東坑三橫路（荔新公路-府前路）道路升級改造工程- 照明工程設計說明

ZM-SM照明工程設計說明一、設計依據(jù)1.《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2016）；2.《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）；3.《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）；4.《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）；5.《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）；6.《電力工程電纜設計標準》（GB50217-2018）；7.《LED城市道路照明應用技術要求》（GB/T31832-2015）；8.《公共場所（戶外）用電設施建設及運行安全規(guī)程》（DB44/T2157-2019）；9.《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2012）；10.《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2012）；11.《城市地下道路工程設計規(guī)范》（CJJ221-2015）；12.《印發(fā)廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案的通知》(粵府函[2012]113號）；13.《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于印發(fā)廣州城市道路井蓋建設實施指引的通知》（建市改[2018]886號）；14.本院道路專業(yè)、給排水專業(yè)提供的設計文件。二、設計范圍本設計為增城新塘鎮(zhèn)東坑三橫路（荔新公路-府前路）道路升級改造工程照明及配電設計。工程概況東坑三橫路：設計起點（設計樁號K0+050），終點（設計樁號K1+171）接石新道，道路長度約1121m，采用城市次干路標準。石新路：設計起點（設計樁號K0+259），終點（設計樁號K0+689），道路長度約430m，采用城市次干路標準。荔新大道路：設計起點（設計樁號K0+008），終點（設計樁號K0+480），道路長度約472m，采用城市主干路標準。本工程照明在人行道或綠化帶側(cè)敷設照明管線，綠化帶路面為彩色透水磚4cm/1:3水泥砂漿3cm/C20素混凝土10cm/土基（E≥20Mpa），人行道路面為花崗巖人行道磚4cm/1:3水泥砂漿3cm/C20素混凝土10cm/土基（E≥20Mpa）。照明設計標準本工程根據(jù)《城市道路照明設計標準》，道路照明設計標準：1.機動車交通道路照明以路面平均亮度、路面亮度總均勻度、縱向均勻度、眩光限制、環(huán)境比和誘導性為評價指標。2.人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。3.交會區(qū)照明采用照度作為評價指標。4.道路照明確保其具有良好的誘導性。5.機動車交通道路兩側(cè)設置的與機動車交通道路分隔的非機動車交通道路的平均照度值為相鄰機動車交通道路的照度值的1/2。6.機動車交通道路兩側(cè)設置的人行道路照明，人行道與非機動車道分設，人行道的平均照度值為相鄰非機動車道路的照度值的1/2，但不得小于5Lx。7．人行橫道的照明平均水平照度不得低于人行橫道所在道路的1.5倍。8.道路照明的維護系數(shù)為0.7。機動車交通道路照明標準值：道路級別路面亮度照度眩光限制域值增量TI（％）最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)維持值總均勻度U0最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav(Lx)維持值均勻度UE主干路2.000.40.7300.4100.5次干路1.500.40.5200.4100.5交會區(qū)照明標準值：交會區(qū)類別路面平均照度Eav(Lx)，維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與主干路交會主干路與次干路交會主干路與支路交會500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm次干路與次干路交會次干路與支路交會30人行道路照明標準值：夜間行人流量區(qū)域路面平均照度Eav(Lx)，維持值路面最小照度Emin(Lx)，維持值路面垂直照度Emin(Lx)，維持值流量中等道路居住區(qū)7.51.51.5五、道路照明設計1．光源、燈具、燈桿的選擇（1）根據(jù)《印發(fā)廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案的通知》(粵府函[2012]113號）文件的要求，本工程道路照明采用LED路燈，燈具采用高壓熱鑄鋁外殼、耐腐蝕性能好的截光型燈具，并采用專業(yè)的蝙蝠型配光曲線。LED燈在額定電壓和額定功率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差應不大于10%；色溫范圍為2700~3000K；平均壽命不低于30000h；光源初始光通量應不低于140lm/W，燈具初始光通量應不低于120lm/W，在燃點2000h時，其光通維持率應不低于98%；在燃點5000h時，其光通維持率應不低于97%；在燃點額定壽命的70%時，其光通維持率應不低于70%，在燈具壽命耗盡時，燈具的光衰不得大于30%。LED路燈采用內(nèi)置式AC220V/DC24V直流電源裝置，燈具功率因數(shù)達到0.95以上；光源要求采用符合國家標準產(chǎn)品。燈具AC220V/DC24V直流電源驅(qū)動模塊自帶定時功率輸出調(diào)整功能，燈具的防護等級不應低于IP65，燈具外殼耐腐蝕性能Ⅱ類，防觸電保護等級Ⅰ類。傳統(tǒng)光源的常規(guī)道路照明燈具效率不得低于70％；泛光燈效率不得低于65％。（2）燈具的燈桿采用帶良好防護涂層的鋼桿或鋁合金桿，燈桿內(nèi)外應采用熱鍍鋅防腐處理后，表面再進行彩色噴塑處理，防腐蝕年限不少于30年。根據(jù)國家環(huán)境保護總局華南環(huán)境科學研究所研究資料表明，增城區(qū)歷年最大風速為35.4米/秒,本工程要求燈桿能抵抗40米/秒風速?！稄V州市增城區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局關于市政道路設計標準化的指導意見》中燈桿間距最大不能超過30m，所以按30米間距計算。2照明方式（1）道路照明根據(jù)道路和場所的特點及照度要求，選用常規(guī)照明方式。（2）道路照明計算：Eav－道路平均照度?！椋庠吹目偣馔?。K－維護系數(shù)＝0.7。U－利用系數(shù)＝0.5-0.7。N－布燈系數(shù)，在單側(cè)排列及交錯排列時N＝1；在對稱排列時N＝2。W－道路寬度。S－路燈安裝間距。（3）東坑三橫路為城市次干路，標準段機動車道為雙向6車道，機動車道燈具的布置采用單挑臂路燈雙側(cè)對稱布置方式，光源為截光型LED燈，光源功率為180W，燈具的安裝高度為12米，挑臂長度為3米，燈具仰角為6°，燈桿間距30米，燈桿距車行道邊線0.75米；計算參數(shù)符合要求。（4）石新路為城市次干路，標準段機動車道為雙向6車道，機動車道燈具的布置采用單挑臂路燈雙側(cè)對稱布置方式，光源為截光型LED燈，光源功率為180W，燈具的安裝高度為12米，挑臂長度為3米，燈具仰角為6°，燈桿間距30米，燈桿距車行道邊線0.75米；計算參數(shù)符合要求。（5）荔新大道路為城市主干路，標準段機動車道為雙向6車道，機動車道燈具的布置采用單挑臂路燈雙側(cè)對稱布置方式，光源為截光型LED燈，光源功率為2x210W，燈具的安裝高度為14.5米，挑臂長度為3.55米，燈具仰角為6°，燈桿間距30米，燈桿距車行道邊線0.75米；輔道單相2車道，機動車道燈具的布置采用單挑臂路燈單側(cè)對稱布置方式，光源為截光型LED燈，光源功率為80W，燈具的安裝高度為8米，挑臂長度為2米，燈具仰角為6°，燈桿間距24米，燈桿距車行道邊線0.75米；計算參數(shù)符合要求。荔新大道路與東坑三橫路交叉路口照明采用LED光源，桿高14.5米廣場泛光照明燈具，光源功率為3x2x210W。石新路與東坑三橫路交叉路口照明采用LED光源，桿高12米廣場泛光照明燈具，光源功率為3x180W。六、景觀照明設計設計依據(jù)本片區(qū)需打造一個高起點、高標準、高質(zhì)量的綜合交通商業(yè)街道，為落實業(yè)主要求，本片區(qū)增加景觀照明，景觀照明范圍為荔新大道中央綠化帶景觀照明。設計范圍及內(nèi)容設計范圍為荔新大道中央綠化帶景觀照明，設計內(nèi)容主要為對設計范圍內(nèi)的荔新大道中央綠化帶的樹木增加景觀照明設計及其供配電設計。設計標準本工程根據(jù)《城市夜景照明設計規(guī)范》（JGJ/T163-2008）求確定本工程的設計標準。應避免夜景照明干擾道路、橋梁的功能照明。應根據(jù)主要視點的位置、方向，選擇合適的亮度或照度。應根據(jù)樹木、橋墩的類型，選擇合適的夜景照明方式，展示和塑造樹木、橋墩的特色。應控制投光照明的方向以及被照面亮度以避免造成眩光及光污染。樹木、橋墩夜景照明產(chǎn)生的光色、閃爍、動態(tài)、陰影等效果不應干擾車輛行駛的交通信號和駕駛作業(yè)。樹木的照明應選擇適宜的照射方式和燈具安裝位置：應避免長時間的光照和燈具的安裝對動、植物生長產(chǎn)生影響；不應對古樹等珍稀名木進行近距離照明；應避免在人的觀賞角度上產(chǎn)生眩光和對環(huán)境產(chǎn)生光污染應考慮常綠樹木和落葉樹木的葉狀及特征、顏色及季節(jié)變化因素的影響，確定照度水平和選擇光源的色表。景觀燈具的布置形式:樹木采用鳥巢燈，安裝于樹木枝干處，色溫2700K，燈具功率為6W，防護等級IP65，有146盞。采用地面投光燈，安裝于樹木兩邊，色溫2700K，燈具功率為10W，防護等級IP65，有43盞。樹木采用燈帶，纏繞在樹木的主干上，纏繞高度為4米左右，燈具功率為10W/米，防護等級IP65，主要有127株樹木。樹木掛燈（包含流星，五角星，圓形燈），主要安裝在樹木的支干上懸掛，每個燈具功率為0.7W，防護等級IP65，有1311個。燈具及LED光源技術指標的選擇本設計景觀照明燈具均為I類燈具，燈具外殼耐腐蝕性能Ⅱ類，防觸電保護等級Ⅰ類。燈具安裝所使用的支架及零部件均應作防腐處理。燈具功率因數(shù)≥0.92，燈具效率達88%以上。景觀照明燈具需根據(jù)現(xiàn)場實際情況隱蔽安裝，具體安裝位置可結(jié)合施工現(xiàn)場適當調(diào)整。景觀照明燈具，燈體可采用精密壓鑄鋁合金，采用結(jié)構(gòu)防水，防護等級應達IP67以上。所有燈具選用LED芯片需采用科銳、飛利浦或者歐司朗等進口原廠封裝芯片，顯色指數(shù)不低于80。光污染的限制光污染的限制應遵循下列原則：

在保證照明效果的同時，應防止夜景照明產(chǎn)生的光污染；

限制夜景照明的光污染，應以防為主，避免出現(xiàn)先污染后治理的現(xiàn)象；

對已出現(xiàn)光污染的城市，應同時做好防止和治理光污染工作；

應做好夜景照明設施的運行與管理工作，防止設施在運行過程中產(chǎn)生光污染。城市道路的非道路照明設施對汽車駕駛員產(chǎn)生的眩光的閾值增量不應大于15％。夜景照明設施應避免對行人和非機動車人造成眩光。夜景照明燈具的眩光限制值應滿足下表的規(guī)定。夜景照明燈具的眩光限制值安裝高度（m）L與A0．5的乘積H≤4．5LA0．5≤40004．5＜H≤6LA0．5≤5500H＞6LA0．5≤7000

注：1.L為燈具在與向下垂線成85°和90°方向間的最大平均亮度（cd/m2）；

2.A為燈具在與向下垂線成90°方向的所有出光面積(m2)。燈具的上射光通比的最大值不應大于下表的規(guī)定值。燈具的上射光通比的最大允許值照明技術參數(shù)應用條件環(huán)境區(qū)域E1區(qū)E2區(qū)E3區(qū)E4區(qū)上射光通比燈具所處位置水平面以上的光

通量與燈具總光通量之比（％）051525七、照明供配電、照明控制1．照明供配電（1）本工程用電為三級負荷；地面道路照明、交控設備等負荷等級為三級負荷，三級負荷供電系統(tǒng)采用一路0.4kV電源供電。（2）本工程道路照明電源引自原有的箱式變配電站，配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，局部TT系統(tǒng)，TT系統(tǒng)用于地面道路照明部分。景觀燈照明供電引入附近原有箱式變電站。（3）照明配電箱內(nèi)道路照明配電回路設斷路器和高靈敏度剩余電流動作保護器（RCD），作為短路和間接接觸電擊防護。每一燈具設單獨剩余電流動作保護器（RCD），剩余動作電流不超過30mA，剩余電流動作保護器至導線變徑處不應大于3m,安裝在燈桿拉線孔或路燈接線盒內(nèi)。（4）道路照明配電系統(tǒng)的接地形式采用TT系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱的外露可導電部分，應進行保護接地，并應符合國家現(xiàn)行相關標準的要求。（5）照明配電線路的供電必須保證燈具端電壓維持在額定電壓的90％－105％；配電電壓380/220V。照明線路的功率因數(shù)不應小于0.9。（6）道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、照明燈桿的檢修門，均應設置需使用專門工具開啟的閉鎖防盜裝置。2．照明控制（1）照明控制方式有：手動、時控、光控和無線監(jiān)控集中遙控方式。每種控制方式相互獨立，互不干擾。在正常情況下，道路照明由當?shù)芈窡艨刂扑O置的無線監(jiān)控集中遙控系統(tǒng)按季節(jié)變化合理遙控開關燈的時間；燈具預留接口，可接入本區(qū)域最新的節(jié)能智慧路燈系統(tǒng)，本工程LED燈具采用0~10V調(diào)光驅(qū)動電源，采用電力載波或無線通信的方式進行單燈調(diào)光控制。（2）道路照明開燈和關燈時的天然光照度水平主干路為30Lx、次干路為20Lx。（3）道路照明采用無線監(jiān)控集中遙控系統(tǒng)時，遠動終端具有在通信中斷的情況下自動開關路燈的控制功能和手動控制功能。八、線路敷設1.道路照明回路的中性線的截面與相線相同。所有回路采用三相供電，燈具接線按L1、L2、L3相別順序接線，力求三相平衡。2.地面道路路燈干線采用單芯YJV-0.6/1kV交聯(lián)聚乙稀絕緣聚氯乙稀護套銅芯電力電纜穿?75HDPE管敷設于樹池下，埋設位置詳見照明標準橫斷面圖，埋深H＝0.7米(路面與電纜頂端距離)。管道穿越車行道時穿?100BWFRP纖維編繞拉擠管，壁厚3mm，埋深H＝0.7米(路面與管頂距離)，并在兩端設路燈過路工作井。3.接向燈具的接燈線采用RVV-500V3x2.5mm2三芯聚氯乙稀護套軟電線。凡照明供電干線與接燈線相接處采用絕緣穿刺線夾壓接，禁止絞接。九、接地1.本工程配電系統(tǒng)采用TT系統(tǒng)用于地面道路照明部分。2.接地裝置利用燈桿桿座砼基礎內(nèi)的主配鋼筋、地腳螺栓等自然接地體，桿座砼基礎內(nèi)的主配鋼筋、地腳螺栓應采用焊接方式進行有效等電位連接，再用熱鍍鋅扁鋼與燈桿的接地端子相連。3.每座燈桿基礎主配鋼筋間用φ12熱鍍鋅圓鋼做為接地線進行相連，使所有路燈基礎連成一體，焊連成一整體接地裝置。接地網(wǎng)的接地電阻要求不大于4歐姆。在利用自然接地體不能滿足要求的情況下，應考慮適當增設專用接地網(wǎng)或人工接地體。4.本系統(tǒng)銅鐵連接處應采用過渡連接端子，若端子難以取得，則在接續(xù)處涂至少三遍瀝青漆防腐。5.所有設備的外露的可導電部分均應與接地干線可靠連接。十、節(jié)能標準和措施1.本工程采用節(jié)能設計標準，道路燈采用LED路燈。2.LED光源及AC220V/DC24V直流電源驅(qū)動模塊的性能指標應符合規(guī)范要求，燈具AC220V/DC24V直流電源驅(qū)動模塊自帶定時功率輸出調(diào)整功能，后半夜降低LED燈具功率輸出，進一步達到節(jié)能的效果。3.機動車交通道路照明的照明功率密度（LPD）照明節(jié)能的評價指標。機動車交通道路的照明功率密度值：道路級別車道數(shù)（條）規(guī)范照明功率密度值（LPD）(W/m2)設計照明功率密度值（LPD）(W/m2)對應的照度值(Lx)設計對應的照度值(Lx)主干路≥6≤1.00.363030.9次干路≥4≤0.800.3