中國(guó)智能行車(chē)記錄儀需求及價(jià)格變動(dòng)

-1-中國(guó)智能行車(chē)記錄儀需求及價(jià)格變動(dòng)內(nèi)容概況：2022年我國(guó)智能行車(chē)記錄儀市場(chǎng)規(guī)模約104.46億元，較2021年增長(zhǎng)9.58%，其中后端市場(chǎng)規(guī)模占比仍在6成以上，但整體市場(chǎng)趨向前端份額提升。一、智能行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述智能行車(chē)記錄儀指記錄車(chē)輛行駛途中的影像和聲音的相關(guān)設(shè)備，其有助于車(chē)主維護(hù)自身的合法權(quán)益，遇到事故后能方便民警快速定責(zé)。智能行車(chē)記錄儀利用高端的芯片處理、Wi-Fi模塊、定位模塊、網(wǎng)絡(luò)通信、自動(dòng)控制等技術(shù)，將駕駛行為等數(shù)據(jù)結(jié)合，通過(guò)綜合管理使行車(chē)更舒適、安全、省時(shí)。智能行車(chē)記錄儀可分為DVR和DMS，其中DVR以汽車(chē)后裝市場(chǎng)為主，DMS以前裝為主。二、智能行車(chē)記錄儀行業(yè)政策背景互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展為智能車(chē)載的發(fā)展提供了技術(shù)支持，人工智能應(yīng)用領(lǐng)域愈發(fā)廣泛，技術(shù)革新趨于成熟，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅速，不斷推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)落地。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的興起，大型互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛入局智能車(chē)載終端領(lǐng)域，行業(yè)得以逐步發(fā)展，行車(chē)記錄儀、智能后視鏡、智能HUD等產(chǎn)品進(jìn)入汽車(chē)后裝市場(chǎng)，并逐步向前裝市場(chǎng)發(fā)展。同時(shí)國(guó)內(nèi)地方政策持續(xù)出臺(tái)政策促進(jìn)行車(chē)記錄儀裝備推廣，國(guó)家政策促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)整體消費(fèi)提升，我國(guó)行車(chē)記錄儀需求同步受益。三、智能行車(chē)記錄儀行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈智能行車(chē)記錄儀行業(yè)上游主要由圖像信號(hào)處理與視頻編解碼芯片、圖像傳感器芯片、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、PCB板、鏡頭的原材料提供商組成。芯片、電子元器件屬于電子信息產(chǎn)業(yè)的中間產(chǎn)品，其技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、制造成本等都直接影響整個(gè)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。下游主要有整車(chē)廠商、汽車(chē)后裝市場(chǎng)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及個(gè)人消費(fèi)者。隨著國(guó)家政策推動(dòng)及行業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí)，下游行業(yè)旺盛的市場(chǎng)需求為智能行車(chē)記錄儀產(chǎn)品提供了廣闊的市場(chǎng)空間。智能行車(chē)記錄儀的需求與汽車(chē)銷(xiāo)量密切相關(guān)，兩者相互促進(jìn)，共同推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性的日益關(guān)注，智能行車(chē)記錄儀作為重要的安全輔助設(shè)備，其需求量也會(huì)隨之增加。當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)會(huì)更傾向于選擇配備智能行車(chē)記錄儀的車(chē)型，以確保駕駛安全和便捷性。此外隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能行車(chē)記錄儀的功能也在不斷增加，從而進(jìn)一步提高了其對(duì)于消費(fèi)者的吸引力。因此，汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)將刺激消費(fèi)者對(duì)智能行車(chē)記錄儀的需求，推動(dòng)其在市場(chǎng)上的普及和應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702萬(wàn)輛和2686萬(wàn)輛，是我國(guó)智能行車(chē)記錄儀需求的重要推動(dòng)力。四、智能行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能行車(chē)記錄儀逐漸成為主流，其不僅具有傳統(tǒng)產(chǎn)品的基本功能，還具備智能語(yǔ)音操控、停車(chē)監(jiān)控、測(cè)速預(yù)警以及智能識(shí)別前車(chē)起步、綠燈亮起和交通標(biāo)示等ADAS高級(jí)駕駛輔助功能，可一鍵實(shí)時(shí)上傳分享及舉報(bào)、APP管理、照片及視頻云存儲(chǔ)功能，提供全方位的信息交換功能，幫助車(chē)輛通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)與外部保持信息暢通交流，并為車(chē)輛提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集入口，使得車(chē)輛管理更加高效省時(shí)，具有高度人性化的行車(chē)空間。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)智能行車(chē)記錄儀市場(chǎng)規(guī)模約104.46億元，較2021年增長(zhǎng)9.58%，其中后端市場(chǎng)規(guī)模占比仍在6成以上，但整體市場(chǎng)趨向前端份額提升。近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，在交通事故頻發(fā)的影響下，行車(chē)記錄儀安裝率持續(xù)攀升，到2022年我國(guó)行車(chē)記錄儀市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到4550.4萬(wàn)臺(tái)。隨著消費(fèi)者對(duì)行車(chē)記錄儀消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)加深，智能行車(chē)記錄儀滲透率快速提升，從2015年的28.94%增長(zhǎng)到了2022年的47.08%。隨著信息化的發(fā)展，新型行車(chē)記錄儀也在向著平臺(tái)化和定制化的趨勢(shì)前進(jìn)。配合大數(shù)據(jù)與云服務(wù)，新型行車(chē)記錄儀能通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)，為用戶(hù)提供深度優(yōu)化服務(wù)，再利用模塊化實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。DVR企業(yè)憑借與其他企業(yè)的合作及與增加APP的應(yīng)用形成產(chǎn)品差異化門(mén)檻。DMS對(duì)整車(chē)融合要求高，且硬件均需達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)，所以行業(yè)壁壘高，整體市場(chǎng)集中度高，以國(guó)際企業(yè)為主導(dǎo)，主要集中在中高端車(chē)型，價(jià)格相對(duì)較高，數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年我國(guó)智能行車(chē)記錄儀行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。DVR智能行車(chē)記錄儀均價(jià)從2015年的584元/臺(tái)，下降到了2020年的375元/臺(tái)；DMS行車(chē)記錄儀均價(jià)從2015年的1420元/臺(tái)，下降到了2022年的980元/臺(tái)。五、智能行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)目前，行車(chē)記錄儀行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段。國(guó)內(nèi)行車(chē)記錄儀大品牌廠商已超過(guò)30家，但因行車(chē)記錄儀本身并不需要很高的技術(shù)含量，入門(mén)門(mén)檻較低，因此很多小品牌都進(jìn)入到此行業(yè)，故催生了一大堆品牌。這其中不乏一些行車(chē)記錄儀小廠商粗制濫造，利用價(jià)格進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。雖然取得了一定銷(xiāo)量，但拉低了行車(chē)記錄儀的使用體驗(yàn)，導(dǎo)致市面上山寨品牌橫行。另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)智能行車(chē)記錄儀企業(yè)產(chǎn)品大多數(shù)產(chǎn)品功能單一，同質(zhì)化嚴(yán)重，技術(shù)差異化較小，市場(chǎng)不利于催生大品牌企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)智能行車(chē)記錄儀行業(yè)面臨的問(wèn)題。六、智能行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著技術(shù)的進(jìn)步，智能行車(chē)記錄儀的影像清晰度越來(lái)越高，拍攝的畫(huà)質(zhì)越來(lái)越細(xì)膩，能夠更好地記錄路況和車(chē)輛周?chē)那闆r。同時(shí)，智能行車(chē)記錄儀的數(shù)據(jù)處理能力也在不斷提升，可以更快地處理和解析拍攝的影像數(shù)據(jù)，提高駕駛的安全性和便捷性。除了基本的影像記錄功能外