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。 b)這個(gè)表面應(yīng)是連續(xù)的，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其上任何一點(diǎn)均勻分布在5cm2圓形或方形截面上的300N的力，應(yīng)： 1)無永久變形； 2)彈性變形不大于10mm。 c)該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過5mm。超過2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為750。 d)此外，該井道壁應(yīng)： 1)連接到下一個(gè)門的門楣；或 2)采用堅(jiān)硬光滑的斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角至少為600，斜面在水平面上的投影不應(yīng)小于20mm。 5.5位于轎廂與對(duì)重(或平衡重)下部空間的防護(hù) 假如轎廂與對(duì)重(或平衡重)之下確有人可以到達(dá)的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計(jì)，且： a)將對(duì)重緩沖器安裝于(或平衡重運(yùn)營(yíng)區(qū)域下面是)一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩；或 b)對(duì)重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。 注：電梯井道最佳不設(shè)立在人們能到達(dá)的空間上面。 5.6井道內(nèi)的防護(hù) 5.6.1對(duì)重(或平衡重)的運(yùn)營(yíng)區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。 其寬度應(yīng)至少等于對(duì)重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。 假如這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)當(dāng)遵循GBl2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。 特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置規(guī)定，允許在該隔障上開盡量小的缺口。 5.6.2在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)設(shè)立隔障。 假如這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)當(dāng)遵循GBl2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。 5.6.2.1這種隔障應(yīng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重(或平衡重)行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50m高度。 寬度應(yīng)能防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑。滿足5.2.2.2.2情況除外。 5.6.2.2假如轎廂頂部邊沿和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件[轎廂、對(duì)重(或平衡重)]之間的水平距離小于0.50m，這種隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道。 其寬度應(yīng)至少等于該運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10m。 5.7頂層空間和底坑 5.7.1曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距 曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距應(yīng)滿足下列規(guī)定，見附錄K(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)圖解。 5.7.1.1當(dāng)對(duì)重完全壓在它的緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面四個(gè)條件： a)轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ2(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程； b)符合8.13.2尺寸規(guī)定的轎頂最高面積的水平面[不涉及5.7.1.1c]所述的部件面積]，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面(涉及梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1.0+0.035υ2(m)； c)井道頂?shù)淖畹筒考c： 1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不涉及下面2]所述及的部件]，不應(yīng)小于0.3+0.035υ2(m)。 2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.1+0.035υ2(m)。 d)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對(duì)于用曳引繩直接系住的電梯，只要每根曳引繩中心線距長(zhǎng)方體的一個(gè)垂直面(至少一個(gè))的距離均不大于0.15m，則懸掛曳引繩和它的附件可以涉及在這個(gè)空間內(nèi)。 5.7.1.2當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ2(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。 5.7.1.3當(dāng)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是按照12.8的規(guī)定被監(jiān)控時(shí)，5.7.1.1和5.7.1.2中用于計(jì)算行程的0.035υ2 的值可按下述情況減少： a)電梯額定速度小于或等于4m/s時(shí)，可減少到1/2，且不應(yīng)小于0.25m； b)電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可減少到1/3，且不應(yīng)小于0.28m。 5.7.1.4對(duì)具有補(bǔ)償繩并帶補(bǔ)償繩張緊輪及防跳裝置(制動(dòng)或鎖閉裝置)的電梯，計(jì)算間距時(shí)，0.035υ2這個(gè)值可用張緊輪也許的移動(dòng)量(隨使用的繞法而定)再加上轎廂行程的1/500來代替。考慮到鋼絲繩的彈性，替代的最小值為0.20m。 5.7.2強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距 5.7.2.1轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時(shí)的行程不應(yīng)小于0.50m，轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時(shí)應(yīng)一直處在有導(dǎo)向狀態(tài)。 5.7.2.2當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件： a)符合8.13.2尺寸規(guī)定的轎頂最高面積的水平面[不涉及5.7.2.2b)述及的部件面積]，與位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水平面(涉及梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1m； b)井道頂?shù)淖畹筒考c： 1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不涉及下面2]所述及的部件]不應(yīng)小于0.30m； 2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.10m。 c)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對(duì)于用鋼絲繩、鏈直接系住的電梯，只要每根鋼絲繩或鏈的中心線距長(zhǎng)方體的一個(gè)垂直面(至少一個(gè))的距離均不大于0.15m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以涉及在這個(gè)空間內(nèi)。 5.7.2.3當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，平衡重(假如有的話)導(dǎo)軌的長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.30m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。 5.7.3底坑 5.7.3.1井道下部應(yīng)設(shè)立底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。 在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。 5.7.3.2除層門外，假如有通向底坑的門，該門應(yīng)符合5.2.2的規(guī)定。 假如底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)立進(jìn)底坑的門。 假如沒有其他通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)立一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運(yùn)營(yíng)的空間。 5.7.3.3當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件： a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×l.0m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。 b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可最小減少到0.10m。 1)垂直滑動(dòng)門的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁； 2)轎廂最低部件和導(dǎo)軌。 c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，上述b)1)和b)2)除外。 5.7.3.4底坑內(nèi)應(yīng)有： a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近，且應(yīng)符合14.2.2和15.7的規(guī)定； b)電源插座(見13.6.2)； c)井道燈的開關(guān)(見5.9)，在開門去底坑時(shí)應(yīng)易于接近。 5.8電梯井道的專用 電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。井道內(nèi)允許裝設(shè)采暖設(shè)備，但不能用蒸氣和高壓水加熱.采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面。 電梯根據(jù)5.2.1.2設(shè)立的井道，在： a)有圍壁時(shí)，井道是指圍壁內(nèi)的區(qū)域； b)無圍壁時(shí)，井道是指距電梯運(yùn)動(dòng)部件1.50m水平距離內(nèi)的區(qū)域(見5.2.1.2)。 5.9井道照明 井道應(yīng)設(shè)立永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50lx。 照明應(yīng)這樣設(shè)立：距井道最高和最低點(diǎn)0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對(duì)于采用5.2.1.2部分封閉井道，假如井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。 5.10緊急解困 假如在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)立報(bào)警裝置。 該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的規(guī)定。 6機(jī)房和滑輪間 6.1總則 6.1.1電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)及其附屬設(shè)備和滑輪應(yīng)設(shè)立在一個(gè)專用房間內(nèi)，該房間應(yīng)有實(shí)體的墻壁、房頂、門和(或)活板門，只有通過批準(zhǔn)的人員(維修、檢查和營(yíng)救人員)才干接近。 機(jī)房或滑輪間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，也不應(yīng)設(shè)立非電梯用的線槽、電纜或裝置。但這些房間可設(shè)立： a)雜物電梯或自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)； b)該房間的空調(diào)或采暖設(shè)備，但不涉及以蒸氣和高壓水加熱的采暖設(shè)備； c)火災(zāi)探測(cè)器和滅火器。具有高的動(dòng)作溫度，合用于電氣設(shè)備，有一定的穩(wěn)定期且有防意外碰撞的合適的保護(hù)。 6.1.2導(dǎo)向滑輪可以安裝在井道的頂層空間內(nèi)，其條件是它們位于轎頂投影部分的外面，并且檢查、測(cè)試和維修工作可以安全地從轎頂或從井道外進(jìn)行。 而為對(duì)重(或平衡重)導(dǎo)向的單繞或復(fù)繞的導(dǎo)向滑輪可以安裝在轎頂?shù)纳戏剑錀l件是從轎頂上能完全安全地觸及它們的輪軸。 6.1.3曳引輪可以安裝在井道內(nèi)，其條件是： a)可以從機(jī)房進(jìn)行檢查、測(cè)試和維修工作； b)機(jī)房與井道間的開口應(yīng)盡也許的小。 6.2通道 6.2.1通往機(jī)房和滑輪間的通道應(yīng)： a)設(shè)永久性電氣照明裝置，以獲得適當(dāng)?shù)恼斩龋?b)任何情況均能完全安全、方便地使用，而不需通過私人房間。 6.2.2應(yīng)提供人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的安全通道。應(yīng)優(yōu)先考慮所有使用樓梯，假如不能用樓梯，可以使用符合下列條件的梯子： a)通往機(jī)房和滑輪間的通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4m； b)梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動(dòng)； c)梯子高度超過1.50m時(shí)，其與水平方向夾角應(yīng)在650～750之間，并不易滑動(dòng)或翻轉(zhuǎn)； d)梯子的凈寬度不應(yīng)小于0.35m，其踏板深度不應(yīng)小于25mm。對(duì)于垂直設(shè)立的梯子，踏板與梯子后面墻的距離不應(yīng)小于0.15m。踏板的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)為1500N； e)靠近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)立一個(gè)容易握到的把手； f)梯子周邊1.50m的水平距離內(nèi)，應(yīng)能防止來自梯子上方墜落物的危險(xiǎn)。 6.3機(jī)房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備 6.3.1強(qiáng)度和地面 6.3.1.1機(jī)房結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受預(yù)定的載荷和力。 機(jī)房要用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。 6.3.1.2機(jī)房地面應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。 6.3.2尺寸 6.3.2.1機(jī)房應(yīng)有足夠的尺寸，以允許人員安全和容易地對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，特別是對(duì)電氣設(shè)備的作業(yè)。 特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于2m，且： a)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積： 1)深度，從屏、柜的外表面測(cè)量時(shí)不小于0.70m； 2)寬度，為0.50m或屏、柜的全寬，取兩者中的大者。 b)為了對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查，在必要的地點(diǎn)以及需要人工緊急操作的地方(見12.5.1)，要有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積； 6.3.2.2供活動(dòng)的凈高度不應(yīng)小于1.80m。 通往6.3.2.1所述的凈空?qǐng)龅氐耐ǖ缹挾炔粦?yīng)小于0.50m，在沒有運(yùn)動(dòng)部件的地方，此值可減少到0.40m。 供活動(dòng)的凈高度從屋頂結(jié)構(gòu)梁下面測(cè)量到下列兩地面： a)通道場(chǎng)地的地面； b)工作場(chǎng)地的地面。 6.3.2.3電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30m的垂直凈空距離。 6.3.2.4機(jī)房地面高度不一且相差大于0.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)立樓梯或臺(tái)階，并設(shè)立護(hù)欄。 6.3.2.5機(jī)房地面有任何深度大于0.50m，寬度小于0.50m的凹坑或任何槽坑時(shí)，均應(yīng)蓋住。 6.3.3門和檢修活板門 6.3.3.1通道門的寬度不應(yīng)小于0.60m，高度不應(yīng)小于1.80m，且門不得向房?jī)?nèi)啟動(dòng)。 6.3.3.2供人員進(jìn)出的檢修活板門，其凈通道尺寸不應(yīng)小于0.80m×0.80m，且開門后能保持在啟動(dòng)位置。 所有檢修活板門，當(dāng)處在關(guān)閉位置時(shí)，均應(yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按在門的任意0.20m×0.2m面積上作用1000N的力，門應(yīng)無永久變形。 檢修活板門除非與可收縮的梯子連接外，不得向下啟動(dòng)。假如門上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。 當(dāng)檢修活板門啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)有防止人員墜落的措施(如設(shè)立護(hù)欄)。 6.3.3.3門或檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開。 只供運(yùn)送器材的活板門，只能從機(jī)房?jī)?nèi)部鎖住。 6.3.4其他開口 樓板和機(jī)房地板上的開孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。 為了防止物體通過位于井道上方的開口，涉及通過電纜用的開孔墜落的危險(xiǎn)，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或竣工地面至少50mm。 6.3.5通風(fēng) 機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，同時(shí)必須考慮到井道通過機(jī)房通風(fēng).從建筑物其他處抽出的陳腐空氣不得直接排入機(jī)房?jī)?nèi)。應(yīng)保護(hù)諸如電機(jī)、設(shè)備以及電纜等，使它們盡也許不受灰塵、有害氣體和濕氣的損害。 6.3.6照明和電源插座 機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明，地面上的照度不應(yīng)小于200lx。照明電源應(yīng)符合13.6.1的規(guī)定。 在機(jī)房?jī)?nèi)靠近人口(或多個(gè)入口)處的適當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一個(gè)開關(guān)，控制機(jī)房照明。 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)至少設(shè)有一個(gè)符合13.6.2規(guī)定的電源插座。 6.3.7設(shè)備的搬運(yùn) 在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個(gè)或多個(gè)合用的具有安全工作載荷標(biāo)示(見15.4.5)的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備(見0.2.5和0.3.14)。 6.4滑輪間的結(jié)構(gòu)和設(shè)備 6.4.1強(qiáng)度和地面 6.4.1.1滑輪間必須能承受正常所受的載荷?；嗛g應(yīng)使用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。 6.4.1.2滑輪間的地板應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。 6.4.2尺寸 6.4.2.1滑輪間應(yīng)有足夠的尺寸，以便維修人員能安全和容易地接近所有設(shè)備。其尺寸可符合6.3.2.1b) 和6.3.2.2關(guān)于通道的規(guī)定。 6.4.2.2滑輪間房頂以下的高度不應(yīng)小于1.50m。 6.4.2.2.1滑輪上方應(yīng)有不小于0.30m的凈空高度。 6.4.2.2.2如滑輪間內(nèi)有控制屏或控制柜，則也應(yīng)符合6.3.2.1和6.3.2.2的規(guī)定。 6.4.3門和檢修活板門 6.4.3.1通道門的寬度不得小于0.60m，高度不得小于1.40m。這些門不得向房?jī)?nèi)啟動(dòng)。 6.4.3.2供人員進(jìn)出的檢修活板門其凈通道不應(yīng)小于0.80m×0.80m，開門后能保持在啟動(dòng)位置。 所有檢修活板門，當(dāng)處在關(guān)閉位置時(shí)，均應(yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按在門的任意0.20m×0.20m面積上作用1000N的力，門應(yīng)無永久變形。 檢修活板門除非與可伸縮的梯子連接外，不得向下啟動(dòng)。假如門上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。 當(dāng)檢修活板門啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)有防止人員墜落的措施(如設(shè)立護(hù)欄)。 6.4.3.3門和檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從滑輪間內(nèi)不用鑰匙打開。 6.4.4其他開口 樓板和滑輪間地板上的開孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。 為了防止物體通過位于井道上方的開口，涉及通過電纜用的開孔而墜落的危險(xiǎn)，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或竣工地面至少50mm。 6.4.5停止裝置 在滑輪間內(nèi)部鄰近人口處應(yīng)裝設(shè)一個(gè)符合14.2.2和15.4.4規(guī)定的停止裝置。 6.4.6溫度 假如滑輪間內(nèi)有霜凍和結(jié)露的危險(xiǎn)，應(yīng)采用防止措施以保護(hù)設(shè)備。 假如滑輪間設(shè)有電氣設(shè)備，環(huán)境溫度與機(jī)房的規(guī)定相同。 6.4.7照明和電源插座 滑輪間應(yīng)設(shè)立永久性的電氣照明，在滑輪間應(yīng)有不小于100lx的照度，照明電源應(yīng)符合13.6.1的規(guī)定。 在滑輪間內(nèi)靠近人口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)立一個(gè)開關(guān)，以控制滑輪間的照明。 滑輪間內(nèi)至少應(yīng)設(shè)立一個(gè)符合13.6.2規(guī)定的電源插座。 假如在滑輪間有控制屏或控制柜，則6.3.6的規(guī)定同樣合用。 7層門 7.1總則 進(jìn)入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔的層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡也許小。 對(duì)于乘客電梯，此運(yùn)動(dòng)間隙不得大于6mm。對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達(dá)成10mm。假如有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。 7.2門及其框架的強(qiáng)度 7.2.1門及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在通過一定期間使用后不產(chǎn)生變形，為此，宜采用金屬制造。 7.2.2火災(zāi)情況下的性能 如建筑物需要電梯層門具有防火性能，該層門應(yīng)按GA109進(jìn)行實(shí)驗(yàn). 7.2.3機(jī)械強(qiáng)度 7.2.3.1層門及其門鎖在鎖住位置時(shí)應(yīng)有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：即用300N的力垂直作用于該層門的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)能： a)無永久變形； b)彈性變形不大于15mm； c)實(shí)驗(yàn)期間和實(shí)驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。 7.2.3.2在水平滑動(dòng)門和折疊門積極門扇的啟動(dòng)方向，以150N的人力(不用工具)施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)上時(shí)，7.1規(guī)定的間隙可以大于6mm，但不得大于下列值： a)對(duì)旁開門，30mm； b)對(duì)中分門，總和為45mm。 7.2.3.3玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。 玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，且按附錄J(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)后，門的安全功能應(yīng)不受影響。 7.2.3.4玻璃門的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會(huì)滑出。 7.2.3.5玻璃門扇上應(yīng)有永久性的標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃的型式； c)厚度[如：(8+0.76+8)mm] 7.2.3.6為避免拖曳孩子的手，對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門，若玻璃尺寸大于7.6.2的規(guī)定，應(yīng)采用使危險(xiǎn)減至最小的措施，例如： a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)； b)使玻璃不透明部分高度達(dá)1.10m； c)感知手指的出現(xiàn)；或 d)其他等效的方法。 7.3層門入口的高度和寬度 7.3.1高度 層門入口的最小凈高度為2m。 7.3.2寬度 層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側(cè)的超過部分均不應(yīng)大于50mm。 7.4地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu) 7.4.1地坎 每個(gè)層站入口均應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過它進(jìn)入轎廂的載荷。 注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)，水流進(jìn)井道。 7.4.2導(dǎo)向裝置 7.4.2.1層門的設(shè)計(jì)應(yīng)防止正常運(yùn)營(yíng)中脫軌、機(jī)械卡阻或行程終端時(shí)錯(cuò)位。 由于磨損、銹蝕或火災(zāi)因素也許導(dǎo)致導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。 7.4.2.2水平滑動(dòng)層門的頂部和底部都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。 7.4.2.3垂直滑動(dòng)層門兩邊都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。 7.4.3垂直滑動(dòng)層門的懸掛機(jī)構(gòu) 7.4.3.1垂直滑動(dòng)層門的門扇應(yīng)固定在兩個(gè)獨(dú)立的懸掛部件上。 7.4.3.2懸掛用的繩、鏈、皮帶，其設(shè)計(jì)安全系數(shù)不應(yīng)小于8。 7.4.3.3懸掛繩滑輪的直徑不應(yīng)小于繩直徑的25倍。 7.4.3.4懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護(hù)，以免脫出滑輪槽或鏈輪。 7.5與層門運(yùn)動(dòng)相關(guān)的保護(hù) 7.5.1通則 層門及其周邊的設(shè)計(jì)應(yīng)盡也許減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而導(dǎo)致?lián)p壞或傷害的危險(xiǎn)。 為了避免運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)滑動(dòng)門外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分，這些凹進(jìn)或凸出部分的邊沿應(yīng)在開門運(yùn)營(yíng)方向上倒角。 這些規(guī)定不合用于附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)所規(guī)定的開鎖三角鑰匙入口處。 7.5.2動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門應(yīng)盡量減少門扇撞擊人的有害后果。為此應(yīng)滿足下列條件。 7.5.2.1水平滑動(dòng)門 7.5.2.1.1動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門 7.5.2.1.1.1阻止關(guān)門力不應(yīng)大于150N，這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門行程開始的1/3之內(nèi)進(jìn)行。 7.5.2.1.1.2層門及其剛性連接的機(jī)械零件的動(dòng)能，在平均關(guān)門速度下的測(cè)量值或計(jì)算值不應(yīng)大于10J。 滑動(dòng)門的平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面的數(shù)字計(jì)算： a)對(duì)中分式門，在行程的每個(gè)末端減去25mm； b)對(duì)旁開式門，在行程的每個(gè)末端減去50mm。 注：例如測(cè)量時(shí)可采用一種裝置，該裝置涉及一個(gè)帶刻度的活塞。它作用于一個(gè)彈簧常數(shù)為25N/mm的彈簧上，并裝有一個(gè)容易滑動(dòng)的圓環(huán)，以便測(cè)定撞擊瞬間的運(yùn)動(dòng)極限點(diǎn)。通過所得極限點(diǎn)相應(yīng)的刻度值，可容易計(jì)算出動(dòng)能值。 7.5.2.1.1.3當(dāng)乘客在層門關(guān)閉過程中，通過入口時(shí)被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一個(gè)保護(hù)裝置應(yīng)自動(dòng)地使 門重新啟動(dòng)。這種保護(hù)裝置也可以是轎門的保護(hù)裝置(見8.7.2.1.1.3)。 此保護(hù)裝置的作用可在每個(gè)積極門扇最后50mm的行程中被消除。 對(duì)于這樣的一種系統(tǒng)，即在一個(gè)預(yù)定的時(shí)間后，它使保護(hù)裝置失去作用以抵制關(guān)門時(shí)的連續(xù)阻礙，則門扇在保護(hù)裝置失效下運(yùn)動(dòng)時(shí)，7.5.2.1.1.2規(guī)定的動(dòng)能不應(yīng)大于4J。 7.5.2.1.1.4在轎門和層門聯(lián)動(dòng)的情況下，7.5.2.1.1.1和7.5.2.1.1.2規(guī)定仍有效。 7.5.2.1.1.5阻止折疊門啟動(dòng)的力不應(yīng)大于150N。這個(gè)力的測(cè)量應(yīng)在門處在下列折疊位置時(shí)進(jìn)行，即：折疊門扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門框)距離為100mm時(shí)進(jìn)行。 7.5.2.1.2動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非自動(dòng)門 在使用人員的連續(xù)控制和監(jiān)視下，通過連續(xù)撳壓按鈕或類似方法(連續(xù)操作運(yùn)營(yíng)控制)關(guān)閉門時(shí)，當(dāng)按7.5.2.1.1.2計(jì)算或測(cè)量的動(dòng)能大于10J時(shí)，最快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0.3m/s。 7.5.2.2垂直滑動(dòng)門 這種型式的滑動(dòng)門只能用于載貨電梯。 假如能同時(shí)滿足下列條件，才干使用動(dòng)力關(guān)閉的門： a)門的關(guān)閉是在使用人員連續(xù)控制和監(jiān)視下進(jìn)行的； b)門扇的平均關(guān)閉速度不大于o.3m/s； c)轎門是8.6.1規(guī)定的結(jié)構(gòu)； d)層門開始關(guān)閉之前，轎門至少已關(guān)閉到2/3。 7.5.2.3其他型式的門 在采用其他型式的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門，如轉(zhuǎn)門，當(dāng)開門或關(guān)門有碰撞使用人員的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采用類似動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)門規(guī)定的保護(hù)措施。 7.6局部照明和“轎廂在此”信號(hào)燈 7.6.1局部照明 在層門附近，層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應(yīng)小于501x，以便使用人員在打開層門進(jìn)入轎廂時(shí)，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清其前面的區(qū)域(見0.2.5)。 7.6.2“轎廂在此”指示 假如層門是手動(dòng)啟動(dòng)的，使用人員在開門前，必須能知道轎廂是否在那里。為此應(yīng)安裝下列a)或b)之一： a)符合下列所有條件的一個(gè)或幾個(gè)透明視窗： 1)除用沖擊擺實(shí)驗(yàn)外，均應(yīng)滿足7.2.3.1規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度； 2)最小厚度為6mm； 3)每個(gè)層門裝玻璃的面積不得小于0.015m2，每個(gè)視窗的面積不得小于0.01m2； 4)寬度不小于60mm，且不大于150mm。對(duì)于寬度大于80mm的視窗，其下沿距地面不得小于1m。 b)一個(gè)發(fā)光的“轎廂在此”信號(hào)，它只能當(dāng)轎廂即將停在或已經(jīng)停在特定的樓層時(shí)燃亮。在轎廂停留在那里的時(shí)候，該信號(hào)應(yīng)保持燃亮。 7.7層門鎖緊和閉合的檢查 7.7.1對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù) 在正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)不能打開層門(或多扇層門中的任意一扇)，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。 開鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下0.2m。 在用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)轎門和層門同時(shí)動(dòng)作的情況下，開鎖區(qū)域可增長(zhǎng)到不大于層站地平面上下的0.35m。 7.7.2對(duì)剪切的保護(hù) 7.7.2.1除了7.7.2.2情況外，假如一個(gè)層門或多扇層門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，然而，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)營(yíng)的預(yù)備操作。 7.7.2.2在下列區(qū)域內(nèi)，允許開門運(yùn)營(yíng)： a)在開鎖區(qū)域內(nèi)，在符合14.2.1.2的條件下，允許在相應(yīng)的樓層高度處進(jìn)行平層和再平層； b)在滿足8.4.3,8.14和14.2.1.5規(guī)定的條件下，允許在層站樓面以上延伸到高度不大于1.65m的區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行轎廂的裝卸貨品操作，此外： 1)層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度在任何位置時(shí)均不得小于2m； 2)無論轎廂在此區(qū)域內(nèi)的任何位置，必須有也許不經(jīng)專門的操作使層門完全閉合。 7.7.3鎖緊和緊急開鎖 每個(gè)層門應(yīng)設(shè)立符合7.7.1規(guī)定的門鎖裝置，這個(gè)裝置應(yīng)有防止故意濫用的保護(hù)。 7.7.3.1鎖緊 轎廂運(yùn)動(dòng)前應(yīng)將層門有效地鎖緊在閉合位置上，但層門鎖緊前，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)營(yíng)的預(yù)備操作，層門鎖緊必須由一個(gè)符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置來證實(shí)。 7.7.3.1.1轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才干啟動(dòng)，見圖3。 （圖略） 圖3鎖緊元件示例 7.7.3.1.2證實(shí)門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件，應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，應(yīng)能防止誤動(dòng)作，必要時(shí)可以調(diào)節(jié)。 特殊情況：安裝在潮濕或易爆環(huán)境中需要對(duì)上述危險(xiǎn)作特殊保護(hù)的門鎖裝置，其連接只能是剛性的， 機(jī)械鎖和電氣安全裝置元件之間的連接只能通過故意損壞門鎖裝置才干被斷開。 7.7.3.1.3對(duì)鉸鏈門，鎖緊應(yīng)盡也許接近門的垂直閉合邊沿處。即使在門下垂時(shí)，也能保持正常。 7.7.3.1.4鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬制造或金屬加固。 7.7.3.1.5鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿著開門方向作用300N力的情況下，不減少鎖緊的效能。 7.7.3.1.6在進(jìn)行附錄F(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)Fl規(guī)定的實(shí)驗(yàn)期間，門鎖應(yīng)能承受一個(gè)沿開門方向，并作用在鎖高度處的最小為下述規(guī)定值的力，而無永久變形： a)在滑動(dòng)門的情況下為1000N； b)在鉸鏈門的情況下，在鎖銷上為3000N。 7.7.3.1.7應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)有導(dǎo)向，同時(shí)彈簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在開鎖時(shí)彈簧不會(huì)被壓并圈。 即使永久磁鐵(或彈簧)失效，重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開鎖。 假如鎖緊元件是通過永久磁鐵的作用保持其鎖緊位置，則一種簡(jiǎn)樸的方法(如加熱或沖擊)不應(yīng)使其失效。 7.7.3.1.8門鎖裝置應(yīng)有防護(hù)，以避免也許妨礙正常功能的積塵危險(xiǎn)。 7.7.3.1.9工作部件應(yīng)易于檢查，例如采用一塊透明板以便觀測(cè)。 7.7.3.1.10當(dāng)門鎖觸點(diǎn)放在盒中時(shí)，盒蓋的螺釘應(yīng)為不可脫落式的。在打開盒蓋時(shí)，它們應(yīng)仍留在盒或蓋的孔中。 7.7.3.2緊急開鎖 每個(gè)層門均應(yīng)能從外面借助于一個(gè)與附錄B規(guī)定的開鎖三角孔相配的鑰匙將門啟動(dòng)。 這樣的鑰匙應(yīng)只交給一個(gè)負(fù)責(zé)人員。鑰匙應(yīng)帶有書面說明，詳述必須采用的防止措施，以防止開鎖后因未能有效的重新鎖上而也許引起的事故。 在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，不應(yīng)保持開鎖位置。 在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，如層門無論由于什么種因素而啟動(dòng)，則應(yīng)有一種裝置(重塊或彈簧)能保證該層門自動(dòng)關(guān)閉。 7.7.3.3門鎖裝置是安所有件，應(yīng)按F1規(guī)定驗(yàn)證。 7.7.4證實(shí)層門閉合的電氣裝置 7.7.4.1每個(gè)層門應(yīng)設(shè)有符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置，以證實(shí)它的閉合位置，從而滿足7.7.2所提出的規(guī)定。 7.7.4.2在與轎門聯(lián)動(dòng)的水平滑動(dòng)層門的情況中，倘若證實(shí)層門鎖緊狀態(tài)的裝置是依賴層門的有效關(guān)閉，則該裝置同時(shí)可作為證實(shí)層門閉合的裝置。 7.7.4.3在鉸鏈?zhǔn)綄娱T的情況下，此裝置應(yīng)裝于門的閉合邊沿處或裝在驗(yàn)證層門閉合狀態(tài)的機(jī)械裝置上。 7.7.5用來驗(yàn)證層門鎖緊狀態(tài)和閉合狀態(tài)裝置的共同規(guī)定 7.7.5.1在門打開或未鎖住的情況下，從人們正?？山咏奈恢茫脝我坏牟粚儆谡２僮鞒绦虻膭?dòng)作應(yīng)不也許開動(dòng)電梯。 7.7.5.2驗(yàn)證鎖緊元件位置的裝置必須動(dòng)作可靠。 7.7.6機(jī)械連接的多扇滑動(dòng)門 7.7.6.1假如滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門扇組成，允許： a)7.7.4.1或7.7.4.2規(guī)定的裝置裝在一個(gè)門扇上； b)若只鎖緊一扇門，則應(yīng)采用鉤住重疊式門的其他閉合門扇的方法，使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開。 7.7.6.2假如滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接(如用鋼絲繩、皮帶或鏈條)的門扇組成，允許只鎖緊一扇門，其條件是，這個(gè)門扇的單一鎖緊能防止其他門扇的打開，且這些門扇均未裝設(shè)手柄。未被鎖住的其他門扇的閉合位置應(yīng)由一個(gè)符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置來證實(shí)。 7.8動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門的關(guān)閉 正常操作中，若電梯轎廂沒有運(yùn)營(yíng)指令，則根據(jù)在用電梯客流量所擬定的必要的一段時(shí)間后，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)層門應(yīng)關(guān)閉。 8轎廂與對(duì)重(或平衡重) 8.1轎廂高度 8.1.1轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔粦?yīng)小于2m。 8.1.2使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于2m。 8.2轎廂的有效面積，額定載重量，乘客人數(shù) 8.2.1乘客電梯和病床電梯 為了防止由于人員的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系見表1。 對(duì)于轎廂的凹進(jìn)和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否有單獨(dú)門保護(hù)，在計(jì)算轎廂最大有效面積時(shí)均必須算入。 當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計(jì)入。 為了允許轎廂設(shè)計(jì)的改變，對(duì)表1所列各額定載重量相應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增長(zhǎng)不大于表列值5％的面積。 此外，轎廂的超載還應(yīng)由符合14.2.5規(guī)定的裝置來監(jiān)控。 表1 8.2.2載貨電梯 為了防止不可排除的人員乘用也許發(fā)生的超載，轎廂面積應(yīng)予以限制。通常，額定載重量和轎廂最大有效面積的關(guān)系也應(yīng)按照表1的規(guī)定。 特殊情況，為了滿足使用規(guī)定而難以同時(shí)符合表1規(guī)定的載貨電梯，在其安全受到有效控制的條件下，轎廂面積可超過表1的規(guī)定。 這里“有效控制”的含義是指： a)電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)成了轎廂面積按表1規(guī)定所相應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動(dòng)器、轎廂及轎架等)有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用規(guī)定； b)轎廂的超載應(yīng)由符合14.2.5規(guī)定的裝置監(jiān)控； c)應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)立標(biāo)志，表白該載貨電梯的額定載重量(見15.5.3)： d)應(yīng)專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨品，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨品的總質(zhì)量不會(huì)超過額定載重量； e)電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。 以上a)、b)、c)由電梯制造商負(fù)責(zé)；d)、e)由電梯用戶負(fù)責(zé)。 同時(shí)，對(duì)于上述特殊情況所指的載貨電梯的交付使用前的檢查，還應(yīng)分別按附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)D2h)作曳引檢查；按D2j)作安全鉗檢查以及按D2l)作緩沖器的檢查。 此外，載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不僅需考慮額定載重量，還要考慮也許進(jìn)入轎廂的搬運(yùn)裝置的質(zhì)量。 專供批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者使用的非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計(jì)算。 8.2.3乘客數(shù)量 乘客數(shù)量應(yīng)由下述方法獲得： a)按公式75/額定載重量計(jì)算，計(jì)算結(jié)果向下圓整到最近的整數(shù)；或 b)取表2中較小的數(shù)值。 表2 8.3轎壁、轎廂地板和轎頂 8.3.1轎廂應(yīng)由轎壁、轎廂地板和轎頂完全封閉，只允許有下列開口： a)使用人員正常出入口； b)轎廂安全窗和轎廂安全門； c)通風(fēng)孔。 8.3.2轎壁、轎廂地板和轎頂應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，涉及轎廂架、導(dǎo)靴、轎壁、轎廂地板和轎頂?shù)目偝梢岔氂凶銐虻臋C(jī)械強(qiáng)度，以承受在電梯正常運(yùn)營(yíng)、安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器的作用力。 8.3.2.1轎壁應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：即用300N的力，均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用于轎壁的任何位置上，轎壁應(yīng)： a)無永久變形； b)彈性變形不大15mm。 8.3.2.2玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J1選用或能承受附錄J所述的沖擊擺實(shí)驗(yàn)。 在實(shí)驗(yàn)后，轎壁的安全性能應(yīng)不受影響。 距轎廂地板1.10m高度以下若使用玻璃轎壁，則應(yīng)在高度0.90m至1.10m之間設(shè)立一個(gè)扶手，這個(gè)扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無關(guān)。 8.3.2.3玻璃轎壁的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會(huì)滑出。 8.3.2.4玻璃轎壁上應(yīng)有永久性的標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃的型式； c)厚度[如：(8+0.76+8)mm] 8.3.2.5轎頂應(yīng)滿足8.13的規(guī)定。 8.3.3轎壁、轎廂地板和頂板不得使用易燃或由于也許產(chǎn)生有害或大量氣體和煙霧而導(dǎo)致危險(xiǎn)的材料制成。 8.4護(hù)腳板 8.4.1每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個(gè)凈寬度。護(hù)腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。 8.4.2護(hù)腳板垂直部分的高度不應(yīng)小于0.75m。 8.4.3對(duì)于采用對(duì)接操作的電梯(見14.2.1.5)，其護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)是在轎廂處在最高裝卸位置時(shí)，延伸到層門地坎線以下不小于0.10m。 8.5轎廂入口 轎廂的入口應(yīng)裝設(shè)轎門。 8.6轎門 8.6.1轎門應(yīng)是無孔的。載貨電梯除外，載貨電梯可以采用向上啟動(dòng)的垂直滑動(dòng)門，這種門可以是網(wǎng)狀的或帶孔的板狀形式。網(wǎng)或板孔的尺寸，在水平方向不得大于10mm，垂直方向不得大于60mm。 8.6.2除必要的間隙外，轎門關(guān)閉后應(yīng)將轎廂的入口完全封閉。 8.6.3門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡也許小。對(duì)于乘客電梯，此運(yùn)動(dòng)間隙不得大于6mm。對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達(dá)成10mm。假如有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。根據(jù)8.6.1制作的垂直滑動(dòng)門除外。 8.6.4對(duì)于鉸鏈門，為防止其擺動(dòng)到轎廂外面，應(yīng)設(shè)撞擊限位擋塊。 8.6.5假如層門有視窗[見7.6.2a)]，則轎門也應(yīng)設(shè)視窗。若轎門是自動(dòng)門且當(dāng)轎廂停在層站平層位置時(shí)，轎門保持在啟動(dòng)位置，則轎門可不設(shè)視窗。 設(shè)立的視窗應(yīng)滿足7.6.2a)的規(guī)定，當(dāng)轎廂停在層站平層位置時(shí)，層門和轎門的視窗位置應(yīng)對(duì)齊。 8.6.6地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu) 轎門的地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循7.4有關(guān)的規(guī)定。 8.6.7機(jī)械強(qiáng)度 8.6.7.1轎門處在關(guān)閉位置時(shí)，應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：即用300N的力，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用在門的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形的面積上時(shí)，轎門應(yīng)能： a)無永久變形； b)彈性變形不大于15mm； c)實(shí)驗(yàn)期間和實(shí)驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。 8.6.7.2玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。 玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)后門的安全功能應(yīng)不受影響。 8.6.7.3玻璃門的固定件，應(yīng)保證即使玻璃下沉?xí)r，也不會(huì)滑脫固定件。 8.6.7.4玻璃門扇上應(yīng)有下列標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃的型式； c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]； 8.6.7.5為避免拖曳孩子的手，對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門，若玻璃尺寸大于7.6.2的規(guī)定，應(yīng)采用使危險(xiǎn)減至最小的措施，例如： a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)； b)使玻璃不透明部分高度達(dá)1.10m； c)感知手指的出現(xiàn)；或 d)其他等效方法。 8.7轎門運(yùn)動(dòng)過程中的保護(hù) 8.7.1通則 轎門及其四周設(shè)計(jì)應(yīng)盡也許減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而導(dǎo)致?lián)p壞或傷害的危險(xiǎn)。 為了避免運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)滑動(dòng)門轎廂側(cè)的門表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分，這些凹進(jìn)或凸出部分的邊沿應(yīng)在開門運(yùn)營(yíng)方向上倒角