寶瑞街新建道路工程涵洞工程設(shè)計說明

寶瑞街新建道路工程涵洞工程設(shè)計說明涵洞工程設(shè)計說明工程概況本項目擬在K0+160處新建1-5×2.6m鋼筋混凝土箱涵，跨越石油大學(xué)排洪溝。涵長21.67m，與路線夾角為53度。涵洞平面位置根據(jù)《新都區(qū)城鎮(zhèn)防洪規(guī)劃》（2020-2035），查得石油大學(xué)排洪溝50年一遇設(shè)計洪水流量為12.5m3/s。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）荷載等級：城-B級；（2）安全等級：二級；（3）洪水頻率：1/50；（4）使用年限：30年；（5）涵底縱坡：0.1％（與規(guī)劃河道保持一致）；（6）環(huán)境類別：I類；（7）環(huán)境作用等級：I-C；（8）防水等級：P6；（9）抗震設(shè)防烈度：Ⅶ度。設(shè)計規(guī)范（1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范(2016版）》（CJJ37-2012）；（2）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）；（3）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范（2019年版）》（CJJ11-2011）（4）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；（5）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005)；（6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG3362-2018)；（7）《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》（JTG∕T3365-02-2020）；（8）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)；（9）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）。主要材料結(jié)構(gòu)部位混凝土鋼筋其他涵身C30HRB400-涵身基礎(chǔ)C25--結(jié)構(gòu)設(shè)計計算鋼筋混凝土箱涵（1）箱涵凈空尺寸根據(jù)水流量計算確定，涵身壁厚根據(jù)涵洞凈空及覆土厚度的因素確定，基礎(chǔ)：20cmC25砼基礎(chǔ)+30(50)cm砂礫石墊層。（2）箱涵按箱形框架計算內(nèi)力，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行計算和驗算。頂板、底板和側(cè)墻均按偏心受壓構(gòu)件配筋。配筋除滿足受力要求外，還需滿足裂縫要求和規(guī)范規(guī)定的最小配筋率。（3）涵身荷載涵身所受恒載包括涵身自重、涵身側(cè)面及其頂面填土的壓力，而不計涵內(nèi)流水、涵底板上面的鋪裝、人群及畜力車等的外荷載。涵身承受活載的考慮，按30角擴(kuò)散車輪荷載，涵頂填土高度小于0.5m，計活載沖擊效應(yīng)。活載通過填土引起的側(cè)壓力，按涵身全長范圍內(nèi)的破棱體上的活載換算成等代均布土層厚度計算，土壤容重r=18kN/m3，內(nèi)摩擦角￠=30度。（4）箱涵為閉合式框架結(jié)構(gòu)，具有良好的整體性，且又置于路堤中，有較好的抗震性能，故地震力未予考慮。（5）考慮了底板、側(cè)墻與頂板收縮徐變的影響，收縮徐變天數(shù)按3650天。（6）斜涵涵身的計算，視作正交涵洞以簡化計算，計算跨徑與涵洞長度方向垂直（主筋的布設(shè)也按此方向）。耐久性設(shè)計公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕的耐久性設(shè)計如下：（1）本工程的使用環(huán)境與環(huán)境作用等級按一般環(huán)境C級采用；（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限30年；（3）基于耐久性所需涵洞的混凝土最低強(qiáng)度等級采用C30；基礎(chǔ)混凝土最低強(qiáng)度等級采用C25。（4）在本項目的橋涵結(jié)構(gòu)中，涵洞鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度為3cm。環(huán)境保護(hù)本項目范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)及特殊環(huán)境敏感區(qū)域，但項目的建設(shè)不可避免會對沿線地形、地貌、水系、植被構(gòu)成一定的影響，必然會對環(huán)境帶來一些變化。因此，要求要在道路建設(shè)中充分發(fā)揮道路交通對社會、經(jīng)濟(jì)、旅游、生態(tài)建設(shè)、水土保持、病害治理的積極作用。在設(shè)計和施工中對策措施如下。（1）生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施①植物保持措施a、施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)劃施工便道和施工車輛行駛路線，應(yīng)杜絕施工車輛隨意行駛，以此減輕對自然環(huán)境中的植物的影響。b、施工過程中，應(yīng)對施工人員進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育，增強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識，嚴(yán)格要求施工隊伍有組織，有計劃的施工，盡可能減少對現(xiàn)有植被的破壞，同時還要加強(qiáng)防火宣傳及有關(guān)措施，建立施工區(qū)防火及火警警報系統(tǒng)。c、工程結(jié)束后，應(yīng)對工程建設(shè)中破壞的自然或人工植被進(jìn)行全面補(bǔ)植，在主要建筑物周邊、施工占地跡地、渣場、料場、施工便道進(jìn)行植被再造使之恢復(fù)原來的生態(tài)功能。②水土保持措施A、設(shè)計中加強(qiáng)路線方案優(yōu)化，合理選擇工程方案，盡量減少棄方數(shù)量。B、合理選擇棄渣場位置，在滿足全線堆渣量要求的前提下，應(yīng)保證周邊地區(qū)的安全，此外對施工營地、拌合場等臨時用地位置也應(yīng)合理選擇。C、合理選擇料場位置，加強(qiáng)對料場的開挖、排水、攔擋等方面的要求和措施。（2）環(huán)境空氣影響減緩措施A、施工期的主要空氣污染在于施工車輛的運(yùn)輸揚(yáng)塵、瀝青在熬制、攪拌和鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣工等，針對這些特點(diǎn)我們提出以下幾點(diǎn)措施：B、對粉性材料（如水泥、石灰、粉煤灰等）的運(yùn)輸要切實采取包封措施，防止跑、冒、漏、滴現(xiàn)象。C、在土、砂、石料的運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁超載，裝高不得超出車廂板。同時在裝卸材料、混凝土攪拌時應(yīng)規(guī)范作業(yè)，文明施工，減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。D、對汽車行駛的路面、便道及土石方堆場必要時應(yīng)進(jìn)行灑水，灑水頻率視天氣及具體情況而定。E、加強(qiáng)交通的管理提高公路利用效率，減少因擁擠塞車造成的大氣污染。危大工程內(nèi)容及應(yīng)對措施本項目主要危大工程內(nèi)容：基坑工程；施工單位在投標(biāo)時補(bǔ)充完善危大工程清單并明確相應(yīng)的安全管理措施，應(yīng)按審批通過的專項施工方案實施。深基坑開挖的注意事項及安全措施建議（1）基坑應(yīng)按要求進(jìn)行邊坡防護(hù)，施工期間應(yīng)采取有效措施對基坑進(jìn)行降排水,暫定降排水施工周期45天，期間應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。降排水機(jī)械設(shè)備的電氣接線、拆卸、維修必須由電工操作，嚴(yán)禁非電工操作。（2）挖土作業(yè)時，其最大開挖高度和深度，不應(yīng)超過機(jī)械本身性能規(guī)定。滿載的鏟斗要舉高、升出并回轉(zhuǎn)，機(jī)械將產(chǎn)生振動，重心也隨之變化，因此機(jī)械要保持水平位置，保證各種工況下的穩(wěn)定。作業(yè)時，應(yīng)待機(jī)身停穩(wěn)后再挖土，當(dāng)鏟斗未離開作業(yè)面時，不得作回轉(zhuǎn)、行走等動作。作業(yè)后，挖掘機(jī)不得停放在高邊坡附近和填方區(qū)，應(yīng)停放在堅實、平坦、安全的地帶，將鏟斗收回平放在地面上，所有操縱桿置于中位，關(guān)閉操縱室。（3）加強(qiáng)監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與設(shè)計或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施，及時處理。（4）基坑四周應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，人員上下要有專用爬梯。（5）用挖土機(jī)施工時，挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不得有人進(jìn)行其他工作。（6）土方開挖宜從上到下分層分段進(jìn)行，并隨時做成一定的坡勢以利瀉水，且不應(yīng)在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。（7）基坑開挖過程中，要加強(qiáng)巡視，如發(fā)現(xiàn)坡體有裂紋或局部塌落現(xiàn)象，要及時改緩放坡?；娱_挖到位后，應(yīng)及時施作基礎(chǔ)墊層、基礎(chǔ)、承臺，下部施工完成后，應(yīng)及時對基坑進(jìn)行回填。施工注意事項（1）根據(jù)設(shè)計圖紙和涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。（2）基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比涵洞基礎(chǔ)寬出50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計標(biāo)高上20～30厘米時，改用人工清理至設(shè)計標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙設(shè)計，并進(jìn)行基底承載力試驗，合格后進(jìn)行下步工序。（3）基坑開挖完成后，先進(jìn)行墊層施工，分層回填砂礫石并夯實，壓實度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。（4）基坑挖好后，應(yīng)重新放設(shè)涵洞的縱、橫軸線，同時用經(jīng)緯儀、鋼尺對基礎(chǔ)平面尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的細(xì)部放樣。并用水準(zhǔn)儀按涵洞分節(jié)抄平，逐節(jié)釘設(shè)水平樁，控制基底和基頂標(biāo)高。（5）混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)格按實驗室給定的施工配合比拌制砼，拌和均勻。（6）箱涵及明渠采用就地澆筑工藝，可分為兩次澆筑，第一層澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，第二層澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有剝落的混凝土、砂漿等）。（7）本圖作為閉合框架的主要受力鋼筋擬采用綁扎接頭（除注明外），當(dāng)條件具備時應(yīng)盡量采用焊接接頭，此時應(yīng)按焊接搭接長度將圖中有關(guān)鋼筋加以修改。（8）涵臺臺身的沉降縫一般沿涵長方向每隔4～6m設(shè)置一道，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬2cm，沉降縫的設(shè)置應(yīng)與涵長方向垂直。（9）涵洞施工完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85％時，方可進(jìn)行涵洞涵身兩側(cè)的回填；涵身兩側(cè)的墻背填土要求嚴(yán)格夯實，以防止涵洞與路基之間的路面因填土沉陷而影響行車。洞身兩側(cè)填土應(yīng)嚴(yán)格對稱均衡，水平分層夯實，其每側(cè)長度不應(yīng)小于洞身兩側(cè)填土高度的一倍，壓實度不小于96％。涵洞兩側(cè)緊靠涵臺部分的回填土不宜采用大型機(jī)械進(jìn)行壓實施工，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實。（10）