雙梁橋式起重機搬遷

.卸、搬遷、安裝方案GBT橋式起重機"、/T1306"電動單梁橋式起重機車吊為主要拆卸吊裝設(shè)備，即根據(jù)每臺起重機單件最大GB規(guī)程和程序"，重新進展各項檢案卸、拆卸、安裝質(zhì)量和工期，我公司將在貴公司組建起重機程部，具體負責(zé)貴公司起重機械特種拆卸、安裝的一切事務(wù)，我公司將選派.v.工程量和貴方要求工期，我公司方案配備現(xiàn)場管理人員及有關(guān)技術(shù)人員人，即.場技術(shù)負責(zé)人、平安負責(zé)人。公司將選派有在外拆卸、安裝經(jīng)歷的工程技協(xié)助下，建立起完善的平安文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，在改造修理過程中嚴格按貴公司起重機拆卸、安裝的工作人員進展上崗前培訓(xùn)工作，所有參加貴公司起重。拆卸、安裝圍和設(shè)備，作好拆卸、安裝圍的界定工作，使我方入場人員確了解自己的工作圍。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)貴公司起重機械等特種設(shè)備的有關(guān)管工程機械設(shè)備機具及檢驗器具主要施工設(shè)備設(shè)備名稱設(shè)備能力設(shè)備數(shù)12掛拖車3456.v..789備名稱備能力備數(shù)11223儀242545667mm3mm)×0-350mm88890.523方案個工作日，貴方如因生產(chǎn)需要縮短工期，我方可隨時增加人員和設(shè)備，以保機；.v..。。④放置好的貨物要捆扎結(jié)實，必要時用手拉葫蘆進展緊固，以確保在整個運輸過程中貨.v..裝安裝前準備工作。對照安裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認真研究安裝和安裝架設(shè)的具體起重機橋架吊裝.v..※小車的吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，讓小車在主梁上方，根本對準※附屬設(shè)施安裝吊Tmm.v..按照隨機安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關(guān)，安裝上使起升或運行把鋼絲繩在安裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、安裝鋼絲繩還要注意以下問題：①當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處※電氣安裝起重機安裝、架設(shè)完成后，就可以進展電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線和平安安裝前，應(yīng)詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量檢查電動機碳刷與滑環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各.v..臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏〔箱〕角鋼或圓鋼滑線在安裝前應(yīng)校直，安裝時應(yīng)保持水平?；€的固定點的距離〔即電柱間mm滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調(diào)整導(dǎo)電架，使集電器滑塊處于水平狀態(tài)，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉(zhuǎn)中，不允許集電器有起重機所有帶電設(shè)備的外殼、電線管等均應(yīng)可靠接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁接地電阻應(yīng)不大于4Ω。.v..在主滑線供電端〔或起重機受電端〕應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流應(yīng)為起重機或滑線的最大計算電流〔考慮最大一臺電動機的啟動電流和局部電動機的額定電流之和〕式中I額----被保護電動機的額定電流?？傔^流繼電器的整定電流按下式計算式中I1額----功率最大機構(gòu)的所有電動機額定電流之和〔如抓斗起升和開閉機構(gòu)，應(yīng)將移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機，數(shù)值小屏三級啟323211.v..超程：當(dāng)觸頭完全閉合后，如將靜〔或動〕觸頭移去時，動〔或靜〕觸頭所能移動的距。表3-2觸頭的調(diào)整數(shù)據(jù)mmN〕91.8±0.321.5-26.58±0.510±0.542-3.v..TL-0.62分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā)現(xiàn)一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時可用電橋進展測量〔此時應(yīng)撤角度〔調(diào)節(jié)圍12度-300度〕以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調(diào)整好后，應(yīng)將凸輪.v..對線路的結(jié)點進展全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源路刀開關(guān)，然后逐擋轉(zhuǎn)動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原。兩臺電動機是否拖動機構(gòu)向同方向運行，是否與限位開關(guān)所保護的方向一致，如有不一致，。進展試運行，觀察各機構(gòu)工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。。檢測工序更多個測站。但是，只要掌握第一測站和第二測站的計算方法，其它測站的計算均可導(dǎo)出。.v..視值產(chǎn)生一個高程差值。因此，第二測站的計算過程應(yīng)采用高程差值修正法，將第二測站各點前視值變成第一測站各點前視值，方可按第一測站公式進展計算。但是，此種計算方法比是將第二測站的后視值與第二測站的前視值之差的結(jié)果，再與第一測站最后一測點標高值之例1：有一起重機，軌道長42m，檢測其單根軌道標高及兩軌道相對標高，并繪制其軌①工具配備②設(shè)置測站圖1第一測站測量圖圖1第一測站測量圖，最好每塊壓板位.v.2第二測站測量圖B記錄例1。此時，第一測站v.樣精度高，并可根.③第一測站的檢測過程置測尺于A1點軌道頂面上?；剞D(zhuǎn)水準儀瞄準A1點測尺，調(diào)焦，對光，至看清測尺刻度值，站0站-5-5052A575520558-52-55-5...測量完畢，收起水準儀。④第二測圖2第二測站測量圖后一測點〕最近清晰點處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人置測尺于A11點上〔A11站的標高值的計算：②第二測站標高值的計算.v..3大車軌道標高曲線圖根據(jù)計算出的標高值，在直角坐標系中，找出相應(yīng)各點，將相鄰兩點依次用直線連接起工作1.3.2、支架裝配：直線導(dǎo)管每根長4米，支架的懸吊間距為1.5米，亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境滑。裝示意圖1.4.2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在滑線每根導(dǎo)管上，在吊裝時再調(diào)整懸吊夾的軸向位置，并調(diào)整導(dǎo)管與受電機械的運動軌跡〔軌道〕平行。在懸吊架處測量水平高度允差為1.4.3、導(dǎo)軌連接，有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動，以免在通過電流時產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；導(dǎo)軌側(cè)外表必須對合在同一平面，使過渡平滑，將受電器在接頭處反復(fù)推行時應(yīng)無撞擊阻礙感覺，必要時可用細銼刀修整至園滑過渡。導(dǎo)軌的連接質(zhì)量是滑.v..1.4.6、更換調(diào)整安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂滑線拆裝于受電器設(shè)施上，其外表與導(dǎo)管中心最近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入受電器，應(yīng)保證行兩分鐘，再啟動大車電機，以低速行駛，沿全線觀察，應(yīng)特別注意運動局部與支架等有無計規(guī)驗和程序平安規(guī)程重機起重機制造及軌道安裝公差式起重機司機室技術(shù)條件/T4315/T1306GB50256控設(shè)備驗收規(guī).v../T6392GBTGBT0GBGBGB4943.1-85GB輪圓柱車輪鉤載保護裝置平安技術(shù)規(guī)保證措施質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進廠開場把關(guān)，對關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴工；認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗確認清。。.v..運轉(zhuǎn)。。.v..。鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸〔車輪軸、卷筒軸、立柱方電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能；纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限；：起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進展靜負荷試驗；對有要求的，再b后，.v