2022汽車心得體會(huì)(4篇)

Word文檔汽車心得體會(huì)(4篇)迎著每天八點(diǎn)半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個(gè)多月。期間講解跟拆裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等。通過拆裝實(shí)習(xí),使得我的理論學(xué)問得以升華。這使我大體熟悉到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對(duì)位置,以及它們之間的裝配和運(yùn)做狀況。廢話少說了。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)：

兩大機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)；

五大系統(tǒng)：燃料供應(yīng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)；

可以看成是一個(gè)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)工作工程：進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣。

一：拆卸機(jī)體：

0）我們所拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問題。1）拆下氣缸蓋固定螺釘，留意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，留意氣缸墊的安裝朝向。3）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

4）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

5）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

二：拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組：1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，留意連桿配對(duì)記號(hào)，并按挨次放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，留意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能相互調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。三：拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組：1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)留意平安。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并留意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能相互調(diào)換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。留意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

四：發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝:1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反挨次安裝全部零部件。2）安裝留意事項(xiàng)如下：:安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)當(dāng)特殊留意相互協(xié)作運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互協(xié)作的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。:各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)當(dāng)正確。:各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。:活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。:安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)留意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置協(xié)作正確。:拆裝完后將全部工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等在這就不說了。在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的挨次，怎么拆就這么裝上去。

通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必需仔細(xì)對(duì)待，都必需付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的熟悉，以前只有在課本上的感觀性的熟悉，這次則是實(shí)踐中的深化性的熟悉。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到許多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本學(xué)問的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手力量，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能任憑能夠拆卸得下來的，這就需要我們的協(xié)作與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是學(xué)問方面，而且在我們將來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)將來工作中的困難與挫折，是一次特別有意義的經(jīng)受。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是感動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人常常幻想著駕駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；或許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，或許頭發(fā)會(huì)恨帥的飄舞，這一切令我神往和布滿期盼……

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必需腳踏實(shí)地，由于這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告知自己：加油！

3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開頭。上午屬于熟悉實(shí)習(xí)，老師很急躁得向我們講解了必要的理論學(xué)問，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)留意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也樂觀得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很急躁也很熱忱地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很仔細(xì)得按老師的教育練習(xí)著：松油門，踩離合究竟，右手換檔（整個(gè)過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培育“無意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了許多……

3月25日上午，我很早來到場(chǎng)地，連續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教育的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，由于我等待了很久，期盼了很久。驅(qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)四周一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那究竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開頭狂緊急，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖擺所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)潔，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的教導(dǎo)下才牽強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，究竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿足。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（或許是抓得太緊），竟始終沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清晰地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

汽車銷售實(shí)習(xí)心得體會(huì)

光陰似箭，為期七天的汽車銷售實(shí)習(xí)結(jié)束了，回首這七天的實(shí)習(xí)，發(fā)覺自己的收獲真的許多，除了懂得了一些銷售技巧外，還學(xué)會(huì)了如何和客人溝通溝通;不僅學(xué)會(huì)了察言觀色，還豐富了我的社會(huì)閱歷等等。再回首汽車銷售實(shí)習(xí)期間的日子布滿了喜怒哀樂，三天的培訓(xùn)，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不行磨滅、美妙的回憶。

七天的實(shí)習(xí)時(shí)間說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短也不短，雖說培訓(xùn)的時(shí)間只有三天，并且始終都是在培訓(xùn)如何和客戶溝通溝通，給我們與生疏人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術(shù)是多么的重要。

三天培訓(xùn)時(shí)間，里面的內(nèi)容是枯燥無味的，但是給我們運(yùn)用起來確是布滿了歡快，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培?xùn)的時(shí)間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了許多他們的經(jīng)受，比如：在什么狀況下客戶會(huì)有哪些反應(yīng)?會(huì)問我們什么?世上什么客戶都有，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對(duì)等等。

在培訓(xùn)中我們還是學(xué)到了新的學(xué)問，每款車的賣點(diǎn)是什么?里面一些簡(jiǎn)潔易懂的配置我們都略知一二，并對(duì)不同品牌車的歷史有了更進(jìn)一步的了解，這也讓我們?cè)谄囦N售實(shí)習(xí)期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。

在汽車銷售實(shí)習(xí)工作時(shí)，我們每位同學(xué)都堅(jiān)守著自己的崗位，有了第一次工作閱歷的我們對(duì)待工作都是布滿了激情和自信，對(duì)待每一位客戶都是真誠、細(xì)心、急躁的接待和解答客戶所提出的每一個(gè)問題;但是還是有不足之處，那就是專業(yè)學(xué)問沒過關(guān)，我們對(duì)汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對(duì)同一品牌的汽車不了解，所以很簡(jiǎn)單造成客戶對(duì)我們的不信任，所以，我學(xué)到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。

在實(shí)習(xí)工作的同時(shí)我也在細(xì)心的學(xué)習(xí)，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會(huì)怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會(huì)不會(huì)購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的學(xué)問，如：怎樣才能按揭?當(dāng)客戶說車耗油時(shí)該如何用專業(yè)術(shù)語回答等。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多的道理，都是在書本上所學(xué)不到的，是一次受益匪淺的實(shí)習(xí)經(jīng)受。信任有了這次汽車銷售實(shí)習(xí)的經(jīng)受，我的將來會(huì)更加的美妙的。

汽車客運(yùn)站平安管理心得體會(huì)

汽車客運(yùn)站平安管理是客運(yùn)生產(chǎn)平安管理的源頭。直接關(guān)系著人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)平安。加強(qiáng)客運(yùn)站平安生產(chǎn)管理是道路運(yùn)輸行業(yè)平安生產(chǎn)工作的重中之重。結(jié)合實(shí)際工作，我認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)做好以下幾方面的工作：

首先是宣揚(yáng)學(xué)習(xí)要到位。“客運(yùn)平安責(zé)任重于泰山”要想讓平安工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的平安法律法規(guī)的學(xué)習(xí)之外，還要讓平安文化深化人心?？瓦\(yùn)站可以利用黑板報(bào)、大屏幕電子顯示屏滾動(dòng)幕、張?zhí)麡?biāo)語、掛橫幅、廣播播放平安語、懸掛卡通警示圖、車站小報(bào)的平安欄等多種形式營造良好的平安氛圍。并利用每日的班前會(huì)時(shí)間，喊平安口號(hào)，學(xué)平安小常識(shí)，支配平安生產(chǎn)留意事項(xiàng)等，使每一位員工心中平安明燈常亮，腦中平安弦?？嚒?/p>

其次是管理制度要規(guī)范。規(guī)范的管理制度是平安的保障和前提?？瓦\(yùn)站要依據(jù)自己的實(shí)際狀況，結(jié)合平安專項(xiàng)整治工作和百日平安無事故活動(dòng)。制定嚴(yán)格的平安管理制度，整治方案和應(yīng)急預(yù)案。并且要針對(duì)不斷消失的新形勢(shì)、新狀況、新問題完善和充實(shí)制度。如：車站“五不出站”制度、平安生產(chǎn)責(zé)任制、酒精測(cè)試制度、平安檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防平安制度和惡劣天氣囑咐提示等制度以及客流高峰期平安應(yīng)急預(yù)案和消防平安應(yīng)急預(yù)案等方案都要依據(jù)實(shí)際狀況適時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充。力求目標(biāo)明確，職責(zé)分明。

再次是制度執(zhí)行要到位。平安管理制度一旦制訂，詳細(xì)實(shí)效如何，關(guān)鍵看制度能否落實(shí)到位。若是工作人員責(zé)任心、原則性不強(qiáng)，對(duì)待工作得過且過。那將會(huì)導(dǎo)致平安工作功虧一潰。我們將平安生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評(píng)結(jié)合起來，同工資掛起鉤來，力爭(zhēng)嚴(yán)把“三”關(guān)。一是旅客進(jìn)站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢(shì)，在旅客的出入通道，進(jìn)站口和大門口配備專人嚴(yán)查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確?！叭贰辈簧宪嚒６擒囕v營運(yùn)關(guān)。凡是每日營運(yùn)車輛都無一例外地接受平安檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運(yùn)證件