JBT 14804-2024《三輪汽車(chē)操縱性能要求及試驗(yàn)方法》

ICS65.060CCST54JB中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三輪汽車(chē)操縱性能要求及試驗(yàn)方法Requirementsandtestmethodsofcontrollabilityfortri-wheelvehicle中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布IJB/T14804—202×本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國(guó)低速汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC234）歸口。本文件起草單位：青島科技大學(xué)、威世嘉（山東）智能科技有限公司、山東五征集團(tuán)有限公司、濟(jì)南博凱工業(yè)設(shè)備有限公司、聊城大學(xué)、山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、山東雙力車(chē)輛有限公司、濰柴雷沃重工股份有限公司五星車(chē)輛廠、臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、國(guó)家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、臺(tái)州方圓質(zhì)檢有限公司、機(jī)械工業(yè)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)發(fā)展研究中心、泰山職業(yè)技術(shù)學(xué)院。本文件主要起草人：秦楠、馮曉霞、王曉蘭、王海廷、應(yīng)再恩、郭洪強(qiáng)、董云雷、林連華、朱訓(xùn)棟、劉海濤、杜恩偉、谷渤海、阮立、張琦、呂樹(shù)盛、王喜超、宮增民、魏元超、杜德山。本文件為首次發(fā)布。2JB/T14804—202×三輪汽車(chē)操縱性能要求及試驗(yàn)方法本文件規(guī)定了三輪汽車(chē)操縱性能要求，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。本文件適用于三輪汽車(chē)操縱性能的檢測(cè)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T23918三輪汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)的位置、最大操縱力和操縱方法GB/T23931三輪汽車(chē)試驗(yàn)方法3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1轉(zhuǎn)向圓直徑turningcirclediameter轉(zhuǎn)向盤(pán)或轉(zhuǎn)向把轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，三輪汽車(chē)各車(chē)輪胎面中心（若為雙胎，則為雙胎中心）在平整地面上的軌跡圓直徑（見(jiàn)圖1）。圖1轉(zhuǎn)彎直徑示意圖3.2最小轉(zhuǎn)向圓直徑minimumturningcirclediameter轉(zhuǎn)向盤(pán)或轉(zhuǎn)向把轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，三輪汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪胎面中心在平整地面上的軌跡圓直徑較大者。4性能要求3JB/T14804—202×4.1三輪汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)向圓直徑不應(yīng)大于12m。4.2三輪汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不應(yīng)大于35°。4.3三輪汽車(chē)向左和向右兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角不應(yīng)大于45°。三輪汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的位置和操縱力應(yīng)符合GB/T23918的規(guī)定。4.4三輪汽車(chē)離合器踏板自由行程為20mm～40mm。踏板位置和操縱力應(yīng)符合GB/T23918的規(guī)定。4.5三輪汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)踏板自由行程應(yīng)為20mm～40mm。踏板位置和操縱力應(yīng)符GB/T23918的規(guī)定。5試驗(yàn)條件5.1試驗(yàn)樣車(chē)5.1.1被測(cè)三輪汽車(chē)應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定要求進(jìn)行調(diào)整和磨合，輪胎和相關(guān)部件達(dá)到正常行駛狀態(tài)。5.1.2試驗(yàn)期間除按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)調(diào)整外，不應(yīng)再做其他調(diào)整或換修。5.1.3被測(cè)三輪汽車(chē)應(yīng)裝備齊全，輪胎氣壓應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定，最大誤差不超過(guò)10kPa。5.1.4被測(cè)三輪汽車(chē)處于空載狀態(tài)，只乘坐一名駕駛員。5.1.5其他要求應(yīng)符合GB/T23931的規(guī)定。5.2路試環(huán)境條件試驗(yàn)應(yīng)在氣溫為0℃~40℃、距地面1.2m高處的風(fēng)速不大于3m/s的無(wú)雨天氣下進(jìn)行。5.3測(cè)量參數(shù)及準(zhǔn)確度要求各種參數(shù)的測(cè)量、準(zhǔn)確度應(yīng)至少滿(mǎn)足表1要求。表1測(cè)量參數(shù)及準(zhǔn)確度123450℃~50℃6784JB/T14804—202×5.4道路條件試驗(yàn)應(yīng)在清潔、干燥、平坦的瀝青路面或混凝土路面上進(jìn)行，其大小應(yīng)能允許三輪汽車(chē)做直徑不小于20m的圓周運(yùn)動(dòng)。6試驗(yàn)方法6.1轉(zhuǎn)向圓直徑測(cè)量6.1.1根據(jù)需要，在被測(cè)三輪汽車(chē)后輪胎面（如果是后雙胎，在雙胎中心處）、前輪胎面中心上方安裝行駛軌跡顯示裝置。6.1.2三輪汽車(chē)空載掛最低前進(jìn)擋，以穩(wěn)定低速行駛，轉(zhuǎn)向盤(pán)（或轉(zhuǎn)向把）向一方轉(zhuǎn)到極限位置并保持不變，穩(wěn)定后起動(dòng)行駛軌跡顯示裝置，行駛一整圈使各測(cè)點(diǎn)分別在地面上顯示出封閉的運(yùn)動(dòng)軌跡后退出試驗(yàn)場(chǎng)地。6.1.3用卷尺在各測(cè)量點(diǎn)均布選取3個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量軌跡圓的直徑，測(cè)量時(shí)卷尺應(yīng)向左向右移動(dòng)，讀取最大值，取3個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量值平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。6.1.4測(cè)量應(yīng)分別向左和向右各測(cè)2次，向左和向右各取平均值。6.1.5如果左、右轉(zhuǎn)方向測(cè)得的試驗(yàn)結(jié)果之差在0.1m以?xún)?nèi)，則取左、右轉(zhuǎn)試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為該車(chē)的最終結(jié)果，否則以左、右轉(zhuǎn)方向測(cè)得的試驗(yàn)結(jié)果的較大值作為最終結(jié)果。6.1.6各車(chē)輪最終結(jié)果中的最大值為該被測(cè)三輪汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)向圓直徑。6.1.7推薦采用附錄A的表格記錄試驗(yàn)結(jié)果。6.2轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)角測(cè)量6.2.1被試三輪汽車(chē)處于靜止，轉(zhuǎn)向輪處于直線(xiàn)行駛狀態(tài)。6.2.2安裝好轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角測(cè)量裝置后，起動(dòng)測(cè)量裝置并保持方向盤(pán)初始轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)為零（或裝置角度清零）。轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)至阻力明顯增加時(shí)（轉(zhuǎn)向輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量并記錄轉(zhuǎn)向盤(pán)向左側(cè)的轉(zhuǎn)角。6.2.3重復(fù)6.2.2的操作，測(cè)量并記錄轉(zhuǎn)向盤(pán)向右側(cè)的轉(zhuǎn)角。6.2.4推薦采用附錄A的表格記錄試驗(yàn)結(jié)果。6.3轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角測(cè)量6.3.1被試三輪汽車(chē)處于靜止，轉(zhuǎn)向輪處于直線(xiàn)行駛的靜止?fàn)顟B(tài)。6.3.2在地面畫(huà)出前輪胎中心面的投影線(xiàn)。6.3.3轉(zhuǎn)向盤(pán)（把）分別向左轉(zhuǎn)至極限位置，保持穩(wěn)定后，同樣在地面畫(huà)出前輪胎中心面的投影線(xiàn)，移開(kāi)被測(cè)三輪汽車(chē)，測(cè)量并記錄兩次投影線(xiàn)的夾角即為轉(zhuǎn)向輪向左側(cè)的轉(zhuǎn)角。6.3.4重復(fù)6.3.2和6.3.3的操作，測(cè)量并記錄轉(zhuǎn)向輪向右側(cè)的轉(zhuǎn)角。6.4操縱力測(cè)量6.4.1制動(dòng)器、離合器操縱力及踏板自由行程測(cè)量測(cè)量時(shí)，被試三輪汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，按GB/T23918的規(guī)定分別操縱制動(dòng)器、離合器，平緩地JB/T14804—202×移至其工作位置，測(cè)量此時(shí)各機(jī)構(gòu)所需的最小操縱力，著力點(diǎn)為駕駛員常規(guī)操縱位置的中點(diǎn)。在測(cè)量上述操縱力的同時(shí)踏板行程測(cè)量裝置測(cè)量并記錄制動(dòng)器、離合器踏板自由行程。6.4.2轉(zhuǎn)向操縱力測(cè)量首先在試驗(yàn)場(chǎng)地上畫(huà)出如圖2所示的行駛路線(xiàn)。測(cè)量時(shí)，三輪汽車(chē)以10km/h的速度自A點(diǎn)開(kāi)始，使其前輪沿曲線(xiàn)ABCD行駛，測(cè)量被試三輪汽車(chē)自B點(diǎn)到C點(diǎn)行駛期間作用在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的最大操縱力。測(cè)量應(yīng)分別在向右轉(zhuǎn)和向左轉(zhuǎn)兩種情況下各進(jìn)行三次，分別取其平均值。向左轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)沿一條與圖2中X軸對(duì)稱(chēng)的路線(xiàn)行駛。圖2轉(zhuǎn)向操縱力測(cè)量行駛軌跡示意圖（右轉(zhuǎn)）6JB/T14804—202×試驗(yàn)記錄表試驗(yàn)條件的記錄見(jiàn)表A.1；轉(zhuǎn)向圓直徑試驗(yàn)記錄見(jiàn)表A.2；轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角試驗(yàn)記錄見(jiàn)表A.3；離合器和制動(dòng)器踏板力及自由