GB/T 43401.1-2023 道路車輛 旅居掛車和輕型掛車穩(wěn)定裝置 第1部分：集成式（正式版）

GB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003道路車輛旅居掛車和輕型掛車穩(wěn)定裝置第1部分：集成式Part1:Integratedstabilizers(ISO11555-1:2003,IDT)2023-11-27發(fā)布國家標準化管理委員會國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布國家標準化管理委員會GB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003 I Ⅱ 3術語和定義 5臺架試驗方法 46安裝使用說明 5 5參考文獻 GB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是GB/T43401《道路車輛旅居掛車和輕型掛車穩(wěn)定裝置》的第1部分。GB/T43401已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：集成式。本文件等同采用ISO11555-1:2003《道路車輛旅居掛車和輕型掛車穩(wěn)定裝置第1部分：集成請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本文件由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。IⅡGB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003牽引車與輕型掛車之間的穩(wěn)定裝置是掛車的關鍵部件，有利于提升汽車列車的行駛穩(wěn)定性。穩(wěn)定載和操作產(chǎn)生不利影響。1GB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003道路車輛旅居掛車和輕型掛車穩(wěn)定裝置本文件適用于最大總質量不大于3.5t的中置軸掛車(單軸或雙軸)上與符合ISO3853要求的牽引連接裝置組合使用的集成式穩(wěn)定裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文本文件。ISO3853道路車輛牽引旅居掛車或輕型掛車的牽引連接裝置機械強度試驗(Roadvehicles—Towingvehiclecouplingdevicetotowcaravansorlighttrailers—Mechanicalstrengthtest)3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1或附加的裝置。4技術要求4.1集成式穩(wěn)定裝置在各方向的運動應均勻且連續(xù)。集成式穩(wěn)定裝置上的力，使其運動旋轉形成鉸接角，在從中心位置到行駛方向兩側鉸接角5°的范圍內，測得的阻尼力矩的最大值與最小值的差應不大于30%。 y:±8°,見圖3。車的連接和分離。2GB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003圖1鉸接角示意圖圖2俯仰角示意圖圖3側傾角示意圖4.3集成式穩(wěn)定裝置產(chǎn)生的靜態(tài)力不應超過周圍其他零部件允許的靜載荷。4.4按5.2進行鉸接軸擺動試驗時，作用在鉸接點處垂直于水平面方向的鉸接運動阻尼力矩(M)應不大于350+10N·m或0.46mp(取二者中的較小值),且不小于0.07mk,如圖4所示。3M/(N·m)M/(N·m)30025001000200030003500mg/kg4.5按5.3進行俯仰擺動試驗時，由集成式穩(wěn)定裝置作用的靜態(tài)力所產(chǎn)生的力矩和4.2給出的產(chǎn)生的力矩(Mpitch),二者的合力矩(Mm)應不大于300+1?N·m或0.4mr(取二者中的較小值),如圖5≤M3004.6按5.4進行側傾擺動試驗時，牽引連接裝置上由側傾產(chǎn)生的側傾運動阻尼力矩(Mi)應不大于300N·m或0.4mk(取二者中的較小值),如圖6所示。4GB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003≤M200圖6側傾運動阻尼力矩4.7在不使用工具時，集成式穩(wěn)定裝置應能實現(xiàn)手動操作掛車的連接和分離。4.8集成式穩(wěn)定裝置安裝后不應改變掛車制動系統(tǒng)的效率或影響制動功能，以及造成牽引部件的過度磨損或強度降低。4.9集成式穩(wěn)定裝置的安裝應符合以下要求：——僅使用螺栓進行裝配；——無需鉆孔或焊接安裝；———不影響牽引連接裝置與掛車的連接。5臺架試驗方法本章涉及的試驗僅測試集成式穩(wěn)定裝置的功能，不涉及集成式穩(wěn)定裝置的強度。在5.2～5.4中要求的每次試驗均應使用新的集成式穩(wěn)定裝置，且單次試驗后，集成式穩(wěn)定裝置阻尼力矩的降幅應不大于15%。5.2鉸接軸擺動試驗集成式穩(wěn)定裝置通過鉸接點繞垂直于水平面的軸線擺動。擺動頻率為(0.6±0.2)Hz,擺動幅度為士5°。試驗步驟如下：——在250次和50000次循環(huán)測試后分別測量阻尼力矩；——計算阻尼力矩降幅。5.3俯仰擺動試驗集成式穩(wěn)定裝置繞與車輛行駛方向相垂直的水平軸線擺動。擺動頻率為(0.6±0.2)Hz,擺動幅度為±5°。試驗步驟如下：——在1000次和25000次循環(huán)測試后分別測量阻尼力矩；———計算阻尼力矩降幅。5GB/T43401.1—2023/ISO11555-1:2003集成式穩(wěn)定裝置繞其在車輛行駛方向的中心對稱軸旋轉。—-—在1000次和10000次循環(huán)測試后分別測量阻尼力矩；6安裝使用說明說明書中應告知用戶，在附著系數(shù)較小的路面(如冰、雪)上，掛車質量較輕或牽引桿較短的情況7標志集成式穩(wěn)定裝置應永久清晰地標記以下信息：——本文件編號； ——集成式穩(wěn)定裝置的型號； 6[1]ISO1103Roadvehicles—Couplingballsforcaravansandlighttrailers—Dimensions[2]ISO7641Roadvehicles—Trailersupto3.5t—Calculationofthemechanicalstrengthof[3]ISO7642Caravansandlighttrailers—Trailersofcategories01and02withoverrunbrakes—Inertiabenchtestmethodsforbrakes[4]ISO7643Caravansandlighttrailers—Trailersofcategories01