怎樣寫騎行總結(jié)(5篇)

怎樣寫騎行總結(jié)(5篇)昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結(jié)了。

打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預(yù)告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。

先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。

再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程(1871KM)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。

至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站開始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的G203就任你盡情地飛奔向前了。

路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上G203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個遠(yuǎn)行者。

再談風(fēng)景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風(fēng)景還在于心啊!

說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。

騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。

另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進的尾氣量;當(dāng)然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。

總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的'是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。

【騎行注意事項】

自行車運動的危險表現(xiàn)在：

主觀因素

1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。

2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車。

3、回頭看同伴，沒預(yù)計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。

客觀因素

4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導(dǎo)致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車。

5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。

6、第三者主動撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了。

對應(yīng)以上問題解決之道：

1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。

2、除確認(rèn)路況很好及喝水時，應(yīng)時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。

3、回頭看同伴時，應(yīng)確認(rèn)前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車駕駛)。

4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。

5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。

對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。

6、這種情況機率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機動車少的道路騎行是非常好的，對機動的傷害機率可以減到最低。

怎樣寫騎行總結(jié)第2篇

本次騎行賽車活動規(guī)模大、內(nèi)容豐富、參賽選手眾多。我們策劃這次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我市這種活動也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第二屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的`豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念?！镑攘诬嚒⒌吞辑h(huán)保、騎樂無窮”，將深度影響全市市民，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。

二.活動主題：

“魅力單車、低碳環(huán)保、騎樂無窮”

三.活動地點：

白城市工業(yè)園區(qū)

四.活動時間：

8：00-10：00

五.策劃主辦單位：白城市自行車運動協(xié)會

協(xié)辦單位：白城市捷安特俱樂部

六.參賽對象：

白城市內(nèi)所有愛好自行車運動人士

七.準(zhǔn)備工作：

1、宣傳(海報，橫幅);

2、人員通知;

3、場地時間安排;

4、報名

報名工作由協(xié)會秘書處負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)人：郭松波。

報名工作時間截止到20XX年8月1號晚上六點。

1、比賽賽程安排

比賽分青年男子公路、青年男子山地、老年男子公路、老年男子山地、女子組等5個賽事。

2、比賽流程安排

選手到場、簽到

比賽選手準(zhǔn)備

上場、熱身

第一局開始

第一局結(jié)束

第二局開始??

比賽結(jié)束，記錄員記錄比賽情況。工作人員清理比賽現(xiàn)場并準(zhǔn)備下一場比賽。

3、獎項設(shè)置

各組分設(shè)一、二、三等獎各若干名名。獎品分別為****、****和****。另加參與獎小禮品一份。

九.人事安排：各部門人員安排

策劃部：活動計劃的策劃;

組織部：場地安排、工作人員安排、物品的準(zhǔn)備工作、報名工作、聯(lián)絡(luò)參賽人員;

宣傳部：比賽的賽前、賽中、賽后宣傳;

外聯(lián)部：聯(lián)系贊助商，商談贊助事宜;

財務(wù)部：財務(wù)管理，活動預(yù)算、結(jié)算;

十.宣傳方式：

活動邀請新聞記者全程報道。并及時在賽前賽后以海報的形式張貼出來。另，有外聯(lián)部拉得橫幅一條掛于現(xiàn)場作為宣傳。

十一、經(jīng)費預(yù)算：

1.比賽獎品：獎金若干;獎品若干

2.報名表格+活動策劃用紙：若干

3.其他開支:若干

合計：若干

十二、活動后勤安排：

1.做好活動后勤宣傳及報道工作

2.做好總結(jié)工作，反思活動中出現(xiàn)的問題并做總結(jié)

3.做好安全管理工作，為參賽選手購買意外傷害保險

十三、注意事項：注意宣傳;人員通知;時間、地點的安排，安全教育等。附：本策劃為初稿，最終解釋權(quán)屬白城市自行車運動協(xié)會。另，所有參賽者需自備車輛、頭盔、手套等。

怎樣寫騎行總結(jié)第3篇

一、活動名稱：美麗校園，與我同行—大學(xué)生自行車騎行活動

二、活動背景

作為當(dāng)代大學(xué)生，我們不僅要有開闊的胸襟，積極樂觀的精神，良好的心理素質(zhì)也要有淵博的知識，健康的體魄。五月是每年的心理健康月，為積極響應(yīng)學(xué)校的號召，進一步的展示我們新生代學(xué)子的精神風(fēng)貌，我院心理健康部特開展本次自行車騎行活動。

三、活動目的

在心理健康月背景下，以“團結(jié)、交流、互助、共贏”為宗旨，以活躍校園文化，展現(xiàn)我院大學(xué)生風(fēng)采，提高同學(xué)們的心理適應(yīng)能力和增強身體素質(zhì)為目標(biāo)，以樹立我校大學(xué)生積極上進的良好形象，宣傳心理健康之重要性為目的，特開展本次活動。

四、活動時間地點

時間：xx年4月23日14:30-16:30

地點：湖南科技大學(xué)校園內(nèi)

五、策劃主辦單位管理學(xué)院心理健康部

合作單位管理學(xué)院社團部

特邀嘉賓王球云各社團社長

參與人員心理健康部全體成員社團部全體成員管理學(xué)院各社團社員

協(xié)辦單位管理學(xué)院宣傳部

六、騎行路線

南校圖書館旗桿前（始發(fā)站）——一教樓——三區(qū)門口——五教樓——梅花園——墮落街口——南校俱樂部——二教樓（終點站）

七、活動規(guī)則

a、每個社團為一組參賽，每組六人；

b、活動開始后，參賽選手派一人為代表抽選本組的任務(wù)；

c、完成本組通力完成任務(wù)后即可得知下一地點的信息；

d、下一地點除又將有任務(wù)需要完成，每組各有四個任務(wù)；

e、耗時最短的前三組將獲得精美獎品。

八、活動過程

活動前期：

a、確定參賽人員并加以安全意識宣傳；

b、通過贊助的形式確定騎行車輛；

c、邀請嘉賓，為活動開始講話；

d、繪制活動成宣傳海報并張貼;

活動中期：

a、全體嘉賓、參與者聚集在南校圖書館旗桿前，由王球云老師為此次活動開始講話；

b、參與者們上車就坐；

c、王球云老師宣布此次活動開始，活動正式開始；

d、參與者們按照原定路線依次騎行，在騎行過程中播送活動目的；

e、回到二教樓，由心理部部長總結(jié)此次活動；

f、由各社團社長共同宣布此次騎行活動結(jié)束。

活動后期

a、確定所有參與者的安全；

b、收集參與者參與此次活動的感受；

c、將活動照片上傳至網(wǎng)站；

d、總結(jié)此次活動，活動結(jié)束。

九、宣傳方式

活動先期：

a、通過海報、橫幅在校內(nèi)進行宣傳；

b、通過社團部例會在社團內(nèi)進行宣傳；

活動后期：

a、撰寫活動總結(jié)上傳至學(xué)院網(wǎng)站；

b、上傳活動、橫幅、海報照片至學(xué)院網(wǎng)站。

十、注意事項

a、確保參與者足夠的安全意識；

b、確?；顒赢?dāng)天預(yù)定路線通暢；

c、確保自行車的完整避免損壞；

d、每社團需至少六人參與。

十一、經(jīng)費預(yù)算

宣傳海報

元/張

宣傳橫幅

元/米

10米

活動獎品

元/份

30元

十二、可行性分析

此次活動由校心健主辦，管理學(xué)院心理健康部和管理學(xué)院社團部合作承辦，考慮較為周全，且多方支持，十分可行。

最大可能障礙因素為天氣，若天氣事宜則一切按原定計劃執(zhí)行，若天氣不佳則另擇一天進行此次活動。

管理學(xué)院學(xué)工辦心理健康部

xx年3月28日

自行車騎行總結(jié)

在心理健康月背景下，以“團結(jié)、交流、互助、共贏”為宗旨，以活躍校園文化，展現(xiàn)我院大學(xué)生風(fēng)采，提高同學(xué)們的心理適應(yīng)能力和增強身體素質(zhì)為目標(biāo)，以樹立我校大學(xué)生積極上進的良好形象，宣傳心理健康之重要性為目的，特開展本次騎行活動。

此次活動聯(lián)合社團部面向管院七大社團，主要是團體闖關(guān)。此次活動騎行路線：南校圖書館旗桿前（1始發(fā)站）——一教樓——三區(qū)門口（2）——五教樓——梅花園（3）——新籃球場（4）——墮落街口——南校俱樂部——二教樓（終點站）。每個關(guān)卡設(shè)置不同的要求，最快通過的團隊獲得勝利。

此次騎行活動能夠圓滿的完成，主要歸結(jié)于以下幾個優(yōu)點：

①活動前通過班團例會上發(fā)通知、部門間的宣傳等途徑提高了騎行活動的知名度；

②部門成員之間的配合度高，在比賽賽前進行了明確的分工，才使得事情有條不紊的進行的；

③部長、副部的領(lǐng)導(dǎo)以及部門間的溝通等工作表現(xiàn)的很好；

④場地、關(guān)卡等設(shè)置合理。

雖然此次比賽賽圓滿結(jié)束了，但不能掩蓋其中的缺點，此次騎行活動的缺點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

①活動前沒能拉到贊助，導(dǎo)致活動簡化；

②活動過于簡單，導(dǎo)致選手不夠盡興；

怎樣寫騎行總結(jié)第4篇

昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結(jié)了。

打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預(yù)告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。

先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。

再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程(1871KM)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。

至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站開始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的G203就任你盡情地飛奔向前了。

路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上G203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個遠(yuǎn)行者。

再談風(fēng)景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風(fēng)景還在于心啊!

說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的`早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。

騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。

另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進的尾氣量;當(dāng)然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。

總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。

怎樣寫騎行總結(jié)第5篇

魅力單車自行車騎行活動策劃書

一.活動背景：

本次騎行賽車活動規(guī)模大、內(nèi)容豐富、參賽選手眾多。我們策劃這次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我市這種活動也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第二屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念?！镑攘诬?、低碳環(huán)保、騎樂無窮”，將深度影響全市市民，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。

二.活動主題：

“魅力單車、低碳環(huán)保、騎樂無窮”

三.活動地點：

白城市工業(yè)園區(qū)

四.活動時間：

8：00-10：00

五.策劃主辦單位：白城市自行車運動協(xié)會