電力機車鉗工高級技師(含答案)

46目錄\l“_TOC_250008“目錄 1\l“_TOC_250007“第五局部高級技師 2\l“_TOC_250006“一、電力機車鉗工高級技師練習題 2\l“_TOC_250005“(一)填空題 2\l“_TOC_250004“〔三〕推斷題 17\l“_TOC_250003“(四)簡答題 22\l“_TOC_250002“(五)計算題 34\l“_TOC_250001“(六)論述題 36\l“_TOC_250000“〔七〕繪圖題 43第五局部高級技師一、電力機車鉗工高級技師練習題(一)填空題減壓閥是使出口壓力低于進口壓力的壓力掌握閥。液壓泵按其構造不同，可分為柱塞泵、 齒輪泵和葉片泵。液壓系統(tǒng)中的掌握閥可分為壓力掌握閥、方向掌握閥和流量掌握閥。電力機車軸瓦外表澆注一層巴氏合金，其作用是提高軸瓦的耐磨性 。電力機車的軸距分為全軸距和 轉向架軸距 。工件的安裝包括定位和夾緊兩個過程?；瑒虞S承磨損后的修理方法為金屬噴鍍，調整后重研磨。電力機車的軸箱拉桿主要起傳遞縱向力的作用。電力機車電機軸端的小齒輪是承受注油壓裝方法退卸的。1O．電力機車電機軸端的小齒輪套裝時，假設過盈量過大，會降低齒輪使用壽命。11．韶山8型電力機車的軸重在22t 左右。12．韶山6型電力機車的輪重在11.5t 左右。13．韶山4型電力機車走行局部的齒輪傳動比為 88/21 。14．我國鐵路兩鋼軌的軌距是1435t 。15．齒輪的模數(shù)與周節(jié)的關系表達式是M=p/π 。鋼的正火是鋼全部變?yōu)榫鶆虻膴W氏體組織。鋼的淬火和高溫回火后得到回火索氏體組織。8．正火一般用于低碳鋼和低合金鋼，以提高材料的 強度和硬度為主。直齒圓柱齒輪傳動一般選用向心軸承軸承。直齒圓柱齒輪傳動主要承受徑向 載荷。1．兩齒輪正確嚙合傳動的充分條件是重迭系數(shù)ε>1。在高度變位齒輪中，通常把小齒輪承受正變位，大齒輪承受負變位。依據(jù)大齒輪輪心的構造，齒輪傳動可分為彈性齒輪傳動和剛性齒輪傳動。常用的齒輪材料能保證齒面有足夠的硬度。常用的齒輪材料，要求齒芯有足夠的韌性。電力機車車鉤復原裝置有彈簧式和吊桿式兩種。韶山3型、韶山4型機車通過的最小曲線半徑為125mm 。8型電力機車彈性聯(lián)軸器法蘭盤與齒輪軸的過盈量為0.27~0.31mm。止動墊圈防松。．227 ．單側齒輪傳動的優(yōu)點是牽引電動機的軸向尺寸可以加大，構造也較簡潔，制造本錢低。1．一對斜齒輪嚙合時，分度圓上的螺旋角應大小相等，方向相反。韶山型電力機車的型名規(guī)定，以機車的軸數(shù)和整流元件來區(qū)分。4型電力機車電加熱玻璃最主要的特點是具有溫度自動掌握功能。35．量塊按制造精度分O，l，35．量塊按制造精度分O，l，2，3四級。36．量塊按檢定五級。軸箱接地裝置的作用是轉變機車的導電性，防止?jié)L動軸承電蝕。對接焊縫主要用來承受作用于被焊件所在平面內的拉力和彎矩等應力。調質一般用于中碳素構造鋼或中碳素合金鋼。調質是提高零件綜合機械性能。旋轉體不平衡時產(chǎn)生的離心力大小與平衡重量、偏心距、轉速有關。韶山4型電力機車每節(jié)車有兩臺根本一樣的轉向架，僅牽引裝置的牽引桿安裝彼此相反，其作用是利于減小車體的側滾力。電力機車的軸重為23t，固定軸距為3000m 。目前我國機車軸列式的表示方法有數(shù)字表示法和字母表示法。韶山4型機車的同一輪對兩滾動圓直徑之差不大于1mm 。韶山8型機車的同一機車全部輪對滾動圓直徑之差不大于2mm 。3型電力機車總體布置的特點是以主變壓器為中心，分室斜對稱向兩端布置。韶山3型電力機車每臺轉向架的第一、二根軸的每個輪對為雙側制動，制動倍率為2．85，第三根軸的輪對為單側制動，制動倍率為2.85 。 ‘韶山3型電力機車曾經(jīng)承受過的中心銷牽引裝置上的橫向止擋，當機車通過曲線時，轉向架相對車體橫向位移假設單邊超過6mm 則進展彈性限位。在承受完全互換法進展裝配時，裝配精度依靠于零件的加工精度。1．滾動軸承的內徑尺寸只有 負偏差。滾動軸承的外徑尺寸只有 正偏差。選擇工件定位基準時，應遵守基準重合和基準統(tǒng)一原則。548型電力機車司機室的隔音效果大為改善，運行中的噪聲為73dB。電力機車的構架在整體組焊后進展退火處理，作用是消退焊接3型電力機車的車輪輪心是輻板箱形構造。內應力。電力機車走行局部的傳動大齒輪齒圈是42CrMoA 材料。電力機車輪對電阻檢驗不應超過 0.01Ω。電力機車輪對電機空轉試驗后，軸箱外外表溫升應不超過30C。電力機車輪對輪芯是ZG230—450 材料。1．韶山3型電力機車走行局部的垂直油壓減振器的阻尼系數(shù)為1000 N·s／cm。電力機車走行局部一系圓簧的材料是60SiMn 。電力機車走行局部制動缸泄漏試驗時，充氣壓力400kPa在3min 內，應不大于10KPa韶山3型電力機車手制動手輪作用力為500N時，機車手制動率為23% 。．223·軸箱定位方式分為有導框定位和無導框定位兩大類。滾壓加工可以提高零件外表的耐磨性及外表光滑度。電力機車抱軸瓦刮瓦的目的是使輪對軸與抱軸瓦間形成油隙，減小軸瓦間的摩擦。電力機車稱重調簧的目的是使輪軸重安排均勻，充分利用輪軌間的黏著力最大牽引力。電力機車走行局部主動齒輪與從動齒輪的齒側隙為0.67~0.9mm 。液壓泵的輸油量和密封容積變化的大小及單位時間變化次數(shù)成正比。為保證液壓泵正常吸油，油箱必需和大氣相通。柱塞泵工作時，柱塞做往復運動。齒輪泵是利用齒問密封容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的。單作用式葉片泵可以轉變輸油量和輸油方向。掌握液壓油只許按一方向流淌，不能反向流淌的方向閥叫單向閥。溢流閥主要是起溢流和單向閥作用。挨次閥實質上是一個由壓力油液掌握其開啟的二通閥。流量掌握閥是通過調整通過閥口的流量，而轉變執(zhí)行機構運動速度的液壓元件。調速閥是由減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)組合而成的形式。摩擦輪傳動中，主動輪是依靠摩擦力的作用帶動從動輪轉動。1．摩擦輪傳動，分為兩軸平行和兩軸相交 兩種類型。帶傳動中，帶在帶輪上的包角不能小于120。機車修理三要素是：機車的修理性，修理技術人員、治理人員及工人的素養(yǎng)和水平，修理保障系統(tǒng)。鏈條裝配后，過緊會增加負載，加劇磨損。鏈條裝配后，過松簡潔產(chǎn)生振動或脫鏈。蝸桿傳動機構裝配后，蝸桿軸線與蝸輪軸線垂直。蝸桿傳動機構裝配后，蝸桿軸線應在蝸輪輪齒的對稱中心平面內。在螺紋連接中，安裝彈簧墊圈是為了防松。依據(jù)軸所受載荷不同，可將軸分為心軸、轉軸和傳動軸三類。一般平鍵的兩側面是工作面。1．滑動軸承和滾動軸承是按工作元件的摩擦性質來劃分的?；瑒虞S承獲得液體摩擦狀態(tài)可承受動壓、靜壓兩種潤滑方法。滾動軸承內圈與軸的協(xié)作為基孔制。滾動軸承外圈與軸承座孔的協(xié)作為基軸制。電力機車的功率分為小時功率和持續(xù)功率。電力機車運行中的特征速度有機車最大運用速度、機車計算速度和機車持續(xù)速度。電力機車的牽引總量和速度是鐵路運輸中最重要的指標。電力機車的軸距分為全軸距和轉向架軸距。表示機車牽引力與運行速度之間關系的曲線稱為機車的牽引特性曲線。100．焊接電弧由陰極區(qū)、弧助區(qū)和陽極區(qū)三局部組成。1013型電力機車的牽引裝置方式為中心銷牽引。．224．承載式車體分為桁架式車體和框架式車體兩種。3型電力機車電機懸掛方式為軸懸式。底架是電力機車車體的根底。105．電力機車設置臺架的主要目的是利用臺架下面的空間安設冷卻風道和布線。106．為保證導軌的幾何精度，周密機床的導軌都要進展直線度誤差測量。107．電子束外表淬火是以電子束作為熱源以極快速度加熱的工件并自冷強化熱處理工藝。流水作業(yè)組裝有利于實現(xiàn)自動化和機械扮裝配。廣泛使用互換性原則可以縮短裝配時間，提高裝配工作效率。在單件小批生產(chǎn)中，組裝工作要避開工序過于集中而產(chǎn)生相互干擾。111．數(shù)控的英文縮寫為NC 。撒砂裝置是為增加輪軌間的黏著力而設置。用數(shù)字化信息進展掌握的自動掌握技術稱為數(shù)字掌握技術 。4改型電力機車轉向架構件附屬部件各座材料均為低碳鋼或一般鑄鋼材料。1154型電力機車故障信號顯示裝置以發(fā)光二極管作光源，光線嚴峻，壽命長。116．軸箱相對于構架應是個活動關節(jié)，在不同的方向有不同的位移。117．目測麻花鉆橫刃斜角 ，可以推斷出麻花鉆后角的大小。118．當被冷卻的設備距離通風機較遠時一般承受離心式通風機。1194型電力機車承受的是車體通風方式。1203型電力機車主斷路器的掌握用風由總風缸供風。121．電力機車撒砂裝置、風喇叭、刮雨器等部位的用風靠關心氣路系統(tǒng)供給。122．為了保證乘務員的人身安全，電力機車把受電弓氣路和門聯(lián)鎖氣路進展了串聯(lián)。機車穩(wěn)定性是指機車橫向穩(wěn)定性，即蛇行穩(wěn)定性。與內燃機相比，電力機車的平均熱效率為26% ，經(jīng)濟效益好。125．韶山4型電力機車速度表的三個速度輸出點為20km/h、35km/h 、55km/h。韶山3B型電力機車車體總裝要求車體兩側傾斜度不大于6mm 。為使執(zhí)行元件在任意位置上停頓及防止其停頓后竄動，可承受閉鎖回路。韶山4型電力機車的硅整流柜承受的是CLZ7-J 型號通風機。129．電力機車車體由于要承受各個方向載荷和沖擊載荷，為確保整個機車運行的安全性和穩(wěn)定性，應保證車體具有足夠的強度和剛度。130．電力機車空氣管路系統(tǒng)中空氣制動機管路實現(xiàn)機車的空氣制動。131．電力機車空氣管路系統(tǒng)中掌握氣路實現(xiàn)機車上各種設備的風動掌握。132．電力機車空氣管路系統(tǒng)中關心氣路系統(tǒng)向各種風動器械供風。133．電力機車彈性懸掛裝置是將機車上部重量彈性地加在軸箱上，以減小運動時的作用力。134．電力機車換向閥的工作原理是利用兩端壓縮空氣的壓力差，使閥在體內活動。1353型電力機車輪對在裝配兩側大齒輪時，要求在齒輪分度圓圓周上，兩對應齒相互角度之差不得大于4’，以保證同步嚙合。．225 ．136．電力機車車軸的折損一般是由疲乏裂紋引起的。電力機車車輪心鑄成后，用退火 和正火等熱處理方法消退內應力。韶山1型及韶山3型電力機車傳動裝置的大、小齒輪，分度圓上的齒斜角是243712。139．韶山1型及韶山3型電力機車傳動裝置的大、小齒輪，齒輪的法面模數(shù)是10mm 。韶山1型及韶山3型電力機車傳動裝置的大、小齒輪，齒輪的端面模數(shù)是11mm 。修整角度砂輪是利用正弦原理掌握砂輪角度的。142．韶山3型及韶山4型電力機車傳動裝置的小齒輪中心孔的錐度是1：10 。143．電力機車傳動裝置中齒輪損壞的主要形式有輪齒折斷齒面塑性變形以及尺面疲乏點蝕 三種形式。鏈輪兩軸線不平行，會加劇鏈與鏈條的磨損，降低傳動穩(wěn)定性。影響齒輪接觸精度的主要因素，是齒形精度及安裝位置是否正確。146．齒側間隙過大，則會造成齒輪換向空程大，簡潔產(chǎn)生沖擊和振動。蝸桿傳動機構，是用來傳遞相互垂直的兩軸間的運動。螺旋機構可將旋轉運動變換為直線運動。電力機車檢修是指依據(jù)機車運用狀態(tài)及科學的檢測結果，在機車零部件損壞之前進展的 打算預防修。在拆卸旋轉零件時，應盡量不破壞原來的平穩(wěn)狀態(tài)。151．電力機車的輪緣主要起著導向和防止脫軌的重要作用。打算滑動軸承穩(wěn)定性好壞的根本因素是軸在軸承中的偏心距大小。旋轉機械的工作轉速不應等于或接近于臨界轉速，否則將使轉子產(chǎn)生共振而帶來嚴峻后果。在高速輕載的狀況下工作的軸承由于偏心距較小，常會發(fā)生高速渦動或油膜振蕩等不穩(wěn)定現(xiàn)象。155．聯(lián)軸器其內孔與軸的協(xié)作必需具有肯定的過盈，過盈量大小一般為軸頸的0.8%~1.5% 。156．軸系找正中的最終目的是要保證兩個轉子在正常運行狀態(tài)時的同軸度的要求。157．韶山4型電力機車傳動裝置的一對斜齒輪嚙合時，分度圓上的螺旋角大小相等，方向相反。158．推力軸承的裝配，肯定要使緊環(huán)靠在旋轉零件的平面上，松環(huán)靠在靜止零件的平面上。159．電力機車的蓄電池組工作時是將化學能轉變?yōu)殡娔茚尫懦鰜怼?60．蝸輪蝸桿傳動機構裝配后，蝸桿軸線與蝸輪軸線應相互垂直。161．產(chǎn)品設備的可用性、牢靠性和修理性是產(chǎn)品固有的三大特性。162．電力機車檢修工作是一項系統(tǒng)工程，涉及到人、財、物的合理調配和運用，是治理和技術的有機融合。163．在軸上測量振動時，測點位置應選擇在反映振動最為直接和靈敏的位置為宜。164．電力機車檢修工作始終堅持“安全第一，質量至上，修養(yǎng)并重，預防為主的檢修方針。.226.165．電力機車檢修應當貫徹ISO9001 標準標準機車檢修治理。電力機車檢修工作實行統(tǒng)一領導，分級治理的原則。三角帶傳動中，主動輪和從動輪的輪槽對稱中心平面應重合。機車在部件分解前要進展外部清洗，主要清洗積存在部件外部的油污及臟雜物，以便分解和覺察外部損傷。169．電力機車的刮雨器主要由啟動裝置和雨刷組成。170．電力機車的風喇叭在設計時是利用調整套筒和套來到達調整音響的目的。1715、16168三個塞門要求定期開放的目的是為了排出水份。韶山4型電力機車關心系統(tǒng)承受的是QSL－15 型號的分水濾氣器。軸箱內的軸承潤滑加脂量應相當于軸承室總容量的1/2~1/3 ，過多或缺乏都有可能造成軸箱發(fā)熱嚴峻。減振器將振動沖擊能量通過各種阻尼形式變?yōu)闊崃可l(fā)掉，從而使振動衰減，到達平穩(wěn)運行的目的。油壓減振器是利用油液的黏滯性形成阻尼，吸取振動沖擊能量。傳動裝置就是實現(xiàn)電機到輪軸功率、轉矩傳遞的裝置。對于較長導軌的直線度，測量時承受光線基準法較適宜。形變熱處理是將塑性變形和熱處理結合，以提高工件力學性能的復合工藝。打算滑動軸承穩(wěn)定性好壞的根本因素是軸在軸承中的偏心距大小。(二選擇題(D)的零件不適合用熒光探傷。不銹鋼 (B)銅 (C)陶瓷 (D)鑄鐵2．單位功率重量指的是機車(A)。(A)軸重 (B)輪重 (C)電機重量 (D)總重3．我國生產(chǎn)的第一臺電力機車的小時功率為(D)。(A)3900kW(B)4100kW(C)4300kW(D)4500kW輪箍加墊工作要在室內進展，工作場所不能有冷風通過，加墊前應先將輪箍加熱后退下，加熱溫度不超過(C)。(A)120。C(B)220。C(C)320。C(D)420。C(C)不是轉向架的主要組成局部。彈簧懸掛 (B)輪對及軸箱〔C〕支承裝置〔D〕架構8型電力機車承受(A)傳動。單側直齒輪 (B)單側斜齒輪〔C〕雙側直齒輪 (D)雙側斜齒輪7．MX．1型橡膠緩沖器的特點是(C)。(A)零件多 (B)橡膠片性能穩(wěn)定〔C〕容量大 (D)制造難(B)不是外嚙合齒輪泵的優(yōu)點。構造簡潔 (B)噪聲小 (C)本錢低 (D)抗污9．三號緩沖器導板壓入箱體開口端斜面的斜角設計標準為(D)。(A)22。(B)24。(C)26。(D)28。．227·10．鐵道部規(guī)定的標準型緩沖器有(D)。(A)一種 (B)兩種 (C)三種 (D)四種11．車鉤的(C)位是掛接車鉤的預備位置。(A)半開 (B)全開 (C)半閉 (D)全閉12．為了便于集中布線，韶山3型電力機車設計了(A)個中心端子板。 ‘(A)1 (B)2 (C)3 (D)413．中修時韶th4型電力機車抱軸瓦鍵在機座孔面內的突出高度為(A)。(A)5～6mm(B)6~7mm(C)7~8mm(D)8~9mm14．我國進口的6K機車承受的傳動方式是(C)傳動。(A)空心軸彈性 (B)雙側斜齒(C)單邊直齒剛性 (D)單邊六連桿15．我國自行設計的速度為(A)的高速動力車的投入運用，標志著我國電力牽引技術步入了國際高速行列。(A)120km／h(B)160km／h(C)200km／h(D)260km／h16．韶山4型電力機車司機室和骨架的主要梁全部承受(C)。(A)16Mn (B)鑄鋁 (C)鑄鐵 (D)20CrMn17．多齒分度臺在工具制造中，廣泛應用于周密的分度定位，測量或加工周密(C)。(A)儀表 (B)回轉零件 (C)分度零件 (D)分度部件8．電力機車傳動裝置一般都降速運動，傳動件的誤差被(A)。(A)放大 (B)縮小 (C)消逝 (D)掌握19．用影象法測螺距是登記二次縱向投影讀數(shù)器讀數(shù)的兩數(shù)(B)為螺距。(A)之和 (B)之差 (C)較大一次讀數(shù) (D)較小一次讀數(shù)20．測角目鏡用于角度、螺紋及(D)。 ‘(A)尺寸測量 (B)角度誤差的測量(C)輪廓外形測量 (D)坐標的測量1．用合像水平儀測量時，消退與被測工件間溫差的正確方法是(D)。(A)對準氣泡呼氣 (B)用工作燈照耀(C)手握水平儀時間長些 (D)遠離熱源22．光學合像水平儀的水準管在測量中起(A)作用。(A)定位 (B)讀數(shù) (C)示值 (D)讀數(shù)和示值用光學合像水平儀，按對角線法，對邊長為2A的正方形平板進展平面測量，測對角線所用橋板中心距長度應為(C)。(A)A(B)2A(C)1．732A(D)0．868A測量機床立柱相對水平面的垂直度時，宜使用(B)。(A)條形水平儀 (B)框式水平儀 (C)合像水平儀 (D)直角尺25．合像水平儀與框式水平儀相比較最大優(yōu)點是(A)。(A)測量范圍廣，測量精度高 (B)測量范圍有限，但測量精度高(C)測量范圍廣，但測量精度有限 (D)測量范圍有限，測量精度低26．電子水平儀是一種(C)的高精度水平儀。(A)沒有水準泡 (B)水準管內裝有乙醚．228 ．(C)水準管內裝有導電溶液 (D)沒有氣泡27．用合像水平儀或自準直儀，測量導軌直線度誤差時，選擇墊塊兩支承中心距長度應。越長越好 (B)越短越好 (C)長短應適中 (D)無長短要求28．光學合像水平儀的水準器安放在支架上后，(B)。(A)可以移動調整 (B)可以轉動調整(C)固定不動 (D)轉動移動都可以在使用光學合像水平儀時，當兩半氣泡A～B(B)時，進展讀數(shù)。(A)靜止 (B)靜止重合 (C)靜止錯位 (D)搖擺時實際基節(jié)與公稱基節(jié)之差稱為基節(jié)(C)。(A)誤差 (B)公差 (C)偏差 (D)精度1．一般用手動式基節(jié)儀或萬能測齒儀測量(D)。公稱基節(jié) (B)基節(jié)誤差 (C)基節(jié)公差 (D)基節(jié)偏差32．通過測量頭所產(chǎn)生的理論漸開線和被測齒輪的實際齒廓相比較，兩者的差異即為(B) 。(A)齒廓公差 (B)齒形誤差 (C)齒廓誤差 (D)齒形公差33．長V形塊能限制工件的(C)自由度。(A)兩個移動及兩個轉動 (B)一個移動及兩個轉動(C)兩個移動及兩個轉動 (D)一個移動及一個轉動韶山4改型電力機車平波電抗器承受的冷卻方式是(C)。(A)水冷卻 (B)油冷卻 (C)風冷卻 (D)混合冷卻韶山3型電力機車牽引通風系統(tǒng)從側墻百葉窗經(jīng)濾塵網(wǎng)吸入，分(C)并聯(lián)支路。(A)兩條 (B)三條 (C)四條 (D)五條韶山4型輪對主動齒輪錐孔拉傷面積(A)時禁用。(A)≥5％ (B)≥6％ (C)≥7％ (D)≥8％3型電力機車升弓壓縮機的氣壓為(C)。(A)700~900kPa (B)300~500kPa (C)900kPa (D)300kPa光學合像水平儀與框式水平儀比較，突出的特點是(C)。通用性好 (B)精度高 (C)測量范圍大 (D)構造簡潔39．轉向架主要承受(A)。(A)一種力 (B)二種力 (C)三種力 (D)四種力40．應選擇(A)的零件作補償件。(A)便于裝拆 (B)精度較高 (C)精度較低 (D)外表較好1．一般狀況下，用精基準平面定位時，平面度誤差引起的基準位移誤(B)。(A)為零 (B)很小 (C)很大 (D)不確定加工中實際所限制的自由度數(shù)少于工件應限制的自由度數(shù)，稱為(B)。(A)重復定位 (B)欠定位 C不完全定位 (D)完全定位在彎曲材料時，為了防止彎裂，設計凸模時要使其圓角半徑(A)。(A)等于材料的最小彎曲半徑 (B)為材料的最小彎曲半徑的1／2(C)大于材料的最小彎曲半徑兩倍 (D)大于或小于最小彎曲半徑均可．229．為了提高機車的黏著系數(shù)，韶山3型電力機車牽引點距軌面的距離設置為(C)。(A)600mm (B)650mm (C)700mm (D)750mm只有一個或兩個相鄰的中部橫梁而設有端梁的構架稱為(C)構架。(A)開口式 (B)閉口式 (C)日字式 (D)B型在檢修限度表中，規(guī)定了韶山3型電力機車的輪轂厚度不得小于(D)。(A)40mm (B)45mm (C)50mm (D)55mm構造速度大于120km／h的機車，一般承受(D)驅動機構。(A)剛性軸懸式 (B)彈性軸懸式 (C)架懸式 (D)半懸掛韶山3型電力機車在速度相當于60～70km/h時,軸箱上中部的溫升不得超過(D)。(A)15K (B)20K (C)25K (D)30K在電火花穿孔加工中由于放電間隙存在，工具電極的尺寸應(C)被加工孔尺寸。(A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)不等于磨料的粗細用粒度表示，顆粒尺寸很小的磨?；蛭⒎蹱钜话阌?D)測量。(A)千分尺測 (B)篩網(wǎng)分 (C)測微儀 (D)顯微鏡1．精加工的尺寸精度和外表粗糙度最高的加工方法是(A)。(A)電火花加工 (B)激光加工(C)超聲加工 (D)電解加工52．覺察周密量儀具不正?，F(xiàn)象時應(B)。(A)進展報廢 (B)準時送交計量檢修(C)連續(xù)使用 (D)邊用邊修53．合像水平儀或自準直的光學量儀測量各段視值讀數(shù)，反響各分段的傾斜度誤差，不能直接反映被測外表的(A)誤差。(A)直線度 (B)平行度 (C)傾斜度 (D)垂直度54．框式水平儀水準器的內壁一般研磨成曲率半徑約為(C)的圓弧面。(A)1．03m (B)10．3m (C)103m (D)1030m55．合像水平儀水準器內氣泡的兩端圓弧，通過(C)反射至目鏡，形成左右兩半合像。(A)透鏡 (B)物鏡 (C)棱鏡 (D)反射鏡56．合像水平儀是一種用來測量對水平位置或垂直位置的微小角度偏差的(C)量儀。(A)數(shù)值 (B)幾何 (C)角值 (D)線值57．覺察周密量儀具不正?，F(xiàn)象時應(B)。(A)進展報廢 (B)準時送交計量檢修(C)連續(xù)使用 (D)邊用邊修58．韶山3型電力機車同一軸上左右齒輪相應兩對齒輪的側隙差不大于(B)。(A)O．05mm (B)O．1mm (C)0．15mm (D)0．2mm59．電力機車黏著重量利用率的表達式是(C)。(A)η=(△U—Ui)／U (B)η=(U一△Ui)／U(C=(U-UiUi (D)η=(UUiUi60．韶山3型電力機車牽引塊與牽引梁體前后之間的最大間隙各為(C)。(A)1mm (B)1．5mm (C)2mm (D)2．5mm．230．1．德國的ICE、法國的TGV等高速機車通常承受(A)轉向架。(A)二軸 (B)三軸 (C)四軸 (D)六軸日本和法國承受斜度為(A)的錐形踏面來提高高速列車的蛇行穩(wěn)定性。(A)1／30(B)1／35(C)1／40(D)1／45依據(jù)裝配精度合理安排各組成環(huán)公差過程稱為(C)。裝配方法 (B)檢驗方法 (C)解尺寸鏈 (D)安排法64．將部件、組件、零件聯(lián)接組合成為整臺機器的操作過程，稱為(B)。(A)組件裝配 (B)總裝配 (C)部件裝配 (D)裝配65．將壓力油強制送入軸和軸承的協(xié)作間隙中，利用液體靜壓力支承載荷的一種滑動軸承叫A)。(A)靜壓潤滑軸承 (B)動壓潤滑軸承(C)滾動軸承 (D)向心軸承承受補償裝配的關鍵是(A)。 ．選擇適宜的補償件 (B)改進夾具的安裝工藝(C)提高補償件的制造精度 (D)改進裝配工藝韶山8電力機車承受的是(C)傳動。(A)單側斜齒輪 (B)單側直齒輪(C)雙側斜齒輪 (D)雙側直齒輪68．研具材料比被研磨的工件(B)。(A)硬 (B)軟 (C)軟硬均可(D)可能軟可能硬．69．分度頭的規(guī)格是以主軸中心線至(C)表示。(A)頂面距離 (B)左邊寬度 (C)底面高度 (D)右邊寬度70．小型V形鐵一般用中碳鋼經(jīng)(A)加工后淬火磨削而成。(A)刨削 (B)車削 (C)銑削 (D)鉆削71．由測量力大小引起的測量誤差叫(B)。(A)系統(tǒng)誤差 (B)隨機誤差 (C)粗大誤差 (D)測量誤差72．正確選擇量具和量儀是保證夾具裝配和測量精度的(C)。(A)根本因素 (B)一般因素 (C)重要因素 (D)根本條件73．選擇量具和量儀應適應夾具裝配和測量場所的(B)。(A)技術指標 (B)環(huán)境條件 (C)客觀條件 (D)具體要求74．當液壓設備上有兩個或兩個以上的液壓缸，在運動時要求能保持一樣的位移或速度，或要求以肯定的速比運動時，可以承受(D)。(A)壓力掌握回路 (B)速度掌握回路(C)方向掌握回路 (D)同步回路75．依據(jù)光學的自準直原理制造的測量儀器是(D)。(A)水平儀 (B)合像水平儀(C)光學平直儀 (D)測微準直望遠鏡76．鏨削、鋸削零件時，尺寸公差應掌握在(D)范圍內。(A)0．2mm(B)0．3mm(C)0．4mm(D)0．5mm77．鉆孔時，當孔呈多角形時，產(chǎn)生的主要緣由可能是鉆頭(B)。．231 ．(A)前角太大 (B)后角太大 (C)前角太小 (D)后角太小78．在工件上鉆小孔時鉆頭工作局部折斷，可能因(B)。(A)轉速較低 (B)進給量較大(C)進給量過小 (D)孔較淺造成的79．粗齒銼刀的加工精度在(C)范圍。(A)0．01~0．05mm(B)0．05～0．2mm(C)O．2～0．5mm(D)0．005~0．0mm80．合理選擇切削液，可減小塑性變形和刀具與工件間摩擦，使切削力(A)。(A)減小 (B)增大 (C)不變 (D)增大或減小81．在孔快要鉆穿時，必需削減(A)，鉆頭才不易損壞。進給量 (B)吃刀深度 (C)切削速度 (D)潤滑液82．在攻絲中，假設工件材料為(A)時底孔直徑等于螺紋小徑。(A)青銅 (B)低碳鋼 (C)鋁板 (D)合金鋼83．麻花鉆將棱邊轉角處副后刀面磨出副后角主要用于(A)。(A)鑄鐵 (B)碳鋼 (C)合金鋼 (D)銅84．用薄板群鉆在薄板材料上鉆孔(A)。(A)孔較圓整 (B)孔的外形誤差大〔C〕孔徑歪斜 (D)鉆孔不簡潔85．薄板群鉆的刀尖是指(C)的交點。(A)橫刃與內刃 (B)內刃與圓弧刃〔C〕圓弧刃與副切削刃 (D)橫刃與副切削刃86．鉆孔、鉸孔或鉆、鉸孔系，孔徑尺寸精度要求到達(C)。(A)IT5級(B)IT6級(C)IT7級(D)IT8級標準群鉆圓弧刃上各點的前角(A)。(A)比麻花鉆大 (B)比麻花鉆小(C)與麻花鉆相等 (D)為肯定值研磨面消滅外表不光滑時，是(D)。(A)研磨劑太厚 (B)研磨時沒調頭(C)研磨劑混入雜質 (D)磨料太厚當研磨高速鋼件時可選用(B)。棕剛玉 (B)白剛玉 (C)綠色碳化硅(D)金剛石90．適宜做研磨研具的最好材料是(D)。(A)灰鑄鐵 (B)鋼 (C)軟鋼 (D)球墨鑄鐵91．常用的流量掌握閥有(A)。(A)調速閥 (B)分溢閥 (C)減壓閥 (D)JI頤序閥92．研磨平板有四個精度級別，最高為(A)級。(A)O (B)1 (C)2 (D)3研磨平板的外形僅有(B)。方形 (B)矩形 (C)三角形 (D)圓形94．去除齒輪外表上的油漆，可用(B)。．232．(A)鏟刮法 (B)鋼絲刷 (C)毛刷 (D)濃硫酸95．檢驗曲面刮削的質量，其校準工具一般是與被檢曲面協(xié)作的(B)。(A)孔 (B)軸 (C)量具 (D)刀具96．測量誤差的分類，依據(jù)誤差的特征可分為(C)。(A)兩大類 (B)三大類 (C)五大類 (D)六大類97．圓錐面過盈，聯(lián)接的裝配方法有(D)。(A)熱裝法 (B)冷裝法 (C)壓裝法 (D)用螺母壓緊錐面法98．光學合像水平儀的水準管在測量中起(A)作用。(A)定位 (B)讀數(shù) (C)示值 (D)范圍99．制定工藝卡，首先要看清楚零件圖紙和各項技術要求，對加工零件(A)進展分析。(A)工藝 (B)選用機床 (C)填寫工藝文件 (D)切削余量100．壓邊圈能預防板料在沖壓過程中產(chǎn)生(A)現(xiàn)象。(A)起皺 (B)變形 (C)振動 (D)松動．101．零件的失效形式中，(D)屬于強度問題。(A)皮帶打滑 (B)螺栓連接松脫(C)螺旋千斤頂螺桿失穩(wěn) (D)花鍵連接中的齒面壓漬102．傳動架的劃線，一般借助于什么作為安裝夾具(A)。(A)角鐵 (B)斜鐵 (C)機床 (D)專用夾具103．大型畸形工件的劃線應按什么進展(B)。(A)設計基準 (B)劃線基準 (C)原始基準 (D)關心基準104．箱體工件劃線時，如以中心十字線作為基準找正線，只要在第一次劃線正確后，以后每次(C)。

(A)都可以用 (B)不行以用 (C)可用可不用 (D)以上都不對105．箱體劃線為了削減翻轉次數(shù)，第一劃線位置應選擇(A)。(A)孔和面最多的 (B)孔和面最少的(D)孔最多的 (D)孔最少的對于盤形端面溝槽凸輪，凸輪的實際輪廓線由什么構成(B)。(A)外槽曲線 (B)內槽曲線 (C)過渡圓弧線 (D)過渡曲線環(huán)氧樹脂粘結劑配制時，是將環(huán)氧樹脂放在容器內，再把容器放在盛水的鐵盒中，用電80。C以下，而不直接加熱是由于(A)。直接加熱，會使局部過熱而影響粘結性能(B)直接加熱會使成分不均勻，而影響流淌性(C)一次性制量不宜過多(D)直接加熱會燃燒對于久放的或已受潮的氧化銅，無機粘結時要經(jīng)過200。C烘干(B)才可使用。(A)15min(B)30min(C)45min(D)60min109．低熔點合金配制過程中，在熔化的合金外表撒上一些石墨粉，可以(D)。(A)利于合金造渣 (B)起到保溫作用(C)增加合金強度 (D)防止合金氧化．233．11025mm×25mm內接觸研點為(B)以上，并均勻分布，則為合格。(A)15點(B)20點(C)22點(D)25點111．通常方尺和直尺的精度等級為(C)。(A)2級 (B)3級 (C)4級 (D)5級112．屬于微動螺旋量具的是(B)。(A)杠桿百分表 (B)螺紋千分尺(C)扭簧比較儀 (D)方框水平儀113．用于校正周密件角度的量具是(C)。(A)角度直尺 (B)萬能游標量角器(C)角度量塊 (D)正弦規(guī)114．目前網(wǎng)絡傳輸介質中傳輸速率最高的是(B)。(A)雙絞線 (B)同軸電纜 (C)光纜 (D)線115．百分表是屬于(C)。(A)固定刻度量具 (B)螺旋測微量具(C)機械式量儀 (D)角度量具116．當百分表觸頭齒桿移動一個周節(jié)時，則長針應轉過(D)。(A)32．5。(B)42．5。(C)52．5。(D)62．5。117．螺紋量規(guī)按(A)分為螺紋量規(guī)和螺紋驗收量規(guī)。(A)用途 (B)外形 (C)協(xié)作松緊程度 (D)尺寸大小118．使工件在夾具占有預期確定位置的動作過程，稱為工件在夾具中的(A)。(A)定位 (B)夾緊 (C)裝夾 (D)安裝119．一般狀況下，機床夾具擔負著工件在夾具中的(C)功能。(A)定位 (B)夾緊 (C)定位和夾緊 (D)安裝1203型電力機車升弓壓縮機的活塞行程為(C)。(A)38mm(B)40mm(C)42mm(D)44mm121．近代電力機車普遍承受A)懸掛。(A)一系彈簧 (B)二系彈簧 (C)三系彈簧 (D)剛性122．中修要求韶th4型電力機車摩擦減振器的三角桿單面磨耗是(B)。(A)≤1mm (B)≤O．5mm (C)≤O．3mm (D)≤O．1mm123．電力機車H300型軸盤式制動盤的摩擦環(huán)由(D)半環(huán)組成。(A)兩個 (B)三個 (C)四個 (D)五個1248電力機車二系彈簧懸掛靜撓度為(D)。(A)80mm(B)90mm(C)100mm(D)ll0mm125．電力機車拉桿式軸箱定位最早是由(D)制造的。(A)日本 (B)美國 (C)法國 (D)中國1264型電力機車輪轂厚度小于(A)時不許加墊。(A)45mm(B)60mm(C)65mm(D)70mm127．輪對的輪緣內側設置倒角的目的是(C)。(A)導車 (B)增加強度 (C)削減磨損 (D)配重．234．128．電力機車空壓機磨合試驗工藝要求不得低于(B)。(A)60min (B)70min (C)80min (D)90min1294型電力機車軸身鏟溝深度(C)時禁用。≥lmm (B)≥2mm (C)≥3mm (D)≥4mm1304型電力機車輪對的兩輪轂內側面與軸端面距離偏差中修限度為(D)。(A)≤0．5mm (B)≤lmm (C)≤2mm (D)≤3mm1314型電力機車的主變壓器通風系統(tǒng)的進風口是(C)百葉窗。側墻 (B)車頂 (C)車底 (D)車內132．電力機車傳動齒輪單側齒面點蝕深度中修要求(B)。(A)≤0．3mm． (B)≤0．2mm (C)≤0．1mm (D)≤0．05mm1334型電力機車構架與軸箱吊環(huán)處垂直距離原型為(D)。(A)40mm (B)43mm (C)45mm (D)47mm134．韶山4型電力機車關心壓縮機的缸徑為(D)。(A)52mm (B)55mm (C)58mm (D)62mm1354型電力機車鉤舌銷與銷孔的間隙(B)時禁用。(A)≥5mm (B)≥4mm (C)≥3mm． (D)≥2mm136．為了確保人與高壓電的隔離，韶山8電力機車承受的技術是(D)。(A)電空閥 (B)隔離開關 (C)門聯(lián)鎖 (D)門聯(lián)鎖鑰匙箱137．韶山4型電力機車抱軸瓦軸向總間隙中修要求是(D)。(A)0．5～lmm (B)1～3mm (C)1．1～4mm (D)1～2mm1384型電力機車主從動齒輪四齒公法線長度(D)時禁用。(A)≤106mm (B)≤108mm (C)≤ll0mm (D)≤ll2mm139．摩擦減振器摩擦片的設計原型尺寸為A)。2mm (B)5mm。 (C)7mm． (D)9mm140．在車鉤的鉤尾上開有鉤尾銷孔的主要目的是(D)。(A)連接車鉤尾框 (B)防止鉤裂 (C)固定鋼絲 (D)平衡車鉤141．高速電力機車使用盤形制動技術后，制動效率可到達(B)以上。(A)70％ (B)75％ (C)80％ (D)90％142．板彈簧的特點是(B)。重量小 (B)吸振性好 (C)雙制造簡潔(D)靈敏性強1438電力機車車軸的水平定位困難較大，承受(A)工藝組裝輪對。液化 (B)輪心冷裝 (C)輪心熱套 (D)輪轂熱裝144．電力機車輪轂熱裝式溫度不得超過(A)。(A)200。C (B)250。C (C)300。C(D)350。C145．為了防止軸箱脫出，在有導框軸箱定位的導框下面安設了(A)。(A)摩擦片 (B)托板 (C)止釘 (D)防緩鐵絲146．我國定型的磨耗型踏面為(C)。JA型 (B)JM型 (C)JN型 (D)JK型電力機車車鉤前從板與從板座、緩沖器與后座不許有(B)以上的貫穿間隙。(A)0．3mm (B)0．5mm． (C)0．8mm (D)lmm．235．電力機車輪心精加工后需做(B)試驗。(A)硬度 (B)強度 (C)動平衡 (D)耐磨149．安裝有蓄能制動器的機車是(D)型。(A)韶山(B)3(C)4(D)8150．當減振器摩擦片的阻力下降(B)時應進展調整。(A)6％ (B)8％ (C)9％ (D)1O％151．電力機車的輪對踏面設計成(C)段斜面。(A)l段 (B)2段 (C)3段 (D)4段152．輪心上與和輪轂套裝的局部叫稱為(C)。(A)輪輞 (B)輪輻 (C)輪柄 (D)輪緣153．為了保證抱軸毛線貼緊車軸軸徑，裝設有(C)。(A)噴油器 (B)集油器 (C)輪噴 (D)儲油箱154．在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖鐵向上活動量應為(C)。(A)5～22mm(B)6~22mm(C)7~22mm(D)8～22mm155．車鉤全開狀態(tài)時，車鉤開度應為(C)。(A)l70～195 mm (B)195～220 mm(C)220~245 mm(D)245～270 mm正常運行時，電力機車主變壓器油位應當保持(C)以上。(A)1／4(B)1／3(C)1／2(D)2／3正常運行時，電力機車主變壓器上層油溫應當不高于(A)。(A)65℃ (B)75℃ (C)85℃ (D)95℃158．空壓機正常運行時，油壓表壓力應在(B)范圍內。(A)300～350kPa(B)300～380kPa(C)400～450kPa(D)400~480kPa159．更換電機電刷時應留意，電刷與換向器的接觸面應在(D)以上。(A)60％ (B)75％ (C)80％(D)95％160．電力機車撒砂量的調整：調整螺栓的調整量是10mm，撒砂量以(A)為宜。(A)1～2g／s(B)2～3g／s?1～2kg／min(D)2～3kg／min161．Z35搖臂鉆床，搖臂與立柱拼裝調整時，外立柱對底座工作面垂直度誤差，在縱向方向，只允許外立柱B)。(A)向底座外方向偏 (B)向底座工作方向偏(C)向底座內方向偏 (D)向底座工作相反方向偏162．在緊固件中，所使用的彈簧墊圈上開出斜口，其作用是為了(C)。(A)防止緊固件回轉 (B)增大預緊力(C)產(chǎn)生彈力 (D)增大摩擦力163．不能用來測量直線度誤差的儀器是(C)。(A)水平儀 (B)合像水平儀 (C)經(jīng)緯儀 (D)光學平直儀164．合像水平儀水準器內氣泡的兩端圓弧，通過(C)反射型目鏡，形成左右兩半合像。．236．(A)透鏡 (B)物鏡 (C)棱鏡 (D)反射鏡165．合像水平儀的水準器在測量中起(A)作用。(A)定位 (B)讀數(shù) (C)示值 (D)定位和讀數(shù)166．合像水平儀是一種用來測量對水平位置或垂直位置的微小角度偏差(C)量儀。(A)數(shù)值 (B)幾何 (C)角值 (D)線值167．用來測量導軌在垂直平面內直線度誤差的水平儀，其量程最大的是(C)水平儀?？蚴?(B)條形 (C)光學合像 (D)合像168．由于合像水平儀水準玻璃管的曲率半徑比框式水平似的(C)，所以氣泡到達穩(wěn)定的時間短。大 (B)一樣 (C)小 (D)有大有小169．合像水平儀是用來測量水平位置或垂直位置微小角度誤差的(B)。(A)線值量儀 角值量儀(C)LE比賽儀 (D)比較儀〔三〕推斷題牽引電動機的懸掛方式大致可分為軸懸式、架懸式、體懸掛3大類。 (√)繪制圓的對稱中心線時，圓心應為線段的交點。 (√)當圖形比較小，用點劃線繪制有困難時，可用細實線代替。 (√)標注線性尺寸時，尺寸線必需與所標注的線段垂直。 (×)尺寸線一般要與其他圖線重合或在其延長線上。 (×)在同一張圖樣上，箭頭大小要全都。 (√)箭頭的尖端要與尺寸界限接觸。 (√)圖樣中斜線要用細實線繪制。 (√)當尺寸的終端承受斜線形式時，尺寸線與尺寸界限一般不用直線且不垂直。(√)在國家標準中規(guī)定無論圖樣是否裝訂，均應畫出圖框。 (√)(×)立體外表上的點，其投影肯定位于立體外表的不同面投影上。(×)棱錐的各棱面均為有一個公共頂點的三角形。(√)圓柱和圓錐不屬于曲面體。(×)15．圓錐外表由圓錐面和底面圓組成。(√)16．球的三個投影均為扁圓。(×)17．球的三個投影面上的圓是同一方向的外形輪廓線的投影。(×)18．溶劑通稱為揮發(fā)劑。(√)氨基樹脂和環(huán)氧樹脂是同一種涂料。(×)陶瓷是各種有機金屬材料的總稱。(×)傳統(tǒng)陶瓷大多屬于特種陶瓷。(×)氧化物陶瓷大多屬于一般陶瓷。(×)非氧化物陶瓷大多屬于一般陶瓷。(×)硬質合金一般以鈷為粘結劑，含量為3％～8％。(√)(×)

．237·玻璃纖維增加復合材料俗稱玻璃鋼。 (√)零件失效的類型可歸納為變形、斷裂、外表損傷。 (√)引起零件失效的緣由可歸納為設計、材料、加工、安裝使用。 (√)依據(jù)一般黃銅的退火組織可分為單相、雙相和三相黃銅。 (×)青銅的編號方法為“M+主加元素符號+主加元素含量”。 (×)鋼材不行以是低碳鋼，只能是中碳鋼和中碳合金鋼。 (×)。31．低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，處理溫度為0 C。 (×)彈簧式緩沖器能夠吸取沖擊能量。 (×)彈簧式緩沖器不能夠吸取沖擊能量。 (√)金屬材料的靜載荷是指大小不變或變動很慢的載荷。 (√)電力機車上現(xiàn)普遍承受的是MX一1型橡膠摩擦式緩沖器。 (√)MX一1型緩沖器屬于橡膠摩擦式緩沖器。 (√)我國鐵道部規(guī)定的標準型緩沖器有四種。 (√)單側齒輪傳動，一般用斜齒輪，不用直齒輪；雙側齒輪傳動，一般用直齒輪，不用斜齒輪。液壓泵的工作原理是工作時在泵內形成多個能變化的密封容積，這些密封容積由小變大時壓油，由大變小時吸油。 (×)40．Y型密封圈摩擦力較小，密封性好，適用于各種相對滑動處的密封。 (√)當用一個液壓泵驅動幾個要求依據(jù)肯定挨次依次動作的工作機構時可承受挨次動作回路。 (√)液壓泵是使油液壓力能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。 (×)熔斷器用來保護電源，不讓電源在短路狀態(tài)下工作；熱繼電器用來保護異步電動機，不讓它在過載狀態(tài)下運行。 (√)熔斷器并聯(lián)在被保護電路中。 (×)熔斷器是一種應用比較廣泛的保護電器，主要用來對三相異步電動機進展過載保護。(×)工作機械的電氣掌握線路由動力電路、掌握電路、信號電路和保護電路等組成。 (√)3臺合成一組，在架修機車車輛時架起機車車輛車體，推出轉向架。(×)48．13(√)49．同一輪對的兩輪滾動圓直徑之差不大于1mm。(√)50．自動空氣開關不僅有掌握作用，同時也兼有保護功能。(√)51．電力機務段規(guī)定引車出入庫必需有一人進展，防止人多發(fā)生意外。(×)架車過程中起落要平穩(wěn)傾斜度不超過30mm。(×)高壓試驗肯定要動動車，檢查電機轉向是否正確。(×)天車用鋼絲繩應符合GB1102—1974(圓股鋼絲繩)標準。(√)8型電力機車同一輪對兩滾動圓直徑之差不大于lmm。(√)220V及以下的電器。(×)8型電力機車齒輪箱底部最低部位距軌面高度不大于120mm。(×)．238．8型電力機車軸箱拉桿心軸與槽底部應有2～8mm間隙。(√)8型電力機車同一輪對一系彈簧高度差不大于1mm。(√)83～5mm范圍。(×)18電力機車密封環(huán)時，加熱溫度為200℃。(×)3B型電力機車轉向架圓簧自由凹凸于389mm時應報廢。(√)齒輪箱的潤滑油肯定要加滿，確保潤滑良好。(×)465mm時應更換箍。(√)4改型機車長短拉桿與軸箱拉桿體的相對轉動角度不小于15。(×)4改型機車齒輪箱檢修時毛氈條應高出槽邊1．5～2mm。(√)4改型機車齒輪箱毛氈條使用前應作浸油處理。(√)4改型機車抱軸瓦合金剝離、脫落總面積不大于1cm2。(×)41mm40mm。(×)4改型機車抱軸承體上的鍵槽與鍵的協(xié)作間隙不小于O．2mm。(×)14改型機車減振器組裝后應倒置24h檢查應無漏油現(xiàn)象。(√)拉桿式軸箱定位的優(yōu)點是設置有磨耗件。(×)拉桿式軸箱定位依靠油潤滑。(×)拉桿式軸箱定位使輪對可以自由橫動。(×)拉桿式軸箱定位有利于改善機車運行中的蛇行運動。(√)砂輪的切削性能分別由磨料、粒度、結合劑要素組成。(×)用劃針或千分表對工件進展找正，也就是對工件進展定位。(√)為保證曲軸運轉平穩(wěn)，必需對其作動平衡試驗。(√)螺旋、偏心、凸輪等機構是斜楔夾緊的變化應用。(√)在夾具上裝夾工件，定位精度高且穩(wěn)定。(√)1(√)金屬熱處理主要是用掌握金屬加熱溫度的方法來轉變金屬組織構造與性能，與冷卻溫度關系不大。()退火的目的是消退鍛件、鑄件和焊接件的內應力，改善切削性能。(√)大局部合金鋼的淬透性比碳鋼的淬透性好。(√)由于正火較退火冷卻速度快，過冷度大，轉變溫度較低，獲得組織較細，因此正火的鋼強度和硬度比退火高。 (×)紅硬性高的鋼，必定有較高的回火穩(wěn)定性。 (√)淬火是指將工件外表淬硬到肯定程度，而心部仍舊保持未淬火狀態(tài)的一種局部淬火法。(×)

380V380V的直流電源上可正常工作。(×)鉆孔時不準戴手套操作。 (√)淬火一般安排在磨削工序之后，目的是提高工件的強度、硬度和耐磨性。(×)1．電感式電子水平儀是利用擺錘原理進展工作的。 (√)在萬能工具顯微鏡上，可用影像法測量長度和角度，用軸切法測量直徑。(√)螺紋協(xié)作，當要求協(xié)作性質變動較小時，承受周密螺紋。 (√)把液壓元件組成液壓傳動系統(tǒng)，是通過傳輸油壓的管道來實現(xiàn)的。 (√)．239．在零件圖中，對于回轉體機件上均勻分布的肋、輪輻、孔等構造不處在剖切平面上時，可將這些構造旋轉到剖切平面上畫出。 (√)在一張零件圖中，為了確保表達清楚零件構造，尺寸數(shù)字在圖線稀疏處可設大一些字高，在圖線密集處可設小一些字高。 (×)齒輪傳動能保證兩輪瞬時傳動比恒定。 (√)根本偏差為j～zc的軸與H孔可構成過渡協(xié)作。 (×)在外表粗糙度的根本符號上加一小圓，表示外表是去除材料的加工方法獲得的。(×)1OO．一對稱機件的孔內有一輪廓線與對稱中心線重合，也可以畫成半剖視圖。(×)101．外表粗糙度不單指零件加工外表所具有的微觀幾何外形不平度，還要考慮外表外形和外表波浪等。 (×)102．電源電壓為380V，負載的額定電壓為220V時，應作三角形聯(lián)接。 (×)103．設備需要恒速、大功率長期連續(xù)工作時，應使用異步電機作為動力設備。 (×)104．圓柱管螺紋的公稱直徑是指管子的內徑。 (√)105．由于毛坯外表的重復定位精度差，所以粗基準一般只能使用一次。 (√)106．安裝分度盤上的菱形銷時，菱形銷的圓柱局部應與回轉方向垂直。 (×)107．萬能分度頭能將圓周分成任意等分，但不能將裝夾在頂尖間或卡盤上的工件做任意角度轉動。 (×)108．等分分度頭適用于對圓形、正多邊形等對稱工件的等分分度工作。 (√)109．加工中實際所限制的自由度少于工件應限制的自由度，稱為重復定位。(×)11O．鉸削帶有鍵槽的孔時，承受一般直槽鉸刀。 (×)111．YG類硬質合金鉸刀適合鉸鋼，YT類硬質合金鉸刀適合鉸鑄鐵。 (×)11M2×—6／5g65g6g√)113．矯正薄板料，不是使板料面積延展，而是利用拉伸或壓縮的原理。 ( ×)114．環(huán)氧樹脂對各種材料具有良好的粘接性能，得到廣泛應用。 (√)115．鉆夾頭是用來裝夾錐柄鉆頭的，鉆頭套是用來裝夾直柄鉆頭的。 (×)116．鉆套的作用是確定被加工孔的位置，引導孔加工刀頭，并防止加工中偏移。(√)117．帶傳動中，承受V帶傳動時，摩擦力是平帶的3倍。 (√)118．在需要調整轉速的生產(chǎn)機械中，常用溝通電動機來拖動。 (×)119．安裝鋸條時，鋸齒應朝向前推的方向。 (√)120．選擇銼刀尺寸規(guī)格，僅僅取決于加工余量的大小。 (×)由于在銑床上鏜孔簡潔掌握孔距尺寸，因此孔的位置也較準確。 (√)鉸孔的加工精度很高，因此能對粗加工后孔的尺寸和位置的誤差作準確的訂正。(×)123．鉆削中，鉆頭因較高切削速度而磨損嚴峻。 (√)124．擴孔是用擴孔鉆對工件上已有的孔進展精加工。 (×)125．沖模的精度，在相當程度上取決于導柱、導套等導向零件的導向性能，裝配時必需保證其相對位置的準確性。 (√)126．麻花鉆應經(jīng)過刃磨后再用，以保證順當鉆削。 (√)．240．127．準麻花鉆刃磨后，主要應檢驗鉆頭的幾何角度及兩主切削刃的對稱要求。(√)128．基準位移誤差的數(shù)值是，一批工件定位基準在加工要求方向上，相對于定位元件的起始基準的最大位移范圍。 (√)129．工件以外圓柱面在V形架上定位時，在垂直方向上的基準位移誤差，隨V形架夾角的增大而增大。 (×)130．粗刮是增加研點，改善外表質量，使刮削面符合精度要求。 (×)131．刮花的目的是使刮削面美觀，并使滑動件之間造成良好的潤滑條件。 (√)132．薄片工件經(jīng)幾次翻身磨削，可減小復映誤差。 (√)133．磨削偏心工件時，選擇磨削用量要留意離心力的影響，應相應減低工件轉速，減小磨削深度。 (√)134．圓柱孔研磨棒的材料，可依據(jù)工件孔徑的大小而定，研小孔時常用灰口鑄鐵，研中、大孔時可用低碳鋼。 (×)13．研磨螺紋環(huán)規(guī)‘，端與“止’端所用研具的螺紋中徑是一樣的。 ×)136．不鑄出孔的尺寸，應依據(jù)生產(chǎn)批量、鑄件材質、鑄件大小及孔所處位置等條件而定，一般不鑄出孔的最小直徑在35mm以下。 (√)137．鑄造工藝裝備是為鑄件生產(chǎn)效勞的，設計合理的工藝裝備，為保證鑄件質量，提高生產(chǎn)率，改善勞動條件等起著重要作用。 (√)138．經(jīng)過鍛造或軋制的鋼坯，由于內部組織得到改善，強度、塑性有了提高，因此對加熱工藝的要求一般都比鋼錠低。 (√)139．當工件上有2個以上的不加工外表時，應選擇其中面積較小，較次要的或外觀質量要求較低的外表為主要找正依據(jù)。 (×)車間對不合理的工藝規(guī)程修改后，須報上級技術主管部門批準。 (√)借料劃線能使某些鑄、鍛成品件在尺寸、外形和位置上存在的全部誤差缺陷得到排解，從而提高成品件的利用率。 (×)選擇劃線的尺寸基準時，應先分析工件，找出設計基準，盡可能使劃線的尺寸基準與設計基準與設計基準無關。 (×)在機修中，可直接依據(jù)圖樣進展仿劃線，作為加工時的依據(jù)。 (×)選擇3個支承點的距離盡可能小些，以保證工件的重心位于3點構成的三角形平面內。 (×)在裝配工作中，使用可換墊片、襯套和鑲條等，以消退零件間的積存誤差，來到達裝協(xié)作要求的方法是調整法。 (√)對于大型畸形工件的劃線，劃協(xié)作孔或協(xié)作面的加工線，既要保證質量，又應考慮其他部位尺寸關系。 (×)147．漸開線是指一質點沿等速旋轉的圓半徑作等速圓周運動時，該點的運動軌跡。(×)平鍵適用于高速、高精度和承受變載沖擊連接。 (√)研磨圓柱TLfN，如工件兩端有過多的研磨劑擠出，不準時擦掉會消滅孔口擴大。(√)用固定式研磨捧研磨孔徑時，有槽的研磨棒用于粗研磨。(√)151．花鍵按齒形的不同分為矩形花鍵和圓形花鍵。(×)．241·152．以同一基圓上產(chǎn)生的兩條相反的漸開線為齒廓的齒輪即為漸開線齒輪。(√)齒輪齒根圓柱面與端平面的交線稱為齒根圓。 (√)二系較小的橫向剛度是提高蛇行臨界速度的一項措施。 (√)機車運行平穩(wěn)性表示人所感受到的機車運行品質。 (√)156．三軸轉向架的曲線通過性能優(yōu)于二軸轉向架。 (×)157．機車的曲線通過性能與橫向穩(wěn)定性是相互沖突的。 (√)158．機車運行時產(chǎn)生輪軌動載荷不會危及行車安全。 (×)159．機車徑向轉向架軸箱定位裝置能用來傳遞牽引力。(×)l60．利用螺紋把回轉運動變?yōu)橹本€運動稱為螺旋傳動。(√)161．齒輪齒頂圓柱面與端平面的交線稱為齒頂圓。(√)162．在切齒過程中刀具齒廓將輪坯齒根漸開線齒廓全部切去稱為根切。 (×)163．輪齒發(fā)生根切后，傳動平穩(wěn)性較好。 (×)164．齒輪的分度圓柱面與端平面的交線稱為分度圓。 (√)165．機車徑向轉向架曲線通過性能大大改善，輪緣及軌側磨耗大大減輕，防止脫軌的安全性明顯提高。 (√)166．機車徑向轉向架直線運行橫向穩(wěn)定性與曲線通過性能達不到良好的協(xié)調。(×)167．機車徑向轉向架曲線上的粘降增大，機車牽引性能明顯提高。 (×)168．韶山4改型機車承受有心盤的中心斜單桿推挽式牽引桿裝置。 (×)169．韶山3B型機車承受無心盤的中心斜單桿推挽式牽引桿裝置。 (√)170．韶山4改型機車橡膠彈簧是由兩塊端板，4塊隔板和橡膠硫化成整體。 (×)171．摩擦減振器阻力的大小可用彈簧調整片調整彈簧壓力。 (√)172．摩擦減振器的彈簧是產(chǎn)生摩擦力的來源。 (√)173．緩沖器有3共性能參數(shù)：行程、作用力、容量。 (×)174．電力機車的車鉤不允許有橫向偏移量。 (×)175(×)齒輪磨床是齒輪出加工機床，又稱磨齒機。(×)齒頂圓與分度圓之間的徑向距離稱為齒頂高。(√)齒輪的跑合性磨損能縮短齒輪的使用壽命。(×)179．磨粒性磨損是由于灰沙、硬屑粒等進入齒面間而引起的。(√)180．齒輪材料的要求為強度大、齒面硬、韌性大。(√)(四)簡答題電力機車電機軸上的小齒輪怎樣拆卸?答：在與齒輪協(xié)作的電樞軸頸上旋有油槽，此油槽與軸端的一個螺孔相通，當拆卸小齒輪時，將專用油泵的接頭旋入螺孔內，壓動油泵即可將小齒輪退下。電力機車輪對電機組裝中齒輪箱中的齒輪油參加多少適宜?是不是越多越好?答：參加齒輪油使油位能浸至大齒輪輪齒的1／3的高度處適宜。參加齒輪油并非越多越好，如加油過多則：產(chǎn)生的阻力很大，阻礙齒輪傳動；(2)齒輪箱內散熱慢；(3)轉動產(chǎn)生高壓油霧，不利于齒輪箱密封，消滅滲漏現(xiàn)象。為什么單側齒輪傳動，一般用直齒輪，不用斜齒輪；雙側齒輪傳動，一般用斜齒輪，不用直齒輪，而且雙側齒輪的齒斜方向要相反?答：這是由于直齒輪在嚙合傳動時，其嚙合力作用在齒輪的切向；斜齒輪在嚙合傳動時，其嚙合力是垂直于齒斜方向的，不僅有切向分力，而且有較大的軸向分力。電力機車上劈相機的作用是什么?答：劈相機的作用是將主變壓器的輸出單相電“劈三相異步電動機。電力機車硅整流裝置的作用是什么?答：硅整流裝置是由大功率半導體整流二極管和反向阻斷晶閘管及其附件組成橋式整流電路，把溝通電變?yōu)橹绷麟姽┙o牽引電機使用；同時兼有調壓開關級間平滑調壓作用。韶山7型電力機車按冷卻對象通風系統(tǒng)可分為哪四大通風系統(tǒng)支路?答：可分為：牽引通風系統(tǒng)支路；穩(wěn)定電阻柜通風支路；變壓器散熱器通風支路；變流裝置通風支路。．242．電機軸端小齒輪套裝后要進展哪些測量檢查?答：(1)用深度尺測量小齒輪套入深度(與熱套前測量深度差)；4mm；(4)左、右二對齒輪相對應之齒隙差：即反齒隙不大于0.15mm。8．用冷壓法校直長絲桿時應留意什么?答：應當留意加壓或錘擊通常不是在彎曲變形的突出部位進展，而是在螺紋的絲底面進展；只有這樣才能削減校直時產(chǎn)生的誤差，才能真正到達校直的目的。9．目前已用于生產(chǎn)的陶瓷刀具材料有哪幾種?答：有氧化鋁礦物陶瓷和金屬陶瓷兩種。1O34型電機懸掛裝置各給電機在哪些方向上限位?答：韶山4型電機懸掛裝置主要是球軸承與橡膠墊組成，在橫向、縱向、側向都允許有少量位移。韶山3型電機懸掛裝置的吊桿可沿橫向、縱向搖擺，橡膠墊縱向允許有少量的位移，因此，電機懸掛裝置允許電機有3個自由度。11．?答：撒砂是在輪軌間消滅空轉、打滑時進展的，避開輪軌間的滑動摩擦而造成輪軌磨耗，是增大牽引力的過程。噴油是為了削減輪緣與鋼軌的磨耗，延長輪箍和鋼軌的使用壽命，定時噴撒在輪緣上，避開水對輪軌造成的銹蝕。124改型電力機車車體底架主要有哪些部件焊接而成?答：韶山4改型電力機車車體底架主要有兩根側梁、兩根枕梁、兩根牽引梁、兩根變壓器橫梁、兩根變壓器縱梁、一根臺架橫梁、一根隔墻梁和一些關心梁焊接而成。13．在熱處理工工中，退火的目的是什么?答：退火的目的主要是：降低鋼件硬度，改善切削加工性。細化晶粒，消退缺陷，改善組織以提高鋼的機械性能。消退剩余應力，穩(wěn)定尺寸，削減變形和開裂傾向，為以后的機械加工和熱處理做好性能和組織預備。設計螺栓連接的依據(jù)是什么?答：螺栓連接的設計，主要是依據(jù)連接的類型、連接的裝配狀況(預緊或不預緊)、(螺紋小徑)或校核其強度。螺栓的其他局部(螺紋牙、螺紋頭、光桿)和螺母、墊圈的構造尺寸，是依據(jù)等強度條件及使用閱歷規(guī)定的，通常都不需要進展強度計算，可按螺栓螺紋的公稱直徑由標準中選定。提高螺栓連接強度的措施有哪些?答：降低影響螺栓強度的應力幅；改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象；減小應：力集中的影響；對螺紋承受合理制造工藝。制定工藝規(guī)程的依據(jù)是什么?答：制定工藝規(guī)程的依據(jù)是：產(chǎn)品的圖紙，如零件圖、裝配圖等。產(chǎn)品的生產(chǎn)類型，如產(chǎn)量及生產(chǎn)方式等。現(xiàn)有的生產(chǎn)條件，如場地、設備、工藝裝備、工人技術水公平。17．簡答齒輪輪齒的失效形式。答：(1)輪齒的點蝕；18．簡述軸承合金應具備的性能要求。答：軸承合金應具備的性能要求是：肯定的強度和疲乏抗力，以承受較高的交變載荷；足夠的塑性和韌性，以抵抗沖擊和震驚并保證與軸的良好協(xié)作；較小的摩擦系數(shù)和良好的磨合力量，并能儲油；良好的導熱性、抗蝕性和低的膨脹系數(shù)，以防溫升和軸的咬合。19．什么是注油壓裝工藝?答：注油壓裝工藝是在輪心上設有注油油孔和與油孔相連的注油槽，當壓裝或退輪時，可用高壓油泵向孔內注入高壓油，使輪心與軸協(xié)作外表滲滿高壓油，再用壓力機械施予壓力，將車軸壓入或退出的組裝工藝。軸箱定位在不同方向的剛度要求如何?答：軸箱相對于構架應是個活動關節(jié)，在不同的方向有不同的位移。對軸箱定位的要求是：應保證軸箱能夠相對于轉向架構架在機車運行中作垂向跳動，以保證彈簧裝置能夠充分發(fā)揮其緩和沖擊的作用：在機車通過曲線時，軸箱應當能夠相對于轉向架構架作小量的橫動，有利于機車幾何曲線通過；在機車縱向則要求有較大的剛度，保證牽引力、制動力的傳遞(對一般轉向架而言)機車零部件及其協(xié)作損傷形成后的主要表現(xiàn)有哪些?答：零部件及其協(xié)作損傷的形成主要表現(xiàn)是：零件本身消滅缺陷，如零件的尺寸和外形位置精度發(fā)生了變化、外表質量和機械物理性能變壞；此外就是零件與零件間的關系不對，包括協(xié)作關系、相對位置關系和協(xié)調關系不對。如柴油機的氣缸與活塞環(huán)、主軸徑與主軸瓦、連桿徑與連桿瓦的協(xié)作間隙加大；柴油機的配氣定時和供油定時協(xié)調關系發(fā)生了變化等等。機車徑向轉向架可以預料的應用范圍有哪些?答：進展機車徑向轉向架有良好的前景，可以預料的應用范圍包括：用于重載牽引，特別是多曲線區(qū)段的重載牽引；(2)用于小半經(jīng)曲線的山區(qū)線路；用于提高既有線路的列車速度，特別是曲線半徑較小區(qū)段的提速；地鐵及輕軌線路的曲線半徑較小，機車徑向轉向架可用于地鐵及輕軌車輛的動車轉向架。如何正確使用與維護保養(yǎng)千分尺?答：使用前應校對零位是否正確，并檢查有無合格證。把被測外表擦凈。測量時，使用測力裝置，以保持測量力肯定。使用時測微螺桿軸線與工件的被測尺寸方向全都，不要傾斜。測量中，要留意溫度的影響帶有研磨劑的外表，粗糙外表和帶毛刺的邊緣外表。更不允許測量運動著的工作。測量后應擦凈并添油，放在專用木盒內保存。為了保證千分尺的精度，必需進展定期檢定。輪系的特點是什么?答：(1)輪系可獲得很大的傳動比。輪系可實現(xiàn)變速要求。輪系可實現(xiàn)較遠距離的傳動。(4)輪系可實現(xiàn)變向要求。(5)輪系可合成或分解運動。為了削減車軸的疲乏破壞，一般可實行哪些措施?答：可實行的措施有：鍛造車軸鋼坯應進展人工時效或自然時效處理，待內應力消除后再進展機械加工；加工成形的車軸外表應有高的外表粗糙度；不同直徑的過渡局部，要有盡可能的過渡圓弧，以減小應力集中，車軸正熾熱處理后，需進展試樣檢查；對車軸外表進展?jié)L壓強化處理，使表層金屬材料更加密致，提高抗疲乏力量等等。為保證水平儀的測量，使用時的留意事項是什么?答：(1)使用前應檢查水平儀零位誤差是否在允許的范圍內；被測零件要安放穩(wěn)妥，水平儀和工作測量外表應保持清潔；為減小溫度對測量精度的影響，測量時應從氣泡兩端讀數(shù)，然后取其平均值作為測量結果。電機小齒輪套裝前要進展哪些檢查?答：(1)看小齒輪上的標記，為避開廠家在制造誤差、材質上的差異：同一臺車電機盡量應用同廠家生產(chǎn)的小齒輪；用紅丹粉檢查電機電樞軸與小齒輪接合面，接觸面積不得小于75％；(3)用深度尺檢查電機軸與小齒輪冷裝時，小齒輪端面與電機軸端間距為：3：α=19．4～21．4mm韶山4：α=20～24．2mm28．電機小齒輪套裝后要進展哪些檢查?答：(1)檢查小齒輪套入的深度，韶山32．0～2．4iniil41．9～2．3mm。(2)2．51mm。測量大小齒輪的軸向錯位不大于4mm。測量大小齒輪的齒側隙，大小齒輪一側齒面緊貼時，另一側齒側隙在0．67～0．93mm范圍。測量左、右兩對大小齒輪的反齒隙不大于1．5mm。4型機車手制動裝置制動時，閘瓦不貼輪，怎么調整?6～9mm的狀況下，縮短橫拉桿(扭動螺母，調整后擰緊)，并保證各局部敏捷。斜齒輪套裝電機小齒輪怎樣測齒隙?答：冷裝小齒輪，吊上實際輪對，讓一左側(右側)小齒輪與實際輪對大齒輪向前(后)緊靠，塞尺量右側(左側)大、小齒輪間隙bl；換上工藝輪對，按上述方法測量1/2(b2一b1)[1/2(b2一b1)<0]，與測量方向相反；反之則一樣，再貼靠塞尺套裝另一側小齒輪。31．當受電弓升起時，應制止哪些行為?答：(1)用任何方法進入高壓室；(2)撤下防護高壓用的防護設備、護板、外罩、電機整流子孔蓋。電力機車制動器在組裝至轉向架前應對其做哪些檢查?答：脫鉤機構是否作用良好：28mm時，棘鉤是否撥動棘輪。(2)動作時各部件必需平穩(wěn)無卡滯，緩解后活塞必需貼靠缸底。(3)各活動摩擦面處注潤滑脂，且作用良好。(4)必需做制動缸泄漏試驗，當充氣壓力為600kPa時不準有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，下降至400kPa3min10kPa。刮瓦的目的是什么?答：目的：電機帶動輪對轉動過程中，輪對軸與抱軸瓦間形成油隙、油膜。一方面削減輪對與抱軸瓦的摩擦；另一方面使油箱中的油通過毛線吸上來，在軸與軸瓦間隙之間的負壓下運動，潤滑相對轉動的部位及大小齒輪等，從而提高使用壽命。方法：用塞尺測量抱軸瓦端面與輪對襯面間隙，抱軸瓦背與抱軸箱間的間隙。抱軸瓦與抱軸間間隙，抱軸瓦上下接合面的間隙，并在規(guī)定范圍內。試述球墨鑄鐵熱處理的目的和方法。答：目的：主要改善它的根本組織，從而改善它的機械性能。方法：退火、正火、調質、高溫淬火。接地棒的安裝位置和作用是什么?答：每一臺轉向架右側軸箱內，均設接地棒，以轉變機車的導電性和防止?jié)L動軸承電蝕。簡述復合材料的性能特點。答：復合材料的性能特點是：比強度和比模量高；(2)疲乏強度高；(3)減振性好；(5)斷裂安全性好。電力機車稱重調簧的目的是什么?為什么要使輪軸重安排均勻?答：目的是：使輪軸重安排均勻，充分利用輪軌黏著力；發(fā)揮最大牽引力；在線路界限內，調整構架前后左右尺寸，使機車運行平穩(wěn)安全，減弱不良運動。輪軸重安排均勻的目的是充分利用輪軌黏著力，避開輪軌打滑、空轉。由于輪軌間空轉打滑總是從最輕的輪重位上開頭的，最終進展到牽引力喪失。簡述塑料的特性。答：塑料的特性是：密度??；(2)耐腐蝕；電絕緣性好；耐磨和減摩性好；(5)消音和隔熱性好；(6)良好的工藝性能。機械制圖中常用的等分法有哪