6-1-潤滑油分析(部編)課件

一、潤滑油分類潤滑油即為液體潤滑劑，其種類繁多，GB/T7631.1－1987《潤滑劑和有關產(chǎn)品（L類）的分類第一部分：總分組》根據(jù)應用場合將潤滑劑和相應產(chǎn)品分為19組（詳見第一章），其中，常見的三大類潤滑油是：內(nèi)燃機潤滑油（E類）、齒輪用油（C類）和液壓系統(tǒng)用油（H類）。由于內(nèi)燃機是當代主要的動力機械，所以內(nèi)燃機油消耗最大，每年消耗占成品潤滑油的40℅以上，內(nèi)燃機油的技術要求和分析方法很有代表性，因此本節(jié)僅以內(nèi)燃機油為例研究潤滑油的特點和分析方法。

二、內(nèi)燃機油規(guī)格

（一）內(nèi)燃機油的作用

1．內(nèi)燃機的工作特點隨著內(nèi)燃機向高速度、大功率方向的不斷發(fā)展，其工作條件也越來越苛刻，運動零部件的摩擦面有如下特點。（1）溫度高，溫差大工作產(chǎn)生的摩擦熱和燃燒發(fā)熱使各摩擦面處于較高溫度，但冷機起動及運轉(zhuǎn)開始時，各摩擦面溫度較低，此時極易發(fā)生干摩擦和半干摩擦。（2）運動速度快曲軸高速轉(zhuǎn)動，在摩擦面上難于形成潤滑油膜，活塞與汽缸壁之間經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài)。熱膨脹和熱變形會影響各運動零件正常的配合間隙，嚴重時會導致發(fā)生摩擦面黏著和燒結等故障。（3）載荷重內(nèi)燃機熱效率高，質(zhì)量小，功率大，因而運動零件單位摩擦面的載荷很大。（4）易受到環(huán)境因素影響內(nèi)燃機在進氣沖程中吸入的塵埃，燃料燃燒生成的廢氣和固態(tài)物，以及潤滑油在高溫和低溫下氧化生成的積炭、漆膜和油泥等沉積物，都會對各摩擦面起加速磨損和增大腐蝕的作用，縮短摩擦零件的使用壽命。

2．內(nèi)燃機油的作用（1）潤滑作用指潤滑油將摩擦表面隔開，形成液體摩擦，減少了摩擦阻力和機件磨損的作用。潤滑油在金屬表面上保持一層緊密牢固油膜的能力，稱為潤滑性或油性。

現(xiàn)代發(fā)動機的設計都有一整套完整的潤滑系統(tǒng)，通過油泵、濾清裝置、冷卻裝置及潤滑管道，采取強制循環(huán)或飛濺等方法，將內(nèi)燃機油送到各個摩擦點，形成油膜，以保證機件得到可靠潤滑。（2）冷卻作用指發(fā)動機工作時不斷地從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面吸取熱量，降低工作面溫度的作用。黏度小的內(nèi)燃機油才能產(chǎn)生良好的冷卻效果。潤滑油冷卻帶走的熱量一般為6％～14％。（3）洗滌作用內(nèi)燃機油在潤滑循環(huán)過程中能將摩擦表面的雜質(zhì)帶走，送至曲軸箱中，并通過機油濾清器將雜質(zhì)再濾出，從而起到洗滌作用。低黏度內(nèi)燃機油，循環(huán)流動快，洗滌作用比較好。（4）密封作用內(nèi)燃機油在活塞與氣缸壁之間形成的油層，具有密封作用，可保證活塞與氣缸壁之間不漏氣，也防止廢氣竄進曲軸箱。通常，高黏度內(nèi)燃機油具有更好的密封作用。（5）保護作用金屬表面保持的內(nèi)燃機油膜，能使其與腐蝕性氣體隔開，從而使其避免或減少腐蝕而得到保護。（6）減振作用潤滑油使零件間的點接觸變?yōu)橐后w面接觸，分散了應力，減輕了振動。

（二）內(nèi)燃機油的組成內(nèi)燃機油是以適度精制的礦物油或合成油為基礎油，加上適量添加劑調(diào)合而成的。我國內(nèi)燃機油基礎油90%以上為礦物油。但合成基礎油具有礦物油所不及的優(yōu)越性（如雜質(zhì)少、閃點高、凝點低等），因此近年來在生產(chǎn)高檔內(nèi)燃機油已越來越多地采用合成基礎油。知識窗：我國根據(jù)原油性質(zhì)和黏度指數(shù)，將潤滑油基礎油分為很高(VHVI)、高(HVI)、中(MVI)和低(LVI)黏度指數(shù)四類。按調(diào)制多級內(nèi)燃機油的需要，還制定了高黏度指數(shù)低凝點只需加入少量就能改善和提高油品使用性能的物質(zhì)，稱為油品添加劑。常用添加劑：清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、增黏劑、降凝劑、黏度指數(shù)改進劑、抗泡劑和防銹劑等，多為復合添加劑。添加劑的用量隨潤滑油類型和使用要求的不同而異，添加劑過多也會影響潤滑油質(zhì)量。（三）內(nèi)燃機油分類

GB/T7631.3－1995《內(nèi)燃機油分類》根據(jù)內(nèi)燃機油的特性、使用場合及使用對象進行了質(zhì)量等級分類。每個類別由兩個大寫英文字母及數(shù)字組成的代號表示，第一個字母“S”代表汽油機油，“C”代表柴油機油，第二個字母表示質(zhì)(HVIW)和中黏度指數(shù)低凝點(MVIW)基礎油標準。

量等級，以“A、B、C……H”為序，序號越靠后質(zhì)量越高（SA、SB、CA、CB已廢除），數(shù)字代表按GB/T14906－1994《內(nèi)燃機黏度分類劃定的黏度等級，內(nèi)燃機油按黏度分為11個等級。內(nèi)燃機油分類（級）（見鏈接）內(nèi)燃機油黏度分類（GB/T14906－1994）（見鏈接）

只有單一黏度等級的油品，稱為單級油，其中20、30、40、50、60表示油品在100℃時的黏度等級，即高溫黏度等級，其數(shù)值并不是油品的黏度值，但與油品黏度有對應關系。例如，30表示油品100℃時的運動黏度在9.3mm2/s～12.5mm2/s范圍內(nèi)。帶“W”的油品，如5W、20W等，表示冬（Winter）用，即低溫黏度等級。例如，5W表示該類油品在－25℃時的低溫黏度不大于3500mPa/s。不帶“W”的油品，適用于夏季或非寒區(qū)。一些油品既有高溫黏度分級，又有低溫黏度分級，故稱為多級油，如5W/30、10W/30、15W/40等。由于多級油能同時滿足高溫黏度和低溫黏度兩個級別的要求，即在高溫時能表現(xiàn)出足夠大的黏度，在低溫時又具有良好的流動性，因此其工作性能優(yōu)于單級油，適用于較寬的地區(qū)范圍，不受季節(jié)限制。

（四）內(nèi)燃機油規(guī)格

我國的汽油機油標準是GB/T11121－1995《汽油機油》。該標準規(guī)定以精制礦物油、合成油或混合精制礦物油與合成油為基礎油，加入多種添加劑制成的汽油機油和汽油機/柴油機通用油的技術條件，其產(chǎn)品適用于四沖程發(fā)動機，共包括SC、SD、SE和SF等四個品種的汽油機油，SD/CC、SE/CC和SF/CD三個品種的汽油機/柴油機通用油，每個品種按GB/T14096劃分黏度等級。SC、SD(SD/CC)品種汽油機油的技術要求（見鏈接）。我國柴油機油標準是GB/T11122－1997《柴油機油》。該標準規(guī)定以精制礦物油、合成油或混合精制礦物油與合成油為基礎油，加入多種添加劑制成的CC和CD柴油機油的技術條件，所屬產(chǎn)品適用于四沖程柴油發(fā)動機。CC品種柴油機油的技術要求（見鏈接）。內(nèi)燃機油的命名，包括品種代號和黏度等級。例如，SC10W/30、SD/CC30、CC15W/20、CD40等。三、內(nèi)燃機油技術要求分析檢驗（一）黏度、黏溫性

1．質(zhì)量要求黏度表示內(nèi)燃機油潤滑性和流動性的一項指標。內(nèi)燃機油黏度越大，油膜強度越高，潤滑性越好，但流動性變差。合適的黏度，能形成良好的油膜，起到潤滑作用和密封作用，不影響發(fā)動機有效功率的發(fā)揮。隨溫度升高，內(nèi)燃機油黏度減小，溫度降低時，油品的黏度又增大。這種油品黏度隨溫度變化的性質(zhì)，稱為油品的黏溫性或黏溫特性。內(nèi)燃機油要求具有良好的黏溫性能，黏度隨溫度變化小，即高溫時能保持良好的潤滑，低溫時維持正常的油循環(huán)。

2．評定指標的分析檢驗評定內(nèi)燃機油黏度的指標有運動黏度、低溫動力黏度；評定黏溫性的指標是黏度指數(shù)。（1）運動黏度①測定意義運動黏度是內(nèi)燃機油分類的依據(jù)之一，對發(fā)動機工作有很大影響。根據(jù)理論計算和實驗證明，100℃時內(nèi)燃機潤滑油的運動黏度以106mm2/s左右為宜。內(nèi)燃機油的黏度與化學組成、結構密切相關。當碳原子數(shù)相同時，運動黏度隨異構程度的增大及環(huán)數(shù)的增加而增大。一些烴類的運動黏度

（見鏈接）油品氧化、不溶物增加、高黏度油泄露及水分侵入等可使在用（即正在使用中的）內(nèi)燃機油的黏度增加。當100℃運動黏度變化率超過±25％時，必須更換新油。柴油機油換油指標和試驗方法（見鏈接）

100℃時的運動黏度變化率按下式計算：式中：v1——在用油的黏度實測值，mm2/s；

v2——新油黏度實測值，mm2/s。②分析檢驗方法運動黏度的測定按GB/T265－1988《石油產(chǎn)品運動黏度測定法和動力黏度計算法》進行（詳見第四章實訓4-2）。（2）低溫動力黏度①測定意義內(nèi)燃機油低溫黏度主要影響發(fā)動機的冷啟動性。通常，在高剪切速率下，－30～－5℃的低溫表觀黏度（非牛頓型流體在同一溫度下，剪切速率不同，其黏度也不同，有這種特性的黏度稱為表觀黏度）與內(nèi)燃機油的啟動性有關。②分析檢驗方法按GB/T6538－2000《發(fā)動機油表觀黏度測定法（冷起動模擬機法）》進行。冷起動模擬機包括驅(qū)動轉(zhuǎn)子的電機、指示轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速計、定子溫控系統(tǒng)和冷卻循環(huán)器。測定時，將試樣加在轉(zhuǎn)子與定子之間，用直流電機驅(qū)動裝在定子里的轉(zhuǎn)子，通過調(diào)節(jié)流經(jīng)定子的制冷劑流量控制試驗溫度，并在靠近定子內(nèi)壁處測量試驗溫度。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是黏度的函數(shù)，因此由標準曲線和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速即可確定試樣的黏度。式中：η——動力黏度，mPa?s；

N——轉(zhuǎn)速計讀數(shù)；

a、b——系數(shù)。（3）黏度指數(shù)①測定意義黏度指數(shù)是衡量油品黏度隨溫度變化的一個相對比較值。黏度指數(shù)越高，表示油品黏度受溫度的影響越小，其黏溫性越好；反之越差。黏度指數(shù)與潤滑油的組成密切相關，如少環(huán)長側(cè)鏈的環(huán)狀烴，既有合適的黏度，又有良好的黏溫特性，因此是潤滑油的理想組分。內(nèi)燃機油中加入某些黏度大，黏溫性好的高分子聚合物，可大大改善黏度和黏溫性。因此這類物質(zhì)又稱為增稠劑、黏度添加劑或黏度指數(shù)改進劑。例如，普通機油（單級油）只能在較窄的溫度范圍內(nèi)使用，若在基礎油中加入增稠劑，可制得黏度指數(shù)高于100的機油，這種機油具有良好的黏溫性，能在很寬的溫度范圍內(nèi)使用，此即為多級油。②計算方法黏度指數(shù)按GB/T1995－1998《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)計算法》進行計算。根據(jù)規(guī)定，人為選定兩種標準油，其一為黏溫性質(zhì)很好的H油，黏度指數(shù)規(guī)定為100；另一種為黏溫性質(zhì)差的L油，其黏度指數(shù)規(guī)定為0。將這兩種油分成若干窄餾分，分別測定各餾分在100℃和40℃時的運動黏度，然后在兩種數(shù)據(jù)中，分別選出100℃運動黏度相同的兩個窄餾分組成一組，列成表格。一些標準油的運動黏度數(shù)據(jù)（見鏈接）確定某一油品的黏度指數(shù)時，先測定其在40℃和100℃時的運動黏度，然后在表中找出100℃時與試樣黏度相同的標準組。當試樣的黏度指數(shù)VI＜100，且運動黏度為2mm2/s＜v100＜70mm2/s時，可直接查表（全部數(shù)據(jù)詳見GB/T1995－1998或各類石油化工圖表集）計算；若數(shù)據(jù)落在表中的兩個數(shù)據(jù)之間時，可采用內(nèi)插法求得L和D值，再代入下式中進行計算。式中：VI——試樣的黏度指數(shù)；

vL——與試樣在100℃時的運動黏度相同，黏度指數(shù)為

0的標準油在40℃時的運動黏度，mm2/s；

vH——與試樣在100℃時的運動黏度相同，黏度指數(shù)為

100的標準油在40℃時的運動黏度，mm2/s；

v40——試樣在40℃時的運動黏度，mm2/s。黏度指數(shù)計算結果要求用整數(shù)表示。想一想黏度指數(shù)計算值為93.5應報告為何值？

答案：94

【例題】某內(nèi)燃機油試樣的黏度指數(shù)小于100，且在40℃和100℃時的運動黏度分別為68.40mm2/s和8.47mm2/s，求該試樣的黏度指數(shù)。解：由100℃時的運動黏度8.47mm2/s，查教材表6-7，再用內(nèi)插法計算得:修約后VI=93若試樣的黏度指數(shù)VI＜100，且運動黏度v100＞70mm2/s，則需用下式計算vL和vD，再計算黏度指數(shù)。式中：v100——試樣在100℃時的黏度，mm2/s。當試樣黏度指數(shù)VI≥100時，且運動黏度為2mm2/s＜v100＜70mm2/s時，可先由教材表6-7直接查取或采用內(nèi)插法求得vH值，再由下式直接進行計算黏度指數(shù)。式中：v40——試樣在40℃時的運動黏度，mm2/s；

vH——與試樣在100℃時的運動黏度相同，黏度指數(shù)為

100的標準油在40℃時的運動黏度，mm2/s；

v100——試樣在100℃時的黏度，mm2/s。

【例題】某內(nèi)燃機油試樣的黏度指數(shù)大于100，且在在40℃和100℃時的運動黏度分別為49.42mm2/s和7.90mm2/s，計算該試樣的黏度指數(shù)。解：由表6-7查得，當100℃運動黏度為7.90mm2/s時，vH=58.45mm2/s，則：

VI=129若試樣黏度指數(shù)VI≥100，且運動黏度v100＞70mm2/s時，需按下式計算vH值。

此外，還可以根據(jù)試樣的v50和v100，通過油品黏度指數(shù)計算圖（見鏈接）直接查出黏度指數(shù)。該法簡便、快捷、比較準確。其使用范圍是2.5mm2/s＜v100＜65mm2/s，40＜VI＜160。

某試樣在50℃和100℃時的運動黏度分別為14.00mm2/s和4.500mm2/s，試用圖6-1查取該試樣的黏度指數(shù)。查一查：答案：VI=150

（二）低溫流動性

1．質(zhì)量要求要求內(nèi)燃機油在低溫使用條件下，能夠順利泵送，并迅速流到各個摩擦面上，保證機件的可靠潤滑。

2．評定指標的分析檢驗評定內(nèi)燃機油低溫流動性的指標有傾點、邊界泵送溫度。（1）傾點在試驗規(guī)定的條件下冷卻時，油品能夠流動的最低溫度，稱為傾點，單位℃。①測定意義傾點的高低，可以估計油品石蠟含量的多少，傾點越高，油品石蠟含量越多。通常，所用內(nèi)燃機油的傾點應低于環(huán)境溫度8～10℃。②分析檢驗方法內(nèi)燃機油傾點的測定按GB/T3535－1983（1991）《石油傾點測定法》進行。（試驗儀器圖見鏈接）傾點試驗儀器SYP1016-V型石油傾點、濁點試驗器

1―墊片；2―冷??；3―墊圈；適用標準：GB/T3535，GB/T69864―試管；5―套管；6―軟木塞；適用范圍：測定石油產(chǎn)品傾點和濁點

7―溫度計技術參數(shù)：控溫范圍0~-75℃，控溫精度±0.3℃，試驗槽2槽，試驗孔4孔，可傾斜45°，

額定功率1000w測定時，將清潔的試樣倒入試管至刻線處，按要求預熱后，再按規(guī)定的條件冷卻，同時每間隔3℃傾斜試管一次，檢查試樣的流動性，直到試管保持水平位置5s而試樣無流動時，記錄溫度，再加3℃作為試樣能流動的最低溫度，即為試樣的傾點。通常，同一油品的傾點高于凝點約2～3℃。（2）邊界泵送溫度邊界泵送溫度是指能將內(nèi)燃機油連續(xù)、充分地供給發(fā)動機泵入口的最低溫度。①測定意義內(nèi)燃機油在低溫條件下通過油泵泵送至發(fā)動機各摩擦面的能力稱為低溫泵送性，它是冬用油及多級油的重要質(zhì)量指標之一，也是按黏度分類的一個依據(jù)。②分析檢驗方法內(nèi)燃機油邊界泵送溫度的測定按GB/T9171－1988《發(fā)動機油邊界泵送溫度測定法》進行。其主要儀器為小型旋轉(zhuǎn)黏度計，由一個或多個黏度計單元所組成，每個黏度計單元包含一個已校準的轉(zhuǎn)子-定子部件，所有黏度計單元同置于可控溫度的鋁塊浴內(nèi)。測定時，試樣在10h內(nèi)，以非線性速率程序冷卻，由80℃冷卻到試驗溫度，恒溫16h。然后，在旋轉(zhuǎn)黏度計上，逐步施加規(guī)定的扭矩，觀察并測定其轉(zhuǎn)動速度，再計算該溫度下的屈服應力（即某些非牛頓型流體剛開始流動時所需的剪切應力，它是低溫冷卻速率、恒溫時間和溫度的函數(shù)）和表觀黏度。由3個或3個以上試驗溫度所得結果，由作圖法可確定該試樣的邊界泵送溫度。

（三）抗氧化安定性

1．質(zhì)量要求內(nèi)燃機油抵抗氧化作用而保持其性質(zhì)不變的能力，稱為抗氧化安定性。即內(nèi)燃機油應在使用中能抑制有機酸、膠質(zhì)和沉渣的生成，黏度和殘?zhí)恐禑o明顯增大。

2．評定指標的分析檢驗內(nèi)燃機油的抗氧化安定性可用殘?zhí)恐祦碓u價。（1）測定意義形成殘?zhí)康奈镔|(zhì)主要是內(nèi)燃機油中的多環(huán)芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及堿性含氮化合物，因此殘?zhí)恐档拇笮》从硟?nèi)燃機油的精制深度。內(nèi)燃機油在使用過程中，隨著烴類的氧化，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量相應增加，故殘?zhí)恐狄卜从吃谟脙?nèi)燃機油生成漆膜和積炭的數(shù)量。（2）分析檢驗方法內(nèi)燃機油采用康氏法殘?zhí)恐?，其測定按GB/T268－1987《石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y定法（康氏法）》進行（詳見第四章）。為準確反映殘?zhí)?，成品?nèi)燃機油要求測定加添加劑前的殘?zhí)恐怠?/p>

（四）腐蝕性

1．質(zhì)量要求要求內(nèi)燃機油特別柴油機油不僅能在金屬表面形成穩(wěn)定的保護膜，而且腐蝕性要小。

2．評定指標的分析檢驗評價內(nèi)燃機油腐蝕性的主要指標有酸值、硫含量。（1）酸值滴定1g試樣到終點，所需要的氫氧化鉀質(zhì)量，稱為酸值（或稱總酸值、中和值），以mgKOH/g表示。①測定意義根據(jù)酸值的大小可以判斷內(nèi)燃機油中所含酸性物質(zhì)的多少，對金屬材料的腐蝕性大小和變質(zhì)程度，從而確定是否應更換內(nèi)燃機油。當在用內(nèi)燃機油酸值增值大于2.0mgKOH/g時，必須更換新油。②分析檢驗方法內(nèi)燃機油酸值的測定按GB/T7304－2000《石油產(chǎn)品和潤滑劑酸值測定法（電位滴定法）》進行。主要適用于測定能夠溶解于甲苯-異丙醇混合溶劑的石油產(chǎn)品和潤滑劑中的酸性物質(zhì)，試驗儀器為電位滴定裝置。電位滴定法是在滴定過程中利用電極系統(tǒng)檢測溶液中pH值或電位值的變化，通過終點時pH值或電位值的突躍來確定滴定終點的。測定時，準確稱量一定量試樣，置于滴定池（250mL的燒杯）中，用含有少量水的甲苯-異丙醇混合溶劑溶解，將玻璃指示電極和甘汞參比電極固定在滴定池內(nèi)，調(diào)整電位計至測量狀態(tài)，充分攪拌混合溶液，使試樣中的酸性物質(zhì)溶出，分布均勻，用氫氧化鉀-異丙醇標準滴定溶液直接滴定混合溶液，在手繪或自動繪制的電位-滴定劑用量曲線上（E-V圖），僅把明顯突躍點作為終點。其化學反應如下：RCOOH+KOHRCOOK+H2O試樣的酸值，按下式計算：式中：X——試樣的酸值，mgKOH/g；56.1g/mol——KOH的摩爾質(zhì)量；

VA——滴定混合溶液至終點時，所消耗氫氧化鉀-異丙醇標準滴定溶液的體積，mL；

VB——相當于A的空白值，mL；

c——氫氧化鉀-異丙醇標準滴定溶液的物質(zhì)的量濃度，

mol/L；

m——試樣的質(zhì)量，g。根據(jù)標準規(guī)定，試樣量的多少是按預測試樣中酸性物質(zhì)的含量來確定的（見下表）。試樣酸值、試樣量及稱量精度之間的關系（GB/T7304－2000）（2）硫含量①測定意義硫及許多硫化物能直接或間接腐蝕金屬，促進油品氧化，是內(nèi)燃機油的非理想組分。②分析檢驗方法硫含量的測定按GB/T387－1990《深色石油產(chǎn)品硫含量測定法（管式爐法）》進行。其主要設備是管式爐。酸值/（mgKOH·g-1）試樣量/g稱量精度/g酸值/（mgKOH·g-1）試樣量/g稱量精度/g0.05～1.01.0～5.05.0～2020.0±2.05.0±0.51.0±0.10.100.020.00520～100100～2500.25±0.020.1±0.010.0010.0005石油產(chǎn)品硫含量（管式爐法）測定器1－連接泵的出口管；2－接受器；3－石英彎管；4－管式電爐；5－盛樣瓷舟；6－磨口石英管；7、8、9－洗氣瓶SYP1006B－Ⅱ型深色石油產(chǎn)品硫含量測定器（管式爐法）適用標準：GB/T387－1990

適用范圍：測深色石油產(chǎn)品硫含量技術性能：空氣流速0~800ml/min(可調(diào))，爐溫設定500~950℃，控溫精度±0.3℃，預熱、燃燒、焙燒自動定時0～99min測定時，將試樣放入管式爐內(nèi)并在規(guī)定流速的空氣流中完全燃燒，生成的SO3、SO2用H2O2-H2SO4溶液吸收，使SO2也被氧化成H2SO4。再用已知濃度的NaOH標準滴定溶液滴定接受溶液中原有和新生成的H2SO4，根據(jù)滴定時消耗NaOH溶液的體積（扣除空白值），即可計算出試樣中的硫含量。反應如下：硫化物+O2SO2↑+SO3↑SO3+H2OH2SO4SO2+H2O2H2SO4H2SO4+2NaOHNa2SO4+2H2O試樣中硫的質(zhì)量分數(shù)按下式計算：

式中：w——試樣的硫含量，%；0.016g/mL——1.000mol/LNaOH溶液對硫的滴定度，即每毫升NaOH溶液相當于S的質(zhì)量；

c——NaOH標準滴定溶液的物質(zhì)的量濃度，mol/L；

V——滴定接受硫的氧化物吸收溶液所消耗NaOH溶液的體積，mL；

V0——滴定空白試驗時所消耗NaOH溶液的體積，mL；

m——試樣的質(zhì)量，g。③測定注意事項

燃燒溫度控制試驗過程中，爐溫必須達到900℃以上，否則油品中的多硫化物和磺酸鹽不能完全分解、燃燒，從而影響含硫物質(zhì)轉(zhuǎn)化為硫的氧化物，使測定結果偏低。

對助燃氣體的要求所用空氣必須經(jīng)過洗氣瓶凈化，流速要保持在500mL/min。過快，容易將未燃燒的硫分帶走；過慢，會導致燃燒不完全（供氧不足），均會導致測定結果偏低。

氣路密閉性正壓送氣供氣時，漏氣可使燃燒生成的硫氧化物逸出，使測定結果偏低；負壓抽氣供氣時，漏氣可使未經(jīng)洗氣瓶凈化的空氣進入管內(nèi)，如果試驗環(huán)境的空氣中染有硫，則使測定結果偏高。

器皿的潔凈程度試驗中使用的石英管及瓷舟等，切不可含有硫化物或其它能吸收硫的介質(zhì)。

（五）其他指標

1．清潔性內(nèi)燃機油的清潔性指標有水分、硫酸鹽灰分和沉淀物。（1）水分水分會加劇腐蝕和氧化，并可能造成油品乳化，在冬季還能凍結成冰粒，堵塞輸油管和濾網(wǎng)，影響可靠潤滑，增加機件的磨損。成品內(nèi)燃機油水分限制為痕跡；在用油品中的水分水分大于0.2％，必須更換新油。水分測定采用蒸餾法，按GB/T260－1977(1988)進行（詳見實訓4-5）。（2）硫酸鹽灰分內(nèi)燃機油中過多的灰分，易形成不易脫落的硬質(zhì)積炭，使摩擦加?。荒承┨砑觿ㄈ绶冷P劑、緩蝕劑）的加入也可使灰分增高。因此根據(jù)灰分的大小，也可判斷添加劑的相對含量。硫酸鹽灰分的測定按GB/T2433－2001《添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法》進行。測定硫酸鹽灰分的下限為0.005%，但不適用于測定硫酸鹽灰分小于0.02%的含有無灰添加劑或使用過的內(nèi)燃機油。測定時，將試樣用無灰濾紙點燃并燃燒到僅剩下灰分和微量碳。冷卻后，殘渣用濃硫酸處理，并在（775±25）℃下加熱，直到碳被完全氧化。冷卻后，再用稀硫酸處理，并在（775±25）℃加熱至恒定質(zhì)量，試驗結果以質(zhì)量分數(shù)表示。（3）沉淀物沉淀物測定可按GB/T511－1988《石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法（稱量法）》進行。若有爭議，需按GB/T6531－1986（1991）《原油和燃料油中沉淀物測定法（抽提法）》進行。按GB/T511－1988測定時，稱取一定量的試樣，溶于所用的溶劑中，用已恒定質(zhì)量的濾器（濾紙或微孔玻璃濾器）過濾，烘干后稱量，其測定結果以質(zhì)量分數(shù)表示。式中：w——試樣中機械雜質(zhì)的質(zhì)量分數(shù)，%；

m2——濾紙和稱量瓶（或裝有沉淀物的微孔玻璃濾器）的質(zhì)量，g；

m1——帶有機械雜質(zhì)的濾紙和稱量瓶（或無沉淀物的微孔玻璃濾器）的質(zhì)量，g；

m——試樣的質(zhì)量，g。常用的溶劑有汽油、苯、乙醇、乙醚和水等。

濾紙被各種溶劑沖洗后，質(zhì)量增減情況略有不同，用苯、蒸餾水沖洗后，濾紙的質(zhì)量減?。挥靡掖技捌蜎_洗后，濾紙的質(zhì)量增大，特別是乙醇對濾紙質(zhì)量增大更為明顯。所以，采用濾紙并以乙醇-乙醚混合液、乙醇-苯混合液為洗滌劑，而不繼之以蒸餾水洗滌時，應先將濾紙折疊放在玻璃漏斗中，再用50mL溫熱的上述溶劑洗滌，干燥并恒定質(zhì)量后再使用。使用濾紙過濾時，也可用溶劑的空白試驗進行補正。

2．閃點閃點是評價內(nèi)燃機油質(zhì)量的重要指標。內(nèi)燃機油具有較高的閃點，使用時不易著火燃燒，若發(fā)現(xiàn)閃點顯著降低，則說明內(nèi)燃機油已受到燃料的稀釋，應及時檢修發(fā)動機或換油。要求單級柴油機油閃點低于180℃、多級柴油機油閃點低于160℃時，必須更換新油。內(nèi)燃機油閃點的測定按GB/T3536－1983(1991)《石油產(chǎn)品閃點和燃點測定法（克利夫蘭開口杯法）》進行。適用于內(nèi)燃機油等重質(zhì)油，但不適用于開口閃點低于79℃的油品，以免發(fā)生著火危險。克利夫蘭開口閃點試驗器。

SYD-3536克利夫蘭開口閃點試驗器SYD-3536A全自動克利夫蘭開口閃點試驗器技術指標：技術指標：點火器：自動劃掃點火，噴口直徑Φ0.6～0.8mm；全自動程序控溫，自動控制測試閃點并可對測試數(shù)據(jù)溫度計：-6～400℃,分度2℃，符合GB514；加熱進行統(tǒng)計分析、存儲和打??；測量范圍：0～400℃；電爐功率：400W連續(xù)調(diào)溫；交流電源：220，50Hz功率：600W；交流電源：220，50Hz泡沫性是指油品生成泡沫的傾向及生成泡沫的穩(wěn)定性能。內(nèi)燃機油在油底殼中，由于曲軸的劇烈攪動和進行飛濺潤滑，很容易產(chǎn)生氣泡，如果泡沫過多或不能及時消除，將會造成摩擦表面供油不足而影響潤滑油的潤滑性能，并促進潤滑油氧化變質(zhì)，所以要求內(nèi)燃機油具有良好的抗泡沫性。內(nèi)燃機油的泡沫性測定按GB/T12579－1990《潤滑油泡沫特性測定法》進行。

WFY-114潤滑油泡沫特性測定儀測定時，試樣在（24±0.5）℃下，用規(guī)定流速的空氣吹5min，然后靜止10min，分別測定結束時的泡沫體積；取第二份試樣，在（93.5±0.5）℃下重復上述試驗；當泡沫消失后，再在

（24±0.5）℃下進行重復試驗。用吹噴5min結束時的泡沫體積表示生成泡沫的傾向性，而用靜止10min結束時的泡沫體積表示泡沫穩(wěn)定性。

4．剪切安定性剪切安定性是指內(nèi)燃機油抵抗剪切作用，保持黏度及與黏度有關性質(zhì)不變的能力。因此剪切安定性是內(nèi)燃機油必測的特殊理化性能，多級油的剪切安定性有具體要求。剪切安定性的測定按SH/T0265－1992《內(nèi)燃機油高溫氧化合軸瓦腐蝕評定法（L-38法）》和GB/T265－1988《石油產(chǎn)品運動黏度測定法和動力黏度計算法》進行。測定時，在規(guī)定溫度下將30mL試樣置于聚能器（超聲波振蕩器）中，受超聲波剪切10min，再測定運動黏度損失，以運動黏度下降率來表示。

四、在用潤滑油的快速檢驗實施不定期換油就需要對在用油進行定期檢驗，以把握合適的換油時機。常見現(xiàn)場快速檢驗方法如下。（l）外觀及氣味檢查用一個潔凈的試管接取在用油樣品，用肉眼觀察及借助放大鏡或聞氣味的方式進行觀察，判斷機油的劣化變質(zhì)情況。（2）濾紙斑點試驗它是分析判斷在用內(nèi)燃機油污染程度、質(zhì)量衰變情況的一種現(xiàn)場快速測試方法。在無全套油品化驗測試手段時，可用來進行質(zhì)量監(jiān)測和確定換油時機。試驗時，將濾紙放在框架中壓平，測試前先測油溫是否與室溫相近(夏季可省略)，需將油樣瓶在室內(nèi)放置數(shù)小時，待油溫與室溫基本一致時再進行滴試。將油樣充分攪拌或搖動，立即將滴棒浸入試油3～5cm深處，垂直提起，等滴棒上沾的油間斷滴落時，取第3或