國(guó)內(nèi)外零售店配送中心案例分析課件

國(guó)內(nèi)外零售店配送中心案例分析與比照配送中心簡(jiǎn)介日本7-11便利店美國(guó)沃爾瑪超市中國(guó)世紀(jì)聯(lián)華超市國(guó)內(nèi)外零售店配送中心對(duì)比配送中心簡(jiǎn)介貨物集散儲(chǔ)存保管分揀配貨流通加工信息交換與處理零售商型配送中心是由零售商向上整合所成立的配送中心，是以零售業(yè)為主體的配送中心。零售商開(kāi)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專(zhuān)業(yè)物品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等效勞。零售商型配送中心日本7-11便利店配送模式分析7-11的物流配送模式經(jīng)歷了三個(gè)階段三種方式的變革：

7-11的物流配送模式

批發(fā)商配送集約化配送共同配送階段一：貨物配送依靠批發(fā)商來(lái)完成早期日本7－11的供給商有自己特定的批發(fā)商，而且每個(gè)批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商，批發(fā)商是7－11和供給商間傳遞貨物、信息和資金的通道。供給商把產(chǎn)品交給批發(fā)商后，對(duì)產(chǎn)品的銷(xiāo)售就不再過(guò)問(wèn)，所有的配送和銷(xiāo)售都會(huì)由批發(fā)商來(lái)完成。對(duì)于7－11而言，批發(fā)商就相當(dāng)于自己的配送中心，它所要做的就是把供給商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運(yùn)送到7－11手中。為了自身的開(kāi)展，批發(fā)商需要最大限度地?cái)U(kuò)大自己的經(jīng)營(yíng)，盡力向更多的便利店送貨，并且要對(duì)整個(gè)配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃，以滿足7－11的需要。此種配送方式日益顯示出其缺乏之處：由各個(gè)批發(fā)商分別送貨的方式無(wú)法再滿足規(guī)模日漸擴(kuò)大的7-11便利店的需要，7-11開(kāi)始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進(jìn)貨系統(tǒng)。7-11的物流配送模式階段二：一家在一定區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類(lèi)供給商，然后向7－11統(tǒng)一配貨，這種方式稱為集約化配送。階段三：物流共同配送即：共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。共同配送模式下的作業(yè)流程

一、配送的細(xì)化二、擁有了配送主動(dòng)權(quán)，能隨時(shí)掌握在途商品、庫(kù)存貨物等數(shù)據(jù)，并有定價(jià)優(yōu)勢(shì)7-11配送管理的優(yōu)勢(shì)：

根據(jù)食品的保存溫度來(lái)建立配送體系根據(jù)食品類(lèi)型采用不同方法和設(shè)備配送根據(jù)食品類(lèi)型采用不同頻率和時(shí)間配送輔之以特別配送制度7-11配送細(xì)化方式一、配送的細(xì)化冷凍型微冷型恒溫型暖溫型二、不同類(lèi)型的食品會(huì)用不同的方法和設(shè)備配送：如各種保溫車(chē)和冷藏車(chē)

例如：對(duì)于冷藏食品：使用冷藏車(chē)配送由于冷藏車(chē)在上下貨時(shí)經(jīng)常開(kāi)關(guān)門(mén)，容易引起車(chē)廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，7－11還專(zhuān)門(mén)用一種兩倉(cāng)式貨運(yùn)車(chē)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，一個(gè)倉(cāng)中溫度的變化不會(huì)影響到另一個(gè)倉(cāng)，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。三、不同食品對(duì)配送時(shí)間和頻率也會(huì)有不同要求：1〕對(duì)于有特殊要求的食品，如冰淇凌，繞過(guò)配送中心，由配送車(chē)早中晚三次直接從生產(chǎn)商門(mén)口拉到各個(gè)店鋪。2〕對(duì)于一般的商品，實(shí)行一日三次的配送制度早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品;早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中;下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時(shí)，也保證了食品的新鮮度。四、為了確保各店鋪供貨的萬(wàn)無(wú)一失，配送中心還有一個(gè)特別配送制度來(lái)和一日三次的配送相搭配：當(dāng)?shù)赇伵龅揭恍┨厥馇闆r造成缺貨，只能向配送中心打告急，配送中心那么會(huì)用平安庫(kù)存對(duì)店鋪緊急配送，如果平安庫(kù)存也已告罄，中心就轉(zhuǎn)而向供給商緊急要貨，并且在第一時(shí)間送到缺貨的店鋪手中。7－11和供給商之間定期定價(jià)談判，以確定未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)大局部商品的價(jià)格，包括供給商的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。一旦確定價(jià)格，那么省下了每次和供給商討價(jià)還價(jià)這一環(huán)節(jié)，少了口舌之爭(zhēng)，多了平穩(wěn)運(yùn)行，節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。7-11配送管理的優(yōu)勢(shì)：

二、擁有了配送主動(dòng)權(quán)，能隨時(shí)掌握在途商品、庫(kù)存貨物等數(shù)據(jù)，并有定價(jià)優(yōu)勢(shì)。沃爾瑪超市配送模式分析美國(guó)沃爾瑪簡(jiǎn)介：沃爾瑪公司〔Wal-MartStores,Inc.〕〔NYSE：WMT〕是一家美國(guó)的世界性連鎖企業(yè)，以營(yíng)業(yè)額計(jì)算為全球最大的公司，其控股人為沃爾頓家族?？偛课挥诿绹?guó)阿肯色州的本頓維爾。沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，是世界上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)三年在美國(guó)?財(cái)富?雜志世界500強(qiáng)企業(yè)中居首位。沃爾瑪公司有8500家門(mén)店，分布于全球15個(gè)國(guó)家。沃爾瑪在美國(guó)50個(gè)州和波多黎各運(yùn)營(yíng)。沃爾瑪主要有沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)、山姆會(huì)員店、沃爾瑪商店、沃爾瑪社區(qū)店等四種營(yíng)業(yè)方式。配送中心組織形式20世紀(jì)初，沃爾瑪?shù)呐渌椭行母緦?shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化。每個(gè)配送中心差不多10平方米。200輛車(chē)頭，400節(jié)車(chē)廂，13條長(zhǎng)約13,7公里的激光控制的配送輸送帶。配送場(chǎng)內(nèi)設(shè)有170個(gè)接貨口，600到800名員工，占地約60平方公里。沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊话阍O(shè)在100多家零售店的中心位置。其商圈運(yùn)輸半徑為320公里，品種為4萬(wàn)多個(gè)品種，主要為食品和日用品。其區(qū)域可分為收貨區(qū)、揀貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)。沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于UNIX的配送系統(tǒng)。采用傳輸帶和非常大的開(kāi)放平臺(tái)；還采用產(chǎn)品代碼，以及自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)和激光識(shí)別系統(tǒng)。這些加在一起為沃爾瑪節(jié)約了很大的本錢(qián)。沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行母韶浥渌椭行纳r食品配送中心山姆會(huì)員店配送中心服裝配送中心進(jìn)口商品配送中心退貨配送中心配送中心的根本形式干貨配送中心生鮮食品以外的日用商品進(jìn)貨、分裝、儲(chǔ)存和配送生鮮食品配送中心不易變質(zhì)的飲料等食品易變質(zhì)的生鮮食品專(zhuān)門(mén)的冷藏倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施直接送貨到店山姆會(huì)員店配送中心只對(duì)會(huì)員開(kāi)放有著一套繁瑣龐大的供應(yīng)商篩選制度所售商品多采用大箱包裝或組合包裝以降低成本服裝配送中心不直接送貨到店，而是分送到其他配送中心進(jìn)口商品配送中心為整個(gè)公司服務(wù)，主要作用是大量進(jìn)口以降低進(jìn)價(jià)，再根據(jù)要貨情況送往其他配送中心退貨配送中心接收店鋪因各種原因退回的商品一部分退給供應(yīng)商一部分送往折扣商店收益主要來(lái)自出售包裝箱的收入和供應(yīng)商支付的手續(xù)費(fèi)各種配送中心的根本特點(diǎn)沃爾瑪?shù)母鞣值甑挠唵涡畔l(fā)送到配送中心——由配送中心整合后正式向供給商訂貨——供給商將商品送到配送中心——配送中心核對(duì)采購(gòu)方案、進(jìn)行商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架不同位置存放——電腦系統(tǒng)給所需商品打出印有商品代號(hào)的標(biāo)簽——整包裝的商品直接由貨架上送往傳輸帶——經(jīng)傳感器對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別后，自動(dòng)分送到不同的汽車(chē)裝卸口——由沃爾瑪公司卡車(chē)送達(dá)個(gè)區(qū)域相關(guān)門(mén)店。配送中心的一端是裝貨平臺(tái)，可供130輛卡車(chē)同時(shí)裝貨，在另一端是卸貨平臺(tái)，可同時(shí)停放135輛卡車(chē)。在裝貨平臺(tái)，公司卡車(chē)將從傳送帶上出來(lái)的商品送到達(dá)其負(fù)責(zé)的各區(qū)域相關(guān)門(mén)店，每店一周約收到1—3卡車(chē)貨物，60%的卡車(chē)在返回的途中，又捎回沿途從供給商處購(gòu)置的商品〔俗稱為“公交車(chē)方式物流〞〕到物流配送中心。在卸貨平臺(tái)，公司卡車(chē)又將從供給商處購(gòu)置的商品送進(jìn)物流配送中心，在貨架不同位置存放，到沃爾瑪商店提出要貨方案后，再通過(guò)公司卡車(chē)送到達(dá)其所在地。配送中心24小時(shí)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，許多商品在配送中心停留的時(shí)間總計(jì)不超過(guò)48小時(shí)。配送中心每年處理數(shù)億次商品，99%的訂單正確無(wú)誤。這樣為沃爾瑪節(jié)約了大量的物流本錢(qián)。沃爾瑪?shù)呐渌土鞒?、擁有全美最大的私人運(yùn)輸車(chē)隊(duì)：沃爾瑪一直堅(jiān)持有自己的車(chē)隊(duì)和自己的司機(jī)，以保持靈活地為一線商店提供最好的效勞，在整個(gè)物流鏈條中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是最昂貴的局部，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)省下的本錢(qián)越多那么整個(gè)物流鏈條節(jié)省的錢(qián)就會(huì)越多。為降低運(yùn)輸本錢(qián)和提高效率沃爾瑪采取了自身?yè)碛熊?chē)隊(duì)的方法，并輔之全球定位的高科技管理手段，保證車(chē)隊(duì)總是處在一種準(zhǔn)確、高效、快速、滿負(fù)荷的狀態(tài)。2、精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是沃爾瑪保持配送優(yōu)勢(shì)的有力武器，在強(qiáng)大的運(yùn)輸能力背后是沃爾瑪超凡出眾的IT能力。3、沃爾瑪擁有世界一流的IT管控、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電視調(diào)度系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)腎T系統(tǒng)規(guī)模在美國(guó)僅次于五角大樓，甚至超過(guò)了聯(lián)邦宇航局，全球7000家店的銷(xiāo)售、訂貨、倉(cāng)庫(kù)情況都可以讓供給商隨時(shí)調(diào)出查閱。與休斯公司合作發(fā)射的專(zhuān)用衛(wèi)星用于全球店鋪的信息傳送與運(yùn)輸車(chē)輛的定位聯(lián)絡(luò)。4、科學(xué)的配送運(yùn)輸策略是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效保證。衛(wèi)星定位的配送運(yùn)輸沃爾瑪車(chē)隊(duì)沃爾瑪口號(hào)是“安全第一，禮貌第一”用一種盡可能大的卡車(chē)，大約可能有16米加長(zhǎng)的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車(chē)要更長(zhǎng)或者更高沃爾瑪?shù)能?chē)輛，都是自有的，而且這些司機(jī)也是沃爾瑪?shù)膯T工，包括7570輛汽車(chē)牽引車(chē)和36000多輛集裝箱拖車(chē)，司機(jī)多達(dá)8300多人用全球定位系統(tǒng)，來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位沃爾瑪定期也對(duì)公路進(jìn)行調(diào)查在信息爆炸的今天，每個(gè)企業(yè)為了管理自己并獲得有需求的東西。在信息系統(tǒng)的建設(shè)方面進(jìn)行了全方面的投入，連鎖企業(yè)為了在世界范圍內(nèi)有效的管理自己的分店，更是這樣。在2001年11月23日，沃爾瑪賣(mài)出了12.5億元的商品。它有4457個(gè)倉(cāng)庫(kù)，3萬(wàn)個(gè)供給商。年收入超過(guò)2170億元，而正是它的這種集中式信息管理系統(tǒng)為其創(chuàng)造了如此大的利潤(rùn)規(guī)模，也讓它在同樣的零售企業(yè)中的費(fèi)用結(jié)構(gòu)中處于最低價(jià)。沃爾瑪配送中心的信息系統(tǒng)射頻技術(shù)(RFID)條形碼技術(shù)自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)有效客戶反饋技術(shù)快速反應(yīng)技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)技術(shù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)沃爾瑪?shù)呢浖芸偰鼙３殖溆?，集中配送還為個(gè)門(mén)店提供了更快捷、更可靠的送貨效勞，實(shí)現(xiàn)了多品種、大批量的低本錢(qián)物流配送和銷(xiāo)售需求，并能隨時(shí)準(zhǔn)確的掌握到貨時(shí)間，使門(mén)店更好地控制存貨。其物流配送中心體系較為先進(jìn)，通過(guò)提升其效率來(lái)降低運(yùn)輸及采購(gòu)本錢(qián)。從而降低商品價(jià)格，讓利于消費(fèi)者。以此來(lái)獲得較好的客戶口碑及長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶群體。沃爾瑪?shù)呐渌捅惧X(qián)占它銷(xiāo)售額的2%，而一般來(lái)說(shuō)物流本錢(qián)占整個(gè)銷(xiāo)售額一般都要到達(dá)10%左右，有些食品行業(yè)甚至到達(dá)20%或者30%。另外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一般只有50%的貨物進(jìn)行集中配送，而沃爾瑪85%是進(jìn)行集中配送的，每家店每天送1次貨(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手每5天1次)，可以減少商店或者零售店里的庫(kù)存，這就使得零售場(chǎng)地和人力管理本錢(qián)都大大降低，沃爾瑪配送本錢(qián)一直以來(lái)都低于行業(yè)平均配送水平的50%，這樣本錢(qián)與對(duì)手就相差很多了。所有這些都使得沃爾瑪享有不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在零售業(yè)市場(chǎng)中擁有獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保了其在效率和規(guī)模本錢(qián)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)了“天天低價(jià)〞的營(yíng)銷(xiāo)策略根底，也保證了全球擴(kuò)張的順利進(jìn)行。沃爾瑪?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力及優(yōu)勢(shì)中國(guó)聯(lián)華超市配送模式分析庫(kù)存箱數(shù)43000箱入庫(kù)能力平時(shí)5000箱/日高峰8000箱/日出庫(kù)能力平時(shí)5000箱/日高峰8000箱/日配送門(mén)店數(shù)量600門(mén)店/日（將來(lái)1000門(mén)店/日）處理品種數(shù)7000個(gè)品種作業(yè)時(shí)間入庫(kù)：20小時(shí)三班制出庫(kù)：16小時(shí)二班制庫(kù)存中心物流量及設(shè)計(jì)參數(shù)改造前商品庫(kù)存量

改造后商品庫(kù)存量

將來(lái)商品庫(kù)存量AA類(lèi)商品5天AA類(lèi)商品5天AA類(lèi)商品5天A類(lèi)商品8天A類(lèi)商品8天A類(lèi)商品8天B類(lèi)商品15天B類(lèi)商品15天B類(lèi)商品15天C類(lèi)商品20天C類(lèi)商品20天C類(lèi)商品20天超C類(lèi)商品30天

超C類(lèi)商品30天

超C類(lèi)商品30天約68萬(wàn)箱14天左右約68萬(wàn)箱14天左右約68萬(wàn)箱14天左右24小時(shí)對(duì)應(yīng)體制配送中心改造前后庫(kù)存量比照表一、收貨、入庫(kù)：配送中心共有三個(gè)收貨平臺(tái)。入庫(kù)卡車(chē)卸貨后,由操作人員將貨物碼垛在托盤(pán)上,驗(yàn)貨人員用手持終端讀碼器對(duì)貨物的條碼進(jìn)行確認(rèn)，貨物確認(rèn)無(wú)誤后,由叉車(chē)將整托盤(pán)的貨物運(yùn)至存貨區(qū)。存貨區(qū)分三局部,很大進(jìn)出量的常用貨物儲(chǔ)存在一樓以地打〔地打就是直接用托盤(pán)在地上碼放,用于大批進(jìn)出的貨物和不方便上貨架的物品的形式碼放);一般貨物分別儲(chǔ)存在二、三、四、五樓,用橫梁貨架整托盤(pán)保存;進(jìn)出庫(kù)少的非常用貨物儲(chǔ)存在六樓用擱板貨架整箱保存,以供拆零揀選用。需要運(yùn)往樓上的貨物,在一樓通過(guò)入庫(kù)升降機(jī)進(jìn)行傳送,整個(gè)配送中心共有7臺(tái)自動(dòng)升降機(jī),每臺(tái)升降機(jī)一次可傳送兩托盤(pán)的貨物。操作人員只需將貨物送至升降機(jī)入庫(kù)口,按下入庫(kù)按鈕,升降機(jī)自動(dòng)識(shí)別貨物,將貨物送至相對(duì)應(yīng)的樓層。各樓層升降機(jī)出口對(duì)應(yīng)有叉車(chē)作業(yè)人員有貨物到達(dá)時(shí),升降機(jī)將提示操作人員取貨,操作人員使用手持終端對(duì)貨物進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)后,再根據(jù)手持終端上顯示的入庫(kù)信息,將貨物存放在對(duì)應(yīng)的貨位上。配送中心作業(yè)流程二、揀貨、出貨：配送中心配備有一個(gè)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理的電腦室。接到訂貨信息后,電腦室工作人員打印出帶有條形碼信息的出庫(kù)單,樓層操作人員根據(jù)出庫(kù)單分別進(jìn)行取貨。一樓的常用貨物將直接用叉車(chē)整托盤(pán)出貨。二、三、四、五樓的一般貨物根據(jù)出庫(kù)單進(jìn)行整箱揀選,每箱貨物將相應(yīng)地貼上帶有出庫(kù)信息的條形碼，貨物揀選碼放完畢后,送至樓層對(duì)應(yīng)的輸送線旁邊,由操作人員進(jìn)行整箱投放。六樓存放的是需要拆箱的非常用貨物,操作人員那么根據(jù)出庫(kù)單上的信息進(jìn)行拆零揀選并裝入料箱揀選完畢后,在料箱上貼上帶有出庫(kù)信息的條形碼,全部揀選完畢后,送至樓層輸送線進(jìn)行出庫(kù)投放。各樓層的貨物經(jīng)過(guò)樓層之間的輸送線全部聚