純電動汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修（第2版）（微課版）課件 學(xué)習(xí)任務(wù)2-1　純電動汽車高壓安全防護

課程架構(gòu)

項目一認識純電動汽車項目二純電動汽車高壓安全與維修工具/儀器使用項目三純電動汽車電源、充電及驅(qū)動電機系統(tǒng)檢修項目四純電動汽車其他技術(shù)應(yīng)用及整車保養(yǎng)項目二

純電動汽車高壓安全

與維修工具/儀器使用任務(wù)設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)2-1電動汽車高壓安全防護學(xué)習(xí)任務(wù)2-2純電動汽車維修工具/檢測儀器的使用學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動汽車高壓安全防護任務(wù)引入純電動汽車存在高壓電，盡管在汽車設(shè)計時采取了很多安全措施，但在使用中仍然存在很多安全隱患。純電動汽車維修人員必須熟知這些安全隱患，以便有效防止各類安全事故發(fā)生，時同要熟悉純電動汽車各類特殊情況的應(yīng)急處理方法及觸電事故中的人員急救方法。本學(xué)習(xí)任務(wù)主要學(xué)習(xí)純電動汽車高壓安全隱患及，防止人員觸電的措施和應(yīng)急情況處理方法。學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動汽車高壓安全防護主要學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動汽車高壓安全防護學(xué)習(xí)目標1．知識目標（1）能夠正確描述國家標準對高壓與低壓的規(guī)定。（2）能夠正確描述電擊事故的類型。（3）能夠正確描述純電動汽車可能存在的安全隱患及安全防護措施。（4）能夠正確描述電動汽車專用車間安全管理的內(nèi)容。（5）能夠正確描述電動汽車維修規(guī)范。（6）能夠正確描述純電動汽車的高電壓存在形式及各存在形式下涉及的系統(tǒng)或裝置。學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動汽車高壓安全防護學(xué)習(xí)目標2．能力目標（1）能夠正確進行純電動汽車高壓終止與檢驗操作。（2）能夠正確處理純電動汽車的救援、火災(zāi)、泄漏車輛和跨接起動等應(yīng)急處理。（3）能夠根據(jù)不同觸電癥狀，采用正確的方法急救。3．素質(zhì)目標（1）培養(yǎng)良好的勞動保護及團隊協(xié)作的職業(yè)素養(yǎng)。（2）培養(yǎng)救死扶傷的人道主義精神素養(yǎng)。開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識學(xué)習(xí)

一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)一、高電壓與其對人體的傷害1.高壓與低壓2.安全電壓3.高壓電特點4.高壓電對人體傷害的本質(zhì)5.高電壓對人體的傷害形式1.高壓與低壓在電力工業(yè)或電氣工程中，通常交流1200V或直流1500V以下都稱為低壓，交流1200V以上或直流1500V以則稱為高壓。在安全用電方面，通常將對人體沒有傷害的最高安全電壓以下稱為低壓，而將最高安全電壓以上的電壓稱為高壓。一、高電壓與其對人體的傷害1.高壓與低壓2.安全電壓3.高壓電特點4.高壓電對人體傷害的本質(zhì)5.高電壓對人體的傷害形式2.安全電壓在電動汽車中，基于安全考慮將電壓分為A和B兩個級別。在A級電壓下的維護人員不需要采取特殊的防電保護。在B級電壓下操作必須采用必要的防護設(shè)備對維護人員進行保護。一、高電壓與其對人體的傷害1.高壓與低壓2.安全電壓3.高壓電特點4.高壓電對人體傷害的本質(zhì)5.高電壓對人體的傷害形式3.高壓電特點（1）高壓的電壓一般設(shè)計都在200V以上。（2）高壓存在的形式既有直流，也有交流。（3）高壓對絕緣的要求更高。（4）高壓要求正負極距離大。一、高電壓與其對人體的傷害1.高壓與低壓2.安全電壓3.高壓電特點4.高壓電對人體傷害的本質(zhì)5.高電壓對人體的傷害形式4.高壓電對人體傷害的本質(zhì)高電壓傷害人體的本質(zhì)是電流。

最大的危險發(fā)生在電流通過人體心臟時刺激心臟產(chǎn)生的異常顫振。一、高電壓與其對人體的傷害1.高壓與低壓2.安全電壓3.高壓電特點4.高壓電對人體傷害的本質(zhì)5.高電壓對人體的傷害形式5.高電壓對人體的傷害形式電擊、電傷和電磁場傷害。此外，觸電還容易因劇烈痙攣而摔倒，導(dǎo)致電流通過全身并造成摔傷、墜落等二次事故。具體電事故類型:（1）電擊效應(yīng)。（2）熱效應(yīng)。（3）化學(xué)效應(yīng)。（4）肌肉刺激效應(yīng)。（5）發(fā)生靜態(tài)短路的熱效應(yīng)。（6）由于短路引起火花。（7）帶電高壓線路接通和斷開時所產(chǎn)生的弧光。纖維性顫動，在正常情況下，心臟有節(jié)律的搏動，向全身供血。當(dāng)心肌因種種原因不能同步收縮而代之以蠕動樣顫動時，心臟的泵血功能就部分甚至完全喪失。心房肌肉的顫動稱為房顫，心室肌肉的顫動為室顫。用高壓電脈消除顫動的裝置稱為心臟除顫器。開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)二、電動汽車安全隱患與措施1.電動汽車的安全隱患2.電動汽車安全措施3.電動汽車高壓部件4.電動汽車高電壓存在形式5.高電壓的接通與關(guān)閉6.電動汽車高壓操作規(guī)定1.電動汽車的安全隱患電動汽車安全隱患包括高壓觸電、動力電池泄漏與燃燒，以及車輛特殊情況下可能存在的其他風(fēng)險等。（1）高壓觸電

要求人與帶電物體或高電壓電路（如動力電池系統(tǒng)）與地之間的外部電路，最壞的情況下泄漏電流不能超過2mA。1.電動汽車的安全隱患（2）動力電池安全隱患（熱失控）①過充電與過放電。②過電流。a.低溫環(huán)境下充放電。b.沒隨電池使用調(diào)整充電電流。c.電池并聯(lián)成組充電。d.電池的內(nèi)外部短路。③電池過溫。a.電池的熱管理系統(tǒng)失效。b.電池溫度采樣點有限。c.溫度采樣位置受限制。d.工作環(huán)境溫度高。1.電動汽車的安全隱患（3）運行工況下的安全隱患①高壓系統(tǒng)短路。②發(fā)生碰撞或翻車。③涉水或遭遇暴雨。④充電時車輛的無意識移動。二、電動汽車安全隱患與措施1.電動汽車的安全隱患2.電動汽車安全措施3.電動汽車高壓部件4.電動汽車高電壓存在形式5.高電壓的接通與關(guān)閉6.電動汽車高壓操作規(guī)定2.電動汽車安全措施電動汽車的高壓安全措施主要體現(xiàn)在維修安全、碰撞安全、電氣安全和功能安全4個方面。（1）維修安全。在系統(tǒng)上設(shè)計有維修開關(guān)。2.電動汽車安全措施（2）碰撞安全。將慣性開關(guān)串聯(lián)到高壓接觸器的供電回路中。2.電動汽車安全措施（3）電氣安全。①高壓線顏色統(tǒng)一為橙色。（3）電氣安全②高壓部件上面設(shè)置警示標識。（3）電氣安全③帶高壓電零件的防接觸保護。④電隔離。⑤高壓零部件的接插件采用安全設(shè)計（3）電氣安全⑥高壓接觸器和短路保護器。（3）電氣安全⑦預(yù)充電回路。（3）電氣安全⑧絕緣電阻監(jiān)測。絕緣電阻監(jiān)測系統(tǒng)可檢測整個高壓系統(tǒng)有無絕緣故障，并在儀表中用聲音或光表現(xiàn)故障。若絕緣電阻值過小，整車控制器發(fā)出接觸器斷開指令。電動汽車的絕緣狀況以直流正負母線對地的絕緣電阻來衡量。電動汽車的國際標準規(guī)定：絕緣電阻值除以電動汽車直流系統(tǒng)標稱電壓U，結(jié)果應(yīng)大于100Ω/V，才符合安全要求。標準中推薦的牽引蓄電池絕緣電阻測量方法適用于靜態(tài)測試，而不滿足實時監(jiān)測的要求。（3）電氣安全⑨高壓互鎖。具有結(jié)構(gòu)互鎖、功能互鎖和開蓋檢測的功能。（3）電氣安全⑩服務(wù)斷開/高壓接通鎖。（3）電氣安全?電源極性反接保護。意外接錯電源正、負極，系統(tǒng)將自動切斷高電壓。?主動泄放與被動泄放。通過主動與被動監(jiān)測是否存在對車身短路，自動、快速地將電池組電能泄放掉，避免電池發(fā)熱燃燒。此外，電動汽車高壓系統(tǒng)的每一個高壓回路均有熔斷絲作為過電流保護。動力電池總成內(nèi)部增加了一定數(shù)量的熔斷絲盒和接觸器進行保護，動力電池的每根采樣線也有單獨的熔斷絲保護。即使發(fā)生短路，也可保證電池組等高壓器件及線束不會短路損壞或起火。2.電動汽車安全措施（4）功能安全①轉(zhuǎn)矩安全管理。a.整車控制器負責(zé)計算整車的轉(zhuǎn)矩需求，計算的轉(zhuǎn)矩需求值的差值大于某個標定值，則認為轉(zhuǎn)矩輸出存在安全風(fēng)險，此時整車控制器會將車速限制在安全范圍內(nèi)。b.若整車控制器計算的需求轉(zhuǎn)矩與電動機的實際轉(zhuǎn)矩的差值大于某個標定值，則認為電動機的轉(zhuǎn)矩控制存在風(fēng)險，此時整車控制器將會限制電動機的轉(zhuǎn)矩輸出，若兩者差值一直過大，則切斷動力電池的動力輸出。2.電動汽車安全措施（4）功能安全。②充電安全措施。a.只有擋位放在P擋時才能充電。b.在充電過程中，轉(zhuǎn)矩需求及實際轉(zhuǎn)矩輸出都為0。c.當(dāng)充電槍插上時，不能閉合控制高壓電輸出的接觸器。d.當(dāng)充電回路絕緣電阻小于標準要求的阻值時，停止充電并斷開高壓接觸器。2.電動汽車安全措施（4）功能安全。③電池組安全管理。a.電池可用容量修正。b.SOC估算及修正。c.放電過程電流控制。d.能量回饋過程控制。e.車載充電電流控制。f.地面充電控制。g.保溫過程控制。h.動力電池故障處理。二、電動汽車安全隱患與措施1.電動汽車的安全隱患2.電動汽車安全措施3.電動汽車高壓部件4.電動汽車高電壓存在形式5.高電壓的接通與關(guān)閉6.電動汽車高壓操作規(guī)定3.電動汽車高壓部件（1）高壓部件特點①高壓部件主要集中在車身的外部。除了少數(shù)的混合動力汽車的動力電池安裝在車輛后部位置外，大多數(shù)車輛動力電池、逆變器等布置在乘客艙外部，而且高壓導(dǎo)線是沿著底盤外布置的。②高壓部件都具有明顯的橙色標識，或者部件的醒目位置粘貼有高壓標識。3.電動汽車高壓部件（2）高壓部件位置純電動汽車的高電壓部件主要集中在驅(qū)動系統(tǒng)、空調(diào)與加熱系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。二、電動汽車安全隱患與措施1.電動汽車的安全隱患2.電動汽車安全措施3.電動汽車高壓部件4.電動汽車高電壓存在形式5.高電壓的接通與關(guān)閉6.電動汽車高壓操作規(guī)定4.電動汽車高電壓存在形式根據(jù)高電壓存在的時間進行分類，電動汽車高電壓系統(tǒng)的高電壓主要有3種存在形式，即持續(xù)存在，運行期間存在和充電期間存在二、電動汽車安全隱患與措施1.電動汽車的安全隱患2.電動汽車安全措施3.電動汽車高壓部件4.電動汽車高電壓存在形式5.高電壓的接通與關(guān)閉6.電動汽車高壓操作規(guī)定5.高電壓的接通與關(guān)閉在電動汽車中，除動力電池外，其他部件都是由整車控制單元或混合動力控制單元通過接觸器控制高電壓的接通與關(guān)閉的。5.高電壓的接通與關(guān)閉（1）接觸器接通條件①點火開關(guān)（電門）處于ON等運行狀態(tài)。②高電壓系統(tǒng)自檢沒有存在漏電等故障。（2）接觸器斷開條件①點火開關(guān)（電門）為OFF。②高電壓系統(tǒng)檢測到存在故障。a.高壓系統(tǒng)自檢到部件的互鎖開關(guān)斷開。b.高壓系統(tǒng)自檢到部件或高壓電纜對車輛的絕緣電阻過低。c.車輛發(fā)生碰撞，且安全氣囊已彈出。二、電動汽車安全隱患與措施1.電動汽車的安全隱患2.電動汽車安全措施3.電動汽車高壓部件4.電動汽車高電壓存在形式5.高電壓的接通與關(guān)閉6.電動汽車高壓操作規(guī)定6.電動汽車高壓操作規(guī)定（1）如果員工沒有接受過高壓意識培訓(xùn)，不允許其在電動汽車上執(zhí)行操作。（2）如果員工在車輛上的工作僅限于操作或客戶咨詢，如啟用冬季輪胎的限速或闡述駕駛室管理及數(shù)據(jù)（COMAND）系統(tǒng)，則不必進行高壓意識培訓(xùn)。此外，只是簡單駕駛車輛時也沒有必要進行高壓意識培訓(xùn)。（3）如果員工在車輛上執(zhí)行操作、闡述或簡單駕駛車輛之外的工作，一定要進行高壓意識培訓(xùn)。甚至開啟發(fā)動機罩，如清洗發(fā)動機或添加風(fēng)窗玻璃清洗液，也要求進行高壓意識培訓(xùn)。6.電動汽車高壓操作規(guī)定（4）如果不具備高壓電工作業(yè)操作資格和高壓產(chǎn)品資格，員工不得在高壓網(wǎng)絡(luò)上作業(yè)。不遵守相關(guān)注意事項會導(dǎo)致嚴重后果。（5）接受過高壓意識培訓(xùn)的非電工技術(shù)專業(yè)人員可以在高壓系統(tǒng)外執(zhí)行作業(yè)。（6）接受過附加資格認證（高壓電工作業(yè)操作資格和高壓產(chǎn)品培訓(xùn)）的汽車技師、電氣技師、機械電子工程師可以在高壓系統(tǒng)上執(zhí)行作業(yè)。開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)三、維修車間高壓作業(yè)安全1.高壓維修車間安全管理2.車間維修人員要求3.高壓維修作業(yè)標準1.高壓維修車間安全管理（1）車輛焊接維修①首先要斷開低壓電池和動力電池接頭。②操作人員要具備特種作業(yè)操作證。③清理周圍易燃物品，并申請動火證。④做好車身的保護，預(yù)防飛濺及著火。⑤嚴格按照焊接工藝進行操作。1.高壓維修車間安全管理（2）火災(zāi)預(yù)防與滅火①及時處理機艙內(nèi)的油污、接插件松動或線束老化等隱患。②首先要切斷電源，所有人員立即離開車輛并站在遠離車輛的上風(fēng)位。③經(jīng)常檢查車上的滅火器是否在固定的位置，是否在有效期內(nèi)。要充分了解本滅火器的性質(zhì)和正確使用方法。在采取救火措施的同時立刻報警（電話119、110）。④當(dāng)電動車發(fā)生火災(zāi)時，最有效的滅火方式是采用大量的水滅火。三、維修車間高壓作業(yè)安全1.高壓維修車間安全管理2.車間維修人員要求3.高壓維修作業(yè)標準2.車間維修人員要求（1）具備國家安監(jiān)局頒發(fā)的《特種作業(yè)操作證（低壓電工證）》。（2）必須經(jīng)過相關(guān)新車型培訓(xùn)，并通過考核。三、維修車間高壓作業(yè)安全1.高壓維修車間安全管理2.車間維修人員要求3.高壓維修作業(yè)標準3.高壓維修作業(yè)標準（1）電動汽車維修流程3.高壓維修作業(yè)標準（2）電動汽車維修規(guī)范①操作人員必須穿戴好高電壓防護用品。②必須使用絕緣工具。③對于車輛維修過程中拆下的高壓配件必須立即標記明顯的“高壓勿動”警示標識，并禁止將帶有高壓電的部件放置在無人看管的環(huán)境。④高電壓車輛維修過程中，維修人員身上禁止攜帶手表、金屬筆等金屬物品。⑤嚴禁非專業(yè)人員對高壓部件進行移除及安裝。⑥未經(jīng)高壓安全培訓(xùn)并取得許可證的維修人員，不允許對高壓部件進行維修等操作。3.高壓維修作業(yè)標準（2）電動汽車維修規(guī)范⑦車輛在充電過程中不允許對高壓部件進行拆裝、維修等工作。⑧維修前必須進行高電壓禁用操作。⑨維修完畢上電前，確認車輛內(nèi)無操作人員。⑩更換高壓部件后，檢測搭鐵是否良好。?電纜接口必須按照標準力矩擰緊。?在執(zhí)行車輛維修期間，必須同時有兩名持有上崗證的人員進行工作。3.高壓維修作業(yè)標準（3）高電壓禁用操作程序①移：移除車輛上所有外部電源，包括12V蓄電池充電器。②拔：拔出充電槍。③關(guān)：關(guān)閉點火開關(guān)，把鑰匙放到安全區(qū)域。④斷：斷開12V蓄電池負極，并遠離負極區(qū)域。⑤?。喝∠翸SD（手動分離開關(guān)），將其放到安全區(qū)域。⑥等：等待5min，以保證高壓能量全部被釋放。⑦查：佩戴個人安全防護設(shè)備，拆卸高壓連接器，開始下一步的電壓驗證。3.高壓維修作業(yè)標準（4）電動汽車外出救援注意事項①在車輛能動的情況下將車移到不影響其他車輛通行的、安全的地帶。②在條件許可的情況下打開雙閃警示燈（夜間也可以用發(fā)光體代替）。③按照規(guī)定的距離立即正確放置三角警示牌。④如果在現(xiàn)場不能維修，應(yīng)采用硬連接將車輛拖回維修點。⑤如果確定無法移動，應(yīng)聯(lián)系救援車輛。⑥等待救援時，所有人員勿待在車內(nèi)。3.高壓維修作業(yè)標準（5）對維修車輛的規(guī)定①防止車輛前后移動。②在車輛前方執(zhí)行作業(yè)前，將鑰匙從鑰匙開關(guān)鎖中取出。③在前機艙實施作業(yè)，務(wù)必要使用翼子板護墊。④在車底作業(yè)時，必須將蓄電池負極拆開。（5）對維修車輛的規(guī)定⑤頂起車輛時，不可頂在動力電池處。a．不要在只靠一個千斤頂支撐的車底工作。b．維修手冊提供的舉升要求適用于整車，對于一輛拆除了驅(qū)動電機或動力電池的汽車，重心發(fā)生變化，使舉升情況不穩(wěn)定，此時要將汽車支撐或固定在舉升設(shè)備上。⑥不要把工具、換下來的配件遺留在工作區(qū)域或周圍，保持工作區(qū)域干凈整潔。⑦在車上實施焊接操作時，必須要拆除蓄電池接線，避免造成相關(guān)零部件損壞，同時周邊要配備適當(dāng)?shù)臏缁鹪O(shè)備。3.高壓維修作業(yè)標準（6）跨接起動①不要跨接凍結(jié)時的蓄電池，否則會造成人身傷害。②不要跨接指示窗口為黑色或白色的免維護蓄電池。③不要跨接電解液液位低于極板頂部的蓄電池。④蓄電池不要靠近明火。⑤戴上護目鏡，摘掉手指或手腕上的金屬飾品，以免電池偶然碰火受傷。⑥使用大功率起動設(shè)備時，不要使蓄電池電壓高于16V。（6）跨接起動⑦蓄電池電解液是腐蝕性溶液，不要讓電解液接觸到眼睛、皮膚或衣服。連接線夾時不要傾斜蓄電池或使線夾彼此接觸。如果電解液濺入眼中或皮膚上，要立即用大量的清水進行沖洗。⑧蓄電池可能產(chǎn)生易燃、易爆的氫氣，一定要使火苗或火花遠離通氣口。⑨不要用輸出電壓超過12V的起動輔助蓄電池或其他起動輔助電源。⑩利用另一輛車起動時，要防止跨接起動車輛的車身相互接觸。否則可能會損壞汽車的電氣系統(tǒng)。開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)1.安全防護（1）勞動保護①穿好絕緣工作服。②穿好高壓絕緣鞋。③檢查并佩戴絕緣手套。（2）車輛防護①打開主駕駛車門，鋪設(shè)腳墊、轉(zhuǎn)向盤套、座椅套。②打開發(fā)動機罩，固定支架，鋪設(shè)翼子板布和格柵布。開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)2.終止與檢驗高電壓高電壓系統(tǒng)的中止與檢驗操作步驟主要分為高電壓的中止和高電壓的檢驗兩個部分。2.終止與檢驗高電壓（1）終止高壓①關(guān)閉點火開關(guān)。將鑰匙放到一個安全的區(qū)域。如果使用按鈕起動，把鑰匙拿到離車至少5m遠的地方。②斷開輔助電池負極端子。2.終止與檢驗高電壓（1）終止高壓③拆除手動維修開關(guān)。④等待5min。2.終止與檢驗高電壓（2）檢驗高電壓高壓檢驗是利用數(shù)字萬用表再次確認高壓中止以后，對具體維修的部件上確實已不再有高壓，該步驟符合高壓的檢驗操作標準。使用萬用表測量高電壓部件的連接器各個高壓端子，在執(zhí)行高壓中止以后，每個端子對車身的電壓應(yīng)該小于3V，且端子正負極之間的電壓也應(yīng)該小于3V。開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)3.急救（1）觸電事故急救。援救觸電事故中的受傷人員時，自身的安全是第一位的，絕對不要去觸碰仍然與電壓有接觸的人員。當(dāng)觸電者脫離電源后，應(yīng)根據(jù)觸電者的具體情況迅速對癥救護，力爭在觸電后1min內(nèi)進行救治。國內(nèi)外一些資料表明，觸電后在1min內(nèi)進行救治的，90%以上有良好的效果，而超過12min再開始救治的，基本無救活的可能?，F(xiàn)場應(yīng)用的主要方法是口對口人工呼吸和胸外心臟按壓法，嚴禁打強心針。3.急救力爭在觸電后1min內(nèi)進行救治。3.急救（2）電池事故急救。如果發(fā)生電池事故時，應(yīng)按以下要求進行處理。①如果發(fā)生了皮膚接觸，用大量的清水進行沖洗。②如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣。③如果接觸到了眼睛，用大量的清水進行沖洗（至少10min）。④如果吞咽了蓄電池內(nèi)溶物，喝大量清水，并且避免嘔吐。開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識學(xué)習(xí)一、高電壓與其對人體的傷害二、純電動汽車安全隱患與措施三、維修車間高壓作業(yè)安全技能學(xué)習(xí)1.安全防護2.終止與檢驗高壓系統(tǒng)3.急救小結(jié)小結(jié)1.在安全用電方面，通常將對人體