南京地鐵三號(hào)線某標(biāo)段結(jié)構(gòu)頂板施工方案

南京地鐵三號(hào)ZZZZ標(biāo)土建工程南京站

蓋挖頂板施工方案

編制：___________

審核：___________

批準(zhǔn)：___________

中鐵XXXX局集團(tuán)有限公司

南京地鐵三號(hào)XXXX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

二o一—年四月

目錄

1編制說(shuō)明...................................................................1

1.1編制依據(jù)............................................................1

1.2編制原則............................................................1

2工程概述...................................................................1

2.1工程概況............................................................1

2.2設(shè)計(jì)概況............................................................2

2.3主要工程數(shù)量表......................................................2

3工程地質(zhì)及水文條件........................................................2

4、施工重、難、特點(diǎn)分析.....................................................6

4.1施工特點(diǎn)............................................................6

4.2施工重點(diǎn)及針對(duì)性措施................................................6

4.3施工難點(diǎn)及針對(duì)性措施................................................6

5總體施工籌劃..............................................................7

5.1施工人員組織........................................................7

5.2主要機(jī)械設(shè)備配置....................................................8

5.3施工進(jìn)度安排........................................................9

5.4施工流程...........................................................10

5.5頂板平面施工順序...................................................10

6頂板結(jié)構(gòu)施工各分項(xiàng)工程施工方法...........................................12

6.1施工測(cè)量...........................................................12

6.2土方開(kāi)挖及回填.....................................................12

6.3模板工程...........................................................14

6.4鋼筋工程...........................................................20

6.5混凝土工程.........................................................22

6.6預(yù)埋件及預(yù)留孔洞...................................................28

6.7雜散電流防護(hù).......................................................28

6.8防水工程...........................................................29

6.9結(jié)構(gòu)施工順序.......................................................33

7保證質(zhì)量的技術(shù)措施.......................................................34

7.1質(zhì)量保證體系圖.....................................................34

7.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃...........................................................34

7.3分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施...............................................34

7.4質(zhì)量監(jiān)控及檢測(cè)手段.................................................36

7.5特殊季節(jié)施工措施...................................................37

8保證安全的技術(shù)措施.......................................................38

8.1施工場(chǎng)地安全管理措施...............................................38

8.2機(jī)械安全管理措施...................................................38

8.3施工用電安全保證措施...............................................39

8.4運(yùn)輸安全保證措施...................................................40

9保證工期的措施...........................................................40

9.1保證進(jìn)度的技術(shù)措施.................................................40

9.2保證進(jìn)度的資源措施.................................................41

9.3保證進(jìn)度的后勤措施.................................................42

10環(huán)境保護(hù)、文明施工及職業(yè)健康............................................42

10.1環(huán)境保護(hù)措施......................................................42

10.2文明施工..........................................................43

1編制說(shuō)明

1.1編制依據(jù)

南京地鐵三號(hào)線南京站主體結(jié)構(gòu)施工圖紙

外部考察調(diào)研所收集的資料

地鐵施工有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)

我單位多年從事鐵路、地鐵、市政等工程的施工經(jīng)驗(yàn)

《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-2003

《地下鐵道輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2002

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002

《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002)

《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2008)

《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)

1.2編制原則

1)根據(jù)我標(biāo)段施工總體籌劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，認(rèn)真理解設(shè)計(jì)圖紙要求，合理安排，

精心組織施工；

2)工程質(zhì)量達(dá)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。

2工程概述

2.1工程概況

南京站周圍現(xiàn)狀為國(guó)鐵站場(chǎng)施工場(chǎng)地，地下無(wú)控制性管線。本站是地鐵三、九號(hào)線的

換乘車站，位于新建滬寧城際站場(chǎng)北面約5m,緊鄰城際站房布置(最近距離為6.85m),

地鐵線路平行于國(guó)鐵站場(chǎng)。

南京地鐵三號(hào)線南京站為地下四層平行雙島車站，主體采用五柱六跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土

箱型框架結(jié)構(gòu)。采用蓋挖逆作法+部分明挖順作法施工。車站起止點(diǎn)里程為K15+944.989-

K16+194.489,中心里程為K16+111.549,車站總建筑面積為47280m20車站外包總長(zhǎng)

249.5m,標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬49.9m,其中K15+944.989-K16+022.989段78m為明挖順作法,

K16+022.989?K16+194.489段171.5m為蓋挖逆作法施工。車站主體底板埋深約28m,附

屬包括1條地下?lián)Q乘通道、6個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。

2.2設(shè)計(jì)概況

南京站結(jié)構(gòu)設(shè)防烈度為7度，主體結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為乙類，梁、柱節(jié)點(diǎn)及墻板節(jié)點(diǎn)

按二級(jí)抗震采取構(gòu)造措施。結(jié)構(gòu)抗震措施按8度設(shè)防，人防等級(jí)6級(jí)、耐火等級(jí)一級(jí)，防

水等級(jí)一級(jí)。

主體結(jié)構(gòu)為地下四層多跨框架結(jié)構(gòu)，柱距為6m?9.12m,柱跨為6m?9.7m,頂板結(jié)

構(gòu)主要尺寸：頂板厚600mm,立柱：900mm的鋼管碎柱，頂縱梁1300X1800mm,側(cè)墻

負(fù)一、負(fù)二層厚800mm,負(fù)三、負(fù)四層厚1100mm。

采用的混凝土標(biāo)號(hào)：結(jié)構(gòu)頂板、頂梁、側(cè)墻、壁柱及風(fēng)道夾層結(jié)構(gòu)碎強(qiáng)度等級(jí)為C35,

抗?jié)B等級(jí)P10；鋼筋：采用HRB335級(jí)、HPB235級(jí)鋼筋。頂板、頂梁、側(cè)墻及壁柱鋼筋

的混凝土保護(hù)層厚度：迎水面為50mm；背水面為40mm。

2.3主要工程數(shù)量表

本工程主要工程量詳見(jiàn)下表：

主要工程量表

序號(hào)工程項(xiàng)目名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量

1土方m317800

2主體結(jié)構(gòu)頂板鋼筋I(lǐng)、n級(jí)t1300

3主體結(jié)構(gòu)混凝土C35m6300

4頂板防水面積聚氨酯涂膜m28550

3工程地質(zhì)及水文條件

本站地貌簡(jiǎn)單，為崗地地貌單元；地形起伏不大，地面高程約15?16.5m,巖隙裂隙

水復(fù)雜，屬一級(jí)場(chǎng)地（復(fù)雜場(chǎng)地）。本站場(chǎng)地巖土種類多，起伏大，很不均勻、性質(zhì)變化

大，屬一級(jí)地基（復(fù)雜地基）。南京站巖面起伏較大，巖石性質(zhì)、強(qiáng)度、完整性不均勻，

局部地段巖石完整、強(qiáng)度高部分地段有巖溶情況。具體地層分布與特征描述見(jiàn)下表：

工程地質(zhì)層分布與特征描述一覽表

層號(hào)巖土名稱巖性特征分布區(qū)段

雜色,松散?稍密，主要由碎磚、

①雜填土分布普偏

-1碎石、瓦礫混粉質(zhì)粘土堆積。

灰黃?灰色，軟?可塑，局部流

①-2b3素填土塑，粘性土為主，稍密，夾雜質(zhì)，不局部分布

均勻

③-2b2粉質(zhì)粘土灰黃、局部青灰色、灰色，可塑局部分布

灰黃、褐黃色，硬塑?可塑，含鐵

③-3b1-2粉質(zhì)粘土局部分布

鋅，干強(qiáng)度，韌性高。

灰黃色密實(shí)，雜色，以粉質(zhì)粘性土

@-4el混合土混卵礫石為主，局段夾含風(fēng)化巖局部分布

屑

灰黃、灰色,密實(shí)，呈砂土狀，局

強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（砂

6u-2-1部夾硬質(zhì)巖塊，不均勻，遇水易分布普偏

土狀）

軟化。

灰黃、灰色，密實(shí)，呈碎石、碎塊

強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（碎

8u-2-2狀?yuàn)A密實(shí)砂土狀，局部夾硬質(zhì)巖分布普偏

石狀）

塊，非均質(zhì)。

中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（破灰色,巖石軟硬不均，裂隙面可見(jiàn)

5u-3-1分布普偏

碎）泥質(zhì)及方解石細(xì)脈充填。

灰白色、灰色，破碎結(jié)構(gòu)，網(wǎng)狀

不規(guī)則裂隙密集、緊閉?微張，

5u-3-2閃長(zhǎng)巖（高嶺土化）局部分布

大部分礦物基本高嶺土化，浸水

易軟化，屬軟弱夾層。

灰白色、灰色,巖石較堅(jiān)硬，巖芯主要場(chǎng)地東

8u-3中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖

基本完整，為較硬巖部

灰黃、灰色,較完整，局部為輝長(zhǎng)主要場(chǎng)地東

8u-4微風(fēng)化閃長(zhǎng)巖

石U-4部

Jl-2xn-2灰黃色,砂土夾碎石狀，中密?密

強(qiáng)風(fēng)化泥巖場(chǎng)地西部

n買,不均勻

Jl-2xn-3

中風(fēng)化泥巖灰黃色，較完整,局部裂隙發(fā)育場(chǎng)地西部

n

Jl-2xn-2灰黃色、灰白色，砂土夾碎石狀，

強(qiáng)風(fēng)化砂巖場(chǎng)地西部

s中密?密實(shí)

Jl-2xn-3

中風(fēng)化砂巖灰黃色、灰白色，裂隙較發(fā)育場(chǎng)地西部

s

灰黃色,砂土夾碎石狀,中密?密

T2h-2強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖局部分布

實(shí)

中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖

T2h-3-l灰黃色,碎石夾碎塊狀,裂隙發(fā)育局部分布

（破碎）

T2h-3中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖灰黃色,較完整,薄層理較明顯局部分布

黃灰、棕色，硬土夾碎石狀，不

T2Z-2強(qiáng)風(fēng)化角礫狀灰?guī)r場(chǎng)地中西部

均勻

棕色、灰色、灰白色，角礫結(jié)構(gòu)

中風(fēng)化角礫狀灰?guī)r呈塊狀、巖石軟硬不均勻，沿裂

T2Z-3-1場(chǎng)地中西部

（破碎）隙面可見(jiàn)不連續(xù)溶孔，局部可見(jiàn)

方解石晶體。

暗黃色，灰色，碎裂結(jié)構(gòu)，碎石?

碎塊狀，溶蝕現(xiàn)象發(fā)育，沿裂隙

中風(fēng)化角礫狀灰?guī)r

T2Z-3-2面可見(jiàn)不連續(xù)溶孔，局部可見(jiàn)方場(chǎng)地中西部

（高嶺土化）

角石晶體，大部分已高嶺土化，

屬軟弱夾層。

棕色、灰色、紫褐色，較完整，

裂隙面粗糙，沿裂隙面可見(jiàn)不連

T2Z-3中風(fēng)化角礫狀灰?guī)r場(chǎng)地中西部

續(xù)溶孔，局部可見(jiàn)方角石晶體，

少量裂隙，較完整

T2Z-3a含碎石粘性土灰黃色，硬塑，為溶洞充填物局部分布

10-10'X程地質(zhì)剖面圖

比例JN水廿1:50。唳Itl1:200

11-111工程地質(zhì)剖面圖

1272'工程地質(zhì)剖面圖

比例尺水平1:500負(fù)在1:200

土層承載力特征值一覽表

承載力特征值fak（kPa,

層號(hào)巖土名稱

土試法標(biāo)貫法旁壓試驗(yàn)法綜合確定值（kPa）

①-1雜填土80

①-2b3素填土8480

③-2b2粉質(zhì)粘土208185174170

③-3b1-2粉質(zhì)粘土261308257240

@-4el混合土260

巖層承載力特征值一覽表

承載力特征值fak（kPa）

層號(hào)巖土名稱天然抗壓強(qiáng)飽和抗壓強(qiáng)綜合確定特征

度（MPa）度（MPa）值（kPa）

Su-2-l強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（砂土狀）240

6u-2-2強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（碎石狀）350

Su-3-l中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖（破碎）7.241500

6u-3-2閃長(zhǎng)巖（高嶺土化）600

8u-3中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖24.5218.815500

T2Z-3-1中風(fēng)化角礫狀灰?guī)r（破碎）4.302.171400

中風(fēng)化角礫狀灰?guī)r（高嶺土

T2Z-3-20.46750

化）

T2Z-3中風(fēng)化角礫狀灰?guī)r11.605.013600

本區(qū)地形地貌復(fù)雜、地層類型多、變化大，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。依據(jù)地下水的埋藏

條件和賦存條件，可分為上層滯水、松散巖類孔隙潛水、松散巖類孔隙承壓水、基巖裂隙

水、巖溶水。

上層滯水局部分布于崗地區(qū)，一般在雨期分布在填土中，水量較小。

孔隙潛水在坳溝區(qū)因地勢(shì)地洼，由雨水或地表水補(bǔ)給，逕流滯緩，蒸發(fā)排泄。

基巖裂隙水主要受土層地下水或周圍裂隙水補(bǔ)給，埋藏較深，逕流一般較滯緩。局部

具承壓性，鉆孔內(nèi)水頭較高。

地下水對(duì)工程的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①地下水對(duì)承載力的影響。②地下

水對(duì)土壓力、邊坡穩(wěn)定性的影響。③地下水的滲透破壞，產(chǎn)生潛蝕、流土、管涌④地下

水的浮托對(duì)地下結(jié)構(gòu)和基坑的影響。⑤承壓水的突涌。⑥地下水對(duì)風(fēng)化巖的軟化。

南京站淺部土層中地下水較少。對(duì)工程有影響的主要為裂隙水?；鶐r埋藏淺，淺部以

閃長(zhǎng)巖為主，深部東部以閃長(zhǎng)巖為主，西部深部東部以角礫狀灰?guī)r巖為主，巖體局部裂隙

發(fā)育、破碎，且厚度大。局部裂隙水發(fā)育且具承壓性。南京站東側(cè)S9Z12孔水位埋深僅

0.60m,且水量較大，據(jù)簡(jiǎn)易抽水，連續(xù)抽水0.5小時(shí)，降深至2.60m,出水量和水位穩(wěn)定,

估算涌水量4.4n?/h。裂隙水對(duì)基坑穩(wěn)定不利，對(duì)施工有較大影響。

4、施工重、難、特點(diǎn)分析

4.1施工特點(diǎn)

序號(hào)項(xiàng)目特點(diǎn)描述

1采用蓋挖逆作法南京站車站是三號(hào)線和九號(hào)線的換乘站，為保證2011年5月30

施工頂板日為南京站北廣場(chǎng)提供場(chǎng)地，故采用蓋挖逆作法施工，與常規(guī)地

鐵車站區(qū)別很大。

2車站規(guī)模大南京站平面面積約12000m2,車站施工工程量多，工藝復(fù)雜。

3施工組織復(fù)雜由于蓋挖逆作工序，需經(jīng)歷土方開(kāi)挖，地模施工，地模拋光、涂

脫模劑、鋼筋綁扎、混凝土澆注等工序，施工組織復(fù)雜。

4場(chǎng)地狹小南京站周邊施工單位繁多，場(chǎng)地條件狹小，與周邊單位交叉用地

現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

4.2施工重點(diǎn)及針對(duì)性措施

項(xiàng)目特

序號(hào)描述針對(duì)性措施

點(diǎn)

結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制點(diǎn)多面①加強(qiáng)技術(shù)交底工作，交底具有針對(duì)性和實(shí)用

廣，且質(zhì)量控制的好壞將性;

施工質(zhì)

1直接影響到車站的使用，②現(xiàn)場(chǎng)配備專職質(zhì)檢員，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制；

量控^刷

因此將施工質(zhì)量控制作為③嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度，報(bào)驗(yàn)不通過(guò)不進(jìn)入下道

施工的重點(diǎn)之一工序。

①提前24小時(shí)提供混凝土的供應(yīng)計(jì)劃；

混凝土結(jié)構(gòu)施工涉及的混凝土供

②碎澆注盡可能錯(cuò)開(kāi)下班高峰期

供應(yīng)及應(yīng)量多，如何保證混凝土

2減少車輛中途耽擱時(shí)間；

質(zhì)量控的供應(yīng)和質(zhì)量是結(jié)構(gòu)施工

③對(duì)到場(chǎng)混凝土實(shí)行每車檢驗(yàn)，不合格不使

制的重點(diǎn)之一。

用。

4.3施工難點(diǎn)及針對(duì)性措施

序號(hào)項(xiàng)目特點(diǎn)描述針對(duì)性措施

地膜的平整蓋挖逆作法施工，采用直接在原狀①地模施工過(guò)程中，測(cè)量人員

1度和光潔度土或換填夯實(shí)后的地基上進(jìn)行地膜24小時(shí)跟蹤測(cè)量，保證平面的

的控制的施工，而控制地膜的平整度和光平整性

潔度將直接關(guān)系到頂板的外觀質(zhì)②對(duì)達(dá)到一定強(qiáng)度的地模用拋

量。光機(jī)進(jìn)行拋光處理。

①對(duì)各層板進(jìn)行分區(qū)分塊，減少

大體積混凝車站頂板厚度600mm,平面面積約

混凝土開(kāi)裂；

2土的開(kāi)裂控12000m2,如何控制混凝土的開(kāi)裂

②對(duì)混凝土要求采用補(bǔ)償收縮

制也是項(xiàng)目的難點(diǎn)之一

高性能混凝土。

5總體施工籌劃

5.1施工人員組織

組織機(jī)構(gòu)圖

5.1.2勞動(dòng)力安排

序號(hào)工種人數(shù)備注

1工長(zhǎng)3

2技術(shù)人員3

3測(cè)工3

4電工2

5電焊工15

6鋼筋工60

7混凝土工30

8架子、模板工40

9防水工10

10普工30

合計(jì)196

5.2主要機(jī)械設(shè)備材料配置

主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表

主要機(jī)械設(shè)備表

序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量使用部位

1鋼筋切割機(jī)GJ5-402臺(tái)

鋼筋制作

2鋼筋彎曲機(jī)GJ7-402臺(tái)

鋼筋制作

3交直流電焊機(jī)BX1-300-220臺(tái)

鋼筋焊接

4蛙式打夯機(jī)HW-604臺(tái)

地基處理

5混凝土輸送泵IIB602臺(tái)

驗(yàn)灌注

6混凝土攪拌輸送車PUTZMEISTER8臺(tái)

碎灌注

7插入式搗固棒30套

CZ25/35碎振搗

85套

氧氣、乙煥切割

91臺(tái)

全站儀托普康測(cè)量

101臺(tái)

水準(zhǔn)儀S3測(cè)量

112

吊車QY25吊放鋼筋

122

叉車鋼筋運(yùn)輸

主要材料見(jiàn)下表

主要材料表

編號(hào)材料名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量

1碗扣腳手架1.2米6000根

2支架橫桿0.9米24000根

3U托頂、底各6000只

4模板1.5cm竹膠板8500平方

5方木10cmX10cm300方

5.3施工進(jìn)度安排

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋼管柱施工順序，結(jié)合基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的型式、碎結(jié)構(gòu)尺寸、基坑深度、地質(zhì)

條件等特點(diǎn)，主體結(jié)構(gòu)施工縫設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位，并保證車站內(nèi)部

設(shè)施（如電梯井、出入口等）的完整性，車站蓋挖段主體擬共分8段，總的頂板結(jié)構(gòu)計(jì)劃

施工51天（2010年4月8日~2011年5月28日）。為確保工程總體計(jì)劃按時(shí)完成，我們

將配備充足的施工設(shè)備及人員，按施工計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)精心組織施工，努力為結(jié)構(gòu)施

工創(chuàng)造條件，以確保節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)。

任務(wù)名稱開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期

24天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

H段2011.4.102011.5.2

括土方、頂板、防水、回填。

2011.4.1024天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

G段2011.5.4

括土方、頂板、防水、回填。

2011.4.2024天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

F段2011.5.14

括土方、頂板、防水、回填。

2011.4.2524天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

E段2011.5.18括土方、頂板、防水、回填。

2011.5.124天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

D段

2011.5.25括土方、頂板、防水、回填。

2011.4.2524天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

C段2011.5.20

括土方、頂板、防水、回填。

B段2011.4.2024天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

2011.5.14

括土方、頂板、防水、回填。

A段2011.5.1024天，全天24小時(shí)作業(yè)，包

2011.5.28括土方、頂板、防水、回填。

5.4施工流程

根據(jù)車站頂板施工總體工期要求，為滿足2011年5月30日頂板封閉的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，故

車站頂板施工采用超挖3米后施工支架模板的工藝，在工期不能完全滿足要求的情況下部

分采用地模施工，車站頂板結(jié)構(gòu)施工流程圖見(jiàn)下：

車站頂板結(jié)構(gòu)施工流程圖

5.5頂板平面施工順序

根據(jù)施工總體籌劃，將整個(gè)頂板施工劃分為8個(gè)施工段。環(huán)向施工縫均留設(shè)在結(jié)構(gòu)受

剪力最小的部位，柱跨的1/4?1/3處。

根據(jù)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的型式、碎結(jié)構(gòu)尺寸、基坑深度、地質(zhì)條件等特點(diǎn)，主體結(jié)構(gòu)施工

縫設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位，并保證車站內(nèi)部設(shè)施（如電梯井、出入口等）

的完整性，每段縱向長(zhǎng)度在30m左右，最長(zhǎng)一段為26.42m,最短一段為18.24m。結(jié)合目

前挖孔樁成孔順序及鋼管柱安裝順序基本為由西向東的方向，故基坑土方開(kāi)挖順序也為由

西向東的方向，頂板結(jié)構(gòu)根據(jù)土方開(kāi)挖的順序從H段向A段依次施工，詳見(jiàn)下圖《南京站

蓋挖段頂板分段圖》。

南京站蓋挖段頂板分段圖

6頂板結(jié)構(gòu)施工各分項(xiàng)工程施工方法

6.1施工測(cè)量

6.1.1測(cè)設(shè)依據(jù)

《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2002)及業(yè)主提供的測(cè)量成果。

6.1.2工程測(cè)量實(shí)施方案

對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核，并由測(cè)量中心復(fù)檢后，并將復(fù)核結(jié)果上報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理

部確認(rèn)后，作為結(jié)構(gòu)測(cè)設(shè)的依據(jù)。

細(xì)部部位軸線、標(biāo)高測(cè)設(shè)完畢后，上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核、確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序。

6.1.3結(jié)構(gòu)測(cè)量?jī)?nèi)容

1、軸線定位

根據(jù)控制樁和資料測(cè)設(shè)的各軸線點(diǎn)，用全站儀引測(cè)至場(chǎng)內(nèi)。

淺基坑開(kāi)挖至頂板底控制標(biāo)高，用全站儀將軸線引測(cè)至該平面上。定出內(nèi)襯墻、壁柱、

中柱、頂梁及預(yù)留洞口的位置線。

2、標(biāo)高引測(cè)

根據(jù)復(fù)核過(guò)的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，用水準(zhǔn)儀控制頂板高程。

3、內(nèi)襯墻、壁柱模板垂直度測(cè)量

內(nèi)襯墻、壁柱控制好尺寸及位置，并及時(shí)校正。磚胎模砌好后用水泥砂漿抹面，使其

光滑、平順。在使用支架模板時(shí)，將梁、柱位置準(zhǔn)確定位。

6.2土方開(kāi)挖及回填

6.2.1土方開(kāi)挖

車站蓋挖段總長(zhǎng)度為171.1米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為50.1米，開(kāi)挖深度約4.6米(按全部超

挖3米計(jì)算)頂板上表層土為39000方。根據(jù)工期要求，擬采用4臺(tái)挖掘機(jī)分兩個(gè)工作面

由西向東分段倒退開(kāi)挖。直接裝車出土。在開(kāi)挖至標(biāo)高上20cm時(shí)使用小型挖掘機(jī)配合人

工清底整平。因開(kāi)挖深度較少，無(wú)需施工支撐系統(tǒng)。在開(kāi)挖過(guò)程中注意保護(hù)鋼管柱及鋼管

柱上方鋼筋籠，防止由于挖掘機(jī)密集，場(chǎng)地交叉作業(yè)等因素對(duì)鋼管柱及鋼筋籠造成破壞的

現(xiàn)象發(fā)生。在開(kāi)挖前準(zhǔn)備足夠的防雨材料，一旦出現(xiàn)陰雨天氣立即覆蓋開(kāi)挖邊坡，防止雨

水沖刷造成土體下滑。

在土方開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格按照方案要求控制開(kāi)挖深度，嚴(yán)禁超挖破壞原狀土體影響地基

承載力，在開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格控制放坡坡度不小于1：1。在開(kāi)挖過(guò)程中如果遇到與地質(zhì)資料

不相符的地層或嚴(yán)重影響模板支架承載力的地層需要通過(guò)換填處理，換填方法：將不合格

的土體直徑1米范圍外的土層清除掉以后，使用含水率合格、干燥的換填土進(jìn)行換填，換

填后碾壓夯打密實(shí)，保證地基承載力滿足要求。

為保證基底承載力要求，盡量避免雨天進(jìn)行清底作業(yè)，防止由于地基被水浸泡而降低

承載力，在開(kāi)發(fā)清底結(jié)束后盡快組織墊層混凝土的澆注工作，防止由于暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)雨水

及地下滲水對(duì)基底產(chǎn)生影響。

EX200土方卡車

表層挖土示意圖

土方開(kāi)挖挖機(jī)分布圖

6.2.2土方回填

頂板回填標(biāo)高為15.0,蓋挖段頂板回填方量約為6800方。頂板回填待頂板砂強(qiáng)度、

防水層、保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行。填方的土料采用透水性差的粘土，確保填方的強(qiáng)度

和穩(wěn)定性，各種回填土使用前，必須通過(guò)試驗(yàn)，在最佳含水量情況下進(jìn)行夯實(shí)碾壓?；靥?/p>

土方的有機(jī)質(zhì)含量不得大于8%,過(guò)濕或粒徑大于150mm的沙石料不得作為回填料。

頂板以上40?50cm,以及不能使用機(jī)械輾壓的部分用人工夯實(shí)，或使用蛙式打夯機(jī)夯

實(shí)，當(dāng)用人工夯實(shí)時(shí)，每層虛鋪土厚不大于20cm,打夯機(jī)夯實(shí)時(shí)，分層厚度不大于30cm,

并按規(guī)定的操作規(guī)程施工，確保夯土最佳密實(shí)度92%以上，保證回填質(zhì)量。頂板分段回填

土?xí)r，已填土坡要挖成臺(tái)階形式，寬度不得小于1m,高度不得大于0.5m。

頂板土方回填應(yīng)隨作防水層隨回填，防止由于長(zhǎng)時(shí)間暴曬造成的溫差裂縫。

由于車站頂板施工工期的要求，頂板覆土回填需要等到后澆帶兩側(cè)頂板混凝土達(dá)到6

周強(qiáng)度，故后澆帶位置土方回填將成為頂板回填的控制條件，在后澆帶位置回填土?xí)r，距

后澆帶施工縫L5米禁止回填并且在后澆帶邊坡底位置向上放坡，放坡坡度為1：2,保證

放坡坡度防止由于回填土滑落至后澆帶未澆筑混凝土空隙而影響后期混凝土質(zhì)量。

在回填時(shí)應(yīng)做到分層回填，分層碾壓,在回填過(guò)程中禁止使用機(jī)械直接接觸頂板防水

保護(hù)層防止由于機(jī)械操作不當(dāng)造成防水保護(hù)層及頂板防水層的破壞。

6.3模板工程

6.3.1模板施工

由于車站結(jié)構(gòu)采用逆作法施工，為保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，頂板模板擬采用

土方超挖后搭設(shè)支架模板的施工工藝。在后幾個(gè)施工段工期緊張的情況下采用素碎地模方

法施工。

（1）腳手架模板施工，即將土方開(kāi)挖至頂板設(shè)計(jì)標(biāo)高底下3米左右后澆筑10cm厚

C20素混凝土層，再在墊層上搭設(shè)腳手架安裝模板來(lái)澆筑頂板混凝土，以保證模板的強(qiáng)度、

剛度及施工精度，減小結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的不均勻沉降。

（2）素位地模，即10cm厚C20素混凝土層，土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)頂板底標(biāo)高后，采用2

臺(tái)蛙式打夯機(jī)全方位打夯，保證基底土方密實(shí)。根據(jù)具體的地質(zhì)條件，對(duì)局部軟弱部位采

用粒徑10mm左右的瓜米石進(jìn)行換填處理，以保證地模的強(qiáng)度、剛度及施工精度。

6.2.1.1施工工藝流程

腳手架模板施工工藝流程見(jiàn)下圖

腳手架模板施工工藝流程圖

地模施工工藝流程見(jiàn)下圖:

地模施工工藝流程圖

631.2地模施工工藝

1、基坑土方開(kāi)挖至各層結(jié)構(gòu)板底標(biāo)高以上20cm處。

2、測(cè)量放線確定預(yù)留洞口、梁板的位置，采用人工進(jìn)行清底，至地模施工所需標(biāo)高。

3、地模表面標(biāo)高經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，開(kāi)始澆筑10cm厚C20混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在初凝

前提漿抹光，表面平整度W8mm。若局部平整度達(dá)不到要求，則采用1：1超細(xì)水泥漿潑

灑找平。

4、明溝槽施工

對(duì)于板梁、側(cè)墻腋角處地模采用120mm厚砌磚側(cè)模，水泥砂漿抹面，磚應(yīng)提前1-2

天澆水濕潤(rùn)，砂漿隨拌隨用，砌筑的灰縫應(yīng)，橫平豎直，厚薄均勻。水平灰縫宜為10mm,

上下錯(cuò)縫。豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫，平整度W8mm。同時(shí)，為保證梁、側(cè)

墻的表觀質(zhì)量及垂直度，在120mm墻外使用1.5cm厚木膠板貼面，并在板面涂刷脫模劑

以保證順利脫模。

結(jié)枸頂板

層板杯入移膜

‘w:,冰”y：袋

z,<x

\y\sy\,

XXX,10cm厚稔地膜

3、

顯梁12cm厚移胎膜

細(xì)砂

圍護(hù)樁

側(cè)墻腋角地模圖

頂梁地模圖

631.3地模技術(shù)措施

1、待土方（測(cè)量跟進(jìn)）開(kāi)挖到頂板底及梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)人工配合機(jī)械清理局部土方。

禁止超挖，保持原狀土，若有超挖部分，應(yīng)分層回填夯實(shí)，基坑采用蛙式打夯機(jī)全范圍夯

實(shí)，人工整平。平板鍬配合平板尺刮平，平整度W15mm。

2、清理土方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后（若遇雨天泥濘需將泥漿清除后并進(jìn)行碎石回填），先澆筑

作業(yè)區(qū)內(nèi)的板底C20混凝土地膜，厚度100mm,寬度用測(cè)設(shè)的軸線嚴(yán)格控制，中間預(yù)拱

20mm,待達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行壓光收面。

3、澆筑梁底碎厚度100mm待達(dá)到一定強(qiáng)度后壓光收面。然后，在梁底碎地模上砌筑

梁幫120mm磚墻并用測(cè)設(shè)的軸線嚴(yán)格控制梁的走向，縱向每隔2m橫向砌筑磚墻抵至實(shí)土

面，磚墻背后縫隙用細(xì)土填實(shí)。

4、清理掖角斜面并澆筑混凝土保證與梁幫的交接角度并原漿收面壓光。

5、為保證地模順利脫落，混凝土抹光終凝后，在其表面安裝1.5cm厚木膠板并涂刷脫

模劑，脫模劑涂刷后，不得用水沖洗，也不得遭水浸或雨淋，施工期間加強(qiáng)防排水措施,

下雨時(shí)須搭設(shè)雨棚遮蓋。脫模劑要選用非親水性脫模劑。

6.3.1.4預(yù)留孔洞用模板

1、模板原材要求

為保證頂板預(yù)留孔洞平面位置的準(zhǔn)確性及結(jié)構(gòu)碎表面的光滑，本車站主體結(jié)構(gòu)頂板施

工采用模板如下：采用木膠合板，其中板坯構(gòu)成：表板：樺木；芯板：楊木；中板：楊木。

膠種為酚醛膠，面板彈性模量26000MPa,靜曲強(qiáng)度220MPa。面板厚度15mm,平面尺

寸為2440X1220mm，面板豎向排板。

在模板面板背后釘緊縱向次梁為100X100木方，沿結(jié)構(gòu)橫截面方向間距350mm布置,

然后用橫托對(duì)頂支撐，避免其在澆碎時(shí)因側(cè)壓力而跑模。

2、支模要求

支模前必須彈好結(jié)構(gòu)軸線、邊線的控制線。

拼裝要求嚴(yán)密、平整、橫平豎直，防止漏漿、錯(cuò)臺(tái)，模板拼縫＞2mm時(shí)應(yīng)用無(wú)色原子

灰、膠泥填塞或在模板外側(cè)粘貼封口膠帶。

模板表面應(yīng)均勻涂抹脫模劑。

預(yù)埋件焊接在主筋上，預(yù)埋件和孔洞模板須加固牢固，確保其不變形、移位。

擋頭模板采用木模，設(shè)置時(shí)須滿足施工縫中各種止水材料的設(shè)置位置，并保證其穩(wěn)定、

可靠、不變形、不漏漿。

3、拆模要求

拆除模板應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，不準(zhǔn)破壞完工后碎表面及梁柱棱角。

側(cè)墻碎強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%方可拆模，一般宜在碎澆注后的7天。

模板拆除后須清理干凈并堆放整齊。

4、模板質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、要求

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法

1軸線位置5鋼尺檢查

2模板上表面標(biāo)高±5水準(zhǔn)儀或鋼尺檢查

截面內(nèi)基礎(chǔ)±10鋼尺檢查

3

部尺寸柱、墻、梁+4,-5鋼尺檢查

4相差兩板表面高低差2鋼尺檢查

5表面平整度